DE1506289C

DE1506289C - Device for opening or closing a hatch seal

Info

Publication number: DE1506289C
Authority: DE
Inventors: Arne Savedalen Hopen (Schweden)
Original assignee: MacGregor & Co (Naval Architects) Ltd , Monkseaton, Whitley Bay, Northum berland (,Großbritannien)
Publication date: 1971-04-08

Description

1 .21 .2

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Das wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daßThe invention relates to a device for that is achieved according to the invention in that

öffnen bzw. Schließen einer Lukenabdeckung für in an sich bekannter Weise als Zugelemente Ketten , Schiffe, die aus verrollbaren und mittels Kipprollen dienen, die vorzugsweise Kettenglieder darstellende und Auflauframpen in einen Stauraum kippbaren, Mitnehmer tragen, daß das obere Trum jeder Kette durch Lenker verbundenen Deckelplatten besteht, mit 5 und der jeweilige Abstand zwischen den Mitnehmern je einem von einem Antriebsmotor mit umkehrbarer etwa der Länge einer Deckelplatte entspricht und daß Drehrichtung angetriebenen und bis in den Stau- die Mitnehmer mit an jeder der Deckelplatten seitraum reichenden, endlosen Zugelement auf jeder der lieh entsprechend angeordneten Anschlagzapfen Längsseiten der Luke, das an der Lukenabdeckung zum Eingriff kommen.open or close a hatch cover for chains in a known manner as tension elements, ships that are made of rollable and by means of tilting rollers, which preferably represent chain links and tiltable ramps in a storage space, carry carriers that the upper run of each chain connected by handlebars cover plates consists, with 5 and the respective distance between the drivers each one of a drive motor with reversible corresponds approximately to the length of a cover plate and that direction of rotation driven and up in the jam the driver with side space reaching on each of the cover plates, endless tension element on each of the borrowed correspondingly arranged stop pins on the long sides of the hatch that come into engagement with the hatch cover.

angreift, wobei sich das obere Trum des Zugelements io Die erfindungsgemäße· Antriebseinrichtung für das parallel zur Rollbahn auf dem Längssüll erstreckt. Bewegen der Lukenabdeckung zeichnet sich wegenattacks, with the upper run of the tension element io. The drive device according to the invention for the extends parallel to the taxiway on the longitudinal coaming. Moving the hatch cover stands out because of

Lukenabdeckungen mit untereinander durch der Verwendung von kurzen und kompakten Ketten, schwenkbare Lenker verbundenen Deckelplatten sind die nur an einem Ende der Luke vorzusehen sind, bekannt. Bei dieser bekannten Lukenabdeckung wer- durch geringen Platzbedarf aus. Die als Zugelemente den die einzelnen Deckelplatten nicht unabhängig 15 vorgesehenen Ketten liegen nämlich im wesentlichen voneinander, sondern vielmehr gemeinsam durch neben dem Stauraum und greifen nur ein kurzes einen Kabelzug verschwenkt, der über die ganze Stück in den Wandbereich der eigentlichen Stau-Länge der Luke verläuft. Für das Kabel ist eine Öffnung der Luke ein. Das bedeutet, daß bei geöffständige Befestigung an der Lukenabdeckung erfor- neter Lukenabdeckung die Längsseiten der Luke derlich. Diese ist über ein zusätzliches Gestänge an 20 völlig freibleiben und keinerlei Behinderung des der vom Stauraum am weitesten entfernten Deckel- Stauvorgangs entsteht. Weiter ist eine bleibende Beplatte vorgesehen. Das Zugkabel muß bei der festigung der an der Kette vorgesehenen Mitnehmer ρ bekannten Lukenabdeckung hochfest sein, und über- an den Deckelplatten nicht erforderlich. Es genügt '/ dies sind Aufwickelwinden umkehrbarer Drehrich- eine freie Anlage der Mitnehmer an einem an der tung erforderlich. 25 Seite der Deckelplatte vorgesehenen Anschlagzap-Hatch covers with each other through the use of short and compact chains, cover plates connected to pivoting handlebars are only to be provided at one end of the hatch, known. In the case of this known hatch cover, the small space requirement means that. As traction elements the chains that are not provided independently for the individual cover plates are essentially located from each other, but rather together through next to the storage space and only grab a short one swiveled a cable pulley, which over the whole piece in the wall area of the actual stowage length the hatch runs. There is an opening in the hatch for the cable. That means that at open Attachment to the hatch cover required hatch cover the long sides of the hatch so. This is completely free via an additional linkage on 20 and no obstruction of the the lid stowing process furthest away from the stowage space occurs. Next is a permanent plate intended. The pull cable must be attached to the carrier provided on the chain ρ known hatch cover to be high strength, and over- on the cover plates not required. It is sufficient '/ these are winding winches reversible rotation direction - a free system of the driver on one to the required. 25 on the side of the cover plate.

