DE1482854A1

DE1482854A1 - Additional device for swiveling the drawbar in and out of side-mounted single-axle loading wagons or a harvesting machine

Info

Publication number: DE1482854A1
Application number: DE19651482854
Authority: DE
Inventors: Martin Petzold
Original assignee: Koedel & Boehm GmbH
Current assignee: Koedel & Boehm GmbH
Priority date: 1965-11-17
Filing date: 1965-11-17
Publication date: 1970-12-17
Also published as: DE1482854B2

Description

MASCHINENFABRIK UND EISENGIESSEREI KODELI BDHM GMBH, β·82 LAUINGENMACHINE FACTORY AND IRON FOUNDRY KODELI BDHM GMBH, β 82 LAUINGEN

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Blatt ι zum Brief vom l6.ll.1965 «n das Deutsche Patentamt, MünchenSheet to the letter of June 16, 1965 to the German Patent Office, Munich

"Zusatzvorrichtung für das Ein- und Ausschwenken der Deichsel bei seitenangehängten Einachs-Ladewagen bzw. einer Erntemaschine" "Additional device for swiveling the drawbar in and out of side-mounted single-axle loading wagons or a harvesting machine"

Patent application

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In dem Bestreben, für seitenangehängte Einachs-Ladewagen bzw. Erntemaschinen eine ausschwenkbare Deichsel zu entwickeln, sind schon viele Ausführungen vorgeschlagen worden.In an effort to develop a swing-out drawbar for side-mounted single-axle loading wagons or harvesting machines many designs have been proposed.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit einer Ausführung, bed welcher eine ausschwenkbare Deichsel am Querholm des Fahrgestellrahmens oder an dessen benachbarten Teilen ortsfest, drehbar gelagert ist und das Ein- und Ausschwenken der Deichsel in solcher Stellung zum Wagenaufbau erfolgen kann, daß ein Einachs-Ladewagen bzw. eine Erntemaschine spurig oder seitlich hinter dem Schlepper angehängt werden kann.The present invention is concerned with an embodiment bed which has a swiveling drawbar on the cross member of the chassis frame or on its neighboring parts, stationary, rotatable is stored and the swiveling in and out of the drawbar in such Position to the wagon body can take place that a single-axle loading wagon or a harvesting machine tracks or to the side behind the tractor can be attached.

Die bisher bekannten Ausführungen haben den Nachteil, daß sich das w Ein- und Ausschwenken der Deichsel vom Schleppersitz aus nur bei großer Geschicklichkeit des Schlepperfahrers durchführen läßt, zumal ungünstige Bodenverhältnisse das Ein- und Ausschwenken der Deichsel noch erschweren und Punktionsstörungen beim Schwenkvorgang auslösen.The previously known versions have the disadvantage that the w Swiveling the drawbar in and out from the tractor seat only when great skill of the tractor driver can perform, especially since unfavorable ground conditions swiveling in and out of the Make the drawbar even more difficult and trigger puncture problems during the pivoting process.

Bei seitenangehängten Einachs-Ladewagen bzw. Erntemaschinen wird gleichzeitig die Forderung gestellt, das Erntegut in einem Arbeitsgang zu schneiden und aufzunehmen, so daß nur Ladewagen mit verstellbaren Deichseln, die sich mit einfachen Mitteln,und z"war vom Schleppersita aus, verstellen lassen, verwendet werden können.In the case of side-mounted single-axle loading wagons or harvesting machines, the requirement is made at the same time that the crop be harvested in one operation to cut and record, so that only loading wagons with adjustable Drawbars, which are easy to move, and z "was from Schleppersita off, can be adjusted, can be used.

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MASCHINENFABRIK UND EI8ENGIE8SEHEI KDDEL & BDHM GMBH, β··2 LAUINQENMASCHINENFABRIK UND EI8ENGIE8SEHEI KDDEL & BDHM GMBH, β ·· 2 LAUINQEN

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AnläseOccasions

ei«« w zum Brief vom 16.11.1965 «n das Deutsche Patentamt, Münchenei «« w the letter dated 16.11.1965 "n the German Patent Office, Munich

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Aufgabe der Erfindung 1st es, eine Vorrichtung zu entwickeln, bei welcher das Ein- und Ausschwenken der Deichsel vom Schleppersitz aus stoßfrei möglich ist, keine besonderen Anforderungen an den Schlepperfahrer gestellt werden und die Bodenverhältnisse dabei nur eine untergeordnete Rolle spielen.The object of the invention is to develop a device in which the drawbar can be swiveled in and out from the tractor seat from shock-free is possible, no special requirements are placed on the tractor driver and the soil conditions only play a subordinate role.

