DE1455996B2 - Steering column switches for automobiles - Google Patents

Steering column switches for automobiles

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DE1455996B2 DE1964S0091354 DES0091354A DE1455996B2 DE 1455996 B2 DE1455996 B2 DE 1455996B2 DE 1964S0091354 DE1964S0091354 DE 1964S0091354 DE S0091354 A DES0091354 A DE S0091354A DE 1455996 B2 DE1455996 B2 DE 1455996B2
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Description

Die Erfindung betrifft einen Lenkstockschalter für Kraftfahrzeuge mit einem um die Lenksäule drehbar angeordneten Schalterteil, in dem ein Schalthebel in Richtung der Lenksäule kippbar gelagert ist.The invention relates to a steering column switch for motor vehicles with a rotatable about the steering column arranged switch part in which a switch lever is mounted tiltable in the direction of the steering column.

Es sind an der Lenksäule von Kraftfahrzeugen befestigte Lenkstockschalter bekannt, welche zur Schaltung der Fahrtrichtungsanzeige drehbar und zum Geben von Blinkzeichen mit dem Scheinwerferlicht kippbar in einer mechanischen Lagerung angeordnet sind. Die Ausbildung der Drehkipplagerung auf der Grundlage üblicher metallischer und federelastischer Bauelemente ist kostspielig und unter den hohen Belastungen durch die vom Fahrzeug übertragenen Erschütterungen störungsanfällig.There are known steering column switches attached to the steering column of motor vehicles which are used for switching the direction indicator can be rotated and to give flashing signals with the headlights are arranged tiltably in a mechanical bearing. The formation of the tilt and turn bearing on the The basis of common metallic and resilient components is expensive and under the high Loads caused by the vibrations transmitted by the vehicle are susceptible to failure.

Es ist auch ein zum Lenkrad koaxial gelagerter Signalring bekannt, der durch Niederdrücken oder durch seitliche Verschiebung nach Überwindung elastischer Mittel jeweils einen Stromkreis schließen kann. Diese elastischen Mittel müssen jedoch so weichelastisch sein, daß mit Sicherheit eine Kontaktgabe erfolgt, da sonst zu große Schaltkräfte aufgewendet werden müssen. Das hat jedoch den Nachteil, daß bei größeren Erschütterungen des Fahrzeuges ungewollte Signale abgegeben werden. Außerdem besteht die Gefahr, daß beim Betätigen des Signalringes beide Stromkreise gleichzeitig geschlossen werden, wenn eine Bewegung des Signalringes zur Seite oder nach unten nicht sorgfältig erfolgt.There is also a coaxially mounted to the steering wheel signal ring known by pressing or by moving sideways after overcoming elastic means, each close a circuit can. These elastic means must, however, be so flexible that contact can be made with certainty takes place, otherwise too great switching forces have to be used. However, this has the disadvantage that unwanted signals are emitted in the event of major vibrations of the vehicle. In addition, there is the risk that both circuits are closed at the same time when the signal ring is actuated, if the signal ring is not moved carefully to the side or down.

Es ist ferner eine Signaleinrichtung bekannt, bei der in einer Ausnehmung des Lenkradkranzes eine hohle und elastische Einlage eingelegt ist, in deren Hohlraum zwei Stromleiter sich mit Abstand gegenüberliegen. Durch Druck von außen, beispielsweise mit dem Daumen einer Hand, kann die elastische Einlage zusammengedrückt werden, so daß die Stromleiter sich berühren und damit ein Stromkreis geschlossen wird. Auch hier besteht die Gefahr, daß der erforderliche Druck zur Auslösung eines Signals zu groß wird, indem die Steifigkeit des Werkstoffes der Einlage zu groß ist, oder daß anderenfalls bei fester Handhabung des Lenkrades unbeabsichtigte und falsche Verkehrssignale gegeben werden.There is also a signaling device known in which a in a recess of the steering wheel rim hollow and elastic insert is inserted, in the cavity of which two current conductors lie opposite one another at a distance. By applying pressure from outside, for example with the thumb of one hand, the elastic Insert are pressed together so that the conductors touch and thus create a circuit is closed. Here, too, there is a risk that the pressure required to trigger a signal will occur becomes too great because the stiffness of the material of the insert is too great, or otherwise at fixed handling of the steering wheel unintentional and incorrect traffic signals are given.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Lenkstockschalter für Kraftfahrzeuge mit einem um die Lenksäule drehbar angeordneten Schalterteil, in dem ein Schalthebel in Richtung der Lenksäule kippbar gelagert ist, zu schaffen, der eine möglichst einfache Lagerung für die Bewegung aufweist, um die ohnehin durch den Rückstellmechanismus kompliziert ausgebildeten Lenkstockschalter in ihrer Betriebssicherheit nicht zu beeinträchtigen. Neben einer einfachen, kostensparenden Bauform soll ferner eine erhöhte Betriebssicherheit gewährleistet sein. The invention is based on the object of a steering column switch for motor vehicles with a the steering column rotatably arranged switch part in which a switch lever can be tilted in the direction of the steering column is stored to create, which has the simplest possible storage for the movement to the steering column switch, which is complicated in any case by the resetting mechanism, in their Operational safety not to be impaired. In addition to a simple, cost-saving design, should also increased operational safety can be guaranteed.

Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der Schalthebel über ein außerhalb des Lenkstockes angebrachtes Lagerteil mit dem Schalterteil in Verbindung steht, daß das Lagerteil ein Befestigungsstück zur Befestigung am Schalterteil und einen hülsenförmigen Ansatz zur Aufnahme des Schalthebels aufweist und daß das Befestigungsstück und der Ansatz durch einen Steg gelenkig miteinander verbunden sind, um eine Kippbewegung des Schalthebels eines elektrischen Stromkreises zu ermöglichen. Dabei kann das Lagerteil, das aus dem Befestigungsstück, dem Steg und dem hülsenförmigen Ansatz besteht, einstückig aus elastischem Kunststoff hergestellt sein, wobei das Befestigungsstück des Lagerteils federnde Arme aufweisen kann, deren freie Enden mit Rastnasen versehen sind, die im eingebauten Zustand Wandteile des Schalterteils hintergreifen.The object is achieved in that the shift lever is attached outside of the steering column Bearing part is connected to the switch part that the bearing part is a fastening piece for Has attachment to the switch part and a sleeve-shaped extension for receiving the shift lever and that the fastening piece and the approach are articulated to one another by a web to allow a tilting movement of the switching lever of an electrical circuit. Here can the bearing part, which consists of the fastening piece, the web and the sleeve-shaped extension, in one piece be made of elastic plastic, the fastening piece of the bearing part being resilient May have arms, the free ends of which are provided with locking lugs, which in the installed state Reach behind wall parts of the switch part.

Es ist ferner vorteilhaft, daß der hülsenförmige Ansatz des Lagerteils in eine Ausnehmung des Schalterteils unter Vorspannung hineinragt und daß im hülsenförmigen Ansatz elastische Vorsprünge vorgesehen sind, die federnd in eine Rille des Schalthebels einrasten können.It is also advantageous that the sleeve-shaped extension of the bearing part in a recess of the Switch part protrudes under bias and that elastic projections are provided in the sleeve-shaped extension which can spring into place in a groove in the shift lever.

Weitere Einzelheiten der Erfindung und etwas abweichende, gleichfalls zweckmäßige Konstruktionsmerkmale des Lagerteils sind aus den Unteran- ; sprächen und der nachfolgenden Beschreibung zu entnehmen.Further details of the invention and somewhat different, likewise expedient design features of the bearing part are from the lower; speak and to the following description remove.

An Hand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen wird die Erfindung näher erläutert. Es zeigtThe invention is explained in more detail using the exemplary embodiments shown in the drawing. It shows

Fig. 1 einen Schnitt durch einen Lenkstockschalter mit den Merkmalen der Erfindung, wobei die Schnittebene die Mittelachse der Lenksäule enthält, ao F i g. 2 einen Schnitt längs der Linie H-II in Fig. 1,Fig. 1 is a section through a steering column switch with the features of the invention, the Section plane contains the central axis of the steering column, ao F i g. 2 shows a section along the line H-II in FIG Fig. 1,

Fig. 3 einen Schnitt längs der LinieIII-III in Fig.l;Fig. 3 is a section along the line III-III in Fig.l;

Fig. 4 einen Schnitt längs der Linie IV-IV in Fig. 1,Fig. 4 shows a section along the line IV-IV in Fig. 1,

Fig. 5 eine Draufsicht.auf den Lenkstockschalter von der in Fig. 1 mit einem Pfeil χ gekennzeichneten Innenseite her, 'Fig. 5 is a plan view of the steering column switch from the inside marked with an arrow χ in Fig. 1, '

Fig. 6 eine Schnittdarstellung einer anderen Ausführungsform eines Lenkstockschalters gemäß der Erfindung,Fig. 6 is a sectional view of another embodiment a steering column switch according to the invention,

Fig. 7 eine Draufsicht auf einen Lagerteil, wie er in F i g. 6 verwendet wird, undFIG. 7 is a plan view of a bearing part as shown in FIG. 6 is used, and

F i g. 8 eine abgewandelte Befestigungsart bei einem Lenkstockschalter mit den Merkmalen der Erfindung, wobei die zeichnerische Darstellung der F i g. 1 und 6 entspricht.F i g. 8 a modified type of attachment in a Steering column switch with the features of the invention, the graphic representation of FIG. 1 and 6 is equivalent to.