Weiter ist es bekannt, für das Mitnehmen von fen. Auch diese freie Anlage ist nur für einen Teil Waggons od. dgl. an endlosen Ketten vorgesehene der Bewegungsbahn des Mitnehmers erforderlich. Mitnehmer zu verbinden. Bekannt sind dabei schon Auch die bei den bekannten Lukenabdeckungen mit Hilfe einer Gleitrampe verschwenkbare Mitneh- häufig notwendigen hochfesten Zugkabel entfallen mer sowie dreieckige Mitnehmer, die entweder aus- 3° bei der erfindungsgemäßen Lukenabdeckung. Trotzschwenkbar oder leicht demontierbar sind. Bekannt dem sind bei dieser alle Deckelplatten während ihrer ist weiter eine Vorrichtung mit Mitnehmern, die ge- gesamten Bewegung sowohl für Translations- als schmeidig und abnehmbar über Anschlußketten an auch für Rotations-Bewegungen einzeln und dauernd der Antriebskette befestigt sind. Jeder Mitnehmer ist gut geführt. Die erfindungsgemäße Lukenabdeckung dabei auf Dauer mit einer Deckelplatte verbunden, 35 ist zusammen mit der Antriebsvorrichtung platz- und zwar über einen an der Deckelplatte angelenkten sparend an einem Ende und auf einer kurzen Strecke Arm. Das Verschwenken erfolgt dabei nicht durch der Luke zusammengefaßt. Trotzdem ist für die über die schwenkbaren Verbindungen aufgebrachte Deckelplatten während ihrer gesamten Bewegung Stoßkräfte, sondern durch das Gewicht der Deckel- eine sichere und starre Führung gegeben. Bei der platte. Die Mitnehmer sind überdies nicht als Ket- 40 Bewegung der erfindungsgemäßen Lukenabdeckung tenglieder auszubilden, da sie von der Kette mit sind von Hand keine Arbeiten auszuführen,
wenigen Handgriffen abnehmbar sein müssen. Die Erfindung wird im folgenden an Hand derIt is also known for taking away fen. This free system is only required for some of the wagons or the like provided on endless chains of the travel path of the driver. Connect carrier. The high-strength pull cables, which are often necessary in the known hatch covers with the aid of a sliding ramp, are often necessary, and there are no triangular carriers that either extend from the hatch cover according to the invention. Despite being pivotable or easy to dismantle. Known to this all cover plates during their is also a device with drivers, the entire movement both for translational and flexible and removable via connecting chains to and for rotational movements are individually and permanently attached to the drive chain. Every driver is well managed. The hatch cover according to the invention is permanently connected to a cover plate, 35 is space-saving together with the drive device via an arm articulated to the cover plate, saving at one end and over a short distance. The pivoting is not combined through the hatch. Nevertheless, for the cover plates attached via the pivotable connections, impact forces are given during their entire movement, but rather due to the weight of the cover a safe and rigid guidance. At the plate. In addition, the drivers are not to be designed as chain links, since the chain does not have to carry out any work by hand.
must be removable in a few simple steps. The invention is hereinafter based on the

