DE1490414C

DE1490414C - Rail support for high current systems

Info

Publication number: DE1490414C
Authority: DE
Inventors: Kurt 8520 Erlangen Simon
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Schienenträger für Hochstromanlagen mit einem Rühmen, der den aus einer oder mehreren in ihrer Längsrichtung verschiebbaren Stromschienen bestehenden Leiter vollständig umgibt, und mit zwischen den einzelnen Stromschienen befindlichen, einen bestimmten Abstand zwischen diesen festlegenden Abstandshaltern, die. mit mindestens einer der beiden senkrecht zum Spalt zwischen den Stromschienen stehenden Seiten des Rahmens formschlüssig, auf ihr quer zur Strom-' schienennchsc verschiebbar verbunden sind.The invention relates to a rail support for high-current systems with a boast that consists of one or more in their longitudinal direction Slidable busbars completely surrounds existing conductors, and with between each Busbars located, a certain distance between these defining spacers, the. with at least one of the two sides perpendicular to the gap between the busbars of the frame form-fitting, are connected to it transversely to the power 'bar nchsc slidably.

Die Schienenträger für derartige Anlagen müssen einerseits im Falle eines Kurzschlusses große Kräfte aufnehmen und andererseits dürfen die Schienen bei Tempeiaturschwankungcn nicht in ihrer Längsdehnung gehindert werden. Im Zuge der Verteilungsanlage eines Werkes, welches z. B. hohe Gleichströme für seinen Verbraucher-benötigt,- werden die verschiedensten Schienenquerschnitte verlegt. Diese Schienenqucrschnilte ergeben sich jeweils durch die. Querschnitte und durch die Anzahl der zu einer Schiene zusammengefaßten Stromschienen. Die Vielfalt verschiedener Stromschienenquerschnitte bedingt eine entsprechend hohe Anzahl von unterschiedlichen Schienenträgertypen.. Damit verbunden ist eine umfangreiche Lagerhaltung, so daß. Schwierigkeiten im Ersatz defekter Stücke oder beim Aufbau einer Anlage an einem vom Lieferwerk entfernten Ort durch zu geringe Ersatzstiickzahl der einen oder anderen Type auftreten können.The rail supports for such systems must on the one hand to absorb large forces in the event of a short circuit and on the other hand the rails are allowed to Temperature fluctuations are not hindered in their longitudinal expansion. In the course of the distribution system a work which z. B. high direct currents for its consumer-required, - are the most diverse Relocated rail cross-sections. These rail cross sections result from the. Cross-sections and by the number of busbars combined to form a rail. The diversity different busbar cross-sections requires a correspondingly high number of different Rail support types .. Associated with this is extensive storage, so that. Difficulties in Replacement of defective pieces or when setting up a system at a location away from the supplier Insufficient number of replacement parts of one or the other type can occur.

Zur Befestigung von Stromschienen, die für hohe Stromstärken ausgelegt sind, und die im allgemeinen aus konstruktiven Gründen zur Anpassung an die jeweilige Stromstärke und zur Erhöhung der Kurzschlußfestigkeit aus mehreren Stromschienen bestehen, die ohne Behinderung der temperaturbedingten Längenänderungen in bestimmtem Abstand voneinander gehalten werden, sind bereits aus der deutschen Patentschrift 723 520 Schienenträger bekannt, die die Stromschienen als rechteckiger Rah-■ men auf allen Seiten umschließen. Zur Fixierung des Abstandes zwischen den einzelnen Stromschienen sind verschiebbare Abstandshalter vorgesehen, deren Befestigiiiigsieil durch einen quer zur Stromschinenachse verlaufenden Schlitz in der einen Rahmenseite greifen und verschraubt sind. Hierdurch wird gewährleistet, daß der Schienenträger für verschiedene Stromschienenquerschnitte verwendet werden kann und daß auch bei Temperaturschwankungen der Stromschienen keine, unzulässigen Biegebeanspruchungen auf die Stützer einwirken.können. Die für ein bestimmtes Fassungsvermögen ausgelegten Bauteile des Schienenträgers ermöglichen jedoch im Bedarfsfall keine nachträgliche Erweiterung.For fastening busbars that are designed for high currents, and that in general for structural reasons to adapt to the respective current strength and to increase the short-circuit strength consist of several busbars, which without hindrance to the temperature-related Changes in length are kept at a certain distance from each other, are already over the German patent specification 723 520 rail carrier known, which the busbars as a rectangular frame ■ enclose men on all sides. To fix the distance between the individual busbars Slidable spacers are provided, the fastening of which is transverse to the busbar axis Grip running slot in one side of the frame and screwed. This ensures that the rail support can be used for different busbar cross-sections and that even with temperature fluctuations in the busbars, there are no impermissible bending stresses can act on the supports. The components designed for a certain capacity of the rail support allow im No subsequent expansion if necessary.

