Ventilsatz für Kolbenverdichter
Die Erfindung besieht sich auf einen Ventilsatz
für Kolbenverdichter, mit einer zwischen dem Z7linder md
dem Zylinderkopf des Verdichters angeordneten, mit Saug-
und
Druclkaaälen versehenen Ventil®itsplatte, an deren
Oberseite
eine die Druckkanäle steuernde Drucklamelle nad an deren
Unterseite eine die Saugkanäle steuernde Sauglamelle vorge-
sehen ist. Derartige Ventilsätze mit sogenamteu Iaaellenr
gentilen werden bekanntlich für kleinere Verdichter,
imbe-
sondere für Kälteverdichter und Bresskompresaorea von Kraft-
fahrzeugen, verwendet. Sie seiehnen sieh durch einfachen
Aufbau aus und verursachen einen nur kleinen Sehadraum
des Verdichters.
Bei den a: :eisten verwendeten Bauformen dieser Art
bestehen die VersehluBorgsase aus annähernd rechteckigen,
federnden Lamellen. Die Sauglamelle ist mit ihrem einen
Ende zwischen dem Zylinder und der Ventilsitzplatte eingespannt
und steuert mit ihrem anderen Ende die BaugkaMle, die in
der
Yentilsitzplatte in der Nähe der der Einspannstelle diametral
gegenüberliegenden Stelle des Zylinders vorgesehen sind.
Da-
durch besitzt die Sauglamelle eine ungefähr dem Zylinderdurch-
messer entsprechende Länge und ermöglicht bei verhältnismäßig
kleiner Biegebeanspruchung große Ventilhübe. Für
die in letzter
Zeit immer häufiger verwendeten Kolbenverdichter mit höheren
Drehzahlen und bei kleinerem Kolbenhub größeren Zylinder-
durchmesser ist diese Ausführung jedoch nicht
geeignet, inn-
besondere zufolge der sich ergebenden großen Baulänge der
Sauglamelle und der dadurch notwendig werdenden Lamellendiahs,
wodurch die Sauglamelle eine für die hohen Drehzahlen
zu
große lasse erhält.
Es ist auch schon bekannt, die Lamellen ringförmig
auszubilden und innerhalb des ringförmigen Teiles Befesti-
gungslappen vorzusehen, die an ihrer den zu steuernden
Kanälen
abgekehrten Seite mit den ringförmigen Teil verbunden sind.
Dadurch entstehen zwischen den Befestigungslappen und dem
die
Kanäle in der Ventilsitzplatte steuernden heuaellenteil
ver-
hältnismäßig lange federnde Streifen, die jedoch für schnell-
laufende Verdichter ebenfalls ungünstig sind. Außerdem be-
sitzen diese Bauformen den Nachteil, daß durch die
Anordnung
der Befestigungslappen des ringförmigen Teiles eine Einspan-
nung der Lamelle zwischen der Ventilsitzplatte und
dem Zylinder
bzw. dem Zylinderkopf nicht möglich ist und innerhalb des
ring-
förmigen Teilen nur verhältnismäßig kleine Aussparungen
für
den Durchtritt des Fördermediums verbleiben.
Die Erfindung bezweckt nun die Verbesserung der bisher
bekannter. Ausführungen und die Schaffung eines Ventilsatzes
der eingangs genannten Art, welcher durch
besondere Formgebung
und Aufhängung der Sauglamelle auch für schnellaufende
Ver-
dichter mit größeren Hubvolmnen vorteilhaft geeignet ist.
Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die
vorzugsweise
wenigstens annähernd ringförmig ausgebildete Sauglamelle
an
zwei in Umfengrichtung voneinander in
Abstand befindlichen
Stellen ihres Außenrandes, z.8. mittels an ihrem Außenrand
vorspringenden Lappen, an der Ventilsitzplatte befestigt
ist,
wobei die durch die beiden Befestigungsstellen hindurchgehende
Gerade in Grundriß den Umfang der Zylinderbohrung durchsetzt.
