DE1576364A1

DE1576364A1 - Crankcase

Info

Publication number: DE1576364A1
Application number: DE19671576364
Authority: DE
Inventors: Deutschmann Dipl-Ing Herbert; Wahnschaffe Dipl-Ing Juergen; Herbert Mader; Rudert Dipl-Ing Wolfgang
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1967-07-26
Filing date: 1967-07-26
Publication date: 1970-02-26
Also published as: US3554322A

Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 7515/4 Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 7515/4

Stuttgart-Untertürkheim 24. Juli 1967Stuttgart-Untertürkheim July 24, 1967

KurbelgehäuseCrankcase

Die Erfindung bezieht sich auf ein Kurbelgehäuse für eine Brennkraftmaschine insbesondere mit Trockensumpfschmierung βThe invention relates to a crankcase for a Internal combustion engine especially with dry sump lubrication β

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, das Kurbelgehäuse derart auszubilden, daß die Schmierung der Brennkraftmaschine auch in den von der waagerechten Normalstellung abweichenden Betriebsstellungen des Ge= häuses sichergestellt ist_e The object of the invention is to design the crankcase in such a way that the lubrication of the internal combustion engine is ensured even in the operating positions of the housing which differ from the normal horizontal position _e

Die geschilderte Aufgabe ist gemäß der Erfindung dadurch, gelöst, daß das Gehäuseunterteil mindestens einen Raum für Schmiermittel-Sumpf mit zwei oder mehreren Absaugstellen aufweist, von denen raindestens zwei sowohl an gesonderte Saugpumpen angeschlossen als auch an je einer für eine be= stimmte Maschinenschräglage unteren Stelle des Sumpf-Raumes angeordnet sind» Durch die Erfindung sind die Saugstellen so angeordnet, daß mindestens eine der Saugpumpen in den schrägen Betriebsstellungen der Brennkraftmaschine Schmier= mittel ansaugt« Ein Vorteil dieser Anordnung ist, daß das Gehäuseunterteil niedrig bau$, ohne daß in den Schräglagen der ölspiegel unzulässig ansteigt*The described object is according to the invention in that solved that the lower housing part at least one space for lubricant sump with two or more suction points has, of which there are at least two both at separate Suction pumps connected as well as one each for a be = Correct machine inclination are arranged at the bottom of the sump area »The invention means that the suction points are arranged so that at least one of the suction pumps in the inclined operating positions of the internal combustion engine lubricant = medium sucks «One advantage of this arrangement is that the lower part of the housing is low-profile, without being inclined the oil level rises impermissibly *

Zur Sicherung der Schmiermittel-Versorgung bei Schräglagen der Maschine, bei denen die Längsachse des Kurbelgehäuses geneigt ist, kann an jedem der in der Raumlängsachse hinter= einander liegenden beiden Raumenden mindestens eine Absaug= stelle mit einer eigenen Saugpumpe angeordnet sein«To secure the lubricant supply in inclined positions of the machine, in which the longitudinal axis of the crankcase is inclined, can on each of the in the longitudinal axis of the room behind = at least one suction point with its own suction pump must be arranged at both ends of the room lying on top of each other «

Bei Bergfahrt eines Geländefahrzeuges würde dann die am hinteren Ende des Sumpf-Raumes vorgesehene Absaugstelle wirksam sein, während je nach Steigung die mit der vorderen Absaugstelle verbundene Saugpumpe Luft ansaugt und damit unwirksam ist·When an off-road vehicle is traveling uphill, the suction point provided at the rear end of the sump area would then be used be effective, while depending on the incline, the suction pump connected to the front suction point sucks in air and thus is ineffective

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BAD ORIGINAL BATH ORIGINAL

Um Störungen der MaEchinenschmierung durch Neigungen des Kurbelgehäuses um die Gehäuselängsachse auszuschalten, können wenigstens zwei Absaugstellen eines Sumpf-Raumes mit je einer eigenen Saugpumpe auf verschiedenen Seiten der Raumlängsachse angeordnet sein.To avoid malfunctions in the machine lubrication caused by inclinations of the Crankcase to turn off the housing longitudinal axis, at least two suction points of a sump space can each with its own suction pump on different sides be arranged on the longitudinal axis of the room.

