DE1580008B1

DE1580008B1 - Device for moving window panes up and down, in particular motor vehicles

Info

Publication number: DE1580008B1
Application number: DE19651580008
Authority: DE
Inventors: Dieter Schoerken; Paul Werner
Original assignee: KEIPER FA F; Fritz Keiper KG
Current assignee: KEIPER FA F; Fritz Keiper KG
Priority date: 1965-12-07
Filing date: 1965-12-07
Publication date: 1970-03-12

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Auf- und Abbewegen von Fensterscheiben, insbesondere von Kraftfahrzeugen, mit wenigstens einem die Fensterscheibe direkt oder indirekt tragenden Läufer, der zwei Paare von Rollen und/oder Gleitkörpern aufweist, die paarweise an entgegengesetzt liegenden Flächen einer Führungsschiene entlang bewegbar sind und von denen einigen zur Veränderung ihrer Lage in bezug auf die Führungsschiene Verstelleinrichtungen zugeordnet sind.The invention relates to a device for moving up and down of window panes, in particular of motor vehicles, with at least one die Window pane directly or indirectly supporting runner, of two pairs of rollers and / or has sliding bodies, which in pairs on opposite surfaces are movable along a guide rail and some of which can be changed Adjusting devices are assigned to their position with respect to the guide rail.

Bei einer bekannten Ausführungsform einer solchen Vorrichtung werden zwei Paare von Rollen benutzt. Die zu einem Paar gehörenden Rollen liegen jeweils auf unterschiedlichen Seiten einer Führungsschiene. Ein Verbinder ist an den Befestigungsmitteln für die Rollen des ersten Rollenpaares angebracht und dient zugleich als Träger für das weitere Rollenpaar. Die Rollen des zweiten Rollenpaares sind nicht unmittelbar am Verbinder gelagert, sondern je an einem Arm. Das eine Ende jedes Armes ist am Verbinder angelenkt. Das andere Ende jedes Armes trägt eine Rolle des zweiten Rollenpaares. Jeder der beiden Arme steht unter Belastung einer Feder, die bestrebt ist, die von ihm getragenen Rollen gegen die Lauffläche der Führungsschiene zu ziehen. Eine solche Konstruktion ist aufwendig. Toleranzen in den Federkräften der benutzten Federn, wie sie insbesondere im Gebrauch auftreten können, bewirken ein teilweises Aufheben der Vorteile von zwei Rollenpaaren.In a known embodiment of such a device two pairs of roles used. The roles belonging to a pair are in each case on different sides of a guide rail. A connector is on the fasteners attached for the roles of the first pair of rollers and also serves as a carrier for the other pair of rollers. The roles of the second pair of roles are not immediate stored on the connector, but each on an arm. One end of each arm is on Hinged connector. The other end of each arm carries a roller of the second pair of rollers. Each of the two arms is under the load of a spring that strives to be that of to pull him carried rollers against the running surface of the guide rail. Such Construction is complex. Tolerances in the spring forces of the springs used, as they can occur in particular in use, cause a partial cancellation the advantages of two pairs of rollers.

Es ist ferner eine Vorrichtung zum Auf- und Abbewegen von Fensterscheiben von Kraftfahrzeugen bekannt, bei der nur ein einziges, auf einem brückenartigen Träger angeordnetes Rollenpaar vorhanden ist. Die beiden Rollen liegen auf ein und derselben Seite an einer Führungsschiene an. Bei dieser Ausführungsform fehlen somit sich mitbewegende Widerlager, die auftretende Kräfte an der jeweiligen Einwirkstelle aufnehmen können. Auch sind hierbei mehrere Spiralfedern erforderlich, die darüber hinaus kein gleichmäßiges Andrücken der Rollen an die Führungsschiene gewährleisten.It is also a device for moving window panes up and down known from motor vehicles in which only a single, on a bridge-like Carrier arranged roller pair is available. The two roles lie on one and on the same side on a guide rail. In this embodiment, therefore, are absent moving abutments, the forces occurring at the respective point of action be able to record. Several spiral springs are also required here, which are above In addition, do not ensure that the rollers are pressed evenly against the guide rail.

Es ist auch eine Vorrichtung zum Auf- und Abbewegen von Fensterscheiben von Kraftfahrzeugen bekannt, bei der zwar auf der einen Seite einer Führungsschiene zwei Rollen vorgesehen sind, auf der gegenüberliegenden anderen Seite dagegen nur eine einzige Rolle. Letztere liegt etwa in der Mitte zwischen den beiden anderen Rollen. Damit ist ein großer Abstand zwischen dem Mittelpunkt der Einzelrolle und dem Mittelpunkt jeder Rolle des Rollenpaares vorhanden, wodurch ein durch auftretende Kräfte hervorgerufenes Drehmoment groß wird. Die bei dieser Ausführungsform benutzte Rolle kann verstellt werden. Zu diesem Zweck lagert sie auf einer exzentrisch angeordneten Achse, deren eines Ende mit einer Schwinge zusammenwirkt, deren anderes Ende unter der Einwirkung einer Zugfeder steht. Die Kombination zwischen dem Lager für die Rolle und dem Exzenter ist ungünstig für die Laufeigenschaften der Rolle. Wollte man diese Art der Verstellung der Rolle bei einer Ausführungsform mit zwei Paaren von Rollen anwenden, dann müßten zwei Exzenter mit je einer Schwinge und je eine Feder benutzt werden, was aufwendig ist.It is also a device for moving window panes up and down known from motor vehicles in which, although on one side of a guide rail two roles are provided, on the other hand only on the opposite other side a single role. The latter is roughly halfway between the other two Roll. This means that there is a large distance between the center of the single role and the midpoint of each role of the pair of roles present, creating a through occurring Forces caused torque becomes large. The one used in this embodiment The role can be adjusted. For this purpose it rests on an eccentrically arranged Axis, one end of which cooperates with a rocker, the other end below the action of a tension spring is. The combination between the camp for the Roller and the eccentric is unfavorable for the running properties of the roller. Wanted to this type of adjustment of the role in an embodiment with two pairs of roles, then two eccentrics would have to each with a rocker and one each Spring can be used, which is expensive.

