DE1430107C

DE1430107C - omnibus

Info

Publication number: DE1430107C
Authority: DE
Inventors: Otto 7900 Ulm Kassbohrer
Original assignee: Karl Kassbohrer Fahrzeugwerke GmbH, 7900 Ulm
Publication date: 1972-09-07

Description

Weise durch eine pneumatische oder hydraulische Hubvorrichtung aus der erhöhten in eine zum Verkauf und kontrollieren der Fahrscheine geeignete tiefere Stellung absenkbar ist und daß die Hubvorrichtung ein Steuerventil aufweist, das mit einer den Fahrersitz im Sitzhöhenabstand von der Dachebene des übrigen Fahrgastraums festhaltenden Verriegelungseinrichtung gleichzeitig betätigbar ist.Way through a pneumatic or hydraulic lifting device from the elevated to one for sale and check the tickets suitable lower position can be lowered and that the lifting device has a control valve which is connected to the driver's seat at the seat height distance from the roof level of the rest of the passenger compartment retaining locking device can be actuated at the same time.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt. Es zeigt ίοAn embodiment of the invention is shown schematically in the drawing. It shows ίο

F i g. 1 die Vorderansicht eines Omnibusses ohne Stirnwand,F i g. 1 the front view of a bus without a front wall,

F i g. 2 eine Seitenansicht des vorderen Omnibusendes undF i g. 2 shows a side view of the front end of the bus and

Fig. 3 eine Draufsicht auf das vordere Omnibusende nach Fig. 2 ohne Dach.3 shows a plan view of the front end of the bus according to FIG. 2 without a roof.

In der Zeichnung sind die Umrisse 1 eines Omnibusses angedeutet. Der Boden des Fahrgastraumes des Omnibusses ist mit 2 bezeichnet. 4 ist der Fahrersitz und 5 eine dem Fahrersitz 4 gegenüberliegende Seitentür, die dem Ein- und Ausstieg der Fahrgäste ^ dient. Zwischen dem Fahrersitz 4 und der Seiten-'. J tür 5 befindet sich ein Bodenabschnitt, der allgemein mit 6 bezeichnet ist.The outline 1 of a bus is indicated in the drawing. The floor of the passenger compartment of the bus is denoted by 2. 4 is the driver's seat and 5 is a side door opposite the driver's seat 4, which is used to get passengers on and off. Between the driver's seat 4 and the side '. J door 5 is a bottom portion, which is generally designated 6.

Der Fahrersitz 4 ist gegenüber dem Boden 2 hochgelegt und der zwischen dem Fahrersitz 4 und der Seitentür 5 befindliche Bodenabschnitt 6 gegenüber dem Boden 2 des Fahrgastraumes tiefgelegt. Die Erhöhung des Fahrersitzes 4 und die Vertiefung des Bodenabschnittes 6 sind zueinander so bemessen, daß der auf dem Fahrersitz 4 sitzende Fahrer-7 seitlich über die Köpfe auf dem Bodenabschnitt 6 stehender Fahrgäste 8 hinweg wenigstens in dem Maße freie Sicht hat, daß er in 6 m horizontaler Entfernung einen 1 m über dem Boden 9 befindlichen Punkt 10 sehen kann. Die genannten Maße sind in F i g. 1 eingezeichnet. Da der Fahrer 7 im übrigen nach vorne durch die Windschutzscheibe und nach der anderen Seite durch eine Seitenscheibe 11 freie Sicht hat, ist den gesetzlichen Bestimmungen Genüge getan, die verlangen, daß bei Fahrzeugen mit 2,5 t Gesamtgewicht, vom Auge des Fahrers aus gerechnet, dieser eine freie Sicht über einen Kreisbogen von 180° nach J) vorn haben muß, welcher in einem Radius von 6 m in. einer Höhe von 1 m über dem Erdboden verläuft.The driver's seat 4 is raised against the floor 2 and that between the driver's seat 4 and the Side door 5 located floor section 6 lowered relative to the floor 2 of the passenger compartment. The increase the driver's seat 4 and the recess of the floor section 6 are mutually dimensioned so that the driver 7 sitting on the driver's seat 4 standing laterally over the heads on the floor section 6 Passengers 8 away at least to the extent that he has a clear view that he is 6 m horizontal distance a point 10 located 1 m above the ground 9 can be seen. The dimensions mentioned are in FIG. 1 drawn. Since the driver 7 moreover forward through the windshield and after the other Side has a clear view through a side window 11, the legal requirements are satisfied that require that for vehicles with a total weight of 2.5 t, calculated from the driver's eye, this must have a clear view over an arc of 180 ° to J) in front, which is in a radius of 6 m in. A height of 1 m above the ground.