Es ist- weiterhin aus der . USA.-Patentschrift 1 582 850 bekannt, den Schienenträger für mehrere, mit Abstand zu verlegende Stromschienen im wesentlichen U-förmig auszubilden und die einander gegenüberliegenden Seiten mit Schraubbolzen· zu verbinden. Zur Fixierung des Abstandes der einzelnen Stromschienen werden bei dieser bekannten Anordnung Abstandshalter ebenfalls durch besonders angebrachte Bolzen in ihrer Lage zwischen den Stromschienen gehalten. Um die Abstandshalter in ihrer Lage zwischen den Stromschienen festzuhalten, müssen die Bolzen verhältnismäßig fest angezogen werden, so daß die Längsbeweglichkeit der Stromschienen behindert wird.It is still from the. U.S. Patent 1 582 850 known, essentially the rail support for several busbars to be laid at a distance To be U-shaped and to connect the opposite sides with screw bolts. To fix the distance between the individual In this known arrangement, busbars are also specially attached by spacers Bolt held in place between the busbars. To get the spacers in their To hold the position between the busbars, the bolts must be tightened relatively firmly, so that the longitudinal mobility of the busbars is hindered.

Es ist zwar schon aus ETZ-A, 1957, H. 3, S. 91, Bild 8 und aus den AEG-Mitteilung, Mai 1939, H. 5, S. 255, 256 bekannt, den Rahmen für eine Stromschiene aus Winkcleisen auszubilden, dessen Profilierung quer zu der in den Rahmen einzubettenden Stromschiene verläuft. Verstellbare Abstandshalter zwischen den Stromschienen sind jedoch nicht vorgesehen; deren Anzahl ist auf zwei begrenzt. ''■-■· . Aufgabe der Erfindung ist es. einen SchienenträgerIt is already from ETZ-A, 1957, no. 3, p. 91, Fig. 8 and from the AEG communication, May 1939, no. 5, P. 255, 256 known to form the frame for a busbar from angle iron, its profiling runs transversely to the busbar to be embedded in the frame. Adjustable spacers However, between the busbars are not provided; their number is limited to two. '' ■ - ■ ·. It is the object of the invention. a rail support

ίο der eingangs genannten Art zu schaffen, der aus einer· geringstmöglichen Zahl von einfach zusammensetzbaren Bauelementen aufgebaut ist, und sich außerdem für die alle vorkommenden Querschnittsformen. Anordnungen und Anzahlen der zu einer gemeinsamen Schiene zusammengesetzten Stromschienen eignet.ίο of the type mentioned at the beginning, which consists of a the smallest possible number of easily assembled components, and also for all cross-sectional shapes that occur. Arrangements and numbers of to a common Rail composite busbars are suitable.

Diese Aufgabe wird erlindungsgemäß dadurch gelöst, daß sämtliche Rahmenseiten und Abstandshalter aus Teilen von Proiilschienen bestehen, deren Prolilierung quer zu den Stromschienen verläuft, und daß das Profil der die Abstandshalter tragenden Rahmenseiten Vorsprünge aufweist, die mit an den Schenkelinnenseiten des annähernd U-förmigen, mit seinem Rücken zwischen den Stromschienen liegenden und mit seinen Schenkeln das Profil der Rahmenseiten umgreifenden Profils der Abstandshalter befindlichen Vertiefungen eine Nut- und Federverbindung bilden.This object is achieved according to the invention in that all frame sides and spacers consist of parts of profile rails, the prolilation of which runs transversely to the busbars, and that the profile of the frame sides carrying the spacers has projections which are attached to the inside of the legs of the approximately U-shaped with its back lying between the busbars and with its legs the profile of the frame sides encompassing the profile of the spacers located recesses form a tongue and groove connection.

