DE1619242U - Einachsige transportkarre. - Google Patents

Description

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Sinachsige

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Die Höueruaog "bezieht öicli asof elm fär mit GaJitfdsen» Bügel o

£astea_f lassesoadere für MilchliannerL, As cn eimer ο «dgl. Die Msker "bekannten einachsigen SraBsportlsar^en, wie sie a*B. imm Abtransport Ton Sacfem, Kistea ο «dgl» dienen, "bestehen aus eluea Rabaea mit einer unteren Platte, die unter dis last schiebbar isi^ wob«! der nach, oben wrlasfeaä& Rahmen^ gegen den sieh, die last anlehnt, in ein winkelig abgebogener. Griff ende ausläuft» Biese bekannten Sransportfcarren bedingen, daß die Last in geaem ]?all eine zur Senkrechten geneigte lage einnehmen Miß, um ein Niederfallen der last zsu vermeiden. Ss ist auch sehön bekannt^ die yorerwälmten eiaach^igen Sracs-porfearren so auszubildea, daß sie auf der Torderiseite einen laken'-'besitzen* an den ein« last_f z*S* eine Mil<sakanne aufgehängt werdgo. kann« Sie trajösportkarre aäftB in sollen fällen^ w© es b±$l um lasten isit? tlussigkeitsinlialt handelt, ebenfalls eine Winkellage eijiaehinea, so taß die f ltssigfe@i,t leieht übersÄwappien JEsnn,

tTm nun zu ©rrei©heS|, iaß bei TerwenÄang Tfon eina^isigön fransportkarrem,. liaSten iimaer in seakreehter han^eiaier lage aufge-

n©maea und in dieser hängende 3&ge s&t der Karre abtransportiert werden kennen, wie es mm fransetrt irm. Älifekasnem, oder andereSa. Mfe feäesla Tersehemea lehälterm gefos?dert maMf wird nach der Heueroaag Törgesshen, daß der die fra tragende_t susssrei mach obm irerlauf^nden Streben besteheaa« Winkel ■-.'■■'·" ' : *» 2 ~

des Winkelcaiamena eine waagerechte 7erMn<3iiDgsstre"be aufweist» aui

dreübare Äiffen o.dgl« mit hänseaden Haken angeordnet ist, rongagesäß kann die OJransportkarre anch. so ausgebildet we die waagerechte VerMndungsstrelje neben den oder aiieh ohne die hängenden Haken einen iniiTfeleren Haken aufweist, der fest oder frei drehbar, 3edo ch nicht 3x1 al

35i© e

ÄosiSi&assJ3j|g kann % die sme$.

lafe©a_t in

Griff hessauagezogeo. we3?d©B. kaaa* wolil die seitlic&ea hän@eiiä,Sß

als mzoh

Halten

Barch die immer frei, senkrecht naeh unten hängenden Haken

ist es sieh* e2^QEte2?li^_f ·&# za transpo^Mesaad« Isst und an der Kar3?e an25uMagen,, sondern, es kann 3etzt die Earre unmittensar an die last herangeführt und lait einem Solchen Win&el zur Senkrechten eingestellt werden, daß die Haken in die Höhe der Griff ösen der last gelangen,· 0&dsna seisrenkt isan die Earre wieder » bo äaJS die le^t» g2isittella3* ia senfere^tea? MeMnag s®£ tie

Auf ctea? Zeichomig JLsi; ein Aasführtin

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%ts«tf&MlfetaBMi Iseeteiit aas einem wirtkeligea

verlauf aaäe Bogen 5 mad 6 überbrückt imd die Scheitelpao3rte eine seokreclite Strebe f site ina^er-

1 αιώ Z. darch. eine gerade Strebe 0 die vorteilliaft die Sfeltzen 1 ur^d E oben abschließen, ,-rdteinander verboaäsa. An den oberen Έατ&α 5 ist eine ra ehtwinkeüg oder

die tu einen Handgriff lo ausläiif t*

Auf der die 'Last auineliistaideii YeiiaMungsstreoe 8, die "belieb iga andere iloheülags:^ an den Stüts streben 1,2 aaiiehraen isann» sind ewei ssial -inersiäiie^isare ttx£f«a 11 und 3a gelagert* auf

und 16 ötai^r befestigt sind« Sie .Hö

fen 3ä, ns& 33 gesi-

chert, -»öbei aie innere Sdiulter lla bsw* X2a aus einem a«f 2

andere Mittel fixiert ist.

versehen, an der |# ein

freien EMsn 21

gelenteLg angreift! g3?eif^n gelenkig wm

is% die dörÄ lase&m 2$ mit ents|5r43^gn€ea Du3S^t>okeoag^i, gehalt n&M* lie liass&en 23 sin4 &«S*tm£ im G&5.f£sm f atifgess&ssreXßt* Bas freieSa&e dear Staags .22' ist mit e&sasi sa<& ©ben abgewinkeltes üsäs 22a w£sehen_# <to©& das al© Stange aa ihre Aeks© Yez&celii; «sx des fem% wofflifc Ifeer 4as Heljelgeötajag« 21^19 rcaä S© die "beldeia. 11 w%L 12. m& €e3? Iasi*e3sst£e!>e β na^i aaßea oder ionen

ils ia^tesstrebe 8 ameli &ocfa. teag€äi_t des? ^Q.fesfed©!¹ s-feEa? siit dea? Steebe 8 lsi? o&ea? oB.n^ axiale fai?s#^eb©saoglie3akBit ££?ei auf Strebe S dreiien Icasm*

