DE1511458B1

DE1511458B1 - Carriage drawing machine

Info

Publication number: DE1511458B1
Application number: DE19661511458
Authority: DE
Inventors: Faul Thomas L
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1966-01-22
Filing date: 1966-01-22
Publication date: 1970-07-02

Description

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Die Erfindung betrifft eine Laufwagenzeichenma- raum des Hohlprofils gemäß der Erfindung erreicht, schine, bei der die Laufwagen und ein Ausgleichs- daß das Ausgleichsgewicht auf Rollen gelagert wergewicht entlang Trägern geführt sind, die Abschnitte den kann, die um zur Breitseite des Ausgleichseines Strangpreßprofils bilden, das mit Rollen der gewichtes parallele Achsen drehbar gelagert sind, Laufwagen zusammenwirkende Längsstege aufweist, 5 so daß jeweils zwei Rollen auf einer gemeinsamen die auf einer Breitseite des Strangpreßprofils parallel Achse angeordnet werden können, was die Bauweise zusammen angeformt sind. der Laufwagenzeichenmaschine gemäß der ErfindungThe invention relates to a carriage drawing space of the hollow profile achieved according to the invention, Machine in which the trolleys and a counterbalance that the counterweight were mounted on rollers are guided along girders, the sections of which can be guided to the broad side of the balancing Form extruded profile, which are rotatably mounted with rollers of the weight parallel axes, Carriage has cooperating longitudinal webs, 5 so that two rollers on a common which can be arranged on a broad side of the extruded profile parallel axis, what the design are molded together. the carriage drawing machine according to the invention

Bei einer bekannten Laufwagenzeichenmaschine vereinfacht.Simplified in a known carriage drawing machine.

dieser Art weist das Profil auf der den Längsstegen Nach einer vorteilhaften Ausführungsform der Erabgekehrten Seite ein zweites Paar von Längsstegen io findung kann in mindestens einer Schmalseite des auf, die zum Führen der Rollen eines Ausgleichs- Strangpreßprofils eine T-Nut zum Befestigen von mit gewichtes dienen. den Trägern zu verbindenden Teilen vorgesehen sein.of this type, the profile on the longitudinal webs According to an advantageous embodiment of the turned away A second pair of longitudinal webs can be found in at least one narrow side of the side on that for guiding the roles of a compensation extruded profile with a T-slot for attaching serve weight. be provided to the beams to be connected parts.

Dieses bekannte Strangpreßprofil hat den Nach- In einer solchen T-Nut lassen sich beliebige Teile teil, daß das verhältnismäßig breite Profil sich bei durch Einführen einer Klemmplatte in das eine Ende größeren Längen verwinden kann und daß die zur 15 der T-Nut leicht festklemmen und dadurch befesti-Führung dienenden Längsstege sich durch ein Ver- gen. Solche Teile können z. B. Stützböcke sein, die biegen um eine Längsachse des Trägers voneinander dazu dienen, den ersten Träger mit der Oberkante entfernen oder sich einander nähern können. Diese des Zeichenbrettes zu verbinden. Dies können aber unvermeidliche Nachgiebigkeit des bekannten Strang- auch Träger für Stützrollen zum Abstützen des unpreßprofils ist für eine Laufwagenzeichenmaschine, 20 teren Endes des zweiten Trägers auf dem Zeichenan die man große Anforderungen hinsichtlich eines brett sein.This known extruded profile has the following In such a T-slot any parts can be part that the relatively wide profile is achieved by inserting a clamping plate into one end Can twist larger lengths and that the 15 to easily clamp the T-slot and thereby fasten the guide Serving longitudinal webs through a counterpart. Such parts can z. B. be support frames that bending about a longitudinal axis of the beam from each other to serve the first beam with the upper edge move away from or approach each other. To join these of the drawing board. But this can inevitable resilience of the known strand and carrier for support rollers to support the unpreßprofils is for a carriage drawing machine, 20 lower end of the second carrier on the drawing which one can make great demands on a board.

