DE1551675A1

DE1551675A1 - Device for burning liquid fuels

Info

Publication number: DE1551675A1
Application number: DE1967H0062900
Authority: DE
Inventors: Fritz Heimberger
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1967-06-01
Filing date: 1967-06-01
Publication date: 1970-05-06
Also published as: AT303945B; DE1551675B2

Description

Vorrichtung zum Verbrennen w flüssiger Brennstoffe Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verbrennen flüssiger Brennstoffe, insbesondere zum Verbrennen von i Ferndstoffen enthaltenden flüssigen Brennstoffen, beispiels- weise von Altölen ,. mit einer an eine BrennstoffzufUhrleitung angeschlossenen, in einer Brennkammer befindlichen Brennerdüse, deren Brennstoffzuführleitung mit ihrer Eintrittsöffnung in einen Zwischenbehälter bis zwischen dessen Boden und Oberseite hinunter ragt, wobei vorzugs- weise der Zwischenbehälter als Fremdstoffabscheider ausgebildet ist, an dem mindestens ein entleerbarer Topf für die Aufnahme von Fremdstoffen vorgesehen ist, und in dessen fremdstoffreier Mittelzone die Eintritts- öffnung der Brennstoffzuführleitung liegt. W apparatus for burning liquid fuels The invention relates to an apparatus for the combustion of liquid fuels, in particular for the combustion of liquid fuels containing i Ferndstoffen, beispiels- example of waste oils. with a load connected to a fuel supply line, located in a combustion chamber of the burner nozzle, the fuel supply line with its inlet opening into an intermediate container down between the bottom and top towers, wherein as preferential the intermediate container is designed as Sludgecleaner on which at least one-empty pot for receiving of foreign substances is provided, and the inlet opening of the fuel supply line is located in the foreign substance-free central zone.

Durch diese Ausbildung gemäss de® Hauptpatent wird ein störungsfreier Betrieb der Vorrichtung auch dann erzielt, wenn der flüssige Brennstoff verhältnismässig stark von Fremdstoffen durchsetzt ist. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung insbesondere der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, die bei einfachem Aufbau eine störungsfreie Zuführung des Brennstoffes zur Brennerdüse gewährleistet. This design according to the main patent DE® trouble-free operation of the device is also achieved when the liquid fuel is comparatively heavily infiltrated by foreign matter. The invention is based on the object of creating a device, in particular of the type described at the outset, which, with a simple structure, ensures trouble-free supply of the fuel to the burner nozzle.