Gelöst wird die Aufgabe gemäß der vorliegenden Erfindung dadurch, daß das Ein- und Ausschwenken der Deichsel durch eine Bremshilfe unterstützt wird und zwar durch Abbremsen des Laufrades, welches sich auf der entgegengesetzten Seite des am Fahrzeugrahmen liegenden Deichselanlenkpunktes befindet. Diese Bremshilfe kann für Jedes beliebige Bremssystem als auch für jede ein- oder mehrarmige Deichsel vorgesehen werden und läßt sich z.B. wie folgt anwenden: Ist der Einachs-Ladewagen bzw. die Erntemaschine mit einer Nockenreibkupplung ausgerüstet, so kann beim Ein- oder Ausschwenken der Deichsel vom Schleppersitz aus eine Seilbetätigung zu dem dem abzubremsenden Laufrad zugeordneten Bremsschlüssel der Ausgleichswaage derart geführt werden, daß beim Anzug des Seilzuges nur der argelenkte Bremsschlüssel betätigt, während der dem zweiten Laufrad zugeordnete Bremsschlüssel durch die dazwischenliegende Ai*. gleichswaage nicht beeinflußt wird. Ist hingegen eine AcL**. mit einer Spreizhebelbremse ausgerüstet, so kann die Bremshilfe, d.h. der gleiche Effekt, nämlich das einseitige Abbremsen des entsprechenden Laufrades, durch Abänderung des dem abzubremsenden Laufrad zugewandten Gestänges, erfolgen, indem z.B. die Bremsgestängegabel ein Langloch erhält, so daß über einen Pestpunkt, beispielsweise vom Drehpunkt des Bremsschlüssels aus, ein weiterer Übersetzungshebel drehbar gelagert wird, der über einen Seilzug zum eigentlichen Verstellhebel, der vom Schleppersitz aus bedient werden kann, führt. Die ortsfeste Lagerung, auf welcher der Untersetzungshebel drehbar gelagert wird, kann dabei an einer beliebigen Stelle der Achse oder deren benachbarten Teile gesetzt werden* im den gleichenThe object is achieved according to the present invention in that the pivoting in and out of the drawbar is supported by a braking aid, namely by braking the wheel, which is located on the opposite side of the drawbar pivot point on the vehicle frame. This braking aid can be provided for any braking system as well as for any single or multi-armed drawbar and can be used, for example, as follows: If the single-axle loading wagon or harvesting machine is equipped with a cam friction clutch, the drawbar can be swiveled in or out from Tractor seat from a cable actuation to the brake key of the balance scale assigned to the wheel to be braked are guided in such a way that when the cable pulls only the articulated brake key is actuated, while the brake key assigned to the second wheel is actuated by the intermediate Ai *. equal balance is not influenced. On the other hand, it is an AcL **. Equipped with a spreader lever brake, the braking aid, ie the same effect, namely the one-sided braking of the corresponding wheel, by modifying the linkage facing the wheel to be braked, can be done by, for example, the brake linkage fork receives an elongated hole, so that a plague point, for example from Fulcrum of the brake key, another transmission lever is rotatably mounted, which leads via a cable to the actual adjustment lever, which can be operated from the tractor seat. The stationary mounting on which the reduction lever is rotatably mounted can be placed anywhere on the axis or its neighboring parts * in the same

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MASCHINENFABRIK UNO EIS E NG I ΕββΕΒ El KODELI BOHMGMBH, 1112 LAUINGENMASCHINENFABRIK UNO EIS E NG I ΕββΕΒ El KODELI BOHMGMBH, 1112 LAUINGEN

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zumBri«rvom l6.11.1965 _an das Deutsche Patentamt, München _{sent to} the German Patent Office, Munich, on November 16, 1965