leichten Laufes und hinsichtlich der Genauigkeit Die Erfindung ist in der folgenden Beschreibungsmooth running and in terms of accuracy The invention is in the following description

stellen muß, von großem Nachteil, insbesondere wenn eines in der Zeichnung schematisch vereinfacht dardieses Strangpreßprofil für größere Laufwagenzei- gestellten Ausführungsbeispieles im einzelnen erläuchenmaschinen angewendet werden soll, bei dem die 25 tert. Es zeigtmust pose, of great disadvantage, especially if one in the drawing dardieses schematically simplified Extruded profile for larger carriage illustrated embodiment examples in detail explain machines should be applied, in which the 25 tert. It shows

die Träger bildenden Abschnitte des Strangpreß- Fig. 1 eine Ansicht eines Zeichenbrettes mit demthe support forming portions of the extrusion Fig. 1 is a view of a drawing board with the

profils eine verhältnismäßig große Länge aufweisen. Ausführungsbeispiel der Laufwagenzeichenmaschine Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe gemäß der Erfindung,profile have a relatively great length. Embodiment of the carriage drawing machine In contrast, the invention has the object according to the invention,

zugrunde, eine Laufwagenzeichenmaschine zu schaf- F i g. 2 und 3 den oberen bzw. den unteren Teilbased on creating a carriage drawing machine. 2 and 3 the upper and the lower part, respectively

fen, bei der die Laufwagen durch auftretende BeIa- 30 des Schnittes nach der Linie II-II in F i g. 1 in verstungen sich nicht verklemmen können und immer größerter Darstellung,fen, in which the carriage by occurring BeIa- 30 of the section along the line II-II in F i g. 1 in verstungen can not get stuck and always larger representation,

leichtgängig geführt sind und die hohe Anforderun- F i g. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV inare smoothly guided and the high requirements- F i g. 4 shows a section along the line IV-IV in FIG

gen an Genauigkeit erfüllt. Fig. 1, ebenfalls in vergrößerter Darstellung.met in terms of accuracy. Fig. 1, also in an enlarged view.

Diese Aufgabe ist gemäß der Erfindung dadurch Das dargestellte Ausführungsbeispiel der Laufgelöst, daß als Strangpreßprofil ein Hohlprofil mit 35 Wagenzeichenmaschine weist einen mit einem Zeigeschlossenem Hohlraum vorgesehen ist und daß an chenbrett 1 verbundenen ersten Träger 3 für eine den einander zugekehrten Seiten der Stege zur BiI- erste Schienenführung für die Rollen 5 eines ersten dung von Schienen für die Laufrollen den Laufwagen Laufwagen 7 auf, der einen senkrecht zum Träger 3 vorstehende Leisten angeordnet sind. verlaufenden zweiten Träger 9 für eine zweite Schie-This object is achieved according to the invention by the illustrated embodiment of the barrel, that as an extruded profile a hollow profile with 35 car drawing machine has one with a pointer closed Cavity is provided and that connected to chenbrett 1 first carrier 3 for a the mutually facing sides of the webs for the first rail guide for the rollers 5 of a first tion of rails for the rollers on the carriage carriage 7, which is perpendicular to the carrier 3 protruding bars are arranged. running second carrier 9 for a second slide

