DE1480458A1

DE1480458A1 - System for removing the washing fluid used in vehicle cleaning systems from the vehicle surface that is wetted with it

Info

Publication number: DE1480458A1
Application number: DE19651480458
Authority: DE
Inventors: Vasiljevic Dr-Ing Costa Silar
Original assignee: VASILJEVIC DR ING COSTA SILAR
Current assignee: VASILJEVIC DR ING COSTA SILAR
Priority date: 1965-02-22
Filing date: 1965-02-22
Publication date: 1969-08-07
Also published as: DE1480458C3

Description

"Anlage zur Entfernung der bei Kraftfahrzeugreinigungsanlagen verwendeten Waschflüssigkeit von der mit ihr benetzten Fahrzeugoberfläche Die Erfindung betrifft eine Anlage zur Entfernung der bei Kraftfahrzeugreinigungsanlagen verwendeten Waschflüssigkeit von der mit ihr benetzten Fahrzeugoberfläche."System for removing those used in vehicle cleaning systems Washer fluid from the vehicle surface wetted with it The invention relates to a system for removing the washing liquid used in vehicle cleaning systems from the vehicle surface wetted with it.

1n Fahrzeugwaschanlagen obliegt der Trocknungsanlage die Aufgabe, die stark wasserbenetzte Oberfläche des gewaschenen Fahrzeuges zu trocknen. Dies geschieht mit zumeist mehreren Luftstrahlen, die mit hohen Austrittsgeschwindigkeiten gegen die benetzten Oberflächen gelenkt werden.In vehicle washing systems, the drying system is responsible for to dry the heavily water-wetted surface of the washed vehicle. this happens with mostly several air jets, which with high exit velocities be directed against the wetted surfaces.

Die bekannten Trocknungsanlagen für Fahrzeugwaschanlagen lassen sich in zwei Gruppen einteilen: Die erste Gruppe umfasst Trocknungsgeräte, die bei geringem Energieaufwand verhältnismässig lange Trocknungszeiten aufweisen. Diese Geräte besitzen ein his zwei RauiaIventilatoren, welche auf zwei bis drei Strahldüsen arbeiten, die im allgemeinen starr angeordnet sind. Die Trocknung erfolgt bei stillstehendem Fahrzeug, wobei entweder das ganze Gerät oder nur der Düsenstock solange längs des Fahrzeuges hin und herbewegt wird, bis die Gberflächen einwandfrei getrocknet sind. Die zweite Gruppe umfasst jene Trocknungsanlagen, die überwiegend nach demn #andprinzip arbeiten und bei verhältnismassig kurzen Trocknunnszeiten jedoch einen sehr hohen @nergiebedarf aufweisen. @ierzu zählen auch die Geräte mit für die Steigerung der irocknung aufgeheizten Luftstrablen. Wegen des hohen Energieaufwandes besitzen diese Geräte bisher ausschliesslich Radialventilatoren.The known drying systems for vehicle washing systems can divide into two groups: The first group includes drying devices, which have relatively long drying times with little energy consumption. These devices have one to two RauiaI fans, which on two to three Jet nozzles work, which are generally rigidly arranged. The drying takes place with the vehicle at a standstill, with either the entire device or just the nozzle assembly is moved back and forth along the vehicle until the surfaces are perfect are dried. The second group includes those drying systems that are predominantly work according to the principle of sand and with relatively short drying times but have a very high @energy requirement. @ierzu also include the devices for increasing the cooling of heated airflows. Because of the high expenditure of energy So far, these devices have only been equipped with centrifugal fans.

Die verfahrenstechnischen Nachteile dieser Anlagen sind entweder sehr lange Trocknungszeiten oder sehr hoher Energiebedarf.The procedural disadvantages of these plants are either very great long drying times or very high energy requirements.

