DE1565146B1 - Verfahren zur elektrischen widerstands-punkt- oder naht-schweissung von mindestens einseitig mit einer elektrisch isolierenden ueberzugsschicht versehenen metallblechen - Google Patents
Verfahren zur elektrischen widerstands-punkt- oder naht-schweissung von mindestens einseitig mit einer elektrisch isolierenden ueberzugsschicht versehenen metallblechenInfo
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- B23K11/00—Resistance welding; Severing by resistance heating
- B23K11/16—Resistance welding; Severing by resistance heating taking account of the properties of the material to be welded
- B23K11/163—Welding of coated materials
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Description
3 4
einer Überzugsschicht versehenen Metallblechen der erstrecken. Jedoch kan sie auch durch eine Anzahl
abgewinkelte Randflansch des einen Bleches zur BiI- kurzer U-förmigerMetallklammern entlang der Randdung
des elektrisch leitenden U-förmigen Metall- flansche ersetzt werden, deren Größe so gewählt wird,
bügeis um 180° über den abgewinkelten Randflansch daß jede von ihnen die Durchführung einer oder
des anderen Bleches umgebogen ist. Alsdann werden . mehrerer Punktschweißungen erlaubt. Die Metalljeweils
auf die Außenseiten dieser elektrisch leiten- schiene 9 kann beispielsweise aus galvanisiertem oder
den Metallbügel die Schweißelektroden aufgesetzt ungalvanisiertem weichem Stahl bestehen und ihre
und schließlich in der beim Punktschweißen üblichen Dicke gleich oder geringfügig kleiner als die des zu
Weise unter Spannung gesetzt, z. B. durch Verwen- verschweißenden Bleches bzw. Blechstreifens sein,
dung einer mit niedriger Frequenz arbeitenden, hohe lo Im allgemeinen sollte die Dicke des Materials, aus
Stromstärken liefernden automatischen Schweiß- dem die Schienen 9 bestehen, nicht unter 22 britimaschine.
sehen »Standard-Draht-Einheiten (S. W. G.)«, d. h. Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung nicht unter 0,71 mm liegen, weil letztere sonst nicht
kann die U-förmige Metallschiene in einzelne U-för- mit der erforderlichen Stromstärke zu belasten wären,
mig ausgebildete Metallklammern aufgeteilt werden. 15 Das Verbleiben der Schienen 9 als Bestandteil der
Dadurch kann — wenn auch auf Kosten der Stei- Schweißung ist nicht von Nachteil. Vielmehr wird
figkeit und Festigkeit der Schweißnaht, was in gewis- dadurch eine größere mechanische Verbindungsfestigsen
Anwendungsfällen vertretbar ist — die Schweiß- keit und -Steifheit erzielt.
geschwindigkeit erhöht werden. Die bei diesem Verfahren zur Anwendung gelan-Dabei
versteht es sich, daß sich das erfindungs- 20 genden Schienen 9 werden zweckmäßig aus einem
gemäße Verfahren zwar besonders für das Zusam- Metall mit ähnlichen Eigenschaften wie das Metall
menschweißen überzogener Stahlbleche oder Stahl- der zu verschweißenden Bleche oder Blechstreifen
blechstreifen eignet. Es kann jedoch auch mit gleich hergestellt. Vorzugsweise bestehen die Schienen 9 aus
gutem Erfolg für die Verschweißung von mit Anstri- dem gleichen Metall wie die miteinander zu verdien
oder Plastiküberzügen versehenen Blechen oder 25 schweißenden Bleche. So werden z. B. für Stahlbleche
Blechstreifen aus Nichteisenmetallen oder -legieren- vorteilhaft Stahlschienen 9 und für Aluminiumbleche
gen verwendet werden. aus Aluminium bestehende Verbindungsschienen 9
Das erfindungsgemäße Verfahren wird an Hand verwendet.