Schließlich ist auch eine Vorrichtung zum Auf-und Abbewegen von Fensterscheiben von Kraftfahrzeugen bekanntgeworden, die zwar mit paarweise angeordneten Rollen ausgerüstet ist, bei der aber Verstelleinrichtungen für die Rollen fehlen. Hier sind lediglich Vorkehrungen getroffen, die ein Klappern der Rolle bei ihrer Bewegung auf der Führungsschiene verhindern sollen. Zu diesem Zweck werden die nach ihrer Herstellung zunächst geneigt zueinander angeordneten Achsen beim Anbringen der Rollen auf die Führungsschiene aufgespreizt, derart, daß die Achsen nunmehr parallel zueinander verlaufen. Ein Nachstellen, z. B. bei abgenutzten Rollen, ist mit diesen Mitteln überhaupt nicht möglich.Finally, there is also a device for moving window panes up and down of motor vehicles became known, although with rollers arranged in pairs is equipped, but lacking adjustment devices for the roles. here only precautions are taken to prevent the roller from rattling as it moves to prevent on the guide rail. For this purpose, the after their Manufacture initially inclined axes when attaching the rollers spread out on the guide rail in such a way that the axes are now parallel to one another get lost. An adjustment, e.g. B. with worn rollers, is with these means not possible at all.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Vorrichtungen der eingangs näher gekennzeichneten Art weiter zu verbessern, wobei insbesondere die angeführten Nachteile bekannter Ausführungsformen beseitigt werden sollen. Dieses Ziel ist erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch erreicht, daß in an sich bekannter Weise ein Paar von auf ein und derselben Seite der Führungsschiene liegenden Rollen und/oder Gleitkörpern von einem brückenartigen Träger aufgenommen ist, der seinerseits über eine exzentrische Lagerstelle am Läufer angeordnet und mit einer Verstelleinrichtung versehen ist. Bei der erfindungsgemäßen Ausbildung wird somit eine gemeinsame Ein- und Verstellung der auf der einen Seite der Führungsschiene liegenden Roll- und/oder Gleitkörper vorgenommen. Damit wird nicht nur der erforderliche Aufwand im Vergleich mit der Einzeleinstellung reduziert, sondern auch für eine gleichmäßige Verstellung des Roll- und/oder Gleitkörperpaares Sorge getragen. Vorteilhaft ist auch, daß auf der einen Seite der Führungsschiene als Widerlager dienende Rollen oder Gleitkörper angebracht sind, während auf der gegenüberliegenden anderen Seite die verstellbaren Rollen und/oder Gleitkörper liegen, und zwar in einer solchen Anordnung, daß die von den einstellbaren Rollen ausgehenden Kräfte auf kürzestem Wege zu den Widerlagern geleitet werden. Durchgeführte Versuche haben gezeigt, daß durch diese Ausbildung die Klappergeräusche beim Bewegen des Läufers auf ein Minimum herabgesetzt sind, und zwar auch dann, wenn die Vorrichtung längere Zeit in Betrieb gewesen ist.The invention is based on the object of providing devices from the above further to improve the type identified in more detail, in particular the ones listed Disadvantages of known embodiments are to be eliminated. This goal is according to the invention achieved essentially in that a pair of on in a known manner one and the same side of the guide rail lying rollers and / or sliding bodies is received by a bridge-like carrier, which in turn has an eccentric Is arranged bearing point on the rotor and provided with an adjusting device. In the training according to the invention, there is thus a common setting and adjustment the rolling and / or sliding bodies lying on one side of the guide rail performed. This not only reduces the effort required in comparison with the Reduced individual setting, but also for even adjustment of the Rolling and / or sliding body pairs are taken care of. It is also advantageous that on the one side of the guide rail serving as an abutment rollers or sliding bodies are attached, while on the opposite other side the adjustable ones Rollers and / or sliders are in such an arrangement that the Forces emanating from the adjustable rollers take the shortest route to the abutments be directed. Tests have shown that through this training the rattling noises when moving the runner are reduced to a minimum, even if the device has been in operation for a long time.

Die exzentrische Lagerstelle des brückenartigen Trägers besteht zweckmäßig aus einer in einem Durchbruch des Trägers angeordneten runden Scheibe, die außerhalb ihrer Mitte von einem Lagerbolzen durchgriffen ist, dessen eines Ende mit einer Grundplatte des Läufers und dessen anderes Ende mit einer Schwinge der Verstelleinxichtung zusammenwirkt. Dabei ist die Scheibe mit der Schwinge der Verstelleinrichtung auf Mitdrehen gekuppelt. Diese Kupplung der beiden genannten Teile kann in besonders einfacher und wirtschaftlicher Weise dadurch erzielt werden, daß die Scheibe einen aus ihrer Grundfläche herausgedrückten Vorsprung aufweist, der in eine Ausnehmung der Schwinge eingreift. Ein solcher Vorsprung läßt sich direkt bei der Herstellung der Scheibe erzeugen.The eccentric bearing point of the bridge-like support is expedient from a round disc arranged in an opening in the carrier, the outside its center is penetrated by a bearing pin, one end of which with a Base plate of the runner and its other end with a swing arm of the adjustment mechanism cooperates. The disc with the rocker arm of the adjustment device is open Coupled to rotate. This coupling of the two parts mentioned can in particular can be achieved easily and economically in that the disc a has pushed out of its base projection into a recess the swing arm engages. Such a projection can be found directly during manufacture of the disc.

