DE1481543A1 - Duese fuer Strahltriebwerk - Google Patents
Duese fuer StrahltriebwerkInfo
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- DE1481543A1 DE1481543A1 DE19671481543 DE1481543A DE1481543A1 DE 1481543 A1 DE1481543 A1 DE 1481543A1 DE 19671481543 DE19671481543 DE 19671481543 DE 1481543 A DE1481543 A DE 1481543A DE 1481543 A1 DE1481543 A1 DE 1481543A1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C29/00—Aircraft capable of landing or taking-off vertically, e.g. vertical take-off and landing [VTOL] aircraft
- B64C29/0008—Aircraft capable of landing or taking-off vertically, e.g. vertical take-off and landing [VTOL] aircraft having its flight directional axis horizontal when grounded
- B64C29/0041—Aircraft capable of landing or taking-off vertically, e.g. vertical take-off and landing [VTOL] aircraft having its flight directional axis horizontal when grounded the lift during taking-off being created by jet motors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C9/00—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders
- B64C9/38—Jet flaps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
Düse für Strahltriebwerk
Die ^rfiniunft betrifft Düsen für Strahltriebwerke, bei welchen
eine Strahlumlenkung unter gleichzeitigem Verschluß der Düsen
durch am Umfang der Dü^en angeordnete gitterförmige Austrittsöffnungen erfolgt. Derartige Düsen werden insbesondere für
Vertikal-Kurzstart- und Lande flugzeuge benötigt, um au** kleinsten
Plätzen starten oder landen zu können.
Bei solohen Düsen war es bisher schwierig bei allen Temperaturen eine leichte Beweglichkeit der Verschlußeinrichtungen zu1 gewährleisten
und die Verstellkraft mit den auftretenden Kräften aus
den Gasdüsen so in Einklang zu bringen, daß eine schnelle Verstellung
rai + geringsten Verstellkräften in leder Pluglage möglich
war. Zur Beseitigung der bei den bekann+en Einrichtungen
aufgetretenen Mangel sieht die Erfindung vor, daß die Düsenverschlußeinrichtung
als Abdeckschalen für die Strahlumlenkungsgitter
ausgebildet sind und daß koaxial zu der quer zur Flugrichtung angeordneten Drehachse der Abdeckschalen Düsenklapaen
schwenkbar ge""agert sind. Weiterhin sind d'e Düsenklairoen als
Halbschalen ausgebildet mit an sich bekannten Doppelwandungen, die mit halbscheibenförmigen Rippen versehen sind* Außerdem
können die halbechalenförmigen Düsenklappen innen mit halbschei-
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- 2-- 30. Januar 1967,
benförmi^en RiDOen, der Innenmantel der haibschalenförraigen Düsenklaooe
dagegen außen mit halbscheibenfftrmigen Hiupen versehen
Ks wird hierdurch erreicht, daß die auf die Düsenklappen wirkenden
Druckkräfte aus dem Gasüberdruck an je zwei Punkten aufgenommen werden.
spezielle Ausführungsfora der Erfindung sieht vor, daß der Lagerzapfen auf der der Düsenmitte zugewandten Seite angeordnet
ist und durch Lösen der Schrauben und Trennung der Antriebsgestänge die Düse als komplette Baueinheit abnehmbar zusammenhält.
Die Erfindung istanhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert
und zwar zeigen*
Fift. 1 eine Düse in geöffnetem Zustand in Seitenansicht,
Fig. 2 eine Düse entsprechend Fig. 1 in Draufsicht,
Fig. 3 eine Düse in Richtung des Pfeiles X entsprechend
der Fig. 1,
Fig. 4 eine Düse in geschlossenem Zustand in Seitenansicht, Fig. 5 eine Einzelheit gemäß der Linie V-V der Fig. 1,
Fiff. 6 ein Gelenklager gemäß Fig. 5 in Draufsicht,
Fig. 7 ein Gelenklager gemäß Fig. 6 in Schnitt entlang
der Linie VTI - VII.
Hinter dem Triebwerk 10 eines Plugzeuges befindet sich eine mit
20 bezeichnete Düse, die mit verstellbaren Klappen 30 und 31 ver-
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EM 9^ - 5 - 30. Januar 1967
Hle/rcS
sehen ist und mittels einer Verschlußeinrichtung 40, 41 verschließbar
ist. Die Verechlußeinrichtung besteht aus zwei Schalenhälften
40 und 41, die um eine quer zur Plugrichtung angeordnete
Drehachse 'yO schwenkbar gelagert sind. Koaxial zu
Lagern 51, 52, 5? sind Lager 54, 55 für die schwenkbare Lagerung
der Düaenklappen 30 und 31 angeordnet. Die Düsenklappen
und 31 sind als Halbschalen 32, 34* und 33» 35 ausgebildet, um so
nach bekannter Veise doppelwandig zu sein, wobei die Halbschalen mit halbscheibenförmigen Hippen versehen sind. Dabei kann der
Außenmantel 33, 34 der .jeweiligen halbschalenförmigen DttsenklaOpe
30, "M innen mit balbseheibenförmigen Μυυβη 36, der
Innenmantel 32, 35 der halbschalenföTmigen Düsenklappe 30 bzw.
