DE1509349A1

DE1509349A1 - Metal frame construction for window sash

Info

Publication number: DE1509349A1
Application number: DE19621509349
Authority: DE
Inventors: Karl Gartner
Original assignee: Josef Gartner and Co
Current assignee: Josef Gartner and Co
Priority date: 1962-02-13
Filing date: 1962-02-13
Publication date: 1972-07-27
Also published as: DE1509349B2

Description

Metallrahmenkonstruktion für VonsterflUgel Die Erfindung betrifft eine Netallrahmenkonstruktion fUr FensterflUgel, insbesondere tUr Schwing- und Wende- flügelg die mittels einer Lagertromel drehbar in Fenster- rahmen gelagert sind, Bei der bisher Ubliohen Bauart von FensterflUgeln bestehen diene aus den eigentlichen" Im wesentlichen rechteckigen PlUgelrahmen. dessen Tolle fest miteinander verschweißt sind. An diesem FlUgelrahmen sind mittels Schweißung oder auch Schrauben die Lagertroxmeln zur drehbaren Lagerung den Fensterflügels Im Fensterrahmen angeordnet. Damit die Glasscheibe nach den Verschweißen des PlUgelrahmenn In diesen eingesetzt wordan kann, sind lUbare Glanhalteleistert Yorgesehen, Dieao dtai - halteleeistert witsieen In ihrer Länge aehr genau aur lt." Ab;iaatiii#iee.ii Pftlister-b ALG$is"-'tomt sein. 131nd Afe zu kart, so entstehen zwischen den aneinandelytoßenden Glashalteleinten unschöne Spalte. Sind sie dagegen zu lang, so können sie nicht In den Rahmen eingesetzt werden. Die genaue Herstellung und die Montage der Glashalteleisten Ist deshalb teuer. Bei Schwing- und WendeflUgeln Ist es außerdem erforderlich, daß man fUr die Herstellung den PlUgelrahmenn zwei verschiedene Profile verwendet, die an der Lagertrommel zusammengeschweißt sind* Die Verwendung von zwei verschiedenen Profilen ist deshalb erforderlich, weil die Anschläge an den Profilen einmal außen und einmal Innen,vorgesehen sein mUssen. Wenn die Glashalteleisten jedoch von Innen In den Rahmen eingesetzt worden sollen, so müssen die festen Abstützleisten fUr die Glasscheibe immer außen am FlUgelrahmen angeordnet nein, glilohgOltig, wo sich die Anzehlageleisten befinden. Die zwangsläufige Verwendung von zwei verschiedenen Netallprofilen vorteuert den FensterflUgele indem zwei voneinander verschiedene Robanntelletergcr,',elltworden mUsneng die anschließend durch die Schweißung miteinander zu verbinden sind* Außerdem muß man auch zwei verschiedene Profile auf Lager halten. Zweck der vortlagenden Erfindung lit es, eina Metall- tehmenkonstrukclei fqr-FenaterflUgel zu schaffen, welche die oben erwähnten Nachteile nicht aufweist. Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht# daß der FlUgelrahmen aus zwei U-Mraigen Rahmenteilon gebildet wird" die zweckmXßlg an der Lagertrommel lösbar miteinander zu verbinden sind und daß die Rahmonteile auf der Innenseite eine Nut zur Aufnahme einer Dichtung und der Glasscheibe aufweisen, die bei voneinander gelösten Rahmentelle In die Nut derselben einschlebbar Ist. Metal frame construction for VonsterflUgel The invention relates to a metal frame structure for window sashes, especially for swing and turning sash, which can be rotated by means of a bearing drum in the window frame are stored, in the previously Ubliohen design of window sashes consist of the actual " Essentially rectangular plUgelframe. its great are firmly welded together. On this wing frame are the bearing tubes by means of welding or screws for rotatable mounting of the window sash in the window frame arranged. So that the glass pane after welding the plUgelrahmenn can be used in this, are lUbare Glanhaltleistungsert Yor Seen, Dieao dtai - Halteleeistert witsieen In their length aur exactly aur. " Ab; iaatiii # iee.ii Pftlister-b ALG $ is "- 'tomt be. 131nd Afe to kart, This creates unattractive gaps between the glass holding panels that adjoin one another. But if they are too long, they can not be used in the frame. The exact manufacture and assembly of the glazing beads is therefore expensive. In the case of swing and turning leaves, it is also necessary to use two different profiles for the manufacture of the plUgelframes, which are welded together on the bearing drum * The use of two different profiles is necessary because the stops on the profiles are on the outside and inside , must be provided. However, if the glass retaining strips are to be inserted into the frame from the inside, the fixed supporting strips for the glass pane must always be arranged on the outside of the sash frame, no matter where the stopping strips are located. The inevitable use of two different metal profiles pre-steers the window sash in that two different Robanntelletergcr, ', have to be elltwared that are then to be connected by the weld * In addition, one must also keep two different profiles in stock. The purpose of the present invention is to provide a metal tehmen Konstruklei fqr-FenaterflUgel to create which does not have the disadvantages mentioned above. According to the invention, this is achieved in that the wing frame is formed from two U-shaped frame parts "which are expediently to be detachably connected to one another on the bearing drum and that the frame parts have a groove on the inside for receiving a seal and the glass pane, which are in separated from each other frame point in the groove of the same can be inserted.