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Effekt zu erreichen. Die Beeinflussung des Bremsgestänges kann dabei auch mit anderen Mitteln, wie beschrieben, erfolgen, um die Bremshilfe wirksam werden zu lassen, wobei jedoch in jedem Falle die Ausgestaltung so zu wählen ist, daß nach erfolgtem Schwenkprozeß der Deichsel die Bremswirkung auf beiden Laufrädern wieder vollständig wirksam werden kann und den Vorschriften der Straßenverkehrszulassungsordnung entspricht'. Die Betätigung des Bremsgestänges erfolgt über ein Drahtseil zu einem Hebel, v/elcher vom Schleppersitz aus bequem erreichbar ist. Eine bevorzugte Ausführung wird ferner erfindungsgemäß darin gesehen, daP der Betätigungshebel gleichzeitig in Verbindung mit der Ausklinkvorrichtung des Arretierungsbolzens für die Deichsel gebracht wird," um in jedem Falle die Sicherheit zu haben, daß der Viagen nur auf der Straße gefahren werden kann, wenn tatsächlich die Deichsel arretiert ist. Dadurch ist die Gewähr gegeben, daß bei einer arretierten Deichsel automatisch die Fahrachsenbremse gleichzeitig wieder für beide Laufräder wirksam wird·To achieve effect. The brake linkage can also be influenced by other means, as described, in order to reduce the To allow braking aid to become effective, but in each case the configuration must be selected so that after the pivoting process has taken place the drawbar the braking effect on both wheels can be fully effective again and the regulations of the road traffic licensing regulations is equivalent to'. The actuation of the brake linkage takes place via a wire cable to a lever, v / elcher vom The tractor seat is easily accessible. A preferred embodiment is also seen according to the invention in that the actuating lever at the same time in connection with the release device of the locking bolt for the drawbar is brought "to in each Fall to be sure that the Viagen is only on the road can be driven when the drawbar is actually locked. This guarantees that with a locked drawbar the travel axle brake is automatically activated again for both wheels at the same time

Dadurch wird erreicht, daß unabhängig von der Lage des lotrechten Anlenkpunktes der Deichsel zur Mittelachse des Ladewagens bzw. der Erntemaschine ein stoßfreies Ein- und Ausschwenken der Deichsel möglich wird, weil durch die Bremshilfe die Deichsel stets über die Totpunktlage des Anlenkpunktes geführt werden kann und somit die notwendige 'Hebelwirkung zum Ein- und Ausschwenken der Deichsel gegeben ist. Mit anderen Worten: Durch die Bremshilfe kann die Angriffsrichtung der Deichsel zur Fahrachsenlinie in einen günstigen Winkel gebracht werden, so daß die notwendigen Kräfte für das Ein- und Ausschwenken in sehr niedrigen Grenzen liegen.This ensures that regardless of the position of the vertical pivot point of the drawbar to the central axis of the loading wagon or the Harvesting machine a smooth swiveling in and out of the drawbar is possible because the brake aid keeps the drawbar over the dead center position of the articulation point can be guided and thus the necessary leverage for swiveling the drawbar in and out is given. In other words: the braking aid can Attack direction of the drawbar to the travel axis line in a favorable Angles are brought, so that the necessary forces for the Swiveling in and out are within very low limits.

Auf der Zeichnung ist der Gegenstand, soweit es für das Verständnis der Erfindung notwendig 1st, als unbegrenztes Beispiel in den Figuren 1 bis 3 dargestellt.On the drawing is the subject as far as it is understandable of the invention is necessary, shown as an unlimited example in Figures 1 to 3.

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MASCHINEN FAB RIK UNDEI8ENGIES8EREI KDDEL ft BDHM GMBH. 8882 LAUINGENMACHINERY FAB RIK UNDEI8ENGIES8EREI KDDEL ft BDHM GMBH. 8882 LAUINGEN

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Man Jr zumBriefvom I6.II.I965 «n das Deutsche Patentamt, MünchenMan to the letter from June 16, 1965 to the German Patent Office, Munich

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Figur 1 zeigt eine schematische Anordnung eines Ladewagens mit
ausgeschwenkter Deichsel und angekoppeltem Schlepper.Figure 1 shows a schematic arrangement of a loading wagon with
Swiveled out drawbar and coupled tractor.