Der geschlossene Hohlraum hat den Vorteil, daß 40 nenführung für den Rollen 5 entsprechende Rollen dadurch ein sehr biege- und torsionssteifes Strang- eines zweiten Laufwagens 11 trägt. Der zweite Laufpreßprofil geschaffen wird. Die parallel zueinander wagen 11 ist mittels einer um eine zum zweiten verlaufenden, an einer Breitseite des Strangpreßprofils Träger 9 parallele Achse 13 schwenkbaren Brücke angeformten Stege behalten ihre gegenseitige Lage 15 mit einem Zeichenkopf 17 verbunden.
stets bei und sind daher zur Bildung von Schienen 45 Beide Träger 3 und 9 sind in entsprechender Länge für die Laufrollen von Laufwagen besonders geeignet, zugeschnittene Abschnitte ein und desselben, insohne daß hierbei ein Verklemmen oder eine unge- besondere aus F i g. 2 und 4 ersichtlichen, als Gannaue Führung befürchtet werden muß, wie das bei zes mit 19 bezeichneten Hohlprofils, das auf der größeren Laufwagenzeichenmaschinen der bekann- dem Zeichner abgekehrten Breitseite längs seinen ten Art nicht zu vermeiden ist. 50 beiden Rändern parallel zueinander verlaufende StegeThe closed cavity has the advantage that a very flexurally and torsionally stiff strand of a second carriage 11 carries the inner guide for the rollers 5 corresponding to the rollers. The second Laufpreßprofil is created. The mutually parallel dare 11 is connected by means of a bridge that is pivotable about a bridge that is pivotable to the second and parallel axis 13 on a broad side of the extruded profile carrier 9 and maintains their mutual position 15 with a drawing head 17.
always with and are therefore for the formation of rails 45. Both carriers 3 and 9 are particularly suitable in a corresponding length for the rollers of carriages, cut-to-size sections of one and the same, without jamming or a special one from FIG. 2 and 4, as Gannaue guidance must be feared, like the hollow profile designated by zes with 19, which is unavoidable along its th type on the larger carriage drawing machines of the well-known draftsman. 50 webs running parallel to each other on both edges

Ein weiterer Vorteil des Hohlprofils besteht darin, 21 aufweist, die an den einander zugekehrten Seiten daß dieses Hohlprofil ein Ausgleichsgewicht auf- Schienen für die Rollen 5 der Laufwagen 3 und 11 nehmen kann. Bei der eingangs genannten bekann- bildende Leisten 23 tragen. Die Schienenleisten 23 ten Laufwagenzeichenmaschine ist das Ausgleichsge- sind für den Eingriff in eine von kegelförmigen wicht auch in einem geschlossenen Hohlraum an- 55 Seitenwänden 25 und einer zylindrischen Grundgeordnet, fläche 27 begrenzte Umfangsnut 29 der Rollen 5 vor-Dort ist jedoch dieser Hohlraum nur durch ein gesehen. Hierbei ist die Breite der Rollennut 29 etwas lose aufliegendes Band abgedeckt, so daß das Aus- größer als die Breite der Schienenleiste 23, so daß gleichsgewicht dieses Band vom Hohlraumrand ab- diese mit Spiel in die Rollennut 29 eingreift. Die in heben könnte. Aus diesem Grund muß das Aus- 60 die Rollennut 29 eingreifenden Kanten der Schienengleichsgewicht bei der bekannten Ausführungsform leisten 23 sind für eine punktförmige Berührung mit auf Rollen gelagert werden, deren Drehachsen senk- den Seitenwänden 25 der Rollennut als konvex gerecht zu der Breitfläche des Ausgleichsgewichtes ver- wölbte Flächen 31 ausgebildet. Dadurch wird erlaufen. Dies macht es aber erforderlich, daß alle reicht, daß bei einer zur Rollenachse senkrechten vier Rollen des Ausgleichsgewichtes auf je einer G5 Belastung der Laufwagen ihre Rollen mit der zylin-Drehachse gelagert werden müssen. drischen Grundfläche 27 auf den ebenen Laufflächen Demgegenüber wird durch die Führung des Aus- 33 der Schienenleisten 23 abrollen. Werden jedoch gleichsgewichtes in dem allseitig geschlossenen Hohl- die Laufwagen 7 und 11 mit einer Kraft, deren Rieh-Another advantage of the hollow profile is that it has 21 on the mutually facing sides that this hollow profile has a counterweight on rails for the rollers 5 of the carriages 3 and 11 can take. In the case of the known-forming strips 23 mentioned at the outset, wear. The rail strips 23 th carriage drawing machine is the compensating tool for engaging one of the conical ones Weight also in a closed cavity arranged on side walls 25 and a cylindrical base, surface 27 delimited circumferential groove 29 of the rollers 5 in front of there however, this cavity is only seen through one. Here, the width of the roller groove 29 is somewhat loosely lying tape covered so that the dimension is greater than the width of the rail strip 23, so that Equilibrium of this band from the edge of the cavity - this engages in the roller groove 29 with play. In the could lift. For this reason, the ridge 60 must have the roller groove 29 engaging edges of the rail balance in the known embodiment afford 23 are for point contact with are mounted on rollers whose axes of rotation do justice to the lowering side walls 25 of the roller groove as convex Surfaces 31 that are arched towards the broad surface of the counterweight are formed. This will run. However, this makes it necessary that all that is sufficient for one perpendicular to the roller axis four rollers of the counterweight each with a G5 load on the carriages their rollers with the cylindrical axis of rotation must be stored. On the other hand, the guide rail 33 causes the rail strips 23 to roll off. Will however equilibrium in the hollow, which is closed on all sides, the carriages 7 and 11 with a force whose friction

