DE1605777B1

DE1605777B1 - Single-track vehicle, especially moped, with friction drive

Info

Publication number: DE1605777B1
Application number: DE19671605777
Authority: DE
Inventors: Reinhard Kessler
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Sachs AG
Priority date: 1967-03-11
Filing date: 1967-03-11
Publication date: 1971-12-09

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Einspur-Fahrzeug mit Hilfsmotor, insbesondere Moped od. dgl., bei dem das Motordrehmoment und das Drehmoment der Tretkurbel über gemeinsame Getriebeteile auf eines der Fahrzeugräder übertragen wird.The invention relates to a single-track vehicle with an auxiliary engine, In particular moped or the like. In which the engine torque and the torque of the Transfer crank to one of the vehicle wheels via common gear parts will.

Es ist bereits bekannt, Einspur-Fahrzeuge mit Hilfsmotor nicht allein für den Fahrzeugantrieb mittels Motor, sondern auch für den Pedalantrieb auszugestalten. Auch ist es üblich, bei einem Fahrrad mit Hilfsmotor einen Reibantrieb vorzusehen. Bei dieser Anordnung aber ist noch zusätzlich eine vollständige Antriebseinrichtung mittels Pedalwelle; Kette und Kettenrad an der Hinterradnabe in herkömmlicher Weise vorhanden.It is already known that single-track vehicles with an auxiliary engine are not alone to be designed for the vehicle drive by means of a motor, but also for the pedal drive. It is also common to provide a friction drive in a bicycle with an auxiliary motor. In this arrangement, however, there is also a complete drive device by means of pedal shaft; Chain and sprocket on the rear hub in a conventional manner available.

Die Aufgabe der Erfindung besteht unter anderem darin, den bei der bekannten Anordnung bestehenden erhöhten Aufwand zu vermeiden. Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe durch einen Reibantrieb, für dessen Lagerung die Welle des Pedalantriebes dient, wobei das Reibrad vom Pedalantrieb vorzugsweise über ein Planetenrädergetriebe und einen zwischengeschalteten Freilauf antreibbar ist, gelöst.The object of the invention consists, inter alia, in the known arrangement to avoid existing increased effort. According to the invention this task is achieved by a friction drive, for its storage the shaft of the pedal drive is used, the friction wheel from the pedal drive preferably via a planetary gear and an intermediate freewheel can be driven, solved.

Vorteilhaft ist es dabei, wenn zwischen Reibrad und Pedalantrieb eine Antriebsverbindung vorgesehen ist, die eine ein- und ausschaltbare Kupplung umfaßt.It is advantageous if there is one between the friction wheel and the pedal drive Drive connection is provided which comprises an on and off clutch.

Von Bedeutung für eine leichte Handhabung des Fahrzeuges kann es auch sein, daß das Reibrad abhebbar ausgebildet und derart außer Eingriff mit dem antreibbaren Fahrzeugrad bringbar ist.It can also be important for easy handling of the vehicle be that the friction wheel is designed to be liftable and so out of engagement with the drivable Vehicle wheel can be brought.

Die Erfindung hat unter anderem den Vorteil, daß die Antriebseinrichtung des Fahrzeuges mit Hilfsmotor, insbesondere Mopeds, noch weiter vereinfacht werden kann, wobei unter anderem auch der Bauaufwand vermindert wird.The invention has the advantage, among other things, that the drive device of the vehicle with an auxiliary engine, especially mopeds, can be further simplified can, whereby, among other things, the construction costs are reduced.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt F i g. 1 ein Fahrrad mit Hilfsmotor mit erfindungsgemäßer Ausgestaltung dieser Antriebseinrichtung, F i g. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der F i g. 1 durch die Antriebseinrichtung schematisch dargestellt.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. It shows F i g. 1 shows a bicycle with an auxiliary motor with an embodiment according to the invention this drive device, F i g. 2 shows a section along the line II-II of FIG G. 1 shown schematically by the drive device.

Bei der Darstellung der F i g. 1 ist am Rahmen 1 eines Fahrrades mit Vorderrad 2 und Hinterrad 3 ein Hilfsmotor 4 angeordnet. Das Gehäuse dieses Hilfsmotors wird von einer Pedalwelle 5 mit beidseitigen Pedalen durchdrungen. Im Gehäuse des Motors ist ein Reibrad 6 gelagert, das am Reifen des Hinterrades 3 anliegt.In the illustration of FIG. 1, an auxiliary motor 4 is arranged on the frame 1 of a bicycle with a front wheel 2 and a rear wheel 3. The housing of this auxiliary motor is penetrated by a pedal shaft 5 with pedals on both sides. A friction wheel 6, which rests on the tire of the rear wheel 3, is mounted in the housing of the motor.

