DE1526543B1

DE1526543B1 - Device in a fuel supply line to the internal combustion engine

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Publication number: DE1526543B1
Application number: DE19661526543
Authority: DE
Original assignee: Societe Industrielle de Brevets et dEtudes SIBE
Current assignee: Societe Industrielle de Brevets et dEtudes SIBE
Priority date: 1965-02-24
Filing date: 1966-02-18
Publication date: 1970-04-09
Also published as: GB1098060A

Description

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Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung in einer mene Unterdruck oberhalb eines bestimmten WertesThe invention relates to a device in a mene negative pressure above a certain value

Brennstoffzufuhrleitung zur Brennkraftmaschine, die liegt, der weitere Luftdruck einer oberhalb einesFuel supply line to the internal combustion engine, which is the further air pressure one above one

auf den in der Ansaugleitung hinter einem Haupt- bestimmten Wertes liegenden Maschinendrehzahl ent-based on the machine speed in the suction line behind a main determined value.

drosselorgan herrschenden Druck anspricht, indem spricht.Throttle organ responds to the prevailing pressure by speaking.

sie mit zunehmendem Unterdruck während des 5 Die Erfindung ist nachstehend unter Bezugnahmethey with increasing negative pressure during the 5 The invention is hereinafter referred to

Schiebebetriebes die Brennstoffzufuhr zur Ansaug- auf die Zeichnung beispielshalber erläutert,Overrun, the fuel supply to the intake is explained on the drawing by way of example,

leitung wenigstens teilweise abstellt und auf die ein Fig. 1 zeigt, zum Teil in einem lotrechten Schnittline at least partially turns off and shows a Fig. 1, partly in a vertical section

weiterer, ebenfalls vom Maschinenbetrieb abhängiger und zum Teil in Seitenansicht, eine gemäß einerfurther, also dependent on the machine operation and partly in side view, one according to a

Luftdruck wirkt, insbesondere für Kraftfahrzeuge. ersten Ausfiihrungsform der Erfindung ausgebildete Bekanntlich bietet die Abstellung (oder Verringe- io Speisevorrichtung in der dem Leerlauf des MotorsAir pressure works, especially for automobiles. trained first embodiment of the invention As is well known, the shutdown (or reduction) provides a feed device when the engine is idling

rung) der Brennstoffzufuhr zu einem Motor beim entsprechenden Stellung;tion) the fuel supply to an engine at the appropriate position;

Schiebebetrieb den Vorteil, daß einerseits Brennstoff F i g. 2 und 3 zeigen den gleichen Teil der Speiseerspart wird und andererseits die Bildung giftiger vorrichtung wie F i g. 1 in der dem normalen Betrieb Gase am Auspuff verhindert und hierdurch die Ver- bzw. der Verlangsamung des Motors entsprechenden unreinigung der Atmosphäre vermindert wird. 15 Stellung;Overrun mode has the advantage that, on the one hand, fuel F i g. 2 and 3 show the same part of the feeder section and, on the other hand, the formation of toxic devices such as Fig. 1 in the normal operation Prevents gases at the exhaust and thereby slowing down or slowing down the engine pollution of the atmosphere is reduced. 15 position;

Es ist auch bekannt, daß, wenn das Hauptdrossel- F i g. 4 zeigt in gleicher Darstellung wie F i g. 1It is also known that when the main throttle F i g. 4 shows in the same representation as FIG. 1

organ geschlossen gehalten wird, die Änderung des eine gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfin-organ is kept closed, the change of a according to a second embodiment of the invention

Unterdrucks hinter dem Hauptdrosselorgan zwischen dung ausgebildete Speisevorrichtung in der Leerlauf-Negative pressure behind the main throttle element between manure-trained feed device in the idle

dem Schiebebetrieb einerseits und dem eigentlichen stellung;the push mode on the one hand and the actual position;

Leerlauf andererseits zu gering ist, um eine wirksame 20 F i g. 5 und 6 zeigen in einer teilweise geschnittenenIdle on the other hand is too low to be an effective 20 F i g. 5 and 6 show in a partially sectioned view

Unterscheidung beider Betriebszustände zu gestatten. Seitenansicht eine gemäß einer dritten Ausführungs-To allow a distinction between the two operating states. Side view according to a third embodiment

Dagegen ist diese Änderung verhältnismäßig beträcht- form der Erfindung ausgebildete Speisevorrichtung, g On the other hand, this change is relatively considerable - the feed device designed according to the invention, g

lieh zwischen dem Öffnungszustand des Hauptdrossel- welche der der F i g. 1 bis 3 ähnlich ist, aber einen "borrowed between the opening state of the main throttle which of the FIG. 1 to 3 is similar, but a "

organs (normaler Betrieb) und dem Schließungs- zusätzlichen Mechanismus enthält, in den dem Leerzustand desselben (Schiebebetrieb und Leerlauf). Es 25 lauf bzw. dem normalen Betrieb des Motors entspre-organs (normal operation) and the closing additional mechanism in the empty state same (push mode and idle). It runs or normal operation of the engine corresponds to

ist daher logisch, nicht nur den Unterdruck in dem chenden Stellungen;is therefore logical, not just the negative pressure in the corresponding positions;

Einlaßkanal auszunutzen, welcher gestattet, mit F i g. 7 und 8 zeigen in einem lotrechten SchnittTo take advantage of the inlet channel, which allows, with F i g. 7 and 8 show in a vertical section

Sicherheit zu bestimmen, ob das Drosselorgan offen eine gemäß einer vierten Ausführungsform der Erfin-Safety to determine whether the throttle body is open according to a fourth embodiment of the invention

oder geschlossen ist, sondern auch die Drehzahl des dung ausgebildete Speisevorrichtung in den dem Motors, um außerdem festzustellen, ob sich der Mo- 30 Leerlauf bzw. der Verlangsamung des Motors ent-or is closed, but also the speed of the manure trained feed device in the Engine to also determine whether Mo- 30 idling or slowing down the engine

tor bei geschlossenem Drosselorgan im Schiebebetrieb sprechenden Stellungen;gate with closed throttle in push mode speaking positions;

oder Leerlauf befindet. F i g. 9 zeigt in einer teilweise geschnittenen Seiten-or idle. F i g. 9 shows in a partially sectioned side

Es sind daher an sich Vorrichtungen bekannt, die ansieht eine gemäß einer fünften AusführungsformThere are therefore devices known per se, which look at one according to a fifth embodiment

den Unterdruck im Saugrohr und die Motordrehzahl der Erfindung ausgebildete Speisevorrichtung in der gleichzeitig als Steuergrößen ausnutzen. Die deutsche 35 der Verlangsamung des Motors entsprechenden Stel-the vacuum in the intake manifold and the engine speed of the invention formed feed device in the at the same time use them as control variables. The German 35 digit corresponding to the slowing down of the engine

Patentschrift 582 479 zeigt eine Vorrichtung, die lung;Patent Specification 582 479 shows a device that ment;

durch die Stellung des Gaspedals und die Drehzahl F i g. 10 zeigt, zum Teil in einem lotrechten Schnittby the position of the accelerator pedal and the speed F i g. 10 shows, partly in a vertical section

der Lichtmaschine beeinflußt wird. Sie arbeitet jedoch und zum Teil in Seitenansicht, eine gemäß einerthe alternator is affected. However, it works and partly in side view, one according to a

mit einer zusätzlichen Drosselklappe im Hauptkanal sechsten Ausführungsform der Erfindung ausgebildete und nutzt den Unterdruck der Ansaugleitung nicht 40 Speisevorrichtung in der dem Leerlauf des Motorsformed with an additional throttle valve in the main channel sixth embodiment of the invention and does not use the vacuum in the intake line 40 when the engine is idling

unmittelbar, sondern nur auf dem Wege über die entsprechenden Stellung;immediately, but only by way of the corresponding position;

Stellung des Gaspedals und eine elektrische Schal- F i g. 11 zeigt eine Einzelheit der F i g. 10 in derPosition of the accelerator pedal and an electrical switch- F i g. 11 shows a detail of FIG. 10 in the

tung, als Stellgröße aus. Aus der USA.-Paten[schrift einer Verlangsamungsperiode des Motors entspre-tion, as a manipulated variable. From the USA.

2 659 352 ist eine Vorrichtung bekannt, die den chenden Stellung; ( Unterdruck im Ansaugrohr und die Motordrehzahl 45 Fig. 12 zeigt in gleicher Darstellung wie Fig. 102 659 352 a device is known that the corresponding position; ( Vacuum in the intake pipe and the engine speed 45 Fig. 12 shows in the same representation as Fig. 10

ausnutzt. Sie arbeitet jedoch gleichfalls mit einer eine gemäß einer siebenten Ausführungsform derexploits. However, it also works with a one according to a seventh embodiment of FIG

Hilfsdrosselklappe und verwendet ein verhältnis- Erfindung ausgebildete Speisevorrichtung in derAuxiliary throttle valve and uses a ratio- trained feed device in the invention

mäßig kompliziertes Relais zur Registrierung der Leerlaufstellung;moderately complicated relay for registering the idle position;

Motordrehzahl. F i g. 13 und 14 zeigen in einer teilweise geschnit-Die USA.-Patentschrift 2 943 849 zeigt eine Vor- 50 tenen Seitenansicht eine gemäß einer achten Ausfüh-Engine speed. F i g. 13 and 14 show in a partially cut-away die USA.-Patent 2 943 849 shows a front 50 th side view of an eighth embodiment

richtung, bei der die Brennstoffhauptleitung in Ab- rungsform der Erfindung ausgebildete Speisevorrich-direction in which the main fuel line in a variant of the invention designed feed device

hängigkeit von der Stellung der Drosselklappe mit tung in der Stellung des normalen Betriebes bzw. independence on the position of the throttle valve with device in the position of normal operation or in

Hilfe einer Luftpumpe geschlossen wird. Die Luft- der Leerlaufstellung;Is closed with the help of an air pump. The air - the idle position;

pumpe erzeugt jedoch keinen von der Drehzahl des F i g. 15 zeigt eine Ausführungsabwandlung derpump does not generate any of the speed of the F i g. 15 shows a variant embodiment of FIG

Motors abhängigen Unterdruck. Die aus der USA.- 55 Fig. 14;Motor-dependent negative pressure. Those from the U.S.- 55 Fig. 14;

Patentschrift 2 970 586 bekannte Vorrichtung arbeitet F i g. 16 zeigt einen gemäß einer neunten Ausfüh-The device known in patent specification 2,970,586 operates in FIG. 16 shows a according to a ninth embodiment

ebenfalls mit einer Hilfsdrosselklappe. rungsform der Erfindung ausgebildeten Vergaser;also with an auxiliary throttle valve. Approximate form of the invention trained carburetor;

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Speisevor- F i g. 17 zeigt eine Ausführungsabwandlung einerIt is the object of the invention to provide a feed pre- F i g. 17 shows an embodiment modification of a

richtung für Brennkraftmaschinen zu liefern, die Einzelheit der Fig. 16;To provide direction for internal combustion engines, the detail of FIG. 16;

neben dem Unterdruck im Ansaugrohr die Drehzahl 60 Fig. 18 zeigt eine vorteilhafte Ausbildung der den des Motors als Steuergröße ausnutzt, und die einen erfindungsgemäßen Speisevorrichtungen angehörenkräftigen und betriebssicheren Aufbau hat. den Luftpumpe.In addition to the negative pressure in the intake pipe, the speed 60 Fig. 18 shows an advantageous embodiment of the of the motor is used as a control variable, and which strengthens a feed device according to the invention and has a reliable structure. the air pump.

Dies wird erfindungsgemäß durch eine Vorrichtung Die nachstehende Anwendung der Erfindung beerreicht, die sich dadurch auszeichnet, daß der wei- trifft eine Speisevorrichtung für Verbrennungsmototere Luftdruck sich nur mit der Maschinendrehzahl 65 ren, bei welcher der Brennstoff durch Ansaugung ändert und daß die wenigstens teilweise Abstellung durch wenigstens eine kalibrierte Öffnung mit konder Brennstoffzufuhr dann erfolgt, wenn in der glei- stantem oder veränderlichem Querschnitt dosiert chen Zeit, in der der in der Ansaugleitung abgenom- wird.This is achieved according to the invention by a device The following application of the invention is achieved, which is characterized by the fact that the white meets a feed device for internal combustion engines Air pressure is only ren with the engine speed 65, at which the fuel by suction changes and that the at least partial shutdown by at least one calibrated opening with konder Fuel is supplied when metered in the sliding or variable cross-section time in which the one in the suction line is removed.

