DE1578345C3

DE1578345C3 - Grating for the bulletproof cover of air inlets and outlets of armored vehicles

Info

Publication number: DE1578345C3
Application number: DE19671578345
Authority: DE
Inventors: Horst 7014 Kornwestheim Schibisch
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1967-02-11
Filing date: 1967-02-11
Publication date: 1977-06-23

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Gräting zur beschußsicheren Abdeckung von Luftein- und -austrittsöffnungen von Panzerfahrzeugen, welches aus mehreren in Strömungsrichtung der Luft gegeneinander versetzt angestellten, in einem Rahmen befestigten Profilstabreihen besteht.The invention relates to a grating for the bulletproof covering of air inlet and outlet openings of armored vehicles, which are composed of several offset against each other in the direction of airflow employed, fixed in a frame profile bar rows consists.

Zur beschußsicheren Abdeckung von Luftdurchtrittsöffnungen sind bereits derartige Grätings bekanntgeworden (US-PS 2 392 215), die zum Einbau zumeist in Guß- oder Schweißkonstruktion als komplette Baueinheit vor die abzudeckende öffnung in die Panzerwanne eingesetzt werden. Es entstehen dadurch schwere und unhandliche Montageteile. Werden durch Beschüß die Profile auf der Außenseite auch nur teilweise zerquetscht, so wird der Strömungswiderstand für die durchströmende Luft so hoch, daß es zu gefährlichen Überhitzungserscheinungen im Maschinenraum kommt. Zur Reparatur des Schadens muß das Fahrzeug in den meisten Fällen abgeschleppt und das gesamte Gräting unter großem Aufwand ausgewechselt werden.For bulletproof covering of air passage openings, such gratings have already become known (US-PS 2,392,215), which can be installed mostly in cast or welded construction as a complete structural unit in front of the opening to be covered in the armored hull. It creates heavy and unwieldy assembly parts. If the profiles are only partially crushed on the outside by bombardment, the flow resistance for the air flowing through is so high that it becomes dangerous There is overheating in the engine room. To repair the damage, the vehicle must in most cases towed away and the entire grating replaced with great effort.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Gräting der eingangs genannten Art zu schaffen, das bei insgesamt erhöhter Beschußsicherheit auch nach größeren Beschußdeformationen durch einfache Maßnahmen wieder in betriebsfähigen Zustand versetzt werden kann, wobei der Fertigungsaufwand aber so gering wie möglich gehalten werden soll.The object of the invention is to create a grating of the type mentioned at the outset, which is used in Overall increased bullet resistance even after major bullet deformations through simple measures can be put back into working order, but the manufacturing effort is so low should be kept as possible.

Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß nur die äußeren, auf der Außenseite der l.uftaustrittsöffnimg angeordneten Profilstäbe in dein Rahmen befestigt sind, welcher lösbar vor den mit dem Fahrzeugkörper verbundenen inneren Profilstäben auge- '·■ bracht ist, wobei die Querschnittsfläche der äußeren ι. Profilstäbe größer ist als die der inneren Profilstäbe.According to the invention, this is achieved in that only the outer, on the outside of the air outlet opening arranged profile bars are fixed in your frame, which is releasable in front of the vehicle body connected inner profile bars auge- '· ■ is brought, the cross-sectional area of the outer ι. Profile bars is larger than that of the inner profile bars.

Dadurch kann mit einfachen Hilfsmitteln, nämlich durch Austauschen einer einzigen Profilstabreihe, die Einsatzfähigkeit des Fahrzeuges in kurzer Zeit wiederAs a result, with simple tools, namely by replacing a single row of profiled bars, the The vehicle can be used again in a short time

ίο hergestellt werden, und es sind auch die an sich widersprüchlichen Forderungen nach dünnen Profilstäben aus Gründen eines unbehinderten Luftdurchsatzes und nach dicken Profilstäben im Hinblick auf das Zerlegen der Geschosse unmittelbar an der Außenseite mit dem bisher besten Ergebnis erfüllt.ίο are produced, and there are also contradicting ones in themselves Requirements for thin profile rods for reasons of unhindered air flow and after thick profile bars with regard to the dismantling of the projectiles directly on the outside with the best result so far met.

Ferner wurde festgestellt, daß dadurch, daß die äußeren Profilstäbe mit einer unzerklüfteten Oberfläche und zumindest eine Oberfläche der angrenzenden inneren Profilstäbe mit einer sägezahnartigen Formgebung versehen sind, Teile der zerlegten Geschosse wieder nach außen abgewiesen werden und nicht weiter in das Innere des Triebwerkraumes dringen.It was also found that the fact that the outer profile bars with a fissured surface and at least one surface of the adjacent inner profile bars is provided with a sawtooth-like shape parts of the dismantled projectiles are repelled to the outside and no further inside of the engine room penetrate.

