DE161418C

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Publication number: DE161418C
Application number: DENDAT161418D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Vorliegende Erfindung bezieht sich auf Vorrichtungen zum Einstellen und Anpressen der seitlichen Leiträder eines Einschienenbahnfahrzeuges an die Leitschienen und besteht in einer Lagerung der Leiträder im Drehgestell derart, daß die Leiträder bei jeder noch so großen Neigung des Drehgestelles ihre richtige Lage mit Bezug auf die Schienen beibehalten und der Druck zwischen Leiträdern und Leitschienen im voraus für jede Neigung des Wagens beliebig gewählt werden kann.The present invention relates to adjusting and pressing devices the lateral guide wheels of a monorail vehicle to the guide rails and consists in a storage of the idlers in the bogie such that the idlers at each no matter how great the inclination of the bogie, its correct position in relation to the rails and maintain the pressure between idlers and guardrails in advance for each Inclination of the car can be chosen arbitrarily.

Eine Ausführungsform der Erfindung ist in Fig. ι in einer Seitenansicht, in Fig. 2 in einem senkrechten Schnitt nach A-A der Fig. 3 und in Fig. 3 in einer Ansicht von oben dargestellt.One embodiment of the invention is shown in FIG. 1 in a side view, in FIG. 2 in a vertical section according to AA in FIG. 3 and in FIG. 3 in a view from above.

Zu beiden Seiten des Gleises sind an den Böcken, welche die Laufschiene α tragen, je zwei Schienen b befestigt, auf denen je ein Leitrad c läuft. Jedes Leiträderpaar sitzt auf einer Achse f, die mit seitlich vorspringenden Armen / ausgestattet ist. Die Enden dieser Arme gleiten in Führungen k, von denen die eine in dem Teil h und die andere in dem Teil 0 des Drehgestelles angebracht ist. Die Führungen k sind nach Kreisbogen gekrümmt, deren Mittelpunkte in den Kopf der Laufschiene" α fallen.On both sides of the track, two rails b are attached to each of the trestles that carry the running rail α , on each of which a guide wheel c runs. Each idler pair sits on an axis f, which is equipped with laterally projecting arms /. The ends of these arms slide in guides k, one of which is mounted in part h and the other in part 0 of the bogie. The guides k are curved according to circular arcs, the centers of which fall into the head of the running rail "α.

Mit den Achsen f verbunden oder aus einem Stück damit hergestellt ist ein Klotz d, der Führungsflächen für das Gleitstück oder die Rolle e besitzt, die auf einem Bock η befestigt ist. Dieser ist durch Bolzen mit einem Gleitstück η^λ verschraubt, das die Federn g enthält. Durch Einstellung der Muttern g^l kann die Federspannung nach Bedarf geregelt werden. Die Führungsflächen der Klötze d, gegen welche sich die Rollen e pressen, sind so gekrümmt, daß mit der Zunähme der Neigung des Drehgestelles infolge der Flieh- oder einer anderen Kraft und bei dem dadurch verursachten Aufwärtsgleiten der Rollen e auf der einen Seite des Gleises der Druck wächst, der die Räder c gegen die Leitschienen b anpreßt.Connected to the axes f or made in one piece with them is a block d, which has guide surfaces for the slider or the roller e , which is fastened to a bracket η. This is bolted to a slider η ^λ that contains the springs g . By adjusting the nuts g ^l , the spring tension can be regulated as required. The guide surfaces of the blocks d, against which the rollers e press, are curved so that with the increase in the inclination of the bogie due to the centrifugal force or some other force and the resulting upward sliding of the rollers e on one side of the track Pressure grows, which presses the wheels c against the guide rails b .

Auf der anderen Seite des Gleises dagegen gleiten die Rollen e auf den Klötzen d abwärts und der Druck bleibt bei der gewählten Krümmung der Flächen d hier annähernd gleich groß. Im Fall die Krümmung der Führungsflächen d etwa nach den punktierten Linien ausgeführt wäre, würde der Druck auf dieser Seite ebenfalls zunehmen.On the other hand, on the other side of the track, the rollers e slide downwards on the blocks d and the pressure remains approximately the same here with the selected curvature of the surfaces d. If the curvature of the guide surfaces d were carried out approximately according to the dotted lines, the pressure on this side would also increase.

Claims

Patent claims:

I. Device for adjusting and pressing the lateral, spring-loaded idler wheels in the bogie of monorail vehicles against the guardrails , characterized in that the axes (f) of the idler wheels are slidably mounted in guides (IcJ on the bogie, which according to one in the cross-sectional plane of the Rails lying circular

are arcuately curved, the center of which is in the center line of the running rail surface lies.

2. Embodiment of the device according to claim i, characterized in that the axes (f) of the guide wheels are provided with curved guide surfaces (d) on which the springs used to press the guide wheels against the guide rails act by means of sliders.

3. Embodiment of the device according to claim 2, characterized in that the guide surfaces (d) are curved in such a way that the pressure between the guide wheel and guide rail when the bogie is inclined on the outside - ,, the curvature increases, while it increases on the inside remains unchangeable.

4. Embodiment of the device according to claim 2, characterized in that the guide surfaces (d) are curved in such a way that the pressure between the guide wheel and guide rail increases when the bogie is inclined on both sides of the curvature.

For this purpose 2 sheets of drawings.

Berlin, printed in the Reichsdruckerei.