DE1558313A1 - Start-up line for continuous casting plants - Google Patents
Start-up line for continuous casting plantsInfo
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Description
- 2036 -- 2036 -
Schloemann Aktiengesellschaft, 4 Düsseldorf, St β ins tr. 13Schloemann Aktiengesellschaft, 4 Düsseldorf, St β ins tr. 13
Anfahrstrang für StranggiesaanlagenStart-up line for continuous casting systems
Die Erfindung bezieht sich auf einen Anfahrstrang für Strang- · giessanlagen, deasea Anfahrkopf ein ihn mit dem Strang verbindendes, unter Einwirkung eines etwa senkrocht zur Strangrichtung gerichteten Druckes auslösbares Verbindungselement besitzt.The invention relates to a starting line for continuous casting plants, while the starting head is a starting head that connects it to the strand under the action of a pressure directed approximately vertically to the strand direction, releasable connecting element owns.
I6L Stranggiessanlagen besteht bekanntlich unabhängig davon, ob sie als Senkrechte?iessanlagon, Bogengiessanlagen oder Anlagen für aus der senkrechten Lage abzubiegende Stränge ausgeführt sind, die Aufgabe, den Kopf des Anfahrstranges vom Warmstrang zu lösen, damit letzterer ungehindert weitergafordert werden kann. Die zwischen dem Anfahrkopf und dem Warrastrang bestehende Verbindung muss deshalb einerseits lösbar sein, währsad andererseits aber zur sicheren Führung des Harmstranges auch ein« I 6 L continuous casting systems, regardless of whether they are designed as vertical? Iessanlagon, curved casting systems or systems for strands to be bent from the vertical position, the task of detaching the head of the starting strand from the hot strand so that the latter can be passed on unhindered. The connection between the approach head and the Warra strand must therefore be detachable on the one hand, but on the other hand it must also be a «
hinreichend feste Verbindung bestehen mw.es. Bei bekannten AnfahrSträngen sind so z.B. in die etrangseitige ßtirnflache des Anfahrkopfes lose Schienen, Profil© oder dergl. eingesetzt, die sich mit dem Warrnstrang verbinden und unter der Einwirkung eines senkrecht asur Strang«·icht«ng gerichtet·^ Drucke» ve«There is a sufficiently firm connection, mw.es. At acquaintances Approach strands are, for example, in the front face on the embankment side of the approach head loose rails, profile © or similar inserted, which connect with the warning line and under the influence of a vertical asur strand «not directed» ^ prints »ve«
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Anfahrkopf cjelöst worden können. Da die ctrangseitige Stirnfläch· des Anfahrkopfes aber dicht an der Stirnfläche des Warmstranges anliegt, koasit es unter der Einwirkung dos Auslösedruckes iaaner wieder zu einer gemeinsamen Bewegung von Warmstrang und Anfahrkopf, so dass vor der endgültigen Trennung der Verbindung ein« unerwünschte Verformung des Wariastrangee unvermeidlich ist; Vor allen ergr^en sich aber dann grösaere Schwierigkeiten, wenn etwa flüssiges Metall in die die Schienen, Profile oder dergl. auf" nehmenden Ausnehmungen des Anfahrkopfes eingedrungen ist und die Verbindung aus '■"iesent Grunde auch nicht tathr gelöst werden kann. Man nuss in diesen Fällen den ungewöhnlich schweren Anfahrkopf ganz lösen, um ihn daran anschlieseend in leitraubender Arbeit wieder für einen neuen Guss herzurichten. Vor allem bei Brazamenanlagen ist das bot** Seht liehe Gewicht des Anfahrkopfes hierbei hinderlichApproach head can be released. Since the end face on the central side of the approach head but lies close to the end face of the hot strand, it coasit under the action of the release pressure in general again to a joint movement of the hot strand and the approach head, so that before the final separation of the connection a « undesirable deformation of the warrior strand is inevitable; before but then all of them face greater difficulties, if for example liquid metal into which the rails, profiles or the like. " penetrating recesses of the approach head and the connection cannot actually be loosened for this reason either can. In these cases, you have to use the unusually difficult one Completely loosen the approach head in order to then turn it into a leading screw To prepare work again for a new cast. Especially with Brazamen systems is the bot ** See the weight of the approach head this is a hindrance
Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe au Grunde, einen Anfahrstrang für Stranggieseanlagen rait eines» Anfahrkopf der einleitend beschriebenen Art zu schaffen, der sich rait Sicherheit voja Karmstrang trennen lMset, ohne das3 dabei Verformungen auftreten könnnen. Dies wird erfindungsgeoÄss la wesentlichen dadurch erreicht, dass die strang*«itige Stirnfläche des Anfahrkopes mit der Richtung des Auslösrdrtjckes einen spitzen Kinkel bildet. Eine nach Maesgabe dieses Vorschlages geneigte Stirnfläche des Anfahrkopfes kann, wenn der Auslöse" druck ausgeübt wird, nicht die Stirnfläche ue* firrmatringes durch Reibungsschluss mitnehmen, sondern hebt eich .an« Schwierigkeiten von letzterer ab. Dabei ist es selbstverständlichProceeding from this, the invention is based on the object of creating a start-up line for continuous casting plants, ie a start-up head of the type described in the introduction, which can be separated from Karmstrang without deformations being able to occur. According to the invention, this is essentially achieved in that the strand-like end face of the approach head forms an acute angle with the direction of the release pin. An inclined Maesgabe this proposal face of the dummy bar, if the trigger "exerted pressure, not ue the face * take firrmatringes by friction fit, but highlights eic h from .an" difficulties of the latter. It is, of course,
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gld.chgUJ.ticj, ob der Auslöaedruck auf den Anfahrkopf des Anfahrotrangus oder aber auf den ersten Toll des Warmetranges ausgeübt wird. Vor allen werden auf diese Welse die Voraussetzungen geschaffen, hol In gelenkig gelagerte, schwenkbare Aufnahmebehälter eintretenden Anfahrstränaen, bei denen die Auslösebewegung zu einer kreisbogenförmigen Bahn dec Anfahrkopfes führt, diesen ohne die Gefahr dos Mitnehmens des Karsstranges abzuheben.gld.chgUJ.ticj, whether the triggering pressure on the approach head of the approach trangus or exercised on the first toll of the warmth grade will. Above all, these catfish meet the requirements created, get in articulated, swiveling receptacles occurring starting strands, in which the triggering movement leads to a circular arc-shaped path of the approach head, take it off without the risk of taking the kars strand with you.
Un auch für den Fall, dass eventuell flüssiges detail zu einer Verschwelssung der im Anfahrkopf befindlichen Verbindungselemente geführt hat, noch eine zuverlässige Lösung ohne Mitnehmen des ganzen Anfahrkopfes zu gewährleisten, sind in diesen ein oder mehrere, das oder die Verbindungselemente aufnehmende Schuhe eingesetzt, deren strangseitige Stirnflächen mit der des Aufnahmekopfes fluchten. Üblicherweise lassen sich die z.B. auf Schienen oder Profilen bestehenden Verbindungselemente leicht aus den Schuhen herausheben. Sowie es aber zu einer Verschweissung mit diesen kommen sollte, ist es möglich, die gesamten Schuhe aus den Anfahrkopf mit herauszuheben, wohingegen der Anfahrkopf am Anfahrstrang verbleibt und aräter die nur wenige Kilogramm schweren Schuhe vom Karmstrang gelöst werden müssen. Für dio Schuhe ist für diesen Zweck eine Verbindung mit dam Anfahrkopf vorgesehen, die bei Überschreiten eines vorgegebenen Auslösedruckes gelöst wird. Sie kann besonders vortelhaft aus senkrecht zur Wirkungsrichtung des Aus 18 sod rucke ε verlaufenden Steckbolsen bestehen, die so dimensioniert sind, dass sie ober-Un also in the event that any liquid detail becomes one Welding of the connecting elements in the approach head still a reliable solution without taking the to ensure the entire approach head are in these one or a plurality of shoes receiving the connecting element or elements used, the strand-side end faces with that of the recording head cursing. Usually they can be e.g. Easily lift existing connecting elements out of the shoes. As well as a weld should come with these, it is possible to lift the entire shoes out of the approach head, whereas the The starting head remains on the starting line and only a few are used Shoes weighing one kilogram have to be detached from the Karmstrang. For dio shoes a connection with dam is necessary for this purpose Approach head provided that when a predetermined Release pressure is released. She can look particularly good perpendicular to the direction of action of the off 18 so jerks ε extending There are plug-in pins that are dimensioned so that they
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halb einer bestiaaten Scherspannung «becheren.half of a severe shear stress «.