Hinsichtlich der Ausbildung der Verstelleinrichtung ergeben sich mehrere Möglichkeiten. Nach einem ersten Vorschlag der Erfindung ist ein selbständiges Arbeiten der Verstelleinrichtung vorgesehen, d. h., ein etwa auftretender Verschleiß der zusammenwirkenden Teile wird durch eine solche Verstelleinrichtung automatisch ausgeglichen. In diesem Fall besteht die Verstelleinrichtung des Trägers in an sich bekannter Weise aus einer drehbar gelagerten Schwinge, die durch eine Feder belastet ist, deren zweites Ende an einem ortsfesten Teil des Läufers befestigt ist, wobei die Grundplatte des Läufers einen Halter trägt, der ein hakenartiges Ende zum Einhaken des zweiten Endes der Feder aufweist. Die Feder belastet die Schwinge und damit den brückenartigen Träger so, daß dessen Rollen od. dgl. stets in Anlage an der Lauffläche der Führungsschiene gehalten werden.With regard to the design of the adjustment device, there are several Options. According to a first proposal of the invention is an independent work the adjusting device is provided, d. h., any wear that occurs interacting parts is automatically compensated for by such an adjusting device. In this case, the adjustment device of the support is known per se Way from a pivoted swing arm that is loaded by a spring, their second end attached to a stationary part of the rotor is, wherein the base plate of the rotor carries a holder, which is a hook-like Has end for hooking the second end of the spring. The spring loads the swing arm and thus the bridge-like girder so that its rollers or the like are always in contact be held on the running surface of the guide rail.

Bei einer zweiten Ausführungsform der Verstelleinrichtung wird demgegenüber ein von Hand aus erfolgendes Ver- und Feststellen benutzt. Dies bedeutet, daß bei dieser Ausführungsform von Zeit zu Zeit ein Nachregulieren der Ver- und Feststelleinrichtung erfolgen muß. In diesem Falle besteht die Verstelleinrichtung aus einer Schwinge, deren freies Ende eine Kulisse aufweist, die von einer Schraube durchgriffen wird, deren Gewinde mit dem Gegengewinde einer Winkelstrebe zusammenwirkt. Durch Lösen der Schraube kann die Verstellung des brückenartigen Trägers und der von ihm getragenen Rolle der Gleitkörper erfolgen, so daß diese an der Lauffläche der Führungsschiene anliegen. Ist die gewollte Lage erreicht, dann kann man die Schraube anziehen, und die Schwinge mit dem brückenartigen Träger ist festgelegt.In contrast, in a second embodiment of the adjustment device a manual locking and locking is used. This means that at In this embodiment, readjustment of the locking and locking device from time to time must be done. In this case the adjustment device consists of a rocker arm, the free end of which has a backdrop that is penetrated by a screw, whose thread cooperates with the mating thread of an angled strut. By solving the screw can adjust the bridge-like support and that carried by it Role of the sliding bodies take place so that they are on the running surface of the guide rail issue. Once the desired position has been reached, the screw can be tightened, and the rocker arm with the bridge-like carrier is fixed.

Sofern Gleitkörper an Stelle von Rollen verwendet werden, empfiehlt es sich, den brückenartigen Träger laschenartige Vorsprünge aufweisen zu lassen, auf denen je ein Gleitschuh angeordnet ist. Dabei kann jeder Gleitschuh durch Eigenelastizität an einem laschenartigen Vorsprung gehalten werden. In einem anderen Ausführungsbeispiel weist eine Grundplatte des Läufers einen mehrfach abgewinkelten Bereich mit Durchbrüchen zum Eingriff von rückwärtigen Vorsprüngen der Gleitschuhe und mit Stützflächen für diese Gleitschuhe auf.If sliding bodies are used instead of rollers, we recommend it is possible to let the bridge-like support have tab-like projections, on each of which a sliding shoe is arranged. Every sliding shoe can be made by its own elasticity be held on a tab-like projection. In another embodiment a base plate of the rotor has a multiple angled area with openings for engagement of rear projections of the sliding blocks and with support surfaces for these sliding shoes on.