Bei einem Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Kurbelgehäuses sind ein oder mehrere Absaugstellen-Paare in einem Sumpf-Raum vorgesehen. Jedes Paar ist mit zv/ei Saugpumpen verbunden - beide Absaugstellen mit je einer Pumpe. Jede Absaugstelle eines Paares ist sowohl an einem anderen Längsende des Sumpf-Raumes als auch auf einer anderen Seite der Raumlängsachse angeordnet. Auf diese Weise kann aus dem Sumpf-Raum bei fast allen Schräglagen Schmier= mittel abgesaugt v/erden, ohne daß mehr als ein solches Paar von Absaugstellen erforderlich ist.In one embodiment of a crankcase according to the invention, there are one or more pairs of suction points provided in a swamp room. Each pair is connected to two / one suction pumps - both suction points with one each Pump. Each suction point of a pair is at another longitudinal end of the sump space as well as on one arranged on the other side of the longitudinal axis of the room. In this way, from the sump area, lubrication = medium sucked off without the need for more than one such pair of suction points.

Bei sehr langen Brennkraftmaschinen ist es vorteilhaft, wenn das Gehäuseunterteil in zwei in der Gehäuselangsachse hinter= einander angeordnete Sumpf-Räume aufgeteilt ist. Hierdurch wird das erforderliche Schmiermittel-Gefälle zu den Absaugstellen hin vermindert. In Weiterbildung eines solchen Kurbelgehäuses werden Saugpumpen dadurch eingespart, daß auf derselben Seite der Gehäuselängsachse angeordnete Absaugstellen aus beiden Sumpf-Räumen an eine gemeinsame Saugpumpe_ angeschlossen sind. Um hierbei zu vermeiden, daß bei geneigter Gehäuselängsachse alle Saugpumpen Luft ansaugen, kann die Anordnung so getroffen sein, daß die Absaugstellen aus beiden Sumpf-Räumen mit ge= meinsamer Saugpumpe an den gleichen Längsenden - am vorderen bzw. hinteren Längsende des zugehörigen Sumpf-Raumes - ange= ordnet sind.In the case of very long internal combustion engines, it is advantageous if the lower housing part in two in the longitudinal axis of the housing behind = mutually arranged swamp spaces is divided. This will the required lubricant gradient to the suction points is reduced. In a further development of such a crankcase suction pumps are saved in that suction points from both are arranged on the same side of the longitudinal axis of the housing Sump rooms are connected to a common suction pump_. In order to avoid that all suction pumps suck in air when the longitudinal axis of the housing is inclined, the arrangement can be made in this way be that the suction points from both sump spaces with a common suction pump at the same longitudinal ends - at the front or the rear longitudinal end of the associated sump space - are arranged.

Damit die Absaugstellen auch bei den Schräglagen der Maschine mit geneigter Längsachse auf dem ganzen Saugquerschnitt vom Schmiermittel beaufschlagt v/erden, ist es zweckmäßig, wenn die in den Sumpf mündende Öffnung der Absaugstelle sich quer zur Gehäuselängsachse erstreckt»So that the suction points even with the inclined positions of the machine with an inclined longitudinal axis over the entire suction cross-section from When lubricant is applied, it is useful if the opening of the suction point opening into the sump is located extends transversely to the longitudinal axis of the housing »

Eine besonders niedrige Auslegung des Kurbelgehäuses wird erreicht, wenn die Säugpumpen an der Außenwand des Kurbelgehäuses angeordnet sind. AiORSGlNM.'A particularly low design of the crankcase is achieved if the suction pumps are attached to the outer wall of the crankcase are arranged. AiORSGlNM. '

009809/0743 - ^J ~^% 009809/0743 - ^J ~ ^%

-3- Daim 7515/4 -3- Daim 7515/4

Zur Verkleinerung der Leitungsverluste kann die innere Gehäuseleitung zwischen der Absaugstelle und der Durch= trittsöffnung der Gehäusewand' quer zur Gehäuselängsachse verlaufen.To reduce the line losses, the inner housing line between the suction point and the through = opening of the housing wall 'run transversely to the housing longitudinal axis.

