DE1528959C

DE1528959C - Displacement machine

Info

Publication number: DE1528959C
Application number: DE19651528959
Authority: DE
Inventors: Wilhelm 7016 Gerhngen Weigert
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1965-02-12
Filing date: 1965-02-12
Publication date: 1973-08-23

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine als Pumpe oder Motor ausgebildete Verdrängermaschine mit, insbesondere zwei, ineinanderkämmenden Zahnrädern, deren Wellen in mit Schmiernuten enthaltenden Lagerbohrungen von Lagerkörpern geführt sind, an deren den Zahnradflanken zugewandten Planflächen Ausnehmungen angeordnet sind, die von an den Mündungen der Lagerbohrungen ausgebildeten Ringnuten ausgehend zur Niederdruckseite führen.The invention relates to a displacement machine designed as a pump or motor with, in particular two intermeshing gears, the shafts of which in containing with oil grooves Bearing bores are guided by bearing bodies, on whose plane surfaces facing the gearwheel flanks Recesses are arranged, which are formed at the mouths of the bearing bores Lead ring grooves starting at the low pressure side.

Bei gleitgelagerten Hochleistungs-Zahnradpumpen- oder Motoren muß der Lagerschmierung besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden, wenn unzulässig hoher Lagerverschleiß oder das Festfressen der Zahnradwellen vermieden werden soll.In the case of high-performance gear pumps or motors with slide bearings, the bearing lubrication must be special Attention should be paid if excessive bearing wear or the seizing of the Gear shafts should be avoided.

Es ist bekannt, das beim Eingriff zwischen den Zahnflanken zweier im Eingriff befindlicher Zähne einer Verdrängermaschine zusammengepreßte und nicht in die Druckleitung abgeführte Druckmittel, sogenannte »Qiietschöl«, durch zur Druckseite hin versetzte Nuten im Gehäuseober- und Unterteil zu den Gleitlagerräumen zu führen und zur Lagerschmierung auszunutzen. Diese Art der Schmierung ist als »Quetschölschmierung« bekannt. Sie hat den Nachteil, daß das in die Lager geförderte Druckmittel dem Förderstrom verlorengeht und dazu beiträgt, den Wirkungsgrad zu mindern.It is known that the engagement between the tooth flanks of two teeth that are in engagement A displacement machine compressed and not discharged into the pressure line pressure medium, so-called »Qiietschöl«, through grooves offset towards the pressure side in the upper and lower part of the housing to the To lead slide bearing spaces and to use for bearing lubrication. This type of lubrication is called "Squeeze oil lubrication" known. It has the disadvantage that the pressure medium being promoted to the camp Flow is lost and contributes to reducing the efficiency.

Weiterhin ist es bekannt, in der die Wellen der Zahnräder aufnehmenden Buchsenbohrung mehrere aneinanderliegende Drallnuten anzuordnen und eine von der Niederdruckseite außerhalb des Eingriffsbereichs der Zahnräder ausgehende Bohrung vorzusehen, die parallel zu den Wellenachsen verläuft und durch eine Querbohrung zu einem an den Wellenenden liegenden Raum führt, in den auch die Drall- · nuten münden. Diese endigen am gegenüberliegenden, also den Zahnrädern zugewandten Bohrungsende in einer kleinen Ringnut, von welcher Ausnehmungen ausgehen, die ebenfalls in den Niederdruckraum münden. Die rotierenden Wellen erzeugen im Zusammenwirken mit den Drallnuten einen Druckmittelumlauf von der Niederdruckseite durch die genannte Bohrung, die Drallnuten und die Ausnehmungen zurück zur Niederdruckseite, der die Lager- . ₍-schmierung bewerkstelligt. Nachteilig ist bei "dieser ' Ausführung besonders, daß die Drallnuten einen verhältnismäßig großen Bereich 3er Lagerfläche einnehmen, der für die Bildung des hydrodynamischen Schmierfilms verlorengeht. Daher können äußere Radialkräfte, die ein Verschieben des Antriebsrades in Drallnutrichtung hervorrufen, zum vorzeitigen Ausfall der Pumpe führen.Furthermore, it is known to arrange several twisted grooves in the bushing bore receiving the shafts of the gearwheels and to provide a bore extending from the low-pressure side outside the area of engagement of the gearwheels, which runs parallel to the shaft axes and leads through a transverse bore to a space at the shaft ends. into which the twist grooves also open. These end at the opposite end of the bore, that is to say facing the gearwheels, in a small annular groove from which recesses extend, which also open into the low-pressure chamber. The rotating shafts, in cooperation with the swirl grooves, generate a pressure medium circulation from the low pressure side through said bore, the swirl grooves and the recesses back to the low pressure side, which is the bearing. ₍ - lubrication accomplished. The particular disadvantage of "this" design is that the twist grooves occupy a relatively large area of the bearing surface, which is lost for the formation of the hydrodynamic lubricating film Failure of the pump.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Verdrängermaschine einfachen Aufbaus zu schaffen, bei der die Schmierung der die Wellen der Verdrän-. gerkörper aufnehmenden Lager besonders wirkungsvoll ausgebildet ist und die Gleitflächen selbst erhalten bleiben.The invention is based on the object of creating a displacement machine of simple construction, in which the lubrication of the shafts of the displacement. Gerkkörper receiving bearing is particularly effective and received the sliding surfaces themselves remain.

Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß an der vom Zahnrad abgewandten Planfläche jedes Lagerkörpers mindestens eine an sich bekannte Nut angeordnet ist, welche jede Lagerbohrung mit einem Kanal verbindet, der den Lagerkörper durchdringt und an dessen den Zahnrädern zugewandter Planfläche an einer Stelle mündet, die gegen- ■ über einer der Achsen der Lagerbohrungen verbin- \ denden, gedachten Ebene zur Niederdruckseite hin versetzt ist und in dem Bereich liegt, in dem die Zahnlücken einen von den Niederdruckseite abweichenden Druck erzeugen, während die Ausnehjmungen der Planflächen von diesem Bereich getrennt Isind. ⁵^'This is achieved according to the invention in that at least one groove known per se is arranged on the plane surface of each bearing body facing away from the gearwheel, which connects each bearing bore with a channel which penetrates the bearing body and opens at one point on the plane surface facing the gearwheels, the counter ■ about one of the axes of the bearing bores connects \ plane Denden imaginary to the low pressure side is displaced and located in the area in which the tooth gaps produce a deviating from the low pressure side pressure, while the Ausnehjmungen the plane surfaces IAfter separated from this area . ⁵ ^ '

Die erfindungsgemäße Lösung hat den Vorteil, daß durch die Schmierung kein Druckmittel verlorengeht, was sich günstig auf den Wirkungsgrad der Maschine auswirkt.The solution according to the invention has the advantage that no pressure medium is lost due to the lubrication, which has a positive effect on the efficiency of the machine.

Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung wiedergegeben. Es zeigtAn exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing. It shows

F i g. 1 einen Längsschnitt durch eine Zahnradmaschine längs der Linie I-I der F i g. 2,F i g. 1 shows a longitudinal section through a gear machine along the line I-I of FIG. 2,

F i g. 2 einen Schnitt längs der Linie II-II der Fi g. 1,F i g. 2 shows a section along the line II-II of FIG Fi g. 1,

F i g. 3 einen Schnitt längs der Linie III-III der F i g. 2,F i g. 3 shows a section along the line III-III of FIG F i g. 2,

F i g. 4 einen Lagerkörper eines weiteren Ausführungsbeispiels. F i g. 4 shows a bearing body of a further exemplary embodiment.

Die Zahnradmaschine besteht aus einem Gehäuseköper 10 mit einer im Querschnitt etwa 8-förmigen Ausnehmung 11 zur Aufnahme von Lagerkörpern 12, 13 und von Zahnrädern 14, 15, deren Wellen 16, 17The gear machine consists of a housing body 10 with an approximately 8-shaped cross section Recess 11 for receiving bearing bodies 12, 13 and gear wheels 14, 15, their shafts 16, 17

in Lagerbohrimgen 18, 19 des linken Lagerkörpers 12 und 20, 21 des rechten Lagerkörpers 13 gelagert sind. Außerdem nimmt der Gehäusekörper 10 noch eine Zwischenplatte 24 auf, die metallisch dichtend am Lagerkörper 12 anliegt und deren Umriß dem der Lagerkörper 12, 13 entspricht, wie er besonders in F i g. 4 deutlich sichtbar ist. Sie hat in der axialen Fortsetzung der Zahnradwelle 17 eine Bohrung 25, und in der axialen Fortsetzung der Zahnradwelle 16 eine Bohrung 26.in Lagerbohrimgen 18, 19 of the left bearing body 12 and 20, 21 of the right bearing body 13 are mounted. In addition, the housing body 10 still takes an intermediate plate 24 which bears metal sealingly on the bearing body 12 and the outline of which the bearing body 12, 13 corresponds to how it is particularly shown in FIG. 4 is clearly visible. She has in the axial Continuation of the gear shaft 17 a bore 25, and in the axial continuation of the gear shaft 16 a hole 26.