Dies wird gemäss der Erfindung dadurch erreicht, saß der Boden des Fremdstoffabscheiders mit zunehmender horizontaler Entfernung von der Eintrittsöffnung der Brennstoffzuführleitung gegenüber der Eintrittsöffnung zunehmend tiefer liegt. Dadurch werden die Fremdstoffe aus dem Bereich unterhalb der Eintrittsöffnung selbsttätig in weiter entfernt liegende Bereiche akgeführt, so saß sie sich nicht in Nähe der Eintrittsöffnung ansammeln und schliesslich in diese angesaugt werden können. Besonders zweckmässig ist es, wenn der Boden des Fremdstoffabscheiders in Richtung zum Fangtopf abfällt, so saß sich dort die abgeführten Fremd- stoffe sammeln und leicht entfernt werden können. Zur Erzielung einer gleichmässigen Abführung der Fremdstoffe ist der Boden des Fremdstoffabscheiders geneigt, in sondere im wesentlichen eben geneigt. Die Wirkungsweise der Vor- richtung ist besonders sicher, wenn der Boden des Fremd- stoffabscheiders von unterhalb der Eintrittsöffnung der Brennstoffzuführleitung abfällt, so saß ggf. aus der Brennstoffzuführleitung Fremdstoffe unmittelbar in weiter entfernt liegende Bereiche ahpführt werden. Nach einem weiteren Vorschlag gemäss der Erfindung ist die zum Fremdatoffabscheider geführte Brennstoffleitung in einen an eine Druckluftleitung angeschlossenen Druckbehälter geführt, wobei zur Konstanthaltung des Brennstoffspiegels in dem Fremdstoffabscheider ein e schwimmergesteuertes Ventil in der Druckluftleitung angeordnet ist, dessen Schwimmer in dem FremdstoMbschaider vorgesehen ist. Der Schwimmer hält also den Brennstoffspiegel innerhalb eines bestimmten Bereiches konstant, so daß stets gleiche Verhältnisse bei der Brennstoffversorgung der Brennkammer herrschen, wobei die Verwendung eines mit dem Brennstoff in Berührung kommenden_Ventiles und somit Störungen ver- mieden sind. Vorteilhaft liegt die Brennstoffleitung zwischen dem Druck- behälter und dem Fresdstoffabscheider wenigstens teilweise höher als der Brennstoffspiegel, in dem an den Druckbehälter angeschlossenen Brennstofftank, so daß ein ungehindertes Durchfliessen des Brennstoffes zum Fremdstoffabscheider durch Eigengefälle vermieden ist. Zur- Vermeidung einer Vakuumbildung ist an der oberstedn Stelle der Brennstoff- leitung eine beispielsweise durch ein Einlaßventil gebildete Belüftungsöffnung, vorzugsweise an einer topfförmigen Erweiterung vorgesehen. Ist die an den Druckbehälter angeschlossene Druckluftleitung eine Abzweigungsleitung der Druckluft-Zuführleitung der Brennkammer, .so kann die Leistung des Brenners ausschließlich durch Änderung der Druckluftzufuhr geregelt werden. Zur Versorgung den Druckbehälters mit Brennstoff ist dieser vorzugsweise an der Unterseite über eine Leitung an dem Brennstofftank angeschlossen, wobei dieser Leitung ein Rüctflusa-Sperrventil zugeordnet ist, so daß bei druck- losem Druckbehälter nach dem Einleiten des Brennstofbs in den Fremdstoffabscheider aus dem Brennstofftank auto- matisch Brennstoff in den Druckbehälter nachfliesst. Die Erfindung wird im folgenden mit-weiteren Einzelheiten näher erläutert: die Zeichnung gibt ein Ausführungsbeispiel mit den für die Erfindung wesentlichen Teilen annähernd maßstabgerecht, jedoch vereinfacht wieder. Diese Teile werden, soweit sie der Zeichnung nicht ohne weiteres zu entnehmen sind, anhand der Zeichnung erläutert. Wie der zeichnerische Vertikalschnitt zeigt, weist eine erfindungsgemässe Vorrichtung eine sich horizatal er- streckende Brennkammer la mit etwa parallel verlaufenden Mantellinien auf, die am einen Ende mit einer in einer lotrechten Ebene liegenden Austrittsöffnung 2a versehen ist. Auf der der Austrittsöffnung 2a gegenüberliegenden Seite ist die Brennkammer la mit einer Stirnwand 3a versehen. In die Brennkammer la ragt von unten eine ausschliesslich nach oben gerichtete, beispielsweise lotrechte Brennstoff- zuführleitung 4a, die den Brennkammermantel durchdringt und an ihrem oberen Ende eine Düse 5a aufweist. Die Öffnung 6a der Düse 5a liegt etwa in der horizontalen Mittelachse der Brennkammerä.a und in einer horizontalen Ebene. Die Brennkammer la iat mindestens von der zu ihrer Längsachse senkrechtedn und durch die Mitte der Dosenöffnung 6a gelegten Ebene bis zur Austrittsöffnung 2a ausschliessleich durch die Innenwand des Brennkammermantels begrenzt, d.h. in diesem Bereich 1e vollständig von Brennkammereinbauten frei, so daß der von der Düsenöffnung 6a ausgehende Brennstoffkegel ?a ungehindert aufgebaut werden kann. Koaxial zur Brennkammer la ist eine Drud&uft- bzw. Sauer- stoff-Zuführleitung 8a vorgesehen, die die Stirnwand 3a der Brennkamer durchdringt und deren Austrittsffnung 9a in einer zur. Längsachse der Brennkammer la rechtwinkligen Ebene liegt. Die Austrittsöffnung 9a der Druckluft-Zuführleitung 8a ist zwischen der Düsenöffnung 6a und der Stirnwand 3a der Brennkammer la in unmittelbarer Nähe der Brennstoffdüsenöffnung 6a, also direkt an dieser vorgesehen. Die aus der Öffnung 9a der Druckluftleitung 