Um kurze Leitungen innerhalb des Kurbelgehäuses zu erhalten, können in Weiterbildung der Erfindung die Absaugstelle und ihre kommunizierende Durchtrittsöffnung in der Gehäusewand auf derselben Seite der Gehäuselängsachse angeordnet sein$ Ein weiterer Vorteil dieser Anordnung bes -eht darin, daß die Ge= häuseleituug bei Schräglagen der Maschine in der natürlichen Strömungsrichtung des abfließenden Schmiermittels liegt« Bei an der Außenwand des Kurbelgehäuses angeordneten Pumpen können relativ lange Leitungsteile ebenfalls an der Gehäuse-Außen= wand angeordnet werdenβTo get short lines inside the crankcase, can, in a further development of the invention, the suction point and its communicating passage opening in the housing wall be arranged on the same side of the longitudinal axis of the housing. Another advantage of this arrangement is that the Ge = häuseleituug with inclines of the machine in the natural The direction of flow of the draining lubricant is «For pumps arranged on the outer wall of the crankcase Relatively long pipe sections can also be attached to the outside of the housing = be placed on the wall

Wie Kurbelgehäuse mit den Merkmalen der Erfindung beispielsv/eise ausgeführt sein können, ist im folgenden anhand der Zeichnung be= schrieben. In der Zeichnung bedeutenSuch as crankcase with the features of the invention, for example can be performed is described below with reference to the drawing. In the drawing mean

Pig.1 den schematischen GrundrißPig.1 the schematic floor plan

eines ersten Kurbelgehäuse-Unterteiles,a first crankcase lower part,

Pig.2 einen schematischen Querschnitt durch das Kurbelgehäuse-Unterteil der Pig.1 nach Linie II - II,Pig.2 shows a schematic cross section through the lower part of the crankcase of Pig.1 Line II - II,

Pig.3 einen schematischen Längsschnitt durch ein anderes Kurbelgehäuse-Unterteil undPig.3 a schematic longitudinal section through another crankcase lower part and

Pig.4 einen schematischen Grundriß des Kurbel= gehäuses-Unterteiles der Pig. 3.Pig.4 a schematic plan view of the crankcase lower part of the Pig. 3.

Das Kurbelgehäuse-Unterteil 10 der Pig.1 und 2 weist einen einzigen inneren Sumpf-Raum 11 auf, an dessen Boden 12 zwei Absaugstellen 13 und 14 vorgesehen sind. Jede Absaugstelle und 14 ist an eineeigene Absaugpumpe 15 bzw. 16 angeschlossen. Die Pumpen 15 und 16 sind in nicht gezeigter Weise außen an der Gehäuseseitenwand 17 befestigt und fördern das Schmier= öl aus dem Sumpf-Baum 11 in einen nicht gezeichneten ölvorrats= behälter. Aus diesem Vorratsbehälter wird das Schmieröl durch Druckpumpen zu den Schmierstellen gefördert·The crankcase lower part 10 of Pig.1 and 2 has a single inner sump space 11, at the bottom 12 of which two suction points 13 and 14 are provided. Every suction point and 14 is connected to a dedicated suction pump 15 and 16, respectively. The pumps 15 and 16 are on the outside in a manner not shown attached to the housing side wall 17 and promote the lubricant = oil from the sump tree 11 in a not shown oil supply = container. The lubricating oil is pumped from this reservoir to the lubrication points

BADORlGINAt 009809/0743BADORlGINAt 009809/0743

-4- Daim 7515/4 -4- Daim 7515/4

Die Absaugstellen 13 und 14 bilden ein Paar, von dem jede Absaugstelle 13 bzw. 14 sowohl auf einer anderen Seite zur Gehäuselängsachse 18 als auch an einem anderen Längsende 19 bzw. 20 des Raumes 11 angeordnet ist. Yon diesem Absaugstellen-Paar ist jede Absaugstelle 13 bzw_e 14 mit einer eigenen Saugpumpe 15 bzw. 16 verbundeneThe suction points 13 and 14 form a pair, of which each suction point 13 or 14 is arranged both on another side to the housing longitudinal axis 18 and on another longitudinal end 19 or 20 of the space 11. Yon this extraction locations pair each extraction point is 13 or _e 14 connected to an own suction pump 15 or 16

Die in den Sumpf mündenden Öffnungen 21 der Absaugstellen erstrecken sich quer zur Achse 18. In der gleichen Richtung verlaufen auch die inneren Gehäusekanäle 22 zwischen den Absaugstellen 13 und 14 und den Durchtrittsöffnungen 23 in den Gehäuseseitenv/änden 17 und 24.The openings 21 of the suction points which open into the sump extend transversely to the axis 18. In the same direction the inner housing channels 22 also run between the suction points 13 and 14 and the passage openings 23 in the housing sides 17 and 24.

