DE1625830B2 - Selbsttätige, mechanische Nachstellvorrichtung für Teilbelagscheibenbremsen - Google Patents

Selbsttätige, mechanische Nachstellvorrichtung für Teilbelagscheibenbremsen

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Description

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chert ist. Auf der Nachstellspindel 4 ist eine vorgespannte Spiralfeder 2 aufgewickelt, die über einen Kerbnagel 8 mit der Nachstellspindel 4 verbunden ist.
Beim Einbau oder Einsetzen des Kolbens 1 wird die Anordnung an der rechten Seite durch irgendein geeignetes Werkzeug gedreht, so daß die Nachstellspindel 4 in die Gewindehülse oder Nachstellmutter 3 hineingeschraubt und dadurch der Kolben 1 in den Zylinder hineingezogen wird. Bei dieser Tätigkeit wird auch gleichzeitig die Spiralfeder 2 gespannt.
In der dargestellten Ausführungsform, in der die Nachstellvorrichtung in Anwendung auf eine Schwimmsattel-Scheibenbremse dargestellt ist, ist die Spiralfeder 2 in dem Kolben IA angeordnet. Die Spiralfeder 2 sitzt dabei in einem Blech 10, welches bei 19 in dem Kolben 1A so befestigt ist, daß es sich nicht drehen kann.
Auf der Nachstellspindel 4 ist auf der der Bremsscheibe 11 zugewandten Seite der Spiralfeder 2 ein Zwischenkolben 9 gleitbar angeordnet, der durch die Dichtung 17 gegen die Nachstellspindel abgedichtet ist. Der in dem Kolben IA ebenfalls gleitbar angeordnete Zwischenkolben 9 ist gegen diesen Kolben 1A durch die Dichtung 16 abgedichtet.
Der Nachstellschritt erfolgt im im wesentlichen drucklosen Zustand. In diesem Fall wird die Nachstellspindel 4 durch die Spiralfeder 2 gedreht und schiebt über die Gewindehülse oder Nachstellmutter 3 den Kolben 1 um die Belagabnutzung vor. Das Lüftspiel des Kolbens 1 wird durch den Dichtring 13 bestimmt, welcher den Kolben 1 in RoIl-B ack-Wirkung zurückzieht. Die Nachstellvorrichtung tritt erst dann in Tätigkeit, wenn kein oder im wesentlichen kein Druck herrscht. Die Dichtung 13 zieht jedoch den Kolben 1 bereits dann zurück, wenn noch ein geringer Druck vorherrscht. Erst danach tritt die Spiralfeder 2 in Tätigkeit, um die Spindel zu drehen.
Bei vorhandener Druckbeaufschlagung wird die Spiralfeder 2 durch den mit ihr in Anlage stehenden Zwischenkolben 9 an einer Drehung gehindert und somit findet auch keine Drehung der Nachstellspindel und keine Nachstellung des Kolbens 1 statt. Bei dieser automatischen Nachstellung wird immer der ganze Nachstellweg sofort nachgestellt; es findet keine Nachstellung in kleinen Schritten statt. Bei Betätigung der Bremse wirkt das Druckmittel unmittelbar auf den Zwischenkolben 9, so daß dieser bei Druckbeaufschlagung zur Anlage an die Spiralfeder 2 kommt.
Um den Zwischenkolben 9 von der Spiralfeder 2 bei Druckabfall zu lösen, kann eine Tellerfeder 22
ίο vorgesehen sein, die den Zwischenkolben 9 in Richtung von der Spiralfeder 2 weg vorspannt. Die Tellerfeder 22 wird dabei durch einen Sicherungsringe an der Nachstellspindel 4 gehaltert.
Bei einer weiteren Ausführungsform ist am Umfang der Spiralfeder 2 eine Druckfeder 21 angeordnet, die sich an der einen Seite an dem Kolben IA abstützt und den Zwischenkolben 9 von der Spiralfeder 2 weg vorspannt. Dabei kann ein in dem Kolben IA angeordneter Anschlagring 20 vorgesehen sein zur Begrenzung des Weges des Zwischenkolbens 9 von der Spiralfeder 2 weg.
Selbstverständlich können die Tellerfeder 22 bzw. der Anschlagring 6 und 20 und die Druckfeder 21 auch in anderer geeigneter Weise in dem Kolben 1A bzw. dem Zylinder angeordnet sein, um im drucklosen Zustand den Zwischenkolben 9 von der Spiralfeder 2 zu lösen.
In der dargestellten Ausführungsform ist die Nachstellvorrichtung in Anwendung auf eine Schwimmsattel-Scheibenbremse dargestellt, bei der in dem Betätigungszylinder zwei Betätigungskolben 1 bzw. 1A verwendet werden.
Bei einer anderen Scheibenbremsenart, beispielsweise einer Festsattelscheibenbremse, bei der kein Kolben 1A vorhanden ist, würden der Zwischenkolben 9 und die Spiralfeder 2 in dem Zylinder des Sattelgehäuses 5 angeordnet sein und die Nachstellspindel 4 würde in dem Gehäuse 5 drehbar gelagert sein. Das Gehäuse 5 ist in üblicher Weise mit einer Abdichtung 14 versehen.
Falls erwünscht, kann die Nachstellung auch durch eine geeignete Ausbildung des Zwischenkolbens 9 druckabhängig gemacht werden.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (4)

1 2 ' , . drucklosen Zustand in einem Nachstellschritt erfolgt Patentansprüche: und somit keine Nachstellung bei Satteldehnung ein tritt.
1. Selbsttätige, mechanische Nachstellvorrich- Zur Lösung der Aufgabe sieht die Erfindung vor, tung für Teilbelagscheibenbremsen mit minde- 5 daß auf der Nachstellspindel ein Zwischenkolben stens einem im Bremszylinder des Bremssattels axial verschieblich geführt ist, der bei Betätigung der geführten Bremskolben und mit einer im Brems- Bremse durch ein Druckmittel in Anlage an die Spizylinder in Anlage am Bremskolben angeordne- ralfeder gepreßt wird.
ten Mutter und einer mit dieser in Schraubver- Hierdurch wird erreicht, daß die Nachstellung im
bindung stehenden Nachstellspindel, die unter io drucklosen Zustand erfolgt, d. h., daß keine Nachstel-
der Vorspannung einer Spiralfeder steht, die die lung bei Satteldehnung und normalerweise auch
Mutter und die. Nachstellspindel gegeneinander nicht unter hydraulischem Druck durchgeführt wird,
im Nachstellsinne zu verdrehen sucht, da- Durch diese Ausbildung wird ein Festgehen der
durch gekennzeichnet, daß auf der Bremse ausgeschlossen, da die Satteldehnung nicht
Nachstellspindel (4) ein Zwischenkolben (9) axial 15 berücksichtigt wird. Bei der erfindungsgemäßen
verschieblich geführt ist, der bei Betätigung der Nachstellvorrichtung wird immer der ganze. Nach-
Bremse durch ein !Druckmittel.in Anlage an die stellweg sofort nachgestellt, und es findet, keine
Spiralfeder (2) gepreßt wird. ....:.,...- Nachstellung in kleinen Schritten statt.
2. Nachstellvorrichtung nach Anspruch 1, da- Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung durch gekennzeichnet, daß an der Nachstellspin- 20 sieht vor, daß an der Nachstellspindel eine Tellerfedel (4) eine Tellerfeder (22) angeordnet ist, die der angeordnet ist, die den Zwischenkolben in Richden Zwischenkolben (9) in Richtung von der Spi- tung von der Spiralfeder weg vorspannt. Hierdurch ralfeder (2) weg vorspannt. wird ein vorteilhaftes' Lösen" des Zwischenkolbens
3. Nachstellvorrichtung nach Anspruch 1, ge- von der Spiralfeder im drucklosen Zustand bewirkt, kennzeichnet durch eine am äußeren Umfang der 25 Ein vorteilhaftes Lösen des Zwischenkolbens von Spiralfeder (2) angeordnete Schraubendruckfeder der Spiralfeder im drucklosen. Zustand kann auch er-(21), welche den Zwischenkolben (9) von der zielt werden durch eine am äußeren Umfang 4er Spi-Spiralfeder (2) weg vorspannt, ralfeder angeordnete Schraubendruckfeder,-welche
4. Nachstellvorrichtung nach Anspruch 3, ge- den Zwischenkolben von der:.Spiralfeder weg vorkennzeichnet durch einen im Bremskolben (la) 30 spannt. ,...„: .......
angeordneten Anschlag (20) zur Begrenzung des Zur" Begrenzung 'des Weges'des Zwischenkolbens
"" Weges■ desrZwisdienkolbens (9) von der Spiralfe- - von'der Spiralfeder weg kann'schließlich Tn einer be-
der (2) weg.,,·- ..,...,, .;,,„,. · ,·. . . . . ... ...-., .,-.,..... , .·.: vorzugten Weiterbildung-der Erfindung ein Anschlag
, ,. :r,. j .im.Bremskolben angeordnet sein.
■■■"■■■■ 35 ' Die Erfindung wird im folgenden beispielsweise an
Hand der Zeichnung beschrieben; in dieser zeigt
