DE1455424C3

DE1455424C3 -

Info

Publication number: DE1455424C3
Application number: DE19641455424
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Priority date: 1964-03-13
Filing date: 1964-12-10
Publication date: 1976-07-22

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zum selbsttätigen Umschalten von durch Tastenbedienung steuerbaren Eisenbahnsignalanlagen auf Selbststellbetrieb für Durchfahrstraßen, bei der ein durch den ankommenden Zug betätigter Auftragsempfänger den Befehl zur Einstellung der gewünschten Durchfahrstraße übermittelt und bei der ein Anzeigeorgan diese Durchfahrstraße anzeigt.The invention relates to a device for automatically switching over by key operation controllable railway signal systems on self-setting operation for thoroughfares in which a by the incoming train actuated order recipient the command to set the desired Transmitted thoroughfare and in which a display organ displays this thoroughfare.

Eine derartige Einrichtung ist bereits bekannt, (DT-Zeitschrift Signal und Draht, 1963, Heft 6, S. 98 und 99). Ihr Nachteil besteht darin, daß der Selbststellbetrieb sofort zurückgenommen werden muß, wenn die Fahrstraßenbildung durch eine Störung behindert wird. Darüber hinaus ist es bekannt (DT-Zeitschrift Signal und Draht 1958, Heft 11, 12, S. 236 bis 248), beim Umschalten vom Selbststellbetrieb zum Fernsteuerbetrieb und umgekehrt jeweils eine vollkommene Umschaltung von dem einen zum anderen Betriebssystem durchzuführen, indem die Bedienungsperson eine Fernsteuerbetriebstaste, nämlich eine Gruppentaste mit der die betreffende Betriebsstelle auswählenden Bahnhofseinschalttaste, betätigt. Dabei werden alle gespeicherten Aufträge gelöscht und es ist nicht möglich, daß beispielsweise einzelne Fahrstraßen im selbsttätigen Durchgangsbetrieb befahrbar sind.Such a device is already known (DT-Zeitschrift Signal und Draht, 1963, issue 6, p. 98 and 99). Their disadvantage is that the self-setting operation must be withdrawn immediately, if the route formation is hindered by a disturbance. In addition, it is known (DT magazine Signal and Draht 1958, Issue 11, 12, pp. 236 to 248), when switching from self-setting mode for remote control operation and vice versa, a complete switchover from one to the perform another operating system by the operator pressing a remote control operation button, namely a group key with the station switch-on key that selects the relevant operating point is actuated. All stored jobs are deleted and it is not possible that, for example individual routes are passable in automatic through operation.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Einrichtung der eingangs genannten Gattung dahingehend zu verbessern, daß der Selbststellbetrieb nicht sofort zu löschen ist, wenn Störungen auftreten, damit das Befahren von beispielsweise NachbargleisenThe invention is based on the object of the device of the type mentioned at the outset to improve that the self-setting mode is not to be deleted immediately if malfunctions occur, so that driving on neighboring tracks, for example

ίο durch Handstellbetrieb gleichzeitig weiterführbar ist und dann ein etwa nachfolgender Zug den Selbststellbetrieb wieder in Anspruch nehmen kann.ίο can be continued at the same time by manual operation and then a subsequent train can use the self-setting mode again.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Auftragsempfänger auf einen Befehlspeicher einwirkt, der einen Fahrstraßenspeicher beaufschlagt, der den manuell einspeicherbaren, noch nicht ausgeführten Auftrag so lange zurückstellt, bis der Befehl des Befehlspeichers ausgeführt und die betreffende Fahrstraße nicht mehr belegt ist.According to the invention, this object is achieved in that the order receiver accesses an instruction memory acts, which acts on a route memory, the manually storable, still not executed job until the command of the command memory has been executed and the The route in question is no longer occupied.