Das Kurbelgehäuse-Unterteil 30 der Fig. 3 und 4. ist durch eine Querwand 45 am Gehäuseboden 32 in zwei in der Ge=: häuselängsachse 38 hintereinander liegende Sumpf-Räume 31a und 31b aufgeteilt» In diesen Räumen 31a und 31b ist jeweils ein Absaugstellen-Paar 33a, 34a und 33b, 34b angeordnet« Jede Absaugstelle 33a bzw. 34a und 33b bzw. 34b eines Paares ist an eine gesonderte Saugpumpe 35 bzw. 36 angeschlossen. Die Pumpen 35 und 36 sind außen an der Gehäuseseitenwand befestigt. Jedes Absaugstellen-Paar des Unterteiles 30 zeichnet sich dadurch aus, daß die beiden zugehörigen Absaugstellen 33a und 34a bzw. 33b und 34b sowohl auf verschiedenen Seiten der Gehäuselängsachse 38 als auch an verschiedenen Längs» enden 39 und 45 bzw. 45 und 40 des zugehörigen Raumes 31a bzw. 31b angeordnet sind.The crankcase lower part 30 of FIGS. 3 and 4 is divided into two by a transverse wall 45 on the housing base 32 in the Ge =: Longitudinal axis of the house 38, swamp spaces 31a and 31b lying one behind the other are divided »In these spaces 31a and 31b there is a pair of suction points 33a, 34a and 33b, 34b arranged. Each suction point 33a or 34a and 33b or 34b of a pair is connected to a separate suction pump 35 and 36, respectively. The pumps 35 and 36 are on the outside of the housing side wall attached. Each pair of suction points of the lower part 30 is characterized in that the two associated suction points 33a and 34a or 33b and 34b both on different sides of the housing longitudinal axis 38 and on different longitudinal » ends 39 and 45 or 45 and 40 of the associated space 31a and 31b are arranged.

Wenn die Unterteilung des Gehäuseunterteiles 30 durch die Querwand 45 mit den zusätzlichen Absaugstellen 34a und 33b fehlt, würde ein mit H bezeichnetes, gedachtes Gefälle für die Bewegung der Schmiirmittelteilchen zu den übrigen λbsa^g=^ stellen 33a und 34b erforderlich sein. Durch die vorstehend beschriebene Unterteilung des Gehäuseunterteiles 30 wird, wie in Fig. 3 angedeutet, das Gefälle H auf den kleinerenIf the subdivision of the lower housing part 30 by the transverse wall 45 with the additional suction points 34a and 33b absent, an imaginary gradient, denoted by H, for the movement of the lubricant particles to the other λbsa ^ g = ^ places 33a and 34b may be required. Due to the above-described subdivision of the lower housing part 30, as indicated in Fig. 3, the slope H on the smaller

DAD ORlGiNAL 0 0980 9/07 4 3DAD ORlGiNAL 0 0980 9/07 4 3

Wert h vermindert. Hierdurch wird der Ölsumpf flacher und das Kurbelgehäuse kann niedriger gestaltet werden_e Value h decreased. This makes the oil sump flatter and the crankcase can be designed lower _e

Wie aus Fig. 4 ersichtlich ist, sind zwei auf derselben Seite der Achse 38 angeordnete Absaugstellen 33a und 33b bzw. 34a und 34b verschiedener Sumpf-Räume 31a und 31b an eine gemein= same Saugpumpe 35 bzw. 36 angeschlossen.As can be seen from FIG. 4, there are two suction points 33a and 33b or 34a arranged on the same side of the axis 38 and 34b of different sump spaces 31a and 31b connected to a common suction pump 35 and 36, respectively.