Diese neue Ausbildung den Metallrahmens tUr FensterflUgel hat nehrere Vorteile. Einige dieser Vorteile lassen sich am besten mihand der Montage den Fenstern erläutern. Die Lagertro ame ln worden mit dem einen FlUgelrahmentell In dem Fensterrahmen befestigt. Dann wird die Dichtung an der Glasscheibe oder auch in dem einen Plügelrahmenteil angeordnet und die Glasscheibe In die hierfUr vorgesehene Nut den Rahmentelles eingeschoben. Daraufhin wirddas zweite Rahmentell auf die Scheibe aufgeschoben und an der Lagertrommel befestigt. Es sind al--o keine Glashaleleinten erforderlich. Ihre teuere und genaue Herstellung sowie Ihre Montage entfallen. Da keine Glashalteleisten verwendet werden, ist es auch möglich# nur ein einzigen Netallprofil für beide Rahmentelle zu verwenden. Diesen Netallprofil kam mit einer rosten Anschlagsleiste oder auch mit elastischen Anachlageleinten versehen sein. Bei den einen Rahmenteil wird die Anschlagsleiste außen angeordnet, bei den anderen Pithmentell dagegen Innen. Dies kannman dadurch erreichen, daß »n das Metallprofil einfach um 180o schwenkt. Es können also beide Rahmentelle aus ein- und demelben Metallprotil gebildet sein und sie worden auch zweckmäßig gleich groß hergestellt. FUr ein Fenster dieser Art Ist also nur die Herstellung einer Art von Rahmenteilen mit demselben Metallprotil erforderlich. Man braucht außerdem auch nur ein Notallprofil anstelle von bisher drei Profilen, nämlich zwei Profil* fUr den FlUgelrahmen und ein Profil fUr die Glanhalteleinte auf Lager zu halten. Durch diese Vorteile werden die Herstellungkosten des neuen VonnterflUgeln.vonentlich gesenkt.This new design of the metal frame for the window sash has several advantages. Some of these advantages can best be explained by looking at how they are installed on the windows. The storage trolleys were fastened to the window frame with one sash frame. Then the seal is arranged on the glass pane or also in the one wing frame part and the glass pane is pushed into the groove provided for this purpose in the frame part. The second frame plate is then pushed onto the disc and fastened to the storage drum. There are also no glass halves required. Their expensive and precise manufacture and assembly are omitted. Since no glass retaining strips are used, it is also possible # to use only a single metal profile for both frame points. This netall profile came with a rusty stop bar or with elastic anachlageleinten. With one frame part, the stop bar is arranged on the outside, with the other Pithmentell, on the other hand, on the inside. This can be achieved by simply pivoting the metal profile through 180o. It can therefore both frames Telle be formed from one and demelben Metallprotil and they have been suitably prepared the same size. For a window of this type, it is only necessary to produce one type of frame part with the same metal profile. In addition, you only need to keep one emergency profile in stock instead of the previous three profiles, namely two profiles * for the sash frame and one profile for the glazing line. These advantages reduce the manufacturing costs of the new VonunterflUgeln.