In der Zeichnung ist die Erfindung in mehreren Ausführungsbeispielen dargestellt, und zwar zeigt F i g. 1 in schematischer Darstellung die Tür eines Kraftfahrzeuges mit einer erfindungsgemäß ausgebildeten Vorrichtung zum Auf- und Abbewegen der Fensterscheibe, in stark vereinfachter Darstellung, F i g. 2 den Schnitt durch eine erste Ausführungsform einer erfindungsgemäß ausgebildeten Vorrichtung zum Auf- und Abbewegen von Fensterscheiben gemäß der Linie II-II der F i g. 3, F i g. 3 den Schnitt durch die Vorrichtung nach der F i g. 2, entlang der Linie III-III, F i g. 4 den Schnitt durch die Vorrichtung gemäß der F i g. 2, entlang der Linie IV-IV, F i g. 5 den Schnitt durch ein zweites Ausführungsbeispiel einer Vorrichtung zum Auf- und Abbewegen einer Fensterscheibe, entlang der Linie V-V der Fig.6, F i g. 6 den Schnitt durch die Vorrichtung gemäß der F i g. 5, entlang der Linie VI-VI, F i g. 7 den Schnitt durch die Vorrichtung nach der F i g. 5, entlang der Linie VII-VII, F i g. 8 ein drittes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Auf- und Abbewegen von Fensterscheiben im Schnitt, entlang der Linie VIII-VIII der F i g. 9, und F i g. 9 den Schnitt durch die Vorrichtung gemäß der F i g. 8, entlang der Linie IX-IX der F i g. B.In the drawing, the invention is shown in several exemplary embodiments shown, namely shows F i g. 1 in a schematic representation of the door of a Motor vehicle with a device designed according to the invention for opening and closing Moving away the window pane, in a greatly simplified representation, FIG. 2 the cut by a first embodiment of a device designed according to the invention for moving window panes up and down according to line II-II of FIG. 3, F i g. 3 shows the section through the device according to FIG. 2, along the line III-III, F i g. 4 shows the section through the device according to FIG. 2, along the line IV-IV, Fig. 5 shows the section through a second exemplary embodiment of a device for moving a window pane up and down, along the line V-V of Fig. 6, F i g. 6 shows the section through the device according to FIG. 5, along the line VI-VI, F i g. 7 shows the section through the device according to FIG. 5, along the line VII-VII, Fig. 8 shows a third exemplary embodiment of a device according to the invention for moving window panes up and down in section, along line VIII-VIII the F i g. 9, and FIG. 9 shows the section through the device according to FIG. 8th, along the line IX-IX of FIG. B.

Es sei zunächst grundsätzlich vorausgeschickt, daß in den Figuren der Zeichnungen nur diejenigen Teile einer Vorrichtung zum Auf- und Abbewegen der Fensterscheibe eines Kraftfahrzeuges dargestellt sind, die für das Verständnis der Erfindung Bedeutung haben. So ist insbesondere offengelassen, auf welche Weise die Läufer bewegt werden. Dies kann über an sich bekannte starre oder auch biegsame Übertragungselemente erfolgen, die entweder durch eine Handkurbel oder auch motorisch, beispielsweise elektromotorisch, betätigt werden. Ferner ist in den Figuren der Zeichnungen die allgemein gebräuchliche Absenksperre für die Fensterscheibe fortgelassen.It should first be said that in the figures of the drawings only those parts of a device for moving the up and down Window pane of a motor vehicle are shown for the understanding of the Invention have meaning. In particular, it is left open in which way the Runners are moved. This can be rigid or flexible, which are known per se Transmission elements are carried out either by a hand crank or by a motor, for example by an electric motor. Furthermore, in the figures Drawings the commonly used anti-drop lock for the window pane omitted.

Es muß ferner vorausgeschickt werden, daß es im Rahmen der Erfindung durchaus möglich ist, ein und derselben Fensterscheibe nur einen einzigen oder mehrere, beispielsweise zwei symmetrisch angeordnete Läufer zuzuordnen. Wieviel Läufer man für eine Fensterscheibe verwenden will, hängt einmal von den Abmessungen der Fensterscheibe und zum anderen auch von den Anbringungsmöglichkeiten der Teile in der Karosserie ab.It must also be said that it is within the scope of the invention it is quite possible to have one and the same window pane only one or more, for example, to assign two symmetrically arranged runners. How many runners you have want to use for a window pane depends once on the dimensions of the window pane and on the other hand, of the options for attaching the parts in the body away.

Die F i g. 1 der Zeichnungen soll lediglich veranschaulichen, wo beispielsweise in einem Kraftfahrzeug die erfindungsgemäße Vorrichtung zum Auf-und Abbewegen einer Fensterscheibe untergebracht werden kann. Als Ausführungsbeispiel ist dafür die Tür eines Kraftfahrzeuges benutzt, und zwar zeigt das Ausführungsbeispiel die Tür mit der Vorrichtung von der Innenseite der Karosserie her, wobei die Innenverkleidung der Tür fortgenommen ist. Bei diesem Ausführungsbeispiel sind für eine Fensterscheibe zwei Läufer 12 und damit auch zwei Führungsschienen 11 vorgesehen. Die beiden Führungsschienen sind - was konstruktionsbedingt ist - geneigt zur Senkrechten angeordnet. Eine solche Anordnung ist jedoch keineswegs zwingend, vielmehr können die Führungsschienen 11 der Ausbildung des jeweiligen Kraftfahrzeuges entsprechend angeordnet werden. Ferner ist bei der Ausführungsform nach der F i g. 1 von Bedeutung, daß die beiden Läufer 12 durch eine Querstrebe 13 untereinander verbunden sind, so daß ein verschiebbarer, generell mit 10 bezeichneter Körper entsteht. Mit 14 sind Verstärkungslaschen bezeichnet, die zwischen der Querstrebe 13 und jeweils einem Läufer vorgesehen sind. In ausgezogenen Linien ist in der F i g. 1 die Lage der Läufer dargestellt, die diese dann einnehmen, wenn die Fensterscheibe völlig geschlossen ist. In strichpunktierten Linien ist dagegen die Lage der Läufer 12 bei abgesenkter Fensterscheibe wiedergegeben, wobei der Einfachheit halber die Verstärkungslaschen 14 bei dieser Stellung fortgelassen sind.The F i g. 1 of the drawings is only intended to illustrate where, for example, the device according to the invention for moving a window pane up and down can be accommodated in a motor vehicle. As an exemplary embodiment, the door of a motor vehicle is used for this purpose, namely the exemplary embodiment shows the door with the device from the inside of the body, the inner paneling of the door being removed. In this embodiment, two runners 12 and thus also two guide rails 11 are provided for a window pane. The two guide rails are inclined to the vertical, which is due to the design. However, such an arrangement is by no means mandatory; rather, the guide rails 11 can be arranged according to the design of the respective motor vehicle. Furthermore, in the embodiment according to FIG. 1 it is important that the two runners 12 are connected to one another by a cross strut 13, so that a displaceable body, generally designated 10 , is created. With 14 reinforcement tabs are designated, which are provided between the cross strut 13 and a runner. In solid lines in FIG. 1 shows the position of the runners that they occupy when the window pane is completely closed. In contrast, the position of the runners 12 when the window pane is lowered is shown in dash-dotted lines, the reinforcing tabs 14 being omitted in this position for the sake of simplicity.