F i g. 2 zeigt die Antriebseinrichtung in Schnittansicht im einzelnen. Die Pedalwelle 5 mit beidseitigen Pedalkurbeln ist in dem schematisch angedeuteten Gehäuse des Hilfsmotors 4 drehbar gelagert. Auf der Pedalwelle wiederum ist eine Lagerhülse 7 drehbar gelagert, die drehfest die Nabe des Reibrades 6 trägt, welches seinerseits am Reifen des Hinterrades 3 anliegt. Die das Reibrad 6 tragende Lagerhülse 7 weist einseitig ein Zahnrad 8 mit verhältnismäßig großem Teilkreis auf, das mit einem wesentlich kleineren, ebenfalls nur schematisch dargestellten Zahnrad 9 als Vorlegerad zusammenarbeitet, welches seinerseits an einer Kupplungstrommel einer Fliehkraftkupplung 10 mit Kegelreibungskupplung als Überbrückungskupplung drehfest angebracht ist. Diese Kupplung ist auf der Kurbelwelle 11 des nur schematisch gezeigten Hilfsmotors 4 angeordnet, der von einem im übrigen nicht gezeigten Gehäuse umschlossen ist. Über die vorstehend erwähnten Elemente kann der Antrieb des Reibrades und damit des Fahrzeuges mittels des Hilfsmotors erfolgen.F i g. 2 shows the drive device in detail in a sectional view. The pedal shaft 5 with pedal cranks on both sides is rotatably mounted in the schematically indicated housing of the auxiliary motor 4. On the pedal shaft, in turn, a bearing sleeve 7 is rotatably mounted, which non-rotatably carries the hub of the friction wheel 6, which in turn rests on the tire of the rear wheel 3. The bearing sleeve 7 carrying the friction wheel 6 has on one side a gear 8 with a relatively large pitch circle, which works together with a much smaller gear 9, also shown only schematically, as a counter gear, which in turn is fixedly attached to a clutch drum of a centrifugal clutch 10 with a conical friction clutch as a bridging clutch. This clutch is arranged on the crankshaft 11 of the auxiliary motor 4 , which is only shown schematically and which is enclosed by a housing which is otherwise not shown. The friction wheel and thus the vehicle can be driven by means of the auxiliary motor via the above-mentioned elements.

An der Lagerhülse 7 ist, dem Zahnrad 8 abgekehrt, ein Freilaufgesperre 12 vorgesehen, welches als Sonnenrad für Planetenräder 13 dient. Das dazugehörige Hohlrad 14 ist im Motorgehäuse angebracht. Der Planetenradträger 15 wiederum ist drehfest auf der Pedalwelle 5 vorgesehen, ebenfalls im Gehäuse des Motors eingeschlossen. Mittels dieses Planetenradgetrieben ist es - bei ausgerückter Kupplung möglich, das Fahrzeug mit Pedalantrieb zu bewegen. und zwar ausschließlich durch das auch für den Motorantrieb dienende Reibrad 6, ohne daß dazu noch eine Kettenantriehseinrichtung erforderlich ist. - Bei Antrieb durch den Motor wirkt das Frei laufgesperre 12 so, daß die Pedalwelle 5 in Ruhe bleibt. Um nun auch das Reibrad 6 außer Eingriff am Hinterrad 3 des Fahrzeuges bringen zu können, ist es möglich, das Reibrad abzuheben, was durch Schwenken des gesamten Antriebsaggregates erfolgt.On the bearing sleeve 7, facing away from the gear 8, there is a freewheel lock 12 is provided, which serves as a sun gear for planet gears 13. The corresponding Ring gear 14 is mounted in the motor housing. The planet carrier 15 is in turn non-rotatably provided on the pedal shaft 5, also enclosed in the housing of the motor. With this planetary gear it is possible - when the clutch is disengaged, to move the vehicle with pedal drive. and exclusively through that too for the motor drive serving friction wheel 6 without a chain drive device is required. - When driven by the motor, the freewheeling lock 12 works so, that the pedal shaft 5 remains at rest. To now also the friction wheel 6 out of engagement on To be able to bring the rear wheel 3 of the vehicle, it is possible to lift off the friction wheel, which is done by swiveling the entire drive unit.

Claims

Claims: 1. Single-track vehicle with auxiliary engine, in particular Moped or the like, in which the engine torque and the torque of the crank over common transmission parts is transmitted to one of the vehicle wheels, g e k e n n -z e i c h n e t d u r c h a friction drive, for the bearing of which the shaft of the Pedal drive is used, the friction wheel from the pedal drive preferably via a planetary gear and an intermediate freewheel can be driven.

2. Single track vehicle after Claim 1, characterized in that a drive connection between the friction wheel and the pedal drive is provided, which comprises a disengageable and engaging clutch.

3. Single track vehicle according to claim 1 and 2, characterized in that the friction wheel is known per se Way designed to be liftable and so out of engagement with the drivable vehicle wheel can be brought.