DE143538C - - Google Patents
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- DE143538C DE143538C DENDAT143538D DE143538DA DE143538C DE 143538 C DE143538 C DE 143538C DE NDAT143538 D DENDAT143538 D DE NDAT143538D DE 143538D A DE143538D A DE 143538DA DE 143538 C DE143538 C DE 143538C
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D17/00—Controlling engines by cutting out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2700/00—Mechanical control of speed or power of a single cylinder piston engine
- F02D2700/05—Controlling by preventing combustion in one or more cylinders
- F02D2700/052—Methods therefor
- F02D2700/054—Methods therefor by keeping the exhaust valves open
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Description
/J-/ J-
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
in PARIS.in Paris.
Der Gegenstand der Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Regelung der Geschwindigkeit bei Explosionskraftmaschinen, welche im wesentlichen aus einem horizontal und senkrecht zur Achse der Zylinder verschiebbaren Schlitten mit vertikalen Stiften besteht, die in größerem Abstande als die Zylinderachsen angeordnet sind. Diese Stifte stellen sich nacheinander unter die Äuspuffventile, wodurch dieselben nacheinander in bekannter Weise in der Offenlage gehalten werden.The subject of the invention relates to a device for regulating the speed in explosion engines, which essentially consist of a horizontal and perpendicular to Axis of the cylinder is made of sliding carriage with vertical pins, which are in larger Distances are arranged as the cylinder axes. These pins stand one after the other under the Äuspuffventile, whereby the same one after the other in a known manner in the open position being held.
Auf der Zeichnung ist diese Vorrichtung an einer Maschine mit zwei Zylindern veranschaulicht. In the drawing, this device is illustrated on a machine with two cylinders.
Fig. ι zeigt eine Ansicht von der Seite, an der die Ventile sitzen, mit senkrechtem Schnitt
durch den Kasten der Regelungsvorrichtung.
Fig. 2 ist eine Ansicht des Schlittens,
Fig. 3 eine Aufsicht auf die Vorrichtung,Fig. Ι shows a view from the side on which the valves sit, with a vertical section through the box of the control device.
Fig. 2 is a view of the carriage,
3 shows a plan view of the device,
F1Jg. 4 ein Querschnitt und Fig. 5 eine Endansicht. F 1 vol. 4, a cross section and Fig. 5 is an end view.
Die Ventilstangen der Auspuffventile der beiden Zylinder werden von Stangen ρ bewegt. Auf diese Stangen wirken die Hebel q, die um Bolzen r seitlich im Kasten s der Regelungsvorrichtung drehbar gelagert sind. Durch auf einer Welle j sitzende Daumen i werden die Hebel q und die Stangen ρ bewegt, welch letztere in Büchsen t geführt werden.The valve rods of the exhaust valves of the two cylinders are moved by rods ρ . The levers q act on these rods and are rotatably mounted around bolts r in the box s of the control device. The levers q and the rods ρ are moved by the thumb i sitting on a shaft j , the latter being guided in bushes t.
Die Regelungsvorrichtung besteht der Hauptsache nach in einem aus zwei Rahmen u ν zusammengesetzten Schlitten. Die Rahmen sind durch eine Stange n> verbunden. Jeder derselben trägt eine Rolle, die auf einer ebenen Bahn χ laufen kann. Der Schlitten wird durch zwei Stangen y und ^ geführt, die die Seitenwände des Kastens durchdringen. Eine dieser Stangen, z.B. jr, ist mit Stellmuttern 1, 2 versehen, welche Anschläge für ein Auge 3 bilden, das auf dem Gewindeteil der Stangey läuft.The control device consists mainly of a slide composed of two frames u ν. The frames are connected by a rod n> . Each of them carries a roller that can run on a flat track χ . The carriage is guided by two rods y and ^ which penetrate the side walls of the box. One of these rods, for example jr, is provided with adjusting nuts 1, 2 which form stops for an eye 3 which runs on the threaded part of the rod y .
Jeder der Rahmen u ν trägt einen Stift 4 bezw. 5, der so angeordnet ist, daß er den entsprechenden Hebel q durch Unterstützung desselben festhält, sobald der ganze Schlitten in der Längsrichtung verschoben ist. Der Abstand der beiden Stifte 4 und 5 ist so bemessen, daß für eine bestimmte Stellung des Schlittens einer der Hebel q, z. B. der linke, von dem Stift 4 gehalten wird, so daß er nicht sofort zurückfallen kann, nachdem der Daumen i ihn losgelassen hat (Fig. 4). Bei einer zweiten Stellung des Schlittens wiederum greifen beide Stifte 4 und 5 unter ihre Hebel, welche nicht zurückfallen können und infolgedessen die beiden Auspuffventile offen halten.Each of the frame u ν carries a pin 4 respectively. 5, which is arranged to hold the corresponding lever q by assisting it once the whole carriage is displaced in the longitudinal direction. The distance between the two pins 4 and 5 is dimensioned so that one of the levers q, z. B. the left, is held by the pin 4 so that it cannot fall back immediately after the thumb i has let go of it (Fig. 4). In a second position of the slide, in turn, both pins 4 and 5 reach under their levers, which cannot fall back and consequently keep the two exhaust valves open.
Das Auge 3 sitzt an einem Ring 6, der mittels zweier Stifte 7 auf dem Ring 8 drehbar befestigt ist (Fig. 1 und 5), auf den die Büchse 9 mit dem Regler einwirkt.The eye 3 is seated on a ring 6 which can be rotated on the ring 8 by means of two pins 7 is attached (Fig. 1 and 5), on which the sleeve 9 acts with the regulator.
Der Regler bewegt den Wagen u v, sobald die Maschine eine zu große Geschwindigkeit annehmen will, indem zuerst ein Auspuffventil und dann beide offen gehalten werden.The controller moves the carriage uv as soon as the machine wants to take on too high a speed by first holding an exhaust valve and then both are open.
Der Wagenführer kann gleichfalls nach Belieben diese Ventile offen halten, indem er mittels des Hebels 10 die Stange w verschiebt. Läßt er den Hebel 10 los (Fig. 3 und 5), soThe driver can also keep these valves open at will by moving the rod w by means of the lever 10. He lets go of the lever 10 (Fig. 3 and 5), so
Claims (2)
5the controller moves the device. If the ring 8 is pressed in the opposite direction, the controller is held, whereby the machine can run considerably faster.
5
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE143538C true DE143538C (en) |
Family
ID=411027
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT143538D Active DE143538C (en) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE143538C (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5278027A (en) * | 1989-03-08 | 1994-01-11 | R. R. Donnelley | Method and apparatus for making print imaging media |
-
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- DE DENDAT143538D patent/DE143538C/de active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5278027A (en) * | 1989-03-08 | 1994-01-11 | R. R. Donnelley | Method and apparatus for making print imaging media |
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