Salnaen, ^e ep Vossteheiid l^seiriiiebe-Q. ±sir_t ass mteiaiandes irerseiiwelßt^i E©lire% Jedoeii ist es au©h moglidi, andere Erofileisea au Tea^enderu Dei? E©k33?aiiiaen ^edoek dea 7o2?t@il_# daß seta Gewicfct ei?iie1>li©li niedriger gehalten werdet feana.» als ein Bahrnen aias Profilelsen, Die Wiifeui^sweise der besehrieb^ien fransportkarre ist Äsgienoaaaen, die Harre soll ssum fransport iron

^ ?Br?re33det werden* die mmt seitliehe ofeere Büg@£Ss©n 2S aufweist» so fä&et man die Sarre senkre<öit ζχεε YerbiijGtoag der "beMea Griff ösen 26 an die Kanne 25 heran mn. kebt im den Sriffarm 9 so weit an, da£ die Stützstraben 1 und 2_# die in Fig* 1 gestricäiel te gezeieimete lage eiianefisiisa. Dabei beMlten die Baken 13 v&& ihre senkredbte Sag% Sobald Bioh die l^enenden in Ηδ&β

26 befiiidsn» ^i^d das &es-täi^e 22 isit dem ariff 22a im Ihrzeigaisisn Verdrehfe, wcaait sieh die laffen 11 «sd 12 zusaiaBi«n~ sefeiebeiiii bis tie Häfeenenden in die Sriffosm 26 der Isnn« eingrei fen* Sunaela? wii?d der Griff arm S in Heht&ng des Pfeiles Sf WßÄi4&gß&Gtmmik% Ms er seine normale waagereelrfee ©der «t«a ■waagerechte lage wiedea» einnliOB^, s© daß die Eann© 25 ntin fre& gend von der larre getragen wird and an |ede beliebige Stell«; trat

3>srtieä?fc wenden frarm«· Sie lage, der Kanne bzw· deren S«&werpunkfc liegt dabei la der senkrechten, du^ch die Badachse gelegten Ebene, oder naliezu in dieser Ebene» so daß der Bedienuagssiann keinerlei le&ten aufnehmen baucht, so ds^ß sieb, die Karre ffllt der last seh3£ ieieht lasä hasdli«k vers^tihieljen last» landelt es sieh um Lasten, insbesoadere iileiikarmen wife einem, 'den Deckerl überspannenden. Grelenfcb%el_t so Tsiird die Sransportikrarre ebenfäll s in eine Winkellage gebracht und dann der Bügel der Sänne in dm mittleren Haken 24 einge* nängt und cla>rau.f die Earre -wieder in ß-ie (Dransportlage gebracht. Bs ist selbstverständlich moglieix, anstelle des mittleren Hakens 24 a«Lch. mehrere Haken dieser Art an der Laststrebe 8 anzuordnen, wenn die Sransportärarre nur für Sannen mt verscawenkbarem Bügel verwende" werden sollen. In diesem Fall können die verschiebbaren Muffen B&t den Haken 15 und 16 in Wegfall koiamen· Die beschriebene Transportkarre läßt si€h se3i>sttrers tang.1 i€$t aueh zum Transport anderen lasten ^rwenden, z«B« zw& fraasport von sehsrerea oder anderen BeJaaltem^ die 0-riffösen öder SehwenMsügeE sum Erfassen besitzen.

Claims (1)

1. I* llsas&sig© &p9ägp6K&a33&. fSjs* mti? C*r£ifosen

   Ass&eisea? o«dgl** untea? f wendung eines Winkelraiimens., dessen einer Winke lam am unteren Ende die iMgäyieB, Sraa^oribrädear fe^gfe as3,d «lenses* asäei^y Wla&elaim #i.es6i?_t ^ässicäi g^^aseiolffietl dag desp die asas

   auf der zwei snf der Strebe TrerseM-ebbare und όμ die Strebe Terdüeabare Soffen {15^14) o*dgl_# lait hangeaden Hafeen {15 »16) angeordnet sind*

   2» SrstnsporiticsLrre nstöih jy-isjxciicsii 1* ύ

   d&B die waagerechte v^rbindsffigsstrebe (8) inasrn. fern, öder beiden hängenden Haken (15*16) einen $ittleren Haken oder mehrere Halsen aufweist, der bezw, die fest oder frei drehbar^ ^ed©clL axial nicht verschiebbar an der ¥erbiniasgsstrebe befestigt ist bzw· sind*

   5, 5ransportkarre nach Anspra^i 1 oder 2* dadwreh gekenadaß die Haken {15*^δ) starr ssit einer sind* die frei drehbar at£f einer Muffe welche istttels eines durch eine Schaltstange {22) zu betätigeixles S^erengestänge {19 _f 20*21) axial auf der waagerechten Stocebe (8) übe larre aneinander oder voneinander verscliiebbar sind»

   4* f raosportfearre naeh einem der Ans^ücäie 1 bis 5t dadurck gekntizeichnetp daß der lahsaem aus zwei senkrechten Stützstreben Cl*^)» an dei^i Onterende die beiden Säde^e besteht^ die d^rch einen unteren vmß. einen oberen legen einer die Begem verbildenden senl£re«äiten Strebe (7) ■versteift sind, w®be4 stm ©beriin Bogen {5) die mit einea? ClO) versehene GriffstaBg® 0) befestigt ist*