Dl· Erfindung sei weiterhin anhand der eloh auf AasfOhrengsbelspiele beziehenden Zeichnung veranschaulicht. Darin seigernThe invention is further based on the eloh on AasfOhrengsbelspiele referring drawing illustrates. Seig in it
rigV 1 den erfindungsgesAssen Anfahrstrang in seiner Auslosest el lung bei einer den Treibrichter nachgeschalteten Auslösevorrichtung in seitlicher Ansicht«rigV 1 the start-up line according to the invention in its triggering position at a drive converter downstream Release device in side view «
Flg. 2 eine Draufsicht auf einen Teil eines erfindaagegeaassee Anfahrkopfes,Flg. 2 is a plan view of part of an inventive lake Approach head,
Fig. 4 eine seitliche Ansicht entsprechend der Schnittlinie ZV-ZV der Flg. 3.Fig. 4 is a side view according to the section line ZV-ZV of Flg. 3.
Bei der Geeaatanordnung nach Fig. 1 hat der Ifarastrang 1 in alt desi Anfahrkopf des Anfahr stranges verbundenen fustaad «en Treib- '· richter 2 passiert und 1st alt selnjsr Stirnfläche 1» in «1« Auslosevorrichtung 3 eingetreten. Der Anfahrstrang 4 wueum wahrend dieses Vorganges in den an seinem hinteren Sei· beweglich gelagerten Aufnahaebehtlter 5 eingefahren» der la dieser , Lage unter elnea winkel von etwa 10° gegen die Borlsoatale ansteigt. Aa Aufnahmebehälter 5 greifen die Drahtseile C an, die alt Ulfe des Hebesylinders 7 Ober eine an dessen KoII angeordnete Oalenkrolle · sub Anheben der Avfnahaevorrichtung 5 aus ihrer alt vollen StrieheB dargestellten Lage in die gestrichelt wiedergegebene Lage dienen. Zn dmr letsteren Läge flllt die Aufnahaevorrlohtung leicht in Richtung ihres ffehwenk-In the geeaat arrangement according to FIG. 1, the Ifara strand 1 has passed the drive unit 2 connected to the old drive head of the drive strand and has entered the triggering device 3 at the end face 1. During this process, the starting line 4 is retracted into the receiving container 5, which is movably mounted on its rear side, and which rises at an angle of approximately 10 ° to the Borlsoatale. Aa receptacle 5 attack the wire ropes C, which are used by the old ulfe of the lifting cylinder 7 via an Oalenenkrolle arranged on its column, sub lifting the avfnahaevorrichtung 5 from its old full line B shown in the position shown in dashed lines. In the lower position, the exposure pre-set slightly fills in the direction of its
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lager« ab, und svar in einem Winkel von etwa 2°. D«r Anfahrkopf befindet alch in hochgeschwenkter Lage noch unter Hüttenflorebene 9 and kenn dort, vie schematisoh durch die Bedienungsperson 10 veranschaulicht ist, für den jeweils nächsten Guss vorbereitet werden. Für die störungsfreie Trennung des Warastranges I voai Anfahrstrang 4 1st es nun wesentlich, dass die stirnseitige Flüche It* des Anfahrkopfes in der erfindungsgealss vorgeschlagenen Welse so geneigt let, dass sich nit der in diesem Falle senkrechten Richtung dee Auslueedruckes ein spitzer Winkel ergibt. Dadurch kann,.wie schon dargestellt wurde, der Warmetrang l nicht vom Anfahrkopf 11 mitgenommen werden. lager «, and svar at an angle of about 2 °. The approach head Alch is still in a swiveled up position below the hut flora level 9 and know there how schematically by the operator 10 is illustrated, prepared for the next cast will. For the trouble-free separation of the wara strand I voai Start-up line 4 It is now essential that the frontal Curses It * of the approach head proposed in the erfindungsgealss Let catfish so inclined that in this case they will not perpendicular direction of the trigger pressure an acute angle results. As a result, as has already been shown, the hot rod 1 cannot be carried along by the starting head 11.