Figur 2 zeigt die schematische Darstellung einer Bremshilfe unter Verwendung einer Nockenreibkupplung bei einem Ladewagen.Figure 2 shows the schematic representation of a braking aid below Use of a cam friction clutch on a loading wagon.

Figur 3 veranschaulicht die Anordnung einer Bremshilfe unter Verwendung einer Spreizhebelbremse.Figure 3 illustrates the arrangement of a braking aid using a spreading lever brake.

Es bedeuten: 1They mean: 1 = Fahrgestellrahmen= Chassis frame 22 = Deichselarm= Tiller arm - Achse- axis - Abstützstrebe - Support strut 55 - Lager - warehouse 66th = Einraststelle= Locking point 77th = Querträger= Cross member 88th - Schlepper - tug 99 = Seilzug= Cable pull IoIo = Handhebel= Hand lever 1111 = Deichselarretierungsbolzen= Drawbar locking bolt 1212th = Seilzug= Cable pull 1313th s Fahrachses travel axis 111111 = Laufrad= Impeller 1515th = BremsschlüsBe'l= Brake key 1616 - Ausgleichswaage - Balance scale 1717th = Laufrad= Impeller 1818th = Bremsschlüssel= Brake key 1919th = Untersetzungshebel= Reduction lever 2o2o - Verbindungsgestönge- connecting rods 2121 = Bremsgestänge= Brake linkage 2222nd = Bremsgestänge= Brake linkage 2323 = Spreizhebel= Spreader lever 2k2k = Lagerkonsolen= Storage consoles 2525th = Langloch= Elongated hole 009851/027 7009851/027 7

MASCHINENFABRIK UN D ElSENGIE88ERE1 KDDEL* BDHM GMBH, IMl LAU IN GE N MASCHINENFABRIK UN D ElSENGIE88ERE1 KDDEL * BDHM GMBH, IMl LAU IN GE N

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"fr ium Brief vom l6.ll.1965 an das Deutsche Patentamt, München"For ium letter dated June 16, 1965 to the German Patent Office, Munich

< U82854 < U82854

26 = Handhebel -26 = hand lever -

27 = Seilzug .27 = cable pull.

28 = Arretierungsstellen28 = locking points

29 = Führungsbolzen29 = guide pin

Am Fahrgestellrahmen 1 des Einaehs-Ladewagens bzw. der Erntemaschine ist der Deichselarm 2 in der lotrechten Achse 3 ortsfest drehbar gelagert und wird durch die Abstützstrebe 4, welche einerseits im Lager 5 und andererseits in der Elnraststelle 6, weiche sich am Querträger 7 des Fahrgestellrahmens 1 befindet, abgestützt. Die Abstützstrebe 4 kann entweder im Lager 5 oder in der Einraststelle 6 einen vom Schlepper 8 mittels Seilzug 9 und eines Handhebels Io zu betätigenden Deichselarretierungsbolzen 11 besitzen, der den Deich-. aelarm 2 in der gewünschten Einraststelle arretiert. Gleichzeitig wird durch den Handhebel Io mittels eines Seilzuges 12 eine Verbindung zu den Bremsgestängegliedern der Fahrachse 13 hergestellt. Entsprechend des Ausführungsbeiepiels nach Figur 2 wird vom Handhebel Io aus über den Seilzug 12 eine Verbindung zu dem dem abzubremsenden Laufrad 14 zugeordneten Bremsschlüssel 15 der Ausgleichswaage 16 hergestellt, so daß beim Anzug desSeilzuges 12 nur der angelenkte Bremsschlüssel 15 betätigt wird, während der dem Laufrad 17 zugeordnete Bremsschlüssel 18 durch die dazwischenliegende Ausgleichswaage l6 nicht beeinflußt wird. Bei normaler, d.h. beiderseitiger Abbremsung der Fahrachse 13 dient der Handhebel 26, der über den Seilzug 27 und die Ausgleichs^aage l6 die beiderseitigen Bremsschlüssel 15 und 18 gleichzeitig und gleichmäßig beeinflußt. Entsprechend der Figur 3 wird vom Handhebel Io aus Über den Seilzug 12 der Untersetzungshebel 19 betätigt, der über das Verbindungsgestänge 2o das dem Laufrad 14 zugeordnete Bremsgestänge 21 .unabhängig von dem Bremsgestänge 22"und dem Spreizhebel 23 in Funktion setzt. Der Untersetzungshebel 19 als auch der Spreizhebel.23 sind In Lagerkonsolen 24, die fest mit der Fahrachse 13 verbundenOn the chassis frame 1 of the Einaehs loading wagon or the harvesting machine the tiller arm 2 is rotatably mounted in a stationary manner in the vertical axis 3 and is by the support strut 4, which on the one hand in the bearing 5 and on the other hand in the locking point 6, soft on Cross member 7 of the chassis frame 1 is supported. The support strut 4 can either in the bearing 5 or in the latching point 6 from the tractor 8 by means of a cable 9 and a hand lever Io have actuating drawbar locking bolt 11, the drawbar. aelarm 2 locked in the desired locking position. Simultaneously a connection is established by the hand lever Io by means of a cable pull 12 to the brake linkage members of the travel axis 13 made. According to the exemplary embodiment according to FIG. 2, the hand lever Io from the cable 12 connects to the one to be braked Brake key 15 of the balance scale 16 assigned to the wheel 14 is produced, so that when the cable 12 is tightened only the articulated Brake key 15 is actuated, while the brake key 18 assigned to the wheel 17 is actuated by the intermediate one Balance scale l6 is not influenced. With normal, i.e. bilateral braking of the travel axis 13, the hand lever 26 is used, the The brake keys 15 and 18 on both sides are influenced simultaneously and evenly via the cable 27 and the compensating position 16. According to FIG. 3, the hand lever Io uses the cable 12 of the reduction lever 19 is actuated, which is via the connecting rod 2o the brake linkage 21 assigned to the running wheel 14. Independent of the brake linkage 22 ″ and the spreading lever 23 in operation puts. The reduction lever 19 as well as the spreading lever.23 are in bearing brackets 24, which are firmly connected to the drive axis 13