Nachfolgend wird das Ausführungsbeispiel eines Läufers 12 gemäß den F i g. 2 bis 4 der Zeichnungen näher beschrieben. Der Läufer 12 besitzt eine Grundplatte 15 von etwa rechteckiger Gestalt. Diese ist aus einem formhaltenden Werkstoff, beispielsweise aus Metall, gefertigt. Wenn man die F i g. 2 der Zeichnung zugrunde legt, dann wird durch die Führungsschiene 11 die Grundplatte 15 in einen linken und einen rechten Bereich aufgeteilt. Im linken Bereich sind in weitem Abstand voneinander zwei drehbar gelagerte Rollen 16 vorgesehen. An dieser Stelle sei eingefügt, daß bei allen Ausführungsbeispielen die Rollen entweder aus Zinkdruckguß oder aus einem Kunststoff gefertigt sind, während die Gleiter oder Gleitschuhe aus einem verschleißfesten und einen geringen Reibungskoeffizienten aufweisenden Kunststoff, beispielsweise aus einem Polyamid, gefertigt sind.The embodiment of a rotor 12 according to FIGS F i g. 2 to 4 of the drawings. The rotor 12 has a base plate 15 of approximately rectangular shape. This is made of a shape-retaining material, for example made of metal. If you look at the F i g. 2 is based on the drawing, then through the guide rail 11, the base plate 15 into a left and a right Area divided. In the left area, two can be rotated at a large distance from each other mounted rollers 16 are provided. At this point it should be added that in all the exemplary embodiments the rollers are made either from die-cast zinc or from a plastic, while the gliders or sliding shoes consist of a wear-resistant and a low coefficient of friction having plastic, for example from a polyamide, are made.

Zur Lagerung jeder Rolle 16 dient ein im Durchmesser mehrfach abgesetzter Lagerbolzen 17, der in seinen Endbereichen jeweils zu einem Kopf geformt ist, wobei der eine Kopf mit der Grundplatte und der andere mit der Rolle zusammenwirkt. Dabei ist beachtenswert, daß aus der Grundfläche der Grundplatte 15 kalottenartige Erhebungen 18 herausgedrückt sind, die der Lagerung der Lagerbolzen 17 dienen und zu ihrem freien Ende hin so dimensioniert und gestaltet sind, daß sie in einen nicht näher bezeichneten Raum an der Seitenfläche der Rolle 16 eingreifen können. An der Umfangsfläche der Rolle 16 ist eine im Querschnitt etwa V-förmige Nut vorgesehen, die mit noch zu nennenden Teilen der Führungsschiene zusammenwirkt.Each roller 16 is supported by a multi-stepped diameter Bearing pin 17, which is in its end areas each to a head is shaped, one head with the base plate and the other with the roller cooperates. It is worth noting that from the base of the base plate 15 dome-like elevations 18 are pushed out, the storage of the bearing pin 17 serve and are dimensioned and designed towards their free end so that they engage in an unspecified space on the side surface of the roller 16 can. On the circumferential surface of the roller 16 is an approximately V-shaped in cross section Groove provided, which cooperates with parts of the guide rail to be mentioned.

Der gesamte Läufer ist mit Befestigungselementen 20 an der Fensterscheibe 21 befestigt. Allerdings liegt die Grundplatte mit ihrer Bodenfläche nicht unmittelbar am Glas der Fensterscheibe 21 an, vielmehr ist eine gummiartige Platte 41 dazwischengelegt. Die beiden Befestigungselemente 20 sind etwa diagonal auf der rechteckigen Grundplatte angeordnet.The entire runner is fastened to the window pane 21 with fastening elements 20. However, the base plate with its bottom surface does not lie directly on the glass of the window pane 21 , rather a rubber-like plate 41 is placed in between. The two fastening elements 20 are arranged approximately diagonally on the rectangular base plate.

