DE1480989A1 - Hebelwerkzeug zum Aufziehen und Abnehmen eines Fahrzeugreifens - Google Patents
Hebelwerkzeug zum Aufziehen und Abnehmen eines FahrzeugreifensInfo
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- DE1480989A1 DE1480989A1 DE1965D0048767 DED0048767A DE1480989A1 DE 1480989 A1 DE1480989 A1 DE 1480989A1 DE 1965D0048767 DE1965D0048767 DE 1965D0048767 DE D0048767 A DED0048767 A DE D0048767A DE 1480989 A1 DE1480989 A1 DE 1480989A1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C25/00—Apparatus or tools adapted for mounting, removing or inspecting tyres
- B60C25/01—Apparatus or tools adapted for mounting, removing or inspecting tyres for removing tyres from or mounting tyres on wheels
- B60C25/02—Tyre levers or the like, e.g. hand-held
- B60C25/04—Tyre levers or the like, e.g. hand-held pivotal about the wheel axis, or movable along the rim edge, e.g. rollable
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
- "Hebelwerkzeug zum Aufziehen und Abnehmen eines Fahrzeugreifene Die Erfindung betrifft ein Hebelwerkzeug zum Aufziehen und Abnehmen eines Fahrzeugreifens von dem jeweiligen Rad, dessen 8adkörper auf einer Montageplatte mit einem zur Abstützung des Hebelwerkzeugs dienenden Mittelbolzen fest zentriert ist. bei einer bekannten Vorrichtung dieser Art iet der Radkörper auf der Montageplatte fest verkeilt und der Mittelbolzen dient für die jeweiligen Montagewerkzeuge zum Aufziehen und Abnehmen als Abetützungo Man benötigt dabei allerdings jeweils mehrere Werkzeuge, was sich für die Handhabung nachteilig bemerkbar macht.
- hie vorliegende Erfindung bezweckt die Schaffung eines Hebel-Rerkzeugs, das sowohl für das Aufziehen und das Abnehmen von Fahrzeugreifen. brauchbar ist und das eine einfache Arbeits- weise aufweist" Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß an einen Ende eines Hebels auf einem ausladenden Tragecbenksl ein Führungsrädchen, das sich jev.eile auf der Innenfläche des Felgenkranzes abstützt, und eine Rolle mit hohlkehlenfdrmiger Umfangsfläche, die sich an der Reifenkante abatützt und dieselbe über den Felgenrand drückt, genalten sind, wobei das Führungsrädchen und "die Rolle jeweils au verschiedenen Seiten der Hebelachse und jenseits der Stirnfläche des Hebels liegen und wobei das Pühruniterädchen in Achsrichtung des Hebels außerhalb der Rolle und andererseits unterhalb derselben liegt, und daß an dem anderen Hebelende ein konisches Element mit einem konischen Hebelendteil unter Bildung einer Kehlnut verbunden ist, die auf der aus der Radfelge gehobenen fteifenrandkante abrollen kann. Vorzugsweise ist das konische Element frei drehbar Eine Ausführungsform der Erfindung wird nunmehr unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen erläutert. Es stellen dar: Fig. 1 das dem Aufziehen eines Reifens dienende Hebelende im Grundriß, Big. 2 einen Aufriß zu Fig. 1, Pig. 3 eine Unteransicht des gesamten Hebelwerkzeuges, Pig. 4 einen Seltenrlß zu Pig. 2@ und Yig. 5 eine perspektivische Ansicht zur Erläuterung der Arbeitarieiee des erfindungsgemäßen Hobelwerkzeugen* . Ein Hebel 1 in Form einer festen Stange trägt an einem Ende einen im wesentlichen dreieckförmigen, nach außen herausragenden Tragschenkel 2. An einer äußeren Ecke desselben sitzt eine Rolle 3 mit hohlkehlenförmiger Um fangefläche bekannter Art, die zum. Einrollen einer Reiten= kante über den Pelgenrand den Baden dient. Vor dem Tragschenkel 2 steht ein fest angesetzter Arm 4 noch über die Rolle hinausragend ab und trägt ein Pührunasrädchen 5, das auf der Innenfläch, des Felgenkranzes abrollt, ura 'äadurch den Aufziehvorgang zu steuern. Die Rolle 3 und das Führunasrädchen 5 sitsen an dem Tragschenkel 2 jeweils zu ver- schiedenen Seiten der Hebellängsachse, und das FUhrungerädchen ist gegenüber der Rolle nach außen abgesetzt. Außerdem sitzt das Pührungerädchen 5 gegenüber der Rolle 3 tiefer.