Bei der in den Fig. 1, '2, 3, 4 und 5 schematisch dargestellten Ausführungsform erkennt man in F ig. 1 einen an der Lenksäule befestigten Lageransatz 1, an dem ein drehbarer Schalterteil 2 angeordnet ist. An diesem drehbaren Schalterteil 2 ist ein Lagerteil 3 aus elastischem Kunststoff befestigt, welcher ein Befestigungsstück4 (vgl. Fig. 2) aufweist, das in eine erste Ausnehmung 5 des drehbaren Schalterteils 2 eingesteckt und durch Rastansätze 6, 7 in seiner Lage gesichert ist. An dem Befestigungsstück 4 ist über ein stegartiges Verbindungsstück 8 ein hülsenförmiger Ansatz 9 angeschlossen (vgl. Fig. 3 und 4), in den ein Schalterhebel 10 eingesteckt ist. Der Schalterhebel 10 weist im Bereich seines eingespannten Endes eine Rille 11 auf, in welche Rastnasen 12, 13 eingreifen (Fig. 3). Der hülsenförmige Ansatz 9 ist in eine weitere Ausnehmung 14 des drehbaren Schalterteils eingesteckt und wirkt über eine Kontaktbetätigungsnase 15 auf eine Kontaktfeder 16, die in den drehbaren Schalterteil 2 aus metallischem Werkstoff eingesetzt ist und bei einer entsprechenden Kippbewegung des Schalterhebels 10 mit einem Kontaktstück 17 Massekontakt herstellt. Gegen die Oberfläche der Kontaktfeder 16 und dadurch gegen den hülsenförmigen Ansatz 9 drückt eine Schraubendruckfeder 18. Wie in Fig. 4 dargestellt, sind an der Außenseite des hülsenförmigen Ansatzes 9 zwei Haltenasen 33, 34 in geringem Abstand von der Innenfläche des drehbaren Schalterteiles 2 angebracht.In the embodiment shown schematically in FIGS. 1, 2, 3, 4 and 5, FIG Fig. 1 a bearing attachment attached to the steering column 1, on which a rotatable switch part 2 is arranged. On this rotatable switch part 2 is a Bearing part 3 fastened from elastic plastic, which has a fastening piece 4 (see. Fig. 2), which is inserted into a first recess 5 of the rotatable switch part 2 and secured by locking lugs 6, 7 is secured in its position. A web-like connecting piece 8 is attached to the fastening piece 4 a sleeve-shaped extension 9 connected (see. Fig. 3 and 4), into which a switch lever 10 is inserted is. The switch lever 10 has in the region of its clamped end a groove 11 into which Latching lugs 12, 13 engage (Fig. 3). The sleeve-shaped extension 9 is in a further recess 14 of the rotatable switch part and acts via a contact actuation lug 15 on a contact spring 16, which is inserted into the rotatable switch part 2 made of metallic material and at a corresponding tilting movement of the switch lever 10 with a contact piece 17 produces ground contact. Against the surface of the contact spring 16 and thereby against the sleeve-shaped projection 9 presses a Helical compression spring 18. As shown in Fig. 4, are on the outside of the sleeve-shaped extension 9 two retaining lugs 33, 34 at a small distance from the inner surface of the rotatable switch part 2 appropriate.

Bei der Ausführungsform nach F i g. 6 sind an demIn the embodiment according to FIG. 6 are on that

hülsenförmigen Ansatz 9 zwei Gabelteile 19, 20 vorgesehen, welche mit Rastzapfen 21, 22 in entsprechend angepaßten Ausnehmungen 23, 24 des drehbaren Schalterteiles 2 eingreifen (vgl. F i g. 7). Die Kontaktbetätigungsnase 15 ist hier, abweichend von der Ausführungsform der Fig. 1, derart angeordnet, daß ein Kontaktteil 25 der Kontaktfeder 16 bei der Kippbewegung unmittelbar an der inneren Oberfläche der Ausnehmung 14 des drehbaren Schalterteiles 2 Massekontakt herstellt. Die übrigen nicht ausdrücklich erwähnten Einzelteile entsprechen denen der F i g. 1.sleeve-shaped extension 9 two fork parts 19, 20 provided, which engage with locking pins 21, 22 in correspondingly adapted recesses 23, 24 of the rotatable switch part 2 (see FIG. 7). In contrast to the embodiment of FIG. 1, the contact actuation lug 15 is arranged here in such a way that that a contact part 25 of the contact spring 16 during the tilting movement directly on the inner Surface of the recess 14 of the rotatable switch part 2 produces ground contact. The remaining Items not expressly mentioned correspond to those in FIG. 1.

