DE1555888B2 - Vorrichtung an einem Kraftfahr zeug zur Verminderung bzw Vermeidung von Verletzungen des Fahrers und der Mitfahrer infolge eines Unfalles - Google Patents

Description

F i g. 3 das Kraftfahrzeug nach F i g. 1 und 2 von der Seite gesehen, ohne Seitenwand mit Fahrer,

F i g. 4 das Kraftfahrzeug nach F i g. 1 bis 3 von hinten gesehen und im Querschnitt, mit Fahrer und Mitfahrern.

Wie die F i g. 1 bis 4 zeigen, weist das sehr flach gebaute Kraftfahrzeug im Inneren gut gepolsterte, durch Wandungen 9 voneinander getrennte Liegen 8 auf, so daß das Kraftfahrzeug liegend gefahren werden kann. Zwischen den Liegen 8 und dem Karosserieboden des Kraftfahrzeugs sind Stoßdämpfer 10 vorgesehen, so daß die Fahrbahnstöße gegenüber den Liegen 8 und damit gegenüber dem Fahrer und den Mitfahrern gedämpft werden. Auf dem vorderen Ende der Stoßdämpfer 10 ist eine senkrecht nach oben ragende Abstützplatte 11 befestigt, gegen die die Füße des liegenden Fahrers bzw. der liegenden Mitfahrer anliegen, so daß bei einer Verzögerung des Fahrzeugs, insbesondere beim starken Bremsen oder beim Auffahren auf ein Hindernis der Fahrer bzw. die Mitfahrer abgestützt werden. Das Kraftfahrzeug weist keine nach vorn oder nach hinten gerichteten Fensteröffnungen auf. Um dem Fahrer und den Mitfahrern einen Blick nach außen, insbesondere nach vorn und hinten zu ermöglichen, ist eine Spiegelreflexvorrichtung 2 vorgesehen, die in eine Öffnung 1 im Dach des Fahrzeugs in Kopfhöhe des Fahrers bzw. der Mitfahrer periskopartig ein- und ausfahrbar ist und sich bei Fahrt in ausgefahrener Stellung befindet, wobei sie durch ihre nach vorn, hinten, rechts und

ίο links gerichteten Empfangsspiegel die Umgebung des Fahrzeugs aufnimmt und durch das Reflexsystem vor die Augen des Fahrers bzw. der Mitfahrer bringt. Die Spiegelreflexvorrichtung 2 ist mit einer Schutzhülle 3 aus festem durchsichtigem Material umgeben, wobei die Schutzhülle 3 zusammen mit der Spiegelreflexvorrichtung 2 ein- und ausfahrbar ist. Das Kraftfahrzeug weist an beiden Seiten Türen 5 mit bullaugenartigen Fensteröffnungen 6 auf. Die Steuervorrichtung 7, bestehend aus Lenkrad, Schalthebel und Armaturenbrett ist teleskopartig verstellbar angeordnet.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

1 2 bei Auffahrunfällen von hinten die Insassen des vorPatentansprüche: deren Fahrzeugs vor Verletzungen der Halswirbel zu bewahren.

1. Vorrichtungen an einem Kraftfahrzeug zur Diese und andere Sicherheitsvorrichtungen in Verminderung bzw. Vermeidung von Verletzun- 5 Kraftfahrzeugen reichen jedoch oft nicht aus, um gen des Fahrers und der Mitfahrer infolge eines Verletzungen der Fahrzeuginsassen wirksam zu verUnfalls, gekennzeichnet durch die Korn- mindern oder zu vermeiden, insbesondere beim Zubination folgender Merkmale: bruchgehen der Windschutzscheibe Schnittverletzun-

a) daß das Kraftfahrzeug in bekannter Weise gen auszuschließen. Außerdem wird von den Fahr-Liegen aufweist und im Liegen gefahren io zeugbenutzern oft als lästig angesehen, während der wird, Fahrt einen Sicherheitsgurt anzulegen.

b) daß das Kraftfahrzeug an Stelle der nach Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, vorn und hinten gerichteten Fensteröffnun- bei einem Kraftfahrzeug Vorrichtungen vorzusehen, gen eine periskopartige in bekannter Weise durch die Verletzungen des Fahrers und der Mitein- und ausfahrbare Spiegelreflexvorrich- 15 fahrer infolge eines Unfalls unter Vermeidung der tung (2) aufweist, die sich beim Fahren in vorstehend beschriebenen Nachteile bekannter Siausgefahrener Stellung über dem Dach des cherheitsvorrichtungen möglichst vermindert oder Fahrzeugs befindet und mit den nach vorn, vermieden werden.