Weitere Vorteile sowie Einzelheiten der Erfindung sind anhand von in der Zeichnung dargestellten AusfUhrungsbeispielen näher erläutert. Es zeigent Fige 1 eine Draufsicht auf einen VonderlUgel in stark verkleinerten Naistab" Fig. 2 einen Ausschnitt A dieser Draufsicht In natUrlicher Größe, Fig. 3 eine Ansicht in Richtung 111 der Fig. 29 -on äohnitt nach der Linie IV - IV der ?lg. 2p Fige 5 einen Schnitt nach der Linie V - V der ?lg. 29 Fig. 6 einen Schnitt nach der Linie VI - VI der Fige 29 Fig. 7 ein zweites AustMu-ungebeispiel in einen, Schnitt vor der Lagertrommel.Further advantages and details of the invention are explained in more detail with reference to the exemplary embodiments shown in the drawing. It be displaying Fige 1 is a plan view of a VonderlUgel in greatly reduced Naistab "Fig. 2 shows a detail A of the plan view in natUrlicher size, Fig. 3 is a view in direction 111 of Fig. 29 -on äohnitt after the line IV - IV of the ? lg. 2p FIG. 5 shows a section along the line V - V of the? Lg. 29 Fig. 6 a section along the line VI - VI of Fig. 29 Fig. 7 a second AustMu-unexample in a section in front of the bearing drum.

In der Zeichnung ist mit 1 ein panel oder dgl. bezeichnet" in welchen der eigentliche Fensterrahmen 2 vorgesehen nein kann. In diesem Peneterrahmen ist mittels Lagertrommeln 3 ein In der Zeichnung dargestellter VondeflUgel 4 um eine senkrechte Achne drehbar gel age rt. Genauso gut könnte dieser FenstertlUgel auch um eine waagerechte Achse drehAber sein und wUrde dann als SchwingflUgel bezeichnet werden* Erfindungegemäß wird der FlUgelrahmen aus zwei U-förmigen Rahmentellen 5 und 5a gebildeto Diese beiden Rahmenteile sind zweckmäßig an der Lagertromwl lösbar miteinander zu verbinden* An der Innenseite weinen die Rahmenteils eine Mut 6 zur Aufnahme einer Dichtung 7 und der Glasscheibe 8 auf. Die Glasscheibe ist bei voneinander gelösten Rahmentellen in die Mut 6 derselben einschlebbar. Vorteilhaft bestehen beide Rahmenteile aus demselben Metallprotil und sind zweckmäßig# wie es in Fig. 1 dargestellt latt gleich groß ausgebildet. Dabei kann jeden Plügelrahmentell 5 und 5a aus einen Net&Ilprotil bestehen, wobei U-Bahenkel und U-Stog mit einen Radius R ineinander Ubersehens d. h. Jeden FlUgelrahmentell 5 oder 6a ist aus einem einzigen StUck Metallprotil gebogen. Das Zuschneiden der Metallprofile an den Ecken auf Gehrung und das anschließende Verschweißen derselben entfallen deshalb.In the drawing, 1 denotes a panel or the like "in which the actual window frame 2 can be provided. In this peneter frame a VondeflUgel 4 shown in the drawing is rotatably supported about a vertical axis by means of bearing drums 3. This could just as well FenstertlUgel be and about a horizontal axis of rotation but was then referred to as SchwingflUgel * Erfindungegemäß is the FlUgelrahmen of two U-shaped frame Tellen 5 and 5a gebildeto These two frame parts are functionally cry of Lagertromwl releasably to one another to connect * on the inside of the frame part a Mut 6 for receiving a gasket 7 and the glass sheet 8. the glass is at deconsolidated frame Tellen in the guts 6 thereof einschlebbar. Advantageously, both frame parts consist of the same Metallprotil and are useful # as latt shown in Fig. 1 of the same size. in this case, each Plügelrahmentell 5 and 5a of a Net Ilp rotil exist, whereby U-Bahnenkel and U-Stog with a radius R overlook each other d. H. Each wing frame part 5 or 6a is bent from a single piece of metal profile. There is therefore no need to miter the metal profiles at the corners and then weld them together.