8a austretende Luft strömt über die Brennstoff-Düsenöffnung 6a, so das der aus dieser austretende Brennstoff zu einem Kegel 7a zerstäubt wird. This is achieved according to the invention by the bottom of the Fremdstoffabscheiders sat with increasing horizontal distance from the inlet opening of the fuel supply relative to the inlet opening is increasingly deeper. Thus, the foreign substances from the area below the inlet opening are automatically akgeführt in more distant areas, they did not sit accumulate near the inlet opening and can be finally sucked into this. It is particularly expedient is when the bottom of the Fremdstoffabscheiders falls towards the catch pan, then sat there collecting materials and can be easily removed the discharged debt. In order to achieve a uniform removal of the foreign matter , the bottom of the foreign matter separator is inclined, in particular it is inclined essentially flat. The method of operation of the device is particularly reliable if the bottom of the foreign matter separator falls from below the inlet opening of the fuel supply line , thus possibly sitting out of the fuel supply line Foreign matter can be removed directly to more distant areas. According to a further proposal according to the invention led to Fremdatoffabscheider fuel line is guided in a printer connected to a compressed air line pressure vessel, said float-controlled valve is arranged in the compressed air line for maintaining a constant fuel level in the Sludgecleaner an e, the float is provided in the FremdstoMbschaider. The float therefore keeps the fuel level constant within a certain range, so that the same conditions always prevail in the fuel supply to the combustion chamber , the use of a valve that comes into contact with the fuel and thus faults being avoided. The fuel line between the pressure vessel and the fuel separator is advantageously at least partially higher than the fuel level in the fuel tank connected to the pressure vessel , so that an unimpeded flow of fuel to the foreign substance separator is avoided due to its own gradient. To avoid the formation of a vacuum, a ventilation opening formed , for example, by an inlet valve , preferably on a pot-shaped extension, is provided at the uppermost point of the fuel line. If the compressed air line connected to the pressure vessel is a branch line of the compressed air supply line of the combustion chamber, the output of the burner can only be regulated by changing the compressed air supply. To supply the pressure vessel with fuel, it is preferably connected to the bottom of the fuel tank via a line , with a return valve being assigned to this line so that when the pressure vessel is depressurized, after the fuel has been introduced into the foreign matter separator from the fuel tank, Automatic fuel flows into the pressure vessel. The invention is explained in more detail below with-further details: the drawing is an embodiment with the parts essential for the invention is approximately to scale, but in simplified form. These parts will be, provided they are not shown in the drawing readily explained with reference to the drawing. As the diagrammatic vertical sectional view shows, a device of the invention onto a combustion chamber la horizatal ER- stretching approximately parallel generatrices, which is provided at one end with a lying in a vertical plane exit opening 2a. On the side opposite the outlet opening 2a , the combustion chamber la is provided with an end wall 3a. An exclusively upwardly directed, for example vertical, fuel supply line 4a protrudes into the combustion chamber la, which penetrates the combustion chamber jacket and has a nozzle 5a at its upper end. The opening 6a of the nozzle 5a lies approximately in the horizontal central axis of the combustion chamber and in a horizontal plane. The combustion chamber la iat least from the senkrechtedn to its longitudinal axis and through the center of the can opening 6a specified plane to the outlet opening 2a ausschliessleich by the inner wall of the combustion chamber shell limited, ie in this area 1e completely from combustion chamber internals exposed so that the outgoing from the nozzle opening 6a Fuel cone ? A can be built up unhindered. Coaxially to the combustion chamber la is a Drud & UFT or oxygen supply line 8a is provided, which penetrates the end wall 3a of the burning chamber and the Austrittsffnung 9a in a presently. Longitudinal axis of the combustion chamber la is a right-angled plane. The outlet opening 9a of the compressed air supply line 8a is provided between the nozzle opening 6a and the end wall 3a of the combustion chamber la in the immediate vicinity of the fuel nozzle opening 6a, that is to say directly on the latter. The air emerging from the opening 9a of the compressed air line 8a flows over the fuel nozzle opening 6a, so that the fuel emerging from this is atomized to form a cone 7a.

