DE14980C

DE14980C - Innovations in machines for bending wire eyelets

Info

Publication number: DE14980C
Application number: DENDAT14980D
Authority: DE
Original assignee: L. HERRMANN in Dresden

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 7: Blech- und Drahterzeugung.CLASS 7: Sheet metal and wire production.

Zusatz-Patent zu No. 1288 vom 13. December 1877.Patent addition to No. 1288 of December 13, 1877.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 11. Marc 1881 ab. Längste Dauer: 12. December 1892.Patented in the German Empire on March 11th, 1881. Longest duration: December 12, 1892.

Die vorliegende Construction besteht in einer wesentlichen Vereinfachung des Betriebes für die Flügeldrehung und Arretirung. Das bei der früheren Construction nach jeder Flügeldrehung auf die stählerne Curvenscheibe erfolgende Herabdrücken der Kupplungsmuffe durch die Blattfeder, welche sehr kräftig gespannt sein mufste, da sie sonst nicht genügend auf den Arretirungsstift wirkte, verursachte ein sehr unangenehmes Geräusch, und es trat nach Mattwerden der Feder ein Versagen der Arretirung ein, so dafs die Arbeit unterbrochen wurde.The present construction consists in a substantial simplification of the operation for the wing rotation and locking. That was the case with the earlier construction after every turn of the wing On the steel cam, the coupling sleeve is pressed down by the leaf spring, which is very strongly tensioned had to be, otherwise it did not act enough on the locking pin, caused a very unpleasant noise, and the locking failed after the spring became dull so that the work was interrupted.

Um diese Uebelstände zu vermeiden, wurde die vorliegende Construction erfunden, in welcher die drei Betriebsräder F₁ F₂ und F₂, mit der Uebersetzung von 2 : 1 beibehalten sind, mit dem Unterschiede, dafs an dem auf der stehenden Welle ν jetzt festgekeilten Rade F auf dem halben Umfange die Zähne fehlen, so dafs also von den 60 Zähnen des Umfanges nur 29 vorhanden sind, also auch nur während des Eingriffes derselben eine Drehung des Flügels stattfindet. Während der übrigen Zeitdauer, in welcher die fertig gebogene Oese um eine Theilung fortgerückt wird, bleibt der Flügel stehen.In order to avoid these inconveniences, the present construction was invented, in which the three operational wheels F _1, F ₂ and F ₂ are retained with the ratio of 2: 1, with the difference that the wheel is now wedged on the stationary shaft ν F the teeth are missing on half the circumference, so that only 29 of the 60 teeth of the circumference are present, that is, a rotation of the wing only takes place during the engagement of the same. During the remainder of the time, in which the fully bent eyelet is advanced one division, the wing remains stationary.

Die Flügelarretirung geschieht auf folgende Weise:The wing locking is done in the following way:

Auf der stehenden Welle υ sitzt ein. Excenter T, welches durch Scharnier mit dem Bolzen U verbunden ist.A sits on the standing wave υ. Eccentric T, which is connected to the bolt U by a hinge.

In der Bohrung des vorderen Endes dieses Bolzens sitzt ein Stift W, der durch eine hinter ihm liegende Spiralfeder beständig um ein gewisses Stück nach aufsen gedrückt wird. . Begrenzt wird dieser Druck von einem quer durch den Bolzen U gehenden Stift, während der Stift W einen entsprechend langen Schlitz hat. Auf dem Flügel H sitzt ferner ein Ring X mit vorspringender Nase Y. Diese Nase wird · gebildet durch ein Scharnierstück Z, hinter welchem eine Kautschukplatte α eingelegt ist, um den Anschlag dieser Nase gegen den Bolzen U elastisch zu machen. Ist nun der Flügel arretirt, so vergeht so viel Zeit bei dessen Stillstand, dafs der Bolzen U durch das Excenter schon wieder über die Nase Y zurückgezogen ist, bevor der Wiederbeginn der Flügeldrehung eintritt.In the bore of the front end of this bolt sits a pin W, which is constantly pushed outwards by a certain distance by a spiral spring located behind it. . This pressure is limited by a pin going transversely through the bolt U , while the pin W has a correspondingly long slot. On the wing H there is also a ring X with a protruding nose Y. This nose is formed by a hinge piece Z, behind which a rubber plate α is inserted in order to make the stop of this nose against the bolt U elastic. If the wing is now locked, so much time passes when it comes to a standstill that the bolt U is already pulled back over the nose Y by the eccentric before the wing rotation begins again.

Umgekehrt gleitet, wenn das Excenter wieder vorgeht, also der Bolzen U vorwärts geschoben wird, der Federstift W auf dem Umfange des Ringes X und wird allmälig in den Bolzen U eingedrückt, bis er in die eingefräste Vertiefung des Ringes einfällt und so den Flügel arretirt.Conversely, when the eccentric moves forward again, i.e. the bolt U is pushed forward, the spring pin W slides around the circumference of the ring X and is gradually pressed into the bolt U until it falls into the milled recess of the ring and thus locks the wing.

Um dem Flügel möglichst wenig Schwungmasse zu geben, wird derselbe statt aus Gufseisen aus Blech construirt und die Trommel G von Holz mit Blechscheiben an den Seiten und bedeutend kleiner ausgeführt. Auch ist das Auswechseln dieser Trommeln dadurch bequemer gemacht, dafs man jetzt nur die Flügelschrauben b zu lüften und das Scharnier c In order to give the wing as little flywheel mass as possible, it is constructed from sheet metal instead of cast iron, and the drum G is made of wood with sheet metal disks on the sides and is considerably smaller. The replacement of these drums is also made more convenient by the fact that one now only needs to lift the wing screws b and the hinge c

Claims

has to fall down so that the drum can be lifted off to the side immediately. To regulate the speed of the machine, a brake disc d, which is encompassed by a steel band e, is attached to the upper wing pin. The wing screw / presses two wooden pegs against the brake disc. P ate ν τ-An Sprüche: Innovations in the under No. 1288 patented machine for bending wire eyelets, consisting of:

1. in the described arrangement of the wheels F ₁ F ₂ F ₃ and the brake de / over the latter wheel;

2. in the wing locking device TUW XYZa;

3. in the device bc for changing the drum G.

For this purpose I sheet drawings.