tung mit den Rollenachsen einen Winkel von weniger als 90 bildet, oder mit einem um die Trägerlängsachsen gerichteten Drehmoment belastet, dann stützen sich die Rollen an den konvex gewölbten Flächen 31 der Schienenleisten 23 mit ihren kegelförmigen Seitenflächen 25 der Rollennuten 29 im wesentlichen nur je in einem Punkt ab, so daß beim Laufen des Wagens längs den Schienenleisten im Idealfall überhaupt keine Reibung zwischen den Rollen und den Schienenleisten auftritt und somit ein leichter Lauf der Laufwagen bei jeder Belastung gewährleistet ist.device forms an angle of less than 90 with the roller axes, or with one around the longitudinal axes of the carrier directed torque, then the rollers are supported on the convexly curved ones Surfaces 31 of the rail strips 23 with their conical side surfaces 25 of the roller grooves 29 in the essentially only ever in one point, so that when the car is running along the rails in the Ideally, there is no friction at all between the rollers and the rail strips and thus a smooth running of the carriage is guaranteed under any load.

Genau in der Mitte zwischen den beiden Stegen 21 ist auf der die Stege 21 tragenden Breitseite des Profils 19 eine parallel zu den Stegen 21 und damit zu den Schienenleisten 23 verlaufende Rippe 35 für den Angriff von in der Zeichnung nicht dargestellten Bremsbacken von in der Zeichnung ebenfalls nicht dargestellten Arretiervorrichtungen der Laufwagen 7 und 11 vorgesehen.Exactly in the middle between the two webs 21 is on the broad side of the webs 21 carrying Profile 19 a parallel to the webs 21 and thus to the rail strips 23 extending rib 35 for the attack of brake shoes, not shown in the drawing, also not in the drawing illustrated locking devices of the carriages 7 and 11 are provided.

In jeder der beiden seitlichen Schmalseiten des Profils 19 ist je eine T-Nut 37 zum Befestigen von mit den Trägern 3 und 9 zu verbindenden Teilen vorgesehen. Solche, z. B. mit dem ersten Träger 3 verbindbaren Teile sind Stützböcke 38, die einerseits mittels Schrauben 39 mit dem Zeichenbrett 1 und andererseits mittels Schrauben 41 und in die T-Nut 37 eingreifender Klemmplatten 43 fest mit dem ersten Träger 3 verbindbar sind. Weitere solche mit dem Profil 19 verbindbare Teile sind Träger 45 für Stützrollen 47 zum Abstützen des unteren Endes des zweiten Trägers 9 auf dem Zeichenbrett 1. Diese Stützrollenträger 45 weisen parallel zum zweiten Träger 9 verlaufende Flansche 49 auf, die mittels Schrauben 51 und einer in die entsprechende T-Nut 37 eingreifenden Klemmplatte 53 am unteren Ende des zweiten Trägers 9 befestigt werden können. In F i g. 4 ist einfachheitshalber nur einer von zwei Stützrollenträgern 45 dargestellt.In each of the two lateral narrow sides of the profile 19 is a T-slot 37 for attaching with the carriers 3 and 9 are provided to be connected parts. Such, e.g. B. can be connected to the first carrier 3 Parts are support brackets 38, on the one hand by means of screws 39 with the drawing board 1 and on the other hand by means of screws 41 and clamping plates 43 engaging in the T-groove 37 firmly with the first Carrier 3 are connectable. Other such parts that can be connected to the profile 19 are supports 45 for Support rollers 47 for supporting the lower end of the second carrier 9 on the drawing board 1. These Support roller carriers 45 have parallel to the second carrier 9 extending flanges 49, which by means of Screws 51 and a clamping plate 53 engaging in the corresponding T-slot 37 at the lower end of the second carrier 9 can be attached. In Fig. 4 is just one of two for the sake of simplicity Support roller carriers 45 shown.