Für das Bewegen der'Deckelplatten einer Luken- Figuren beispielsweise erläutert. Es zeigt
abdeckung ist weiter eine Bewegungseinrichtung mit F i g. 1 eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßenFor the moving of the cover plates of a hatch figure, for example, explained. It shows
cover is also a movement device with F i g. 1 is a side view of an inventive

Kabel bekannt, die vier Winden benötigt, die jeweils 45 Lukenabdeckung undCable known that requires four winches, each 45 hatch cover and

zwei und zwei miteinander synchronisiert sein müs- F i g. 2 eine Draufsicht auf die Lukenabdeckungtwo and two must be synchronized with one another. Figure 2 is a top view of the hatch cover

sen. Es werden zwei voneinander unabhängige Vor- von Fig. 1.sen. There are two independent fronts of FIG.

richtungen benützt, um einerseits die horizontale F i g. 1 zeigt ein Lukensüll 10, das um eine Luken-directions used to on the one hand the horizontal F i g. 1 shows a hatch coaming 10, which around a hatch

Translationsbewegung und andererseits das Ver- Öffnung, z. B. eines Schiffes, herumläuft. Für die schwenken zu bewirken. Das Kabel ist von Hand 50 Lukenöffnung ist eine Lukenabdeckung vorgesehen, einzuhängen. die eine Anzahl von Deckelplatten 11 bis 14 auf-Translational movement and on the other hand the opening, z. B. a ship walks around. For the pan to effect. The cable is by hand 50 hatch opening, a hatch cover is provided, to hang up. which have a number of cover plates 11 to 14

Auch eine weitere bekannte Vorrichtung weist weist, von denen wenigstens zwei vorhanden sind, zwei voneinander unabhängige Steuerungen auf. Von Wenn diese Deckelplatten in der gleichen Ebene diesen bewirkt eine durch ein Kabel die horizontale hintereinanderliegen, überdecken sie die Luken-Translationsbewegung, wobei das Kabel von Hand.55 öffnung auf ihrer ganzen Länge,
an jede Deckelplatte mit Hilfe eines abnehmbaren Die Antriebseinrichtung zum Verstellen der Dek-Another known device also has two controls that are independent of one another, of which there are at least two. When these cover plates are in the same plane this is caused by a cable lying horizontally one behind the other, they cover the hatch translational movement, the cable being opened by hand. 55 opening along its entire length,
to each cover plate with the help of a removable The drive device for adjusting the cover

Dorns angehängt werden muß. Die andere Steuerung kelplatten arbeitet in gleicher Weise auf einander dient zum Heben, das in horizontaler Stellung der gegenüberliegenden Seiten des Lukensülls 10, die einzelnen Deckelplatten erfolgt. Auch hier wird der rechtwinklig zu den Stoßfugen zwischen den Deckel-Vorgang für jede einzelne Deckelplatte unter- 60 platten liegen, wenn der Deckel die Lukenöffnung brachen. überdeckt. Im folgenden wird nur eine dieser An-Dorns must be attached. The other control kelplatten works in the same way on each other is used for lifting, the horizontal position of the opposite sides of the hatch coamings 10, the individual cover plates. Again, the will be at right angles to the butt joints between the lid operation for each individual cover plate there are 60 lower plates if the cover opens the hatch broke. covered. In the following only one of these

Die Erfindung hat die Aufgabe, eine Vorrichtung triebseinrichtungen beschrieben. Die lotrechten Seizum öffnen und Schließen einer aus verrollbaren und ten von zwei aufeinanderfolgenden Deckelplatten kippbaren Deckelplatten bestehenden Lukenabdek- sind jeweils außen durch einen Lenker 15 verbunden, kung zu schaffen, die beim Laden bzw. Löschen 65 dessen Enden in Zapfen 16 und 17 an den jeweiligen möglichst wenig stört, während des öffnens und Deckelplatten angelenkt sind.The invention has for its object to describe a device driving devices. The perpendicular Seizum open and close one of the rollable and th of two successive cover plates tiltable cover plates existing hatch covers are each connected on the outside by a link 15, Kung to create that when loading or unloading 65 the ends in pins 16 and 17 on the respective Interferes as little as possible while opening and cover plates are hinged.

