DE1490414B1

DE1490414B1 - Rail support for high current systems

Info

Publication number: DE1490414B1
Application number: DE19631490414
Authority: DE
Inventors: Kurt Simon
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1963-06-25
Filing date: 1963-06-25
Publication date: 1970-03-26

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Schienenträger für Hochstromanlagen mit einem Rahmen, der den aus einer oder mehreren in ihrer Längsrichtung verschiebbaren Stromschienen bestehenden Leiter vollständig umgibt, und mit zwischen den einzelnen Stromschienen befindlichen, einen bestimmten Abstand zwischen diesen festlegenden Abstandshaltern, die mit mindestens einer der beiden senkrecht zum Spalt zwischen den Stromschienen stehenden Seiten des Rahmens formschlüssig, auf ihr quer zur Stromschienenachse verschiebbar verbunden sind.The invention relates to a rail support for high-current systems with a frame that can be moved from one or more in its longitudinal direction Busbars completely surrounds existing conductors, and with between each Busbars located, defining a certain distance between them Spacers with at least one of the two perpendicular to the gap between the busbars standing sides of the frame form-fitting, on it transversely to the busbar axis are slidably connected.

Die Schienenträger für derartige Anlagen müssen einerseits im Falle eines Kurzschlusses große Kräfte aufnehmen und andererseits dürfen die Schienen bei Temperaturschwankungen nicht in ihrer Längsdehnung gehindert werden. Im Zuge der Verteilungsanlage eines Werkes, welches z. B. hohe Gleichströme für seinen Verbraucher benötigt, werden die verschiedensten Schienenquerschnitte verlegt. Diese Schienenquerschnitte ergeben sich jeweils durch die Querschnitte und durch die Anzahl der zu einer Schiene zusammengefaßten Stromschienen. Die Vielfalt verschiedener Stromschienenquerschnitte bedingt eine entsprechend hohe Anzahl von unterschiedlichen Schienenträgertypen. Damit verbunden ist eine umfangreiche Lagerhaltung, so daß Schwierigkeiten im Ersatz defekter Stücke oder beim Aufbau einer Anlage an einem vom Lieferwerk entfernten Ort durch zu geringe Ersatzstückzahl der einen oder anderen Type auftreten können.The rail supports for such systems must on the one hand in the case a short circuit can absorb large forces and, on the other hand, the rails are allowed to are not hindered in their longitudinal expansion in the event of temperature fluctuations. In the course of the distribution system of a plant which z. B. high direct currents for its consumer required, the most varied of rail cross-sections are laid. These rail cross-sections result from the cross-sections and the number of a rail combined busbars. The variety of different busbar cross-sections requires a correspondingly high number of different types of rail supports. This is associated with extensive storage, so that difficulties in replacement defective pieces or when setting up a system on one that is removed from the supplying plant Location due to insufficient number of spare parts of one or the other type.

Zur Befestigung von Stromschienen, die für hohe Stromstärken ausgelegt sind, und die im allgemeinen aus konstruktiven Gründen zur Anpassung an die jeweilige Stromstärke und zur Erhöhung der Kurzschlußfestigkeit aus mehreren Stromschienen bestehen, die ohne Behinderung der temperaturbedingten Längenänderungen in bestimmtem Abstand voneinander gehalten werden, sind bereits aus der deutschen Patentschrift 723 520 Schienenträger bekannt, die die Stromschienen als rechteckiger Rahmen auf allen Seiten umschließen. Zur Fixierung des Abstandes zwischen den einzelnen Stromschienen sind verschiebbare Abstandshalter vorgesehen, deren Befestigungsteil durch einen quer zur Stromschinenachse verlaufenden Schlitz in der einen Rahmenseite greifen und verschraubt sind. Hierdurch wird gewährleistet, daß der Schienenträger für verschiedene Stromschienenquerschnitte verwendet werden kann und daß auch bei Temperaturschwankungen der Stromschienen keine unzulässigen Biegebeanspruchungen auf die Stützer einwirken können. Die für ein bestimmtes Fassungsvermögen ausgelegten Bauteile des Schienenträgers ermöglichen jedoch im Bedarfsfall keine nachträgliche Erweiterung.For fastening busbars that are designed for high currents are, and generally for design reasons to adapt to the respective Amperage and to increase the short-circuit strength from several busbars exist that without hindering the temperature-related changes in length in certain Are kept at a distance from each other are already from the German patent specification 723 520 rail carrier known, which the busbars on as a rectangular frame enclose on all sides. To fix the distance between the individual busbars Slidable spacers are provided, the fastening part of which by a Grab a slot running transversely to the busbar axis in one side of the frame and are screwed. This ensures that the rail support for different Busbar cross-sections can be used and that even with temperature fluctuations of the busbars, no inadmissible bending loads act on the supports can. The components of the rail support designed for a certain capacity however, do not allow any subsequent expansion if necessary.

