, Firma.
Schweden*
Oohweden6
BELBSTTJtTIGE VORRICHTUNG ZUR EINPUEHRUNG EINER BESTIMMTEN
SOHMIEROLMENGE IN VERBRENNUNGSKRAFTMASOHINEN BEIM ANLASSEN.
Die Vorrichtung gemäß der Neuerung hat zum Zwecke
beim Anlassen von Verbrennungskraftmaschinen den Ventilen. Kolben und Zylindern
derselben eine gewisse vorauabentimmte
Sohmierölmenge zuzuführen. Es hat sich gezeigt, dann man
zur vollständigen Vermeidung des Korroaionavorsohleie. aea
in Verbrennunpokraftmaaohinen diesen eine verhältnißmännig
große Menge von der Korrosion entgegenwirkendem Sohmieröl
zuführen mus. wenn d'*r Motor in kaltem Zustande anolaaaon
wird, während beim fortgesetzten Betrieb, wenn der Motor
die normale Betriebatemporatur erreicht hat, die gewöhnlich
(
dem B ! ennstoff heigemlohte Menge dos der Korrosion ent-
gegenwirkende Öles onUond ist um den Korrosionavoraohleie
zu verhindern. , Company.
Sweden*
Oohweden 6
ANY DEVICE FOR THE INTRODUCTION OF A PARTICULAR
NO QUANTITY IN COMBUSTION ENGINES WHEN STARTING.
The device according to the innovation has for the purpose
when starting internal combustion engines, the valves. Pistons and cylinders of the same a certain pre-tuned To supply the amount of cooking oil. It showed up, then you
to completely avoid the corrosion protection. aea
In combustion power maaohines this one is relatively manageable
large amount of anti-corrosion boiling oil
Must supply when the engine is cold
will while in continued operation when the engine
has reached the normal operating breath, which is usually (
the B! The amount of fuel consumed by the corrosion
counteracting oils onUond is to prevent corrosion
to prevent.
Die Neuerung betrifft eine selbsttätig wirkende Vorrichtung, welche
diesen Zweck zu erfüllen bestimmt ist und welche gemäß der Neuerung mit einem kleinen
Messehälter versehen ist, dessen Inhalt derjenigen ölmenge entspricht, welche dem
Motor beim Anlassen zugeführt werden soll. Dieser Messbehälter ist teils an einen
grösseren Ölbehälter,
von welchem das Öl infolge seinen eigenen
Oawiohtee oder durch eine andere Druckwirkung dem Messbehälter zugeführt wird, teils
an das Saugrohr des Motors angesohlossen und enthält eine Ventilvorrichtung, welche
den öleinlaae vom Ölbehälter und den Ölauslass zum Motor durch die Einwirkung einer
beim Anlassen des Motors in kaltem Zustand auftretenden bekannten Kraft in soloher
Weise steuert, dasa der Einlage zum Meßbehälter geschlossen wird gleichzeitig wie
der Auslass vom demselben zum Motor geöffnet wird. Die beim Anlassen des Motors
auftretende Kraft kann z. B. durch den elektrischen Strom im Stromkreis des Motors
(Zündung, Anlassmotor u. a. w.) den Sohmieröldruck, den Unterdruck im Saugrohr des
Motors, den Ueberdruck im Auspuffrohr, den Luftdruck beim Dyuoklufteinlannen oder
durch irgendwelche andere beim Anlassen des Motors in
Anspruch genommene Kraftquelle erzeugt werden. Diese Kraft
betätigt in zweokmäaaier Weise eine Vorrichtung zur
Steuerung der Ventilvorrichtune D Mesbehblter. bueserdem
können zwookmäaaigo Mittel voroaehen sein um die Ein-
wirkung dieser Kraft auf die Ventilvorrichtung zu verhindern, sobald der Motor eine
gewisse Temperatur erreicht hat, so dass in diesem Falle die Ölzufuhr vom Meßbehälter
zum Motor nicht stattfindet.The innovation relates to an automatically acting device which is intended to fulfill this purpose and which, according to the innovation, is provided with a small measuring container, the content of which corresponds to the amount of oil that is to be fed to the engine when starting. This measuring container is partly connected to a larger oil container, from which the oil is supplied to the measuring container as a result of its own Oawiohtee or by some other pressure effect, partly to the intake manifold of the engine and contains a valve device that transfers the oil inlet from the oil container and the oil outlet to the engine the action of a known force occurring when starting the engine in a cold state controls in a solo manner that the insert to the measuring container is closed at the same time as the outlet from the same to the engine is opened. The force occurring when starting the engine can, for. B. by the electric current in the circuit of the engine (ignition, starter engine, etc.) the Sohmieröldruck, the negative pressure in the intake manifold of the engine, the overpressure in the exhaust pipe, the air pressure when Dyuoklufteinlannen or by any other when starting the engine in Claimed power source can be generated. This force
operated a device in two ways
Control of the valve device D measuring vessel. happy
there may be two means to
to prevent the effect of this force on the valve device as soon as the engine has reached a certain temperature, so that in this case the oil supply from the measuring container to the engine does not take place.