Vorteilhaft ist der Bodenabschnitt 6 stufenförmig von der Seitentür 5 zum Fahrersitz 4 ansteigend ausgeführt. Die tiefste, dem Ein- und Ausstieg der Fahrgäste 8 dienende Trittstufe 12 ist daher von der Seitentür 5 aus in Richtung auf die lotrechte Längsmittelebene 13 des Omnibusses zu verlängert und als Standfläche ausgebildet. Die zweite Trittstufe 14 ist ebenfalls mit einer über das übliche Maß hinausgehenden Stufenfläche versehen, so daß auch diese Stufe als Standfläche dienen kann. Von der Stufe 14 zum Boden 2 des Mittelganges des Fahrgastraumes führt wenigstens eine weitere Stufe 15. Wie aus Fig. 1 ersichtlich, können sich infolge der stufenförmigen Ausbildung des Bodenabschnittes 6 zwischen der Seitentür 5 und dem Fahrersitz 4 Fahrgaste aufhalten, ohne daß deren Köpfe in die Sichtlinie 16 des Fahrers 7 hineinragen. Dadurch wird zusätzlicher Fahrgastraum gewonnen, auf dem je nach Omnibusgröße K) bis 20 Personen untergebracht werden können.The floor section 6 is advantageously designed to rise in steps from the side door 5 to the driver's seat 4. The deepest step 12, which is used to get passengers 8 on and off, is therefore of the Side door 5 extended in the direction of the vertical longitudinal center plane 13 of the bus and as Stand area formed. The second step 14 is also with one that goes beyond the usual level Provided step surface so that this step can also serve as a standing surface. From level 14 at least one further step 15 leads to the floor 2 of the central aisle of the passenger compartment Fig. 1 can be seen due to the stepped design of the bottom portion 6 between the side door 5 and the driver's seat 4 hold passengers without their heads in the line of sight 16 of the driver 7 protrude. As a result, additional passenger space is gained, on which ever according to bus size K) up to 20 people can be accommodated.

Um Personal einzusparen ist es erwünscht, daß der Fahrer 7 an den Haltestellen zugleich das Fahrgeld der zusteigenden Fahrgäste 8 kassiert, so daß ein Schaffner nicht mehr erforderlich ist. Bei dem Omnibus nach der Erfindung kann es dem hochsitzenden Fahrer 7 unter Umständen schwerfallen, das Fahrgeld der neu zusteigenden Fahrgäste 8 zu kassieren und die Fahrscheine auszugeben. Es ist daher vorteilhaft, den Fahrersitz 4 höhenverstellbar zu machen, und zwar in einem solchen Maße, daß er aus der hochgelegten Stellung, die er während der Fahrt einnimmt, in eine tiefere zum Kassieren des Fahrgeldes durch den Fahrer 7 geeignete Stellung absenkbar ist, und umgekehrt. Dabei muß eine Einrichtung zum Verriegeln des Fahrersitzes 4 in der hochgelegten Stellung vorhanden sein, damit der Fahrersitz 4 nicht versehentlich während der Fahrt abgesenkt wird.In order to save staff, it is desirable that the driver 7 at the same time the fare at the stops the boarding passengers 8 collected, so that a conductor is no longer required. In which Omnibus according to the invention may find it difficult for the high-seated driver 7 under certain circumstances to collect the fare of the newly boarding passengers 8 and to issue the tickets. It is therefore advantageous to make the driver's seat 4 adjustable in height, to such an extent that he from the raised position, which it assumes while driving, to a lower one for collecting the Fare can be lowered by the driver 7 suitable position, and vice versa. There must be an institution to lock the driver's seat 4 in the raised position so that the Driver seat 4 is not accidentally lowered while driving.

Das Höhenverstellen des Fahrersitzes 4 kann, wie in Fig. 2 angedeutet, auf hydraulischem oder pneumatischem Wege vorgenommen werden. Hierzu ist an der Unterseite 4a des Fahrersitzes 4 eine Kolbenstange 17 befestigt, während der Kolben 18 in einem Hubzylinder 19 höhenverschiebbar ist. Dem Hubzylinder 19 kann durch eine Leitung 20 ein Strömungsmittel zugeführt bzw. entzogen werden. Die Steuerung der Strömungsmittelzu- bzw. -abfuhr erfolgt durch ein Steuerventil 21, das vom Fahrersitz 4 aus betätigbar ist.The height adjustment of the driver's seat 4 can, as indicated in FIG. 2, be carried out hydraulically or pneumatically. For this purpose a piston rod 17, is attached to the bottom 4a of the driver's seat 4 while the piston 18 is vertically displaceable in a lifting cylinder 19th A fluid can be supplied to or withdrawn from the lifting cylinder 19 through a line 20. The control of the supply and discharge of fluid takes place by means of a control valve 21 which can be actuated from the driver's seat 4.