Schlicßens der Lukenabdeckung jedoch die exakte Längs jeder der beiden einander gegenüberliegen-Closing the hatch cover, however, the exact length of each of the two opposing

Führung der Deckelplatten sicherstellt. den Seiten des Lukensülls 10 ist eine feste RollbahnEnsures guidance of the cover plates. the sides of the hatch coaming 10 is a fixed runway

18 angebracht, auf der jeweils ein Rad 19 der drei Deckelplatten 11,12 und 13 sowie zwei solche Räder18 attached, on each of which a wheel 19 of the three cover plates 11, 12 and 13 and two such wheels

19 der letzten Deckelplatte 14 laufen. Jede Deckelplatte weist ferner an jeder der zu den Rollbahnen 18 parallelen Seiten eine Kipprolle 20 auf. Als Wellen dienen diesen Kipprollen Anschlagzapfen 21, die bei auf der Luke liegendem Deckel höher liegen als Wellen 22 der Räder 19. Für die Kipprollen 20 ist auf jeder Seite des Lukensülls 10, an denen die Rollbahnen 8 angebracht sind, eine Kurvenbahn 22 a vorgesehen. Diese bildet eine Schiene für diese Räder, die zum Stauraum A der Lukenabdeckung führt, der an einem Ende der Lukenöffnung vorgesehen ist. Die durch die Kurvenbahnen 22 a gebildeten Schienen für die Kipprollen 20 liegen höher als die Rollbahnen 18 der Räder 19 der Deckelplatten.19 of the last cover plate 14 are running. Each cover plate also has a tilting roller 20 on each of the sides parallel to the roller tracks 18. These tilting rollers serve as shafts with stop pins 21, which are higher than shafts 22 of the wheels 19 when the cover is on the hatch. This forms a rail for these wheels, which leads to the storage space A of the hatch cover, which is provided at one end of the hatch opening. The rails formed by the curved tracks 22 a for the tilting rollers 20 are higher than the roller tracks 18 of the wheels 19 of the cover plates.

Auf jeder der einander gegenüberliegenden Seiten des Lukensülls 10 ist erfindungsgemäß ein Kettenantrieb angeordnet, der aus einer über Kettenräder 23, 24 und 25 laufenden endlosen Kette 26 besteht. Zweckmäßig sind drei Kettenräder vorgesehen. Zwei Kettenräder 23 und 24 liegen oben etwa in einer waagerechten Ebene, während das dritte Kettenrad 25 tiefer angeordnet ist. Die Wellen 27 a, 28 a und 29 a der Kettenräder sind in den Tragplatten 30 gelagert, an denen die Kurvenbahnen 22 a angebracht sind. Die Tragplatten 30 begrenzen den Stauraum A unten auf zwei einander gegenüberliegenden Seiten. Das untere Kettenrad 25 dient als Antriebsrad für die Kette 26, und seine Welle 29a ist mit dem nicht dargestellten Antriebsmotor verbunden, der beide Ketten 26 antreibt.According to the invention, a chain drive is arranged on each of the mutually opposite sides of the hatch coaming 10 and consists of an endless chain 26 running over chain wheels 23, 24 and 25. Three chain wheels are expediently provided. Two sprockets 23 and 24 are at the top approximately in a horizontal plane, while the third sprocket 25 is arranged lower. The shafts 27 a, 28 a and 29 a of the chain wheels are mounted in the support plates 30 on which the cam tracks 22 a are attached. The support plates 30 delimit the storage space A below on two opposite sides. The lower sprocket 25 serves as a drive wheel for the chain 26, and its shaft 29a is connected to the drive motor, not shown, which drives both chains 26.

An jeder Kette ist eine gewisse Zahl von Mitnehmern 27, 28 und 29 befestigt, die über die Kette nach außen vorstehen. Die Mitnehmer sind vorzugsweise als Kettenglied von zwei aufeinanderfolgenden Kettengliedachsen 40 gehalten. Mit diesen Mitnehmern wirken Stiftanschläge zusammen, die auf jeder Seite einer jeden Deckelplatte angebracht sind und vorzugsweise durch die Anschlagzapfen 21 gebildet sind, die als Wellen der Kipprollen 20 dienen.A certain number of drivers 27, 28 and 29 are attached to each chain, which follow the chain protrude outside. The drivers are preferably a chain link of two successive chain link axes 40 held. With these drivers, pin stops work together, on each side are attached to each cover plate and are preferably formed by the stop pin 21, which serve as shafts of the tilting rollers 20.

