DE1505709A1 - Vorrichtung zur Entlueftung von Kraftstoffbehaeltern,insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Vorrichtung zur Entlueftung von Kraftstoffbehaeltern,insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

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DE1505709A1
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fuel
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fuel tanks
ventilation
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Daimler Benz AG
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03Fuel tanks
    • B60K15/035Fuel tanks characterised by venting means
    • B60K15/03504Fuel tanks characterised by venting means adapted to avoid loss of fuel or fuel vapour, e.g. with vapour recovery systems

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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Description

  • "Vorrichtung zur ßntlüftung von Kraftstoffbehältern, insbesondere für Kraftfahrzeuge" Es i:-t bekannt, Kraftstoffbehälter, insbesondere für Kraftmit einer Entlüftungsleitung zu versehen, die ein @. ?=.hindertes Füllen und Entleeren des Behälters dadurch er-Lög@icht, daß die durch den Kraftstoff verdrängte Luft über das L#ntlüftunFJsrohr ins Freie entweichen bzwo an Stelle des verbrauchten Kraftstoffes Luft in den Behälter nachströmen v# r. , :Lfiee bekannten Anordnungen haben jedoch den i@achteil, daß häufig Kraftstoff aus der ijOntlüfttinc--sleitung austritt, wodurch der Kraftstoffverbrauch erhöht wird und außerdem eine Verschmutzung des Fahrzeuves eintritt.
  • Ls ist deshalb auch bereits vorgeschlagen worden, einen Kraf-Lstoffbehälter mit zwei bntlüftungsleitun:Jen zu verseheri, die an entgegengesetzten Enden des ßehäters in dessen Trulenraum einmünden, und die vorzugsveise mit ihrem anderen Ende in einen gemeinsamen, außerhalb des Kraftstoffbehälters ari:eorarieten Jammeltopf münden, aus dem eine aritte Leitung irls fl'reie führt.
  • Durch diese Anordnung wird in jedem Fall eine einwandfreie Eelüftung des Behälters erreicht, unabhängig davor-, ob das Fahrzeug sich auf einer Steigung oder einem Gefälle befindet, der Kraftstoffspiegel im Behälter also relativ zum E'aiiz,-zeug nach vorn ouer hinten geneigt ist. zin rierausdrüciten von Krafts-@off durch den Überdruck einer Luft- oder Gasblase wird hierbei vermieden.
  • Yachteilig bei dieser bekannten Anora;ung ist jedoch, daa der Sammeltopf au2erhalb des Kraftstoffbehälters, z.b. im-Kofferraum, angeorachi werden mui@, und aaL insj;Esamt drei Leitungen zu verle@,en sind, von denen zwei durch eine iiand des Kraftstoffbehälters hindurchgeführt vrerden müssen.
  • Ausgehend von dieser Leriar:rl-ten Anorcir.ung wird deshalb gemäß vorliegender ErfinJung vorgeschlagen, der, @a;;@;@e.toF@s ü.r:exhalb desraff,s-@o _ r-:_lters ar_zuordr:en und nur eine bntlüftunzsleit»n=_ aus -der: Sarry: eltopf, vorzu6sS";eise seitlicn durch deninfü..;.s@,Ltt.exi :iss rrafcstoft'ber:älters, ins Freie zu führen. Die Erfindung soll iL. 1o1.= enden anhand eines in der beiliegenden üeichnung imcr@@@i-üt dargestellten Ausführun"-,7sbeispieles näher erläutert :erden.
  • Irr. oberen feil eines Krafts-tcffbehälters 1 ist ein Sa-#Meltopf 2 angeordnet, in denvon ent,` e,#"ergese .zten p:riäen des Kraftstüfibehäi fers 1 üi:iIftenäe Lei tunen 5,4 münden. Eine vom Sarrmieltc1:r: 2 ins y@@reie führende Lntlüfturl_ sieitunV 5 ist im Bereich des i#irlfül-1s tutzens 6 seitlich aus dem Kraftstoffbehälter 1 herausgeführt. Die Lntiüftur:gs@.eiturig 5 ist in einem Bereich 5a möglichst hoch über den Kraftstoffbehälter 1 inaus`-eführt, "ur., wenn der Kraftstoff sich durch r@rwärmung ausaer,rit, die Bildung einer möglichst hohen Flüssi& keitssäule irl der Lr.tiüitunG;sleitung 5 zu ermöglichen, ohne da13 dabei ein Verlust von Kraftstoff über den nach unt-en führenden '2eil 5b der Entlüftungsleitung 5 eintritt, da sich der Kraftstoffbehälter 1 entsprechend der höhe der Flüssigkeitssäule elastisch ausdehnt.
  • Die beim hanken oder bei Erwärmung des im Kraftstoffbehälter 1 vorhandenen Kraftstoffs verdrängte Luft tritt über die Leitunien 3 bZw. 4 in den Sammeltopf 2 ein ui:d geht von dort durch die EntlüftunjjTsleitung 5 ins Freie.
  • Die erfindungsgemäße Vorrichtung bietet den -Icr,#eil einer einwandfreien Entlüftung von Kraztstoffbet.Ültern bei sehr einfachem Aufbau und damit nieari,_#en riers te11unF;s- uröd Lir.-baukosten der ganzen Anlage.

Claims (1)

  1. Ansprüche 1. Vorrichtung zur Entlüftung von Kraftstoffbehältern, insbesondere für Kraftfahrzeuge, die zwei aus entgegengesetz- ten Enden des Kraftstoffbehälters kommende Zeitungen, die in einen gemeinsamen Sammeltopf münden, sowie eine Entlüftungsleitung, die vom Sammeltopf ins Freie führt, aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der Sammeltopf (2) innerhalb des Kraftstoffbehältere (1) angeordnet ist. 2. Entlüftungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die vom Sammeltopf (2) ina.Freie führende Entlüftungsleitung (5) im Bereich des Einfüllstutzens (6) seitlich aus dem Kraftstoffbehälter (1) herausgeführt ist. 3, lnit.üftizngsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, da- durch g,-X'ennzeichnet, daß ein Teil (5a) der Entlüftungoleitung (5) möglichst hoch über den Kraftstoffbehälter (1) hinausgeführt ist.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0042214A2 (de) * 1980-06-17 1981-12-23 Secretary of State for Transport in Her Britannic Majesty's Gov. of the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland Flüssigkeitsbehälter, eingerichtet zur Begrenzung unerwünschter Entleerung

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0042214A2 (de) * 1980-06-17 1981-12-23 Secretary of State for Transport in Her Britannic Majesty's Gov. of the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland Flüssigkeitsbehälter, eingerichtet zur Begrenzung unerwünschter Entleerung
EP0042214A3 (en) * 1980-06-17 1983-04-06 The Minister For Transport In Her Britannic Majesty's Government Of The United Kingdom Of Great Britain And Northern Ireland Tank

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