In der Stirnwand 3a der Brennkammer la sind Öffnungen 10a vorgesehen, die sich im gleichen Abstand von der Mittelachse der Brennkammer la gegenüber liegen und durch welche Zusatzluft in die Brennkammer la angesaugt werden kann. Die Brennstoffzuführleitung 4a der Brennerdüse 5a ist unterhalb der Brennkammer la in einen Fremdstoffabscheider lla geführt, wobei die Eintrittsöffnung 12a der Brennstoffzuführleitung 4a etwa in der Mitte der Höhe desjenigen Querschnittes des Fremdstoffabscheiders 11a liegt, den dieser in der lotrechten Mittelebene der Eintrittsöffnung 12a aufweist. Der Fremdstoffabscheider 11a ist an einer Seite mit einem Fangtopf 22a versehene der an einer Seite in einen Behälterraum 13a übergeht, der einen zum Boden 32 des Auffrmngtopfes 22a schräg und vorzugsweise eben nach unten geneigten Boden 31 aufweist. Die obere Wandung 33 des Behälterraumes 13a liegt tiefer als die Oberseite des Auffangtobfes 22at der an seiner Unterseite einen mit einem Deckel 35 verschlossenen Stutzen 34 aufweist.In the end wall 3a of the combustion chamber la openings 10a are provided, which are at the same distance from the central axis of the combustion chamber la opposite and through which additional air can be sucked into the combustion chamber la. The fuel supply line 4a of the burner nozzle 5a is below the combustion chamber la in a foreign matter separator lla out, wherein the inlet opening 12a of the fuel supply line 4a about lies in the middle of the height of that cross section of the foreign matter separator 11a, which this has in the vertical center plane of the inlet opening 12a. Of the Foreign matter separator 11a is provided with a catch pot 22a on one side one side merges into a container space 13a, one of which leads to the bottom 32 of the collecting pot 22a has an inclined and preferably flat bottom 31 inclined downward. The upper Wall 33 of the container space 13a is lower than the top of the collecting tray 22at the connecting piece 34 closed with a cover 35 on its underside having.