Nähere Einzelheiten der Erfindung sind In den Fig. 2 - 7 dargestellt* Vie man aus Fig. 2, 3 und 5 erkennen kann# sind die beiden FlUgelrahmentelle 5 und 5a an der Lagertromeel 3 lösbar befestigt. Die Konstruktion der Lager-trommel wird später noch eingehend beschrieben, Jedes der FlUgelrähmenteile 5 oder 5& kwm aus einen syruaetrinahen Notallprofil bestehen. Das Nittelteil 9 dienen Metallprotilen »Ist einen U-fOrnigen Querschnitt auf, durch den die Wut 6 zum Einsetzen der Dichtung 7 und der Glasscheibe 8 gebildet wird* Die außenliegenden Tolle 10 den Notallproftlen sind obenfalle durch je ein U-fOrmIgen Profiltell gebildet" welches jedoch nach der entgegengesetzten Seite geöffnet Ist" Hierdurch worden In den außenliegenden Profiltellen 10 Nuten 11 zur Aufnahme, von Dichtungeleisten 12 gebildet* Um eine einfache Befestigung dieser Diohtungeleinten 12 zu erreichen" können die Diohtungsnuten 11 zu Ihrer Öffnungenelte hin verengt sein. Zweckmäßig Ist der Querschnitt der Diohtungenuten durch Absätze 13 aa ihrer Öffnungs.-leite verengt. Bei dem dargestellten AusfUhrungsbeispiel ist an jeder Diehtungenut 11 je ein solcher Absatz 13 vorgesehen, no daß jede Dichtungsnut einen Im wesentlichen L-förmigen Querschnitt autweist. Es können jedoch gegöbenenfalle auch VorsprUnge an beiden Seiten vorgesehen sein, so daß die Dichtungsnut einen T-förnigen Querschnitt erhRlt.Further details of the invention are shown in FIGS. 2 -. * 7 shown Vie can be seen from Figures 2, 3 and 5 # FlUgelrahmentelle the two are releasably secured to the Lagertromeel 3 5 and 5a. The construction of the bearing drum will be described in detail later. Each of the wing frame parts 5 or 5 & kwm consist of an emergency profile close to the Syruaetrine. The Nittelteil 9 serve Metallprotilen "Is a U-fOrnigen cross-section, is formed by the rage 6 for inserting the gasket 7 and the glass sheet 8 * The outside Great 10 to Notallproftlen are formed above case by a respective U-shaped Profiltell" which, however, on the opposite side is opened "This has created grooves 11 for receiving, from sealing strips 12 in the outer profile points 10 * In order to achieve a simple attachment of these Diohtungsnuten 12" the Diohtungsnuten 11 can be narrowed towards their openings Diohtungenuten by paragraphs 13 aa their Öffnungs.-Leite narrowed. In the illustrated exemplary embodiment, each such shoulder 13 is provided at each Diehtungenut 11, no that each seal groove autweist a substantially L-shaped cross section. However, it can gegöbenenfalle also projections on both sides be provided so that the sealing groove has a T-shaped Que cut received.

Bei dem gezeigten AusfUhrungebeispiel dienen die Dichtungsleisten 12, welche au* el«tiaohem Naterial wie Meoprom bestehen können, gleichzeitig als Anschlagaleisten.In the exemplary embodiment shown, the sealing strips 12, which can consist of an entirely non-existent material such as Meoprom, serve at the same time as stop strips.