BAD ORiGiNAL BAD ORiGiNAL

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MASCHINENFABRIK UND EI8ENGIE3SEFIEIKODEL.&BOHM GMBK. 1U2 LAUINGENMASCHINENFABRIK AND EI8ENGIE3SEFIEIKODEL. & BOHM GMBK. 1U2 LAUINGEN

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Anlage ,System ,

Βΐ·η Jr sum Brier vom 16.11.1965 ■« das Deutsche Patentamt, MünchenΒΐ · η Jr sum Brier dated November 16, 1965 ■ «the German Patent Office, Munich

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sind, ortsfest drehbar gelagert. Das Bremsgestänge 21 besitzt ein Langloch 25, welches es ermöglicht, das Bremsgestänge 21, welches über den Handhebel lo, den Seilzug 12, den Untersetzungshebel 19 und das Verbindungsgestange 2o betätigt wird, in Punktion zu setzen, ohne dabei das Bremsgestänge 22 des Laufrades 17 zu beeinflussen. Bei normaler, d.h. beiderseitiger Abbremsung der Fahrachse 13 dient der Handhebel 26, der über den Seilzug 27 an dem Spreizhebel 23 angelenkt ist und beide Bremsgestänge 21 und 22 gleichzeitig und gleichmäßig beeinflußt. Je nach Ausbildung der Deichsel können die Arretierungsstellen 28 entweder am Querträger 7 des Fahrgestellrahmens 1 als auch an anderen Teilen des Fahrgestellrahmens 1 untergebracht werden, um den Deichselarretierungsbolzen 11 aufzunehmen. In einer besonderen Ausgestaltung wird an dem Handhebel Io sowohl der Seilzug 12 als auch der Seilzug 9 angebracht, damit einerseits die Abbremsung des Laufrades l4, welches sich auf der entgegengesetzten Seite der Deichselanlenkung befindet,und andererseits die Betätigung des Arretierungsbolzens 11 gleichzeitig erfolgen kann. Anstelle der gekennzeich-Teile, die eine mechanische Verstellung der Bremse und nomi* der Bremshilfe ermöglichen, kann natürlich auch die angestrebte Bremswirkung hydraulisch gesteuert werden.are rotatably mounted in a stationary manner. The brake linkage 21 has an elongated hole 25, which enables the brake linkage 21, which is actuated via the hand lever lo, the cable 12, the reduction lever 19 and the connecting rod 2o, to be punctured without the brake linkage 22 of the impeller 17 being closed influence. With normal, ie bilateral braking of the travel axis 13, the hand lever 26 is used, which is articulated to the expansion lever 23 via the cable 27 and influences both brake rods 21 and 22 simultaneously and evenly. Depending on the design of the drawbar, the locking points 28 can be accommodated either on the cross member 7 of the chassis frame 1 or on other parts of the chassis frame 1 in order to accommodate the drawbar locking bolt 11. In a special embodiment, both the cable 12 and the cable 9 are attached to the hand lever Io so that, on the one hand, the braking of the wheel l4, which is located on the opposite side of the drawbar linkage, and, on the other hand, the actuation of the locking bolt 11 can take place at the same time. Instead of the marked parts, which allow a mechanical adjustment of the brake and nomi * the braking aid, the desired braking effect can of course also be controlled hydraulically.