Die in F i g. 8 dargestellte Befestigungsart zeigt den drehbaren Schalterteil 2 mit zwei U-förmigen Haltestützen 26, wobei ein erster Verbindungssteg 27 mit Haltestücken 28 in die Ausnehmungen der U-förmigen Haltestützen 26 eingreift, während ein zweiter Verbindungssteg 29 mit einem Raststück 30 in die entsprechend angepaßte weitere Ausnehmung 14 des drehbaren Schalterteiles 2 eingesetzt ist und dort mit einer Haltenase 31 einrastet. Dabei ist die Kontaktfeder 16 zur Herstellung des Massekontaktes unmittelbar in eine angepaßte Längsausnehmung 32 des Raststückes 30 eingesetzt. Die beiden U-förmigen Haltestützen 26 sind jeweils symmetrisch angeordnet, wobei die Haltestücke 28 beim Einsetzen des Lagerteils 3 zunächst dort eingehängt werden können, so daß dann die Verbindung unter Vorspannung beim Einführen des hülsenförmigen Ansatzes 9 in die weitere Ausnehmung 14 durch das Einrasten der Haltenase 31 hinter einer Ausschlagfläche am drehbaren Schalterteil 2 bewirkt wird.The in F i g. 8 shows the type of fastening shown the rotatable switch part 2 with two U-shaped holding supports 26, wherein a first connecting web 27 with holding pieces 28 in the recesses of the U-shaped Holding supports 26 engages, while a second connecting web 29 with a locking piece 30 in the appropriately adapted further recess 14 of the rotatable switch part 2 is used and there with a retaining lug 31 engages. In this case, the contact spring 16 for establishing the ground contact is direct inserted into an adapted longitudinal recess 32 of the locking piece 30. The two U-shaped Holding supports 26 are each arranged symmetrically, the holding pieces 28 when the bearing part is inserted 3 can initially be hung there, so that the connection is then under tension when Insertion of the sleeve-shaped extension 9 into the further recess 14 by engaging the retaining lug 31 is effected behind a rash on the rotatable switch part 2.

Claims (10)