Die Verwendung von Radialventilatoren weist ferner konstruktive Nachteile auf, den Einbau, die Leitungsführung und die damit zwangläüfig grossen Abmessungen betreffend. Diese Mängel werden durch die Erfindung behoben, indem erfindungsgemäss mit Luft beschickte Überdruckkammern zur Anwendung gelangen, welche ihrerseits mit einer zum Fahrzeug hingekehrten schlitzförmigen Lauftaustrittsdüse ausgestattet sind, wobei mehrere solche Überdruckkammern entsprechend dem Fahrzeugumriss derart angeordnet sind, dass der gesamte Fahrzeugumriss vom Luftstrahl gleichzeitig beaufschlagt und dabei die Flüssigkeit von der Oberfläche mechanisch entfernt wird, wenn Fahrzeug und Düsenanordnung aneinander vorbeigehen.The use of centrifugal fans also has design disadvantages on, the installation, the cable routing and the inevitably large dimensions concerning. These deficiencies are remedied by the invention by According to the invention, overpressure chambers charged with air are used, which in turn with a slot-shaped running outlet nozzle facing the vehicle are equipped, with several such overpressure chambers according to the vehicle outline are arranged such that the entire vehicle outline from the air jet at the same time applied and the liquid is mechanically removed from the surface, when the vehicle and the nozzle assembly pass each other.

Bei diesem Verfahren, nach welchem die Trocknung mit nicht aufgeheizten Luftstrahlen und nach dem Bandprinzip mit entsprechend kurzen Trocknungszeiten erfolgt, beträgt der Energiebedarf nur 1/3 bis 1/5 dessen in vergleichbaren Anlagen bekannter Ausführung. Dies wird dadurch erreicht, dass der Strahlimpuls bei optimaler Ausnutzung der für den Trocknungsvorgang wichtigsten Strahleigenschaft, der kinetischen Energie des Strahls, sehr klein werden kann.In this process, according to which the drying is not heated Air blasting and according to the belt principle with correspondingly short drying times, the energy requirement is only 1/3 to 1/5 of what is known in comparable systems Execution. This is achieved by ensuring that the beam pulse is optimally used the most important beam property for the drying process, the kinetic energy of the beam, can become very small.

Erfindungsgemäss beruht die Trocknung wasserbenetzter Oberflächen mit einem nicht aufgeheiztem Luftstrahl darauf, dass der Wasserfilm unter dem Einflung und in Richtung der Strahlenenergie bewegt wird, wobei die sich ergebende Wasseransammlung zur Bildung von Tropfen führt, die sich mit erheblicher Geschwindigkeit längs der Oberfläche fortbewegen. Der verbleibende äusserst dünne Wasserfilm wird fast augenblicklich verdunstet, wenn der Strahl genügend breit und die Geschwindi@keit der bewegten Oberfläche nicht allzu gross ist. Für den Trocknungsvorgang bestimmend ist die wandparallele Komponente der kinetischen Strahlenenergie in unmittelbarer Wandnähe. Sie wird dann ein Maximum, wenn der Strahl in einem bestimmten Winkelbereich gegen die Oberfläche gelenkt wird. Die Grenzen dieses Bereiches liegen bei etwa 30o und 5o°. Wird der Winkel grösser als 5o°, so tritt eine die Trocknung beeinträchtigende zweite wandparallele Komponente auf (abreissende Tropfen werden auf bereits getrocknete Flächen geschleudert). Wenn der Winkel kleiner als 3o° wird, so wird die wandparallele Komponente kleiner wegen des stärker werdenden Geschwindigkeitsabfalls zur Wand hin. Dieser Winkelbereich ist auch gleichzeitig der günstigste in bezug auf rückliegende Tropfen, die von Flä-chenvorsprüngen wie Zierleisten, Fenstersprossen etc. ausgehen. In grösserem Abstand von der Strahlauftreffatelle werden die Tropfen so groee, dann sie auf den vertikalen Seitenflächen unter dem Einfluss der Schwerkraft nach unten gekrümmte Bahnen beschreiben. Die Erfindung sieht die Steigerung dieses Effektes dadurch vor, dass der gegen die vertikale Seitenwand gerichtete Strahl nach unten geneigt ist. Gleichzeitig wird dadurch erreicht, dass die Strahlenergie z.B. entlang einer Fenstersprosse nicht plötzlich wirksam wird, sondern allmählich von oben nach unten, wobei die Tropfen in der Kehle ablaufen können, ohne auf bereits getrocknete Flächen zurückzufliegen.According to the invention, the drying of water-wetted surfaces with a non-heated air jet is based on the fact that the water film is moved under the influence and in the direction of the radiation energy, the resulting accumulation of water leading to the formation of drops that move along the surface at a considerable speed. The extremely thin film of water that remains is evaporated almost instantly if the jet is wide enough and the speed of the moving surface is not too high. The component of the kinetic radiation energy parallel to the wall in the immediate vicinity of the wall is decisive for the drying process. It then becomes a maximum when the beam is directed against the surface in a certain angular range. The limits of this range are around 30o and 5o °. If the angle is greater than 50 °, a second component parallel to the wall occurs, impairing drying (droplets that break off are thrown onto surfaces that have already dried). If the angle becomes smaller than 30 °, the component parallel to the wall becomes smaller because of the increasing drop in speed towards the wall. This angular range is also simultaneously cheapest, out of respect to warp past drops chenvorsprüngen of area-like trim window bars etc. At a greater distance from the Strahlauftreffatelle the drops are so big, they describe on the vertical side surfaces under the influence of gravity to the bottom curved paths. The invention provides for this effect to be increased in that the jet directed towards the vertical side wall is inclined downward. At the same time, it is achieved that the beam energy does not suddenly take effect, for example along a window bar, but gradually from top to bottom, whereby the drops can run off in the throat without flying back onto surfaces that have already dried.

