DE1430330B - Bremskraftregler fur hydraulisch be tatigte Bremsen von Kraftfahrzeugen mit Luftfederung - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Bremskraftregler für hydraulisch betätigte Bremsen von Kraftfahrzeugen mit Luftfederung nach den Merkmalen des Anspruchs 1 des Patentes 1 257 604.

Das Hauptpatent beschreibt ein Gerät, mit dem der Schaltpunkt für die Bremskraftregelung beim leeren und beim beladenen Fahrzeug sich in Abhängigkeit von der Achsbelastung automatisch einstellt, so daß eine Verstellung von Hand nicht mehr erforderlich ist. Bei diesem Bremskraftregler besteht jedoch die Möglichkeit, daß, wenn der Druck in der Luftfederung des Fahrzeugs so weit abfällt, daß keine Beaufschlagung des an die Luftfederung angeschlossenen Gerätes mehr erfolgt, beim Lösen der Bremse der Ventilkörper, der für den Durchlaß des Druckmittels von dem an den Geberzylinder angeschlossenen Einlaß zum an die Radzylinder angeschlossenen Auslaß vorgesehen ist, nicht mehr öffnet. Die Bremse kann in diesem Fall nicht vollständig gelöst werden.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Bremskraftregler der eingangs gekennzeichneten Art zu schaffen, der in Abhängigkeit des Drucks in der Luftfederung des Fahrzeugs arbeitet und bei Ausfall der Luftfederung bzw. Absinken des Drucks in der Luftfederung unter ein bestimmtes Niveau die volle Funktionsfähigkeit der hydraulischen Bremsanlage garantiert.

Erfindungsgemäß wird dies durch einen im Ventilkörper verlaufenden Ventildurchlaß erreicht, der den Arbeitsraum der großen Stufe des Stufenkolbens mit dem am Hauptbremszylinder angeschlossenen Druckraum des Gehäuses verbindet und der von einem Ventilverschlußkörper verschlossen ist, welcher entgegen dem Druck des vom Hauptbremszylinder eintretenden Druckmittels unter dem Druck einer Ventilfeder steht und in Schließstellung aus der Stirnfläche des Stufenkolbens herausragt.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt, das sich auf eine der im Hauptpatent geschilderten Ausführungsformen des Bremskraftreglers bezieht.

Das Gehäuse ist mit 1, sein Verschluß mit 2, die Stirnwand mit 3, die große Stufe des Stufenkolbens mit 4, der Ventilkörper mit 5, der im Stufenkolben verlaufende Ventildurchlaß mit 6, der im Ventilkörper 5 verlaufende Ventildurchlaß mit 7 und 8 und ein Ventilverschlußkörper mit 9 gekennzeichnet. Die Ventilfeder trägt das Bezugszeichen 10 und ein Teil des Ventilverschlußkörpers 9, der als Zapfen über die Stirnwand des Ventilkörpers 5 hinausragt, das Bezugszeichen 11. Beide Ventildurchlässe 6 bzw. 7, 8 verbinden den Arbeitsraum 12 der großen Stufe 4 des Stufenkolbens mit dem hauptzylinderseitigen Druckraum 13 des Reglergehäuses. Der Anschluß für die Radbremszylinder ist mit 14, der für den Hauptbremszylinder mit 15 gekennzeichnet. In der Gehäusekammer 16 beaufschlagt der Druck der Luftfeder den Kolben 17.

Beim Lösen der Bremse tritt das Druckmittel von den Radbremszylindern in den Raum 12 ein und schiebt den Stufenkolben vor sich her in Richtung auf die Stirnwand 3, da der Ventilkörper 5 verschlossen und druckausgeglichen bleibt. Beim Auftreffen auf die Stirnwand 3 hat sich im Arbeitsraum 12 wieder der Umschaltdruck eingestellt. Der Zapfen 11 öffnet den Ventilverschlußkörper 9 und erlaubt den Durchtritt des vor Erreichen des Umschaltpunktes durchgeströmten Druckmittelvolumens von den Radbremszylindern zum Hauptzylinder durch den Ventildurchlaß 7, 8. Das Lösen der Bremse erfolgt unabhängig von dem Druck in der Kammer 16 und von der Stellung des Kolbens 17.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Bremskraftregler für hydraulisch betätigte Bremsen von Kraftfahrzeugen mit Luftfederung nach den Merkmalen des Anspruchs 1 des Patentes 1 257 604, gekennzeichnet durch einen im Ventilkörper (5) verlaufenden Ventildurchlaß (7, 8), der den Arbeitsraum (12) der großen Stufe (4) des Stufenkolbens mit dem am Hauptbremszylinder angeschlossenen Druckraum (13) des Gehäuses (1) verbindet und der von einem Ventilverschlußkörper (8) verschlossen ist, welcher entgegen dem Druck des vom Hauptbremszylinder eintretenden Druckmittels unter dem Druck einer Ventilfeder (10) steht und in Schließstellung aus der Stirnfläche des Stufenkolbens herausragt.