Nimmt man an, daß sich bei den in Fig. 4 - 6 dargestellten Schnitten die Außenseite jeweils linke, die Innenseite den Fensters jeweils rechte befindet, so Ist bei dem Plügelrah»ntell 5 die Annehlageleinte 12 In der atiBenliegenden Dichtunganut 11 angeordnet. In dem anderen FlUgelrahmenteil 5a dagegen Ist die Anschlagsleinte 12 in der Innenliegenden Diohtungenut 11 vorgesehen. Auf diese Weine kam man für beide Flt%elrah»ntelle ein und dasselbe symmetrische Profil verwenden" wobei beide FlUgelrahmenteile vor den Zinnetzen der Anschlagsleinte 12 völlig gleich sind* In den Fig. 2 9 3 und 5 *IM Einzelheiten der Lagertz 1 und der lösbaren Berentigung der FlUgelrähmenteile 5 und 5a an dieser Lägertromoel dargestellt. Wie nan Insbesondere au& PLZ. 5 erkennen kann" besteht die Lagertrx#I au* einer Tro»el 14,g die an dem Fenoterrshnen bzw. an dem Pwwl 1 mittels Schrauben 15 befestigt Ist und einer Dreheobelbe 16. Letztere Ist In der Tznm»1 14 drehbar gelagert imd mittels eine* In die Troomel 14 gesehraubten Bolzen* 17 geigen Abheben gestoherti, da der Schraubenkopf 17a die Drobacheibe 16 Uber- greift. An ihrer Oberseite wetzt die Drobwoheibe 16 zwei in die Dichtungsnuten 11 paasonde Verbindungeleinten 18 aut. Da bei dem gezeigten AuetUhrunigebeiapiel die Diohtungenuten 11 einen in wesentlichen L-törnigen Querschnitt besitzen# sind die Verbindungeleteten 18 obentalle mit ein« derartigen L-töruigen Querschnitt vernebm . Die PliWelrahmentelle 5 und 5a sind aut die VerbindunZeleteten 18 autgeathoben und mittels Schrauben 19 gegen Versohleben gesichert. Die beiden Rahnen- tolle 5 und 5a worden aut die« Weine# d.h. durob die dar- gentellte ProfIllerung der guten 11" 13 und der Leisten 18 biegunffloteit verbunden. Wie weiterhin aus den Imig. 3 und 5 eretehtlioh tot# weisen die beiden PlUgelrabwentelle an ihren Enden je *im halb- kreistörnige Eintränung 2o aut. In diese halbaylindrische Einträsung greitt der Schräubbolzen 17 ein. Maoh Beteeti&& der Fl14p1rab»nteile auf den Vorbindurzgeleisten 18 kum der Schraubbolzen IT niobt mehr u914»t werden, da d«o« Kopt 1Ta durch die Notallprotile der Plt%elrah»nteiLle bei 25 Uber- &ritten wird. Ein unge»llt« Lösim des Sohraubbolzene Ist de4bUb fme Die vortruftute Anordnung den Sohraubenbolzene 17 tat 41abtig" um die %talli»fahr zu vermindern. Wie aus der Zelohnuna bervorseht, hat das erti 1- 1 U Pmfil 9,9 10 bzw. ga den Vomterfluele eine verhältniamms gPriffl Mbe# also ein verhältnismUlg j»rinpm Wider@ nt9 das Jedoch normalerweise In Hinblick auf die Steitigkeit der eingmetzten, Olaaaoheibe 8 völlig ausreleht. Bei einem Bz%ah der Ola«obeibe kNmte jedoch In Sinbliek auf das gerlam wider» des Profils 9" lo der FlUgelrabmen mit einer Dreheabeibe 16 au* der Lfflrtr#l 14 t»rauage- rissen werdm, no da& dänn der FenetertI(Wel bermter- etUrzen wUrdee Diese Oetahr wird wirlcum durch Anordnung der oben erwUnten Isen 7 beseitist. Die Nontffl des Fli4pIrab»m bzw* der Olasaobeibe wird In toigwwkvr Weise durobaetuhrt. Zuerst wird die A 1 14 mittels der 3abrauben 15 an dem rene - bau. dem Pmwl 1 befestigt. Dann wird die Innentrommel 16 in die Autentrcamei 14 eiffloetzt und mit dem en 1 geUlten. DuwitUn wird einen der betspielaweine den Toll 59 auf die VerbindlufflIeleten 18 auf»mboben und mit den Schrauben 19 befoetigt. Rine an »Leb bekannte U-t#ruNp Dichtw* 7 wird mm Meer