Eine einfache Fertigung des Grätings gestattet eine f Anordnung, bei welcher die äußeren Profilstäbe in den Rahmen und die inneren Profilstäbe in der Luftaustrittsöffnung durch senkrecht angestellte Stützstreben gehalten sind, die formschlüssig mit dem Rahmen bzw. dem Fahrzeugkörper verbunden sind. Die Profilstäbe und ihre zugehörigen Stützstreben bilden vorzugsweise eine gitterartige Baueinheit, deren Enden vom Rahmen bzw. dem angrenzenden Teil des Fahrzeugkörpers umgössen sind. Auf diese Weise ist es möglich, das Gräting auch komplizierten Formverläufen der Wanne anzupassen. A simple production of the grating allows an arrangement in which the outer profile bars in the Frame and the inner profile bars in the air outlet opening by vertically positioned support struts are held, which are positively connected to the frame or the vehicle body. The profile bars and their associated support struts preferably form a grid-like structural unit, the ends of which from the frame or the adjacent part of the vehicle body are cast around. In this way it is possible to use the grating also adapt to complex shapes of the tub.

In den Zeichnungen, welche eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung zeigen, istIn the drawings showing an exemplary embodiment of the invention

F i g. 1 ein Querschnitt durch den Triebwerkraum eines Panzerfahrzeuges mit der erfindungsgemäßen Abdeckung des Kühlluftkanals,F i g. 1 shows a cross section through the engine compartment of an armored vehicle with the inventive Cover of the cooling air duct,

F i g. 2 ein Querschnitt durch einen Teil des erfindungsgemäßen Grätings nach der Fig. 1 in größerem Maßstab,F i g. 2 is a larger cross-section through part of the inventive grating according to FIG. 1 Scale,

F i g. 3 eine Ansicht des Grätings in Pfeilrichtung R nach der F i g. 2,F i g. 3 shows a view of the grating in the direction of arrow R according to FIG. 2,

Fig. 4 ein Schnitt nach der Linie IV-IV der F i g. 3 I undFIG. 4 is a section along the line IV-IV of FIG. 3 I. and

F i g. 5 ein Schnitt nach der Linie V-V der F i g. 2.
Im Maschinenraum 1 eines Panzerfahrzeuges ist ein Triebwerk 2 angeordnet, zu dessen Kühlung ein Kühlluftgebläse 3 dient, das in einem Kühlluftkanal 4 angeordnet ist. Der Kühlluftkanal 4 enthält die im einzelnen nicht gezeigten Wärmetauscher für das Kühlwasser der Maschine und erstreckt sich zwischen der Oberseite 5 und der Heckwand 6 des wannenförmigen Fahrzeugkörpers 7. Die Kühlluft wird vom Gebläse 3 durch eine öffnung 8 an der Oberseite 5 angesaugt und strömt durch eine Luftaustrittsöffnung 9 in der Heck- i wand 6 ins Freie. In der Luftaustrittsöffnung 9 sind im i Winkel zueinander angestellte innere Profilstabreihen jF i g. 5 is a section along the line VV in FIG. 2.
In the engine room 1 of an armored vehicle, an engine 2 is arranged, for the cooling of which a cooling air fan 3, which is arranged in a cooling air duct 4, is used. The cooling air duct 4 contains the heat exchangers, not shown in detail, for the cooling water of the machine and extends between the top 5 and the rear wall 6 of the tub-shaped vehicle body 7. The cooling air is sucked in by the fan 3 through an opening 8 on the top 5 and flows through a Air outlet opening 9 in the rear wall 6 to the outside. In the air outlet opening 9, inner profile bar rows j are positioned at i angles to one another

a und b und auf der Außenseite 10 der Luftaustrittsöff- j nung 9 eine äußere Profilstabreihe c angeordnet, die zusammen ein Gräting bilden. Die äußere Profilstabreihe c besteht aus übereinander angeordneten Profilstäben 11, die unter Vermittlung von Stützstreben 12 in einem Rahmen 13 befestigt sind, der mittels Schrauben 14 lösbar mit der Heckwand 6 verbunden ist. Die äußeren Profilstäbe U besitzen eine unzerklüftete Oberfläche 15 und eine Querschnittsfläche 16, die erheblicha and b and on the outside 10 of the air outlet opening 9, an outer row of profiled bars c is arranged, which together form a grating. The outer row of profiled bars c consists of profiled bars 11 arranged one above the other, which are fastened by means of support struts 12 in a frame 13 which is detachably connected to the rear wall 6 by means of screws 14. The outer profile bars U have a fissured surface 15 and a cross-sectional area 16, which is considerable