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Der Vergaser ist im ganzen mit Ausnahme der durch das Ende 21 des Kanals 17 gebildeten SitzThe carburetor is on the whole with the exception of the seat formed by the end 21 of the channel 17

Einrichtungen zur Veränderung der Brennstoffzufuhr zusammenwirken kann. Die Kammer 18 steht mitMeans for changing the fuel supply can cooperate. The chamber 18 stands with

während der Verlangsamungsperioden des Motors dem Außenraum durch einen Kanal 22 in Verbin-during the deceleration periods of the engine the outside space through a duct 22 in connection

auf beliebige geeignete Weise ausgebildet. dung, und eine Feder 23 sucht die Membran 19 stän-formed in any suitable manner. dung, and a spring 23 seeks the membrane 19 constantly

Bei der in F i g. 1 dargestellten Ausführung ist 5 dig von dem Ende 21 des Kanals 17 wegzuziehen,In the case of the in FIG. 1 is to be pulled 5 dig away from the end 21 of the channel 17,

schematisch ein Fallstromvergaser üblicher Bauart Schließlich begrenzt die andere Seite der Membranschematically a downdraft carburetor of the usual design Finally, the other side of the membrane delimits

dargestellt, von welchem zum Teil im Schnitt, nur die 19 eine geschlossene Kammer 24, welche durch eineshown, of which partly in section, only the 19 a closed chamber 24, which by a

für das Verständnis der Erfindung notwendigen Teile Leitung 25 mit einer von dem Motor angetriebenenfor understanding the invention necessary parts line 25 with a driven by the motor

angegeben sind, nämlich der Haupteinlaßkanal 1 mit Luftpumpe in Verbindung steht,are indicated, namely the main inlet channel 1 is connected to the air pump,

seinem Drosselorgan 2, welches auf einer Welle 3 io Bei der Ausführungsform der Fig. 1 bis 3 ist dieits throttle member 2, which is on a shaft 3 io. In the embodiment of FIGS

sitzt, welche einen nicht dargestellten von dem Fah- Luftpumpe so ausgebildet, daß sie einen Überdrucksits, which is a not shown by the Fah air pump designed so that it has an overpressure

rer betätigten Hebel trägt. Ferner ist der Kanal 4 zur in der Kammer 24 erzeugt. Diese Luftpumpe kannrer operated lever carries. Furthermore, the channel 4 is created in the chamber 24. This air pump can

Speisung des Leerlaufs dargestellt, welcher wie üblich wie die üblichen Brennstoffspeisepumpen ausgebildetFeeding the idle shown, which is designed as usual like the usual fuel feed pumps

in den Kanal 1 hinter dem Drosselorgan 2 durch eine sein, d. h., sie enthält eine verformbare Membran 26be in the channel 1 behind the throttle member 2 through one, d. that is, it includes a deformable membrane 26

im allgemeinen durch eine Schraube 6 geregelte OfE- 15 (F i g. 1), auf welche in einer Richtung eine Feder 27Furnace 15 (Fig. 1) generally controlled by a screw 6, on which a spring 27

nung 5 mündet. wirkt und welche mit einer halb zwangläufigen Ver-tion 5 opens. acts and which with a semi-inevitable

Die Einrichtungen zur Steuerung der Brennstoff- bindung durch einen mit einer Schulter versehenenThe devices for controlling the fuel binding are provided with a shoulder

zufuhr werden z. B. durch einen mit einer Nut 8 ver- Stab 28 mit dem Ende 29 eines auf einer Achse 31supply are z. B. by a rod 28 connected to a groove 8 with the end 29 of one on an axis 31

sehenen gleitenden Zapfen 7 gebildet, welcher den schwenkbaren Hebels 30 verbunden ist. Dieser Hebelseen sliding pin 7 is formed, which the pivotable lever 30 is connected. This lever

Kanal 4 verschließen kann. Dieser Zapfen 7 ist so 20 30 wirkt mit einem von dem Motor angetriebenenChannel 4 can seal. This pin 7 is so 20 30 acts with one driven by the motor

ausgebildet, daß bei seiner Verschiebung nach links Nocken 32 zusammen.formed that when it is shifted to the left cam 32 together.

bis in die Stellung der F i g. 1 und 2 die Nut 8 in den Die durch die Oberseite der Membran 26 geschlos-up to the position of FIG. 1 and 2 the groove 8 in the die closed by the top of the membrane 26

KanaI4 fällt und somit den Brennstoff durchtreten sene Kammer 36 steht mit dem Außenraum durchKanaI4 falls and thus the fuel pass through NEN chamber 36 stands with the outside space

läßt, während bei seiner Verschiebung nach rechts bis eine mit einem Saugventil 34 versehene öffnung 33 inleaves, while when it is shifted to the right up to an opening 33 provided with a suction valve 34 in

in die Stellung der F i g. 3 die Nut 8 in den Zylinder 25 Verbindung. Ferner ist ein Druckventil 35 vorhan-in the position of FIG. 3 the groove 8 in the cylinder 25 connection. There is also a pressure valve 35

zurücktritt, in welchem der Zapfen 7 gleitet, so daß den, welches die Verbindung zwischen der oberenwithdraws, in which the pin 7 slides, so that which the connection between the upper

dieser den Kanal 4 verschließt. Eine Feder 9 sucht Kammer 36 und der Leitung 25 bestimmt,this closes the channel 4. A spring 9 seeks chamber 36 and the line 25 determines

den Zapfen 7 beständig nach der rechten Seite der Schließlich befindet sich eine ins Freie mündendethe pin 7 constantly to the right side of the Finally there is an opening into the open air

Fig. 1 bis 3 zu bringen. Das rechte Ende des Zap- kalibrierte öffnung37 zwischen dem Druckventil35Fig. 1 to 3 bring. The right end of the Zap- calibrated opening37 between the pressure valve35

fens 7 befindet sich in einer Kammer 10, welche vor- 30 und der Kammer 24.fens 7 is located in a chamber 10, which is in front of 30 and chamber 24.

zugsweise unter dem Atmosphärendruck steht und Die Arbeitsweise der Ausführungsform der F i g. 1is preferably under atmospheric pressure and The mode of operation of the embodiment of FIG. 1

deren eine bewegliche Wand durch einen verform- bis 3 ist folgende:whose one movable wall is deformed by a 3 is the following:

baren Teil gebildet wird, z. B. eine Membran 11, Während des Leerlaufs, d. h., wenn der Motor mitbar part is formed, z. B. a diaphragm 11, during idling, i. i.e. if the engine is with

welche eine bewegliche Anordnung mit einem Finger fast geschlossenem Drosselorgan 2 und somit mitwhich is a movable arrangement with a finger almost closed throttle body 2 and thus with

12 trägt, welcher mit dem Ende des Zapfens 7 in 35 einem ziemlich beträchtlichen Unterdruck hinter12 carries, which with the end of the pin 7 in 35 a rather considerable negative pressure behind

Berührung kommen und diesen gleichzeitig mit der demselben langsam läuft, hat der Zapfen 7 die inCome into contact and this at the same time runs slowly with the same, the pin 7 has the in

Verstellung der Membran 11 verstellen kann. Eine Fig. 1 angegebene Stellung, d.h., er läßt den vonAdjustment of the membrane 11 can be adjusted. A position indicated in Fig. 1, i.e., he leaves the

Feder 13 sucht die Membran ständig nach der linken dem Kanal 4 gelieferten Brennstoff zur Speisung desSpring 13 searches the membrane constantly for the left the channel 4 supplied fuel to feed the

Seite der F i g. 1 bis 3 zu verschieben. Motors frei durchtreten. Dies rührt davon her, daßSide of FIG. 1 to 3 to move. Pedal freely through the motor. This is due to the fact that

Die Membran 11 bildet auch die bewegliche Wand 40 die Kammer 14 unter Atmosphärendruck steht, soThe membrane 11 also forms the movable wall 40, the chamber 14 is under atmospheric pressure, so

einer zweiten Kammer 14, weiche mit dem Einlaß- daß die Feder 13 die Membran 11 unter Mitnahmea second chamber 14, soft with the inlet that the spring 13 entrains the membrane 11

kanal 1 hinter dem Drosselorgan 2 durch einen zweck- des Zapfens 7 nach der linken Seite der Figur verstelltChannel 1 behind the throttle member 2 adjusted by a suitable pin 7 to the left of the figure

mäßig mit einer kalibrierten Öffnung 16 versehenen oder in dieser Stellung hält. Hierfür ist die kalibriertemoderately provided with a calibrated opening 16 or holds in this position. The calibrated

Kanal 15 in Verbindung steht. Öffnung 37 so bemessen, daß der von der LuftpumpeChannel 15 is in communication. Dimension opening 37 so that that of the air pump

Die Einrichtungen 7, 8 sind so ausgebildet, daß sie 45 entwickelte Druck infolge der geringen Drehzahl des nicht nur auf den durch den Kanal 15 übertragenen Motors und somit infolge der geringen Frequenz der Unterdruck ansprechen, sondern auch auf einen Pumpwechselhübe in der Leitung 25 und in der Kam-Luftdruck, welcher sich mit der Drehzahl des Motors mer 24 leeinen Druck erzeugen kann, welcher ausändert und zweckmäßig durch eine von dem Motor reicht, um sich der Wirkung der Feder 23 zu widerangetriebene Luftpumpe erzeugt wird. 50 setzen und die Schließung des Sitzes 21 durch dasThe devices 7, 8 are designed so that they respond 45 developed pressure due to the low speed of the motor not only to the transmitted through the channel 15 and thus due to the low frequency of the negative pressure, but also to a pump change strokes in the line 25 and in the cam air pressure, which can generate a pressure with the speed of the motor mer 24, which changes and expediently is generated by an air pump driven by the motor in order to counteract the action of the spring 23. 50 put and the closure of the seat 21 by the

Wie dargestellt, wirkt der von der Drehzahl des Ventil 20 zu bewirken.As shown, the effect of the speed of the valve 20 is to be effected.

Motors abhängende Luftdruck vorzugsweise auf ein Unter diesen Bedingungen nehmen die Teile die in System veränderlichen Volumens, welches, je nach- Fig. 1 dargestellten Stellungen ein, so daß Luft durch dem, ob die Drehzahl des Motors kleiner oder größer den Kanal 22 und den Sitz 21 in die Kammer 14 einals ein etwas über der Leerlaufdrehzahl liegender 55 treten kann, weiche hierdurch unter Atmosphären-Wert ist, entweder die Kammer 14, auf welche der druck steht.Engine-dependent air pressure preferably to a level. Under these conditions, the parts in System of variable volume, which, depending on- Fig. 1 positions shown, so that air through whether the speed of the engine is smaller or larger than the channel 22 and the seat 21 in the chamber 14 a 55 slightly above the idle speed can occur, which means that it is below the atmospheric value is, either the chamber 14 on which the pressure is.

Unterdruck übertragen wird, mit dem Außenraum in Der Leerlauf des Motors arbeitet wie ein normalerNegative pressure is transmitted, with the outside space in The idling of the engine works like a normal one

Verbindung setzt, um diesen Unterdruck in der Kam- Leerlauf bei Fehlen einer besonderen Vorrichtung,Connection sets to this negative pressure in the chamber - idle in the absence of a special device,

mer aufzuheben oder zu schwächen (F i g. 1), oder Wenn der Motor stark belastet ist und verhältnis-to be canceled or weakened (Fig. 1), or if the engine is heavily loaded and proportionally

diese Verbindung aufhebt, um den Unterdruck in der 60 mäßig schnell läuft, wie dies z. B. während der Fahrtthis connection is canceled to the negative pressure in the 60 runs moderately fast, as z. B. while driving

Kammer 14 zur Einwirkung zu bringen (Fig. 2 der Fall ist, liegen die in Fig. 2 dargestellten Be-To bring chamber 14 to act (Fig. 2 is the case, the conditions shown in Fig. 2 are

und 3). dingungen vor. Das Drosselorgan 2 ist voll oder teil-and 3). conditions. The throttle element 2 is fully or partially

Wie in Fig. 1 bis 3 dargestellt, kann hierfür die weise offen. Der Unterdruck in dem Kanal 1 hat Kammer 14 durch einen Kanal 17 mit einer dritten einen Zwischenwert zwischen dem bei Leerlauf herr-Kammerl8 in Verbindung gesetzt werden, welche 65 sehenden Wert und einem Unterdruck null, die Luftebenfalls mit einer verformbaren Wand versehen ist, pumpe kann jedoch ziemlich schnell arbeiten und welche durch eine Membran 19 gebildet wird, welche hält in der Leitung 25 einen nicht vernachlässigbaren in ihrer Mitte ein Ventil 20 trägt, welches mit einem Druck aufrecht. Da nämlich die Abfuhröffnung 37As shown in Fig. 1 to 3, this can be open. The negative pressure in the channel 1 has Chamber 14 through a channel 17 with a third an intermediate value between that at idle-Kammerl8 connected, which 65 seeing value and a negative pressure zero, the air as well is provided with a deformable wall, but the pump can work and quite quickly which is formed by a membrane 19 which holds in the line 25 a non-negligible in their middle a valve 20 carries, which upright with a pressure. Since the discharge opening 37

