DE1649918U

DE1649918U - SIGNAL DEVICE ON TOY VEHICLES, IN PARTICULAR TOY LOCOMOTIVES.

Info

Publication number: DE1649918U
Application number: DE1950K0003985
Authority: DE
Original assignee: Keim & Co K G fur Blechindust
Current assignee: Keim & Co K G fur Blechindust
Priority date: 1950-12-30
Filing date: 1950-12-30
Publication date: 1953-01-29

Description

Signalvorrichtung an Spielfahrzeugen insbesondere Spielzeuglokomotiven.Signal device on toy vehicles, in particular toy locomotives.

Beschreibung : Gegenstand der Erfindung ist eine an Spielfahrzeugen angebrachte, besonders für Spielzeuglokomotiven bestimmte Signalvorrichtung, welche vom Triebwerk des Spielzeug aus mechanisch bewegt wird. Durch die Bewegungsvorrichtung wird, gemäss der Er- findung, zugleich eine Vorrichtung zum Anhalten des Fahrzeugs betätigt. Signal-und Anhaltevorrichtung sind so geschaltet, dass das Signal beim Wiederanfahren des Spielzeug zum Ertönen ge- bracht wird. Æ Die Zeichnung veranschaulichi ; ein Ausführungsbeispiel der Erfindung an einer Spielzeuglokomotive, jeweils in Seitenansicht dargestellt. Fig. 1 zeigt die Lokomotive während der Fahrt, Fig. Description: The subject matter of the invention is a signal device attached to toy vehicles, especially intended for toy locomotives, which is operated mechanically from the toy engine is moved. By the movement device, according to the finding, at the same time actuates a device for stopping the vehicle. The signal and stopping device are switched in such a way that the signal sounds when the toy starts up again. is brought. Æ The drawing is illustrative; an embodiment of the Invention on a toy locomotive, each in a side view shown. Fig. 1 shows the locomotive while driving, Fig.

2 dieselbe beim Halten.2 same when holding.

Die Spielzeuglokomotive a ist mit Federwerkantrieb ausgerüstet. Das auf der angetriebenen Achse-b sitzende Rad c trägt an seiner Aussenseite einen kreisbogenförmig gestalteten Hebenocken d. Dieser wirkt auf den abgewinkelten Teil e eines gekrümmten einarmigen Hebels f, der bei g gelagert ist. Dort befindet sich das untere Ende des einen Teils h eines Blasbalges, dessen anderer Teil h'an der Wand i des Fahrerhauses der Lokomotive angebaut ist. Beide Teile h, h'sind oben durch eine Zugfeder k miteinander verbunden. Am unteren Ende des Teiles h ist ein rechtwinkelig nach unten abgebogener Sporn 1 befestigt. Der Blasbalg ist zur Erzeugung eines pfeifenden Tones eingerichtet. The toy locomotive a is equipped with a spring mechanism. That Wheel c seated on the driven axle-b has a circular arc on its outside designed lifting cams d. This acts on the angled part e of a curved one one-armed lever f, which is mounted at g. There is located themselves the lower end of one part h of a bellows, the other part h'an the Wall i of the cab of the locomotive is attached. Both parts h, h 'are at the top connected to one another by a tension spring k. At the bottom of part h is a spur 1 bent downwards at right angles is attached. The bellows is for generation a whistling sound.

Während der Fahrt nehmen die beschriebenen Teile des Spiel- zeugs die in Fig. 1 dargestellte Lage ein. Das Rad c des Trieb- werks dreht sichentgegen dem Uhrzeiger. Wenn der Nocken d auf 7 die untere Fläche e'des Hebelteils e trifft, so hebt er diesen an und dreht den Hebel f. Dadurch wird der Blasbalg h-h'unter Überwindung der Feder k geöffnet, wobei er Luft einsaugt. Zugleich wird der Sporn 1 herabbewegt, bis er auf den Gleiskörper trifft. Durch die weitere Bewegung des Nockens d wird der Hebelteil e noch mehr nach oben und der Sporn 1 fortgesetzt nach unten gedrückt mit der Wirkung, dass der hintere Fahrzeugteil an- gehoben und das angetriebene Hinterradpaar m vom Gleis abgehoben, somit das Fahrzeug zum Stillstand gebracht wird. Bei der Weiterdrehung des Rades c verliert der Nocken d seine Berührung mit dem Hebelteil e. Nun bewirkt die sich ent- spannende Feder k das Schliessen des Blasbalges, wobei ein Pfiff ertönt. Durch die Rückbewegung des Teiles h wird der-Hebel f wieder in seine vorherige Lage verbracht und der Sporn 1 von dem Gleiskörper entfernt. Der rückwärtige Teil des Fahrzeugs senkt sich herab, und das Hinterradpaar m gelangt wieder auf das Gleis.While driving, the described parts of the play the situation shown in FIG. 1. The wheel c of the drive movement rotates counterclockwise. When the cam d is on 7th the lower surface e 'of the lever part e hits, it lifts it and turns the lever f. This opens the bellows h-h 'by overcoming the spring k, sucking in air. At the same time, the spur 1 is moved down until it hits the track body. Through the further movement of the cam d, the lever part e is pushed even more upwards and the spur 1 continues to be pushed downwards with the effect that the rear part of the vehicle is lifted and the driven pair of rear wheels lifted off the track, thus the vehicle is brought to a standstill. If the wheel c continues to rotate, the cam d loses its contact with the lever part e. Now the developing tension spring k the closing of the bellows, with a whistle sounding. By moving the part h back, the lever f is returned to its previous position and the spur 1 is removed from the track body. The rear part of the vehicle descends and the rear wheel pair m comes back onto the track.

Die beweglichen Teile nehmen nun wieder die in Fig. 1 abgebildete Stellung ein. Die Lokomotive setzt die Fahrt fort, was durch das Pfeifsignal angezeigt wurde.The moving parts now take those shown in FIG. 1 again position a. The locomotive continues its journey, which was indicated by the whistle signal.

Die Erfindung ermöglicht verschiedene Ausführungen. Statt des Blasbalges kann eine andere Signalvorrichtung eingebaut werden. Der Sporn l ist durch eine andere Anhaltevorrichtung zu ersetzen. Die kraftschlüssige Verbindung zwischen dem Triebwerk und der Signalvorrichtung kann anders hergestellt werden, ebenso die Verbindung zu der Anhaltevorrichtung. The invention enables various designs. Instead of the bellows another signaling device can be installed. The spur l is through one to replace another stopping device. The positive connection between the The engine and the signaling device can be made differently, as can the connection to the stopping device.

Claims

Sc, lmt z, claims: 1. Signaling device for toy vehicles in particular Toy locomotives, characterized in that they are powered by the vehicle's engine is connected by a movement device, which is also a device for Stopping the vehicle actuated.

2. Signal device according to claim 1, characterized in that it is connected to the stopping device.

3. Signal device according to claims 1 and 2, characterized in that that a cam wheel (c-d) of the engine cooperates with a lever (e-f) which Signaling device and stopping device actuated at the same time.

4. Signal device according to claims 1-3, characterized in that the lever (ef) with a signal-emitting bellows (h-h ') and this is connected to the device for stopping the vehicle. 5. Signal device according to claims l-4, characterized indicates that the stopping device consists of a spur (1)

which serves to lift the driven pair of impellers (m) from the track.