DE1455265C - Pipeline coupling arranged to be displaceable on a mechanical vehicle coupling - Google Patents
Pipeline coupling arranged to be displaceable on a mechanical vehicle couplingInfo
- Publication number
- DE1455265C DE1455265C DE1455265C DE 1455265 C DE1455265 C DE 1455265C DE 1455265 C DE1455265 C DE 1455265C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- coupling
- valve
- pipeline
- valve plug
- line
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000001808 coupling Effects 0.000 title claims description 35
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 title claims description 35
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 title claims description 35
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 5
- 230000023298 conjugation with cellular fusion Effects 0.000 claims description 2
- 230000000875 corresponding Effects 0.000 claims description 2
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims description 2
- 230000021037 unidirectional conjugation Effects 0.000 claims description 2
- 208000008425 Protein Deficiency Diseases 0.000 description 1
Description
Die Erfindung betrifft eine an einer mechanischen Fahrzeugkupplung gegenüber deren Stirnfläche verschiebbar angeordnete Rohrleitungskupplung, insbesondere zum Kuppeln der Bremsluftleitungen von Schienenfahrzeugen, wobei die Rohrleitung durch ein Ventil absperrbar ist und wobei die Rohrleitungskupplung, die an ihrem offenen Ende eine elastische, ringförmige Dichtung aufweist, welche mit einer entsprechenden Dichtung einer Gegenkupplung eine druckmitteldichte Verbindung herstellt, erst nach dem Verdrehen des Ventilkükens in die geöffnete Stellung unter der Wirkung des in der Rohrleitung befindlichen, einen Verschiebezylinder für die Rohrleitungskupplung beaufschlagenden Druckmittels in ihre gekuppelte Stellung gedrückt wird, während die Rohrleitungskupplung bei geschlossenem Ventil durch eine Feder in einer Stellung gehalten wird, in der die Stirnfläche der Rohrleitungskupplung hinter der Stirnfläche der mechanischen Kupplung liegt, wobei die Bohrung des Ventilkükens an ihrem bei geöffneter Stellung des Ventilkükens der Rohrleitungskupplung abgewandten Ende eine Eerweiterung aufweist und wobei das Ventilküken in seiner Drehachse eine zusätzliche Bohrung besitzt, die mittels einer Leitung die Bohrung des Ventilkükens mit dem Verschiebezylinder verbindet, so daß beim Verdrehen des Ventilkükens von der geschlossenen in die geöffnete Stellung in einer Zwischenstellung des Ventilkükens das Druckmittel zunächst nur den Verschiebezylinder beaufschlagt, während erst nach weiterem Verdrehen des Ventilkükens das Druckmittel auch in die Rohrleitungskupplung selbst eintritt, nach Patent 1 202 304.The invention relates to a device that can be displaced on a mechanical vehicle coupling with respect to its end face arranged pipe coupling, in particular for coupling the brake air lines from Rail vehicles, wherein the pipeline can be shut off by a valve and wherein the pipeline coupling, which has an elastic, annular seal at its open end, which with a corresponding Seal of a mating coupling establishes a pressure-medium-tight connection, only after Turning the valve plug into the open position under the action of the one in the pipeline, a displacement cylinder for the pipe coupling acting pressure medium in their coupled Position is pressed while the pipe coupling with the valve closed by a Spring is held in a position in which the end face of the pipe coupling behind the The end face of the mechanical coupling lies, with the bore of the valve plug at its open Position of the valve plug of the pipe coupling facing away from the end has an extension and wherein the valve plug has an additional bore in its axis of rotation, which by means of a line the bore of the valve plug connects to the sliding cylinder, so that when the valve plug is rotated from the closed to the open position in an intermediate position of the valve plug Pressure medium initially only acts on the displacement cylinder, while only after further rotation of the valve plug, the pressure medium also enters the pipe coupling itself, according to the patent 1 202 304.
Eine derartige nach dem Hauptpatent ausgebildete Rohrleitungskupplung weist den Mangel auf, daß bei einer Schnellbremsung, die einen Druckabfall im Leitungssystem des Fahrzeuges zur Folge hat, die Rohrleitungskupplung unter der Wirkung der sie beaufschlagenden Feder in die entkuppelte Stellung zurückgeführt wird. Ntch Wiederherstellung des Druckes in der Hauptluftleitung strömt dann die Luft, bedingt durch den unterschiedlichen Querschnitt der Bohrungen im Ventilküken, direkt in die Rohrleitungskupplung und von dort ins Freie.Such a pipe coupling designed according to the main patent has the defect that at emergency braking, which results in a pressure drop in the vehicle's pipe system, the pipe coupling returned to the uncoupled position under the action of the spring acting on it will. After the pressure is restored in the main air line, the Air, due to the different cross-section of the holes in the valve plug, directly into the Pipeline coupling and from there to the outside.
Zur Behebung dieses Mangels ist bei einer Rohrleitungskupplung nach dem Hauptpatent in der das Ventil mit dem Verschiebezylinder für die Rohrleitungskupplung verbindenden Leitung ein Rückschlagventil eingesetzt.To remedy this deficiency, in the case of a pipeline coupling according to the main patent in the Valve with the shift cylinder for the pipe coupling connecting line a check valve used.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der F.rfindung schematisch dargestellt. Es zeigtIn the drawing, an embodiment of the invention is shown schematically. It shows
F i g. I das Ventil für die Rohrleitung in geschlossener Stellung,F i g. I the valve for the pipeline in the closed position,
Fi g. 2 das Ventil in geöffneter Stellung und I"ig. 3 einen Schnitt nach Linie III-III der Fig. 2.Fi g. 2 the valve in the open position and FIG. 3 shows a section along line III-III in FIG. 2.