BAD ORIGINALBATH ORIGINAL

009851/0277009851/0277

Claims

Pat. S, tansp £ üüche

Additional device /, for swiveling in the drawbar 'at seitenan.göhän: Sfc ^e 4 Ilnachs-Lade'vagen or a harvesting machine, daäurrch g-feltei ^ z ^ ichnet, that the in and out of the tiller at eineih seitenänfeiriängten single-axis Ladewageti ^ h respectively, a ^ r Erntema | ehlhe by a braking aid supports Vii'd namely by Abi ^ e ^ SFÖ of Läuirödes (1 * 0, welchesU the entfeegengeseirl | * ^ page EOE de ^ aro vehicle frame (1) the Deich3elanLerpßuiktes be

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2* Zusatzvorrichtung; t0 das Ein-" ,uaä.3'' Ausschwenken der DeicMel tii'Eiiä ik^2 * accessory device; t0 the in ", uaä.3" swiveling out of the DeicMel tii'Eiiä ik ^

bei seitenangehängtiei'Einachs-Iiaiiwägen bzw· einer Ernie^mk« schine_f./na,ch Anspruch 1 dadurch .|e1cennzeichnet, daß beim. Eiff-^ und Ausvsphwenkien der Deichsel vom S&hleppersitz aus ein ,Sei}-' zug (12,)r,zu '$$ψ d;em abzubremsenden Lauf rad (14) zugeordnetfjejä" f Bremssählüssel^! (15)^f4er Ausgleici&aage (16) derart gir*^"*⁵'* * wird,^ daß beim Anzug des Seilzug^ (12) durch den Han nur der angelenkte b|«^|sschlüssel" (15) betätigt wird, der dem Laufrad (Ii) si geordnete Bremsschlüssel (18) dazwischenliegende Ausgieichswaage (16) unbeeinflußt bleibtνIn the case of side-mounted single-axle weighing machines or a Ernie ^ mk "machine _for ./na,ch claim 1, | e1c denotes that at. Eiff- ^ and Ausvsphwenkien the drawbar from S & hleppersitz of one, Be} - 'train (12) r, to' $$ ψ d; em braked drive wheel (14) zugeordnetfjejä "f Bremssählüssel (15) ^f 4p Ausgleici & Aage ^(16! ) is so gir * ^ "* ⁵ '* *, ^ that when pulling the cable ^ (12) by the Han only the hinged key" (15) is actuated, which is assigned to the impeller (Ii) si Brake key (18) intervening balancing scale (16) remains unaffected

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3. Additional device for swiveling the Deiötisei in and out with side-attached single-axle loading wagons or an erriteftit * · ^ Machine, according to claim 1, characterized in that £ at "'$ w £

,., use of a Paftrachsfe (13) with spreading lever brake which, Bj? e? # help with pivoting in and out, the drawbar so successfully ^ "<m that the brake rod facing the wheel to be braked (1 * 1) receives an elongated hole (25) , in which a guide pin (29> of the expansion lever (23) slides, while a connection d £ s Γ-

00985T/027700985T / 0277

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MASCHINENFABRIK UND ElSENOIEBBEfIEt KODEI-B BÖHM OMBH, IHl LAUINGENMASCHINENFABRIK AND ELSENOIEBBEfIEt KODEI-B BÖHM OMBH, IHl LAUINGEN

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μ % tum Brief vom l6.11 «1965 mn das Deutsche Patentamt, München μ% growth letter of l6.11 "1,965 mn, the German Patent Office, Munich