Die Fahrstraßen können grundsätzlich jederzeit gespeichert werden, und zwar unabhängig von der momentanen Besetzung der Gleise. Befehle werden erst dann ausgeführt, wenn die Bedingungen hierzu erfüllt sind. Nähert, sich ein durchfahrender Zug, so müssen die Rangierfahrten nur insoweit abgewickelt werden, als es die für die Zugfahrt benötigten Gleise (mit dem hierzu benötigten Schutz) erfordern. Rangierfahrstraßen können jederzeit gelöscht werden und die Rangierabteilungen werden veranlaßt, die fraglichen Gleise zu räumen. Dies geschieht mittels sogenannter Zwergsignale, deren Fahrstellung nicht bedeutet »du darfst fahren«, sondern »du mußt fahren«. Da es sich bei diesem Betrieb (mit Rangierfahrten) um eine !okal bediente Station handelt, ist diese spezielle Aufforderung an die Rangierabteilung Aufgabe des Beamten.The routes can in principle be saved at any time, regardless of the current occupation of the tracks. Commands are only executed if the conditions for this are fulfilled. If a passing train is approaching, the shunting runs only have to be carried out to that extent than required by the tracks required for the train journey (with the necessary protection). Shunting routes can be deleted at any time and the marshalling departments are arranged to do the to vacate the tracks in question. This is done by means of so-called dwarf signals, whose driving position is not means "you are allowed to drive", but rather "you have to drive". Since this operation (with shunting trips) is a! okally served station is this special request to the shunting department task of the officer.

Solange die verlangte Fahrstraße frei ist, gehen die Signale automatisch, ohne Eingriff des Beamten, auf »Fahrt«. Für durchfahrende Züge bleibt der Selbststellbetrieb auch während der Rangierfahrten erhalten. Bedingung für die Fahrtstellung der Signale ist einzig und allein das Freiwerden des Fahrweges (unbelegte Gleisstromkreise), so daß die zu befahrenden Weichen dieser Fahrstraße und die Schutzweichen in ihre richtige Stellung laufen, verschlossen werden und die Signale auf »Fahrt« gehen können. Dies geschieht unter der üblichen Bedingung für durchfahrende Züge, daß die dahinterliegende Strecke frei ist, was durch den Streckenblock sichergestellt wird.As long as the requested route is free, the signals go on automatically, without the intervention of the officer "Trip". For trains passing through, the self-setting mode is also retained during the shunting runs. The only condition for the driving position of the signals is that the route is clear (unoccupied Track circuits), so that the switches to be driven on this route and the protective switches in run into their correct position, be locked and the signals can go on "drive". this happens under the usual condition for passing trains that the line behind is free, what is ensured by the route block.

Jeder Durchfahrstraße einzeln zugeordnete Speicherelemente können über die normale Stellwerkanlage wirken.Storage elements that are individually assigned to each thoroughfare can be accessed via the normal interlocking system works.

Ist die Station unbedient, so arbeitet sie wie im bekannten Durchgangsbetrieb.If the station is not operated, it works as in the well-known through operation.

Der Selbststellbetrieb für Durchfahrt bleibt auch während der Rangierfahrten erhalten, muß also nicht gelöscht und wieder eingestellt werden, so daß von einem »selbsttätigen« Umschalten auf Selbststellbetrieb insofern gesprochen werden kann, als überhaupt nicht umgeschaltet werden muß. Für handgestellte Fahrten muß der Selbststellbetrieb nicht gelöscht werden. Der Beamte kann jederzeit über den Automaten hinweg eingreifen, ist also dem Automaten übergeordnet. Selbstverständlich wird die Bedienung erst wirksam, wenn ein im Abschnitt anwesender Zug diesen Abschnitt geräumt hat.The self-setting mode for passage is also retained during the maneuvering, so it does not have to be can be deleted and set again, so that from an "automatic" switchover to self-setting mode to the extent that it can be spoken that there is no need to switch at all. For hand-held The self-setting mode does not have to be deleted. The official can at any time via the Intervening away from the machine is therefore superordinate to the machine. The service becomes a matter of course only effective if a train present in the section has evacuated this section.