Die Neuerung wird in einer Ausführungsform auf der beigefügten Zeichnung
veranschaulicht, in welcher beim Schliessen des Stromkreises durch den Anlassmotor
gleich
zeitig der Stromkreis durch eine elektrisch getriebene Betätigungsvorrichtung
für die Ventilvorriohtung gesohlMeea wird. The innovation is shown in one embodiment on the accompanying drawing
illustrates in which when the starter engine closes the circuit
same
early the circuit through an electrically driven actuator
for the valve device is sole Meea.
I Auf der Zeichnung bezeichnet 1 den Hauptbehälter für das Schmieröl,
welches zweokmaaeig ein der Korrosion entgegenwirkendes Öl bekannter Art ist und
von welchem gleichzeitig eine gewiaee Menge im bekannten Üblichen Verhältnis eingemischt
ist. Vom Behälter 1 wird das Öl durch sein Eigengewicht oder unter Zuhilfename einer
anderen Druckwirkung durch ein Rohr 2 einem kleineren Meßbehälter 4 zugeleitet,
welcher oben mit einem am Rohr 2 angeschlossenen Einlass 3 versehen ist und unten
an einen Ausdee 15 aneeohloesen lßt. Der Ausland 15
ist durch ein Rohr 16 mit dem Saugrohr 17 des Motors unmittelbar vor dessen Eintritt
zu den Motorzylindern verbunden. Der Messbehälter enthält auch eine Ventilvorrichtung
welche aus einer sich durch den Messbehälter
In dessen Längariohtun erstreokenden Ventilspindel 12
besteht, die an ihrem oberen Ende mit einer Ventilplatte 13 zum Ahbohliessen des
Einlasses von Hauptbehtilter 1 versehen ist und an ihrem unteren Ende eine Ventilplatte
14 zum Absohliessen des Auslasses zum Saul. rohr 17 des Motors trägt. Der Meßbehälter
ist sohliesslich auch mit einem Lüftungsrohr 5 versehen. Die Ventilspindel 12, welche
durch eine Feder 28 in ihrer unteren Lage gehalten wird, in welcher die Ventilplatte
14 den Atlas vom Meßbehälter zum Rohr 16 zuschliesst und die Platte 13 den Einlaß
vom
Bauptbehälter 1 offen lot, 1 an Ihrem untren tada
mit einen quer zur Spindel angebrachten duroh Schlitze
in der Wand den Rohre 16 hinausragenden Stift versehen,
der auaaerhalb dea Rohrea 16 mit einee auf der Auaaenaaite
den Messbehälters gelagerten Hebel 11 verbunden Ist der an seinem freien Ende mit
dem beweglichen Anker 10 einen Elektromagneten 9 zusammenwirkt. Der Stromkreis dieses
Elektromagnetenistübereinenthermostatischbetätigten Stromaohalter 26,27 an die Metallmasse
des Motors angeschlossen, an welche andererseits der Minuspol der gewöhnlichen Batterie
6 des Motors angeschlossen ist. Das andere Ende der Elektromagnetenwioklung ist
an den üblichen Stromkreis 8 den Motors derart angeschlossen, dass die Wicklung
gleichzeitig mit dem übrigen Stromkreis 8 des Motors (Startmotor, Zündung u. s.