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entsprechend bemessen ist, ist der von der Luftpumpe 19 sind dann umgekehrt. Der Arbeitshub der Mementwickelte Druck äußerst klein, wenn der Motor und bran 26 wird wie in F i g. 1 bis 3 durch eine Feder somit der Nocken 32 langsam lauf en, er nimmt jedoch 27 a erzeugt, was dazu führt, den Zugstab 28 der einen gewissen Wert an, sobald der Nocken schneller Fi g. 1 bis 3 durch einen Stößel 28 a zu ersetzen, auf läuft. Die Öffnung 37 kann z. B. so bemessen werden, 5 welchen das Ende 29 a des Hebels 30 einwirkt, wobei daß oberhalb einer Drehzahl des Motors von die Ausbildung des Nockens 32 a entsprechend ver-1500 U/min der durch die Luftpumpe erzeugte Druck ändert ist. Der durch die Pumpe erzeugte Unterdruck ausreicht, um die Membran 19 nach der linken Seite nimmt mit der Drehzahl des Motors zu, und eine der Figur entgegen der Wirkung der Feder 23 zu ver- kalibrierte öffnung 37 a befindet sich an der Saugschieben und hierdurch die Luftverbindung zwischen io seite an Stelle der auf der Förderseite angeordneten der Kammer 14 und der Kammer 18 zu schließen, kalibrierten öffnung 37. Es sind wieder die Membran indem das Ventil 20 auf seinen Sitz 21 gedrückt wird. 19, die Kammer 18 und die Öffnung 22 zur Verbin-Diese Stellung ist in F i g. 2 dargestellt. dung mit dem Außenraum vorhanden; das an deris dimensioned accordingly, that of the air pump 19 are then reversed. The working stroke of the Mementeveloped Pressure extremely small when the engine and bran 26 is as shown in FIG. 1 to 3 by a spring thus the cam 32 slowly run en, but it takes 27 a generated, which leads to the pull rod 28 of the a certain value as soon as the cam is faster Fi g. 1 to 3 to be replaced by a plunger 28 a runs. The opening 37 can, for. B. be dimensioned so 5 which the end 29 a of the lever 30 acts, wherein that above a speed of the engine of the formation of the cam 32 a correspondingly ver-1500 RPM is the pressure generated by the air pump changes. The negative pressure created by the pump sufficient to the membrane 19 to the left increases with the speed of the engine, and one The opening 37 a, which is to be calibrated against the action of the spring 23 in the figure, is located on the suction slide and thereby the air connection between the io side instead of the one arranged on the delivery side to close the chamber 14 and the chamber 18, calibrated opening 37. It is the membrane again by pressing the valve 20 onto its seat 21. 19, the chamber 18 and the opening 22 for connecting these Position is in FIG. 2 shown. communication with the outside space; that at the

Da jedoch der in dem Kanal 1 herrschende Unter- Membran 19 befestigte Ventil 20 a weist jedoch die druck nicht beträchtlich ist, ist die Feder 13 so geeicht, 15 umgekehrte Bauart auf, und sein Sitz 21a liegt auf daß sie sich der Wirkung des Unterdrucks auf die der anderen Seite des die Kammern 14 und 18 verMembran 11 widersetzt und somit die bewegliche bindenden Kanals 17 a.However, since the prevailing in the channel 1 sub-membrane 19 fixed valve 20 a, however, has the pressure is not significant, the spring 13 is so calibrated, 15 inverted design, and its seat 21a rests on that they are the effect of the negative pressure on the other side of the chambers 14 and 18 verMembran 11 opposes and thus the movable binding channel 17 a.

Anordnung nach der linken Seite der Figur verstellen Schließlich befindet sich die auf die Membran 19Adjust the arrangement to the left of the figure. Finally, the is located on the membrane 19

läßt, so daß der Leerlaufkanal 4 nicht verschlossen drückende Feder 23 α in der Kammer 24. Sie soll wird und Brennstoff liefern kann. 20 ebenfalls den Luftdurchlaß öffnen, indem sie dasleaves, so that the idle channel 4 is not closed pressing spring 23 α in the chamber 24. You should and can provide fuel. 20 also open the air passage by pressing the

Fig. 3 zeigt den Fall einer Verlangsamung, d.h. Ventil20α von seinem Sitz21 α abhebt, wenn die die Bedingungen, unter welchen das Fahrzeug den Drehzahl des Motors gering ist. Die öffnung, über ä Motor antreibt. Bekanntlich ist unter diesen Bedin- welche die Pumpe ins Freie fördert, ist mit 33 a be- ™ gungen das Drosselorgan 2 geschlossen, und der zeichnet.Fig. 3 shows the case of deceleration, that is, valve 20α lifts from its seat 21α, when the conditions under which the vehicle's engine speed is low. The opening is powered by a motor. It is known that under these conditions, which the pump conveys into the open, the throttle element 2 is closed with 33 a movements, and it draws.

Unterdruck in dem Kanal 1 ist beträchtlich, und zwar 25 Die Arbeitsweise der Ausführung der F i g. 4 enthäufig sogar etwas größer als der im Leerlauf herr- spricht der der Ausführungsform der Fig. 1 bis 3, sehende. d. h., die Pumpe saugt Luft durch die kalibrierteThe negative pressure in the channel 1 is considerable, namely 25 The operation of the embodiment of FIG. 4 common the embodiment of FIGS. 1 to 3 is even somewhat larger than that in idle, seeing. d. i.e., the pump draws air through the calibrated

Andererseits hat der Nocken 32 eine solche Dreh- Öffnung 37 α an und fördert sie durch die öffnung zahl, daß der in der Leitung 25 erzeugte Luftdruck 33 α, wodurch in der Kammer 36 und der Kammer 24 wie in Fig. 2 ausreicht, um den Luftdurchlaß durch 30 ein sich mit der Drehzahl des Motors ändernder den Sitz 21 mittels des Ventils 20 zu schließen. In Unterdruck erzeugt wird. Wenn diese Drehzahl hoch diesem Fall bildet sich der in dem Einlaßkanal 1 ist, betätigt der Unterdruck die Membran 19 derart, herrschende Unterdruck in der Kammer 14 aus, und daß er die durch die Membran und das Ventil 20 a die Feder 13 ist so berechnet und eingestellt, daß gebildete Anordnung nach der rechten Seite der Figur dieser Unterdruck unter diesen Bedingungen aus- 35 verschiebt, wobei der Luftdurchtritt durch die öffreicht, um die Membran 11 unter Mitnahme des nung21a verschlossen wird, so daß die Kammer 14 Zapfens 7 nach der rechten Seite der Figur zu ver- nur mit dem Einlaßkanal 1 in Verbindung steht, schieben, wodurch der volle Abschnitt des Zapfens Wenn unter diesen Bedingungen der UnterdruckOn the other hand, the cam 32 has such a rotary opening 37 α and conveys it through the opening number that the air pressure generated in the line 25 α 33, whereby in the chamber 36 and the chamber 24 as in Fig. 2 is sufficient to change the air passage through 30 with the speed of the engine to close the seat 21 by means of the valve 20. Is generated in negative pressure. When this speed is high in this case that is formed in the inlet channel 1, the negative pressure actuates the diaphragm 19 in such a way that prevailing negative pressure in the chamber 14, and that it is through the membrane and the valve 20 a the spring 13 is calculated and adjusted in such a way that the arrangement formed is on the right-hand side of the figure under these conditions, this negative pressure is displaced, the passage of air through the opening around the membrane 11 is closed with entrainment of the nung21a, so that the chamber 14 Pin 7 on the right-hand side of the figure only communicates with the inlet channel 1, slide, creating the full section of the spigot when under these conditions the negative pressure

in den Kanal 4 kommt und diesen verschließt, so daß in diesem Kanal hoch ist, verschiebt sich die Memdie Brennstofflieferung durch die Öffnung 5 unterbro- 40 bran 11 unter Mitnahme des Zapfens 7 nach der chen wird. rechten Seite der Figur, und falls der Unterdruckcomes into channel 4 and closes it, so that it is high in this channel, the memdie shifts Fuel delivery through the opening 5 interrupted 40 bran 11 with entrainment of the pin 7 according to the will be. right side of the figure, and if the negative pressure

Wenn die Drehzahl des Motors z. B. unter 1500 U/ einen schwachen oder mittleren Wert hat, ist die min fällt, nimmt der von der Luftpumpe in der Lei- Feder 13 vorherrschend und verschiebt die Membran tang 25 und der Kammer 24 entwickelte Luftdruck 11 nach der linken Seite der Figur, so daß ein norma- ' ab, so daß sich das Ventil 20 wieder öffnet und Luft 45 ler Durchtritt des Brennstoffs durch den Leerlaufdurch die Öffnung 22 und den Sitz 21 in die Kammer kanal möglich wird (dargestellte Stellung). 14 eintreten läßt. In diesem Augenblick ist, da die Ein Nachteil der Vorrichtungen gemäß F i g. 1If the speed of the motor z. B. has a weak or medium value below 1500 U /, is the min falls, that of the air pump in the Lei spring 13 predominates and shifts the diaphragm tang 25 and the chamber 24 developed air pressure 11 to the left of the figure, so that a normal ' so that the valve 20 opens again and air 45 passes the fuel through the idle the opening 22 and the seat 21 in the chamber channel is possible (position shown). 14 lets enter. At this moment, since the A disadvantage of the devices according to FIG. 1

Öffnung 16 kalibriert ist, der in der Kammer 14 herr- bis 3 und 4 besteht darin, daß die Luftpumpe bei sehende Unterdruck nicht mehr ausreichend, um die beliebigen Betriebsbedingungen des Motors ständig Membran 11 auf der rechten Seite der Figur entgegen 50 arbeiten muß. Es ist daher entweder eine anomale der Wirkung der Feder 13 zu halten, und die Teile Erwärmung der Pumpe durch die Verdichtung der nehmen wieder die Stellung der F i g. 1 ein, so daß Luft oder eine vorzeitige Abnutzung der Membran 26 der Motor normal im Leerlauf laufen kann, sobald zu befürchten, welche ständig arbeitet, selbst wenn die Drehzahl unter einen vorbestimmten Wert fällt. der Druck in der Pumpe unnütz ist.Opening 16 is calibrated in the chamber 14 to 3 and 4 is that the air pump at Seeing negative pressure is no longer sufficient to keep up with any engine operating conditions Membrane 11 on the right side of the figure must work against 50. It is therefore either an anomalous one to keep the action of the spring 13, and the parts heating up the pump by compressing the again take the position of FIG. 1, so that air or premature wear of the membrane 26 the engine can idle normally once to fear which is constantly working, even if the speed falls below a predetermined value. the pressure in the pump is useless.

An dem Zapfen 7 ist gestrichelt eine etwaige kali- 55 Um diesen Nachteil zu vermeiden, kann die in brierte öffnung 38 dargestellt, welche bei Motoren F i g. 5 und 6 dargestellte Vorrichtung benutzt wervorgesehen werden kann, bei welchen bei einer Ver- den, bei welcher in einer z. B. der Vorrichtung der langsamung zweckmäßig die Brennstofflieferung für Fig. 1 bis 3 ähnlichen Vorrichtung die Öffnung37 den Leerlauf nicht vollständig unterbrochen, sondern durch ein Ventil 39 gesteuert wird, welches an einer nur verringert wird. Diese kalibrierte öffnung 38 ge- 60 Membran 40 befestigt ist, deren dem Ventil 39 zugestattet, den durch die Nut 8 (Fig. 1) geschaffenen wandte Seite über eine Öffnung41 unter dem Atmofreien Durchlaß durch einen kalibrierten Durchlaß zu sphärendruck steht, während die andere Seite eine ersetzen, welcher die angetroffenen Schwierigkeiten Kammer 42 schließt, welche durch eine Leitung 43 beseitigt (F i g. 3). mit dem Einlaßkanal hinter dem Drosselorgan 2 ver-On the pin 7, a possible potash is shown in dashed lines. In order to avoid this disadvantage, the in Briert opening 38 shown, which in engines F i g. The device shown in FIGS. 5 and 6 is used can be, in which in a ver, in which in a z. B. the device of slowing down the fuel supply for Fig. 1 to 3 similar device the opening37 the idle is not completely interrupted, but is controlled by a valve 39, which is on a is only decreased. This calibrated opening 38 is attached to 60 membrane 40, which allows valve 39 to the turned side created by the groove 8 (Fig. 1) via an opening 41 below the atmosphere Passage through a calibrated passage is at spherical pressure, while the other side is a replace, which closes the difficulties encountered chamber 42, which through a line 43 eliminated (Fig. 3). connected to the inlet channel behind the throttle element 2

