DE1574124C - Fahrzeug Anzeigeeinrichtung - Google Patents

Description

1 2

Die Erfindung betrifft eine pahrzeug-Anzeige- Fahrzeug angezeigt und zugleich der Entladewidereinrichtung mit einer zum Feststellen eines in einer stand abgeschaltet. Beim Eintritt jedes weiteren Fahr-Anzeigezone befindlichen Fahrzeugs dienenden, durch zeugs in die Anzeigezone nimmt die Spannung noch langsame Zustandsänderungen in der Zone beeinfluß- weiter zu. Diese Spannung wird stufenweise abgebaut, ten Schaltungsanordnung, deren Ausgangssignal sich 5 wenn Fahrzeuge die Anzeigezone verlassen, so daß beim Eintritt des Fahrzeugs in die Anzeigezone die Anzeige »Fahrzeug vorhanden« solange aufrecht schnell ändert und mit der ein Speicherglied gekoppelt erhalten wird, wie sich wenigstens noch ein Fahrzeug ist, in welchem eine Spannung speicherbar ist, die in der Anzeigezone befindet.

durch das Ausgangssignal schnell geändert wird, Vorzugsweise ist zwischen die mit dem Entladewährend sie durch die Zustandsänderungen langsam io widerstand verbundene Klemme des Speichergliedes, steigerbar ist. bei dem es sich um einen Kondensator handeln kann,

Eine bekannte Einrichtung zum Anzeigen eines . und einen zum Betätigen des Schalters dienenden Fahrzeugs beispielsweise zum Zweck der Verkehrs- Verstärker eine Diode geschaltet und so gepolt, daß Überwachung enthält eine Anordnung, durch welche sich der Kondensator nicht über die Diode entlädt, verhindert wird, daß durch langsame Änderungen der 15 Ein vom Verstärker durch die Diode fließender Strom Verhältnisse in der Umgebung der Anzeigeeinrich- wird bei der schnellen Spannungsänderung des Kontung, beispielsweise bei Regen, fälschlich das Vor- densators durch Sperren der Diode unterbrochen, und handensein eines Fahrzeugs in der Anzeigezone bei Unterbrechung dieses Stromes betätigt der Vervorgetäuscht wird. Bei dieser bekannten Anzeigeein- stärker den Schalter. Vorzugsweise ist ferner ein richtung ruft der Eintritt eines Fahrzeugs in die 20 Ableitwiderstand zwischen den mit dem Eingang des Anzeigezone in erwünschter Weise eine unmittelbare Verstärkers verbundenen Pol der Diode und einen Anzeige hervor. Wenn jedoch das Fahrzeug für eine Bezugspotentialpunkt geschaltet. Die zum Aufheben längere Zeit, beispielsweise für einige Minuten, in der der Anzeige nach Austritt eines Fahrzeugs aus der Anzeigezone verbleibt, wird durch die zur Verhinde- Anzeigezone erforderliche Spannungsänderung an der rung einer Fehlanzeige bei einer langsamen Änderung 25 der Diode abgewandten Klemme des Kondensators der Umgebungsbedingungen dienenden Vorrichtung ist zweckmäßig größer als die zur Bewirkung der nach einigen Minuten die Anzeige geändert und die Anzeige notwendige Spannungsänderung an dieser Abwesenheit des Fahrzeugs vorgetäuscht, obwohl das Klemme.

zunächst angezeigte Fahrzeug die Anzeigezone nicht Eine Ausführungsform der Erfindung wird an Hand

verlassen hat. 3° der Zeichnung beschrieben.

Wenn bei einer weiteren bekannten Einrichtung ein In der Zeichnung bedeutet 10 einen Oszillator, der zweites Fahrzeug in die Anzeigezone eintritt, während eine Spannung von vorgegebener Frequenz, beispielsbereits das Vorhandensein eines Fahrzeugs angezeigt weise von 100 kHz erzeugt. Diese Spannung wird wird, und wenn das eine Fahrzeug die Anzeigezone einer Kopplungsschaltung 12 zugeführt, welche diese verläßt, das andere jedoch in ihr verbleibt, wird die 35 Spannung ohne Phasenänderung oder mit einer kon-Anzeige »kein Fahrzeug vorhanden« hervorgerufen. stanten Phasenänderung der einen Eingangsklemme Die Gefahr, die mit einer derartigen Wirkungsweise eines Phasendetektors 14 und ferner noch einer Entverbunden ist, bedarf keiner Erläuterung. kopplungsschaltung 16 zuführt.