Mit anderen Worten wird bei der erfindungsgemäßen Einrichtung mit der Einstellung des Selbststell-In other words, in the device according to the invention with the setting of the self-adjusting

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betriebs für Durchfahrstraßen nicht ein bestimmter über die dem Merkmal oder der entsprechendenOperational for thoroughfares not a certain about the feature or the corresponding

Fahrweg ausgewählt, sondern es lassen sich gleicher- Zuggattung zugeordneten Fahrstraße verkehrenRoute selected, but routes assigned to the same train type can be operated

maßen Fahrstraßen über alle von dem Signal mit kann, in ähnlicher Weise, wie wenn der Stellwerkap-measured routes over all of the signal can, in a similar way as when the signal box

Selbststellbetrieb beherrschten Fahrwege durch den parat bedient wäre. Der Befehlspeicher enthält einSelf-setting operation controlled routes would be served by the ready. The instruction memory contains a

Befehlspeicher ansteuern. 5 Organ für den Empfang des von der Zugfahrt abhän-Control command memory. 5 Organ for receiving the train dependent

Es werden auch keine Weichen für einen bestimm- gigen Auftrages. Von diesem Organ wird eine Einten Fahrweg im voraus gestellt und verschlossen, richtung angesteuert, die aus mindestens einem Resondern die Stellung der Weichen bleibt von der Ein- Iais besteht, dessen Kontakte vorzugsweise parallel schaltung des Selbststellbetriebs unberührt. Bei der zu den Kontakten der Tasten liegen, die den Fahr-Einschaltung des Selbststellbetriebs für irgendein Si- io Straßenspeicher betätigen. Unter dem Ausdruck »Tagnal braucht auch keine Kontrolle bezüglich der sten« sind Bedienungsorgane verstanden, die nach Weichen, Isolierabschnitte usw. eines bestimmten ihrer Betätigung von selbst in die Grundstellung zuFahrweges durchgeführt zu werden. Diese Kontrollen rückkehren.There are also no switches for a specific order. From this organ becomes one Route provided in advance and locked, direction controlled, which consists of at least one Resonder the position of the switches remains with the input relay, its contacts preferably parallel switching of the self-setting mode unaffected. In the case of the contacts of the buttons that activate the drive of the self-setting mode for any Si io street storage system. Under the expression “Tagnal also does not need any control with regard to the most «are operating organs understood after Switches, isolating sections, etc. of a certain actuation of their own to move into the basic position to be carried out. These controls return.

erfolgen erst unmittelbar vor der Fahrtstellung des Es geht also in der Hauptsache nicht um Stationen Signals, d. h. während der Einstellung der vom Be- 13 ohne jegliche Bedienung, obwohl die Erfindung auch fehlspeicher befohlenen und vom Fahrstraßenspei- in diesem Fall angewandt werden kann, sondern um eher angesteuerten Fahrstraße. Daraus ist ersichtlich, bediente Stationen. Der Beamte kann sich dann den daß auch diejenigen Fahrwege, die dem im S.elbst- Rangierfahrten, den Ausnahmefällen usw. widmen, stellbetrieb für Durchfahrstraßen stehenden Signal . während sich eine große Zahl von Zugfahrten autozugeordnet sind, frei für Rangierfahrten zur Verfü- 20 matisch abwickeln kann. Da beim Selbststellbetrieb gung stehen, solange der Fahrstraßenspeicher für für Durchfahrstraßen die bei der Bedienung des dieses Signal vom Befehlspeicher keinerlei Befehl er- Stellwerkes auftretenden Zeitverluste vermieden werhalten hat. Erhält nun der Befehlspeicher einen Auf- den, ergibt sich besonders bei dichter Zugfolge ein trag in Abhängigkeit von der nachfolgenden Zug- wesentlich flüssigerer Betrieb und dies noch mit wefahrt, so wird dieser Auftrag aus dem Befehlspeicher 25 niger Personalaufwand.take place immediately before the travel position of the It is therefore not mainly about stations Signal, d. H. during the setting of the from the loading 13 without any operation, although the invention also Error storage commanded and can be applied from Fahrstrassespeei- in this case, but in order to rather controlled route. It can be seen from this, operated stations. The officer can then get the that even those routes that are dedicated to self-maneuvering, exceptional cases, etc., operation for thoroughfares standing signal. while a large number of train journeys are car-assigned are free for shunting trips. As in self-setting are available as long as the route memory is used for thoroughfares that are used when operating the this signal from the command memory does not prevent any command from the interlocking has. If the command memory now receives a load, this results in a particularly high-speed train sequence load depending on the subsequent train - much more fluid operation and this still with travel, so this order from the instruction memory 25 becomes less personnel expenditure.