Damit vereinfacht der neue Schienenträger dieThe new rail support simplifies this

Lagerhaltung erheblich, weil er gestattet, außer den Bcfestigungse.lementen (Schrauben, Bolzen u.dgl.) mit höchstens drei . Konstruktionsteilen für jeden Schienenträgertyp auszukommen. Die Abmessungen und die Anzahl der zu einer Schiene gehörenden Stromschienen sowie der gegenseitig einzuhaltende Abstand können dabei unabhängig von bestimmten ■Schienenträgertypen gewählt werden..Storage is considerable because it allows, in addition to the fastening elements (screws, bolts, etc.) with a maximum of three. Construction parts for every type of rail support. The dimensions and the number of busbars belonging to a rail as well as the mutually observed Spacing can be selected independently of certain ■ rail support types.

Ausführungsbeispiele der Erfindung snill in der Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben. ...Embodiments of the invention snill in Drawing shown and are described in more detail below. ...

Als Beispiel für das Profil einer Profilschiene, welches so ausgebildet ist, daß sowohl alle Seiten des Rahmens als. auch die Abstandshalter aus Teilen dieser Profilschiene hergestellt werden können, ist das in F i g. 1 dargestellte Doppel-T-Profil 1 zu nennen, wel-As an example of the profile of a rail, which is designed so that both all sides of the Frame as. the spacers can also be made from parts of this profile rail, this is in F i g. 1 shown double-T-profile 1, wel-

+5 ches mit den Vorsprüngen 2 und 3 und entsprechenden Aussparungen 4 und- 5 zur Herstellung der formschlüssigen Verbindung des Abstandshalters mit den Rahmenseiten dient. Stücke aus dieser Profilschiene können ebenso wie die später näher beschriebene Ausführungsform zu einem Rechteckrahmen verbunden werden und auch als Abstandshalter dienen, indem die Vorsprünge 2 und 3 des Abstandshalters in die Aussparungen 4 und 5 der zu den Rahmenseiten verwendeten Profilschienenstücke eingeführt werden.+5 ches with protrusions 2 and 3 and corresponding Recesses 4 and 5 to produce the positive connection of the spacer with the Serves frame pages. Pieces from this profile rail can as well as the one described in more detail later Embodiment are connected to a rectangular frame and also serve as spacers, by placing the projections 2 and 3 of the spacer in the recesses 4 and 5 of the to the frame sides Profile rail pieces used are introduced.

Eine noch, festere und wirtschaftlichere Ausführungsform für den Schienenträger erhält man.allerdings, wenn man drei verschiedene Profilschienen zum Aufbau des Schienenträgers verwendet. Vorteilhafte Ausführungsformen der Profile dieser Profilschienen sind in den Fi g. 2, 3 und 4 dargestellt.An even, stronger and more economical embodiment for the rail support you get, however, if you have three different profile rails used to build the rail support. Advantageous embodiments of the profiles of these rails are in the fi g. 2, 3 and 4 shown.

Die Profilschiene mit dem in Fig. 2 dargestellten Profil hat auf einer Breitseite eine ebene Fläche 6. Die gegenüberliegende Breitseite weist in der MitteThe profile rail with the profile shown in FIG. 2 has a flat surface 6 on one broad side. The opposite broad side points in the middle

eine Vertiefung 7 auf, welche den Schraubenkopf mit Feiderring und Unterlegscheibe zur Befestigung der Profilschiene an einen Stützer aufnehmen kann. Die Seitenteile schließen Löcher 8 und 9 ein, durch diea recess 7, which the screw head with Feiderring and washer for fastening the Can accommodate rail on a support. The side parts include holes 8 and 9 through which