Auf der in F i g. 2 rechten Seite der Grundplatte sind ebenfalls zwei mit der Führungsschiene 11 zusammenwirkende, drehbar gelagerte Rollen 22 vorgesehen, jedoch sind diese nicht mit einer V-förmigen Nut versehen, sondern etwa konvex bzw. halbkreisförmig abgerundet. Die beiden Rollen 22 liegen jeweils am Ende eines brückenartigen Trägers 23, dessen Lage in noch zu schildernder Weise in bezug auf die Führungsschiene 11 verändert werden kann, so daß damit auch eine Lageveränderung der von ihm getragenen Rollen 22 stattfindet. Jede Rolle 22 wird von einem mit unterschiedlichen Durchmesserbereichen versehenen Lagerbolzen 24 gehalten, dessen eines kopfartiges Ende an dem brückenartigen Träger 23 und dessen anderes kopfartiges Ende an der Außenseite der Rolle 22 anliegt (s. F i g. 3). Die Lagerung des brückenartigen Trägers 23 ist demgegenüber am besten aus den F i g. 2 und 4 zu erkennen. Die F i g. 4 zeigt, daß ein Teil 42 aus der Grundfläche der Grundplatte 15 des Läufers herausgebogen ist, und zwar in Richtung von der Fensterscheibe 21 fort. In diesem Bereich erfolgt die Lagerung des brückenartigen Trägers 23, und zwar ist eine exzentrische Lagerung gewählt, die wie folgt ausgebildet ist: In einem nicht näher bezeichneten Durchbruch des brückenartigen Trägers 23 ist eine kreisrunde Scheibe 25 untergebracht, die jedoch außermittig von einem Lagerbolzen 26 durchgriffen wird. Dessen eines kopfartiges Ende legt sich an die Rückseite des hochgebogenen Teils 42 der Grundplatte 15 an, und dessen anderes Ende wirkt mit einer Schwinge 27 zusammen. Die Scheibe 25 ist mit der Schwinge 27 auf Mitdrehen gekuppelt. Zu diesem Zweck ist aus der Scheibe 25 ein in F i g. 2 sichtbarer warzenartiger Vorsprung 28 herausgedrückt, der in eine nicht näher bezeichnete Ausnehmung der Schwinge 27 eingreift.On the in F i g. 2 on the right side of the base plate, two rotatably mounted rollers 22 cooperating with the guide rail 11 are also provided, but these are not provided with a V-shaped groove, but rounded off in an approximately convex or semicircular manner. The two rollers 22 each lie at the end of a bridge-like carrier 23, the position of which can be changed in relation to the guide rail 11 in a manner still to be described, so that a change in the position of the rollers 22 carried by it also takes place. Each roller 22 is held by a bearing pin 24 provided with different diameter ranges, one head-like end of which rests against the bridge-like carrier 23 and the other head-like end rests against the outside of the roller 22 (see FIG. 3). In contrast, the mounting of the bridge-like girder 23 is best shown in FIGS. 2 and 4 can be seen. The F i g. 4 shows that a part 42 is bent out of the base of the base plate 15 of the runner, specifically in the direction away from the window pane 21. The bridge-like support 23 is supported in this area, and an eccentric support is chosen, which is designed as follows: A circular disc 25 is housed in an unspecified opening in the bridge-like support 23, but a bearing bolt 26 extends through it eccentrically will. One of its head-like end rests against the rear side of the bent-up part 42 of the base plate 15 , and the other end of which cooperates with a rocker 27. The disk 25 is coupled to the rocker 27 to rotate with it. For this purpose, from the disk 25 is shown in FIG. 2 visible wart-like projection 28 which engages in a recess in the rocker 27, which is not designated in any more detail.

Das sich verjüngende Ende der Schwinge 27 besitzt einen Durchbruch 43, in welchen das eine Ende einer als Zugfeder ausgebildeten Feder 29 eingehängt ist. Das andere Ende dieser Feder ist in eine hakenartige Nase 45 eines an der Grundplatte 15 befestigten Halters 30 eingehängt. Bei dieser Ausführungsform handelt es sich somit um eine automatisch wirkende Verstell- bzw. Nachstelleinrichtung, denn durch die Feder 29 wird stets dafür gesorgt, daß die beiden Rollen 22 in Anlage an der Lauffläche der Führungsschiene 11 verbleiben. Nachzutragen bleibt noch die Ausbildung der benutzten Führungsschiene 11. Um diese zu erläutern, wird am besten die F i g. 4 der Zeichnungen herangezogen. Danach ist die Führungsschiene 11 als Profilschiene ausgebildet, deren einer sich geradlinig erstreckender Schenkel zur Befestigung der Führungsschiene benutzt werden kann, während der winklig dazu angeordnete zweite Schenkel, im Querschnitt gesehen, etwa V-förmige Gestalt aufweist. Wesentlich ist, daß sowohl die Außenflächen als auch die Innenflächen des V-förmigen Profils als Laufflächen benutzt werden. Denn die außenliegenden Laufflächen 39 der Führungsschiene 11 wirken jeweils mit der Nut 19 der Rollen 16 zusammen, während die innenliegenden Laufflächen 40, wie am besten aus der F i g. 3 ersichtlich, mit Teilen der Rollen 22 zusammenwirken.The tapering end of the rocker 27 has an opening 43 in which one end of a spring 29 designed as a tension spring is suspended. The other end of this spring is suspended in a hook-like nose 45 of a holder 30 attached to the base plate 15. This embodiment is therefore an automatically acting adjustment or readjustment device, because the spring 29 always ensures that the two rollers 22 remain in contact with the running surface of the guide rail 11. The design of the guide rail 11 used remains to be added. In order to explain this, FIG. 4 of the drawings are used. According to this, the guide rail 11 is designed as a profile rail, one leg of which extends in a straight line can be used to fasten the guide rail, while the second leg, which is angled to it, has an approximately V-shaped shape, seen in cross section. It is essential that both the outer surfaces and the inner surfaces of the V-shaped profile are used as running surfaces. This is because the outer running surfaces 39 of the guide rail 11 each interact with the groove 19 of the rollers 16, while the inner running surfaces 40, as best shown in FIG. 3 can be seen to cooperate with parts of the rollers 22.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß den F i g. 5 bis 7 der Zeichnung sind diejenigen Teile des Läufers, die links von der Führungsschiene 11 liegen, in der gleichen Art und Weise ausgebildet wie beim ersten Ausführungsbeispiel, so daß hierzu keine näheren Erläuterungen gemacht zu werden brauchen. Der brückenartige Träger ist nunmehr mit 23' bezeichnet. Seine beiden Enden sind zu laschenartigen Vorsprüngen 33 ausgebildet, auf denen jeweils ein Gleitschuh 31 angebracht ist. Da, wie schon eingangs gesagt, elastische Kunststoffe bei der Fertigung der Gleitschuhe Verwendung finden, kann die Eigenelastizität der Gleitschuhe ausgenutzt werden, um sie auf den laschenartigen Vorsprüngen 33 zu halten. Im übrigen wirken Bereiche der Außenfläche der Gleitschuhe 31 mit den Laufflächen 40 der Führungsschiene 11 zusammen, wie dies am besten aus der F i g. 6 ersichtlich ist.In the embodiment according to FIGS. 5 to 7 of the drawing are those parts of the rotor which are to the left of the guide rail 11, designed in the same way as in the first embodiment, so that no further explanations need to be given. The bridge-like carrier is now designated by 23 '. Its two ends are formed into tab-like projections 33, on each of which a slide shoe 31 is attached. Since, as already stated at the beginning, elastic plastics are used in the manufacture of the sliding shoes, the inherent elasticity of the sliding shoes can be used to hold them on the tab-like projections 33. In addition, areas of the outer surface of the sliding shoes 31 interact with the running surfaces 40 of the guide rail 11, as best shown in FIG. 6 can be seen.