Das Aueführungebeispiel nach Fig. 1 besieht sich auf eine Stranggiessanlage, bei der da« Stranggut einen horizontal angeordneten Treibrichter 2 paseiert. Es kann also im Anschluss an eine Bogenglessanlage oder an eine Strangglessanlage, bei welcher der Strang nach dem Verlassen' der vertikalen Kokille gebogen wird, verwendet werden. Indes ist es ohne weiteres möglich, den erfindvngsgemMss ausgebildeten Anfahrkopf auch bei insgesamt vertikal arbeitenden Strangglessanlagen au verwenden. Auch kann der Auslösedruck s.B. auch am Warmetrang angreifen, um dleaen etwa aue der gradlinigen Bewegung ebsubfcgen, während der Kaltstrang in geradliniger Lage verbleibt. The example according to FIG. 1 relates to a continuous casting plant, in which the strand material passes through a horizontally arranged driving funnel 2. So it can follow a Arched glazing system or to a continuous glazing system, in which the strand bent after leaving the vertical mold will be used. However, it is easily possible to use the approach head designed according to the invention even with a total of use vertically operating continuous glazing units. Also can the release pressure see B. also attack on warmth to dleaen approximately without the rectilinear movement, while the cold strand remains in a rectilinear position.
Oer in Flg. 2 in Draufsicht wiedergegebene Ausschnitt des Anfahrkopf es let vor allem für Braamenanlagen vorgesehen. DerOer in Flg. 2 section of the approach head reproduced in plan view it is intended primarily for brewing systems. Of the
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eigentliche AnfaBrkopf 11 ist nit den Anfahrstrang 4 in g««ign«t«r Weis· verbunden. 01· strangseltlge Stirnfliehe 11* de· Anfahrkopfe· besitzt, vie in Pig.2 gleichfalls su erkennen ist/ die vorgesehene Neigung gegen die Richtung des AuslJtsedruckes. In Anfahrkopf sind nach eine»' weiteren Merkmal der Erfindung in entsprechenden Ausnehmungen 12 Schuhe 13 eingesetzt, die silt entsprechend gestalteten Anlageflichen an Schultern 14 dor innenseitiq verbreiterten Ausnehmungen 12 anliegen, wXhrend ihre sich daran anschliessenden, in die Ausnehmungen eingreifenden Pl&chon mit Spiel von den Ausnehmungsvandungen angeordnet sind. Öle Schuho 13 besitzen einen innenseitigen Aufn'aheekanal 15, in den lösbare Verbindungselemente 16, wie z.B. Schienen, Profile oder dergl. eingesetzt werden können. Diese Verbindungselemente verankern sich jeweils alt ihren POssen 16* ia Warmstrang.The actual starting head 11 is not part of the starting line 4 in g «ign« t «r Weis · connected. 01 stranded front flies 11 * en approach heads possesses, as can also be seen in Pig. 2 below intended inclination against the direction of the release pressure. In the starting head are according to another feature of the invention Shoes 13 are inserted into corresponding recesses 12, which are fitted to shoulders 14 with correspondingly designed contact areas the recesses 12, which are widened on the inside, rest while their adjoining, engaging in the recesses Pl & chon arranged with play from the recess walls are. Oils Schuho 13 have an inside Aufn'aheekanal 15, into which releasable connecting elements 16, such as rails, profiles or the like, can be inserted. These fasteners each anchored their post 16 * ia warm strand.