Befestigungsbolzen eingesteckt oder — falls ein Gewinde angebracht ist — auch Schrauben eingeschraubt werden können. Der mit diesen Schrauben befestigte Teil ist dann gegen ein Verschieben in allen Richtungen gesichert. Jeweils zwei gegenüberliegende Rahmenseiten bestehen aus Profilschienenstücken mit dem in Fig. 2 dargestellten Profil. Die dazwischenliegenden Profilschienenstücke sind durch Schrauben, Bolzen od. dgl. befestigt und haben vorteilhafterweise ein.T-Profil 10 nach.F ig. 3. Die Höhe des Profilteiles, das auf die Mitte des übrigen dazu senkrechten Profilteiles aufgesetzt ist, stimmt überein mit der Höhe der zur Befestigung an der benachbarten Rahmenseite dienenden Schrauben oder Bolzen, so daß die Abmessungen des Rahmens durch diesen Profilteil nicht vergrößert werden. Ist eine nicht zu hohe Festigkeit erforderlich, so kann man auch ein einfaches Rechteckprofil wählen.. .Fastening bolts inserted or - if a thread is attached - screws also screwed in can be. The part fastened with these screws is then against moving in secured in all directions. Two opposite frame sides each consist of profile rail pieces with the profile shown in FIG. the Profile rail pieces in between are fastened by screws, bolts or the like and advantageously have a T-profile 10 according to FIG. 3. The height of the profile part, which is placed on the center of the remaining vertical profile part, matches with the height of the screws or bolts used for fastening to the adjacent frame side, so that the dimensions of the frame are not increased by this profile part. Isn't one too high strength is required, so you can also choose a simple rectangular profile ...

Die Profilschienen, aus denen die Abstandshalter geschnitten werden, haben ein annähernd U-förmiges Profil Il (Fig. 4), welches an den Schenkelinnen-Seiten mit zwei als Nuten ausgebildete Vertiefungen 12 und 13 versehen ist, so daß die Abstandshalter mit den Profilschienen für die Rahmenseiten formschlüssig mit einer Nut- und Federverbindung und auf ihnen verschiebbar verbunden werden können:The profile rails from which the spacers are cut are approximately U-shaped Profile II (Fig. 4), which on the inner sides of the legs with two grooves designed as recesses 12 and 13 is provided so that the spacers form-fit with the profile rails for the frame sides can be connected with a tongue and groove connection and slidably on them:

Ein aus diesen Profilschienenstücken zusammengesetzter Schienenträger ist, in den F i g. 5 und 6 in zwei Ansichten dargestellt. Die auf dem Stutzer 14 zu haltende Schiene besteht aus vier Stromschienen 15 bis 18 rechteckigen Querschnitts mit untereinander gleicher Schienenhöhe. Auf dem Stützer ist mit einer Stützerschraube 19 die Rahmenseite 20 aufgeschraubt, die ebenso wie die gegenüberliegende Rahmenseite 21 aus dem in Fi g. 2 ersichtlichen Profil hergestellt ist. Die Löcher 8 und 9 dieses Profils sind durch Schraubbolzen 22 bis 25 ausgefüllt, mit denen die Rahmenseiten 26 und 27 an den Rahmenseiten 20 und 21 befestigt sind. Die Bohrungen zum . Durchstecken der Schraubbolzen sind, gegebenenfalls auch an Ort und Stelle anzubringen. Die vier Stromschienen 15 und 18 sind aiso durch einen Rechteckrahmen aus den Rahmenseiten 20, 21 und 26, 27 umschlossen. Der gegenseitige Abstand der Stromschienen wird durch die Abstandshalter 28 bis 33 eingehalten. Diese bestehen aus¹ Teilen einer Profilschiene mit dem Profil 11 (Fig.4) und sind auf die Rahmenseite 20 und 21 aufgeschoben und mit ihnen formschlüssig durch eine Nut- und Federverbindung verbunden. Jede Stromschiene ist also für sich in einem Rahmen fest geführt, ohne daß die Längsdehnung derselben behindert wird.A rail carrier composed of these profile rail pieces is shown in FIGS. 5 and 6 shown in two views. The rail to be held on the support 14 consists of four busbars 15 to 18 of rectangular cross-section with the same rail height as one another. On the support, the frame side 20 is screwed with a support screw 19, which, like the opposite frame side 21, from the in Fi g. 2 visible profile is made. The holes 8 and 9 of this profile are filled with screw bolts 22 to 25 with which the frame sides 26 and 27 are attached to the frame sides 20 and 21. The holes for. Pushing through the screw bolts are to be attached on the spot if necessary. The four busbars 15 and 18 are aiso enclosed by a rectangular frame made of the frame sides 20, 21 and 26, 27. The mutual spacing of the busbars is maintained by the spacers 28 to 33. These consist of ¹ parts of a profile rail with the profile 11 (FIG. 4) and are pushed onto the frame side 20 and 21 and connected to them in a form-fitting manner by a tongue and groove connection. Each busbar is therefore firmly guided by itself in a frame without the longitudinal expansion of the same being hindered.