F i g. 4 zeigt eine ähnliche Anordnung, bei welcher 65 bunden ist, welche z. B. an den Kanal 15 angeschlosjedoch die Luftpumpe einen Unterdruck anstatt eines sen ist. Eine Feder 44 sucht die Öffnung 37 durch das Überdruckes erzeugt. Das Saugventil 34 und das Ventil 39 entgegen der Wirkung dieses Unterdrucks Druckventil 35 sowie die Bewegungen der Membran zu verschließen. Die Feder 44 ist so abgeglichen, daßF i g. Figure 4 shows a similar arrangement in which 65 is bound, e.g. B. connected to channel 15, however the air pump is a negative pressure instead of a sen. A spring 44 seeks the opening 37 through the Generated overpressure. The suction valve 34 and the valve 39 counteract the effect of this negative pressure To close pressure valve 35 and the movements of the membrane. The spring 44 is balanced so that

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das Ventil 39 die Öffnung 37 nur freigibt, wenn der Ringraums zwischen ihr und einer sie umgebenden durch die Leitung 43 übertragene Unterdruck etwas kalibrierten Öffnung 56 regelt. Die Brennstoffzufuhr kleiner als der des Leerlaufs ist. erfolgt durch einen Kanal 57 aus einem nicht darge-the valve 39 opens the opening 37 only when the annular space between it and a surrounding it through the line 43 transmitted negative pressure somewhat calibrated opening 56 regulates. The fuel supply is smaller than that of idle. takes place through a channel 57 from a not shown

AlIe anderen Teile der Ausführungsform der stellten Schwimmerbehälter, welcher mit der Außen-F i g. 5 und 6 sind mit denen der F i g. 1 bis 3 iden- 5 luft oder dem Lufteinlaß des Vergasers verbunden ist. tisch und daher zum Teil weder dargestellt noch im Die Luft und der Brennstoff werden dann unter der einzelnen beschrieben. gleichen Druckdifferenz geliefert, nämlich der Diffe-All other parts of the embodiment of the provided float tank, which with the outer F i g. 5 and 6 are identical to those of FIG. 1 to 3 iden- 5 air or the air inlet of the carburetor. table and therefore partly neither shown nor in the. The air and the fuel are then under the individually described. the same pressure difference, namely the difference

Unter diesen Bedingungen arbeitet die Anordnung renz zwischen dem in dem Lufteinlaß des Vergasers bei freigegebener Öffnung 37 wie in F i g. 1 bis 3 für herrschenden Druck und dem in der Kammer 48 alle Bedingungen des Leerlaufs und der Verlang- io herrschenden Druck, und es genügt, daß die durch samung (F i g. 5), wobei die Unterdrücke in dem den Körper 46 (Luft) und die Nadel 55 (Brennstoff) Einlaßkanal 1 bei Verlangsamung höher als beim geregelten Durchtrittsquerschnitte praktisch propor-Leerlauf sind. tional sind, um dem dem Motor zugeführten GemischUnder these conditions the arrangement operates between that in the air inlet of the carburetor with the opening 37 released as in FIG. 1 to 3 for the prevailing pressure and that in chamber 48 all conditions of idling and demand- io prevailing pressure, and it is enough that the through (Fig. 5), the negative pressures in the body 46 (air) and the needle 55 (fuel) Inlet port 1 is higher when slowing down than when the flow cross-section is regulated, practically proportional idling are. are tional to the mixture supplied to the engine

In allen anderen Fällen dagegen, d. h., wenn der einen konstanten Gehalt zu geben. Unterdruck in dem Kanal 1 kleiner als der durch die 15 An derartigen Vergasern ist eine Vorrichtung anEinstellung des Ventils 39 bestimmte ist, wird die gebracht, welche der in F i g. 1 bis 3 dargestellten Öffnung 37 durch dieses Ventil verschlossen (F i g. 6). entspricht und gegebenenfalls gemäß F i g. 5 und 6 In diesem Augenblick kann die gepumpte Luft nicht vervollständigt ist. Eine derartige Anordnung enthält mehr austreten, so daß sich in der Kammer 36 ein insbesondere die Membran 11 und ihre Feder 13 sokonstanter Druck einstellt, welcher die Feder 27 zu- 20 wie die Kammern 18 und 24, welche in F i g. 7 und 8 sammendrückt und daher die Membran 26 in ihrer nicht im Schnitt dargestellt sind, da sie gegenüber untersten Stellung hält. Der Hebel 30 betätigt dann Fi g. 1 unverändert sind. Ferner ist die von der Luftnicht mehr die Pumpe, und die in einer unveränder- pumpe kommende Leitung 25 vorhanden sowie die liehen Stellung blockierte Membran 26 ermüdet nicht mit der hier mit 45 bezeichneten Einlaßleitung des mehr, wodurch gleichzeitig eine Erwärmung und eine 25 Motors hinter dem Drosselorgan 2 verbundene Lei-Abnutzung vermieden werden. tung 15.In all other cases, however, i. i.e. when giving a constant salary. Negative pressure in channel 1 less than that through the 15 of such carburetors is a device on adjustment of the valve 39 is determined, that which is shown in FIG. 1 to 3 shown Opening 37 closed by this valve (FIG. 6). corresponds and, if necessary, according to FIG. 5 and 6 At this moment the pumped air cannot be completed. Such an arrangement includes escape more, so that a particular membrane 11 and its spring 13 are more constant in the chamber 36 Sets the pressure which the spring 27 closes 20 like the chambers 18 and 24 which are shown in FIG. 7 and 8 together and therefore the membrane 26 is not shown in its section, since it is opposite holds the lowest position. The lever 30 then actuates Fi g. 1 are unchanged. Furthermore, that of the air is not more the pump, and the line 25 coming in an unchangeable pump, as well as the borrowed position blocked membrane 26 does not tire with the inlet line denoted here by 45 of the more, which at the same time causes a warming and a lei wear connected to the engine behind the throttle element 2 be avoided. tion 15.

Sobald jedoch durch die Schließung des Drossel- Im Gegensatz zu den vorhergehenden Ausführungsorgans 2 der Unterdruck wieder einen höheren Wert formen erfolgt die Brennstoffzufuhr im Leerlauf nicht als den der Abgleichung der Feder 44 entsprechenden durch eine besondere Leitung, sondern durch den annimmt, wird die Membran 40 nach oben geführt, 30 ringförmigen Durchlaß zwischen der kalibrierten wodurch die Öffnung 37 (F i g. 5) freigegeben wird Öffnung 56 und der Nadel 55. und die Pumpe wieder wie in F i g. 1 bis 3 arbeitet. Die oben beschriebenen Einrichtungen sind anHowever, as soon as the closure of the throttle- In contrast to the previous executive body 2 the negative pressure forms a higher value again, the fuel is not supplied when idling than that of the balancing of the spring 44 corresponding by a special line, but by the assumes, the membrane 40 is guided upwards, 30 annular passage between the calibrated thereby exposing port 37 (Fig. 5) opening 56 and needle 55. and the pump again as in Fig. 5. 1 to 3 works. The facilities described above are on

Eine der Vorrichtung der F i g. 5 und 6 entspre- einen derartigen Vergaser dadurch angepaßt, daß der chende, die Öffnung 37 betätigende Vorrichtung kann an der Membran 11 befestigte Finger 12 auf ein auch für eine Luftpumpe verwirklicht werden, welche 35 Nadelventil 67 entgegen der Wirkung einer Feder 58 mit Unterdruck (Fig.4) anstatt mit Druck (Fig. 1 zur Einwirkung gebracht wird. Dieses Nadelventil bis 3) arbeitet. kann eine Öffnung 59 schließen, welche mit dem Ein-One of the devices of FIGS. 5 and 6 correspond to such a carburetor adapted in that the Such, the opening 37 actuating device can attached to the membrane 11 fingers 12 on a can also be realized for an air pump, which 35 needle valve 67 against the action of a spring 58 with negative pressure (Fig.4) instead of pressure (Fig. 1. This needle valve to 3) works. can close an opening 59, which is connected to the

In F i g. 7 und 8 ist ein Vergaser dargestellt, wel- laßkanal 45 hinter dem Drosselorgan 2 in Verbindung eher von dem üblichen Vergaser mit fester Düse ver- steht. Die Öffnung 59 bildet den Ausgangspunkt eines schieden ist. Es handelt sich um einen Vergaser mit 40 Kanals 60, welcher mit einer in die Kammer 53 münveränderlichem Luftquerschnitt und Brennstoffquer- denden kalibrierten Öffnung 61 versehen ist. schnitt. Die Arbeitsweise derartiger Vergaser, welche Die Arbeitsweise der Vorrichtung der F i g. 7 und 8In Fig. 7 and 8, a carburetor is shown, which is connected to a channel 45 downstream of the throttle element 2 understands more of the usual fixed nozzle carburetor. The opening 59 forms the starting point of a is divorced. It is a carburetor with 40 ducts 60, which with a nozzle variable into the chamber 53 Air cross section and fuel cross section of the calibrated opening 61 is provided. cut. The operation of such carburettors which The operation of the device of FIG. 7 and 8

im wesentlichen durch einen Hauptkanal 45 gebildet ist folgende:essentially formed by a main channel 45 is the following:

werden, welcher mit einem mittels einer Welle 3 be- Im eigentlichen Leerlauf nehmen die Teile die inbe, which is operated by means of a shaft 3. In actual idling, the parts take the in

tätigten Drosselorgan 2 versehen ist, ist bekannt. 45 Fi g. 7 dargestellte Stellung ein. Bekanntlich befindet Eine den Luftdurchtrittsquerschnitt als Funktion sich ja die Kammer 14 (s. Fig. 1) unter Atmosphäder Strömungsmenge regelnde automatische Vorrich- rendruck. Die Kraft der Feder 13 ist dann ausreitung wird z. B. durch einen Körper 46 gebildet, wel- chend, um das Nadelventil 67 auf die Öffnung 59 zu eher durch eine Feder 47 in das Innere des Kanals 45 drücken und hierdurch jede Verbindung zwischen der eingeführt und in entgegengesetzter Richtung durch 50 Leitung 45 und der Kammer 53 zu verhindern. Der den Unterdruck verschoben wird, welcher in der zwi- Motor wird dann mit dem Leerlaufbrennstoff unter sehen dem Körper 46 und dem Drosselorgan 2 liegen- den gleichen Bedingungen wie bei Fehlen der erfinden Kammer 48 herrscht, und zwar mittels einer Öff- dungsgemäßen Vorrichtung gespeist, nung 49, welche diesen Unterdruck auf ein verform- In der Verlangsamungsperiode bewirkt dagegen,actuated throttle member 2 is provided is known. 45 Fi g. 7 position shown. As is well known, is located A function of the air passage cross section is the chamber 14 (see FIG. 1) under atmosphere Automatic device pressure regulating the flow rate. The force of the spring 13 is then spread out is z. B. formed by a body 46 which, in order to move the needle valve 67 towards the opening 59 rather by a spring 47 press into the interior of the channel 45 and thereby any connection between the introduced and in the opposite direction through 50 conduit 45 and chamber 53 to prevent. Of the the negative pressure is shifted, which in the mid-engine is then with the idle fuel under see the body 46 and the throttle member 2 lying the same conditions as in the absence of the invent Chamber 48 prevails, namely fed by means of a device according to the invention, voltage 49, which causes this negative pressure to deform in the deceleration period, on the other hand,

bares oder bewegliches Organ überträgt, z. B. eine 55 wie in F i g. 8 dargestellt, der starke in der Einlaß-Membran 50. In F i g. 7 und 8 trennt die Membran leitung 45 hinter dem Drosselorgan 2 herrschende 50 zwei Kammern, von denen die untere Kammer 51 Unterdruck gleichzeitig mit dem starken durch die mit dem allgemeinen Lufteinlaß durch eine Öffnung Leitung 25 übertragenen Druck, daß die Kammer 14 52 verbunden ist, während die obere Kammer 53 nur mit der Einlaßleitung 45 in Verbindung steht, durch einen Deckel 54 abgeschlossen ist. 60 Bekanntlich ist unter diesen Bedingungen die Federtransfers cash or movable organ, z. B. a 55 as in FIG. 8, the strong one in the inlet membrane 50. In Fig. 7 and 8 separates the membrane line 45 behind the throttle element 2 prevailing 50 two chambers, of which the lower chamber 51 negative pressure simultaneously with the strong through the pressure transmitted to the general air inlet through an orifice line 25 that the chamber 14 52 is connected, while the upper chamber 53 is only in communication with the inlet line 45, is closed by a cover 54. 60 It is well known that the spring is under these conditions