von zwei Ausführungsbeispielen für beidseitig bzw. In Fig. 2 sind die Bleche oder Blechstreifen21
nur einseitig überzogene Bleche näher erläutert. Da- 30 und 22 nur auf einer Seite mit einem isolierenden
bei zeigen Anstrichmittel bzw. einem Plastiküberzug 24 bzw. 26
Fig. 1 ein Verfahren für die Verschweißung von versehen. Das eine Blech22 weist hierbei einen im
Blechen oder Blechstreifen, die sowohl beidseitig als wesentlichen rechtwinklig abgebogenen Randflansch
auch nur einseitig beschichtet sein können, während 28 auf, während das andere Blech 21 mit einem
F i g. 2 eine weitere Verfahrensvariante darstellt, 35 U-förmigen Flansch 29 versehen ist, der den Rand-
die für lediglich einseitig beschichtete Bleche oder flansch 28 in der dargestellten Weise umgreift, wenn
Blechstreifen zu Anwendung gelangt. die Bleche 21 und 22 zusammengesteckt werden. Auf
Im dargestellten Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 die beiden Außenseiten des U-förmig gebogenen
sind beide Seiten des Bleches bzw. Blechstreifens 1 Randflansches 29 werden alsdann die Schweißelek-
und 2 mit isolierenden Anstrich- oder Plastiküber- 40 troden 30 und 31 aufgesetzt. Nach Einschalten des
zügen 3, 4 bzw. 5, 6 versehen. Die Kanten der zu ver- Schweißstromes fließt letzterer anfänglich nur durch
bindenden Bleche oder Blechstreifen werden zur BiI- den U-förmigen Flansch 29. Sobald aber nach ausrei-
dung der Flansche 7 und 8 im rechten Winkel aus der chender lokaler Erhitzung die Überzugsschichten 24,
Blechebene abgebogen, wonach die Flansche dann 26 zwischen den beiden Randflanschen 28, 29
aneinandergelegt werden. Eine U-förmige, metallisch 45 schmelzen und letztere dadurch in unmittelbar lei-
leitende Schiene 9 wird daraufhin über die sich be- tende Verbindung gelangen, fließt der Schweißstrom
rührenden Randflansche 7, 8 geschoben. Auf die auch hier unmittelbar durch die Flanschen 28, 29 hin-
Außenseiten der Schiene 9 werden alsdann die durch, wodurch es zu deren einwandfreier Verschwei-
Schweißelektroden 10,11 aufgesetzt. Der eingeschal- ßung kommt. Sobald die Schweißnaht abgekühlt ist,
tete Strom fließt durch die Elektroden und führt zur 50 bildet sich bei geeigneter Überzugsschicht direkt
Verschweißung der Randflansche 7, 8. Die U-förmige um diese Schweißnahtstelle zwischen den Flanschen
Schiene 9 kann sich in Form eines ununterbrochenen ein Film von isolierendem Uberzugsmaterial, der die
Streifens über die gesamte Länge der Randflansche Schweißstelle vor atmosphärischer Korrosion schützt.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
1 2
den Überzugsschichten verlaufende Stromschleife so
Patentansprüche: erhitzt werden, daß dadurch deren Überzugsschich
ten schmelzen und diese durch Zusammendrücken
1. Verfahren zur elektrischen Widerstands- der Metallbleche so weit verdrängt werden, daß
Punkt- oder Naht-Schweißung von mindestens 5 letztere an dieser Stelle in direkten metallischen Koneinseitig
mit einer elektrisch isolierenden, unter takt gelangen und verschweißen. Hitzeeinwirkung verformbaren Überzugsschicht Nach der britischen Patentschrift 697 396 ist beversehenen
Metallblechen, bei dem die Bleche reits ein Verfahren obiger Art bekannt, bei dem zwei
zwischen zwei Schweißelektroden mit ihrer Über- jeweils nur einseitig mit einer isolierenden, unter
zugsschicht aneinander gelegt und durch eine an io Wärmeeinwirkung aufzuweichenden Überzugsschicht
die beiden Elektroden kontaktgebend angeschlos- versehene Metallteile an der gewünschten Schweißsene,
im wesentlichen beiderseits parallel zu den verbindungsstelle mit ihren Überzugsseiten flach aufisolierenden
Überzugsschichten verlaufende einandergelegt und danach die Elektroden auf die Stromschleife so erhitzt werden, daß dadurch blanken, überzugsfreien Seiten aufgesetzt werden,
deren Überzugsschichten schmelzen und diese 15 woraufhin die beiden Metallbleche durch eine außerdurch
Zusammendrücken der Metallbleche so halb der Elektroden auf den Blechaußenseiten angeweit
verdrängt werden, daß letztere an dieser brachte zusätzliche oder durch Umbiegen aus dem
Stelle in direkten metallischen Kontakt gelangen Metallblech gebildete Strombrücke elektrisch leitend
und verschweißen, dadurch gekenn- miteinander verbunden werden,
zeichnet, daß die miteinander zu versehwei- 20 Aus der Zeitschrift »Engineering« vom 18. März
ßenden Metallbleche (1, 2) an den Kanten zu sich 1960, S. 375, ist es bekannt, einseitig mit einer Übergegenseitig
mit ihren Überzugsschichten (4, 6) be- zugsschicht versehene Bleche abzukanten und mit
rührenden Randflanschen (7, 8) aus der Blech- ihren Isolierschichten gegeneinanderzulegen. Das
ebene abgebogen werden, daß ferner die Strom- diesbezügliche Verfahren zur Erzielung einer Punktschleife
durch einen mindestens einen der Rand- 25 schweißstelle zeigt, daß es erforderlich ist, an der
flansche dicht umgreifenden U-förmigen Metall- Schweißstelle die Überzugsschicht zu entfernen. Das
bügel (9, 29) gebildet wird, auf dessen Schenkel- ist aus Gründen der dadurch komplizierten Herstelaußenseiten
die Schweißelektroden (10, 11, 30, lung unerwünscht.