an den Fahrstraßenspeicher in Form eines Befehls Damit der Beamte weiß, welche Signale im Selbsterteilt, worauf der letztgenannte die Fahrstraße, so- stellbetrieb für Durchfahrstraßen stehen, ist es vorbald der Fahrweg frei ist, in bekannter Weise ein- teilhaft, die den Signalen zugehörigen Bedienungstastellt und verschließt. Beim Selbststellbetrieb für sten als Leuchttasten auszubilden. Sobald der Selbst-Durchfahrstraßen wird nicht nur das Signal sondern 30 stellbetrieb für Durchfahrstraßen eingestellt ist, die ganze Fahrstraße automatisch angesteuert. leuchtet die Taste auf. Erhält der Befehlspeicherto the route memory in the form of a command so that the officer knows which signals are being issued by himself where the latter, the route, stand for drive-through streets, it will be soon the travel path is free, in a known manner, the control buttons associated with the signals and locks. When self-setting for most of them to be trained as illuminated buttons. As soon as the self-drive-through streets If not only the signal but also the operating mode for thoroughfares is set, the entire route is controlled automatically. the button lights up. Receives the instruction memory

Der Befehlspeicher erhält seine Aufträge zweck- einen Auftrag für eine Zugfahrt, der aber vom Fahrmäßigerweise durch den herannahenden Zug bzw. Straßenspeicher nicht sofort ausgeführt werden kann, den Streckenblock; der Auftrag enthält insbesondere indem z. B. der Fahrweg noch nicht vollständig geein Fahrstraßenmerkmal, z. B. die Zugnummer oder 35 räumt ist, so kann dieser Zustand z. B. durch das deren Übertragungscode. Blinken der Leuchttasten am Anfang und am ZielThe command memory receives its orders purposefully - an order for a train journey, but from the driving mode cannot be carried out immediately due to the approaching train or road storage facility, the route block; the order contains in particular by z. B. the route is not yet completely unified Route feature, e.g. B. the train number or 35 is evacuated, this state can z. B. by the their transmission code. Flashing of the light buttons at the beginning and at the finish

Der Befehlsspeicher ist so gebaut, daß er jeden er- der Fahrt angezeigt werden.The command memory is built in such a way that it can be displayed every time you drive.

haltenen Auftrag nach Abgabe des Befehls an den Es ist daher ein im Selbststellbetrieb für Durch-Fahrstraßenspeicher wieder verliert, also für jede fahrstraßen stehendes Signal nicht gemäß einem geneue Zugfahrt einen neuen Auftrag erhalten muß. Je 40 speicherten starren Programm gesteuert; ^die Vorteile nach dem Merkmal, das den Zug kennzeichnet, wird des Selbststellbetriebes (Zeit- und Personaleinspader Befehlspeicher dem Fahrstraßenspeicher einen rung) liegen in der Erhaltung ,der Freizügigkeit der anderen Befehl geben, so daß der ankommende Zug bedienten Station. ■ ·hold order after the command has been given to the It is therefore a self-setting mode for through-route storage loses again, i.e. not in accordance with a new signal for each route Train schedule must receive a new order. Each 40 stored rigid program controlled; ^ the advantages according to the characteristic that characterizes the train, the self-setting operation (time and personnel dispatcher Command memory to the route memory a tion) lie in the preservation, the freedom of movement of the give another command so that the arriving train served the station. ■ ·

Claims

Patent claims:

1. Device for automatic switching of railway signal systems that can be controlled by key operation to self-setting operation for thoroughfares, in which an order recipient activated by the arriving train accepts the Command for setting the desired thoroughfare is transmitted and a display organ indicates this thoroughfare, characterized in that the order recipient acts on a command memory that acts on a route memory that manually storable, not yet executed order is deferred until the command of the The command memory has been executed and the route in question is no longer occupied.

2. device according to claim 1, characterized in that that the order is sent to the command memory by driving on a Schi'enenstromkreises or a contact device or another track element operated by the train he follows.

3. Device according to claims 1 or 2, characterized in that the order to the Command memory takes place through the route block.

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the order to the command memory contains at least one route feature.

5. Device according to claim 4, characterized in that the route feature is the Train number or its transmission code.

6. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the im Control elements present in the signal box are illuminated buttons that flash as long as the route memory is available cannot execute the command received.