Durch die seitliche Aufhängung der Sauglamelle kann der
federnde
Teil derselben beliebig kurz gehalten werden, so daß die
schwin-
gende Masse entsprechend klein ist und die Eigenschwingungs-
zahl der Sauglamelle auch bei höheren Verdichterdrehzahlen
genüEend weit über der Betriebafrequens liegt. Der
Abstand zwi-
schen den beiden Befestigungsstellen selbst sowie zwischen
diesem und dem die Saugkanäle steuernden, schwingenden Teil
der Lamelle kann je nach Zylindergröße den jeweiligen funktionellen
Erfordernissen, inßbesondereder Drehzahl, angepaßt werden. Die Anordnung der Befestigungsstellen
am Au£enrand der Sauglamelle ermöglicht ferner eine vorteilhafte Einspannung derselben
zwischen dem Zylinder und der Ventilsitzplatte, wobei in der Mitte der Sauglamelle
eine entsprechend große Aussparung für den Durchtritt des Fördermediums, insbesondere
auch für die Anordnung der Druckkanäle, vorgesehen werden kann.Valve set for reciprocating compressors The invention relates to a valve assembly
for reciprocating compressors, with one between the Z7linder md
the cylinder head of the compressor arranged, with suction and
A pressure plate provided with a pressurized valve on the upper side
a pressure lamella controlling the pressure channels nad to their
A suction lamella controlling the suction channels on the underside
see is. Such valve sets with so-called Iaaellenr
Gentiles are known to be used for smaller compressors, im-
especially for refrigeration compressors and Bresskompresaorea of power
vehicles, used. You see by simple
Construction and cause only a small visual space
of the compressor.
Most of the designs of this type used
the VersehluBorgsase consist of approximately rectangular,
resilient slats. The suction lamella is with its one
End clamped between the cylinder and the valve seat plate
and with its other end controls the BaugkaMle, which is in the
Yentilseat plate in the vicinity of the clamping point diametrically
opposite point of the cylinder are provided. There-
the suction lamella has a diameter approximately equal to that of the cylinder
knife corresponding length and allows for relatively
small bending stress, large valve lifts. For the last
Reciprocating compressors used more and more frequently with higher time
Speeds and, with a smaller piston stroke, larger cylinder
diameter , however, this version is not suitable for internal
special due to the resulting large overall length of the
Suction lamella and the resulting necessary lamellae diahs,
whereby the suction lamella one for the high speeds too
get great let.
It is also already known that the lamellae are ring-shaped
to form and within the ring-shaped part fastening
Provide supply flaps that are attached to the channels to be controlled
remote side are connected to the annular part.
This creates between the fastening tabs and the
The hay part controlling the channels in the valve seat plate
relatively long resilient strips, which, however, are suitable for
running compressors are also unfavorable. In addition,
sit these designs the disadvantage that due to the arrangement
the fastening tab of the ring-shaped part has a
tion of the lamella between the valve seat plate and the cylinder
or the cylinder head is not possible and within the ring
shaped parts only relatively small recesses for
the passage of the pumped medium remain.
The invention now aims to improve the hitherto
better known. Executions and the creation of a valve set
of the type mentioned at the beginning , which is due to its special shape
and suspension of the suction lamella also for high-speed
denser with larger stroke volumes is advantageously suitable.
This is achieved according to the invention in that the preferably
at least approximately ring-shaped suction lamella
two located in spaced apart Umfengrichtung
Place their outer edge, e.g. 8. means on its outer edge
protruding tab, attached to the valve seat plate,
wherein the passing through the two attachment points
Straight through the circumference of the cylinder bore in plan.
Due to the side suspension of the suction lamella, the resilient
Part of the same can be kept as short as desired, so that the
low mass is correspondingly small and the natural vibration
number of suction lamellas even at higher compressor speeds
is sufficiently far above the operating frequency. The distance between
between the two attachment points themselves and between
this and the vibrating part controlling the suction channels
the lamella can be adapted to the respective functional requirements, in particular the speed, depending on the cylinder size. The arrangement of the fastening points on the outer edge of the suction lamella also enables an advantageous clamping of the same between the cylinder and the valve seat plate, with a correspondingly large recess for the passage of the conveying medium, in particular for the arrangement of the pressure channels, can be provided in the middle of the suction lamella .
Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Sauglamelle
gemeinsam mit der Drucklamelle durch dieselben Bolzen an der Ventilsitzplatte festgelegt.