31 dagegen außen mit halbscheibenföraigen Rippen 39 versehen sein.
Am lagerseitigen TÜnde weisen die Düsenklappen 30, 31 Schwenkarme
37, 38 auf, an denen längenveränderlichen Streben 62, 63 von
vorzugsweise hydraulischen Verstelleinrichtungen 60, 61 angreifen.
Diese Verstelleinrichtungen 60, 61 sind für jede der Düsen- m
klappen 30, 31 paarweise angeordnet. Die Abdeckschalen 40, 41 dagegen
werden zu beiden Seiten der Drehachse 50 durch 1e eine vorzugsweise
hydraulische Verstelleinrichtung 70, deren längenveränderliche Strebe 71 in einer feststehende Gleitschiene 72 gleitet, in der die einen Enden der Verstellstreben 73, 74 für die
Abdeckschalen 40, 41 geführt sind und die anderen Enden an Nasen 42, 43 der Abdeckschalen angreifen. Im norma1en Masschflug sind
sowohl die Düsenklappen 30, 51» als auch die Abdeckschalen 42,
geschlossen, d. h. letztere liegen als Mantel über dem Strahlumlenkgitter Θ0.
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EM 95 - 4 - 30. Januar 1967
Hle/rö
* TJm nun optimale Lagerverhältnisse für die Dtisenklappen 30, 31
zu erhalten, sind letztere mit Lagerzapfen 9O9 91 versehen,
auf denen vor dem Einbau Lagerringe 54» 55 aufschiebbar sind und die einen Schlitz 56 aufweisen. Die Lagerzapfen 90, 91
mit den aufgebrachten Lagerringen 54, 55 können somit jeweils als eine Einheit in den am Triebwerk befestigten Lager 51
eingeschoben werden. Nachdem die Lagerzapfen 90, 91 in deser
Weise am Triebwerk montiert sind, werden sie mit der entsprechenden Düsenklappe 30, 31 mittels Sohrauben 92 verbunden.
Die erfindungsgemäße Ausbildung der Konstruktion bietet den Vorteil, einer extrem kurzen bzw. schmalen Lagerung, wodurch
die Einbaumaße in der Triebwerkszelle klein gehalten werden können. Besonders bei Ausführungen mit Zwillingetriebwerken
wäre die Zunahme der Zellenoberfläche durch den vergrößerten Triebwerksabetantf besonders groß, wenn die Erfindung hier
nicht Abhilfe $chaffen würde.
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Claims (1)
- EFTVICKLÜirOSRIIiG SÜD UMBH 30. Januar 1967MÜlfCHEHHle/rePatentansprüche1.) Düae für Strahltriebwerke, bei welcher eine Strahlablenkung I unter gleichzeitigem Vereehluß der Düse|duroh tm üafang der Düse angeordnete gitterföraige Austrittsoffnungen!erfolgt, dadurch gekennzeichnet , daß die DüsenvereohluBeinriohtung ale Abdeokaohalen (40, 41) für die Strahl* ualenkungsgitter auegebildet ist.2, Düse naoh Anspruch 1, daduroh g e k e η η -ι ei ohne t , daB koaxial zn der quer zur Flugrichtung angeordneten Drehachse (50) der Abdecksehalen (40, 41) Dttsenklappen (30, 31) schwenkbar gelagert sind.3. Düse nach Anspruch 1 und 2, daduroh gekennzeioh -net, dall als innere Xoaxiallager Gelenklager dienen, deren ballige Hing« (54, 55) radial geschlitzt sind,4· Düse naoh Anspruoh 1 bis 3» dadurch gekeanseiohnet, dal die Bfisenklappen (30, 31) als Balbsohalen (32* 53« 34t 35) aasgebildet sind Bit an sieh bekannten Doppelvandungen, die »it halbsoheibenfSrsiigen Rippen Tersehen sind·9098A3/0089 SAO OBlGlNALU815A3EM 95 - ^- 30. Januar 196,7Hle/ra5. Düse nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet , daß der Außenmantel (33, 34) der halbsohalenfSraigen Düsenklappe (30 bzv. 31 ) innen mit halbscheibenfSraigen Rippen der Innenmantel (32, 35) der halbsohalenfSraigen Düsenklappe (30 bzw. 31) dagegen außen mit halbscheibenfureigen Rippen (33) versehen sind.6. Düse nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 — 5» dadurch gekennzeichnet , daß der Lagerzapfen (51) auf der der Düsenmitte (21) zugewandten Seite angeordnet ist und durch Lösen der Schrauben 57 und Trennung der Antriebsgestänge (62, 63, 73, 74) die Düse (30, 31. 40, 41) als komplette Baueinheit abnehmbar zusammenhalt·909843/0089
Applications Claiming Priority (1)
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DEE0033304 | 1967-01-31 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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Family Applications (1)
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-
1967
- 1967-01-31 DE DE19671481543 patent/DE1481543A1/de active Pending
- 1967-12-18 US US691591A patent/US3512716A/en not_active Expired - Lifetime
-
1968
- 1968-01-11 FR FR1570480D patent/FR1570480A/fr not_active Expired
- 1968-01-24 GB GB3826/68A patent/GB1200691A/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
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FR1570480A (de) | 1969-06-13 |
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