Die beiden Stirnflächen des Gehäusekörpers 10 sind geschliffen und geläppt. Gegen die in Fig. 1 rechte Stirnfläche 30 liegt eine anschlußseitige Gehäusewand 31 und gegen die linke Stirnfläche 32 liegt eine antriebsseitige Gehäusewand 33 jeweils metallisch dichtend an. Diese Teile sind durch nicht näher dargestellte Schrauben zusammengehalten.The two end faces of the housing body 10 are ground and lapped. Against the in Fig. 1 Right end face 30 is a connection-side housing wall 31 and lies against left end face 32 a drive-side housing wall 33 in each case with a metallic seal. These parts are by no means closer shown screws held together.

In die anschlußseitige Gehäusewand 31 sind zwei Anschlußverschraubungen 34, 35 hart eingelötet, die zur Druckmittelzu- und -abführung dienen. Über Bohrungen 36 und 37 in der Gehäusewand 31 stehen sie mit in der Ausnehmung 11 abgeteilten Ausnehmungen 38 und 39 in Verbindung, die zu den Eingriffsstellen der Zahnräder 14, 15 führen und sich über die gesamte Breite des Gehäusekörpers erstrecken. In the connection-side housing wall 31 two screw connections 34, 35 are hard soldered, the serve to supply and discharge pressure medium. Stand over bores 36 and 37 in the housing wall 31 they are connected to recesses 38 and 39 which are divided into recess 11 and which lead to the engagement points of the gears 14, 15 and extend over the entire width of the housing body.

Die Antriebsseitige Gehäusewand 33 enthält eine Bohrung 40 zum Durchführen der Welle 16 und zur Aufnahme einer Wellendichtung 41. Außerdem dient die Gehäusewand 33 zur Aufnahme von elastischen Dichtelementen, welche zusammen mit der Zwischenplatte 24 — welche auch Längentoleranzen beim Zusammenbau der Zahnradmaschine ausgleicht — auf den Lagerkörper wirkende axiale Druckfelder abgrenzen. Die Form dieser Dichtelemente und das Zustandekommen der Druckfelder sollen jedoch hier nicht weiter beschrieben werden, da sie nicht zum Wesen der vorliegenden Erfindung gehören.The drive-side housing wall 33 contains a bore 40 for passing through the shaft 16 and for Receipt of a shaft seal 41. In addition, the housing wall 33 serves to accommodate elastic Sealing elements, which together with the intermediate plate 24 - which also length tolerances during assembly of the gear machine - delimit the axial pressure fields acting on the bearing body. However, the shape of these sealing elements and the creation of the pressure fields are intended here will not be further described as they do not form part of the essence of the present invention.

An der zur Gehäusewand 31 weisenden Planfläche des Lagerkörpers 13 ist eine die beiden Lagerbohrungen 20, 21 verbindende Nut 44 ausgebildet, an der zur Zwischenplatte 24 weisenden Planfläche des Lagerkörpers 12 eine Nut 45, welche die beiden Lagerbohrungen 18 und 19 verbindet. In jede der Bohrungen 18, 19, 20, 21 ist eine Längsnut eingearbeitet, die mit einer der Bezugsziffern 46, 47, 48, 49 bezeichnet ist, und die jeweils in einer an den Bohrungsenden liegenden kleinen Ringnut 50 bis 57 endigt. Die Längsnuten liegen außerdem an einander abgewandten Stellen der Lagerbohrungen, d. h, an Stellen, in denen im Betrieb der Maschine nur geringe Andruckkräfte der Wellen auftreten.One of the two bearing bores is located on the flat surface of the bearing body 13 facing the housing wall 31 20, 21 connecting groove 44 formed on the plane surface facing the intermediate plate 24 of the bearing body 12 a groove 45 which connects the two bearing bores 18 and 19. In each of the holes 18, 19, 20, 21 a longitudinal groove is incorporated, which is designated by one of the reference numerals 46, 47, 48, 49 is, and each ends in a small annular groove 50 to 57 located at the bore ends. The longitudinal grooves are also located on opposite points of the bearing bores, d. h, in places in which only low pressure forces of the shafts occur when the machine is in operation.

