DE156306C

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Publication number: DE156306C
Application number: DENDAT156306D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Verbesserung an Schienenstoßverbindungen mit Fußlaschen, von denen die eine mit einem Längskeil in die Nut eines entsprechenden Ansatzes der anderen Lasche eingreift, wodurch eine feste Verbindung der Schienenenden ohne Benutzung besonderer Laschenbolzen erreicht wird.The subject of the invention is an improvement in rail joint connections with foot straps, one of which with a longitudinal wedge in the groove of a corresponding one Approach of the other tab engages, creating a firm connection of the rail ends is achieved without using special bracket bolts.

Bei diesen Schienenstoßverbindungen trittWith these rail joint connections occurs

ίο unter der Einwirkung der Radlasten bald eine Abnutzung und infolgedessen eine Lockerung ■ an den schrägliegenden Berührungsflächen zwischen dem Keil und der Nut ein. Bei der vorliegenden Erfindung wird dieser Übelstand dadurch vermieden, daß der Keil an einer oder an beiden Seiten mit Ansätzen und dementsprechend die Nut mit vorspringenden Rändern versehen ist, wodurch eine Entlastung der seitlichen Schrägflächen des Keiles und der Nut bewirkt und der schnellen Abnutzung dieser Flächen durch die rollenden Lasten vorgebeugt wird.ίο soon under the influence of the wheel loads Wear and, as a result, loosening ■ on the inclined contact surfaces between the wedge and the groove. In the present invention, this drawback becomes thereby avoided that the wedge on one or both sides with lugs and accordingly the groove with protruding Edges is provided, whereby a relief of the lateral inclined surfaces of the wedge and the groove causes and the fast Wear of these surfaces by the rolling loads is prevented.

Fig. ι zeigt einen Querschnitt durch eine derartige Schienenstoßverbindung,Fig. Ι shows a cross section through such a rail joint connection,

Fig. 2 eine Ansicht auf die Unterseite derselben undFig. 2 is a view of the underside of the same and

Fig. 3 einen Querschnitt durch eine andere Ausführungsform.3 shows a cross section through another embodiment.

Die beiden Schienenenden α sind in bekannter Weise durch die beiden Fußlaschen b und c verbunden. Am Rande des Fußes der Lasche b ist ein nach unten vortretender, schwalbenschwanzförmiger Längskeil d gebildet, der über einen kurzen Verbindungssteg seitlich etwas vortretende Ansätze e und / besitzt. Der Ansatz e bildet nach oben hin einen Absatz g, der Ansatz f einen Absatz h. The two rail ends α are connected in a known manner by the two foot straps b and c . At the edge of the foot of the flap b , a dovetail-shaped longitudinal wedge d protruding downward is formed, which has projections e and / which protrude somewhat laterally via a short connecting web. The approach e forms a paragraph g at the top, the approach f a paragraph h.

Am Fuße der anderen Lasche c ist zur Aufnahme des Längskeiles d ein Schuh i gebildet, der die Längsnut für den darin einzutreibenden Längskeil enthält. Diese Nut hat einen dem Querschnitte des Keiles entsprechenden Querschnitt und ein Vorsprung k über der Nut greift über den Ansatz f und ein Vorsprung / über den Ansatz e des Längskeiles.At the foot of the other tab c , a shoe i is formed for receiving the longitudinal wedge d , which contains the longitudinal groove for the longitudinal wedge to be driven therein. This groove has a cross section corresponding to the cross section of the wedge and a projection k over the groove engages over the projection f and a projection / over the projection e of the longitudinal wedge.

Nach dem Anbringen der Stoßverbindung durch Längsverschiebung der Laschen gegeneinander ist eine feste, jede Lockerung ausschließende Verbindung der Laschen untereinander und mit der Schiene ohne besondere Laschenbolzen vorhanden. Die beiden Fußlaschen und entsprechend die beiden Schienenenden können übrigens auch mit Löchern versehen sein, um nach Befinden noch besondere Laschenbolzen einziehen zu können.After attaching the butt joint, move the tabs longitudinally against each other is a firm connection between the straps that prevents any loosening and with the rail without special bracket bolts. The two foot straps and, accordingly, the two rail ends can also be provided with holes for special ones To be able to pull in the link bolt.

Die Laschen sind in bekannter Weise mit Ausklinkungen r versehen, in die man die gewöhnlichen Schienennägel oder Schrauben zur Befestigung der Stoßverbindung auf den Schwellen einführen kann. Die Verbindung ■ ist derart, daß, wenn die Fußlaschen eine entsprechend größere Länge erhalten, sie sich auch für den schwebenden Stoß ebensogut eignet wie für den ruhenden Stoß; ein merkliches Verschieben der Teile aneinander beim Überfahren der Stoßstelle findet weder in dem einen noch in dem anderen Falle statt.The tabs are provided in a known manner with notches r into which you can ordinary rail nails or screws to attach the butt joint to the Can introduce thresholds. The connection ■ is such that when the foot straps a Obtain a correspondingly greater length, they are just as good for the floating collision suitable as for the static collision; a noticeable one Moving the parts against each other when driving over the joint does not take place in either case.

Das Beispiel Fig. 3 zeigt einen Längskeil m, der nur an der einen Seite mit einem Ansatz η versehen ist, über den ein über derThe example of Fig. 3 shows a longitudinal wedge m, which is only provided on one side with an approach η , over which one over the

Nut des Schuhes ρ der zweiten Lasche liegender Ansatz ο greift. Selbstverständlich sind Keil und Keilnut auch bei dieser Anordnung schwalbenschwanzförmig gestaltet.Groove of the shoe ρ of the second flap lying approach ο engages. Of course, the key and keyway are also designed in the shape of a dovetail in this arrangement.

Claims

Patent claim:

Rail joint connection with foot brackets, one of which engages with a longitudinal wedge in the groove of a corresponding approach of the other bracket, characterized in that to relieve the lateral, touching inclined surfaces of the wedge and the groove of the longitudinal wedge fm or d) on one or both Sides with a horizontal approach (n or e and 'f) and accordingly the groove on one or both sides with an inwardly horizontally protruding edge (0 and / and k) , which when the wedge penetrates the groove, the corresponding Approach of the wedge overlaps.

1 sheet of drawings,