Es ist weiterhin aus der USA.-Patentschrift 1582 850 bekannt, .den Schienenträger für mehrere, mit Abstand zu verlegende Stromschienen im wesentlichen U-förmig auszubilden und die einander gegenüberliegenden Seiten mit Schraubbolzen zu verbinden. Zur Fixierung des Abstandes der einzelnen Stromschienen werden bei dieser bekannten Anordnung Abstandshalter ebenfalls durch besonders angebrachte Bolzen in ihrer Lage zwischen den Stromschienen gehalten. Um die Abstandshalter in ihrer Lage zwischen den Stromschienen festzuhalten, müssen die Bolzen verhältnismäßig fest angezogen werden, so daß die Längsbeweglichkeit der Stromschienen behindert wird. Es ist zwar schon aus ETZ-A, 1957, H. 3, S. 91, Bild 8 und aus den AEG-Mitteilung, Mai 1939, H. 5, S. 255, 256 bekannt, den Rahmen für eine Stromschiene aus Winkeleisen auszubilden, dessen Profilierung quer zu der in den Rahmen einzubettenden Stromschiene verläuft. Verstellbare Abstandshalter zwischen den Stromschienen sind jedoch nicht vorgesehen; deren Anzahl ist auf zwei begrenzt.It is further known from USA. Patent 1582 850, .the rail support for multiple, spaced to be laid busbars substantially U-shaped-form and connect the opposite sides with screw bolts to. In order to fix the distance between the individual busbars, spacers are also held in their position between the busbars in this known arrangement by specially attached bolts. In order to hold the spacers in their position between the busbars, the bolts must be tightened relatively firmly, so that the longitudinal mobility of the busbars is hindered. It is already known from ETZ-A, 1957, H. 3, p. 91, Fig. 8 and from the AEG-announcement, May 1939, H. 5, p. 255, 256 to form the frame for a busbar from angle iron whose profile runs transversely to the busbar to be embedded in the frame. However, adjustable spacers between the busbars are not provided; their number is limited to two.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Schienenträger der eingangs genannten Art zu schaffen, der aus einer geringstmöglichen Zahl von einfach zusammensetzbaren Bauelementen aufgebaut ist, und sich außerdem für die alle vorkommenden Querschnittsformen, Anoxdnungen und Anzahlen der zu einer gemeinsamen Schiene zusammengesetzten Stromschienen eignet.The object of the invention is to provide a rail support of the type mentioned at the beginning Kind of creating from the smallest possible number of easy-to-assemble Structural elements, and also for all cross-sectional shapes that occur Anoxdications and numbers of busbars combined to form a common rail suitable.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß sämtliche Rahmenseiten und Abstandshalter aus Teilen von Profilschienen bestehen, deren Profilierung quer zu den Stromschienen verläuft, und daß das Profil der die Abstandshalter tragenden Rahmenseiten Vorsprünge aufweist, die mit an den Schenkelinnenseiten des annähernd U-förmigen, mit seinem Rücken zwischen den Stromschienen liegenden und mit seinen Schenkeln das Profil der Rahmenseiten umgreifenden Profils der Abstandshalter befindlichen Vertiefungen eine Nut- und Federverbindung bilden.This object is achieved according to the invention in that all frame sides and spacers consist of parts of profile rails, the profile of which is transverse runs to the busbars, and that the profile of the spacers supporting Frame side has projections that are approximated to the inner sides of the legs U-shaped, lying with his back between the busbars and with his Legs located around the profile of the frame sides encompassing the profile of the spacers Recesses form a tongue and groove connection.