den XaM der Olaaachelbe 8 l;e- stülpt. uth,n wird die Olaneg»ibe 8 zuaauma mit der Diehtung in die au% 6 dee bereits beteattsten, Aabmen- teiles 5 ei # 9, m b me Anafflieiend wird d" PAhmentell 54 W»r die Olasecheibe und die Verbindun"loiotm 18 M- achoben wbd dann mittel* der Schrauben 19 betentigt. Das Auawwohaeln der Scheibe erfolgt In umgekehrter Reihenfolge" wobei Jedoch lediglich eines der beiden Rakmatelle gelast worden muß. In Pla. 6 Ist *im besonders einfache Art eines Fennter- räbnenn bzw. eines Anschlagen dAwW»tellt. Bei den ge- zeigten AuetUhrungebelepiel besteht das Panel 1 aus zwei schalentörwigen Blech« 21 und 22,9 die durch eine elastische Dichtung 2.3 miteinander verbunden sind. Die Dichtung 2,3 kann dabei auf die Rähder der Schalen 21 und 22 autvUkwietert »*In. Uber ettee Diohtuna 23 Ist ein Ansehläg 24 mm elastischem Naterial gentUlpt.. der den eigentlichen Pennterrahmen bildet. An diemm Anschlag 24 Knien die An$oM&gle14t,en 12 zur Anlage. In FI4. 7 Ist noch ein etwas anderee AuatUhrungebelepiel In SchiUtt dargentellt# bei dem anstelle mm Amehlffl- leisten nur Diohtungeleieten 12x -gesehen eind. Der FlUgel- rahmen besteht ebenfalls mm zwel U-fOrnigen Teilen» wM»i die» Teile mm einem Netauprotil ga alt In wenentlichen U-Mmnigen Querschnitt gebildet sind. An der der Olas- aeheibt 8 abgewäMten 8eIte eind Wuten Ila vorgesehen» die zur Aufnahm der lipp idleniffl Diehtuffllet»ten 12a dienen. Wie bei dem *rot= Amtgbrw&nbeiepiol &nd auch bei dieser AuatUhrualptorn an der DreMehetbe 16 a der Lager- ti 1 14a VerbindunfflIeteten IOM vorIpsehen, Zwischen diene VerbIndufflIeleten 18a sind die PIUM1rahmmtelle *tage- anheben und mittel* Sob»ub» Iga befestigt. Bei diesem AuerUin-urfflbeiapiel kwm der FlUgel um vOllt 36o' ge- schwenkt worden. Assuming that in the sections shown in FIGS. 4-6 , the outside is on the left and the inside of the window is on the right, then in the plied frame 5 the attachment line 12 is arranged in the adjacent sealing groove 11 . In the other wing frame part 5a, on the other hand, the stop line 12 is provided in the inner Diohtungenut 11 . In this wine one came one for both Flt% elrah "ntelle and the same symmetric profile using" both FlUgelrahmenteile before the Zinnetzen the Anschlagsleinte 12 are identical * In FIGS. 2 9 3 and 5 * IM details of Lagertz 1 and the detachable Compensation for wing frame parts 5 and 5a shown on this Lägertromoel. How nan in particular au & POSTCODE. 5 can recognize "there is Lagertrx # I au * a Tro »el 14, the ones on the Fenoterrshnen or on the Pwwl 1 Is fastened by means of screws 15 and a rotating plane 16. The latter is IMD in Tznm »1 14 rotatably supported by a * in the Troomel 14 screwed bolt * 17 violin take off Stoherti, because the screw head 17a over the drobach disk 16 engages. On its upper side, the Drobwoheibe 16 whets two in the sealing grooves 11 paasonde connecting lines 18 aut. Da In the case of the shown clockwork, the Diohtungenuten 11 have a substantially L-cross-section törnigen # are the There were 18 connections with such an L-door Cross-section vernebm . The PliWelrahmentelle 5 and 5a are aut the connection 18 autgeath above and by means of Screws 19 secured against accidental living. The two Rahn- great 5 and 5a were used for the « wines # ie durob the Correct profiling of the good 11 "13 and