Diese Anordnung ist durch die in Umfangsrichtung der Sauglamelle gegeneinander versetzte
Lage der Befestigungsstellen möglich und zeichnet sich durch den Fortfall einer
eigenen Befestigung bzw. Führung für die Sauglamelle aus, wodurch eine
wesentliche
Verbilligung des Ventilsatzes erzielt wird. Außerdem ergibt sich
dadurch der Vorteil einer größeren Lagegenauigkeit der
Lamellen zu den Kanälen
in der Ventilsitzplatte.According to a preferred embodiment of the invention, the suction lamella is fixed together with the pressure lamella by the same bolts on the valve seat plate. This arrangement is made possible by the position of the fastening points offset from one another in the circumferential direction of the suction lamella and is characterized by the omission of a separate attachment or guide for the suction lamella, which makes the valve set significantly cheaper. In addition, this results in the advantage of greater positional accuracy of the lamellae in relation to the channels in the valve seat plate.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist eine Ausführungsform möglich,
bei der die beiden Befestigungsstellen einander ungefähr diametral gegenüberliegen
und die Sauglamelle zu beiden Seiten der Verbindungsgeraden zwischen den
Befestigungsstellen in der Ventilsitzplatte vorgesehene Saugkanäle steuert:
Durch diese Maßnahme wird auch bei für schnelllaufende Verdichter vorteilhaftem
kleinem Ventilhub ein genügend
großer Dnrchgangequerschnitt des Saugventilen erzielt.
Die erfindungsgemäße Sauglamelle tann in wesent-
lichen kreisringförmig ausgebildet sein. Es ergeben sich
dadurch verhältnisaffig niedrige Spannungen in den biege-
beanspruchten Querschnitten der La a@elle,
so daß die Lebens-
dauer entsprechend hoch ist. Die kreisringförmige Saugla-
melle liegt innerhalb den üafanges der Zylinderbohrung und
ragt nur an den Befestigungsstellen mit Tappen, die zwischen
dem Zylinder und der Ventilsitzplatte eingespannt sind,
sowie
allenfalls mit Nasen zur Hubbegrenzung über den Umtang der
ylierbohrung hin.ub. ferner hat es sich alb vorteilhaft
ei#esen, den Außendurchmesser der kreisringförmigen Saugt'.
lells nur wenig _? e..@er a14 den Durchmesser der #ZIdlnder-
bchruaussubi..> lqebe A-# iner niedrigen atediä:i.äeanspru@.
ehung beim Arbeiten, den Verdichters ergibt sieh
dadurch auch
noch ein verhältnismäßig kleiner Sahadraun desselben, weil
der zwischen dem Kolbenboden und der Unterseite der Ventil-
sitzplatte notwendigerweise verbleibende Spielraum für das
Arbeiten der Sauglamelle gut ausgefüllt wird.
Zur weiteren
Verringerung des Schadraumes kaum erforderlichenfalls
der
®erdiehterkelben mit abgestuftem Kolbenboden ausgebildet
werden, der dann auch die zentrale Aussparung in der
Saug-
lamelle ausfüllt.
In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele der
Fr-
findung dargestellt. Fig. 1 zeigt den oberen Teil eines
mit
einem erfindungsgemäßen Ventilsatz versehenen Verdichters
in Schnitt nach der Linie I-I in Fig. 2, Fig. 2 dazu eine
Ansicht der dem Zylinder zugekehrten rote des Ventilsatzes
nach der Linie II#II in Tig. 1 und yig. 3 einen Sehnut nach
der Linie III-III in 7ig. 2. In Fig. 4 ist die den Zylinder
zugekehrte Seite eines weiteren Austührnngabeispieles des
erfindungsgemäßen Ventilsatzes in Ansicht gezeigt.
Der in Fig. 1 dargestellte Verdichter besteht aus
einem Zylinder 1 mit der Z'linderbohrmg 2 mad einem Zy-
linderkopf 3, der mit einem Saugrmum 4 und ein« Druckraum
5
versehen ist. Zwischen dem Zylinder 1 und dem Zylinderkopf
3
ist eine Ventilsitaplatte 6 eingespannt, die Saugkanäle
?