Wie Figuren 3 und 4 «eigen, sind die Schuhe mit senkrecht zur Richtung des Auslösedruckes verlaufenden Scherbolzen alt den Anfahrkopf verbunden. Diese- Scherbolzen können in der schon dargestellten KeIse bei überschreiten vorgegebener Auelös·- drucke abscheren, wo dass die Schuhe 13 dann aus de« Anfahrkopf / 11 gelöst werden können. Stattdessen ist es aber auch möglich, dl· Schuh· ohne nennenswerte konstruktiv· Hehrarbeit so auszuführen r dass sie immer zusammen mit den Schienen herausgedrückt werden und dann regelmJlssig splter von den Schienen abgesogen werden müssen«As shown in FIGS. 3 and 4, the shoes are connected to the starting head with shear bolts extending perpendicular to the direction of the release pressure. This- shear bolts may in the already shown Keise on exceeding predetermined Auelös · - shave printed where the shoes 13 can then be released from de "dummy bar / 11th But instead, it is also possible to dl · shoes · without performing significant design · Hehrarbeit so r that they will be forced out getting together with the rails and then have to be sucked regelmJlssig splter from the rails "
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Wie Flg. 4 weiterhin »eigt, werden swischen den Harmstrang 1 und der Stirnfläche des Anfahrkopfes Ii* zweckmlssig noch xwei Schichten aus Asbest oder dergl. 19 und aus Blech 20 verwendet, die eine leichtere Ablösung der Harmstrangfliehe ermöglichen. Oa ein unab*lentigte· Mitnehmen der Schuhe bei« Auslösevorgang su verhindern, sind die Schulterfluchen 14 der Ausnehmungen 12 .sowie die entsprechenden Anlageflachen der Schuhe 13 ent* gegengesetst sur Stirnfläche 11' des Anfahrkopfes geneigt·Like Flg. 4 continues to »tend to be between the harmonic 1 and the end face of the approach head Ii * expediently still xwei Layers of asbestos or the like 19 and sheet metal 20 are used, which enable easier detachment of the harmstrang fly. Oa unaccompanied taking of the shoes with the release process su prevent the shoulder curse 14 of the recesses 12 as well as the corresponding contact surfaces of the shoes 13 opposite to the end face 11 'of the approach head inclined
Qi den Auslösedruck xur Trennung des Harmstranges vom Anfahrkopf nicht ausschllesslich durch Verschwenkung des an seinem hinteren Ende beweglich gelagerten Aufnahmebehälters 5 töwlrken zu müssen« kann noch, wie es In Flg. 1 dargestellt ist, vorteilhaft ein Andrückxyllüler 5" unter dem Anfahrkopf in der Stellung vorgesehen sein, in der die Trennung von Harmstrang erfolgen soll« Bei dieser Anordnung wirkt also sunffchst lediglich der-Andrfleksylinder auf den Anfahrkopf ein und beaufschlagt ihn mit dem AualOsedruck. Im Anschluss hieran 1st es ohne zusätzliche Kraft" aufbringung möglich, den Aufnahmebehälter 5 mit dem in ihm befindliehen Kaltstrang nach oben su schwenken.Qi the release pressure xur separation of the harmonic strand from the approach head not exclusively by pivoting the at its rear To have to töwlrken at the end of the movably mounted receptacle 5 « can still, as it is in Flg. 1 is shown, advantageously a Andrückxyllüller 5 "should be provided under the approach head in the position in which the separation of the Harmstrang should take place« With this arrangement, only the contact cylinder acts as a minimum on the approach head and applies the AualOse pressure to it. After this it is without additional force " application possible, swivel the receptacle 5 with the cold strand located in it upwards su.