- An dem anderen Ende den Hebels 1 sitzt ein konisches Element 6, das mit einen konischen Bebelendteij berbunden tat, so daß zwischen denselben eine £ehlnut 7. tnteteht. Das komische Element 6 ist vorzugsweise frei drebbsr. Das Element 6 greift unter dis Reifenkante und zieht den Reifen von der Felge ab, wenn man den Hebel 1 um den Nittelbolxen der Montageplatte verschttenkto Dabei tat der jeweili«e Radkörper auf der Montageplatte zentriert und-verkeilt b»P ,fe8t@eepannto
Das Aufziehen einee Reifens erfolgt in der Weise, daß das FührungsrUelien 5 hinter den Felgenrand gesetzt wird, während sieh cie Rolle 3. auf der Reifenkante ab- stützt, Figa 5, .Bei Versehwenkung des Hebele 1 um den Mittelbolzen drückt die Rolle 3 die Reifenkante jeweils über den Felgenrand, wobei das Führungsrädchen die Rolle bis zur Beendigung c:es Aufzieheps führt,
Claims (1)
- A v e p r ü c h e
1 . Hebeluerkzeug zum Aufziehen und Abnehmer. einen Fahre zeugreifene von dem jeweiligen Rad, dessen Radkörper auf einer ttontageplatte mit einem zur Abstützung des Hebelwerkzeuge dienenden Mittelbolzen fest zentriert 18t9 dadurch gekennzeichnet, saß an eineƒ Ende eines Hebels (1) auf einem ausladenden Tragschenkel (2) ein Führunasrädchen (5), das sich jeweils auf der Innen- Fläche des Felgenkranzes abntUtzt, und eine Rolle (3) mit hohlkebleniörmiger Umfangetläche, die sich an. der Reifenkante abetütst und dieselbe über den Feigenrand drückt, gehalten sind, wobei das Führunaarädchen und die Rolle jeweils zu verschiedenen Seiten der'Hebelachse und jenseits der Stirnfläche des Rebele liegen und wobei das Führunaarädcben in Acberichtung des Hebeln außerhalb der Rolle und andererseits unterhalb derselben liegt, und saß an dem anderen Hebelende ein konisches Element (6) mit einem konischen Rebelendteil unter Bildung einer Kehlnut (?) verbunden ist, die auf der aua der Radtelge gebobfaen Reitenranähante abrollen kann. 2. Hebelwerkzeug nach Anspruch t, 'dadurch gekennzeichnet, das das konische Element (6) frei drehbar ist.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
BE656570A BE656570A (de) | 1964-12-03 | 1964-12-03 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1480989A1 true DE1480989A1 (de) | 1969-03-27 |
DE1480989B2 DE1480989B2 (de) | 1979-01-11 |
DE1480989C3 DE1480989C3 (de) | 1979-09-06 |
Family
ID=3847115
Family Applications (1)
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Country Status (7)
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---|---|
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CH (1) | CH435004A (de) |
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ES (1) | ES320185A1 (de) |
FR (1) | FR1454264A (de) |
NL (1) | NL141131B (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4702295A (en) * | 1985-02-13 | 1987-10-27 | Continental Gummi-Werke Aktiengesellschaft | Method and apparatus for mounting pneumatic vehicle tires |
US4784203A (en) * | 1985-09-04 | 1988-11-15 | Schenck-Auto-Service-Gerate | Method and apparatus for mounting and removing a pneumatic tire |
EP2078625A1 (de) * | 2008-01-10 | 2009-07-15 | Societa' Italiana Costruzioni Elettromeccaniche- S.I.C.E.-S.p.A. | Montagehilfe für das Montieren oder Demontieren eines Fahrzeugreifens |
-
1964
- 1964-12-03 BE BE656570A patent/BE656570A/xx unknown
-
1965
- 1965-11-17 FR FR38781A patent/FR1454264A/fr not_active Expired
- 1965-11-23 CH CH1635965A patent/CH435004A/fr unknown
- 1965-11-26 NL NL656515369A patent/NL141131B/xx not_active IP Right Cessation
- 1965-11-27 DE DE1480989A patent/DE1480989C3/de not_active Expired
- 1965-11-30 ES ES0320185A patent/ES320185A1/es not_active Expired
- 1965-12-03 AT AT1090565A patent/AT266627B/de active
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CH435004A (fr) | 1967-04-30 |
BE656570A (de) | 1965-04-01 |
DE1480989B2 (de) | 1979-01-11 |
DE1480989C3 (de) | 1979-09-06 |
NL6515369A (de) | 1966-06-06 |
AT266627B (de) | 1968-11-25 |
FR1454264A (fr) | 1966-07-22 |
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ES320185A1 (es) | 1966-09-01 |
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