An der zu den Zahnrädern hin gerichteten Planfläche des Lagerkörpers 12 ist eine verhältnismäßig breite, aber wenig tiefe Ausnehmung 58 eingearbeitet, die von je eine der Lagerbohrungen 18, 19 umgebenden Ringnuten 51, 53 ausgeht und an der Ausnehmung 38 endet (Niederdruckseite).On the plane surface of the bearing body 12 that is directed towards the gearwheels, there is a relative wide, but not very deep recess 58 incorporated, each of which surrounds one of the bearing bores 18, 19 Annular grooves 51, 53 starts out and ends at recess 38 (low-pressure side).

An der zu den Zahnrädern gerichteten Planfläche des Lagerkörpers 13 ist eine ebensolche Ausnehmung 59 angeordnet, die von den beiden die Lagerbohrungen 20, 21 umgebenden Ringnuten 54, 56 ausgeht und ebenfalls an der Ausnehmung 38 endet. Die inneren Begrenzungslinien 60, 61 dieser Ausnehmungen verlaufen zur Ausnehmung 38 hin seitlich versetzt gegenüber einer die Bohrungsmitten der Lagerbohrungen verbindenden, gedachten Ebene. Ausgehend vom Bereich zwischen den Begrenzungslinien 60, 61 der Ausnehmungen 58, 59 und der gedachten Verbindungsebene der Achsen der Lagerbohrungen und etwas seitlich versetzt zueinander durchdringen je zwei parallel zu den Lagerbohrungen verlaufende Bohrungen die Lagerkörper 12, 13. Diese Bohrungen sind am Lagerkörper 12 mit 62 und 63 bezeichnet und münden beide in die Nut 45. Die entsprechenden Bohrungen am Lagerkörper 13 sind mit 64 und 65 bezeichnet und münden beide in die Nut 44. DieSuch a recess is located on the plane surface of the bearing body 13 directed towards the gearwheels 59 arranged, which extends from the two annular grooves 54, 56 surrounding the bearing bores 20, 21 and also ends at the recess 38. The inner boundary lines 60, 61 of these recesses run towards the recess 38 laterally offset with respect to one of the hole centers of the bearing bores connecting, imaginary level. Starting from the area between the boundary lines 60, 61 of the recesses 58, 59 and the imaginary connecting plane of the axes of the bearing bores and a little laterally offset to each other penetrate two parallel to the bearing bores Bores in the bearing bodies 12, 13. These bores are designated by 62 and 63 on the bearing body 12 and both open into the groove 45. The corresponding bores on the bearing body 13 are marked with 64 and 65 denotes and both open into the groove 44. The

ίο seitliche Versetzung der Bohrungen 62 bis 65 ist so bemessen, daß die Bohrungen innerhalb der Kopfkreise der Zahnräder liegen, d. h. die Mündungen der Bohrungen liegen in dem Bereich der Zahnlücken, in dem während des Betriebs ein vom Druck der Ausnehmung 38 abweichender Druck entsteht. Die Ausnehmungen 58, 59 berühren diesen Bereich nicht. Wenn im Betrieb als Pumpe die Welle 16 in F i g. 1 von links her gesehen im Uhrzeigersinn angetrieben wird, wird durch die Anschlußverschraubung 34, die Bohrung 36 und die Ausnehmung 38 Druckmittel angesaugt, von den- rotierenden Zahnrädern 14, 15 in bekannter Weise unter Druck gesetzt und über die Ausnehmung 39, die Bohrung 37 und die Anschlußverschraubung 35 zu einem Verbraucher gefördert. An d5r Stelle, an der ein eben noch im Eingriff befindlicher Zahn aus der Zahnlücke des Gegenrades austaucht, entsteht durch Volumenvergrößerung der Zahnlücke ein Unterdruck. /In den zahnradseitigen Mündungen der Bohrungen 62 "bis 65 entsteht daher ebenfalls ein Unterdruck. Dieser Unterdruck wird zum Zustandekommen einer einwandfreien Lagerschmierung, einer sogenannten »Saugschmierung« herangezogen. Der folgende Vorgang soll einfachheitshalber nur an einem Lagerkörper geschildert werden, da er am anderen genauso abläuft.ίο Lateral offset of the holes 62 to 65 is like this dimensioned so that the bores lie within the tip circles of the gears, d. H. the mouths of the Bores are located in the area of the tooth gaps in which a pressure from the Recess 38 different pressure arises. The recesses 58, 59 do not touch this area. If, in operation as a pump, the shaft 16 in FIG. 1 driven clockwise as seen from the left is, through the screw connection 34, the bore 36 and the recess 38 Sucked in pressure medium, put under pressure by the rotating gears 14, 15 in a known manner and via the recess 39, the bore 37 and the screw connection 35 to a consumer promoted. At the point where a tooth that is just still in engagement comes out of the tooth gap of the mating gear emerges, a negative pressure is created by increasing the volume of the tooth gap. / In the mouths of the bores 62 ″ to 65 on the gear wheel side, there is therefore also a negative pressure. This negative pressure is used to create a perfect bearing lubrication, a so-called "Suction lubrication" used. For the sake of simplicity, the following process should only be carried out on one bearing body can be described because it is the same on the other.