Der brückenartige Träger 23' ist ebenfalls exzentrisch gelagert. Hierzu dient wiederum eine von ihm aufgenommene Scheibe 25, die außerhalb ihrer Mitte von Teilen eines Lagerbolzens 26 durchgriffen wird. Dieser Lagerbolzen wirkt wiederum mit einer jetzt mit 32 bezeichneten Schwinge zusammen. Allerdings ist nunmehr keine automatisch wirkende Verstelleinrichtung benutzt, sondern eine solche, die bei Bedarf von Hand aus eingestellt werden muß. Um dieses zu ermöglichen, ist das dem Läufer abgekehrte Ende der Schwinge 32 verbreitert und dort mit einer Kulisse 34 versehen, die als bogenförmig gekrümmter Schlitz ausgebildet ist und von einer Schraube 35 durchgriffen wird. Die Schraube 35 wirkt mit einem nicht näher bezeichneten Gewinde einer Winkelstrebe 36 zusammen, die sich teilweise an der Unterfläche des Teils 42 der Grundplatte 15 und teilweise an der einen Seitenfläche der Schwinge 32 abstützt. Durch Festziehen der Schraube 35 können die Schwinge 32 und der brückenartige Träger 23' über den Exzenter in die gewünschte Lage eingestellt werden, nachdem vorher die Schraube 35 gelockert wurde. Nach Einstellen der gewünschten Lage kann dann ein erneutes Anziehen der Schraube 35 und damit ein Festlegen der Schwinge 32 erfolgen.The bridge-like carrier 23 'is also mounted eccentrically. For this in turn serves a disc 25 received by him, the outside of its center of Parts of a bearing pin 26 is penetrated. This bearing pin acts in turn with a rocker now designated 32 together. However, there is now no automatically acting adjusting device is used, but one that works when necessary must be set manually. To make this possible, it is up to the runner remote end of the rocker 32 widened and provided there with a gate 34, which is designed as an arcuately curved slot and is supported by a screw 35 is penetrated. The screw 35 acts with an unspecified thread an angled brace 36 which extends partially to the undersurface of the part 42 of the base plate 15 and is partially supported on one side surface of the rocker 32. By tightening the screw 35, the rocker arm 32 and the bridge-like carrier 23 'can be set in the desired position via the eccentric after previously the screw 35 has been loosened. After setting the desired position can then a renewed tightening of the screw 35 and thus a fixing of the rocker 32 take place.

Die Ausführungsform gemäß den F i g. 8 und 9 der Zeichnungen unterscheidet sich zunächst von den bisher beschriebenen dadurch, daß sie eine in ihren Breitenabmessungen wesentlich schmaler gehaltene Grundplatte 15' aufweist. Dies ist dadurch möglich, daß bei der Ausführungsform nach den F i g. 8 und 9 überhaupt keineRollkörper,sondern nur noch verhältnismäßig flache Gleitschuhe 31 Verwendung finden. Der brückenartige Träger 23' sowie die Schwinge 32 und die damit zusammenwirkenden Teile haben die Ausbildung gemäß den F i g. 5 bis 7 der Zeichnung, so daß hierauf verwiesen werden kann. Abweichend von den bisherigen Ausführungsbeispielen ist ferner, daß die beiden Befestigungselemente 20 für den Läufer 12 an der Fensterscheibe 21 nunmehr oberhalb und unterhalb des brückenartigen Trägers 23', also auf einer Seite der Führungsschiene 11 liegen.The embodiment according to FIGS. 8 and 9 of the drawings are different initially differ from those previously described in that they have a width dimension Has base plate 15 'which is held much narrower. This is possible because that in the embodiment according to FIGS. 8 and 9 no rolling bodies at all, but rather only find relatively flat sliding shoes 31 use. Of the bridge-like carrier 23 'as well as the rocker 32 and the parts interacting therewith have the training according to the F i g. 5 to 7 of the drawing so that reference is made to this can be. Another difference from the previous exemplary embodiments is that the two fastening elements 20 for the runner 12 on the window pane 21 now above and below the bridge-like support 23 ', that is to say on one side of the Guide rail 11 lie.

