f
Beschreibung der Erfindung einer
"zusätzlichen Untersetzung ir3SFZwchengetriebe
r. Ren M : inse, tz in der Land-
ilr den--EPulus,-"tz in der Lanä-
,
Wirtschaft brauchbar zu machen, muss deren Fahrgeschwindigkeit
her-
7iirtschaft brl : iuchbar zu mchen, c3
abgesetzt und ein Antrieb für ein Mähwerk angebracht werden.
Eine
besonders zweckmäßige Lösung hierfür bringt die auf der Zeichnung
schematisch'dargestellte und nachfolgend beschriebene Erfindung
durch Aenderung und Ausgestaltung des hinter dem. Vierganggetriebe
angeordneten Zwischengetriebes.
Nach der Erfindung wird das bisher auf der Vierganggetriebe-
welle a sitzende, in das Zwisc'ienge'criebe hineinragende Zahnrad
b
entfernt oder, wie auf der Zeichnung gestrichelt gezeigt ist,
durch
entfernt oder, t>
Abnehmen der Zähne als Zahnrad unwirksam gemacht und die Welle
a
durch ein dardt gekuppeltes Wellenstück c verlängert. auf dem
ein
kleines Zahnrad d fest angeordnet ist, welches ein grosses.
am zu-
samnenhängenden Zhnradpaar el und e2 starr befestigtes Zahnrad
f
antreibt. Die Kupplung der Welle a mit dem Wellenstück c und
dem
Zahnrad d kann auf beliebige Weise erfolgen, z. B. nach der
Zeich-
nung, indem d"s Wellenstück c. dps Zahnrad d und ein d « n
a, nschlies-
sendes, mit Innenverzahnung versehenes Kupplungsstück g aus
einem
Stück gefertigtwerden und die Innenverzahnung des Kupplungsstück-
kes g auf die am zahnlos gemachten Rad b bereits vorhandene
Kupp-
lungsaussenverzahnun h geschoben wird. Das Wellenstück c ist
in
dem Gehäusedeckel i drehbar gelagert, führt durch den am Gehäuse-
deckel sitzenden Rohrstutzen k hindurch-und treibt in bekannter,
nicht abgebildeter Weise ein auf dem Rohrstutzen k drehbar
gelager-
tes Antriebsrad und eine Kupplung für den Mähantrieb an. Für
die
Befestigung des grossen Zahnrades f am Zahnradpaar el und e2 wir
zunächst an das Zahnrad el ein Flansch 1 durch bohrungen m hindurch elektrisch angeschweisst
bei gleichzeitigem Kühlen des Zah : radpaares, dann wird der Flansch auf sein Endmass
abgedreht und darauf das gehärtete Zahnrad f an den Flansch angenietet. Für langsame
Fahrt erfolgt die Kraftübertragung, wie auf der Zeichnung dargestellt ist,von der
Welle a über die Zahnräder d,f,e1 auf dal Zahnrad o, welches mit der Kardanwelle
p gekuppelt und seitlich
darauf verschiebbar. angeordnet ist. Wird das Zahnrad-o nach.
rechl
verschoben, so kommen die Zahnräder el und o ausser Eingriff
und
ds Zahnrad q wird mit dem Zahnrad o, d. h. mit der Kardanwelle
p
gekuppelt, sodass nun die Kraftübertragung von der Welle a
über
die Zahnräder d, f, e2 und Cl erfolgt, was eine grössere Fahrgeschwir
digkeit bewirkt. Bei dieser Ausführungsform wird auch die Fahrge-
schwindigkeit im oberen Bereich herabgesetzt, a
a j wS
Soll die Fahrgeschwindigkeit Oberen Be-
u-indigkeit
-reich unverändert bleiben und nur im unteren. Bereich herabgesetz
werden, so kann die Erfindung bezw. ihre Ausführung derart abgewan delt werden,
dass die Zähne auf dem Zahnrad b belassen werden und
durch den gestri-chelt
die Zahnräder des Zahnraduapres el und e2 durch den gestrichelt
eingezeichneten Schnitt n voneinander getrennt wenden. In diesem Falle erfolgt die
Kraftübertragung bei grosser Fahrgeschwindigkei in bisheriger Weise von der Welle
a über die Zahnräder b, e2 und q dagegen bei langsamer Fahrgeschwindigkeit in der
gleichen Weise wie bei der erstbeschriebenen Ausführungsform. Schutzansprüche siehe
folgende weite. f
Description of the invention of a
"additional gear reduction ir3SF
r. Ren M: inse, tz in the country
ilr den - EPulus, - "tz in the country
,
To make the economy usable, the driving speed has to be reduced.
7iwirtschaft brl: iuchbar zu mchen, c3
removed and a drive for a mower attached. One
a particularly appropriate solution for this is provided by the one on the drawing
Invention schematically represented and described below
by changing and designing the one behind the. Four-speed gearbox
arranged intermediate gear.
According to the invention, this is so far on the four-speed transmission
shaft a seated gearwheel protruding into the intermediate gear b
removed or, as shown in dashed lines in the drawing, by
removed or, t>
Removing the teeth as a gear rendered ineffective and the shaft a
extended by a dardt coupled shaft piece c. on the one
small gear d is fixedly arranged, which is a large one. on the
single hanging gear pair el and e2 rigidly attached gear f
drives. The coupling of the shaft a with the shaft piece c and the
Gear d can be done in any way, e.g. B. according to the drawing
by adding the shaft piece c. dps gear wheel d and a d «n a, nschlies-
send, provided with internal teeth coupling piece g from a
Piece and the internal toothing of the coupling piece
kes g to the coupling already present on the toothless wheel b
external toothing is pushed. The shaft piece c is in
rotatably mounted on the housing cover i, leads through the
cover seated pipe socket k through and drives in known,
not shown, a rotatably mounted on the pipe socket k
tes drive wheel and a clutch for the mower drive. For the
Fastening the large gear f on the gear pair el and e2 we first electrically weld a flange 1 to the gear el through holes m while cooling the gear pair, then the flange is turned to its final dimension and then the hardened gear f is attached to the flange riveted. For slow travel, the power transmission takes place, as shown in the drawing, from the shaft a via the gear wheels d, f, e1 to the gear wheel o, which is coupled to the cardan shaft p and laterally slidable on it. is arranged. Will the gear-o after. req
shifted, the gears el and o come out of engagement and
ds gear q is with gear o, ie with the cardan shaft p
coupled, so that now the power transmission from the shaft a via
the gears d, f, e2 and Cl takes place, what a greater Fahrgeschwir
causes dignity. In this embodiment, the vehicle is also
reduced speed in the upper area, a
aj wS
Should the driving speed of the upper
u indigkeit
-rich remain unchanged and only in the lower. Disparage area
be, so the invention can BEZW. their execution can be modified in such a way that the teeth are left on the gear b and through the dashed line
the gears of Zahnraduapres el and e2 by the dashed line
Turn the drawn section n separately from each other. In this case the power transmission takes place at high driving speed in the previous manner from the shaft a via the gears b, e2 and q, on the other hand, when the driving speed is slow, in the same way as in the first embodiment described. See the following for protection claims.