Bekanntlich bleibt unter diesen Bedingungen bei 13 so berechnet, daß die Membran 11 auf der Figur einer beliebigen Luftströmungsmenge der Körper 46 nach oben gezogen wird, wodurch das Nadelventil 67 in einer Stellung stehen, in welcher die Wirkung des angehoben und die Öffnung 59 geöffnet wird. Unterdrucks der Kammer 48 auf die Membran 50 In diesem Augenblick wird ein Teil des in der Leider Spannung der Feder 47 das Gleichgewicht hält. 65 tung 45 hinter dem Drosselorgan 2 herrschenden Die Brennstoffmenge wird durch eine Nadel 55 Unterdrucks auf die Kammer 53 übertragen. Das entsprechenden Profils geregelt, weiche mit dem Kör- Verhältnis zwischen den Querschnitten der Öffnungen per 46 verschieblich ist und den Querschnitt des 61 und 49 hat zur Folge, daß sich in der Kammer 53It is known that under these conditions at 13 remains calculated so that the membrane 11 on the figure any amount of air flow will pull the body 46 upward, thereby causing the needle valve 67 stand in a position in which the action of the lifted and the opening 59 is opened. Negative pressure of the chamber 48 on the diaphragm 50 At this moment it becomes part of the unfortunately Tension of the spring 47 maintains the balance. 65 device 45 behind the throttle body 2 prevailing The amount of fuel is transferred to the chamber 53 through a needle 55 under negative pressure. That corresponding profile regulated, soft with the body ratio between the cross-sections of the openings by 46 is displaceable and the cross-section of 61 and 49 has the consequence that in the chamber 53

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ein höherer Unterdruck als in der Kammer 48 aus- fen la ersetzt, welcher so ausgebildet ist, daß beia higher vacuum to be replaced in the chamber 48 off la fen, which is designed so that when

bildet, wodurch der Körper 46 angehoben wird. Diese seiner Verschiebung nach rechts bis in die Stellungforms, whereby the body 46 is raised. This his shift to the right up to the position

Hubbewegung wird durch die Zunahme der Spannung der Fig. 10 und 12 die Nut 8 in den Kanal 4 fälltThe stroke movement causes the groove 8 to fall into the channel 4 as a result of the increase in the tension in FIGS

der Feder 47 begrenzt. Dies hat zur Folge, daß der und somit den Brennstoff durchläßt, während sie beithe spring 47 is limited. This has the consequence that the and thus the fuel lets through while they are at

Wert des Unterdrucks in der Kammer 48 abnimmt, 5 seiner Verschiebung nach der linken Seite bis in dieThe value of the negative pressure in the chamber 48 decreases, 5 its shift to the left into the

da unter den Verlangsamungsbedingungen das Dros- Stellung der Fig. 11 in den Zylinder zurücktritt, insince under the deceleration conditions the throttle position of FIG. 11 recedes into the cylinder, in

selorgan 2 geschlossen ist und die Aufwärtsbewegung welchem der Zapfen 7 gleitet, welcher dann denselorgan 2 is closed and the upward movement which the pin 7 slides, which then the

des Körpers 46 den Verbindungsquerschnitt mit der Kanal 4 verschließt.of the body 46 closes the connection cross-section with the channel 4.

unter dem Atmosphärendruck stehenden Luft ver- Gemäß der Ausführungsform der Fig. 10 und 11 größert. io wird der Zapfen la durch ein System veränderlichen Wenn der in der Kammer 48 und somit praktisch Volumens betätigt, welches eine Membran 71 enthält, an der Öffnung 56 herrschende Unterdruck genügend auf welche eine Feder 69 wirkt, welche den Zapfen 7 α klein wird, nimmt die Brennstofflieferung ab, oder beständig nach der rechten Seite der Fig. 10 und 11 sie kann sogar vollständig aufhören, da der Brenn- zu verschieben sucht. Die Membran 71 schließt eine stoff die Neigung hat, bei Fehlen eines Unterdrucks 15 Kammer 70. welche über einen Kanal 72 mit dem auf das durch das konstante Niveau N bestimmte Einlaßkanal 1 in Verbindung steht. Dieser Kanal 72 Niveau zurückzufallen. Man sieht also, daß bei Ver- mündet über eine Öffnung 73, welche eine solche wirklichung der Verlangsamungsbedingungen, d. h. Lage hat, daß sie von der stromabwärtsliegenden bei großem Unterdruck hinter dem Drosselorgan 2 Seite des Drosselorgans 2 auf die stromaufwärtslie- und großer Drehzahl des Motors, die Brennstoffliefe- 20 gende übergeht, wenn dieses um einige Grad unter rung durch die Öffnung 56 verringert oder auch voll- Ausgang von der in Fig. 10 dargestellten Leerlaufständig aufgehoben werden kann. Sobald die Dreh- stellung geöffnet wird. | zahl des Motors unter einen vorbestimmten Wert Die Membran 71, welche auf einer Seite die be- " (ζ. B. 1500 U/min) fällt, gibt die Membran 19 den wegliche Wand der Kammer 70 bildet, bildet auf der Luftdurchlaß durch den Sitz 21 frei, die Membran 11 25 anderen Seite die bewegliche Wand einer anderen geht abwärts, das Nadelventil 67 schließt die öffnung Kammer 74, welche durch einen Kanal 75 mit einer 59, und der Körper 46 nimmt wieder die in Fig.7 Luftpumpe verbunden ist, welche mit der in Fig. 1 dargestellte Stellung ein, wodurch die Brennstoffliefe- dargestellten identisch ist. Die ins Freie mündende rung für den Leerlauf augenblicklich wiederhergestellt kalibrierte Öffnung 37 liegt zwischen dem Druckwird. 30 ventil 35 und der Kammer 74.According to the embodiment of FIGS. 10 and 11, air under atmospheric pressure is increased. io the pin la is variable by a system when the in the chamber 48 and thus practically volume actuated, which contains a membrane 71, at the opening 56 prevailing negative pressure enough to act on a spring 69, which the pin 7 α is small, takes the fuel delivery from, or steadily to the right side of FIGS. 10 and 11 it may even stop completely as the fuel tries to shift. The membrane 71 closes a substance which has the tendency, in the absence of a negative pressure 15, chamber 70, which communicates with the inlet channel 1 determined by the constant level N via a channel 72. This channel 72 levels fall behind. It can be seen that when it opens via an opening 73, which realizes the deceleration conditions, that is, it is in a position that it moves from the downstream side of the throttle element 2 at high negative pressure behind the throttle element 2 to the upstream and high speed of the engine , the fuel depth passes over when this is reduced by a few degrees under tion through the opening 56 or can be permanently canceled from the idling shown in FIG. As soon as the rotary position is opened. | number of the motor below a predetermined value The membrane 71, which falls on one side of the "(ζ. B. 1500 rpm), the membrane 19 forms the movable wall of the chamber 70, forms on the air passage through the seat 21 free, the membrane 11 25 on the other side, the movable wall of another goes down, the needle valve 67 closes the opening chamber 74, which is connected through a channel 75 with a 59, and the body 46 takes again the air pump in Fig. 7, 1, whereby the fuel depth is identical to the position shown in Fig. 1. The opening 37, which opens into the open for idling, is instantaneously restored, is located between the pressure valve 35 and the chamber 74.

Die Arbeitsweise wäre natürlich die gleiche, wenn Die Arbeitsweise der Ausführung der Fig. 10 undThe operation would of course be the same if the operation of the embodiment of Figs

der Körper 46 durch ein beliebiges anderes gleich- H ist folgende:the body 46 by any other equal- H is the following:

wertiges Drosselorgan ersetzt würde, z. B. eine exzen- Aus den obigen Ausführungen geht hervor, daßvaluable throttle member would be replaced, z. B. an eccentric From the above it can be seen that

irische Klappe. sich dank der kalibrierten Öffnung 37 in dem Kanal In Fig.9 ist eine der Vorrichtung der Fig.7 35 75 und somit in der Kammer74 ein Luftdruck aus-Irish flap. thanks to the calibrated opening 37 in the channel In FIG. 9, one of the devices of FIG. 7 is 35 75 and thus an air pressure in the chamber 74.

und 8 entsprechende Vorrichtung dargestellt, bei wel- bildet, welcher mit der Drehzahl des Nocken 32 zu-and 8 corresponding device is shown, in which forms which feed at the speed of the cam 32

cher jedoch der durch den Raum zwischen der festen nimmt, d. h. mit der Drehzahl des durch die darge-but who takes through the space between the fixed, d. H. with the speed of the

kalibrierten Öffnung 56 a und der Nadel 55« dosierte stellte Vorrichtung gespeisten Motors. Der hierdurchcalibrated opening 56 a and the needle 55 «metered set device powered motor. The one through this

Brennstoff in die Leitung 45 nicht durch den Luft- in der Kammer 74 entwickelte Druck sucht die Memstrom gesaugt wird, sondern in eine Pumpe 62 und 4° bran 71 entgegen der Wirkung der Feder 69 nach derThe membrane stream seeks fuel in line 45 not due to the air pressure developed in chamber 74 is sucked, but in a pump 62 and 4 ° bran 71 against the action of the spring 69 after

von dort über einen Verteiler 63a in eine im allge- linken Seite der Fig. 10 und 11 zu verschieben, sofrom there via a distributor 63a to a generally left-hand side of FIGS. 10 and 11, see above

meinen hinter dem Drosselorgan 2 angeordnete daß der Kanal 4 verschlossen wird. Diese Feder 69my behind the throttle member 2 arranged that the channel 4 is closed. This spring 69

Spritzdüse 63 geschickt wird. Dieser Brennstoff ge- ist so bemessen, daß die Membran 71 sich nur inSpray nozzle 63 is sent. This fuel is dimensioned so that the membrane 71 is only in

langt vorher in eine Kammer 64, welche durch eine Fig. 10 und 11 nach links verschieben kann, wenn { ringförmige Öffnung 65 großer Abmessungen auf den 45 die beiden folgenden Bedingungen erfüllt sind: gleichen Unterdruck gebracht wird, wie er in derpreviously reached in a chamber 64 which can move by 10 and 11 to the left when {annular opening 65 of large dimensions to 45, the following two conditions are met:. Under the same pressure is brought, as in the

Kammer 48 herrscht. ^a) Die Kammer 70 muß unter einem Unterdruck Die Arbeitsweise der Ausführungsform der Fig.9 stehen, welcher dem in dem Einlaßkanal 1 hinist genau die gleiche wie die der Fig. 7 und 8, da ter dem Drosselorgan 2 herrschenden entspricht, der durch die öffnung 56 a strömende Brennstoff 50 wenn der Motor im Leerlauf läuft; unter der Wirkung des in der Kammer 64 herrschen- _b) _die Kammer 74 muß unter einem Druck stehen, den Unterdrucks, d. h. praktisch unter der Wirkung welcher einer Drehzahl des Motors entspricht, des in der Kammer 48 herrschenden Unterdrucks, welche wenigstens gleich einem bestimmten geliefert wird. Hieraus ergibt sich, daß ein geringes Grenzwert ist, z. B. 1200 oder 1500 U/min. Anheben des Körpers 46 a zumindest bei geschlosse- 55Chamber 48 prevails. ^a ) The chamber 70 must be under a negative pressure. The mode of operation of the embodiment of FIG. 9 is exactly the same as that in the inlet channel 1 as that of FIGS 56 a flowing fuel 50 when the engine is idling; under the effect of the prevailing in the chamber 64 _b ) _the chamber 74 must be under a pressure, the negative pressure, ie practically under the effect of which corresponds to a speed of the engine, of the negative pressure prevailing in the chamber 48, which is at least equal to a certain delivered will. It follows that there is a low limit, e.g. E.g. 1200 or 1500 rpm. Lifting the body 46 a at least when the 55

nem Drosselorgan 2 ein Aufhören der Brennstoff- Man sieht also, daß jedesmal, wenn das Drossellieferung durch die Öffnung 56 a bewirkt. Dieser Fall organ 2 geschlossen ist und der Motor mit mehr als ist in Fig. 9 dargestellt (Verlangsamung des Motors). 1200 oder 1500 U/min läuft (Verlangsamungsperio-Im Leerlauf nimmt der Körper 46 a die strichpun- den), der Durchtritt des Leerlaufbrennstoffs durch tierte Stellung ein, wobei das Nadelventil 67 die Öff- 60 den Kanal 4 zu der Öffnung 5 wenigstens zum gronung59 schließt, wodurch ein größerer Unterdruck ßen Teil verschlossen ist (Fig. 11). in der Kammer 48 hergestellt wird, so daß der Brenn- Wenn dagegen die Drehzahl des Motors kleiner stoff für den Leerlauf geliefert werden kann. als der obige Grenzwert ist, ist der durch die Pumpe In Fig. 1 bis 6 sowie in Fig. 13 bis 15 ist ein 26-37 in dem Kanal 75 und der Kammer 74 erzeugte Zapfen 7 dargestellt, welcher so ausgebildet ist, daß 65 Druck unzureichend, um die Feder 69 zu überwiner bei seiner Verschiebung nach der rechten Seite der den, und der Zapfen 7 a geht nach rechts bis in die Figuren den Speisekanal 4 des Leerlaufs verschließt. in Fig. 10 dargestellte Stellung, wodurch der Durch-In Fig. 10 bis 12 ist der Zapfen 7 durch einen Zap- tritt für den Leerlaufbrennstoff über die Nut 8 wieder-nem throttle device 2 a cessation of the fuel So you can see that every time the throttle delivery caused by the opening 56 a. This case organ 2 is closed and the engine with more than is shown in Fig. 9 (engine deceleration). 1200 or 1500 rpm is running (slowdown period Im When idling, the body 46 a takes the dashed pounds), the passage of the idle fuel through in a controlled position, the needle valve 67 opening the channel 4 to the opening 5 at least to the gronung59 closes, whereby a larger negative pressure ßen part is closed (Fig. 11). is produced in the chamber 48, so that the combustion If, on the other hand, the speed of the engine is smaller substance can be supplied for idling. than the above limit is that by the pump In FIGS. 1 to 6 and in FIGS. 13 to 15, a 26-37 is created in the channel 75 and the chamber 74 Pin 7 shown, which is designed so that 65 pressure is insufficient to overwinter the spring 69 when it is moved to the right of the, and the pin 7 a goes to the right into the Figures closes the feed channel 4 of the idle. Position shown in Fig. 10, whereby the through-In 10 to 12, the pin 7 is represented by a tap for the idle fuel via the groove 8.