Es kommt im wesentlichen nur auf die kinetische Strahlenergie bzw. auf die Strahlgsschwindigkeit an, während der Einfluss der Strahlenasse dagegen zurücktritt. Dementsprechend sind die Strahlluftmsnge und damit die Luftleistung verhältnismässig gering.Essentially, only the kinetic beam energy or on the jet speed, while the influence of the jet mass on the other hand resigns. The jet air volume and thus the air output are accordingly relatively low.

Vorzugsweise ist die Anlage so ausgeführt, dass möglichst geringe innere Energieverluste durch dies Verwendung von Azialventilateren zu ermöglichen und gleichsaitig die Erzeugung von solchen Luftstrahlen zu gewährleisten, die den verfahrestechnischen Merkmalen entsprechen, Da die Strahleigenschaften aufgrund der verfahrenstechnischen Merkmale sehr genau vorgeschrieben sind, kommt der Besehickurng der Strahldüsen sehr erhebliche Bedeutung zu. Die Beschickung wird dadurch sehr erschwert, dass die Strahldüsen extrem rechteckige Austrittsquerschnitte aufweisen müssen und dass die Leitungswege zu den Strahldüsen hin sehr kurz sind. Die Erfindung sieht daher vor, dass die Strahldüsen aus Überdruckräumen beschickt werden. Dabei wird die Strömung aus den Überdruckräumen in die Strahld@sen beschleunigt, wobei gleichmässige Ge-schwindigkeitsverteilungen in den Strahldüsen bei kleinsten Energieverlusten gewährleistet sind. Erfindungsgemäss besteht die Anlage aus drei Überdruckräumen mit je einem eigenen Axialventilator, welcher jeweils so angeordnet ist, dass die Ausblasrichtung parallel zur Strahldüse ist. Damit wird erreicht, dann die von den Axialventilatoren zu erzeugende Gesamtdruckdifferenz nur unwesentlich höher ist als der dynamische Druck in den Mündungen der Strahldüsen.The system is preferably designed in such a way that the lowest possible internal energy losses are made possible through the use of acial ventilators and, at the same time, the generation of air jets that correspond to the procedural features, as the jet properties are specified very precisely due to the procedural features, the inspection comes the jet nozzles become very important. The charging is made very difficult by the fact that the jet nozzles must have extremely rectangular outlet cross-sections and that the line paths to the jet nozzles are very short. The invention therefore provides that the jet nozzles are charged from overpressure spaces. The flow from the overpressure chambers into the jet nozzles is accelerated, with even speed distributions being guaranteed in the jet nozzles with the smallest energy losses. According to the invention, the system consists of three overpressure chambers, each with its own axial fan, which is arranged in such a way that the discharge direction is parallel to the jet nozzle. This means that the total pressure difference to be generated by the axial fans is only slightly higher than the dynamic pressure in the mouths of the jet nozzles.