bereits dargestellt wurde, ist dio Erfindung gleichfalls bei Strang?iee«anlagen verwendbar, bei denen der Kaltstrang eine vertikale Lage besitzt und diese Lage auch beibeh<. Dies sei «chenatisch in den weiteren Zeichnungen veranschaulicht, von denenhas already been presented, is also the invention Can be used in strand? iee «systems in which the cold strand has a vertical position and also maintains this position. this is illustrated in the further drawings, of which
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gibt, bei der der .Warmstrang abgebogen wird,. wlhrendthere, in which the .Warmstrang is bent ,. while
Fig. € sich auf eine Anlage besieht, bei der Kaltstrang und Harmstrang auch nach ihrer Trennung ihre senkrechte Lage beibehalten.Fig. € looks at a plant in which cold strand and Harmstrang maintain their vertical position even after their separation.
In Fig. 5 ist die Anlage vor den Auslesen des Anfahrstränget mit durchgehenden Linien und nach dan Auslösen mit gestrichelten Linien wiedergegeben. Der Warrastrang/ist auch hierbei alt den Anfahrkopf des Anfahrstranges 4 in der bereits beschriebenes und bei dieser Darstellung nicht wiedergegebenen Weise «er* bunde». Die stirnseitige Flache 11* des Anfahrkopfes ist gleichfalls so geneigt, dass sich mit der Richtung des von der Andrück rolle 21 ausgeübten Auslösedruckes ein spitzer Kinkel ergibt. Die Andrückrolle 21 verbleibt beim Anfahren zunächst in ihrer Ausgangslage, bis die Trennebene zwischen Harmstrang und Anfahrkopf die in der Zeichnung dargestellte Lage erreicht hat. Dabei stützt sich der Anfahrstrang 2 an einem Widerlager 22 ab, das sich an einem absenkbaren Rahmen 23 befindet. Aus dieser Stellung wird die Andrückrolle in Pfeilrichtung verschoben, so dass der Warmetrang 1 seine gestrichelte Lage einnimmt. Er kann auch bei dieser Bewegung infolge der Neigung der Stirnfläche 11* den Anfahrstrang 4 nicht mitnehmen. Der Rahmen 23 wird sodann mit dem Anfahrstrang 4 abgesenkt, wlhrend der Warmetrang 1 in üblidBT Weise seitlich abgebogen wird, wobei er z.B. an der Führungsrolle 24 anliegen kann·In Fig. 5 the system is before the start-up strand is read out with continuous lines and after triggering with dashed lines Lines reproduced. The Warra strand / is also old here the starting head of the starting line 4 in the manner already described and not shown in this illustration. bund ». The front surface 11 * of the approach head is also inclined so that with the direction of the pressure roll 21 exerted trigger pressure results in an acute angle. The pressure roller 21 initially remains in its position when starting up Starting position until the parting line between the harmonic strand and the approach head has reached the position shown in the drawing. The starting line 2 is supported on an abutment 22, which is located on a frame 23 that can be lowered. From this Position, the pressure roller is moved in the direction of the arrow, so that the hot rod 1 assumes its dashed position. He cannot take the starting line 4 with it even during this movement due to the inclination of the end face 11 *. The frame 23 is then lowered with the starting section 4, while the hot section 1 is bent to the side in a usual way, whereby he e.g. can rest on the guide roller 24
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Bei der In PIg, 6 abschnittweise dargestellten Anlage tat der ffemstrang 1 zusammen mit den Anfahrstrang 4 aus den Führungsrollen 25 so weit ausgetreten, dass sich die Stirnfläche 11* des Anfahrkopfes in einer Lage «wischen de« letstea Führung·-In the case of the system shown in sections in PIg ffemstrang 1 together with the starting strand 4 from the guide rollers 25 so far that the end face 11 * of the approach head in a position between the «letstea guide · -
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rollenpaar 26 und der Andrückrolle 27 befindet. Der Anfahrstrang 4 wird hierbei von den Klemmbacken 28 einer hydraulisch betätigbaren Halte- und Bewegungsvorrichtung 29 gehalten. Die Vorrichtung 29 gehalten. Die Vorrichtung 29 iat auf den schematisch dargestellten, horitontal verlaufenden Schienen 30 verfahrbar« wie durch den Pfeil 31 angedeutet ist.roller pair 26 and the pressure roller 27 is located. The starting line 4 is here of the clamping jaws 28 hydraulically operable holding and moving device 29 held. The device 29 held. The device 29 iat on the schematically illustrated, horizontally extending rails 30 can be moved «as indicated by the arrow 31.