11 1211 12

hergestellt wird. Ferner geht bei beliebiger Drehzahl dert. Der Zapfen 7 α wird daher durch die Feder 69 des Motors, wenn das Drosselorgan 2 selbst nur teil- nach der rechten Seite der Figur gedrückt, so daß weise geöffnet wird, die Öffnung 73 von der strom- der Brennstoffdurchgang durch den Leerlaufkanal 4 abwärts liegenden Seite des Drosselorgans 2 auf die frei gelassen wird.will be produced. Furthermore, changes at any speed. The pin 7 α is therefore supported by the spring 69 of the engine when the throttle member 2 itself is only partially pressed to the right of the figure, so that wise opened, the opening 73 from the flow of the fuel passage through the idle passage 4 downward side of the throttle member 2 is left free.

stromaufwärts liegende über, so daß der in der Kam- 5 Um die Schließung des Kanals 4 durch die Vermer70 erzeugte Unterdruck sehr klein ist, wodurch Schiebung des Zapfens la nach links zu erhalten, die Wirkung der Feder 69 vorherrschend wird. Unter müssen also folgende Bedingungen erfüllt sein: diesen Bedingungen ist die Brennstofflieferung durch _{a) Die Luftpumpe muß einen Druck} entwickeln, den Leerlaufkanal 4 normal welcher höher als der einer Drehzahl des Motorsupstream, so that the negative pressure generated in the chamber 5 around the closure of the channel 4 by the Vermer70 is very small, whereby displacement of the pin la to the left, the action of the spring 69 becomes predominant. The following conditions must therefore be met: These conditions are the fuel delivery through _{a) The air pump must} develop a pressure, the idle channel 4 normally higher than that of a speed of the engine

Wahrend bei der Ausfuhrungsform der Fig. 10 io _von _{UQQ u%} _{1500 u/min entsprechende Grenz}_ und 11 die beiden funktionellen Drucke (Unterdruck _wer^. j_st.While in the embodiment of FIG. 10 io _of _{UQQ u%} _{1500 rpm corresponding limit} _ and 11 the two functional pressures (negative pressure _wer ^. J _st .

in dem Einlaßkanal 1 und durch die Luftpumpe er- ,, ,. „ ' __ „ . , .. . ,in the inlet channel 1 and through the air pump. "'__". , ... ,

zeugter Druck) beide auf die Membran 71 wirken, ^b) £^{e ö}?^nung I³ ^muf stromabwärts von dem wirkt bei der Ausführung der Fig. 12 nur der zweite Drosselorgan 2 munden, damit der Unterdruckgenerated pressure) both act on the membrane 71, ^b ) £ ^{e ö} ? ^now g I ³ ^mu f downstream of which, in the embodiment of FIG. 12, only the second throttle element 2 acts, so that the negative pressure

dieser funktionellen Drücke in dem System verän- 15 in to Kammer 79 ausreicht, um die Säugöffnungthese functional pressures in the system change 15 to chamber 79 is sufficient to open the sucking opening

derlichen Volumens mit der Membran 71, während ^{33 ireizule}S^en·of the same volume with the membrane 71, while ^{33 ireizule} S ^en

der erste dieser funktionellen Drücke in einem zwei- Wenn diese beiden Bedingungen nicht gleichzeitigthe first of these functional pressures in a two- when these two conditions are not simultaneous

ten System veränderlichen Volumens wirksam wird, erfüllt sind, d. h., wenn sich der Motor nicht in einer welches mit dem ersten so zusammenwirkt, daß es in Verlangsamungsperiode befindet, bleibt der Leerlaufdiesem die Wirkung des ersten Drucks regelt. 20 kanal 4 voll offen.th system of variable volume is effective, are met, d. i.e. if the engine is not in a which cooperates with the first in such a way that it is in the deceleration period, the idle remains with it regulates the effect of the first pressure. 20 channel 4 fully open.

Die Ausführung der Fig. 12 unterscheidet sich von Die Abänderung der Luftpumpe gemäß Fig. 12The embodiment of FIG. 12 differs from the modification of the air pump according to FIG. 12

der vorhergehenden dadurch, daß die Kammer 70 bietet folgendes Interesse:of the preceding in that the chamber 70 offers the following interest:

durch eine Öffnung 76 dem Atmosphärendruck aus- Wenn die Saugöffnung 33 durch das Ventil 77 gegesetzt ist, sowie dadurch, daß die Saugöffnung 33, schlossen ist, kann die Luft nicht in die Kammer 36 anstatt unmittelbar ins Freie zu münden, durch ein 25 der Pumpe eintreten. Die wenigen Förderhewegun-Ventil 77 gesteuert wird, welches von einer Membran gen, welche durch die zwangläufige Wirkung des 78 getragen wird, welche eine Kammer 79 schließt, Nockens 32 a erzeugt werden können, treiben einen welche mit einem Kanal 72 verbunden ist, welcher Teil der in der Kammer 36 bleibenden Luft über das mit dem der Fig. 10 identisch ist. Das Ventil 77, Druckventil 35 und die Öffnung 37 aus, so daß sich welches eine Feder 80 zu schließen sucht, liegt inner- 30 in der Kammer 36 der Pumpe ein Unterdruck einhalb einer Kammer, welche mit dem Außenraum stellt, welcher entgegen der Wirkung der Feder 27 a durch eine öffnung großen Querschnitts 81 in Ver- die Membran 26 anhebt und in der oberen Stellung bindung steht. der Figur unbeweglich hält. Der Hebel 30 wird freithrough an opening 76 to the atmospheric pressure when the suction opening 33 is set by the valve 77 and because the suction opening 33 is closed, the air cannot enter the chamber 36 instead of opening directly into the open air, enter through a 25 of the pump. The few Förderhewegun valve 77 is controlled, which gene is generated by a membrane, which is generated by the inevitable effect of the 78 is carried, which closes a chamber 79, cam 32 a can be generated, drive a which is connected to a channel 72, which part of the air remaining in the chamber 36 via the with that of FIG. 10 is identical. The valve 77, pressure valve 35 and the opening 37, so that which tries to close a spring 80, there is a negative pressure and a half inside the chamber 36 of the pump a chamber, which is with the outside space, which counter to the action of the spring 27 a The membrane 26 is raised through an opening 81 of large cross-section in Ver and is in the upper position commitment. holds the figure immobile. The lever 30 becomes free

Schließlich ist die Luftpumpe, welche mit einem beweglich, und der Nocken 32 α übt keine Wirkung über dem Atmosphärendruck liegenden Druck arbei- 35 mehr auf die Membran 26 aus. Infolgedessen wird tet, wie die der Fig. 10, gegenüber dieser so abgeän- die Membran 26 der Pumpe jedesmal blockiert, wenn dert, daß der Förderhub der Membran 26 durch einen das Drosselorgan 2 wenigstens teilweise geöffnet wird, Nocken und nicht durch eine Feder erzeugt wird. d. h. während der Betriebsperioden des Fahrzeugs, in Hierfür wird ein Nocken 32 a benutzt, welcher das welchen der Kanal 4 nicht verschlossen werden darf, Ende 29 α des Hebels 30 anhebt, wobei ein Stößel 28 α 40 was die vorzeitige Abnutzung der Membran verhinzwischen diesem Ende und der Membran 26 ange- dert und den für ihren normalen Antrieb erforderordnet ist. Eine Feder 27 a sucht den Stößel 28 a mit liehen geringen Energieverbrauch in Fortfall bringt, dem Hebel 30 in Berührung zu halten. Die Ausführung der Fig. 13 und 14 unterscheidetFinally, the air pump, which is movable with a, and the cam 32 α has no effect A pressure above atmospheric pressure works more on the membrane 26. As a result, will Tet, like that of FIG. 10, with respect to this modified in this way, the membrane 26 of the pump is blocked every time changes that the delivery stroke of the membrane 26 is at least partially opened by the throttle member 2, Cam rather than a spring. d. H. during the operating periods of the vehicle, in For this a cam 32 a is used, which which channel 4 must not be closed, End 29 α of the lever 30 lifts, with a plunger 28 α 40 which prevents the premature wear of the membrane This end and the membrane 26 are changed and required for their normal drive is. A spring 27 a seeks the plunger 28 a with borrowed low energy consumption in omission, to keep the lever 30 in contact. The embodiment of FIGS. 13 and 14 differs

Die Arbeitsweise der Ausführung der Fig. 12 ent- sich von der der Fig. 12 im wesentlichen dadurch, spricht der der Ausführung der Fig. 10 und 11, je- 45 daß die Luftpumpe mit Unterdruck und nicht mit doch mit dem Unterschied, daß die Feder 69 einfach Überdruck arbeitet. Die Pumpe ist dann wie in Fig. 10 so abgeglichen ist, daß der Zapfen 7 a nach der lin- ausgebildet, d. h. der Nocken 32 wirkt zwangläufig ken Seite der Fig. 12 geht, sobald der von der Luft- im Sinn der Ansaugung der Luft, während eine Feder pumpe entwickelte und durch den Kanal 75 übertra- 27 im anderen Sinn wirkt. Außerdem ist der Kanal gene Druck einen Wert erreicht, welcher einer Dreh- 50 75 an die Saugseite der Pumpe angeschlossen, wobei zahl des Motors in der Größenordnung von 1200 bis eine ins Freie mündende kalibrierte öffnung 37 a 1500 U/min entspricht. Die Feder 80 ist so abge- zwischen dem Saugventil 34 und der durch die Memglichen, daß die Membran 78 in Fig. 12 nach oben bran 71α begrenzten Kammer 74a angeordnet ist. geht, wenn der in dem Einlaßkanal 1 hinter dem Die Förderöffnung 82, welche stromabwärts vonThe mode of operation of the embodiment of FIG. 12 essentially differs from that of FIG. 12 in that says that of the embodiment of FIGS. 10 and 11, each 45 that the air pump with negative pressure and not with but with the difference that the spring 69 simply works overpressure. The pump is then as in FIG. 10 is adjusted so that the pin 7 a formed after the lin-, d. H. the cam 32 acts inevitably ken page of Fig. 12 goes as soon as that of the air- in the sense of the suction of the air, while a spring pump developed and transmitted through channel 75 in a different sense. Besides, the channel is gene pressure reaches a value which is connected to a rotary 50 75 to the suction side of the pump, whereby number of the motor in the order of 1200 up to a calibrated opening opening into the open air 37 a Corresponds to 1500 rpm. The spring 80 is so separated between the suction valve 34 and the that the membrane 78 in Fig. 12 is arranged upward bran 71α limited chamber 74a. goes when the in the inlet channel 1 behind the The delivery opening 82, which is downstream of

Drosselorgan 2 herrschende Unterdruck einen etwa 55 dem Druckventil 35 liegt, wird durch das Ventil 77 den Leerlaufbedingungen des Motors entsprechen- gesteuert, welches von der Membran 78 getragen den Wert erreicht. Hieraus ergibt sich, daß, sobald wird, welche die mit dem Kanal 72 verbundene Kamdas Drosselorgan 2 selbst teilweise offen ist und die mer 79 abschließt.The negative pressure prevailing at the throttle element 2, which is approximately 55 to the pressure valve 35, is controlled by the valve 77 controlled according to the idling conditions of the engine carried by the diaphragm 78 reached the value. From this it follows that as soon as it becomes which the Kamdas connected to the channel 72 Throttle body 2 itself is partially open and the mer 79 closes.