In der oberen Wand 33 des Behälterraumes 13a des Fremdstoffabscheiders lla ist eine lotrechte Entlüftungsleitung 26a angeordnet, deren Eintrittsöffnung in der Ebene der oberen Wand 33 liegt und die von dieser Eintrittsöffnung lotrecht nach oben zwischen der Düse 5a und der Stirnwand 3a der Brennkammer la in diese eingeführt ist. Durch die Entlüftungs- leitung 26a gelangen die Gaseinschlüsse des Brennstoffes und ggf. auch andere Schwimmstoffe zur Ver- brennung in der Flamme 27a. In the upper wall 33 of the container space 13a of the foreign matter separator 11a a vertical vent line 26a is arranged, the inlet opening of which lies in the plane of the upper wall 33 and which is introduced from this inlet opening vertically upwards between the nozzle 5a and the end wall 3a of the combustion chamber la is. Through the vent line 26a reach the gas pockets of fuel and possibly also other floating matter for combus- tion in the flame 27a.

Die Eintrittsöffnung 12a der von oben durch die Deckwand 33a in den Behälterraum 13a eingeführten Brennstoffzuführleitung 4a liegt etwa oberhalb der höchsten Stelle des Bodens 31, so daß sämtliche Fremdstoffe relativ hohen spezifischen Gewichtes von dem Bereich dieser Eintritts- öffnung 12a weg nach unten zum Auffangtopf 22a geleitet werden. Bei dem durch die relativ grossen Querschnitte des Fremdstoffabscheiders 11a verhältnismässig langsamen Strömen des Brennstoffes in dem Fremdstoffabscheider setzen sich Fremdstoffe relativ hohen spezifischen Gewichtes nach unten ab, während Fremdstoffe relativ niederen spezifischen Ge-wichtes, also Schwimmstoffe, nach oben an die obere Wand 33 des Fremdstoffabscheiders 11a steigen. Dadurch befindet sich zwischen den die Fremdstoffe enthaltenden Zonen in dem Behälterraum 13a eine Zone relativ fremdstoffreien Brenn- stoffes, in welcher die Eintrittsöffnung 12a liegt. Der obere Teil 36 des Auffangtopfes 22a :kt als Schwimmer- gehäuse ausgebildet, in dem ein Schwimmer 37 angeordnet ist. An der Oberseite des Schwimmers 37 ist das Schließtdi 38 eines Ventile: 39 vorgesehen, das über eine Abzweig- leitung 40 an die Druckluftleitung 8a der Brennkammer la angeschlonsen ist. An die Ausgangsseite des,Ventiles 39 ist über eine Leitung 41 ein Druckbehälter 42 angeschlossen, wobei diese Leitung 41 von oben in den Druckbehälter 43 geführt ist und ihre Mündung in der Ebene der oberen Wand 43 des Druckbehälters 42 liegt. Neben der Druckluftleitung 41 ist von oben in den Dr#ckbehälter 42 eine Steigleitung 44 geführt, deren Eintrittsöffnung 45 im unteren Bereich des Druckbehälters 42 liegt. Die Steigleitung 44 mündet in ein topfförmiges Gefäß 46 bzW. ist sie an ihrem oberldsten Ende topfförmig erweitert ausgeführt: von der Erweiterung 46 ist eine Leitung 47 mit Gefälle zum Fremdstoffabscheider lla® vorzugsweise zum Schwimmergehäuse 36 geführt. The inlet opening 12a of the fuel supply line 4a introduced from above through the top wall 33a into the container space 13a lies approximately above the highest point of the bottom 31, so that all foreign substances of relatively high specific gravity are directed from the area of this inlet opening 12a down to the collecting pot 22a will. With the relatively slow flow of fuel in the foreign matter separator due to the relatively large cross-section of the foreign matter separator 11a , foreign matter with a relatively high specific weight settles downwards, while foreign matter with a relatively low specific weight, i.e. floating matter, is deposited upward on the upper wall 33 of the foreign matter separator 11a rise. As a result , between the zones containing the foreign substances in the container space 13a there is a zone of relatively foreign substance-free fuel in which the inlet opening 12a is located. The upper part 36 of the collecting pot 22a : kt is designed as a float housing in which a float 37 is arranged . The closing diaphragm 38 of a valve 39 is provided on the upper side of the float 37 and is connected to the compressed air line 8a of the combustion chamber la via a branch line 40 . A pressure vessel 42 is connected to the outlet side of the valve 39 via a line 41, this line 41 being led into the pressure vessel 43 from above and its mouth lying in the plane of the upper wall 43 of the pressure vessel 42. In addition to the compressed air line 41, a riser line 44 is led into the pressure vessel 42 from above, the inlet opening 45 of which is located in the lower region of the pressure vessel 42. The riser 44 opens into a pot-shaped vessel 46 or. it is designed to be widened in the shape of a pot at its uppermost end: from the widening 46 a line 47 is led with a gradient to the foreign matter separator 11a®, preferably to the float housing 36.