und Druckkanäle 8 aufweist. An der Oberseite der Ventilsits-
platte g ist eine die Druckkanäle 8 steuernde Drucklamelle
9
angeordnet, die mit dem für ihre Bewegung erforderlichen
Spiel durch Bolzen 10 geführt und zusammen mit
einer leicht
gewölbten Fängerplatte 11 durch Schraubenfedern 12 gegen
die
Sitzplatte 6 gedrückt ist. Die Schraubenfedern 12 sitzen
auf
de.-: Bolzen 10 und sind an auf die Bossen 10 aufgesetzten
Scheiben 13 abgestützt. An der Unterseite der Ventilsitzplatte
6
ist eine die Saugkanäle ? steuernde Sauglamelle 14
befestigt,
die keinen eigenen Fänger besitzt, sondern lediglich mittels
einer !Nase 15 in eine in Zylinder 1 vorgesehene Aussparung
16
hineinragt, die als Endanschlag bei der Hubbewegung dient,
wie in Big. 1 strichpunktiert angedeutet ist,
Die Form der Sauglamelle 14 samt deren Befestigung
an der Ventilplatte 6 ist aus Fig. 2 zu erkennen. Die Saug-
lamelle 14 ist im wesentlichen ringförmig ausgebildet und
besitzt außer der Nase 15 an ihrem Außenrand zwei vorspringende
Lappen 17 und 18, die an in Umfangsrichtung der
Sauglamelle
14 voneinander in Abstand befindlichen Stellen
den Außenrandes derselben
angeordnet sind und über den Umfang der Zylinderbohrung 2 hinausragen,
der in Fig. 2 strichpunktiert eingezeichnet ist. Die Lappen
17 und 18
sind zwischen dem Zylinder 1 und der Ventilsitzplatte
6 eingespannt, wobei die durch die beiden Befestigungslappen
17, 18
hindurchgehende, strichpunktiert eingezeichnete Gerade 19 den
Umfang
der Zylinderbohrung 2 durchsetzt. Die Sauglamelle 14
ist dadurch
an zwei voneinander entfernten Stellen eingespannt, wodurch der
federnde Teil derselben kurz gehalten werden kann, wo daß auch die
schwingende Masse der Sauglamelle 14. entsprechend klein
und ihre Eigenschwingungszahl hoch ist. Die Sauglamelle
14 ist dadurch für schnellaufende Kolbenverdichter auch bei größeren
Kolbendurchmes,-ern vorteilhaft geeignet. Durch Verändern des Abstandes
zwischen den Befestigungslappen 17, 18 und den von der Sauglamelle 14
gesteuerten Saug-
kanälen 7 iEt es auf einfache Weise möglich, die
Federungs-und Schwingungseigenschaften der Sauglamelle 14 den jeweils
vorhandenen
Betriebsverhältnissen anzupassen.In a further refinement of the invention, an embodiment is possible in which the two fastening points are approximately diametrically opposite each other and the suction lamella controls suction channels provided on both sides of the straight connecting line between the fastening points in the valve seat plate: This measure also results in a small valve lift, which is advantageous for high-speed compressors enough large passage cross-section of the suction valve achieved.
The suction lamella according to the invention is essentially
union be designed circular. It surrender
thus relatively low stresses in the bending
stressed cross-sections of the La a @ elle, so that the life
duration is correspondingly high. The circular suction
melle lies within the ranges of the cylinder bore and
protrudes only at the attachment points with tabs between
the cylinder and the valve seat plate are clamped, and
at best with noses to limit the stroke over the circumference of the
ylierbohrung hin.ub. furthermore , it has proven to be silly beneficial
Ei # esen, the outer diameter of the circular ring-shaped sucks'.
lells only a little _? e .. @ er a14 the diameter of the # ZIdlnder-
bchruaussubi ..> lqebe A- # iner low atediä: i.äeanspru @.
ehung when working, the compressor check results also characterized
still a comparatively small Sahadraun of the same, because
between the piston crown and the underside of the valve
seat plate necessarily remaining leeway for that
Working the suction lamella is well filled. To further
Reducing the dead space hardly necessary, the
®erdiehterkelben designed with a stepped piston crown
which then also the central recess in the suction
lamella fills.
The drawings show examples of the
finding shown. Fig. 1 shows the upper part of a with
a valve set according to the invention provided compressor
in section along the line II in Fig. 2, Fig. 2 to a
View of the red valve set facing the cylinder
after the line II # II in Tig. 1 and yig. 3 a long groove
the line III-III in 7ig. 2. In Fig. 4, this is the cylinder
facing side of another execution example of the
Valve set according to the invention shown in view.