Eine Aufgabe der. Erfindung besteht darin, eine Die Schaltung 16 gibt die Spannung von 100kHz Anzeigeeinrichtung zu schaffen, welche bei einer lang- 40 an eine Kopplungsschaltung 18 weiter, und zwar samen Änderung der Umgebungsbedingungen nicht derart, daß diese Spannung nicht auf die Schaltung 16 fälschlich die Anwesenheit eines Fahrzeugs in der zurückwirken kann. Hierdurch wird eine Rückkopp-Anzeigezone anzeigt, jedoch ein Fahrzeug auch dann lung zwischen der Schaltung 18 und der Schaltung 12 anzeigt, wenn es sich für mehrere Stunden in der verhindert. Die Schaltung 18 liefert die Spannung von Anzeigezone befinden sollte. Außerdem soll nicht 45 100 kHz an eine Detektorschleife 20, welche aus fälschlicherweise die Anzeige »kein Fahrzeug« her- mehreren die Anzeigezone umschlingenden Spulenvorgerufen werden, wenn ein Fahrzeug die Anzeige- windungen bestehen kann. Diese phasenverschobene zone verläßt, ein zweites jedoch darin verbleibt. Spannung wird einer weiteren Eingangsklemme des

Die Erfindung löst diese Aufgabe dadurch, daß mit Phasendetektors 14 über die Kopplungsschaltung 18 dem Speicherglied ein Entladewiderstand gekoppelt 5° zugeleitet. Die Ausgangsspannung des Phasendetekist, welcher die gespeicherte Spannung zur Kompen- tors 14 ist 0 oder hat einen kleinen negativen Betrag, sation eines durch die Zustandsänderungen bedingten wenn die beiden dem Detektor 14 zugeführten Spanlangsamen Anstiegs langsam herabsetzt, daß mit dem nungen eine Phasenverschiebung besitzen, welche dem Entladewiderstand ein Schalter verbunden ist, der nur Betriebszustand »Kein Fahrzeug« in der Anzeigezone bei dem schnellen Signalwechsel die Entladung des 55 entspricht. Wenn sich in der Anzeigezone ein kleines Speichergliedes durch den Entladewiderstand unter- Fahrzeug befindet, tritt eine höhere negative Spanbricht, und daß eine Schaltung vorgesehen ist, die bei nung auf, und bei einem großen Fahrzeug oder bei Eintritt eines Fahrzeugs in die Anzeigezone auf die mehr als einem Fahrzeug tritt eine noch höhere negaschnelle Änderung der gespeicherten Spannung an- tive Spannung auf.
spricht und ein Anzeigesignal erzeugt. 60 Die Ausgangsspannung des Phasendetektors 14

Der Entladewiderstand verhindert einen Span- wird in einem Gleichstromverstärker 22 verstärkt, und

nungsanstieg bis zu einem Spannungswert, bei wel- dessen Ausgangsspannung liegt an der Klemme A

chem die Anwesenheit eines Fahrzeugs vorgetäuscht eines Kondensators 24. Von der anderen Klemme C

werden könnte, wenn die Spannungsänderung durch dieses Kondensators wird eine negative Spannung der

eine langsame Änderung der Umgebungsbedingungen 65 Anode einer Diode 30 zugeführt. Die Kathode der

(z. B. Wetteränderungen) stattfindet. Wenn ein Fahr- Diode 30, deren Zuleitung mit B bezeichnet ist, liegt

zeug in die Anzeigezone eintritt und eine schnellere an der Basis eines npn-Transistors 35, die zu einem

Spannungsänderung hervorruft, wird dadurch das weiteren Gleichstromverstärker 34 gehört. Die Zu-