w.) an die Batterie angeschlosze@ wird. Es sind somit die Elektromagnetenwicklung
und der in Raihe damit geschaltete Thermostatatromsohalter zusammen mit dem Stromkreis
8 parallel geschaltete Der Thermostatstromsohaltor, der beliebiger zweckmässiger
und bekannter Ausführung sein kann, besteht in dem auf der Zeichnung gezeigten Beispiel
am) einem mit einer leiohtflüohtigen Flüssigkeit gefüllten Balgen 23, der in den
Kühlmantel des Zylinderkopfes versenkt ist und somit der an dieser Stelle herrschenden
Temperatur stets ausgesetzt ist. Das obere freie Ende des Balgens 23 trägt eine
Spindel 25, welche mit dem beweglichen Kontakt 26 des Stromschalters
versehen
ist während der andere Kontakt 27 fest auf dem Zylinderblook aber von diesem elektrisch
isoliert angebracht lote Der bewegliche Kontakt 26 steht dagegen in leitender Verbindung
mit der Metallmasse des Motors.In the drawing, 1 denotes the main container for the lubricating oil, which is a double oil of a known type that counteracts corrosion and of which at the same time a certain amount is mixed in in the usual known ratio. From the container 1, the oil is fed by its own weight or with the aid of another pressure effect through a pipe 2 to a smaller measuring container 4, which is provided with an inlet 3 connected to the pipe 2 at the top and at the bottom at an idea 15 aneeohloesen. Abroad 15
is connected by a pipe 16 to the intake pipe 17 of the engine immediately before its entry to the engine cylinders. The measuring container also contains a valve device which extends through the measuring container Valve spindle 12 extending in its longitudinal direction
consists, which is provided at its upper end with a valve plate 13 for Ahbohliessen the inlet of main tank 1 and at its lower end a valve plate 14 for Absohliessen the outlet to the Saul. tube 17 of the engine carries. The measuring container is ultimately also provided with a ventilation pipe 5. The valve spindle 12, which is held in its lower position by a spring 28, in which the valve plate 14 closes the atlas from the measuring container to the pipe 16 and the plate 13 closes the inlet from Building container 1 open lot, 1 at your bottom tada
with a duroh slot transversely to the spindle
in the wall the pipes 16 are provided with a pin protruding,
the outside dea Rohrea 16 with one on the Auaaenaaite
The lever 11 mounted on the measuring container is connected, which at its free end interacts with an electromagnet 9 with the movable armature 10. The circuit of this electromagnet is connected via a thermostatically operated Stromaohalter 26,27 to the metal mass of the motor, to which on the other hand the negative pole of the normal battery 6 of the motor is connected. The other end of the electromagnet winding is connected to the usual circuit 8 of the motor in such a way that the winding is connected to the battery at the same time as the remaining circuit 8 of the motor (starter motor, ignition, etc.). There are thus the electromagnet winding and the thermostat current holder connected in parallel with the circuit 8 connected in parallel. which is sunk into the cooling jacket of the cylinder head and is therefore always exposed to the temperature prevailing at this point. The upper free end of the bellows 23 carries a spindle 25 which is provided with the movable contact 26 of the power switch while the other contact 27 is fixed to the cylinderblook but is electrically isolated from it. The movable contact 26, on the other hand, is in conductive connection with the metal mass of the motor.
Die Wirkungswiese der Vorrichtung ist die folgende Bei stillstehendem.
kaltem Motor wird die Ventilspindel 12 von der Feder 28 in ihrer unteren Lage gehalten,
wobei die Ventilplatte 14 den Auslass 16 vom Messbehälter 4 geschlossen hält, gleichzeitig
wie die Ventilplatte 13 den Einlaß 3 zum genannten Behälter offen läßt. Dabei wird
der Mos. behälter von dem vom Hauptbehälter 1 durch das Rohr 2 einströmenden Öl
gefüllt, gleichzeitig wie die Luft durch das Lüftungarohr 5 entweicht. Der Messbehälter
4 ist somit unter normalen Umständen, d. h. wenn die Vorrichtung nicht tätig ist,
immer mit Öl vom Hauptbehälter gefüllt. Bei kaltem Motor ist der Balgen 23 des Thermostaten
zusammengezogen und hält dabei die Kontakte 26 und 27 geschlossen. Beim Anlassen
dos Motors wird der Stromkreis durch den Startmotor mit Hilfe des Schalters 7 geschlossen
womit gleichzeitig die mit diesem parallel geschaltete Wicklung des Elektromagneten
9 Strom erhält. Dabei wird
das Anker 10 angezogen, welches den Hebel 11 anhebt ; DiaaY'
betätigt seinerseits die Spindel 12 der Ventilvorrichtung im Messbehälter 4, so
dass die Ventilplatte 13 den Einlass 3 sohlieaat und die Ventilplatte 14 den Auslass
15 öffnet.The mode of operation of the device is the following when it is stationary. When the engine is cold, the valve spindle 12 is held in its lower position by the spring 28, the valve plate 14 keeping the outlet 16 of the measuring container 4 closed, at the same time as the valve plate 13 leaves the inlet 3 to said container open. The Mos. container filled by the oil flowing in from the main container 1 through the pipe 2, at the same time as the air escapes through the ventilation pipe 5. The measuring container 4 is therefore always filled with oil from the main container under normal circumstances, that is to say when the device is inactive. When the engine is cold, the bellows 23 of the thermostat is pulled together and keeps the contacts 26 and 27 closed. When the motor is started, the circuit is closed by the starter motor with the aid of the switch 7, so that the winding of the electromagnet 9 connected in parallel with it receives current at the same time. It will the armature 10 tightened, which raises the lever 11; DiaaY '
in turn actuates the spindle 12 of the valve device in the measuring container 4, so that the valve plate 13 soles the inlet 3 and the valve plate 14 opens the outlet 15.