Kurs unterhalb der schrägen stirnfläche 11* des Anfahrkopfea ist die Andrückroll· 27 in Richtung des Pfeiles 32 horizontal verschiebbar/ um den Anfahrstrang 4 von Warmstrang 1 su lösen. Die linke Führungsrolle 26 wirkt dabei als Widerlager» während der Anfahrkopf sich an der Gegenrolle 33 abstütst, die in einem in Richtung des pfeil·« 34 verschleblichen Arm 35 gelagert iat. Mach Ablesung des Anfahrstrenges 4 wird dieser mit der Halte- und Bewegongsvorrichtung 29 nach links in die sgeetrichelt widergegebene Stellung verfahren. Der erste Abschnitt des Warmstranges 1 wird dabei von einer Aufnahmevorrichtung 3€ übernommen, die in den trägern 37 mit Innenroilea 31 und in den trägern 3t mit Aussenrolleo 40 vertikal *u verfahren ist« In der gestrichelt dargestellten Lage hat ale den warmstrang 1 bereits aufgenommen «mA teilweise abgesenkt. Di· sewegungsmoglichkeit der Aufeahmevorrlchtung 36 ist durch des Pfeil 41Course below the inclined face 11 * of the approach head a the pressure roller 27 can be moved horizontally in the direction of the arrow 32 / detach the starting strand 4 from the hot strand 1, see below. The left guide roller 26 acts as an abutment »during the approach head rests on the counter roller 33, which is mounted in an arm 35 which can be moved in the direction of arrow 34. After reading the start-up severity 4, this is and moving device 29 to the left in the dashed line move the position shown. The first section of the hot strand 1 is taken over by a receiving device 3 €, which is in the carriers 37 with Innenroilea 31 and in the girders 3t with outer roller 40 vertical * u is moved « In the position shown in dashed lines, ale has the warm strand 1 already absorbed «mA partially lowered. This possibility of movement the Aufeahmevorrlchtung 36 is indicated by the arrow 41
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At)At)
angedeutet»indicated »
lfenn auch bei der zuletzt beschriebenen Anlage der Auslöaedruek genau rechtwinklig auf den Strang einwirkt und der Anfahrstrang 4 dadurch eine Parallelverschiebung erhält, bei der die Gefahr eines Mitnehaens des ffarastranges geringer ist, so ist die erfindungsgemässe, schräge Ausbildung der Stirnfliehe 11* doch auch hierbei von Vorteil, weil dadurch alt Sicherheit vermieden werden kann, dass die in der Trennebene zwlschenHaxnstrang 1 und Anfahrstrang 4 unvermeidlichen Unebenheiten zu eine« Mitnehmen oder unbeabsichtigten Abbiegen des Wamstranges 1 führen.The trigger pressure also applies to the system described last acts exactly at right angles on the line and the starting line 4 thereby receives a parallel shift, in which the danger of a carrying of the ffara strand is less, so is the according to the invention, inclined formation of the front flea 11 * but This is also an advantage here, because it means that old security can be avoided that the knuckle 1 and starting line 4 unavoidable bumps lead to a «taking away or unintentional turning of the cord 1.
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Also Published As
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