The compressor shown in Fig. 1 consists of
a cylinder 1 with the cylinder bore 2 mad a cylinder
linder head 3 with a Saugrmum 4 and a "pressure chamber 5
is provided. Between cylinder 1 and cylinder head 3
is a valve seat plate 6 clamped in, the suction channels?
and pressure channels 8. At the top of the valve seat
Plate g is a pressure lamella 9 which controls the pressure channels 8
arranged with what is necessary for their movement
Game passed through bolt 10 and easily together with one
arched catcher plate 11 by coil springs 12 against the
Seat plate 6 is pressed. The coil springs 12 sit on
de.-: Bolts 10 and 10 are attached to the bosses
Discs 13 supported. On the underside of the valve seat plate 6
is one of the suction channels ? controlling suction lamella 14 attached,
which does not have its own catcher, but only by means of
a nose 15 into a recess 16 provided in cylinder 1
protrudes, which serves as an end stop during the lifting movement,
like in Big. 1 is indicated by dash-dotted lines,
The shape of the suction lamella 14 including its attachment
on the valve plate 6 can be seen from FIG. The suction
Lamella 14 is essentially annular and
in addition to the nose 15 has two protruding tabs 17 and 18 on its outer edge, which are arranged on the outer edge of the same at points spaced apart from one another in the circumferential direction of the suction lamella 14 and protrude beyond the circumference of the cylinder bore 2, which is shown in phantom in FIG. The tabs 17 and 18 are clamped between the cylinder 1 and the valve seat plate 6 , the line 19 , shown in dash-dotted lines, passing through the two fastening tabs 17, 18 and passing through the circumference of the cylinder bore 2. The suction lamella 14 is thus clamped at two points distant from one another , whereby the resilient part of the same can be kept short, where that the oscillating mass of the suction lamella 14 is correspondingly small and its natural frequency is high. The suction lamella 14 is therefore advantageously suitable for high-speed piston compressors even with larger piston diameters. By changing the distance between the fastening tabs 17, 18 and the suction channels 7 controlled by the suction lamella 14, it is possible in a simple manner to adapt the suspension and vibration properties of the suction lamella 14 to the respective operating conditions.
Die Einspannung und Befestigung der &l#-suglamelle
14
kann auf jede beliebige, an sich bekannte Weise erfolgen,
wobei
zweckmäßig Führungsstifte od.dgl. vorgesehen sind, die
die Befestigungslappen
17 und 18 durchsetzen und die richrige Lage der Sauglamelle
14 in Verdichter bestimmen. Im Aupführungsbeispiel ist eine
anderebesonders vorteilhafte Einspannung
gezeigt, wobei die Sauglamelle 14 gemeinsam mit der Druck-
_
lamelle 9 durch dieselben Bolzen 10 an der Ventilsitsplatte
6
,festgelegt ist. Wie aus Fig. 3 ersichtlich ist, durchsetzen
die Bolzen 10 die Ventilsitzplatte 6 und sind an ihren dem`
Zylinder 1 zugekehrten Enden mit je einem zylindrischen
Kopf 20 versehen, der in eine Aussparung 21 in Zylinder
1
hineinragt: Die Sauglamelle 14 ist von unten auf die Ventilsitz-
platte 6 aufgesetzt, wobei die zylindrischen Köpfe
20 der
beiden Bolzen 10 in Bohrungen in den Befestigungslappen
1?, 18
eingreifen. Die Lappen 1?, 18 liegen in flachen, halbkreis-
förm,i.gen Ausnehmungen 22, die in der Stirnfläche des Zylin-
ders 1 vorgesehen sind, wobei sie zweckmäßig von der Dichtung
23 zwischen dem Zylinder 1 und der Ventilsitsplatte 6 unter-
faBt und zusammen mit dieser eingeklemmt werden. In bekannter
Weise kann das Einspannen der Sauglamelle aber auch mittels
einer gebogenen Federbeilage erfolgen. Durch die gemeinsame
Befestigung sowohl der Drucklamelle 9 als auch der
Saugla-
melle 14 mittels der beiden Bolzen 10 können besondere lüb-
rungsstifte für die Sauglamelle entfallen. Die in Fig. 3
unter der Drucklamelle noch ersichtlichen, seichten Sackboh-
rungen 24 in der Ventilsitzplatte 6 verhindern ein nachtei-
liges Kleben der Drucklamelle 9 auf der Sitsplatte
6.
