DE1627991U - FUEL INJECTOR WITH THROTTLE PIN FOR COMBUSTION ENGINES. - Google Patents

FUEL INJECTOR WITH THROTTLE PIN FOR COMBUSTION ENGINES.

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DE1627991U
DE1627991U DE1951D0002244 DED0002244U DE1627991U DE 1627991 U DE1627991 U DE 1627991U DE 1951D0002244 DE1951D0002244 DE 1951D0002244 DE D0002244 U DED0002244 U DE D0002244U DE 1627991 U DE1627991 U DE 1627991U
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Germany
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fuel
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fuel injector
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DE1951D0002244
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Description

Gebrauchsmuster-Hilfsanmeldung "Brennstoffeinspritzdüse mit Drosselzapfen für Verbrennungskraftmaschinen" Die Neuerung bezieht sich auf eine Brennstoffeinspritzdüse mit Drosselzapfen und Ringspalt, deren Nadel durch den an ihr angreifenden Brennstoffdr@ck entgegen der Kraft einer vorgespannten Schließfeder von ihrem Sitz angehoben wird, wobei der ringspalt und im Drosselzapfen vorgesehene Kanäle nacheinander zur Wirkung gebracht werden. Die Neuerung C> besteht darin, dass die erwähnten Kanäle gegen das Zapfen- ende zu schräg gegeneinander verlaufen, und zwar vorzugsweise derart, dass sie sich entweder in einem axialen Kanal oder in der Stirnflache des Drosselzapfens treffen. Der Ringspalt zwischen Drosselzapfen und Düsenkörper und die Querkanäle sind außerdem derart bemessen und zueinander angeordnet, dass das Zapfenende über den ersten Teil seines öffnungshubes den Brennstoff für den Leerlauf durch den engen Ringknnal durchtreten lässt, über einen weiteren Teil des Öffnugnshubes der Teillast- und Vollastbrennstoff zusätzlich durch einen oder mehrere-Schrägkanäle im Drosselzapfen zufließt und dieser Zufluß durch die Kante des Düsenkörpers gesteuert wird. Utility model auxiliary registration "Fuel injection nozzle with throttle pin for internal combustion engines" The innovation relates to a fuel injection nozzle with throttle pin and annular gap, the needle of which is lifted from its seat by the fuel pressure applied to it against the force of a pre-tensioned closing spring is, the annular gap and provided in the throttle pin Channels are brought into effect one after the other. The innovation C> consists in the fact that the mentioned channels against the tenon ends at an angle to each other, preferably such that they meet either in an axial channel or in the face of the throttle pin. The annular gap between the throttle pin and nozzle body and the transverse channels are also dimensioned and arranged in such a way that the pin end allows the fuel to pass through the narrow ring pin for idling over the first part of its opening stroke, and the part-load and full-load fuel over a further part of the opening stroke flows in through one or more inclined channels in the throttle pin and this flow is controlled by the edge of the nozzle body.

Die Ausbildung der Düse gemäß der Neuerung dient zur Verbesserung der Verbrennung, insbesondere beim Anlassen von Verbrennungskraftmaschinen.The design of the nozzle according to the innovation serves to improve combustion, especially when starting internal combustion engines.

In der Zeichnung ist die Erfindung in zwei Ausführungsbeischematisch dargestellt. a ist der Düsenkörper, b die Düsennadel, die mit ihrem Schaft im Düsen, körper, geführt ist. Die Düsennadel wird'durch die -eh ( ! en ke-elf örmi-,-en-itz nicht. dargestellte Schliessfeder durch den kegelförmigen Sitz d auf'denD senkörper. gepresst. Die Busennadel/b>endigt in gepresst. Die Düsennade demDrosseI'zapf en d,'der Eii-b dem/Düsenkörper-, eineehgen. Ring-,, k'anälbi'ldetDerDro. sselzapf. ennach.' Abb. 1'is'b'- ! nI'b ;"Qu. er- , ;''' ; :' S uer- n>""axi e Anstelle einer Querbohrung könm-&n auch mehrere Quer- bohrungen vorgesehen sein.In the drawing, the invention is shown schematically in two embodiments. a is the nozzle body, b the nozzle needle with its shaft is guided in the nozzle, body. The nozzle needle is' through the -eh (! en ke-elf örmi -, - en-itz not. Closing spring shown by the conical seat d on the body. pressed. The breast needle ends in pressed. The nozzle needle demDrosseI'zapf en d, 'der Eii-b dem / nozzle body-, einehgen. Ring-,, k'anälbi'ldetDerDro. sselzapf. after. ' Fig. 1'is'b'-! nI'b;"Qu.er,;''';:' S u n>"" axi e Instead of one cross hole, several cross holes bores may be provided.