Die Grundplatte 15' hat einen generell mit 37 bezeichneten, mehrfach abgewinkelten Bereich, dessen Querschnittsform am besten aus der F i g. 9 ersichtlich ist. In dem mittleren Teil des mehrfach abgewinkelten Bereiches 37 sind nicht näher bezeichnete Durchbrüche vorgesehen, in welche jeweils ein rückwärtiger Vorsprung 44 eines Gleitschuhes 38 eingreift. Der vordere Teil des Gleitschuhes 38 ist (vgl. dazu die F i g. 9) im Querschnitt wiederum V-förmig gestaltet, und seine Innenseiten legen sich an die Lauffläche 39 der Führungsschiene 11 an. Wie die F i g. 9 weiter erkennen läßt, stützen sich die rückwärtigen Flächen der Gleitkörper 38 an den Innenwandungen des abgewinkelten Bereiches 37 der Grundplatte 15' ab.The base plate 15 'has a multiple designated generally by 37 angled area, the cross-sectional shape of which is best shown in FIG. 9 can be seen is. In the middle part of the multiply angled area 37 are not closer designated openings are provided, in each of which a rear projection 44 of a sliding shoe 38 engages. The front part of the sliding shoe 38 is (cf. FIG. 9) again V-shaped in cross-section, and its insides lie against the running surface 39 of the guide rail 11. As the F i g. 9 next can be seen, the rear surfaces of the sliding body 38 are supported on the inner walls of the angled area 37 of the base plate 15 '.

Wie bereits erwähnt, sind die dargestellten Ausführungen nur beispielsweise Verwirklichungen der Erfindung und diese nicht darauf beschränkt. Vielmehr sind noch mancherlei andere Ausführungen und Anordnungen möglich. So kann insbesondere ein gegenseitiger Austausch der einzelnen Rollen bzw. Gleitkörper erfolgen. Ferner ist es möglich, die Versteileinrichtung anders zu gestalten, beispielsweise in der Art, daß ein anderes exzentrisches Lager für den brückenartigen Träger 23 bzw. 23' benutzt wird. So könnte z. B. ein unrunden Querschnitt aufweisender Lagerbolzen 26 beim exzentrischen Lager Verwendung finden.As already mentioned, the embodiments shown are only examples Realizations of the invention and not limited thereto. Rather are many other designs and arrangements are possible. So in particular a mutual exchange of the individual roles or sliding bodies take place. Further it is possible to design the adjustment device differently, for example in the Kind that another eccentric bearing for the bridge-like support 23 or 23 ' is used. So could z. B. a non-circular cross-section having bearing pin 26 can be used for the eccentric bearing.

Claims

Claims: 1. Device for moving window panes up and down, in particular of motor vehicles, with at least one the window pane directly or indirectly supporting runner, the two pairs of rollers and / or sliding bodies has, the pairs on opposite surfaces of a guide rail are movable along and some of which are related to changing their position Adjusting devices are assigned to the guide rail, which are identified by that in a known manner a pair of on one and the same side of the guide rail (11) lying rollers (22) and / or sliding bodies (sliding shoes 31) from a bridge-like Carrier (23 or 23 ') is added, which in turn has an eccentric bearing point (25, 26) arranged on the rotor (12) and with an adjusting device (27, 29, 30 or 32, 34, 35, 36) is provided.

2. Device according to claim 1, characterized in that that the eccentric bearing point of the bridge-like carrier (23 or 23 ') from a there is a round disc (25) arranged in an opening in the carrier, the outside its center is penetrated by a bearing pin (26), one end of which with a Base plate (15 or 15 ') of the rotor (12) and its other end with a rocker (27 or 32) of the adjusting device cooperates, and that the disc (25) with the rocker arm (27 or 32) of the adjustment device is coupled to rotate.

3. Device according to Claim 2, characterized in that the disc (25) has a has protrusion (28) pushed out of its base and into a recess the rocker arm (27 or 32) engages.

4. Device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the rotatably mounted rocker (27) is loaded in a known manner by a spring (29), the second End is attached to a stationary part of the rotor (12), and that the base plate (15) of the rotor (12) carries a holder (30) which has a hook-like end (nose 45) for hooking the second end of the spring (29).

5. Device after one or more of Claims 1 to 3, characterized in that the adjusting device consists of a rocker (32), the free end of which has a gate (34) which is penetrated by a screw (35), the thread of which with the mating thread of a Angled strut (36) cooperates.

6. Apparatus according to claim 1 and 5, characterized in that that the bridge-like support (23 ') has tab-like projections (33) on which a sliding shoe (31) is arranged in each case.

7. Apparatus according to claim 6, characterized in that that each sliding shoe (31) is held by its own elasticity on the tab-like projection is. B. Apparatus according to claim 1, characterized in that a base plate (15 ') of the rotor (12) has a multiply angled area (37) with openings for engaging rear projections (44) of sliding shoes (38) and with support surfaces has for these sliding shoes.