Die Figuren zeigen die Deckelplatten in einer Phase des ÖffnungsVorgangs. Zwei Deckelplatten 11 und 12 sind bereits lotrecht in den Stauraum A eingestellt, während die nächste Deckelplatte 13 gerade gekippt und die äußerste Deckelplatte 14 zum Stauraum hingezogen wird. Der Mitnehmer 27 der Kette, der sich in der in F i g. 1 durch den Pfeil angegebenen Richtung bewegt, befindet sich in der Nähe des Anschlagzapfens 21 der Deckelplatte 14 und bewegt sich auf diesen zu.The figures show the cover plates in one phase of the opening process. Two cover plates 11 and 12 are already set vertically in the storage space A , while the next cover plate 13 is just tilted and the outermost cover plate 14 is pulled towards the storage space. The driver 27 of the chain, which is located in the FIG. 1 moved by the direction indicated by the arrow, is located in the vicinity of the stop pin 21 of the cover plate 14 and moves towards this.

Wenn der Mitnehmer 27 zur Anlage am Anschlagzapfen 21 gekommen ist, wird die Deckelplatte 14 durch die Mitnehmer 27 der endlosen Ketten 26 in Richtung auf den Stauraum A geschoben. Dabei rollen die Kipprollen 20 dieser Deckelplatte auf der Kurvenbahn 22a und bringen über die Lenker 15 die vier Deckelplatten in die lotrechte Lage. Gleichzeitig werden die vorderen Räder 19 der Deckelplatte 14 unter die nach unten geneigten Führungs- schienen 31 geschoben, die über diese Räder bei fortgesetzter Bewegung der Deckelplatte 14 diese ebenfalls in den Stauraum A einstellen.When the driver 27 has come to rest on the stop pin 21, the cover plate 14 is pushed in the direction of the storage space A by the drivers 27 of the endless chains 26. The tilting rollers 20 of this cover plate roll on the cam track 22a and bring the four cover plates into the vertical position via the links 15. At the same time, the front wheels 19 of the cover plate 14 are pushed under the downwardly inclined guide rails 31 which, via these wheels, also set the cover plate 14 into the storage space A as the movement of the cover plate 14 continues.

Ist das geschehen, so stehen die Mitnehmer 27 noch mit den Anschlagzapfen 21 dieser letzten Deckelplatte in Berührung. Die Kettenantriebe werden in dieser Stellung gegebenenfalls automatisch abgestellt und verriegelt. Dadurch wird der Lukendeckel von diesen Mitnehmern im Stauraum A gesichert. Once this has happened, the drivers 27 are still in contact with the stop pins 21 of this last cover plate. The chain drives are automatically switched off and locked in this position. As a result, the hatch cover is secured in storage space A by these drivers.