Infolge des entstandenen Unterdrucks in den Bohrungen 62 und 63 des Lagerkörpers 12 gelangt kühles Saugöl in die Ausnehmung 58, und zu den Lagerbohrungen 18 und 19, wo es entlang den zahnradseitigen Ringnuten 51, 53 bis zu den Längsnuten 46, 47 fließt. Es steigt in den Längsnuten hoch, d. h. in Richtung der Gehäusewand 33, wobei es von den Wellen erfaßt wird. Dadurch bildet sich in bekannter Weise ein Ölfilm zwischen Bohrung und Welle. Am Ende der Längsnuten gelangt das Saugöl in die Ringnuten 50 und 52 und von diesen in die Nut 45, in welche' die Bohrungen 62, 63 münden. Über diese fließt es wieder zur Saugseite zurück. Dieser zwangläufig erfolgende Ölumlauf wird also -durch den Unterdruck in den Bohrungen 62, 63 ermöglicht. Er hat den Vorteil, daß die Lageroberflächen gut gekühlt werden, denn es entsteht ein recht beträchtlicher ölstrom. Die Längsnuten liegen zudem außerhalb des Andruckbereichs der Zahnradwellen und beanspruchen nur einen geringen Teil der Lageroberfläche, so daß dauernd ein guter Schmierfilm gewährleistet ist.As a result of the negative pressure created in the bores 62 and 63 of the bearing body 12, cool air arrives Suction oil into the recess 58, and to the bearing bores 18 and 19, where it is along the gear-side Annular grooves 51, 53 up to the longitudinal grooves 46, 47 flows. It rises up in the longitudinal grooves, i.e. H. in Direction of the housing wall 33, wherein it is detected by the waves. This forms in well-known Way an oil film between the bore and the shaft. At the end of the longitudinal grooves, the suction oil enters the annular grooves 50 and 52 and from these into the groove 45, into which 'the bores 62, 63 open. About these it flows back to the suction side. This inevitably occurring oil circulation is so -by the Vacuum in the bores 62, 63 allows. It has the advantage that the bearing surfaces are well cooled because there is a considerable flow of oil. The longitudinal grooves are also outside the pressure area of the gear shafts and only take up a small part of the bearing surface, so that a good lubricating film is guaranteed at all times.

Beim Betrieb der Maschine als Motor wird Druckmittel hohen Druckes an der Anschlußverschraubung 35 zugeführt und gelangt über die Bohrung 37 in die Ausnehmung 39, wo es die Zahnräder 14, 15 in bekannter Weise unter Druck setzt (diese rotieren nun im Gegen-Uhrzeigersinn, in Fig. 1 von links her gesehen), dann in die Ausnehmung 38, von wo es unter niedrigerem Druck (über 1 ata) in den Behälter fließt. Die Bohrungen 62, 63, 64, 65 liegen nun im Bereich der sich schließenden Zahnkammern und dasWhen the machine is operated as a motor, high pressure pressure medium is applied to the screw connection 35 is supplied and passes through the bore 37 into the recess 39, where the gears 14, 15 are known Way under pressure (these now rotate counter-clockwise, seen in Fig. 1 from the left), then into the recess 38, from where it flows under lower pressure (over 1 ata) into the container. The bores 62, 63, 64, 65 are now in the area of the closing tooth chambers and that