Bremsgestänges (21) Über das Verbindungsgestänge (2o) an einem Untersetzungshebel (19) angelenkt 1st, der an einer mit der Fahrachse (13) fest verbundenen Lagerkonsole (24) drehbar gelagert 1st und über den Seilzug (12) vom Handhebel (lo) aus betätigt werden kann, ohne daß dabei eine Bremswirkung zu dem Bremsgestänge (22) und somit zu dem Laufrad (17) ausgelöst werden kann.Brake linkage (21) Via the connecting linkage (2o) on one Reduction lever (19) is hinged to one with the Travel axis (13) firmly connected bearing bracket (24) is rotatably mounted 1st and via the cable (12) from the hand lever (lo) can be actuated without triggering a braking effect on the brake linkage (22) and thus on the running wheel (17) can be.

H. Zusatzvorrichtung für das Ein- und Ausschwenken der Deichsel bei seitenangehängten Einachs-Ladewagen bzw. einer Erntemaschine, nach Anspruch 3 dadurch gekennzeichnet, daß die ortsfeste Lagerung, auf welcher der Untersetzungshebel (19) drehbar gelagert 1st, an einer beliebigen Stelle der Fahrachse (13) oder deren benachbarten Teile erfolgt. J[_ H. Additional device for swiveling the drawbar in and out of side-mounted single-axle loading wagons or a harvesting machine, according to claim 3, characterized in that the stationary mounting on which the reduction lever (19) is rotatably mounted at any point on the travel axis ( 13) or its neighboring parts. J [_

5. Zusatzvorrichtung für das Ein- und Ausschwenken der Deichsel bei Beltenangehängten Einachs-Ladewagen bzw. einer Erntemaschine, nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Bremshilfe für den Schwenkvorgang der Deichsel vom Schleppersitz aus hydraulisch gesteuert werden kann.5. Additional device for swiveling the drawbar in and out in the case of single-axle loading wagons attached to Belten or a harvesting machine, according to claim 1, characterized in that the braking aid for the pivoting process of the drawbar from the tractor seat can be controlled hydraulically.

6. Zusatzvorrichtung für das Ein- und Ausschwenken der Deichsel bei seitenangehängten Einachs-Ladewagen bzw. einer Erntemaschine, nach Anspruch 2 bis H dadurch gekennzeichnet, daß bei arretierter Deichsel, d.h. vor oder nach dem Schwenkvorgang, die Bremshilfe automatisch ausgeschaltet ist und eine Abbremsung der Fahrachse (13) nur auf beiden Laufrädern (14) und (17) gleichmäßig erfolgen kann.6. Additional device for pivoting the drawbar in and out of the side-mounted single-axle loading wagon or a harvesting machine, according to claim 2 to H, characterized in that when the drawbar is locked, ie before or after the pivoting process, the brake aid is automatically switched off and braking of the Travel axis (13) can only be done evenly on both wheels (14) and (17).

7· Zusatzvorrichtung für das Ein- und Ausschwenken der Deichsel bei seitenangehängten Einachs-Ladewagen bzw. einer Erntemaschine, nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6 dadurch *. gekennzeichnet, daß der Handhebel (lo) für die Bremshllfe7 · Additional device for swiveling the drawbar in and out in the case of side-mounted single-axle loading wagons or a harvesting machine, according to one or more of Claims 1 to 6, characterized in *. marked that the hand lever (lo) for the Bremshllfe

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MASCHINKNPABHIK UND EISeNQIIStlRII KDDIUIOHM OMBH. MU LAUINQINMASCHINKNPABHIK AND EISeNQIIStlRII KDDIUIOHM OMBH. MU LAUINQIN

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at the same time in connection with the drawbar locking bolt (11) is brought over a cable (9) to enable that the car can only be driven on the road, when actually the drawbar is firmly locked.

3. Additional device for swiveling the drawbar in and out with rarely attached single-axle loader wagons or a harvesting machine, according to one or more of claims 1 to 7, characterized in that when the braking aid is switched off, i.e. when Road and transport travel, the travel axis (13) on both Impellers (14) and (17) can be operated simultaneously and effectively.

Mttchinenfahrik & Eisennjeß KödelA,

009851/0277009851/0277

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