31) aufgesetzt werden, und der Metallbügel nach Aus der USA.-Patentschrift 2 250 156 ist ein Verschmelzen
der Überzugsschichten im Flansch- 30 fahren zum Verbinden von elektrisch isolierten Drähbereich
durch Verschweißen selbst ein versteifen- ten durch eine ringförmige Klammer oder zum Verdes
Teil der Schweißverbindung wird. sehen eines elektrisch isolierten Drahtes mit einer
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch ge- Anschlußklemme bekannt, wobei der Stromfluß über
kennzeichnet, daß für das Zusammenschweißen die Elektroden und die Anschlußklemme bzw. den
von beidseitig mit einer Uberzugsschicht ver- 35 Drahtring erfolgt, bis die Isolation geschmolzen ist
sehenen Metallblechen (1, 2) als elektrisch leiten- und die Verbindung durch Zusammenfahren der
der, U-förmiger Metallbügel eine von den Blechen Elektroden hergestellt ist. Bei diesem gattungsfrem-(1,
2) getrennte, über deren beide aneinander- den Verfahren kommt es darauf an, eine elektrisch
liegende, rechtwinklig abgebogene Randflansche gut leitende Verbindung herzustellen.
(7, 8) zu schiebende, U-förmige Metallschiene (9) 40 Aufgabe der Erfindung ist es, das Verfahren der
verwendet wird (Fig. 1). eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern,
3. Verfahren nach Anspruch 2, gekennzeich- daß bei einseitig und beidseitig beschichteten Blechen
net durch die Aufteilung der U-förmigen Metall- ein einwandfreies Verschweißen der Bleche auf örtschiene
in einzelne U-förmig ausgebildete Metall- lieh begrenzten Randabschnitten ohne Beeinträchti.-klammern
(F i g. 1). 45 gung ihrer sichtbaren Überzugsschichten ermöglicht
4. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch ge- wird und daß zugleich die Festigkeit und Steifigkeit
kennzeichnet, daß für das Zusammenschweißen der Schweißnaht erhöht wird.
von nur einseitig mit einer Überzugsschicht ver- Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die mit-
sehenen Metallblechen der abgewinkelte Rand- einander zu verschweißenden Metallbleche an den
flansch (29) des einen Bleches (21) zur Bildung 50 Kanten zu sich gegenseitig mit ihren Überzugsschichdes
elektrisch leitenden, U-förmigen Metallbügels ten berührenden Randflanschen aus der Blechebene
(29) um 180° über den abgewinkelten Rand- abgebogen werden, daß ferner die Stromschleife
flansch (28) des anderen Bleches (22) umgebogen durch einen mindestens einen der Randflansche dicht
ist (Fig. 2). umgreifenden U-förmigen Metallbügel gebildet wird,
55 auf dessen Schenkelaußenseiten die Schweißelektroden aufgesetzt werden und der Metallbügel nach
Schmelzen der Überzugsschichten im Flanschbereich durch Verschweißen selbst ein versteifendes Teil der
Schweißverbindung wird.
Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur 60 Dabei wird nach einer vorteilhaften Ausgestaltung
elektrischen Widerstands-Punkt- oder Naht-Schwei- der Erfindung so verfahren, daß für das Zusammenßung
von mindestens einseitig mit einer elektrisch schweißen von beidseitig mit einer Überzugsschicht
isolierenden, unter Hitzeeinwirkung verformbaren versehenen Metallblechen als elektrisch leitender,
Überzugsschicht versehenen Metallblechen, bei dem U-förmiger Metallbügel eine von den Blechen gedie
Bleche zwischen zwei Schweißelektroden mit ihrer 65 trennte, über deren beide aneinanderliegende, recht-Überzugsschicht
aneinandergelegt und durch eine an winklig abgebogene Randflansche zu schiebende
die beiden Elektroden kontaktgebend angeschlossene U-förmige Metallschiene verwendet wird, während
im wesentlichen beiderseits parallel zu den isoHeren- für das Zusammenschweißen von nur einseitig mit
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB41563/64A GB1119705A (en) | 1964-10-12 | 1964-10-12 | Improvements in the resistance welding of coated sheet or strip |
GB4156364 | 1964-10-12 | ||
DET0029541 | 1965-10-08 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1565146B1 true DE1565146B1 (de) | 1972-12-14 |
DE1565146C DE1565146C (de) | 1973-06-28 |
Family
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DE102019104818A1 (de) * | 2019-02-26 | 2020-08-27 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Klammer zur Herstellung eines Bauteilverbundes und Bauteilverbund |
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DE102015016307B4 (de) | 2015-12-16 | 2021-08-05 | Audi Ag | Verfahren zum Verbinden eines Metallbauteils mit einem Kunststoffbauteil mittels eines Fügehilfselementes |
DE102019104818A1 (de) * | 2019-02-26 | 2020-08-27 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Klammer zur Herstellung eines Bauteilverbundes und Bauteilverbund |
Also Published As
Publication number | Publication date |
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GB1119705A (en) | 1968-07-10 |
NL6513190A (de) | 1966-04-13 |
BE670820A (de) | 1966-04-12 |
US3277268A (en) | 1966-10-04 |
ES318269A1 (es) | 1966-04-16 |
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