the last 18 Biegunfloteit connected. How further from the Imig. 3 and 5 eretehtlioh dead # wise the two plUgelrabwentelle at their ends each * halfway circular impregnation 2o aut. In this semi-Alindrian The screw bolt 17 engages in the milling. Maoh Beteeti && the discount parts on the pre-tie rails 18 customers Screw bolts IT no longer need to be used, since the head is 1Ta due to the emergency protile of the plt% eld parts at 25 over- & is ridden. An un "llt" Lösim des Sohraubbolzene Ist de4bUb fme The vorruftute arrangement the Sohraubenbolzene 17 did 41abtig "to reduce the% talli" driving. As from the Zelohnuna bervorseht having erti 1- 1 U 9.9 10 Pmfil resp. g the flow of occurrences a proportional gpriffl Mbe # thus a relative mUlg j »rinpm Wider @ nt9 However, the normally Regarding the Steitigkeit the inserted, Olaaaoheibe 8 completely relieves. At a In Sinbliek, however, knew about that gerlam against »of the profile 9" lo the wing frame with a rotary disc 16 from the Lfflrtr # l 14 t »rauage- rissen werdm, no da & dänn der FenetertI (Wel bermter- etUrzen wUrdee This oetahr becomes real by arrangement the Isen 7 mentioned above is eliminated. The nontffl of the Fli4pIrab »m or * the Olasaobeibe is Durobaetuhrt in toigwwkvr way . First, the A 1 14 is unscrewed using the 15 at the rene - construction. attached to the Pmwl 1. Then it will be the inner drum 16 eiffloetzt in the Autentrcamei 14 and with the en 1 valid. DuwitUn will one of the betspiela wines the Toll 59 on the connecting lines 18 on top and with the Screws 19 attached. Rine on »Leb known Ut # ruNp Dichtw * 7 is mm sea the XaM of the Olaaachelbe 8 l; e- everts. uth, n becomes the Olaneg »ibe 8 zuaauma with of the attention to the au% 6 dee already spoken, Aabmen- part 5 ei # 9, m b me An afflieiend becomes d " PAhmentell 54 If the Olase disc and the connection would be 18 M- achoben is then actuated by means of the screws 19 . That Auawwohaeln the disc is done in reverse order " However, only one of the two rakmatelle is loaded must have been. In Pla. 6 Is * in the particularly simple type of a Fennter- räbnenn or a posting dAwW »tellt. At the As shown in the example, panel 1 consists of two shell-like sheet metal « 21 and 22.9 which by an elastic Seal 2.3 are interconnected. The seal 2.3 can while doing this , the wheels of the trays 21 and 22 are rented by car "*In. Uber ettee Diohtuna 23 is a sling 24 mm elastic material gentUlpt .. of the actual Pennter frame forms. At this stop 24 knees An $ oM & gle14t, en 12 to the plant. In FI4. 7 Is another time of the clock game In SchiUtt # dargentellt in which, instead mm Amehlffl- only afford Diohtungeleieten 12x -gesehen eind. The FlUgel- The frame also consists of two U-shaped parts » wM» i the "parts mm a Netauprotil ga old in wenentlichen U-shaped cross-section are formed . At the Olas- Aeheibt 8 peeled off parts and anger Ila intended » the for holding the lipp idleniffl Diehtuffllet »ten 12a to serve. As with the * rot = Amtgbrw & nbeiepiol & nd also with this AuatUhrualptorn on the DreMehetbe 16 a of the warehouse ti vorIpsehen 1 14a VerbindunfflIeteten IOM, intermediate serve Connection elements 18a are the PIUM1frame * daily raise and medium * Sob »ub» Iga attached. With this one AuerUin-urfflbeiapiel kwm the wings to vOllt 36o overall ' been pivoted.