Öffnung 73 von der stromabwärts liegenden Seite des- Eine Feder 69 a sucht den Zapfen 7 entgegen derOpening 73 from the downstream side of the- A spring 69 a seeks the pin 7 against the

selben auf die stromaufwärts liegende übergeht, der 60 Wirkung des in der Kammer 74 α herrschenden Unin der Kammer 79 herrschende Unterdruck nicht aus- terdrucks zu öffnen.same goes over to the upstream, the 60 effect of the Unin prevailing in the chamber 74 α the negative pressure prevailing in the chamber 79 cannot be opened with negative pressure.

reicht, um die Membran 78 entgegen der Wirkung Die Arbeitsweise der Ausführung der Fig. 13 undis sufficient to counteract the diaphragm 78. The mode of operation of the embodiment of FIGS. 13 and

der Feder 80 oben zu halten. Da die Feder vorherr- 14 ist folgende:to keep the spring 80 above. Since the spring predominates, it is as follows:

sehend wird, legt sich das Ventil 77 auf die öffnung Der durch die Pumpe in dem Kanal 75 entwickeltecan see, the valve 77 is placed on the opening of the developed by the pump in the channel 75

33 und verhindert so das Arbeiten der Luftpumpe. In 65 Unterdruck ändert sich mit der Frequenz der Wechdiesem Augenblick wird der relative Druck der von selbewegung des Hebels 30, d. h. mit der Drehzahl der Pumpe in den Kanal 75 geförderten Luft null, des Motors. Wenn das Ventil 77 angehoben ist, was und eine Verschiebung der Membran 26 wird verhin- einer Stellung des Drosselorgans 2 entspricht, welche33 and thus prevents the air pump from working. In 65 negative pressure changes with the frequency of this change Instantly the relative pressure of the movement of the lever 30, i. H. with speed the pump in the channel 75 delivered air zero, the motor. If the valve 77 is raised, what and a displacement of the diaphragm 26 is prevented in a position of the throttle element 2 which corresponds to

13 1413 14

der Leerlaufstellung sehr nahe liegt, arbeitet die der Kanal 4 während der Verlangsamungsperiodenis very close to the idle position, the channel 4 operates during the slowdown periods

Pumpe normal. Sie saugt Luft durch die kalibrierte des Motors geschlossen.Pump normal. It sucks in air through the calibrated engine's closed.

Öönung 37 a an und fördert sie durch die Öffnungen Es ist zu bemerken, daß bei der Ausführungsform 82 und 81. Da der auf die Kammer 74α durch den der Fig. 15 der Strom in dem Elektromagneten 86 Kanal 75 übertragene Unterdruck sich mit der Dreh- 5 nur während der Verlangsamungsperioden des Motors zahl des Motors ändert, werden der Querschnitt der fließt, d. h. während verhältnismäßig kurzer Betriebs-Öffnung 37 α und die Abgleichung der Feder 69 α so perioden des Motors, während welcher der Generaeingestellt, daß, wenn die Drehzahl des Motors einen tor einen starken Strom liefert, so daß der Strombestimmten Grenzwert übersteigt, die Membran 71a verbrauch durch diese Vorrichtung keinen Nachteil entgegen der Wirkung der Feder 69 a nach der rech- io bildet.It should be noted that in the embodiment 82 and 81. Since the negative pressure transmitted to the chamber 74α through the current in the electromagnet 86 channel 75 of 5 only during the slowdown periods of the motor number of the motor changes, the cross section of the flows, ie during relatively short operating opening 37 α and the adjustment of the spring 69 α so periods of the motor during which the genera is set that when the speed of the Motor a gate supplies a strong current, so that the current exceeds a certain limit value, the membrane 71a consumed by this device does not constitute a disadvantage contrary to the action of the spring 69a according to the law.

ten Seite der Fig. 4 und 5 geht und der Zapfen 7 den Die Ausführung der Fig. 15 bietet den Vorteil, Kanal 4 verschließt. daß das die Membran 71 α enthaltene System verän-Wenn dagegen das Drosselorgan 2 wenigstens teil- derlichen Volumens an der Luftpumpe selbst angeweise offen ist, wie in Fig. 13, steht die Kammer 79 bracht werden kann, so daß die wesentlichen Teile unter einem Druck, welcher erheblich größer als der 15 der Vorrichtung an der Pumpe zusammengefaßt werdem Leerlauf entsprechende ist, und die Feder 80 den können. Die einzigen mit der Speisevorrichtung drückt das Ventil 77 auf die Förderöffnung 82. Da des Motors herzustellenden Verbindungen sind das die Pumpe weiter durch die Öffnung 37 a ansaugt, Rohr 72 und der den Elektromagneten 86 speisende aber nicht mehr über die Öffnung 82 fördern kann, Stromkreis. Diese Konstruktion bietet also den Vorentsteht in der Kammer 36 ein Druck, welcher die 20 teil, daß sie leicht an alle Motorfahrzeuge angepaßt Membran 26 in der unteren Stellung blockiert, so werden kann.th side of FIGS. 4 and 5 and the pin 7 the The embodiment of FIG. 15 offers the advantage that channel 4 closes. that the system containing the membrane 71 α changes. If, on the other hand, the throttle element 2 of at least partial volume on the air pump itself is open, as in FIG. 13, the chamber 79 can be brought so that the essential parts are under pressure , which is considerably larger than the 15 of the device combined at the pump, corresponding to idling, and the spring 80 can. The only one with the feed device pushes the valve 77 onto the delivery opening 82. Since the connections to be made are that the pump continues to suck in through the opening 37a, the pipe 72 and the one that feeds the electromagnet 86 but can no longer feed through the opening 82, circuit . This construction thus offers the pre-emergence in the chamber 36 a pressure which the membrane 26 can be blocked in the lower position in such a way that it is easily adapted to all motor vehicles.

daß sich der Atmosphärendruck in dem Kanal 75 In Fig. 16 ist ein Vergaser mit veränderlichem g that the atmospheric pressure in the channel 75. In Fig. 16 is a carburetor with variable g

und der Kammer 74 a einstellt. In diesem Augenblick Luft- und Brennstoff querschnitt dargestellt, welcherand the chamber 74 a sets. At this moment air and fuel cross-section shown which one

wird die Feder 69a vorherrschend und verschiebt den dem der Fig. 7 und 8 entspricht.the spring 69a becomes predominant and displaces that of FIGS. 7 and 8 corresponds.

Zapfen? nach links (wie in Fig. 13 dargestellt), so 25 Mit einem derartigen Vergaser wird gemäß derCones? to the left (as shown in Fig. 13), so 25 With such a carburetor is according to the

daß der Durchtritt für den Leerlaufbrennstoff freige- Ausführungsform der Fig. 16 eine Vorrichtung kom-that the passage for the idle fuel freige- embodiment of Fig. 16 a device com-

lassen wird. Auch hier müssen also zur Herstellung biniert, welche der bereits in Fig. 13 und 14 darge-will let. Here, too, must be combined for production, which of the already shown in Fig. 13 and 14

der Schließung des Kanals 4 folgende Bedingungen stellten entspricht,the closure of channel 4 corresponds to the following conditions,

erfüllt sein: Diese Vorrichtung enthält insbesondere die Mem-must be fulfilled: This device contains in particular the mem-

a) Das Drosselorgan 2 muß geschlossen sein; 30 bran 71a und ihre Feder 69 a, die mit Unterdrucka) The throttle device 2 must be closed; 30 bran 71a and its spring 69 a, with negative pressure

b) die Drehzahl des Nockens 32 und somit des arbeitende Luftpumpe und die Kanäle 72 und 75^ Motors müssen bestimmte Grenzen überschrei- An der Membran 71 α ist ein Nadelventil 67 a befeten. stigt, welches eine Öffnung 59 schließen kann, welcheb) the speed of the cam 32 and thus the working air pump and the channels 72 and 75 ^ Motors must exceed certain limits. A needle valve 67 a is attached to the membrane 71 α. stigt, which can close an opening 59, which

Ferner ist in allen Betriebszuständen, in welchen mit dem Einlaßkanal 45 hinter dem Drosselorgan 2 der Kanal 4 offen gehalten wird, die Membran 26 35 in Verbindung steht und den Ursprung eines Kanals der Luftpumpe blockiert, was ihre Abnutzung ver- 60 bildet, welcher mit einer in die Kammer 53 münringert und den ihrem Antrieb entsprechenden Ener- denden kalibrierten Öffnung 61 versehen ist. Die gieverbrauch in Fortfall bringt. Fig. 14 zeigt die Stel- Feder 69a sucht ständig das Nadelventil 67a auf die lung der Teile bei Leerlauf des Motors. Öffnung 59 zu drücken, um diese zu verschließenFurthermore, in all operating states in which the inlet channel 45 behind the throttle element 2 the channel 4 is kept open, the membrane 26 communicates with 35 and the origin of a channel the air pump blocks, which forms its wear and tear, which minringes into the chamber 53 with one and the calibrated opening 61 is provided with the ends corresponding to their drive. the energy consumption is eliminated. 14 shows the adjusting spring 69a is constantly looking for the needle valve 67a development of the parts when the engine is idling. Press opening 59 to close it

In Fig. 15 ist eine Ausführungsabwandlung der 4° und die Verbindung zwischen dem Einlaßkanal 45 Ausführung gemäß Fig. 13 und 14 dargestellt, bei und der Kammer 53 zu unterbrechen, welcher das mit der Membran 71a versehene System Die Ausführungsform der Fig. 16 arbeitet folgenveränderlichen Volumens nicht unmittelbar den Zap- dermaßen:FIG. 15 shows an embodiment modification of the 4 ° and the connection between the inlet channel 45 Embodiment according to FIGS. 13 and 14 shown, to interrupt at and the chamber 53, which the system provided with the membrane 71a. The embodiment of FIG. 16 operates in a sequentially variable manner Volume does not directly correspond to the zap dimensions:

fen 7 betätigt, sondern über einen Stößel 83 einen Unter den Verlangsamungsbedingungen, unter wel- (fen 7 is actuated, but via a plunger 83 a.

beweglichen Kontakt 84, welcher mit einem festen 45 chen der Motor von dem Fahrzeug angetrieben wird, Kontakt 85 zusammenwirkt. Diese beiden Kontakte ist das Drosselorgan 2 geschlossen, oder es nimmt sind in den Stromkreis eines Elektromagneten 86 ein- wenigstens die Stellung des Leerlaufs ein, und die geschaltet, dessen Kern 87 mit dem Zapfen 7, wel- Drehzahl des Motors liegt über einem zwischen 1200 eher wie der der Fig. 13 und 14 ausgebildet ist, ein und 1500 U/min liegenden Grenzwert. Das Ventil77 Stück bildet. Eine Feder 88 treibt diesen Zapfen 50 ist also aus den oben erläuterten Gründen angehoben, ständig nach der linken Seite der Figur. und die Antriebsgeschwindigkeit der Luftpumpe istmovable contact 84, which is driven by the vehicle with a fixed 45 surface, Contact 85 cooperates. These two contacts, the throttle member 2 is closed, or it takes are in the circuit of an electromagnet 86 at least the position of the idle, and the switched, whose core 87 with the pin 7, wel- speed of the engine is above a between 1200 rather like that of FIGS. 13 and 14, a limit value lying at 1500 rpm. The valve77 Piece forms. A spring 88 drives this pin 50 is therefore raised for the reasons explained above, constantly to the left of the figure. and is the drive speed of the air pump

Der Stromkreis des Elektromagneten 86 wird im so groß, daß der durch den Kanal 75 übertragene allgemeinen mit dem Zündkreis A des Motors korn- Unterdruck die Membran 71a entgegen der Wirkung biniert, so daß ein gemeinsamer Schalter/ gestattet, der Feder 69 a anhebt und daher die Öffnung 59 durch gegebenenfalls den Strom gleichzeitig in dem Zünd- 55 Anheben des Nadelventils 67 a freigibt. Wie bereits kreis und dem Kreis des Elektromagneten 86 aus unter Bezugnahme auf Fig. 7 und 8 ausgeführt, wird einer Batterie B herzustellen. hierdurch der Körper 46 etwas angehoben, und derThe circuit of the electromagnet 86 is so large that the transmitted through the channel 75 generally with the ignition circuit A of the engine korn negative pressure bin the membrane 71a against the action, so that a common switch / allows the spring 69 a and therefore lifts the opening 59 is released by possibly the current at the same time in the ignition 55 lifting of the needle valve 67a. As already stated circle and the circle of the electromagnet 86 from with reference to FIGS. 7 and 8, a battery B is manufactured. thereby the body 46 is raised somewhat, and the