Sollen nun die Deckelplatten zur Abdeckung der Lukenöffnung in ihre waagerechte Stellung zurückgebracht werden, so werden die Kettenantriebe in entgegengesetzter Richtung in Bewegung gesetzt. Die Mitnehmer wirken dann auf die Anschlagzapfen 21 der letzten Deckelplatte 14 von der zum in F i g. 1 gezeigten Fall entgegengesetzten Seite ein. Die Dekkelplatten werden so auf der Zeichnung nach rechts verschoben, wodurch dann die nächste Deckelplatte 13 durch die Lenker 15 nach unten gezogen und gleichzeitig über ihre Kipprollen 20 verschwenkt wird. Wenn die als Mitnehmerstifte wirkenden Finger 21 dieser Kipprollen in die Stellung gekommen sind, in der sie mit dem nächsten Paar Mitnehmer 28 zusammenwirken, wird auch die Deckelplatte 13 nach rechts geschoben. Hat die Deckelplatte 14 ihre waagerechte Lage auf dem Lukensüll 10 erreicht, so wird durch den Lenker 15 auch die Deckelplatte 13 in die waagerechte Stellung geschoben. Der Reihe nach werden auf diese Weise die Deckelplatten geschwenkt und vorwärtsgeschoben, bis sie alle in die waagerechte Abdeckstellung auf dem Lukensüll gekommen sind. In dieser Stellung befindet sich ein Paar von Mitnehmern mit der linken Seite der Anschlagzapfen 21 an der Deckelplatte 11 in Berührung. Die Kettenantriebe werden dann vorzugsweise automatisch abgestellt und verriegelt. Die Deckelplatte 14 läuft in der rechten Endstellung auf einen an dem Lukensüll 10 befestigten, nicht dargestellten Anschlag auf. Damit ist auch auf der Lukenöffnung die gesamte Lukenabdeckung in jeder Richtung fest verriegelt und gesichert.The cover plates should now be returned to their horizontal position to cover the hatch opening the chain drives are set in motion in the opposite direction. the Drivers then act on the stop pin 21 of the last cover plate 14 from the to the in FIG. 1 opposite side. The cover plates are so on the drawing to the right moved, which then pulled the next cover plate 13 by the link 15 and down is pivoted at the same time on their tilting rollers 20. When the fingers acting as driving pins 21 of these tilting rollers have come into the position in which they are connected to the next pair of drivers 28 cooperate, the cover plate 13 is pushed to the right. Has the cover plate 14 its When the horizontal position on the hatch coaming 10 is reached, the handlebar 15 also moves the cover plate 13 pushed into the horizontal position. The cover plates are swiveled one after the other in this way and pushed forward until they all come into the horizontal covering position on the hatch coaming are. In this position there is a pair of drivers with the left side of the stop pin 21 on the cover plate 11 in contact. The chain drives are then preferably automatic parked and locked. The cover plate 14 runs in the right end position on one of the Hatch coam 10 attached, not shown stop. So that is also on the hatch opening entire hatch cover firmly locked and secured in each direction.

Der Kettenantrieb kann auch nur zwei Kettenräder aufweisen, von denen eines durch einen Motor angetrieben wird. Gegebenenfalls können auch mehr als drei Kettenräder für jeden Kettenantrieb verwendet sein. Es ist nicht unbedingt erforderlich, die Mitnehmer 27 als Kettenglieder auszubilden. Sie können auch an Gliedern der Kette befestigt werden.The chain drive can also have only two chain wheels, one of which is driven by a motor will. If necessary, more than three chain wheels can be used for each chain drive being. It is not absolutely necessary to design the drivers 27 as chain links. You can can also be attached to links in the chain.

Claims

Patent claims:

1. Device for opening or closing a hatch cover for ships that can be rolled out and cover plates connected by handlebars, which can be tilted into a storage space by means of tilt rollers and run-up ramps, with each one driven by a drive motor with reversible direction of rotation and up to the Storage space reaching, endless pull element on each of the long sides of the hatch, which is attached to the Attacks hatch cover, the upper run of the tension element extending parallel to the runway the longitudinal coaming, characterized in that that, in a manner known per se, chains (26) are used as tension elements, which are preferably Chain links representing drivers (27, 28, 29) wear that the upper run of each chain and the the respective distance between the drivers corresponds approximately to the length of a cover plate (11,12,13,14), and that the drivers (27, 28, 29) with each of the cover plates laterally corresponding arranged stop pin (21) come into engagement.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the endless chains (26) each guided over three chain wheels (23, 24, 25)

are, of which serving as a drive wheel (25) is arranged below the runway (18).

3. Apparatus according to claim 1 and 2, characterized in that the stop pin (21) also serve as shafts for the tilting rollers (20).

4. Apparatus according to claim 1 to 3, characterized in that the stop pin (21) are arranged on the hatch side last cover plate (14) so that they are in the stowed position the same are supported by these pushing drivers (27).

1 sheet of drawings