Damit vereinfacht der neue Schienenträger die Lagerhaltung erheblich, weil er gestattet, außer den Befestigungselementen (Schrauben, Bolzen u. dgl.) mit höchstens drei Konstruktionsteilen für jeden Schienenträgertyp auszukommen Die Abmessungen und die Anzahl der zu einer Schiene gehörenden Stromschienen sowie der gegenseitig einzuhaltende Abstand können dabei unabhängig von bestimmten Schienenträgertypen gewählt werden.The new rail carrier thus simplifies warehousing considerably, because it allows, in addition to the fastening elements (screws, bolts, etc.) with a maximum of three construction parts for each type of rail support The dimensions and the number of busbars belonging to a rail as well as of each other The distance to be maintained can be independent of certain types of rail supports to get voted.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben.Embodiments of the invention are shown in the drawing and are described in more detail below.

Als Beispiel für das Profil einer Profilschiene, welches so ausgebildet ist, daß sowohl alle Seiten des Rahmens als auch die Abstandshalter aus Teilen dieser Profilschiene hergestellt werden können, ist das in F i g. 1 dargestellte Doppel -T-Profil 1 zu nennen, welches mit den Vorsprüngen 2 und 3 und entsprechenden Aussparungen 4 und 5 zur Herstellung der formschlüssigen Verbindung des Abstandshalters mit den Rahmenseiten dient. Stücke aus dieser Profilschiene können ebenso wie die später näher beschriebene Ausführungsform zu einem Rechteckrahmen verbunden werden und auch als Abstandshalter dienen, indem die Vorsprünge 2 und 3 des Abstandshalters in die Aussparungen 4 und 5 der zu den Rahmenseiten verwendeten Profilschienenstücke eingeführt werden.As an example of the profile of a profile rail, which is designed so that both all sides of the frame and the spacers can be made from parts of this profile rail, that is shown in FIG. 1 shown double T-profile 1 should be mentioned, which is used with the projections 2 and 3 and corresponding recesses 4 and 5 to produce the positive connection of the spacer with the frame sides. Pieces from this profile rail can be connected to a rectangular frame as well as the embodiment described in more detail later and also serve as spacers by inserting the projections 2 and 3 of the spacer into the recesses 4 and 5 of the profile rail pieces used on the frame sides.

Eine noch festere und wirtschaftlichere Ausführungsform für den Schienenträger erhält man allerdings, wenn man drei verschiedene Profilschienen zum Aufbau des Schienenträgers verwendet. Vorteilhafte Ausführungsformen der Profile dieser Profilschienen sind in den F i g. 2, 3 und 4 dargestellt.An even stronger and more economical embodiment for the rail support you get, however, if you use three different profile rails to build the Rail support used. Advantageous embodiments of the profiles of these rails are shown in FIGS. 2, 3 and 4 shown.