Da die Abstandshalter genausogut auch auf das Profil der Ralnrienseiten 26 und 27 (dargestellt in Fig. 2) aufgeschoben werden können, ist es ohne weiteres möglich, in entsprechender Weise die Stromschienen um 90° versetzt anzuordnen. Durch die Wahl der Rahmcnseitenlängen können aus den gleichen Profilschienen Schienenträger zusammengebaut werden, die praktisch an jede vorkommende Stromschienenform und an jede gewünschte Anzahl der zu einer Schiene gehörenden Stromschienen anzupassen sind. Es ist selbstverständlich möglich,.für den Schienenträger nur zwei verschiedene Arten von Profilschienen zu verwenden oder ihn — ohne Abslandshalter — für eine einzeln zu verlegende Stromschiene — die einen mehreckigen, kreisrunden oder auch elliptischen Querschnitt haben kunir— vorzusehen.Since the spacers also work just as well on the profile of the belt sides 26 and 27 (shown in FIG Fig. 2) can be pushed, it is easily possible in a corresponding manner the busbars to be arranged offset by 90 °. By choosing the frame side lengths, you can choose from the same profile rails rail supports can be assembled, which practically to any occurring Busbar shape and adapt to any desired number of busbars belonging to a rail are. It is of course possible to use only two different types of profile rails for the rail support to use or it - without offshore holder - for a busbar to be laid individually - which have a polygonal, circular or elliptical cross-section to be provided.

. .. .

Claims

Patent claims:

1. Rail support for ■ high-current systems, with a frame, which consists of one or more longitudinally displaceable current, completely surrounds the conductor and with between the individual busbars located, a certain distance between these defining spacers with at least. one of the two sides perpendicular to the gap between the busbars of the frame in a form-fitting manner, on it transversely to Busbar axis are slidably connected, characterized in that all Frame sides (20, 21, 26, 27) and spacers (28 to 33) made from parts of profile rails exist, the profile of which runs transversely to the busbars (15 to 18), and that the profile the frame sides (20, 21) carrying the spacers have projections which are connected to the Inside leg of the approximately U-shaped, with its back between the busbars lying and with its legs the profile of the frame sides encompassing the profile of the

35. Stand holder located wells (12, 13) form a tongue and groove connection.

2. Rail support according to claim), characterized in that only the opposite Frame sides (20, 21 or 26, 27)

40. Profile rails are made with the same profile.

3., rail support according to claim 1 or 2, characterized in that two opposite one another Frame sides (26, 27). Profile pieces with T-profile (10) exist that this on the adjacent frame sides (20, 21) through

Screws or through bolts

■ (22 to 25) are attached and that the height of the

..- outwardly directed web of the T-profile with the height of the screw heads or nuts used roughly coincides.

4. Rail support according to claim 1 to 3, characterized in that at least the on frame side (20) resting on a support (14) consists of a profile rail piece, the profile of which on the opposite of the support surface Top side in the middle has a recess (7), the depth of which is sufficient to the above Take part of the support screw (19).

1 sheet of drawings