Vorzugsweise wird zum Speisen der Hubeinrichtung 17 bis 19 die Bremsdruckluft des Omnibusses verwendet. 'The brake pressure air of the bus is preferably used to feed the lifting device 17 to 19 used. '

Während der Fahrt des Omnibusses ist der Zylinder 19 mit Druckluft gefüllt, so daß der Kolben 18 die Kolbenstange 17 und der Fahrersitz 4 die in F i g. 2 in ausgezeichneten Linien dargestellte hochgelegte Stellung einnehmen. Um an den Haltestellen das Fahrgeld kassieren und die Fahrscheine ausgeben zu können, öffnet der Fahrer 7 das Steuerventil 21, so daß die Druckluft aus dem Zylinder 19 entweicht. Zugleich wird die den Fährersitz 4 während der Fahrt in der hochgelegten Stellung festhaltende mechanische Verriegelungseinrichtung gelöst, so daß der Fahrersitz 4 in die Tiefstellung absinkt, wobei die Unterfläche 4λ des Fahrersitzes 4 die in Fig. 2 gestrichelt angedeutete Lage 4 b erreicht. Der Fahrer 7 sitzt dann genügend tief, um bequem das Fahrgeld der neu zusteigenden Fahrgäste 8 entgegennehmen und die Fahrscheine aushändigen zu können.While the bus is in motion, the cylinder 19 is filled with compressed air, so that the piston 18, the piston rod 17 and the driver's seat 4 are as shown in FIG. 2 Assume the raised position shown in solid lines. In order to collect the fare at the stops and to be able to issue the tickets, the driver 7 opens the control valve 21 so that the compressed air escapes from the cylinder 19. At the same time is solved the Fährersitz 4 while driving in the high-down position retentive mechanical locking device, so that the driver's seat 4 is lowered in the low position, wherein the lower surface 4λ the driver's seat 4, the dashed lines in Fig. 2 indicated position 4 b achieved. The driver 7 is then seated sufficiently low to conveniently receive the fare from the newly boarding passengers 8 and to be able to hand over the tickets.

Wenn die Höhenverstellung des Fahrersitzes 4 so erfolgt, daß dessen Rückenlehne in jeder Höhenlage senkrecht zur Fahrtrichtung liegt, dann tritt einmal der Nachteil auf, daß beim Absenken des Sitzes der Pedalboden mit abgesenkt werden muß, und ferner ist der Fahrer 7 gezwungen, beim Kassieren und Ausgeben der Fahrscheine sich ständig zur Seite zu wenden. Vorteilhafterweise ist die Höhenverstellbewegung des Fahrersitzes 4 daher derart geführt, daß der Fahrersitz 4 beim Absenken eine Schwenkung um etwa 90° auf die Seitentür 5 zu und beim Anheben eine entsprechende entgegengesetzte Schwenkung ausführt. Dies kann beispielsweise dadurch erreicht werden, daß in der Kolbenstange 17 eine Nut 22 vorgesehen ist, die sich schraubenförmig über ein Viertel des Uinfanges der Kolbenstange 17 erstreckt. In die Nut 22 greift ein fest mit dem Zylinder 19 verbundener Zapfen 23 ein. Beim Absenken des Fahrersitzes 4 wird dieser dadurch um 90° zur Seite gedreht und beim Anheben wieder in die in Fig. 2 gezeigte Lage zuriickgesdiwenkt. Dadurch kann der Pedalbodcn 24 ortsfest angeordnet werden und der Fall-When the height adjustment of the driver's seat 4 is carried out so that the backrest is at any height is perpendicular to the direction of travel, then there is the disadvantage that when lowering the seat of the Pedal bottom must be lowered with, and furthermore, the driver 7 is forced to check out and dispense of the tickets constantly turning to one side. The height adjustment movement is advantageous of the driver's seat 4 is therefore guided in such a way that the driver's seat 4 swings when it is lowered about 90 ° to the side door 5 and when lifting a corresponding opposite pivoting executes. This can be achieved, for example, in that a groove 22 is provided in the piston rod 17 which extends helically over a quarter of the circumference of the piston rod 17. In the A pin 23 fixedly connected to the cylinder 19 engages in the groove 22. When lowering the driver's seat 4 it is rotated to the side by 90 ° and when it is lifted back into that shown in FIG Position turned back. This allows the Pedalbodcn 24 are fixed in place and the case

rer 7 in der Tiefstellung des Fahrersitzes 4 mit dem Gesicht auf. die einsteigenden Fahrgäste 8 zugerichtet, was das Kassieren und Ausgeben der Fahrscheine erheblich erleichtert.rer 7 in the low position of the driver's seat 4 with the face up. the boarding passengers 8 mashed, which makes checking out and issuing tickets a lot easier.