Claims

1. Wtali truktion door flomterrlttwl "Inebeuendee tur 3ohwing- and W * Wetluael " the means of a warehouse drum rotatably mounted in feneter frame and4, dadumb ige knows 9 1 ohnet &, da £ * r FlUMIrßhMM from two lu-tomimm Aahmentteile Up 54) is formed, 0 the Zw «bmUi4g on the bearing drum (3) releasable with one another to be connected are to be connected to the frame Znz »naeite an anger (6) to the autnah» of a seal (T) and der alasseheibt (8) autweineaj, who were redeemed at voneinaMer Frames in the anger of the same can be lived in. to Metall truktion = eh Ampru0b 19 dodwoh. aeko nnz o 1 abao t # that both plaImmteile (5, o 5ä) formed on the same emergency board (99 lo bmw. 9 &) and m # 1 a 1? -Ulg aleteh are around . Notal y m1- - 1 - m metruktion n »b den 1 and ag daduroh konnas 1 without t »that each Wing frame part (58, 5a) from an eimiffl ftofilntftk consists of »where " f- # bmäul md "tog with a pad »(9) Into one another

Metalls "vikomtrulttion naob Amprueh 1, p thereby & * kenn 3 * wages t 0 d "a" Diohtun401 » an * £ oh bwomte u # -fereig »Diehtung (7) äus Permanelaatleobem Material meeaehen dead. Notallrabmokometruiktion moh Amagh 1.9 dadwoh skilful without t g da & cU * Plg "lrah» n- great aue a notailp »rii with to woftatlieben v-föreigem Flusroebnitt (9) stand there on »one of the olives turned away «3 * Ito rods (11 bmw, Ila) to accommodate Diehtumpieleten (120 let) at the elactigebem Natortal aur- 6. Metal k »tr" tim ameh Anapruab 19 daduroh KONAse Zahn * t od & 4dieVII4P mment 0.9 5a) ame eimm symetrieakom, Xstaumfil b04sam, 9 d «m« Nittelt, utl tt on Um "ts" dw Diehtung (7) and the be (8) wglwe "t md d« »n auieallepode parts dwmh each a 4-t @ r% tWe Pretiltell (le) formed w "d" g m dao "of -, II ', --- did toward Since * & Otfmt t * tp w0b01 die dur @ h die, & U »" t04MU * m PrOrtl- great off-air tone (11) only Awawähne Von Diehtuni »- linen seelemet eimd. 4 --- 7.Notßil - natruktim meh Ausr »b 6" d "ur" came without t # "or 0--. tt der Di (119 Ila) narrowed towards your "tw" Np "ite is*

8. NeUalrabwenkonetruktion according to claim 7, o d "ur" aeko nn aota rt a 9 t o des der 4Z.uer «kmitt the slide a (11) you "b Abegtse, (13) on your Opening postponed Is # ao dU die Dicht in if there is no L or 2 door size tt aurwelmen. 9. Emergency construction »oh den Ampraehm 6 - 8.9 dAduroh 6 0 k 0 aa Z 0 t 4 ba 0 t # "0 die Diohtufflietzen (12) on the clay side as a soling clay serve and a "SobdiX- or VondetlUgel In a wing frame (59 torn. 4) the Diohtufflitiste in the one seal (11), 9 on the other sash frame toll (5a »Pia. 6) in the ao overlapping poetry» - aut (11) den Notanprottlee --rd »t Ist. lo.Ket411 - traction amäh dem Amp - 9 i b - 6 daduroh ok 9 n ät x 9 1 obao t 9 dU en der Dreb- disc (16) of the air drum into the di (1 1, p 13) match » Vorbt" w4 * 1, elet « (18) are # aut welehe die (59 5 &) - ben. and before- zfflwei »with SohrwAen (2o) lpum Vernehleben &» iobort, and 11. bbullr * hmnäw "trukUcni naob A" prwdx lop "dumb & *) [dance ei ohlm 0 t , duswisabendenvor- bindunmitIsten (18) an axi " » @anuga ter 0- laen (17) voffleobm Is who in the Tr # I (14) tentse- aokwaubl; latio uM odt «lam Kopt (17a) the Drohoobeibe (16) Mmrumitt and aomm Ab "ben stuttered

12. Netallrahmenkonstmiktion na "claim Ilo thereby g 9 ko n a z o 1 abao t that the wing frame parts (59 5a) to your £ Wen je * in such * balbaylUWriaobe Aueaparation (2o) for the Schmubenkopf (17a) on Weineai da # the g, .hraubenkopf partly (2! 5) from the Aahmentellem Is overridden and thus the screw bulb against sound is assured,