Die Profilschiene mit dem in F i g. 2 dargestellten Profil hat auf einer Breitseite eine ebene Fläche 6. Die gegenüberliegende Breitseite weist in der Mitte eine Vertiefung 7 auf, welche den Schraubenkopf mit Federring und Unterlegscheibe zur Befestigung der Profilschiene an einen Stützer aufnehmen kann. Die Seitenteile schließen Löcher 8 und 9 ein, durch die Befestigungsbolzen eingesteckt oder - falls ein Gewinde angebracht ist - auch Schrauben eingeschraubt werden können. Der mit diesen Schrauben befestigte Teil ist dann gegen ein Verschieben in allen Richtungen gesichert. Jeweils zwei gegenüberliegende Rahmenseiten bestehen aus Profilschienenstücken mit dem in F i g. 2 dargestellten Profil. Die dazwischenliegenden Profilschienenstücke sind durch Schrauben, Bolzen od. dgl. befestigt und haben vorteilhafterweise ein T-Profil 10 nach F i g. 3. Die Höhe des Profilteiles, das auf die Mitte des übrigen dazu senkrechten Profilteiles aufgesetzt ist, stimmt überein mit der Höhe der zur Befestigung an der benachbarten Rahmenseite dienenden Schrauben oder Bolzen, so daß die Abmessungen des Rahmens durch diesen Profilteil nicht vergrößert werden. Ist eine nicht zu hohe Festigkeit erforderlich, so kann man auch ein einfaches Rechteckprofil wählen.The profile rail with the in F i g. 2 has a flat surface 6 on one broad side. The opposite broad side has a recess 7 in the middle, which can accommodate the screw head with spring washer and washer for fastening the profile rail to a support. The side parts include holes 8 and 9 through which the fastening bolts can be inserted or - if a thread is attached - screws can also be screwed in. The part fastened with these screws is then secured against shifting in all directions. Two opposite frame sides each consist of profile rail pieces with the one shown in FIG. 2 profile shown. The profile rail pieces in between are fastened by screws, bolts or the like and advantageously have a T-profile 10 as shown in FIG. 3. The height of the profile part, which is placed on the center of the rest of the vertical profile part, corresponds to the height of the screws or bolts used for attachment to the adjacent frame side, so that the dimensions of the frame are not increased by this profile part. If the strength required is not too high, a simple rectangular profile can also be selected.

Die Profilschienen, aus denen die Abstandshalter geschnitten werden, haben ein annähernd U-förmiges Profil 11 (F i g. 4), welches an den Schenkelinnenseiten mit zwei als Nuten ausgebildete Vertiefungen 12 und 13 versehen ist, so daß die Abstandshalter mit den Profilschienen für die Rahmenseiten formschlüssig mit einer Nut- und Federverbindung und auf ihnen verschiebbar verbunden werden können.The profile rails from which the spacers are cut, have an approximately U-shaped profile 11 (Fig. 4), which is on the inside of the legs is provided with two grooves 12 and 13 formed so that the Spacers with the profile rails for the frame sides form-fit with a Tongue and groove connection and can be slidably connected on them.

Ein aus diesen Profilschienenstücken zusammengesetzter Schienenträger ist in den F i g. 5 und 6 in zwei Ansichten dargestellt. Die auf dem Stützer 14 zu haltende Schiene besteht aus vier Stromschienen 15 bis 18 rechteckigen Querschnitts mit untereinander gleicher Schienenhöhe. Auf dem Stützer ist mit einer Stützerschraube 19 die Rahmenseite 20 aufgeschraubt, die ebenso wie die gegenüberliegende Rahmenseite 21 aus dem in F i g. 2 ersichtlichen Profil hergestellt ist. Die Löcher 8 und 9 dieses Profils sind durch Schraubbolzen 22 bis 25 ausgefüllt, mit denen die Rahmenseiten 26 und 27 an den Rahmenseiten 20 und 21 befestigt sind. Die Bohrungen zum Durchstecken der Schraubbolzen sind gegebenenfalls auch an Ort und Stelle anzubringen. Die vier Stromschienen 15 und 18 sind also durch einen Rechteckrahmen aus den Rahmenseiten 20, 21 und 26, 27 umschlossen. Der gegenseitige Abstand der Stromschienen wird durch die Abstandshalter 28 bis 33 eingehalten. Diese bestehen aus Teilen einer Profilschiene mit dem Profil 11 (F i g. 4) und sind auf die Rahmenseite 20 und 21 aufgeschoben und mit ihnen formschlüssig durch eine Nut- und Federverbindung verbunden. Jede Stromschiene ist also für sich in einem Rahmen fest geführt, ohne daß die Längsdehnung derselben behindert wird.A rail carrier assembled from these profile rail pieces is shown in Figs. 5 and 6 shown in two views. The ones on the support 14 The rail to be held consists of four busbars 15 to 18 of rectangular cross-section with the same rail height as one another. On the support is with a support screw 19 the frame side 20 is screwed on, the same as the opposite frame side 21 from the in FIG. 2 visible profile is made. Holes 8 and 9 this profile are filled by bolts 22 to 25 with which the frame sides 26 and 27 are attached to the frame sides 20 and 21. The holes for pushing through the screw bolts may also have to be attached on the spot. The four Busbars 15 and 18 are thus separated from the frame sides by a rectangular frame 20, 21 and 26, 27 enclosed. The mutual distance between the busbars is determined by the spacers 28 to 33 observed. These consist of parts of a profile rail with the profile 11 (FIG. 4) and are pushed onto the frame side 20 and 21 and positively connected to them by a tongue and groove connection. Every The busbar is therefore firmly guided in a frame for itself, without the longitudinal expansion the same is hindered.