Wichtige Bestandteile der Vorrichtung gewäss der Erfindung sind die Strahldüsen. Wegen der in wesentlichen gleichartigen Beschaffenheit der seitlichen Fahrzeugflächen können die seitlichen Strahldüsen starr ausgeführt sein. Die obere Strahldüse muss jedoch hinsichtlich der Höhe und der Ausblasrichturig verstellbar sein, um an jeder der. verschieden hohen heben und verschieden geneigten oberen Teilflächen den je-weils verfahrenstechnisch günstigen Winkelbereich befahren zu können. Der doppelten Verstellbarkeit trägt die Erfindung dadurch Rechnung, dass die eigentliche Strahldüse rohrförmig ausgebildet wird, welche in ein teleskopartiges Rechteckrohr eingebaut ist. Erfindungsgemäss ist der Querschnitt des teleskopartigen Rechteckrohres mehrfach grösser als der Eintritts-querschnitt der Strahldüse, um den oberen Überdruckraum bis an die obere Strahldüse heranzuführen.The jet nozzles are important components of the device according to the invention. Because of the essentially similar nature of the lateral vehicle surfaces, the lateral jet nozzles can be made rigid. However, the upper jet nozzle must be adjustable in height and blowout in order to be able to work on each of the. different high lift and differently inclined top surfaces to drive on the each case procedurally favorable angular range. The invention takes into account the double adjustability in that the actual jet nozzle is tubular, which is built into a telescopic rectangular tube. According to the invention, the cross section of the telescopic rectangular tube is several times larger than the inlet cross section of the jet nozzle in order to bring the upper overpressure chamber up to the upper jet nozzle.

Ein weiteres die Anlage betreffendes Erfindungsmerkmal ist die Gerätebauweise nach Baukastensystem. Danach wird das Trocknungsgerät aus drei funktionsmässig voneinander unabhängigen Geräte-Einheiten gebildet, wobei jede Geräte-Einheit einen eigenen Axialventilator mit anschliessendem Überdruckrauen und eine Strahldüse besitzt, welche entweder fest oder verstellbar ist. Another feature of the invention relating to the system is the modular construction of the device. The drying device is then formed from three functionally independent device units, each device unit having its own axial fan with subsequent overpressure roughness and a jet nozzle, which is either fixed or adjustable.

Die Erfindung wird dadurch abgerundet, dass die für den Trocknungsvorgang notwendige Relativbewegung zwischen dem zu trocknenden Fahrzeug und den Strahldüsen des Trocknungsgerätes durch die fahrbare Ausbildung der Trockungsanlage herbeigeführt wird, anstatt das Fahrzeug durch ein Bandsystem zu transportieren. Ein Beispiel für die Ausführung der Trocknungsanlage, welches alle erfindungsgemässen Vorrichtungsmerkmale umfasst, zeigen: Fig. 1 einen der Vorderansicht entsprechenden Schnitt, Fig. 2 zeigt einen der Seitenansicht entsprechenden Schnitt, Fig. 3 den der Fig. 2 entsprechenden Schnitt mit einer anderen Stellung der oberen Strahldüse und Fig. 4 den der Draufsicht entsprechenden Schnitt.The invention is rounded off by the fact that the relative movement required for the drying process between the vehicle to be dried and the jet nozzles of the drying device is brought about by the mobile design of the drying system, instead of transporting the vehicle through a belt system. An example of the design of the drying system, which includes all device features according to the invention, is shown: FIG. 1 shows a section corresponding to the front view, FIG. 2 shows a section corresponding to the side view, FIG. 3 shows the section corresponding to FIG upper jet nozzle and FIG. 4 shows the section corresponding to the top view.

Figur 1 gibt die Gerätebauweise nach Baukastensystem wieder, wobei jede der kastenförmigen Geräte-Einheiten aus einem Axialventilator 1 mit anschliessendem Überdruckraum 2 und der zugehörigen Strahldüse 3 bzw. 4 besteht.Figure 1 shows the device construction according to the modular system again, wherein each of the box-shaped device units from an axial fan 1 with a subsequent Overpressure chamber 2 and the associated jet nozzle 3 and 4 respectively.