Aus Fig. 2 geht ferner hervor, daß die kreinring-
försige Sauglamelle 14 mit ihrem ringförmig=
Teil zur Gänse
innerhalb des Urfanges der Zylinderbohrung 2 liest, wobei
ihr Außendurchmesser nur wenig kleiner als der Durchmesser
der Zylinderbohrung 2 ist. Dadurch wird der für die Bewegungen
der Sauglamelle erforderliche Spielraum zwischen dem Kol-
benboden und der Ventilsitzplatte 6 verhältnismäßig gut
ausgetüllt._so daß auch der Sehadraum des Verdichters ent-
sprechend klein ist. Die in Zentrum der Banglaaelle 14
vor-
handene kreisförmige Aussparung dient zum Hindurchtreten
des Druckmitteln zu den Druckkanälen 8 in der
Ventilsitzplatte 6.
Die in Fig. 4 gezeigte Auführungsfora des erfindungs-
geraäßen Ventileatzes unterscheidet sich von dem Ausführtuigs-
beiepi.el nach den Fig. 1 bis 3 lediglich durch eine etwas
abgeänderte Formgebung der Sauglamelle 14'. Die Befestigungs-
stellen '!7', 18' liegen hier an Außenrand der ringförmigen
Sauglamelle 14#' einander diametral gegenüber, wobei die
Ver-
bindungsgerade 19' durch die Zylinderachse hindurchgeht.
Die
Sauglamelle 14' ist dadurch zur Geraden 19' armmetrisch
aus-
gebildet und steuert auf beiden Seiten in der Ventilsitzplat-
te 6' vorgesehene Saugkanäle 7'. Zur
Hubbegrenzung der beiden
federnden Hälften der Sauglamelle 14! besitzt jede Hälfte
eine vorspringende Nase 15'. Auch hier ist
die Sauglamelle 14#'
zusammen mit der gestrichelt eingezeichneten Drucklamelle
9'
durch dieselben Bolzen 10' an der Ventilsitzplatte
6' befestigt,
wobei die Druckkanäle 8' von der ringförmigen Sauglamelle
14'
umschlossen werden.
Diese Auführungeform ist vor alle= für
Kolbenverdichter
mit größerem Zylinderdurchmesser geeignet und bringt den
Vor-
teil mit sich. daß durch dieselbe Sauglamelle 14' eine größere
Anzahl von Saugkanälen 7' gesteuert werden kann. wodurch
der
zur Verfügung stehende Durehströmquerschnitt auch bei klein«
Hub der Sauglamelle 14' verhältnismäßig groß ist. Durch die
zur Zylinderachse symmetrische Anordnung der Sauglamelle
14'
im Verdichter können auch die Druckkanäle 8'
auf einem
Durchmesser der kreisföraigen Aussparung im Zentrum
der Saug-
lamelle 14' angeordnet werden, so daß auch für
sie der größt-
mögliche Querschnitt zur Verfügung steht. Während bei der
in Fig. 2 gezeigten Ausbildung der Sauglamelle 14 die mittlere
kreisförmige Aussparung etwas exzentrisch liegt, ist diese
bei der Ausführung nach Fig. 4 zweckmäßig konzentrisch zum
Außenrand der Sauglamelle 14 vorgesehen. Auch der Saug- und
der Druckraum im Zylinderkopf sind bei diesem Ausführungsbei-
spiel konzentrisch zueinander ausgebildet.
Im Rahmen der Erfindung sind verschiedene Abweichungen
von den dargestellten Ausführungsbeispielen möglich. Beispiels-
weise kann die Sauglamelle auch von der gezeigten Kreisringform
abweichen und einen bei Sauglamellen bekannten rechteckförmigen
Querschnittiositsen. Wesentlich ist jedoch, daß auch
in diesem
Fall zur-Befestigung und Führung der Sauglamelle an der Ventil-
sitzplatte zwei Lappen vorgesehen sind, die sich
am Außenrand
der Sauglamelle und in erheblichem Abstand voneinander befinden,
so daß die Verbindungsgerade zwischen den beiden Befestigungs-
stellen den Umfang der Zylinderbohrung in Grundriß als Sekante
durchsetzt. Die erfindungsgemäße Sauglamelle ist somit
nicht an
einer den Saugkanälen bezüglich der Zylinderbohrung diametral
gegenüberliegenden Stelle an der Ventilsitzplatte
befestigt
sondern an zwei in Umfangsrichtung der Zylinderbohrung an
die
Saugkanäle näher herangerückten Befestigungsstellen.