Der Bodenabschnitt 6 kann auch entweder ganz frei von Trittstufen ausgeführt oder mit einer größeren Zahl von Stufen versehen werden. Die Stufen müssen jedoch so bemessen sein, daß sie eine Stufenfläche aufweisen, die größer als das übliche Maß ist, damit auf den Stufen Fahrgäste bequem stehen können.The floor section 6 can also be designed either completely free of steps or with a larger one Number of stages to be provided. However, the steps must be dimensioned so that they have a step surface have that is larger than the usual size so that passengers can stand comfortably on the steps.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

1 2 operating costs of the bus either due to the patent claims: increased personnel costs or increased downtime at the bus stops in an uneconomical manner. The economics of this

1. Omnibus with one of the omnibuses known in the area of the front 5 is by no means about Side door provided standing space for driving improved by the fact that the standing height guests, over which the driver during the journey distance from the floor arranged driver's seat a from its raised and side 'of the stand area increase the stand area for the passengers The lowest possible headroom is aimed, as there is free space below the Driver's seat is a fixed passenger seat along a downwardly inclined view- io driver's seat. However line can look away, at least in such a way that the standing area must also be on the side of the driver's seat He kept an I m above the ground at least partially free of passengers Object at a horizontal distance of 6 m so that the driver has a sufficiently large can know, characterized, leave freedom of movement to use the ladder that to meet this condition remains with Omni-15.

buses (1) with the same roof height above the

Passenger compartment and the driver's seat (4) in addition to the Sische patent 1 284 377), the front Raising the driver's seat, the standing area at the end of a recessed galley and a flat (floor section 6) has a recessed toilet up to the side door (5). The driver over The seat is located above the toilet housing, correspondingly far away from the passenger compartment is lowered. and therefore in relation to the rest of the passenger compartment

2. Omnibus according to claim 1 with one of the slightly increased. Between the galley and the Side door associated step, thereby toilet is located, an entrance, so that here the indicates that the step (12) deepens the side floor compared to the rest of the floor door (5) is closed in the direction of the driver's seat (4). In the case of a touring bus, however, this is used and, as an essential part of the standing area, lowering of the floor to the side of the driver's seat (Bottom portion 6) is formed. not for the purpose of gaining standing room for the

3. Omnibus according to claim 1, characterized by passengers but only to the fact that in the omnibus indicates that the driver's seat (4) can be carried in as much luggage as possible and By way of a pneumatic or hydraulic 30 also a toilet room and a galley Lische lifting device (18, 19) are available from the increased. With the well-known journey one for selling and controlling the bus is also missing the one on the side of the driver's seat Seem suitable lower position lowerable is opposite entry or exit as well as a and that the lifting device has a control valve (21) between the latter and the driver's seat, the standing area for passengers, seen from the driver's seat in the seat, height distance from the roof plane of the rest of the invention is based on the object of a Passenger compartment retaining locking device for city traffic suitable omnibus of the device can be operated at the same time. gangs mentioned type without expensive superstructures

for a driver's cab based on economically feasible measures so that

the standing area next to the driver's seat with an unobstructed view of the same as standing area is usable for passengers. This is because of this

The invention relates to a bus with an in that achieved to meet this condition In the area of the front side door provided, there are 45 buses with the same roof height above the driving surface for passengers, over which the driver can choose the guest area and the driver's seat next to the elevation rend the ride from his raised and laterally that of the driver's seat the standing area to the side door Stand area with as little headroom as possible - correspondingly far away from the passenger area Driver's seat is lowered along a downward slope.

Line of sight can look away, at least to the extent of 5 °, because of this with little construction effort that he has a feasible measure located above the ground, it is possible to use the object at a horizontal distance of 6 m see the entire space between the driver's seat and the side can, borrowed boarding or alighting space for the A well-known omnibus of the type mentioned (to use French passengers. The elevated driver French patent specification 1236 401) has a about 55 can nevertheless over the heads of the standing driving height Above the floor of the passenger compartment, guests look sideways and have the law arranged and attainable by a ladder required visibility. The driver can also Driver's seat on. In order to give the driver the required tickets at the height of the seat immediately passing him To ensure this, a passenger must be above the roof or on the stand control or sell to the driver 60 protruding at the level of the passenger compartment without the Cabin be provided, whereby not only to leave the finished driver's seat.

In this context, it is advantageous if

Driving resistance can be increased. It is also the step of the side door in the direction of the driver-driver unable to seat widened from its high seat and as an essential part of the standing tickets to sell or control, so 65 area is formed.

that either a conductor is available for this or a further facilitation of ticket sales

the driver is always on the ladder in the passenger or ticket control by the driver space must rise. However, this means that the driver's seat is in a known position