Die Arbeitsweise der Ausführung der Fig. 15 ist in der Kammer 48 herrschende und auf den durch praktisch die gleiche wie die der Fig. 13 und 14. die Nadel 55 in der Öffnung 56 begrenzten Ringraum Wenn die erforderlichen Bedingungen erfüllt sind 60 wirkende Unterdruck wird verringert. Hierdurch und in der Kammer 74 a die Herstellung eines Unter- wird die Brennstofflieferung für den Leerlauf aufgedrucks gestatten, welcher so groß ist, daß die Mem- hoben oder zumindest verrringert. bran 71α entgegen der Wirkung der Feder 69 a ange- Sobald die Drehzahl des Motors unter die obigenThe operation of the embodiment of Fig. 15 is prevalent in chamber 48 and based on practically the same as that of FIGS. 13 and 14, the needle 55 in the opening 56 delimited annular space If the necessary conditions are met 60 acting negative pressure is reduced. Through this and in the chamber 74 a the production of an under- the fuel delivery for idling is imprinted allow, which is so large that the membrane hoben or at least reduced. bran 71α against the action of the spring 69 a once the engine speed falls below the above

saugt wird, berührt der Kontakt 84 den Kontakt 85, Grenzwerte fällt, reicht der von der Pumpe entwodurch der Erregerkreis des Elektromagneten 86 65 wickelte Unterdruck nicht mehr aus, um sich der geschlossen wird, was die Anziehung des Zapfens 7 Wirkung der Feder 69 a zu widersetzen. Diese drückt nach der rechten Seite der Fig. 15 entgegen der Wir- daher das Nadelventil 67a auf die Öffnung 59, und kung der Feder 88 zur Folge hat. Hierdurch wird der Körper 46 kann wieder abwärts gehen und diesucks, the contact 84 touches the contact 85, limit values fall, the one from the pump goes through the excitation circuit of the electromagnet 86 65 no longer developed negative pressure around itself is closed, which oppose the attraction of the pin 7 action of the spring 69 a. This pushes towards the right-hand side of FIG. 15, contrary to the direction of flow, therefore the needle valve 67a to the opening 59, and effect of the spring 88 results. As a result, the body 46 can go down again and the

normale Brennstofflieferung für den Leerlauf wieder herstellen (in Fig. 16 dargestellte Stellung).restore normal fuel delivery for idling (position shown in Fig. 16).

Wenn dagegen das Drosselorgan 2 offen ist, schließt das Ventil 77 die Öffnung 82, so daß die Pumpe dann außer Betrieb gesetzt ist und insbesondere das Nadelventil 67 a die Öffnung 59 verschließen läßt.If, however, the throttle member 2 is open, the valve 77 closes the opening 82, so that the pump then is out of operation and in particular the needle valve 67 a can close the opening 59.

Die Ausführungsabwandlung der Fig. 17 steht zu der Ausführungsform der Fig. 16 in dem gleichen Verhältnis wie die Ausführungsabwandlung der Fig. 15 zu der Ausführung der Fig. 13 und 14. Die Membran 71a der Fig. 17 wirkt über die Kontakte 84 und 85 auf einen Stromkreis, welcher einen Elektromagneten 86 & erregen kann, dessen beweglicher Kern mit einem Nadelventil 67 b verbunden ist, welches dem in Fig. 16 mit 67a bezeichneten entspricht. The embodiment modification of FIG. 17 has the same relationship to the embodiment of FIG. 16 as the embodiment modification of FIG. 15 to the embodiment of FIGS. 13 and 14. The membrane 71a of FIG. 17 acts via the contacts 84 and 85 a circuit which can energize a solenoid 86 and whose movable core is connected b with a needle valve 67 which in Fig. 16 corresponds to the designated with 67a.

Die Arbeitsweise der Ausführungsform der Fig. 17 ist mit der der Ausführung der Fig. 16 identisch, und ihre Vorteile sind die gleichen wie die der Ausführung der Fig. 15. Sie gestattet insbesondere, die wesentlichen Teile der erfindungsgemäßen Vorrichtung an dem Körper der Luftpumpe zu gruppieren.The mode of operation of the embodiment of FIG. 17 is identical to that of the embodiment of FIG. 16, and its advantages are the same as those of the embodiment of Fig. 15. In particular, it allows the to group essential parts of the device according to the invention on the body of the air pump.

Unabhängig von der gewählten Ausführung ist es zweckmäßig, die übliche Benzinpumpe und die erfindungsgemäße Luftpumpe derart zusammenzufassen, daß sie von dem gleichen den Nocken 32 oder 32 a enthaltenden Mechanismus angetrieben werden können.Regardless of the selected design, it is advisable to use the usual gasoline pump and the one according to the invention To summarize air pump such that they are driven by the same mechanism containing the cam 32 or 32 a can.

Fig. 18 zeigt die Kombination der Brennstoffpumpe mit einer Luftpumpe der in Fig. 1, 13 und 14 dargestellten Art.FIG. 18 shows the combination of the fuel pump with an air pump in FIGS. 1, 13 and 14 shown Art.

Die Brennstoffpumpe ist in der üblichen Weise ausgebildet und weist eine unter der Wirkung einer Feder 90 stehende Membran 89 auf. Der mittlere Teil der Membran ist mit einem mit einer Schulter 92 versehenen Stab 91 verbunden. Mit der Schulter des Stabes 28 der Luftpumpe und der Schulter 92 des Stabes 91 der Brennstoffpumpe wirken Arme 93 bzw. 94 eines dem Schwenkhebel 30 der vorhergehenden Ausführungsformen entsprechenden Schwenkhebels 30 a zusammen.The fuel pump is designed in the usual way and has an under the action of a Spring 90 standing membrane 89. The middle part of the membrane is provided with a shoulder 92 Rod 91 connected. With the shoulder of the rod 28 of the air pump and the shoulder 92 of the Rod 91 of the fuel pump, arms 93 and 94 of the pivot lever 30 of the preceding act Embodiments corresponding pivot lever 30 a together.

Der Brennstoffkreis wird im wesentlichen durch ein Zufuhrrohr 95, ein Saugventil 96, ein Druckventil 97 und ein Abgangsrohr 98 gebildet. Die anderen Teile der Luftpumpe sind mit denen der Pumpe der Fig. 13 und 14 identisch und mit den gleichen Bezugszeichen wie in diesen Figuren bezeichnet.The fuel circuit is essentially through a feed pipe 95, a suction valve 96, a pressure valve 97 and an outlet pipe 98 are formed. The other parts of the air pump are identical to those of the pump's 13 and 14 are identical and denoted by the same reference numerals as in these figures.

Bei der Pumpe der Fig. 18 treibt der den Hebel 30 a betätigende Nocken 32 gleichzeitig die Brennstoffpumpe und die Luftpumpe genauso an, als ob diese beiden Pumpen getrennt betätigt wurden und je einen dem Hebel 30 a entsprechenden Hebel besitzen würden. Der Vorteil der in Fig. 18 dargestellten Pumpe liegt jedoch darin, daß es nicht nötig ist, den Motor zu verändern, um die erfindungsgemäße Vorrichtung einzubauen, da einerseits ein und derselbe Nocken benutzt wird und da andererseits der Gesamtplatzbedarf dieser doppelten Pumpe kaum größer als der Platzbedarf einer üblichen Brennstoffpumpe ist. Eine einfache Brennstoffpumpe kann daher bequem durch eine doppelte Pumpe der in Fig. 18 gezeigten Art ersetzt werden, um die erfindungsgemäße Vorrichtung an vorhandenen Motoren anzubringen.In the pump of FIG. 18, the cam 32 which actuates the lever 30 a simultaneously drives the fuel pump and the air pump just as if these two pumps were operated separately and would each have a lever corresponding to the lever 30 a. The advantage of that shown in FIG Pump, however, is that it is not necessary to change the motor in order to use the device according to the invention to be installed, since on the one hand one and the same cam is used and on the other hand the total space requirement this double pump hardly larger than the space required by a conventional fuel pump is. A single fuel pump can therefore be conveniently replaced by a double pump of that shown in FIG Art to be replaced in order to attach the device according to the invention to existing engines.

Claims

Claims: g5

1. Device in a fuel supply line to the internal combustion engine, which is based on the in the intake line behind a main throttle organ responds by increasing the pressure Underpressure during the overrun operation, the fuel supply to the intake line at least partially turns off and another air pressure, which is also dependent on the machine operation acts, characterized in that the further air pressure only changes with the engine speed changes and that the at least partial shutdown of the fuel supply takes place if in the same time in which the in the suction line taken vacuum is above a certain value, the further air pressure corresponds to an engine speed above a certain value.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the further pressure by a by the motor driven air pump (27-37) is generated.

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that an organ (7 or 67) Change the system that activates the system to shut off or limit the supply of fuel Volume (11,14) one of the two pressures (negative pressure in the suction line and preferably pressure created by the air pump) is brought into action and that on a second system of variable volume (19,24), which interacts with the first (11,14) so that in this it regulates the action of the first pressure, the other of these pressures to act is brought (Fig. 1 to 6).

4. Apparatus according to claim 3, characterized by devices which the of the Speed of the engine depending on the air pressure to a system of variable volume (19, 24,) Bring action, which depends on whether the speed of the motor is less or greater than a value slightly above idle speed is either the variable volume system (11,14), to which the negative pressure prevailing in the suction line (1) is transmitted, with the Connect external space to this negative pressure in the system of variable volume (11, 14) to suspend or weaken, or break this connection in order to this Underpressure fully in this system of variable volume (11, 14) come into effect permit.

5. Apparatus according to claim 2, characterized in that the air pump (27-37) a Pump with a diaphragm (26) which is moving in one direction through a reciprocating Lever (30 or 30 a) and actuated in the direction by a spring (27 or 27 a) will.

6. Apparatus according to claim 2 or 5, characterized by a system (39-43) which the moving part of the air pump, e.g. B. a membrane (26), blocked when the engine is under Load runs, this blocking system preferably on the in the suction line (1) responds to the negative pressure prevailing behind the main throttle element (2) (FIGS. 5 and 6).

7. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the on the negative pressure and air pressure responsive means movable or deformable

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Organ (71) included, which on the one hand on both sides of the negative pressure in the inlet channel or the pressure that changes with the speed of the motor and, on the other hand, the effect a spring (69) is exposed in such a way that the force exerted on this member (71) with the Speed of the motor and increases with this negative pressure, the spring (69) is balanced so that that they enable the at least partial shutdown of the fuel delivery at a Slowing down only gives way when at the same time the engine speed is above a given Limit value (z. B. 1200 to 1500 rpm) and the negative pressure is about the value of the negative pressure at idle (Figs. 10 and 11).

8. The device according to claim 3, characterized in that the organ for stopping or limiting the fuel delivery (7 a or 7) actuating system of variable volume (71, 74 or 71 a , 74 ") acts with the variable speed of the engine air pressure and that a second system of variable volume (78,79), on which the air pressure prevailing in the inlet duct (1) acts, cooperates with the first system of variable volume (71, 74 or 71a, 74 a) in such a way that there is the Fig. 12 and 13-14 regulate the effect of the first pressure.

9. Apparatus according to claim 2 and 8, wherein the air pump works with positive pressure, characterized in that the second variable volume system (78, 79) controls the suction valve (34) of the air pump (27-37) so that this valve ( 34) is only open when the negative pressure in the inlet channel reaches approximately the value of the negative pressure at idle, while the first system of variable volume (71,74) cooperates with a spring (69) which is balanced so that it gives way when the air pressure generated by the pump exceeds a value corresponding to a given limit value for the speed of the engine (FIG. 12).

10. The device according to claim 9, characterized in that the movable member (26) of the air pump (27-37) is inevitably actuated during the delivery stroke and by an elastic system 27 a) during the suction stroke.

11. The device according to claim 2 and 8, wherein the air pump works with negative pressure, characterized in that the second variable volume system (78,79) controls the pressure valve (77) of the air pump (27-37) so that this valve ( 77) is only open when the negative pressure in the inlet channel reaches approximately the value of the negative pressure at idle, while the first system of variable volume (71a, 74 a) cooperates with a spring (69 a) which is balanced so that it gives way when the negative pressure generated by the pump exceeds a value corresponding to a given limit value of the engine speed (FIGS. 13 and 14).

12. The device according to claim 11, characterized in that the movable member (26) of the air pump (27-37) is inevitably actuated during the suction stroke and by an elastic system (27) during the delivery stroke.

13. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the devices responsive to the air pressures actuate a switch (84, 85) which is switched into the feed circuit of an electromagnet (86, 86 b) which is the organ for switching off or limiting the amount of fuel (7, 67 b) actuated when slowing down, these devices preferably being combined with the air pump to form a group (FIGS. 15 and 17).

14. The device according to claim 2, characterized in that the air pump (27-37) with the fuel pump (89-98) of the device is combined so that the movable or deformable organs (membranes 26 and 89) of the two pumps of one and the same pivot lever (30 a) or the like. Be actuated (Fig. 18).

For this purpose 3 sheets of drawings