3 4

leitung C ist über einen Ableitwiderstand 26 und die Vorhandensein eines weiteren Fahrzeugs, in der AnKontakte 28 eines Relais 39 an Erde angeschlossen. zeigezone so weit erhalten, daß durch dieses letztere Ein weiterer Ableitwiderstand 32 ist zwischen die Fahrzeug die Diode 30. weiterhin gesperrt bleibt und Zuleitung B und Erde geschaltet. Dieser letztere Ab- die Relaisspulen 38 und 40 weiterhin entregt bleiben, leitwiderstand 32 kann, wie noch erläutert werden 5 Es wird also während einer längeren Zeitdauer, wähwird, auch fortgelassen werden. Die Ausgangsklemme rend deren sich wenigstens ein Fahrzeug in der Andes Gleichstromverstärkers 34 ist mit einem Steuer- zeigezone befindet, auch die Anzeige dieses Fahrzeugs relais 36 verbunden. Zwei weitere Relaisspulen 38 weiterhin erhalten. ·

und 40, welche zu dem bereits erwähnten Relais 39, Wenn sich kein Fahrzeug in der Anzeigezone be-

bzw. zu einem Relais 43 gehören, sind an die Aus- io findet und die Wetterbedingungen eine langsame

gangsseite des Steuerrelais 36 angeschlossen, wobei Phasenänderung der dem Phasendetektor 14 seitens

die beiden anderen Klemmen der Relaisspulen 38 und der Spule 20 zugeführten Spannung hervorrufen,

40 miteinander und mit Erde verbunden sind. Die ändert sich die Spannung im Punkte Λ ebenfalls nur

Kontakte 42 des Relais 43 sind normalerweise ge- langsam. Da ein Leckstromweg für den Kondensator

schlossen, so daß also bei Erregung der Spule 40 die 15 24 über den Widerstand 26 und die geschlossenen

Kontakte 42 unterbrochen werden. Eine in der Zeich- Kontakte 28 nach Erde besteht, kann die Spannung

nung nicht mit dargestellte Anzeigevorrichtung ist in auf der Leitung C von dem Augenblick an, in wel-

einen Stromkreis eingeschaltet, der über die Kontakte chem die Diode 30 gesperrt wird, nicht ansteigen. Die

42 verläuft, so daß also diese Anzeigevorrichtung das Zeitkonstante des Kondensators 24 und des WiderVorhandensein eines Fahrzeugs in der Anzeigezone 20 Standes 26 ist jedoch so gewählt, daß eine schnellere nur dann anzeigt, wenn die Spule 43 nicht erregt ist. Spannungsänderung auf der Leitung A infolge des

Der Widerstand 32 liegt zwischen der Basis des Eintrittes eines Fahrzeugs in die Anzeigezone nicht

npn-Transistors 35 und Erde. Der Basisstrom dieses über den Widerstand 26 abfließen kann, bevor die

Transistors verzweigt sich, d.h. fließt zum Teil über Diode 30 gesperrt wird, so daß die Kontakte28 sich

den Widerstand 32 nach Erde und zum Teil über die 25 öffnen können und die Anwesenheit eines Fahrzeugs

Diode 30, den Widerstand 26 und die geschlossenen in der Anzeigezone nach Schließung der Kontakte 42

Kontakte 28 nach Erde. Bei Abwesenheit eines Fahr- angezeigt wird.

zeuges in der Anzeigezone ist die Summe dieser bei- Wie bereits oben bemerkt wurde, kann der Wider-

den Ströme so groß, daß die Relais 39 und 43 seitens stand 32 auch fortgelassen werden. Die Verwendung

des Verstärkers 34 über das Steuerrelais 36 erregt 30 eines solchen Widerstandes hat jedoch den Vorteil,

werden, so daß die Kontakte 28 geschlossen und die daß er einen Zustand, der als »Verriegelung« bezeich-

Kontakte 42 offen gehalten werden. Wenn jedoch bei net werden könnte, verhindert. Eine solche Verriege-

der dem Transistor 35 zugeführten Spannung ein zur lung findet statt, wenn die Fahrzeug-Anzeigeeinrich-

Erregung der Relais 39 und 43 ausreichender Basis- tung die Anwesenheit eines Fahrzeugs anzeigt, wäh-

strom die Diode 30, den Widerstand 26 und die ge- 35 rend sich in Wirklichkeit gar kein Fahrzeug in der

schlossenen Kontakte 28 durchfließt, so kann der Anzeigezone befindet. Dieser Betriebszustand kann