Die Saugstellen 33a und 33b der Pumpe 35 sind an den vorderen Längsenden 39 und 45 der Räume 31a und 31b angeordnet, während die Absaugstellen 34a und 34b an den hinteren Längs= enden 45 und 40 der Räume 31a und 31b angeordnet sind«. Durch diese Anordnung ist stets gewährleistet, daß bei Neigung der Längsachse 38 aus beiden Sumpf-Räumen 31a und 31b Schmier= mittel - und zwar im wesentlichen luftfrei - abgesaugt wird*The suction points 33a and 33b of the pump 35 are arranged at the front longitudinal ends 39 and 45 of the spaces 31a and 31b, while the suction points 34a and 34b are arranged at the rear longitudinal ends 45 and 40 of the spaces 31a and 31b «. By this arrangement is always guaranteed that when the longitudinal axis 38 inclines from both sump spaces 31a and 31b lubricant = medium - and essentially air-free - is extracted *

-6--6-

009809/0743009809/0743

Claims

-6- Palm 7515/4 claims:

1. Crankcase for an internal combustion engine in particular with dry sump lubrication, characterized in that the lower housing part (10 or 30) has at least one Space (11 or 31a or 31b) for lubricant sump with two or more suction points (13 and 14 or 33a and 34a or 33b and 34b), of which at least two suction points are connected to separate suction pumps (15 and 16 or /. 35 and 36) connected as well as each a lower point of the sump space (11 or 31a or 31b) for a specific machine inclination are.

2. Crankcase according to claim 1, characterized in that at least two suction points (13 and 14 or /. 33a and 34a bzv /. 33b and 34b) of a sump space (11 or 31a or 31b) each with its own suction pump (15 and 16 or 35 and 36 or 35 and 36) are arranged on different sides of the space = longitudinal axis (18 and / or 36).

3. Crankcase according to one or both of claims 1 and 2, characterized by one or more Absau ^ provide-Pc.are (13, 14 or 33a, 34a or 33b, 34b) in one Swamp space (11 and / or. 31a and 31b), each pair with two suction pumps (15,16 or 35,36 or 35,36) - one pump for each suction point - connected and each suction point of a pair so / ohl at a different longitudinal end

(19 or 20 or /. 39 or 45 or /. 45 or 40) of the swamp " Space (11 or 31a or /. 31b) and on another side of the longitudinal axis of the room (18 or /. 38) is arranged.

4 · Crankcase according to one or more of the claims 1 to 3 »characterized by dt.ß dt-.s housing lower = part (30) in two in the housing longitudinal axis (38) behind = mutually arranged sump spaces (31a and 31b) is divided. 009809 / 0743-: -:

-7- Daim 7515 / 4-

5. Crankcase after. Claim 4, characterized by the fact that suction points (33a and 33b or 34a and 34b) arranged on the same side of the housing longitudinal axis (38) from both sump spaces (31a and 31o ) are connected to a common suction pump (35 or . 36) are connected.

6. Crankcase according to one or both of claims 4 and 5 »characterized in that the Abcaugstellen (33a and 33b or 34a and 34b) from both sump spaces (31a and 31b) with a common suction pump (35 and 36) at the same longitudinal ends (39 and 45 or 45 and 40) - at the respective front b ^ w. rear longitudinal end - ange = are arranged.

7. Crankcase according to one or more of the claims

1 to 6, characterized in that the in the sump opening (21) of the suction point (13 or 14) extending transversely to the housing longitudinal axis (18)

8. Crankcase according to one or more of the claims to 7, characterized in that the suction pumps (15 and 16 or 35 and 36) on the outer wall (17 or 37) of the crankcase (10 or 30) are arranged.

9. Crankcase according to one or more of claims 1 to 8, characterized in that the inner Ge = housing line (22) between the suction point (13 or 14) and the passage opening (23) of the housing wall (24 or 17) runs transversely to the longitudinal axis of the housing (18) *

10. Crankcase according to one or more of claims 1 to 9, characterized in that the suction point (13 or H) and its communicating passage opening (23) in the housing wall (24 or 17) on the same side the housing longitudinal axis (18) are arranged

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BATH ORIGINAL

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