Da die Abstandshalter genausogut auch auf das Profil der Rahmenseiten 26 und 27 (dargestellt in F i g. 2) aufgeschoben werden können, ist es ohne weiteres möglich, in entsprechender Weise die Stromschienen um 90° versetzt anzuordnen. Durch die Wahl der Rahmenseitenlängen können aus den gleichen Profilschienen Schienenträger zusammengebaut werden, die praktisch an jede vorkommende Stromschienenform und an jede gewünschte Anzahl der zu einer Schiene gehörenden Stromschienen anzupassen sind. Es ist selbstverständlich möglich, für den Schienenträger nur zwei verschiedene Arten von Profilschienen zu verwenden oder ihn - ohne Abstandshalter - für eine einzeln zu verlegende Stromschiene - die einen mehreckigen, kreisrunden oder auch elliptischen Querschnitt haben kann - vorzusehen.Because the spacers also work just as well on the profile of the frame sides 26 and 27 (shown in FIG. 2) can be pushed on, it is straightforward possible to arrange the busbars offset by 90 ° in a corresponding manner. By the choice of frame side lengths can be made from the same profile rails rail supports can be assembled, practically on every occurring busbar shape and on adapt any desired number of busbars belonging to a rail are. It is of course possible to use only two different ones for the rail support Types of profile rails to use or him - without spacers - for one busbars to be laid individually - some of them are polygonal, circular or also may have an elliptical cross-section - to be provided.

Claims

Claims: 1. Rail support for high-current systems with a Frame that consists of one or more busbars that can be displaced in their longitudinal direction Completely surrounds existing conductors, and with between the individual busbars located, a certain distance between these defining spacers, the one with at least one of the two perpendicular to the gap between the busbars standing sides of the frame form-fitting, on it transversely to the busbar axis are slidably connected, characterized in that all frame sides (20, 21, 26, 27) and spacers (28 to 33) consist of parts of profile rails, whose profile runs transversely to the busbars (15 to 18), and that the profile the frame sides (20, 21) carrying the spacers, which with on the inside of the thighs of the approximately U-shaped, with its back between the busbars lying and with its legs the profile of the frame sides encompassing profile of the spacers located recesses (12, 13) a Form tongue and groove connection.

2. Rail support according to claim 1, characterized in that that only the opposite frame sides (20, 21 or 26, 27) made of profile rails are made with the same profile.

3. Rail support according to claim 1 or 2, characterized in that two opposite frame sides (26, 27) consist of profile pieces with T-profile (10) that these on the adjacent frame sides (20, 21) fastened by screws or through bolts (22 to 25) and that the height of the outwardly directed web of the T-profile with the height the screw heads or nuts used roughly match.

4. Rail support according to claim 1 to 3, characterized in that at least the frame side (20 ) resting on a support (14) consists of a profile rail piece, the profile of which has a recess (7) in the middle on the upper side opposite the support surface, whose Sufficient depth to accommodate the protruding part of the support screw (19).