The clamping and fastening of the suction lamella 14 can take place in any desired manner known per se, in which case guide pins or the like are expedient. are provided, which pass through the fastening tabs 17 and 18 and determine the position of the rich membered suction plate 14 in the compressor. In the exemplary embodiment there is another particularly advantageous restraint shown, the suction lamella 14 together with the pressure _
lamella 9 by the same bolts 10 on the valve seat plate 6
, is set. As can be seen from Fig. 3, prevail
the bolts 10, the valve seat plate 6 and are at their dem`
Cylinder 1 facing ends each with a cylindrical
Head 20 is provided, which is inserted into a recess 21 in cylinder 1
protrudes: The suction lamella 14 is from below onto the valve seat
Plate 6 placed, the cylindrical heads 20 of the
two bolts 10 in bores in the fastening tabs 1 ?, 18
intervention. The lobes 1 ?, 18 lie in flat, semicircular
shaped, i.gen recesses 22, which in the end face of the cylinder
ders 1 are provided, it being useful from the seal
23 between the cylinder 1 and the valve seat plate 6
can be caught and pinched together with it. In well-known
Way can also be used to clamp the suction lamella
a curved spring washer. Through the common
Attachment of both the pressure lamella 9 and the suction
melle 14 by means of the two bolts 10 special lüb-
There are no pins for the suction lamella. The in Fig. 3
under the pressure lamella still visible, shallow blind hole
Stanchions 24 in the valve seat plate 6 prevent adverse
gluing of the pressure lamella 9 on the seat plate 6.
From Fig. 2 it can also be seen that the kreinring-
försige suction lamella 14 with its ring-shaped = part of the geese
reads within the Urfanges of the cylinder bore 2, wherein
their outside diameter is only slightly smaller than the diameter
the cylinder bore 2 is. This will be the one for the movements
the required clearance between the piston
benboden and the valve seat plate 6 relatively well
so that the compressor's visual space is also
is speaking small. The in the center of Banglaaelle 14
existing circular recess is used to pass through
of the pressure medium to the pressure channels 8 in the valve seat plate 6.
The Auführungsfora shown in Fig. 4 of the invention
straight vent valve differs from the execution
beiepi.el according to FIGS. 1 to 3 only by a little
modified shape of the suction lamella 14 '. The fastening
put '! 7', 18 'here on the outer edge of the ring-shaped
Suction lamella 14 # 'diametrically opposite each other, whereby the
straight connection 19 'passes through the cylinder axis. the
Suction plate 14 'is characterized to the straight line 19' Removing armmetrisch
formed and controls on both sides in the valve seat
te 6 ' provided suction channels 7'. To limit the stroke of the two
resilient halves of the suction lamella 14! owns each half
a protruding nose 15 '. Here, too , the suction lamella is 14 # '
together with the dashed pressure lamella 9 '
attached to the valve seat plate 6 'by the same bolts 10',
wherein the pressure channels 8 'from the annular suction lamella 14'
be enclosed.
This version is above all = for reciprocating compressors
with a larger cylinder diameter and brings the advance
share with yourself. that through the same suction lamella 14 'a larger one
Number of suction channels 7 'can be controlled. whereby the
available flow cross-section even with small «
Stroke of the suction lamella 14 'is relatively large. Through the
The suction lamella 14 'is arranged symmetrically to the cylinder axis
in the compressor can also the pressure channels 8 'on a
Diameter of the circular recess in the center of the suction
lamelle be arranged 14 ', so that the greatest for them
possible cross-section is available. While at the
The formation of the suction lamella 14 shown in FIG. 2 is the middle one
circular recess is slightly eccentric, this is
in the embodiment according to FIG. 4 expediently concentric to the
Outer edge of the suction lamella 14 is provided. Also the suction and
the pressure chamber in the cylinder head is in this embodiment
play formed concentrically to each other.
Various deviations are within the scope of the invention
possible from the illustrated embodiments. Example
wise, the suction lamella can also have the circular ring shape shown
differ and a rectangular shape known from suction lamellas
Cross-sectional properties. It is essential, however, that also in this
Case for fastening and guiding the suction lamella on the valve
seat plate two lobes are provided , which are located on the outer edge
the suction lamella and at a considerable distance from each other,
so that the straight line connecting the two fastening
represent the circumference of the cylinder bore in plan as a secant
interspersed. The suction plate according to the invention is thus not to
one of the suction channels is diametrically opposed to the cylinder bore
opposite point attached to the valve seat plate
but on two in the circumferential direction of the cylinder bore to the
Attachment points moved closer to the suction channels.