In die Unterseite des Druckbehälters 42 mündet die von dem nicht näher dargestellten Brennstofftank kommende Brenn- stoffleitung 48, wobei in dem Druckbehälter 42 im Bereich der Mündung der Fremdatoffleitung 48 ein Rückflußsperrventil 49 vorgesehen ist. Wird aus dem Fremdstoffabscheider lla Brennstoff zur Verbrennung abgenommen, so.sinAt der Brennstoffspiegel 30 und damit der Schwimmer 37, so daß das 'Vntil 39 geöffnet wird und Druckluft aus der Druckluft- leitung 8a über die Abzweigung 40 und die Leitung 41 in den Druckbehälter 42 gedrückt wird. Durch diese Druckluft wird der in dem Druckbehälter 42 befindliche Brennstoff verdrängt, so daß er in der Steigleitung 44 nach oben in das Gefäß 46 und von dort über die Leitung 47 in den Fremdstoffabscheider hla gelangt. Sobald der Brennstoffspiegel 30a wieder seine vorbestimmte Höhe erreicht hat, wird das Ventil 39 durch den Schwimmer 37 geschlosseny dadurch wird der Brennstoffspiegel 30a in der Brennstoff-Zuführleitung 4a innerhalb eines bestimmten Bereiches laufend konstant gehalten. Das mit dem Schwimmer 37 verbundene Schließteil 38 ist ferner einem Entlüftungsventil 50 zugeordnet, dessen Ausgang an das mit einer Entlüftungsöffnung 51 versehene Schwimmergehäuse 36 angeschlossen ist und dessen Eingang mit der Leitung 41 verbunden ist. Beim@Steigen des Schwimmers 37 während des Einfliessens des Brennstoffes in den Fremdstoff- abscheider 11a wird das Entlüftungsventil 50 geöffnet, so daß der Druckbehälter 42 für das nächste Förderintervall wieder mit Brennstoff aufgefüllt wird; diesen Auffüllen kann beispielsweise dadurch erfolgen, daß der nicht näher dargestellte Brennstofftank so hoch liegt, daß der Brennstoff unter Eigengefälle in den Druckbehälter 42 gelangt. Die haarnadelförmige Anordnung der Leitung 44, 47 het den Vorteil, daß bei einem überhöhten Brennstoffspiegel in dem Brennstofftank ein ungehindertes- Einfliessen des Brennstoffes in den Fremdstoffabscheider 11a durch Eigengefälle vermieden ist. Die höchge Stelle des durch die Leitungen 44, 47 sowie durch die topfförmige Erweiterung 46 gebildeten Leitungs- weges für den Brennstoff liegt dabei höher als der Brennstoff- spiegel in dem nach oben hin offenen bzw. belüfteten Brenn- stofftank. Zur Vermeidung einer Vakuumbildung befindet sich im oberen Bereich der Leitungen 44, 49 bzw. der topfförmigen Erweiterung 46 eine beispielsweise durch ein Einlaßventil gebildete Belüftungsöffnung 52. u Zur Ejektion, Dosierung und Zerstäbung des Brennstoffein der Brennkammer kann von der gleichen Druckluftquelle wie zur Förderung des Brennstoffes Druckluft entnommen werden. Beim Ausfallen der Flamme wird, ohne zusätzliche Hilfsmittel, automatisch auch die Brennstoff-Förderung stillgesetzt. Der die Flamme speisenden Druckluft kann auch Dampf beige- mengt werden. The fuel line 48 coming from the fuel tank (not shown) opens into the underside of the pressure vessel 42, a non-return valve 49 being provided in the pressure vessel 42 in the region of the mouth of the foreign matter line 48. If fuel for combustion is removed from the foreign matter separator 11a, the fuel level 30 and thus the float 37 sink , so that the valve 39 is opened and compressed air from the compressed air line 8a via the branch 40 and the line 41 into the pressure vessel 42 is pressed. The fuel in the pressure vessel 42 is displaced by this compressed air so that it passes up the riser 44 into the vessel 46 and from there via the line 47 into the foreign matter separator hla. As soon as the fuel level 30a has reached its predetermined height again, the valve 39 is closed by the float 37 , thereby keeping the fuel level 30a in the fuel supply line 4a constantly constant within a certain range . The closing part 38 connected to the float 37 is also assigned to a vent valve 50 , the output of which is connected to the float housing 36 provided with a ventilation opening 51 and the input of which is connected to the line 41. When @ rise of the float 37 during the inflow of the fuel in the foreign matter separator 11a, the vent valve 50 is opened so that the pressure vessel is filled again for the next feeding interval with fuel 42; this filling can take place, for example , in that the fuel tank (not shown in more detail) is so high that the fuel enters the pressure vessel 42 with its own gradient. The hairpin-shaped arrangement of the line 44, 47 has the advantage that when the fuel level in the fuel tank is too high, an unimpeded flow of the fuel into the foreign matter separator 11a due to its own gradient is avoided . The höchge location of the management formed by the lines 44, 47 and by the cup-shaped extension 46 path for the fuel lies higher than the fuel level in the upwardly open or ventilated fuel tank. To avoid the formation of a vacuum, there is a ventilation opening 52 formed, for example, by an inlet valve, in the upper region of the lines 44, 49 or the pot-shaped enlargement 46. u For ejecting, metering and atomizing the fuel the combustion chamber as can be seen from the same compressed air source for feeding fuel pressurized air. If the flame fails, the fuel supply is automatically shut down without additional tools. Steam can also be added to the compressed air feeding the flame .