Patentansprüche: 35Claims: 35 1. Lenkstockschalter für Kraftfahrzeuge mit einem um die Lenksäule drehbar angeordneten Schalterteil, in dem ein Schalthebel in Richtung der Lenksäule kippbar gelagert ist, dadurch gekennzeichnet,, daß der Schalthebel (10) über ein außerhalb des Lenkstockes angebrachtes Lagerteil (3) mit dem Schalterteil (2) in Verbindung steht, daß das Lagerteil (3) ein Befestigungsstück (4) zur Befestigung am Schalterteil (2) und einen hülsenförmigen Ansatz (9) zur Aufnahme des Schalthebels (10) aufweist und daß das Befestigungsstück (4) und der Ansatz (9) durch einen Steg (8) gelenkig miteinander verbunden sind, um eine Kippbewegung des Schalthebels (10) eines elektrischen Stromkreises zu ermögliehen. 1. Steering column switch for motor vehicles with a rotatable about the steering column Switch part in which a switch lever is mounted tiltably in the direction of the steering column, thereby characterized ,, that the shift lever (10) is attached to an outside of the steering column Bearing part (3) is connected to the switch part (2) so that the bearing part (3) has a fastening piece (4) for fastening to the switch part (2) and has a sleeve-shaped extension (9) for receiving the shift lever (10) and that the fastening piece (4) and the extension (9) are articulated to one another by a web (8) to allow a tilting movement of the shift lever (10) to enable an electrical circuit. 2. Lenkstockschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Lagerteil (3), bestehend aus dem Befestigungsstück (4), dem Steg (8) und dem hülsenförmigen Ansatz (9), einstückig aus elastischem Kunststoff hergestellt ist.2. Steering column switch according to claim 1, characterized in that the bearing part (3), consisting from the fastening piece (4), the web (8) and the sleeve-shaped extension (9), in one piece elastic plastic is made. 3. Lenkstockschalter nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungsstück (4) des Lagerteils (3) federnde Arme aufweist, deren freie Enden mit Rastnasen (6, 7) versehen sind, die im eingebauten Zustand Wandteile des Schalterteils (2) hintergreifen.3. Steering column switch according to Claims 1 and 2, characterized in that the fastening piece (4) of the bearing part (3) has resilient arms, the free ends of which with locking lugs (6, 7) are provided that engage behind wall parts of the switch part (2) when installed. 4. Lenkstockschalter nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der hülsenförmige Ansatz (9) des Lagerteils (3) in eine Ausnehmung (14) des Schalterteils (2) unter Vorspannung hineinragen.4. Steering column switch according to claims 1 to 3, characterized in that the sleeve-shaped Approach (9) of the bearing part (3) in a recess (14) of the switch part (2) under pretension protrude. 5. Lenkstockschalter nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß im hülsenförmigen Ansatz (9) elastische Vorsprünge (12, 13) vorgesehen sind, die federnd in eine Rille (11) des Schalthebels (10) einrasten.5. Steering column switch according to claims 1 to 4, characterized in that the sleeve-shaped Approach (9) elastic projections (12, 13) are provided which resiliently fit into a groove (11) of the shift lever (10) into place. 6. Lenkstockschalter nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß an dem der Lenksäule zugewandten Ende des hülsenförmigen Ansatzes (9) Haltenasen (33, 34) vorgesehen sind, die im Abstand Wandteile des Schalterteils (2) hintergreifen.6. Steering column switch according to claims 1 to 5, characterized in that on which the Steering column facing end of the sleeve-shaped extension (9) retaining lugs (33, 34) are provided, which reach behind the wall parts of the switch part (2) at a distance. 7. Lenkstockschalter nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der hülsenförmige Ansatz (9) durch eine Druckfeder (18) in Richtung des Befestigungsstückes (4) gegen die Innenwand der Ausnehmung (14) gedrückt wird und daß zwischen der Druckfeder (18) und dem hülsenförmigen Ansatz (9) eine Kontaktfeder (16) angeordnet ist.7. steering column switch according to claims 1 to 6, characterized in that the sleeve-shaped Approach (9) by a compression spring (18) in the direction of the fastening piece (4) against the Inner wall of the recess (14) is pressed and that between the compression spring (18) and the sleeve-shaped extension (9) a contact spring (16) is arranged. 8. Lenkstockschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an dem hülsenförmigen Ansatz (9) zwei parallel verlaufende Flansche (19, 20) angeformt sind, die jeweils an ihren freien Enden Zapfen (21, 22) aufweisen, die unter Vorspannung in am Schalterteil (2) vorgesehene Lagerungen (23, 24) eingesetzt und drehbar gelagert sind.8. Steering column switch according to claim 1, characterized in that on the sleeve-shaped extension (9) two parallel flanges (19, 20) are integrally formed, each at its free Ends pins (21, 22) which are pretensioned in provided on the switch part (2) Bearings (23, 24) are used and rotatably mounted. 9. Lenkstockschalter nach den Ansprüchen 1 und 8, dadurch gekennzeichnet, daß an dem hülsenförmigen Ansatz (9) des Lagerteils (3) ein einziger Flansch (27) angeformt ist, der an seinem freien Ende beidseitig zwei koaxiale Haltestücke (28) aufweist, die sich in Haltestücken (26) abstützen, und daß der hülsenförmige Ansatz (9) über einen elastischen Verbindungssteg (29) mit einem Raststück (30) einstückig verbunden ist, wobei das Raststück (30) mit einer Haltenase (31) einen Vorsprung am Schalterteil (2) hintergreift, so daß der hülsenförmige Ansatz (9) unter Vorspannung in der Öffnung (14) gehalten ist.9. steering column switch according to claims 1 and 8, characterized in that on the sleeve-shaped projection (9) of the bearing part (3) a single flange (27) is formed on his the free end has two coaxial holding pieces (28) on both sides, which are supported in holding pieces (26), and that the sleeve-shaped extension (9) via an elastic connecting web (29) with a locking piece (30) is integrally connected, the locking piece (30) having a retaining lug (31) a projection on the switch part (2) engages behind, so that the sleeve-shaped projection (9) is pretensioned is held in the opening (14). 10. Lenkstockschalter nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Öffnung (14) im Schalterteil (2) mit einem Längsschlitz versehen ist, der dem Lagerteil (3) als Führung dient.10. Steering column switch according to one or more of the preceding claims, characterized in that that the opening (14) in the switch part (2) is provided with a longitudinal slot which the bearing part (3) serves as a guide. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
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