Widerstand 32 fortgelassen werden. bei elektrischen Störungen auftreten, welche einer

Wenn ein Fahrzeug in die Anzeigezone innerhalb positiven Spannungsimpuls auf der Leitung C erzeu-

der Schleife 20 eintritt, so findet eine Spannungsände- gen. Ein solcher positiver Spannungsimpuls würde

rung an der Ausgangsseite des Phasendetektors 14 ₄₀ einen zusätzlichen Stromfluß im Transistor 35 hervor-

statt, und die negative Spannung an der Klemme C rufen. Nach dem Abklingen des Impulses auf 0 wird

erhöht sich, so daß die Diode 30 gesperrt wird. Da die Spannung auf der Leitung C jedoch stärker nega-

der Strom nun nicht mehr vom Transistor 35 über die tiv als vor Auftreien des Impulses, was eine falsche

Diode 30 fließen kann, wird die Spannung auf der Anzeige hervorruft. Da eine solche falsche Anzeige

Leitung B stärker negativ und vermindert die Basis- 45 während längerer Zeit bestehen bleiben kann, spricht

spannung des Transistors 35, so daß die Relais 39 und man davon, daß die beschriebene Fahrzeug-Anzeige-

43 entregt werden und die Kontakte 42 sich schließen einrichtung verriegelt ist.

können, wodurch die oben erwähnte, in der Zeich- Der Widerstand 32 wirkt dem Auftreten einer Vernung jedoch nicht mit dargestellte Anzeigevorrichtung riegelung in folgender Weise entgegen: Die negative erregt wird und die Anwesenheit eines Fahrzeugs an- 50 Spannung auf der Leitung C, welche der Basiszeigt. Die Kontakte 28 können sich ebenfalls öffnen, elektrode des Transistors 35 zugeführt wird, muß die so daß der Entladeweg des Kondensators 24 unter- Sperrwirkung des über den Widerstand 32 fließenden brachen wird. Die Ladung auf diesem Kondensator Stromes übertreffen, bevor die Diode 30 gesperrt wird, kann sich wegen der einseitigen Leitfähigkeit der um das Vorhandensein eines Fahrzeugs anzuzeigen. Diode 30 auch nicht über diese Diode ausgleichen, so ₅₅ Die zur Bewerkstelligung der Anzeige eines Fahrzeugs daß also die Ladung dieses Kondensators erhalten erforderliche Spannungszunahme in negativer Richbleibt, bis sie sich über die unvermeidbaren Ableite- tung an der Klemme A ist kleiner als die an der widerstände ausgleicht. Wenn ein weiteres Fahrzeug Klemme A zur Löschung dieser Anzeige notwendige in die Anzeigezone innerhalb der Spule 20 eintritt, Abnahme der Spannung. Der Unterschied in den findet eine entsprechende Änderung an der Ausgangs- ^₀ Schwellenwerten der Spannungen zur Bewerkstelliklemme des Phasendetektors 14 statt, und die negative gung einer solchen Anzeige und zur Löschung der-Spannung auf der Leitung C wird stufenförmig weiter selben wirkt dem Auftreten der Verriegelung entansteigen. Diese höhere Spannung beeinflußt jedoch gegen.

die Anzeigevorrichtung nicht, bleibt aber auf der Lei- Die Diode 30 trägt insofern dazu bei, einer solchen tung C wirksam bis ein Fahrzeug die Anzeigezone ver- e₅ Verriegelung entgegenzuwirken, als der Spannungsläßt. Wenn also dieses Fahrzeug aus der Anzeigezone abfall, welcher durch die Diode 30 während des Aufaustritt, wird die Spannung auf der Leitung C ent- tretens eines positiven Impulses bewerkstelligt wird, sprechend absinken, bleibt jedoch entsprechend dem die Entladung des Kondensators 24 verlangsamt, so

daß also eine kleinere negative Ladung an dem Kondensator 24 aufgebaut ist, wenn der positive Impuls verschwindet, als es ohne die Diode 30 der Fall wäre. Die Diode 30 vermindert also die Wahrscheinlichkeit einer Verriegelung der Fahrzeug-Anzeigeeinrichtung.