Weiterhin kann in der einen, beim dargestellten Ausführungsbeispiel in der linken T-Nut 37 ein Hebel 55 zum Betätigen der Arretiervorrichtung im ersten Laufwagen 7 gelagert sein, wobei der Hebel 55 in einer in der Zeichnung nicht näher dargestellten Weise mittels eines Bowdenzuges mit der Arretiervorrichtung verbunden ist. Die Lagerung des Hebels 55 kann hierbei mittels einer Platte 57 erfolgen, die durch den Längsschlitz 59 der T-Nut mittels in der Zeichnung nicht dargestellter Schrauben am Nutengrund befestigt sein kann.Furthermore, in the one shown embodiment, a 37 in the left T-slot Lever 55 for actuating the locking device can be mounted in the first carriage 7, the lever 55 in a manner not shown in detail in the drawing by means of a Bowden cable with the locking device connected is. The storage of the lever 55 can take place here by means of a plate 57, which through the longitudinal slot 59 of the T-slot by means of screws (not shown in the drawing) on the slot base can be attached.

Der Profilhohlraum 59 ist beim zweiten Träger 9 zur Aufnahme eines Ausgleichsgewichtes 61 für den zweiten Laufwagen 11 vorgesehen, mit dem jenes mittels eines Seiles 63 verbunden ist, das über eine in einem die Rippe 35 unterbrechenden Schlitz 65 gelagerte Umlenkrolle 67 am oberen Ende des zweiten Trägers 9 umgelenkt ist. Die Rolle 67 ist auf einer Welle 69 drehbar gelagert, die auf der Rückseite des zweiten Trägers 9 mittels an ihren Enden ausgebildeter Flanschflächen 70 angeschraubt ist.The profile cavity 59 is at the second carrier 9 for receiving a balance weight 61 for the second carriage 11 is provided, with which that is connected by means of a rope 63, which via a in a the rib 35 interrupting slot 65 mounted deflection roller 67 at the upper end of the second Carrier 9 is deflected. The roller 67 is rotatably mounted on a shaft 69 which is on the back of the second carrier 9 is screwed by means of flange surfaces 70 formed at their ends.

In der der durch die Schienenleisten 23 gebildeten Schienenführung abgekehrten Breitseite des Profils 19 ist eine sich fast über die ganze Breite des Profils erstreckende T-förmige Nut 71 für den Eingriff der Ränder eines Zierstreifens 73 vorgesehen. Dieser Zierstreifen kann aus Kunststoff bestehen. Es kann aber auch eine eloxierte Leichtmetallfolie od. dgl. vorgesehen sein. Der Zierstreifen kann Herkunftsangaben der Zeichenmaschine tragen. Er kann aber auch mit Tabellen, Formeln u. dgl. versehen sein, die für den Zeichner beim Zeichnen wichtig sein können.In the broad side of the profile 19 facing away from the rail guide formed by the rail strips 23 is a T-shaped groove 71 extending almost over the entire width of the profile for the engagement of the Edges of a decorative strip 73 are provided. This decorative strip can be made of plastic. It can but also an anodized light metal foil or the like. Be provided. The decorative stripe can indicate origin carry the drawing machine. But it can also be provided with tables, formulas and the like, which can be important for the draftsman when drawing.