in den Zahnlücken eingequetschte Öl (Quetschöl) wird nun zur Schmierung der Lagerbohrungen herangezogen. Dabei findet nun keine Saugschmierung mehr statt, wie das im Pumpenbereich der Fall war, sondern eine Druckschmierung, in der das öl den entgegengesetzten Weg nimmt wie bei der Saugschmierung. Quetschöl tritt nun also an den sich schließenden Zahnlücken beiderseits der Zahnflanken in die Bohrungen 62, 63 bzw. 64, 65 ein, gelangt in die Nuträume 44 bzw. 45, die Ringnuten 50, 52 bzw. 55, 57, entlang den rotierenden Wellen in die Längsnuten der Lagerbohrungen, von wo es über die Ausnehmungen 58, 59 zur Niederdruckseite abfließt. Auf diese Weise entsteht ebenfalls wieder eine einwandfreie Lagerschmierung. Wirkungsgradmindernde Druckmittelverluste entstehen nicht, da das Quetschöl beim Motorbetrieb auf der Niederdruckseite entsteht. Oil squeezed into the tooth gaps (squeeze oil) is now used to lubricate the bearing bores. There is no longer any suction lubrication, as was the case in the pump area, but pressure lubrication, in which the oil takes the opposite path as with suction lubrication. Squeeze oil now occurs closing tooth gaps on both sides of the tooth flanks in the bores 62, 63 and 64, 65, enters the groove spaces 44 and 45, the annular grooves 50, 52 and 55, 57, along the rotating shafts in the longitudinal grooves the bearing bores, from where it flows through the recesses 58, 59 to the low-pressure side. on in this way, perfect bearing lubrication is also achieved. Efficiency-reducing There are no pressure medium losses because the squeeze oil is created on the low-pressure side when the engine is running.

Die geschilderte Lagerschmierung tritt auch dann in befriedigender Weise ein, wenn man eine der seit-. lieh versetzten Bohrungen wegläßt. Beim Pumpenbetrieb genügt in diesem Fall zweckmäßigerweise die Bohrung 62 im Lagerkörper 12 und die Bohrung 64 im Lagerkörper 13 (dies sind die antriebsseitigen Bohrungen). Im Motorbetrieb ist es dann gerade umgekehrt. Es müßte dann allerdings jeweils ein anderer Lagerkörper eingebaut werden.The described bearing lubrication also occurs in a satisfactory manner if one of the side. borrowed offset holes omits. In this case, when the pump is operating, the Bore 62 in the bearing body 12 and the bore 64 in the bearing body 13 (these are the bores on the drive side). In engine operation, it is exactly the opposite. It would then have to be a different one Bearing bodies are installed.

ίο Bei dem Ausführungsbeispiel eines Lagerkörpers nach der F i g. 4 ist zu erkennen, daß an Stelle von zwei Bohrungen im Lagerkörper auch eine mittig angeordnete Bohrung genügt. Diese ist am Lagerkörper 12 mit 66 bezeichnet und entsprechend am Lagerkörper 13 angebracht. Sie liegt in der Mitte zwischen den Lagerbohrungen für die Zahnradwellen, aber seitlich versetzt zur Niederdruckseite, und mündet ebenfalls in den Nutraum 45. ίο In the embodiment of a bearing body according to FIG. 4 it can be seen that instead of two bores in the bearing body, a centrally arranged bore is sufficient. This is denoted by 66 on the bearing body 12 and is correspondingly attached to the bearing body 13. It lies in the middle between the bearing bores for the gearwheel shafts, but laterally offset to the low-pressure side, and also opens into the groove space 45.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Displacement machine designed as a pump or motor with, in particular two, one inside the other meshing gears, the shafts of which in bearing bores provided with lubrication grooves are guided by bearing bodies, on whose plane surfaces facing the gears have recesses are arranged, starting from the mouths of the bearing bores encompassing annular grooves lead to the low pressure side of the machine, characterized in that on of the plane surface facing away from the gearwheel of each bearing body (12, 13) at least one per se known groove (44, 45) is arranged, which each bearing bore (18, 19; 20, 21) with a channel (62, 63; 64, 65, 66, 67) connects, which penetrates the bearing body and on its the gears facing flat surface opens at a point that is opposite to the axes of the bearing bores connecting, imaginary plane to the low pressure side (38) is offset and in which Is the area in which the tooth gaps generate a pressure that differs from the low-pressure side, while the recesses of the plane surfaces are separated from this area.

2. Displacement machine according to claim 1, characterized in that the groove (44, 45) both · _; Connects the bearing bores and the channel is a bore (66, 67) which starts from the groove (44, 45) and penetrates the bearing body approximately perpendicular to its plane surface and which is at least almost in the center plane between the shaft bores (18, 19; 20, 21) , but is arranged offset on the low pressure side.

3. Displacement machine according to claim 1, characterized in that in particular the groove (44, 45) connects both bearing bores and that the channel consists of two from the groove (44, 45), the bearing body is approximately perpendicular to its plane surface penetrating bores (64, 65; 62, 63), both within the tip circles of the gears lie.

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