In die das Ventil 8 mit dem Verschiebezylinder der Rohrleitungskupplung verbindende Leitung 13 ist ein Kugelventil 15 eingebaut, dessen Kugel 16 das Leitunj.'ssli'ifk 13 ti abdeckt, das mit der Bohrung 12 verbunden ist. SiJiIt des Kugelventils kann auch ein in das Leitungssliick 13« eingebautes anderes Rückschlagventil verwendet werden.In which the valve 8 connects with the displacement cylinders of the pipe coupling line 13 is a ball valve 15 installed, the ball 16, the covers 13 Leitunj.'ssli'ifk ti, which is connected to the bore 12th Another check valve built into the line opening 13 'can also be used with the ball valve.
Heim Verdrehen des Vciililkükciis *> strömt die Luft /uniichsl. (In diu Bohrung 10 noch durch das Ventilgehäuse iihficdcckt ist, über die Hohruiig 12 in das 3« und unter Anheben der Kugel in die Leitung 13 und drückt die Rohrleitungskupplung in die gekuppelte Stellung. Durch weiteres Verdrehen des Ventilkükens 9 wird die Leitung 7 durch die Bohrung 10 freigegeben, und die Luft kann durch die Rohrleitungskupplung strömen.Heim twisting the Vciililkükciis *> the air flows / uniichsl. (In the hole 10 through the valve housing iihficdcckt is via the Hohruiig 12 in the 3 «and while lifting the ball into the line 13 and presses the pipe coupling into the coupled position. By further turning the valve plug 9, the line 7 is through the bore 10 is released and the air can flow through the pipe coupling.
Erfolgt ein Druckabfall in dem Leitungssystem des Fahrzeugs, beispielsweise durch Schnellbremsung, wird die Leitung 13 hiervon nicht betroffen, da die Verbindung zwischen der Leitung 13 und dem Lei-ίο tungssystem des Fahrzeugs durch das Kugelventil 15 unterbrochen wird.If there is a pressure drop in the vehicle's piping system, for example due to rapid braking, the line 13 is not affected by this, since the connection between the line 13 and the Lei-ίο processing system of the vehicle is interrupted by the ball valve 15.
Zum Entkuppeln wird das Ventilküken 9 in die geschlossene Stellung gebracht (Fig. I), Wobei die Luft aus der Leitung 13 über Durchbrüche 17 und 18 im Ventilgehäuse und die Bohrung 10 des Ventilkükens 9 ausströmen kann und die Leitungskupplung in die entkuppelte Stellung zurückgedrückt wird.To uncouple the valve plug 9 is brought into the closed position (Fig. I), the Air from line 13 through openings 17 and 18 in the valve housing and the bore 10 of the valve plug 9 can flow out and the line coupling is pushed back into the uncoupled position.
Claims (2)
Family
ID=
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE1455265C (en) | Pipeline coupling arranged to be displaceable on a mechanical vehicle coupling | |
DE1455265B (en) | Note: Scharfenbergkupplung GmbH, 3321 Salzgitter-Watenstedt | |
DE2452613C3 (en) | Coupling for pressure medium lines, in particular for compressed air brake systems in motor vehicles | |
DE2143332A1 (en) | Quick connection with sealing valve | |
DE2342542C2 (en) | Two-line two-circuit trailer emergency valve | |
DE3545666C2 (en) | ||
CH129968A (en) | Coupling for hose and pipelines. | |
DE1455265A1 (en) | Line coupling for gases or liquids | |
DE2548992A1 (en) | Pneumatic control valve for trailer brakes - with integral duct for supply line to trailer contg. spring loaded valving pistons | |
AT147857B (en) | Dead man's brake device on vehicles with compressed air or vacuum brakes. | |
DE350435C (en) | Air inlet and outlet device for cylinders of two-chamber air pressure brakes | |
DE733940C (en) | Pipe burst protection for pressure systems, in particular for hydraulic fluid brakes on motor vehicles | |
DE2339397A1 (en) | Dual circuit brake circuit braking valve - uses spring loaded pistons responsive to reservoir and brake pressures | |
AT200460B (en) | Hose coupling for air brake systems, in particular for motor vehicles with trailers | |
DE1202304B (en) | Pipeline coupling arranged displaceably on a mechanical vehicle coupling | |
DE47105C (en) | Innovation in an automatic tap valve for air pressure brakes on railway vehicles. (2 | |
AT15844B (en) | Device for releasing the automatic air suction brake on uncoupled cars. | |
DE1480265A1 (en) | Control valve for steering brake system | |
AT345687B (en) | SMALL DISPENSING DEVICE FOR SYSTEMS WITH FILLING PROTECTION IN TANKING VEHICLES | |
AT19682B (en) | Compressed air brake with an electrically controlled release valve. | |
DE1950699A1 (en) | Hose coupling for truck air brake systems | |
DE2140839A1 (en) | Fluid system, in particular fluid valve arrangement | |
DE478087C (en) | Safety device against starting compressed air locomotives | |
DE10351995A1 (en) | Compressed air coupling for lines under pressure has axially movable spring-loaded locking bush with stepped pressure equalizing part | |
AT216379B (en) | Hose coupling for compressed air brake systems, in particular for motor vehicles with trailers |