Zum Führen des Ausgleichsgewichtes 61 ist im Hohlraum 59 des Profils 19 noch eine Rippe 74 vorgesehen. Das Ausgleichsgewicht 61 ist mit vier in Schlitzen des Ausgleichsgewichtes drehbar gelagerten Rollen 76 versehen, die eine Umfangsnut aufweisen. Die Rippe 74 greift hierbei in die Umfangsnut der auf einer Seite des Ausgleichsgewichtes 61 befindlichen Rollen 76.A rib 74 is also provided in the cavity 59 of the profile 19 to guide the counterweight 61. The counterweight 61 is rotatably mounted with four slots in the counterweight Rollers 76 are provided which have a circumferential groove. The rib 74 engages in the circumferential groove of the rollers 76 located on one side of the balance weight 61.

Der erste Laufwagen 7 ist an einer Oberkante mit einem Teil 95 verbunden, der um eine zur Längsachse des ersten Trägers 3 parallele Achse 97 schwenkbar ist und mittels in Bohrungen 99 des Teiles 95 eingreifender Schrauben 101 mit einem Zwischenstück 103 verbunden ist, an dem der zweite Träger 9 mit Schrauben 105 angeschraubt ist, die durch eine Bohrung 107 in der Vorderwand des Trägers 9 in Bohrungen 109 und 111 einer Versteifungsplatte 113 bzw. der Hinterwand des Trägers 9 in das Zwischenstück 103 eingeschraubt sind.The first carriage 7 is connected at an upper edge to a part 95 which is about a to the longitudinal axis of the first carrier 3 parallel axis 97 is pivotable and by means of bores 99 of the part 95 engaging Screws 101 is connected to an intermediate piece 103 on which the second carrier 9 with Screws 105 are screwed through a hole 107 in the front wall of the bracket 9 in Bores 109 and 111 of a stiffening plate 113 or the rear wall of the carrier 9 in the intermediate piece 103 are screwed in.

Das als Träger für die beiden durch die Leisten 23 gebildeten einander senkrechten Schienenführungen dienende Profil 19 kann aus beliebigem Material, vorzugsweise aus Leichtmetall, hergestellt sein. Durch die Ausbildung des Profils mit dem Hohlraum 59 für das Ausgleichsgewicht 61 wird eine sehr biegesteife Form geschaffen. Die Biegesteifigkeit wird noch durch die Stege 21, die Rippe 35 und die die T-förmigen Nuten 37 und 71 bildenden Stege erhöht. Das ganze Profil 19 läßt sich in einem Arbeitsgang als endloser Strang herstellen, so daß die beiden Träger 3 und 9 lediglich von diesem Strang abgeschnitten werden müssen.As a carrier for the two mutually perpendicular rail guides formed by the strips 23 serving profile 19 can be made of any material, preferably light metal. The formation of the profile with the cavity 59 for the counterweight 61 becomes a very Rigid form created. The flexural rigidity is still through the webs 21, the rib 35 and the the webs forming the T-shaped grooves 37 and 71 are increased. The whole profile 19 can be in one Produce operation as an endless strand, so that the two carriers 3 and 9 only from this strand need to be cut off.

Claims

Patent claims:

1. Carriage drawing machine, in which the carriages and a balance weight along Supports are guided, which form sections of an extruded profile with rollers of the Carriage has cooperating longitudinal webs on a broad side of the extruded profile are formed parallel to each other, characterized in that as an extruded profile a hollow profile (19) with a closed cavity (59) is provided and that to the facing sides of the webs (21) to form rails for the rollers (5) of the Carriages (7, 11) protruding strips (23) are arranged.

2. carriage drawing machine according to claim 1, characterized in that at least one narrow side of the extruded profile (19) has a T-groove (37).

1 sheet of drawings

BAD ORIGINALBATH ORIGINAL