Figur 2 zeigt, dass die Düsen 3 und 4 verschieden sind. Die Düsen 3 sind starr und geneigt zur Vertikalen angeordnet. Die Düse 4 dagegen ist eine Schwenkdüse, die an einem Teleskoprohrträger 5 angeordnet ist. Je nach der Fahrzeughöhe, die bedüst werden soll, wird das Teleskoprohr 5 durch eine nicht dargestellte Steuereinrichtung mehr oder weniger hochgehoben oder gesenkt. Gleichzeitig erfolgt auch durch die nicht dargestellte Steuereinrichtung das Verschwenken der Düse 4, um immer den richtigen Anstellwinkel zu erhalten und damit die Wasserschicht von der Fahrzeugoberfläche abzuschälen.Figure 2 shows that the nozzles 3 and 4 are different. The nozzles 3 are rigid and inclined to the vertical. The nozzle 4, on the other hand, is one Swivel nozzle which is arranged on a telescopic tube support 5. Depending on the vehicle height, which is to be sprayed, the telescopic tube 5 is controlled by a control device, not shown more or less raised or lowered. At the same time also takes place through the not shown Control device swiveling the nozzle 4, in order to always get the right angle of attack and thus the water layer peel off the vehicle surface.

In Figur 2 ist durch den Pfeil' I die Bewegungsrichtung des Fahrzeuges angedeutet. Selbstverständlich kann auch mit stillstehendem Fahrzeug gearbeitet werden, wenn sich der Düsenbogen bzw. die gesamte Trocknungsanlage über das Fahrzeug hin-wegbewegt. In Figure 2, the direction of movement of the vehicle is indicated by the arrow 'I. Of course, it is also possible to work with the vehicle at a standstill if the nozzle arch or the entire drying system moves over the vehicle.

In Figur 4 ist noch einmal schematisch die Anordnung der seit-lichen Strahldüsen 3 im Verhältnis zur Fahrzeugbewegungsrich- tung I angedeutet.In FIG. 4, the arrangement of the lateral jet nozzles 3 in relation to the direction of movement of the vehicle I is indicated once again.

Claims

Patent claims: 1. System for removing the washing liquid used in vehicle cleaning systems from the vehicle surface wetted with it, characterized by overpressure chambers filled with air, which in turn are equipped with a slot-shaped air outlet nozzle facing the vehicle, with several such overpressure chambers corresponding to the vehicle outline are arranged so that the entire vehicle outline is acted upon by the air jet at the same time and the liquid mechanically removed from the greed surface when driving

tool and nozzle assembly pass each other.

2. System according to claim 2, characterized in that the air outlet nozzles are directed at an angle of 3o - 5o ° against the vehicle surface. 3. System according to claim 1 and 2, characterized in that each overpressure chamber provided with one or more fixed or pivotable slot nozzles forms a structural unit with the associated fan which can be assembled with other units to form the system surrounding the vehicle. 4. Plant according to claim 1 to 3, characterized in that the overpressure chamber receives an Azialventilator or is connected to such. 5. Plant according to claim l to 4, characterized in that a plurality of overpressure chambers are composed in the manner of a pipe bend which surrounds the vehicle body and which is either fixed or mobile. b. System according to claim 1 to 5, characterized in that the fixed or movable slot nozzles on the overpressure chamber are positioned at such an angle to the vehicle surface that the air flow emerging from the nozzles peels off the washer fluid residues adhering to the vehicle surface, whereby the nozzles, which are variable in their position when reaching over the vehicle surface can be adjusted by a control device of the corresponding vehicle contour. 7. System according to claim 1 to 6, characterized in that the fan assigned to the overpressure chamber is designed so that its pressure generation is sufficient to overcome the internal pressure losses in the overpressure chamber and outlet nozzle and also a high outlet speed for the air jet emerging from the dune confers. B. Plant according to claim 7, characterized in that the exit speed of the air jet is about 50 m per second. 9. System according to claim 1 to 8, characterized by the assignment of a control device for the automatic setting of the nozzles according to the vehicles passing through the systems. 1o. Installation according to Claim 9, characterized in that the control device for the movable nozzles is formed from an optically, pneumatically or electrically operating pulse generator. 11. Plant according to claim 1 to 1o, characterized in that the nozzle acting on the top surface as a swivel nozzle

and is arranged in a variable carrier, for example a telescopic tube. 12. System according to claim 11, characterized in that a rectangular telescopic tube is used for the swivel nozzle, the cross section of which is several times larger than the inlet cross section of the tubular nozzle body, around the device's internal overpressure chamber because of the uniform speed distribution up to the tubular nozzle body of the swivel nozzle to introduce. 13. System according to claim i to 12, characterized in that the system is formed from three functionally independent device units, which are arranged after a bridge and each unit is equipped with its own axial fan with subsequent overpressure roughness and a jet nozzle. 14. Plant according to claim 1 to 13, characterized in that the plant is movable :