Um die Inbetriebnahme der erfindungsgemässen Vorrichtung bzw. das Anfahren zu erleichtern, kann die Brennkammer mit einem nicht näher dargestellten Glühkopfzündelement versehen sein. Weiterhin ist es denkbae, zur Fernüberwachung eine nicht näher dargestellte Lichtschranke einzubauen. The commissioning of the inventive device or the starting easier, the combustion chamber may be provided with a not-shown Glühkopfzündelement. Furthermore, it is denkbae to install a photocell, not shown for remote monitoring.

Claims

A nspr ü che 1st device for burning liquid fuels, in particular fuels containing foreign substances, for example waste oils, with a burner nozzle connected to a fuel supply line and located in a combustion chamber, the fuel supply line of which with its inlet opening into an intermediate container designed as a foreign matter separator up to between it Bottom and top protrudes, according to patent ..... (patent application P 15 01 848.1), characterized in that the bottom (31) of the foreign matter separator (11a) with increasing horizontal distance from the inlet opening (12a) of the fuel supply line (4a) is increasingly deeper than the inlet opening (12a).

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the bottom (3Z) of the foreign matter separator u (lia) drops in the direction of a catch qf (# 32).

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the bottom (31) des fremdstoffa; .3scaeiders (11a) inclined, in particular substantially -3ben inclined is.

4. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the bottom (31) of the Fregstoffabscheider (11a ) falls from below the inlet opening (12a) of the fuel supply line (4a). 5. Device according to one of the preceding claims, characterized in that a conveying device for the fuel is connected to the conveying air line (8a) for the burner (la). 6. Apparatus according to claim 5, characterized in that the conveying device has a preferably valve- controlled by the compressed air acted upon container (42) for the fuel. 7. Apparatus according to claim 3, characterized in that the valve (38) is controlled via a float (37) provided in the Frendstoffabscheider (11a). B. Apparatus according to claim 7, characterized in that the DAB led to Sludgecleaner (11a) combustion fuel line connected to a compressed air line (40, 41) connected to the pressure vessel (42) with a, and that in the compressed air line for maintaining a constant fuel level (30a) in the fuel supply line (4a) of the nozzle (5a) the float-controlled valve (39) is arranged 1.st. 9. Apparatus according to claim 8, characterized gekennmlch »et that the Breßnstofaeitune (44, 47) between the pressure vessel (42) and the foreign matter separator (11a) is at least partially higher than the fuel level in the fuel tank connected to the pressure vessel (42) . 10. The device according to claim 9, characterized in that at the top of the fuel line (44, 47) located between the pressure vessel (42) and the foreign matter separator (11a), a ventilation opening (52) formed, for example, by an invitation valve, is preferably provided a cup-shaped extension (46) is provided. 11. Device according to one of claims 7 to 100, characterized in that the pressure vessel (42) is connected on the underside via a line (48) to the fuel tank and that this line (48) is assigned a non-return valve (49). 12. Device according to one of the preceding claims, characterized in that a steam source can be connected to the conveying air line (8a) for the burner (la).