Die Diode 30 hat noch eine weitere Funktion. Für den Transistor 35 wird vorteilhafterweise ein Siliziumtransistor gewählt, da ein solcher Transistor einen geringeren Leckstrom besitzt als ein Germaniumtransistor. Wenn die Diode 30 fortgelassen werden würde und ein hohes negatives Potential von mehreren Volt der Basis des npn-Transistors 35 (infolge des Eintretens eines Fahrzeugs in die Anzeigezone) zugeführt werden würde, würde die Sperrschicht der die Basis-Emitterstrecke des Transistors 35 bildende Diode wegen des Zener-Effektes stromdurchlässig werden. Die Relais 38 und 40 würden dann entregt werden und den Eintritt eines Fahrzeugs in die Anzeigezone anzeigen. Wenn jedoch ein weiteres Fahrzeug in die Anzeigezone eintritt, steigt die Spannung an der Basis des Transistors 35 in negativer Richtung nicht um so viel an, wie es der Fall sein würde, wenn die Basis-Emitterstrecke des Siliziumtransistors nicht stromdurchlässig wäre. Wenn daher das zweite Fahrzeug die Anzeigezone verläßt, so kann die Spannungs- »5 verminderung auf der Leitung C in Abwesenheit einer Diode 30 und bei Benutzung eines Silizium-npn-Transistors 35 im Gleichstromverstärker 34 so stark werden, daß kein Fahrzeug in der Anzeigezone angezeigt wird, während tatsächlich sich noch ein Fahrzeug in der Anzeigezone befindet. Die Diode 30 verhindert also, daß eine hohe negative Spannung auf der Leitung C einen Zener-Strom durch die Basis-Emitterstrecke eines npn-Siliziumtransistors 35 hervorruft und verhindert also eine falsche Anzeige, die aus diesem Grunde auftreten könnte.

Claims (5)

Patentansprüche:

1. Fahrzeug-Anzeigeeinrichtung mit einer zum Feststellen eines in einer Anzeigezone befindlichen Fahrzeugs dienenden, durch langsame Zustandsänderungen in der Zone beeinflußten Schaltungsanordnung, deren Ausgangssignal sich beim Eintritt des Fahrzeugs in die Anzeigezone schnell ändert und mit der ein Speicherglied gekoppelt ist, in welchem eine Spannung speicherbar ist, die durch das Ausgangssignal schnell geändert wird, während sie durch die Zustandsänderungen langsam steigerbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Speicherglied (24) ein Entladewiderstand (26) gekoppelt ist, welcher die gespeicherte Spannung zur Kompensation eines durch die Zustandsänderungen bedingten langsamen Anstiegs langsam herabsetzt, daß mit dem Entladewiderstand ein Schalter (39) verbunden ist, der nur bei dem schnellen Signalwechsel die Entladung des Speichergliedes durch den Entladewiderstand unterbricht, und daß eine Schaltung (36, 40, 42) vorgesehen ist, die bei Eintritt eines Fahrzeugs in die Anzeigezone auf die schnelle Änderung der gespeicherten Spannung anspricht und ein Anzeigesignal erzeugt.

2. Anzeigeeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Speicherglied ein Kondensator (24) ist, und daß eine Diode (30) zwischen den mit dem Entladewiderstand (26) verbundenen Pol des Kondensators und einen zum Betätigen des Schalters (39) dienenden Verstärker (34) geschaltet und so gepolt ist, daß sich der Kondensator nicht über die Diode entlädt.

3. Anzeigeeinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein vom Verstärker (34) durch die Diode (30) fließender Strom bei der schnellen Spannungsänderung des Kondensators (24) durch Sperren der Diode unterbrochen wird, und daß der Verstärker bei Unterbrechung dieses Stromes den Schalter (39) betätigt.

4. Anzeigeeinrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein Ableitwiderstand (32) zwischen dem mit dem Eingang des Verstärkers (34) verbundenen Pol der Diode (30) und einen Bezugspotentialpunkt geschaltet ist, und daß die zum Aufheben der Anzeige nach Austritt eines Fahrzeugs aus der Anzeigezone erforderliche Spannungsänderung an der der Diode abgewandten Klemme (A) des Kondensators (24) größer ist als die zur Bewirkung der Anzeige notwendige Spannungsänderung an dieser Klemme.

5. Anzeigeeinrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalter (39) ein Relais ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen