liraa 08b : ri1d8r. 8 1. 8 nr"õ) Ïb8rc.. der lI1er
Der A u t 0 l w * k k n 0 p t"LMKO*
Vorligamda Erfindung betrifft aimam Autolamkkmopf zum Ambrimgam
M dma
sutolScrad r Lsiopt Krd bosx4ro b wSa2ss botUlo
und badautat für dam Autofahrar aima amz basomdare Lamkarlaiohterumg,
ang süber o s blh rlu L= ; ; rad rg bs sloh 1s v rbtu « ug
sit ton-
X h s bsiopt wrgehiotru tlio ortoilo. Der bXopt
,. ätzl1oh.. ak. opt.,. reohi. 4... Dei w... tltoha Vort. ile.
Der Leakbopt
w1r4.. 4e. Autol.. tkraaz. d. aa. 11.. I. S. r. aIa4. 4. r
teakradY81'.'re-
buten befMtigt Md wird mit <iMr Haad betätigt. Das Lemkrad
kaM mit
dam Mgebrachtem LanMcmept im ar Richtuag bix zum AH<chlwg
im Lenkgw-
häute ohne jegliohen Nachgreiten mühelos gedreht wrdea"indem
der Fahrer
den btwwgliehM Kmopf mit wim r Hud fMthält ud Moh beliwbw drht
Bein Xhrxfahr Xr Fahr r si4ht s pzw Solg starEcor
DrwhbwwwgMgw dtw Lmkrd «, diw Mmd von dwmMibwn zu ldsos
aUs. yahr<ioh<rh<it erh « blieh <t<igwrt. Durch
di « « wm drwhbar gelagrtm
LemMtmopf wi d LwaichMmutgtn <ewiw B hitdrumg MMgohleaet
F<rMr
garantiert die stabilt Bauart grOta Sioherhait.
Auf dar Zaiahauag tat dia Erfiadung im aiMm Ausführumgabaiapial
darga<
stellt und zwar zaigem :
rts. X ugssohxitt o ut sopr
Fig. 2 die Draufsicht
Fig. 3 die Halterung
Fig. 4 Bafaatiguagebamd
Der Lamkkaopf a u. b, waleher am dar Tramaumgestalla k aut
dam Bafaati-
guapteil o drehbar gelagert ist, wird mit der Längsziete f
« dem Bot*-
atigumgatall o varbuadam. Dia Uaterlagaaohaiba h und die Toderplette
i
gibt dam Drehknopf eine federnde Spannung, Mit der Spa » sahraube
o wird
die Halterumg d am das LaMkrad amgazogam. Durch dia Xrallam
l, eowia dia
am dar Halterung d wird die h g gagot vXarchuxgos as L
w&hrlaiatat.
S e h u t z a t a p r u o h
Dar Autolamkkmopf wird'daduroh gakaaatzaichmat, daas durah
dam drahbaram
Xmepf, der slttelg or lIalt « usg as lcrad b tist lg ohO
naobzugrottea jegliokt Drobbevegungen « Lenkrad aungstübrt
imrdeia kamen
liraa 08b : ri1d8r. 8 1. 8 nr"õ) Ïb8rc.. the lI1er
Der A ut 0 lw * kkn 0 pt"LMKO*
Vorligamda invention relates to aimam Autolamkkmopf to Ambrimgam M dma
sutolScrad r Lsiopt Krd bosx4ro b wSa2ss botUlo
and badautat for dam Autofahrar aima amz basomdare Lamkarlaiohterumg,
ang over os blh rlu L= ; ; rad rg bs sloh 1s v rbtu « ug sit ton-
X hs bsiopt wrgehiotru tlio ortoilo. The bXopt
,. ätzl1oh.. ak. opt.,. reohi. 4... Dei w... tltoha Vort. ile. The leakbopt
w1r4.. 4e. Autol.. tkraaz. i.e. ah. 11th. IS r. aIa4. 4. r teakradY81'.'re-
Buten empowers Md is actuated with <iMr Haad. The Lemkrad came with me
dam Mbrought LanMcmept in the ar direction to the AH<chlwg in the Lenkgw-
skins without any effort afterward by the driver
the btwwgliehM fight with wim r Hud fMthalt ad Moh beliwbw spins
Bein Xhrxfahr Xr Fahr r si4ht s pzw Solg starEcor
DrwhbwwwgMgw dtw Lmkrd «, diw Mmd from dwmMibwn to ldsos
out. yahr<ioh<rh<it erh « remained <t<igwrt. Stored drwhbar by the « «wm
LemMtmopf wi d LwaichMmutgtn <ewiw B hitdrumg MMgohleaet F<rMr
the stable design guarantees great security.
On the Zaiahauag did the experience in the aiMm execution environment gabaiapial darga<
puts namely zaigem :
rts. X ugssohxitt o ut sopr
Fig. 2 the plan view
3 shows the holder
Fig. 4 Bafaatiguagebamd
The Lambkaopf a u. b, waleher am dar Tramaumgestalla k aut dam Bafaati-
guappart o is rotatably mounted, with the longitudinal Zite f « the Bot*-
atigumgatall o varbuadam. Dia Uaterlagaaohaiba h and the Toderplette i
gives the rotary knob a springy tension, With the fun » saw screw o becomes
the halterumg d am the LaMkrad amgazogam. By dia Xrallam l, eowia dia
on dar bracket d becomes the hg gagot vXarchuxgos as L
w&hrlaiatat.
S ehutzatapruoh
Dar Autolamkkmopf wird'daduroh gakaaatzaichmat, daas durah dam drahbaram
Xmepf, the slttelg or lIalt « usg as lcrad b tist lg ohO
naobzugrottea jegliokt Drobbevegungen « steering wheel aungstübrt imrdeia came