hinten, rechts und links angeordneten Emp- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch Vorfangsspiegeln, ohne gedreht werden zu müs- 20 richtungen an einem Kraftfahrzeug gelöst, die durch sen, die Umgebung des Fahrzeugs vor die Kombination folgender Merkmale gekennzeichnet Augen des Fahrers bzw. der Mitfahrer über- sind:
trägt, a) daß das Kraftfahrzeug in bekannter Weise Lie-

c) daß das Lenkrad (7) mit dem Schalthebel gen aufweist und im Liegen gefahren wird,
und dem Armaturenbrett in bekannter Weise 25 b) daß das Kraftfahrzeug an Stelle der nach vorn teleskopartig verstellbar angeordnet ist. und nach hinten gerichteten Fensteröffnungen

2. Vorrichtungen nach Anspruch 1, dadurch eine ein- und ausfahrbare periskopartige Spiegekennzeichnet, daß die ein- und ausfahrbare gelreflexvorrichtung aufweist, die sich beim Spiegelreflexvorrichtung (2) in Kopfhöhe des lie- Fahren in ausgefahrener Stellung über dem genden Fahrers in einer Öffnung (1) des Fahr- 30 Dach des Fahrzeugs befindet und mit den nach zeugdachs angeordnet ist. vorn, hinten, rechts und links angeordneten

3. Vorrichtungen nach Anspruch 1 und 2, da- Empfangsspiegeln, ohne gedreht werden zu müsdurch gekennzeichnet, daß eine mit der Spie- sen, die Umgebung des Fahrzeugs vor die Augen gelreflexvorrichtung (2) ein- und ausfahrbare des Fahrers bzw. der Mitfahrer überträgt,
Schutzhülle (3) aus festem und durchsichtigem 35 c) daß das Lenkrad mit dem Schalthebel und dem Material vorgesehen ist. Armaturenbrett in bekannter Weise teleskop-

4. Vorrichtungen nach einem der Ansprüche 1 artig verstellbar angeordnet ist.

bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Nach weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die

Liegen (8) und dem Karosserieboden Stoßdämp- ein- und ausfahrbare Spiegelreflexvorrichtung in

fer (10) mit Fußabstützplatten (11) vorgesehen 40 Kopfhöhe des liegenden Fahrers in einer Öffnung des

sind. Fahrzeugdachs angeordnet. Außerdem kann die Er-

5. Vorrichtungen nach einem der Ansprüche 1 findung dadurch ausgebildet sein, daß eine mit der bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrzeug- Spiegelreflexvorrichtung ein- und ausfahrbare Schutzkarosserie seitlich in Kopfhöhe des Fahrers bzw. hülle aus festem und durchsichtigem Material vorder Mitfahrer bullaugenartige Fensteröffnungen 45 gesehen ist.

aufweist. Nach weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind

zwischen den Liegen und dem Karosserieboden Stoß-

dämpfer mit Fußabstützplatten vorgesehen. Schließlich kann vorgesehen sein, daß die Fahrzeugkarosse-So rie seitlich in Kopfhöhe des Fahrers bzw. der Mit-

Die Erfindung betrifft Vorrichtungen an einem fahrer bullaugenartige Fensteröffnungen aufweist.

Kraftfahrzeug zur Verminderung bzw. Vermeidung Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen

von Verletzungen des Fahrers und der Mitfahrer insbesondere darin, daß die Verletzungsgefahr des

infolge eines Unfalls. Fahrers und der Mitfahrer bei einem Unfall durch

Es sind bei Kraftfahrzeugen verschiedene Vorrich- 55 die liegende Lage geringer ist, als wenn Fahrer und

tungen bekannt, um Verletzungen des Fahrers und Mitfahrer, wie üblich, im Fahrzeug sitzen. Darüber

der Mitfahrer infolge eines Unfalls möglichst zu ver- hinaus ist das Fahren im Liegen weniger ermüdend

meiden oder zu vermindern. So ist z. B. bekannt, bei als im Sitzen. Als weiterer Vorteil ist anzusehen, daß

Kraftfahrzeugen Sicherheitsgurte in Verbindung mit das Kraftfahrzeug sehr flach gebaut werden kann, so

den Fahrzeugsitzen vorzusehen, die die Insassen 60 daß es einen geringen Luftwiderstandsbeiwert auf-

eines Fahrzeugs vor Beginn der Fahrt anlegen, um weist und sich eine günstigere Straßenlage erzielen

dadurch bei einer plötzlichen Verzögerung des läßt.

Fahrzeugs infolge eines Unfalls einen Aufprall der In- In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der

sassen auf die vor ihnen befindlichen Teile des Fahr- Erfindung dargestellt. Es zeigt

zeugs, wie insbesondere Dachpfosten, Windschutz- 65 F i g. 1 ein Kraftfahrzeug von der Seite gesehen

scheiben, Lenkrad und Armaturenbrett zu vermin- mit den erfindungsgemäßen Vorrichtungen,

dern oder möglichst zu vermeiden. Auch sind an den Fi g. 2 das'Kraftfahrzeug nach Fig. 1 in perspek-

Fahrzeugsitzen befestigte Kopfstützen bekannt, um tivischer Darstellung,