größer ist als die Querschnittsflächen 17 bzw. 18 der inneren Profilstäbe 19 und 20 der Profilstabreihen n und b. Die den äußeren Profilstäben 11 zugewandte Oberfläche 21 der inneren Profilstäbe 19 ist mit Sägezähnen 22 versehen. Die inneren Profilstäbe 19 und 20 .ϊ sind in Stützen 2.3 gehalten, die im Abstand voneinander angeordnet sind. Die Stützen 23 und die inneren Profilstäbe 19 und 20 sind durch Schweißen untereinander verbunden und bilden eine Baueinheit 24, deren Enden 25 von der Masse der Heckwand 6 umgössen sind. Die äußeren Profilstäbe 11 sind mit ihren zugehörigen Stützstreben 12 gleichfalls zu einem rostartigen Formkörper zusammengefaßt und an ihren Enden 26 vom Rahmen 13 umgössen. Die Öffnung 8 an der weniger gefährdeten Oberseite 5 des Fahrzeuges kann mit einem einfachen Gräting abgedeckt sein, das in seiner Ausführung dem Rahmen 13 entspricht.is larger than the cross-sectional areas 17 and 18 of the inner profile bars 19 and 20 of the profile bar rows n and b. The surface 21 of the inner profile bars 19 facing the outer profile bars 11 is provided with saw teeth 22. The inner profile bars 19 and 20 .ϊ are held in supports 2.3, which are arranged at a distance from one another. The supports 23 and the inner profile bars 19 and 20 are connected to one another by welding and form a structural unit 24, the ends 25 of which are encased by the mass of the rear wall 6. The outer profile rods 11 are also combined with their associated support struts 12 to form a grate-like molded body and the frame 13 casts around their ends 26. The opening 8 on the less endangered upper side 5 of the vehicle can be covered with a simple grating, the design of which corresponds to the frame 13.

Beim Beschüß des Fahrzeuges werden die auftreffeiiden Geschosse an den starken äußeren Profilstäben ti zerlegt. Die weiter eindringenden Geschoßteiie gelangen auf die Sägezähne 22 der inneren Profilstäbe 19 und werden von dort in Richtung der Luftaustrittsöffnung 9 abgelenkt. Die möglicherweise noch vorhandenen kleineren Partikel werden letztlich von den inneren Profilstäben 20 am Eindringen in den Kühlluftkanal 4 gehindert. Ist die äußere Profilreihe c derart deformiert, daß der Kühlluftabstrom merklich gesiört wird, so sind lediglich die Schrauben 14 zu enifernen und der Rahmen 13 auszutauschen, was durch ein Bergefahrzeug auch im Einsatzgebiet ohne weiteres durchgeführt werden kann. Das Fahrzeug ist deshalb nach kurzer Überholung wieder betriebsbereit.When the vehicle is fired at, the projectiles hit are broken up on the strong outer profile bars ti. The projectile parts that penetrate further reach the saw teeth 22 of the inner profile rods 19 and are deflected from there in the direction of the air outlet opening 9. The smaller particles that may still be present are ultimately prevented from penetrating into the cooling air duct 4 by the inner profile rods 20. If the outer row of profiles c is deformed in such a way that the cooling air outflow is noticeably blocked, only the screws 14 need to be removed and the frame 13 replaced, which can easily be done by a recovery vehicle in the field of use. The vehicle is therefore ready for operation again after a short overhaul.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Grating for bulletproof cover of Air inlet and outlet openings of armored vehicles, which consist of several in the direction of flow the air consists of rows of profiled bars that are offset against each other and fastened in a frame, characterized in that only the outer, on the outside (10) of the air outlet opening (9) arranged profile rods (11) are fixed in the frame (13), which is releasable before the inner profile rods (19, 20) connected to the vehicle body (7) is attached, the Cross-sectional area (16) of the outer profile bars (11) is larger than the cross-sectional area (17, 18) of the inner profile bars (19, 20).

2. Grating according to claim 1, characterized in that the outer profile bars (11) with a fissured surface (15) and at least one surface (21) of the adjacent inner profile bars (19) are provided with a sawtooth-like shape (22).

3. Grating according to claim 1, characterized in that the outer profile bars (11) in the Frame (13) and the inner profile bars (19, 20) in the air outlet opening (9) through vertically positioned Support struts (12, 23) are held, which form-fit with the frame or the vehicle body are connected.

4. Grating according to claim 3, characterized in that the profile bars (11, 19, 20) and their associated support struts (12, 23) form a grid-like structural unit, the ends (25, 26) of which from the frame (13) or the adjacent part (6) of the vehicle body (7) are encapsulated.