Fig. 1 einen Axialschnitt einer Schwimmsattelscheibenbremse, bei der die' Erfindung angewendet ist, und „.:.-. .v.
40 Fig." 2 einen""Äxiaischnitt " entsprechend der Die Erfindung betrifft eine selbsttätige, mechani- , Fig.l, in der eine abgewandelte Ausführungsform
sehe Nachstellvorrichtung ■ für "Teilbelägscheiben- v 'dargestellt ist. ~ * "·"' ''-y
bremsen mit mindestens einem im Bremszylinder des Nach der Zeichnung sind die Betätigungskolben 1
Bremssattels geführten Bremskolben und mit einer bzw. IA in dem Zylinder eines Schwimmsattelgeim Bremszylinder in Anlage am Bremskolben an- 45 häuses 5 hin-und hergleitbär angeordnet. Die Druckgeordneten Mutter und einer mit dieser in Schraub- mittelzufuhr für die hydraulische Betätigung ist bei verbindung stehenden Nachstellspindel, die unter der 15 angedeutet. Bei Druckmittelzufuhr werden die Vorspannung einer Spiralfeder steht, die die Mutter Kolben 1 bzw. 1A voneinander wegbewegt, und die und die Nachstellspindel gegeneinander im·.-Nach-; ,:-. Bremsbeläge.23 werden iniifekannter Weise zur Anstellsinne zu verdrehen sucht. 5° lage an die Bremsscheibe 11 gebracht.
Eine derartige Nachstellvorrichtung ist aus der Die bei der dargestellten Ausführungsform vorge-
USA.-Patentschrift 3 255 851 bekannt. Die Nachstel- sehene mechanische Handbremseinrichtung 12 ist in
• lung~erfolgt~nrder™Weise, daß bei "Betätigung der" üblicher Weise "mit "auf 'einer "schief en~~Rampe an-
Bremse die Muttex,.nach Überwindung des-Lüftspiels, . geordneten Kugeln ,versehen. Bei Betätigung der in Richtung der Bremsscheibe 'entsprechend der SS Händbfemseinrichtung werden' ebenfalls die' KoI-Axialverschiebung des Bremskolbens bedingt durch ben 1 bzw. 1A - voneinander '-wegbewegt und die eine Bremsbelag-Abnutzung auf der Spindel verdreht Bremsbeläge 23 werden in üblicher Weise zur An- und der Bremskolben stets in der neuen Lage bezug- lage an die Bremsscheibe 11 gebracht.
Hch zur Spindel gehalten wird. Diese Nachstellvor- Bei Abnutzung des Bremsbelages 23 erfolgt durch
richtung hat den Nachteil, daß im drucklosen Zu- 60 die Nachstellvorrichtung eine Nachstellung des Kolstand der Bremse ein Festgehen der Bremse möglich bens 1 in Richtung auf die Bremsscheibe 11. Diese ist, da die Nachstellung während der Bremsbetäti- Nachstellung erfolgt automatisch im im wesentlichen gung, d. h. während eines hydraulischen Druckes im drucklosen Zustand der Bremse.
Bremszylinderinneren, erfolgt, welcher den Bremszy- Die Nachstellvorrichtung besteht aus einer Nachlinder ausdehnt. 65 stellspindel 4, die in dem Kolben 1A bei 18 drehbar
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Nachstellvor- gelagert ist und mit einer Gewindehülse oder Nachrichtung der eingangs genannten Gattung zu schaf- Stellmutter 3 in Eingriff steht, welche durch einen fen, bei der die Nachstellung im im wesentlichen Kerbstift 7 gegen Verdrehung in dem Kolben 1 gesi-
DE1625830A 1967-12-12 1967-12-12 Selbsttätige, mechanische Nachstellvorrichtung für Teilbelagscheibenbremsen Expired DE1625830C3 (de)

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DE1625830C3 DE1625830C3 (de) 1974-10-24

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