Das Ausführungsbeispiel nach Abb. 2 unterscheidet sich von dem Ausführungsbeispiel nach Abb. 1 dadurch, dass anstelle einer Querbohrung schräg verlaufende Bohrungen h vorgesehen sind, die sich in der Achse der Düsennadel treffen und durch einen Kanal i in den Verbrennungsraum münden.The embodiment according to Fig. 2 differs from the embodiment according to Fig. 1 in that instead of a transverse bore, oblique bores h are provided, which meet in the axis of the nozzle needle and through a Channel i open into the combustion chamber.

Beim Öffnen der Düsennadel strömt während des Offnungshubes y der Brennstoff nur durch den engen Ringkanal e.When the nozzle needle opens, the flows during the opening stroke y Fuel only through the narrow ring channel e.

Nach Überschreiten des Teilhubes y werden die Kanäle g und h durch die Steuerkante k geöffnet, so dass durch die Kanäle weiterer Brennstoff in den Verbrennungsraum strömt. "'\ Die Erfindung ist nicht auf die Ausführungsbeispiele be- schr, änkt. Zum Beispiel können die Kanäle für die Steuerung und Zufuhr des Brennstoffes für Teil und Vollast in irgend einer anderen geeigneten Form angeordnet und ausgebildet sein.After the partial stroke y has been exceeded, the channels g and h are opened by the control edge k, so that the Channels further fuel flows into the combustion chamber. "'\ The invention is not limited to the exemplary embodiments. schr, änkt. For example, the channels can be used for control and supply of the fuel for part and full load be arranged and configured in any other suitable form.

Claims (1)

chutzsnsprüche : li,) Brennstoffeinspritzdüse mit Drosselzapfen und Ringspalt, / deren Nadel durch den an ihr angreifenden brennstoffdruck entgegen der Kraft einer vorgespannten Schließfeder von ihriem Sitz angehoben eird, wobei der Ringspalt und im Drposelzapfen vorgesehene Kanäle nacheinander zur wirkung gebracht werden, dadurch gekennzeichnet, dass die erwähnten Kanäle gegen das Zapfenende zu schräg gegeneinander ver- >4 J s /lciufen, und zwar vorzugsweise derart, dass sie sich ent- :'weder in eiTiem'axialen Kanal oder in der Stirnfläche des Droselzapfens treffen. ; . 2.) Brennstoffeinspritzdüse nach Anspruch 1, dadurch gekenn- zeichnet, da'ss'der Ringspalt zwischen Drosselzapfen und
Düsonkorper und die uerkanale derart gesessen und ange- ordnet sind, dass das Zapfenende über den ersten Teil des'Offnungshubes den Brennstoffj- 'denLücrl&ufdurch einen engen Ringkanal durchtreten läset-über einen eiteren', Teil desoffnungshubesderTeill&st-und/ollast- brenxistoft'zusatzlich durcn einen oaer. ehrère K le , im Drosselzapfen zufließt und der Zufluß durch die Kante -ird. . des Düsenkorpers'gesteuert vird. , "- : "....,, :, :.',' :, : :',,' ;', <"" ".. 1
Protection slogans: li,) fuel injection nozzle with throttle pin and annular gap, / its needle through the pressure of the fuel acting on it against the force of a pre-tensioned closing spring of their seat is raised, with the annular gap and in the Drposel pin provided channels one after the other to take effect be brought, characterized in that the mentioned Channels towards the end of the spigot at an angle to one another > 4 J s / lciufen, preferably in such a way that they evolve : 'neither in eiTiem'axial canal or in the face of the Hit the drosel cone. ; . 2.) Fuel injector according to claim 1, characterized in that draws that there's the annular gap between the throttle pin and
Düsonkorper and the uerkanale so sat and arranges that the tenon end over the first part of the opening stroke the fuel through the air a narrow ring canal pass through one pus', part of the opening stroke of the part & st-and / ollast- brenx is often additionally through an oaer. Ehrère K le , flows in in the throttle pin and the flow through the edge -ird. . of the nozzle body 'controlled. , "-:" .... ,,:,:. ',':,:: ',,';',<""".. 1
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2743339A1 (en) * 1977-09-27 1979-04-05 Kloeckner Humboldt Deutz Ag IC engine fuel injection valve - has ducted valve needle end giving increasing free outflow area through nozzle ducts as needle lift increases
DE2847058A1 (en) * 1978-10-28 1980-05-08 Maschf Augsburg Nuernberg Ag FUEL INJECTION NOZZLE

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DE2743339A1 (en) * 1977-09-27 1979-04-05 Kloeckner Humboldt Deutz Ag IC engine fuel injection valve - has ducted valve needle end giving increasing free outflow area through nozzle ducts as needle lift increases
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