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Die Erfindung betrifft ein Gehänge mit einem Laufwerk und zwei Klemmapparaten zum An- und Abkuppeln des Gehänges an ein bzw. von einem Förderseil von Seilbahnen, wobei wenigstens einer der beiden Klemmapparate längs eines Verbindungsbalkens verschiebbar ist und zwischen den beiden Klemmapparaten eine Feder vorgesehen ist, durch die die Klemmapparate auf relative Bewegung zueinander belastet werden.
Bei den bekannten Anordnungen der eingangs erwähnten Art besteht der Nachteil, dass das Förderseil im Bereich des Gehänges mit diesem im wesentlichen starr verbunden ist, wodurch es beim überfahren von Rollen stark beansprucht wird.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen Nachteil zu beseitigen. Dies wird bei einem Gehänge der eingangs genannten Art dadurch erreicht, dass einer oder beide Klemmapparate im Verbindungsbalken in je einem zu diesem parallel verlaufenden Langloch gehaltert ist bzw. sind und dadurch in der durch den Balken und die Klemmapparate definierten Ebene verschwenkbar ist bzw. sind.
Dadurch ist das Seil im Bereich des Gehänges mit diesem weniger starr verbunden und kann sich zwischen den Klemmapparaten leichter krümmen, wodurch es beim überfahren von Rollen weniger stark beansprucht wird. Damit ist die Lebensdauer bzw. Betriebssicherheit der Anlage wesentlich verbessert.
Nachstehend ist an Hand der Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert.
Die Zeichnung zeigt schematisch ein Gehänge mit zwei Seilklemmen in Draufsicht.
Das Zugseil--l-wird von zwei Klemmen-2, 2a-erfasst (wobei nur der gabelartige Klemmenteil dargestellt ist, wogegen der hakenartige Klemmenteil der Einfachheit halber nicht gezeichnet ist). Die Klemmen werden mittels einer bekannten, nicht dargestellten Anordnung an das Seil angepresst. Die Klemmenhälse --5, 5a--der Klemmen sind in einem Verbindungsbalken--6--des Gehänges gelagert, von dem in der Längsmitte ein Tragzapfen--3--ausragt, an dem das Kabinentragrohr--4--schwenkbar gelagert ist (dieses
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--4-- hängt--6-- begrenzt längsverschiebbar gelagert.
Zwischen den beiden Klemmen--2 und 2a--ist eine Zugfeder - -51-- angebracht, welche an den Teilen-14 bzw. 15-der beiden Klemmen angreift und die Klemmen in der gezeichneten Lage hält, in welcher die Klemme--2 bzw. 2a--am der Balkenmitte näherliegenden Rand des Langloches--7a bzw. 7--anliegt. Zusätzlich greifen noch am Verbindungsbalken gelagerte Druckfedern --51a, 51b--an den beiden Klemmen an, welche die Zugfeder--51--in ihrer Wirkung unterstützen, aber auch entfallen können, da sie für die Wirkungsweise nicht erforderlich sind.
Die Feder --51-- hält die beiden Klemmen auch in der Richtung des Verbindungsbalkens--6--, so
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den Stützen einstellen, was bei den bisher bekannten Bauweisen nicht der Fall ist.
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The invention relates to a hanger with a carriage and two clamping devices for coupling and uncoupling the hanger to or from a hauling rope of cable cars, at least one of the two clamping devices being displaceable along a connecting bar and a spring being provided between the two clamping devices which the clamping devices are loaded on relative movement to each other.
In the known arrangements of the type mentioned at the outset, there is the disadvantage that the hoisting rope is essentially rigidly connected to the hanger in the area of the hanger, so that it is heavily stressed when it is driven over by rollers.
The invention is based on the object of eliminating this disadvantage. This is achieved in a hanger of the type mentioned in that one or both clamping devices is / are held in the connecting beam in an elongated hole running parallel to this and is / are thereby pivotable in the plane defined by the beam and the clamping devices.
As a result, the rope is less rigidly connected to the hanger in the area of the hanger and can bend more easily between the clamping devices, so that it is less stressed when driving over rollers. This significantly improves the service life and operational safety of the system.
An exemplary embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to the drawing.
The drawing shows a schematic view of a hanger with two rope clamps.
The pull rope - 1 - is gripped by two clamps -2, 2a (only the fork-like clamp part is shown, whereas the hook-like clamp part is not shown for the sake of simplicity). The clamps are pressed against the rope by means of a known arrangement, not shown. The clamp necks - 5, 5a - of the clamps are mounted in a connecting beam - 6 - of the hanger, from which a support pin - 3 - protrudes in the longitudinal center, on which the car support tube - 4 - is pivotably mounted (this
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--4-- hangs - 6-- so that it can be moved lengthways to a limited extent.
Between the two clamps - 2 and 2a - a tension spring - -51- is attached, which engages on the parts -14 or 15-of the two clamps and holds the clamps in the position shown in which the clamp- 2 or 2a - on the edge of the elongated hole which is closer to the center of the bar - 7a or 7 - rests. In addition, compression springs --51a, 51b - mounted on the connecting beam act on the two clamps, which support the tension spring - 51 - in its effect, but can also be omitted because they are not required for the mode of operation.
The spring --51-- also holds the two clamps in the direction of the connecting bar - 6--, see above
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adjust the supports, which is not the case with the previously known construction methods.
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