Dadurch wird das im Messbehälter angesammelte Öl durch
den Rohr 16 zum Baugrohr 17 des Motors abgelassen von
welchem aus das öl zutammen ait dem Brommtof t oder d
Saugluft den Ventilen 18 zugeführt wird und in die Vor-
brennungskammer 19 gelangt, wo es sich auf die Zylinderwände 20 und Kolben 21 niederschlägt.
Gleichzeitig ist aber
die Olzufuhr vom Hauptbehälter l zum Meaabehälter 4 abge-
schlossen worden, so dann neues Öl vom Hauptbehälter 1 nicht herunterrinnen kann,
ao lange der Auslass 15 offen gehalten wird. Der in der Auslassleitung 16 eingesetzte
Hahn 22 dient zur Regelung der Ablaufgeschwindigkeit des öles. Wenn die Temperatur
des Motors steigt, dehnt sich der Thermostatbalgen 23 aus so dass, sobald eine gewisse
Temperatur erreicht worden ist, die Kontakte 26 und 27 von einander getrennt werden.
Dadurch wird der Strom durch die Elektromagnetenwioklung 9 gebrochen und die Feder
28 führt die Ventilspindel 12 und mit dieser den Hebel 11 und das Anker 10 in die
Ausgangslage zurück. Dabei wird der Auslass 15 vom meßbehälter 4 wieder geschlossen,
gleichzeitig wie der Einlaß 3 zu diesem wieder geöffnet wird, so dass der Messbehälter
wieder durch das Rohr 2 mit Öl vom Hauptbehälter 1 gefüllt wird. Beim fortgesetzten
Betrieb des Motors ist die im Brennstoff eingemisohte Menge des der Korrosion entgegenwirkenden
Öles genügend um den Korrosionverschleiss im Motor ganz oder wenigstens zum grÖBsten
Teile aufzuheben. So lange der Motor genügend warm ist und die Kontakte 26 und 27
vom Thermostatbalgen 23 auseinander
gehalten werden, kann der Strom
durch den Blektromagneten 9 nicht gewohloaaen werden, auch wenn der Motor stillgesetzt
und nach kurzer Pause wieder angelassen wird.This will allow the oil that has accumulated in the measuring container to pass through drained the pipe 16 to the construction pipe 17 of the engine
from which the oil comes from ait the bromine or d
Suction air is supplied to the valves 18 and into the pre
combustion chamber 19 reaches, where it is reflected on the cylinder walls 20 and piston 21. But at the same time the oil supply from the main container 1 to the meal container 4 is
has been closed, so then new oil can not run down from the main container 1, ao long the outlet 15 is kept open. The cock 22 inserted in the outlet line 16 is used to regulate the drainage speed of the oil. When the temperature of the engine rises, the thermostat bellows 23 expands so that, as soon as a certain temperature has been reached, the contacts 26 and 27 are separated from one another. As a result, the current through the electromagnet coil 9 is broken and the spring 28 returns the valve spindle 12 and, with it, the lever 11 and the armature 10 to the starting position. The outlet 15 from the measuring container 4 is closed again at the same time as the inlet 3 to this is opened again, so that the measuring container is again filled with oil from the main container 1 through the pipe 2. With continued operation of the engine, the amount of oil counteracting the corrosion mixed into the fuel is sufficient to completely or at least largely eliminate the corrosion wear in the engine. As long as the engine is warm enough and the contacts 26 and 27 are held apart by the thermostat bellows 23, the current through the sheet metal magnet 9 cannot be used even if the engine is stopped and restarted after a short pause.
Es ist klar, dann die Neuerung nicht auf die oben beschriebene und
auf der Zeichnung dargestellte Ausführungs form allein beschränkt ist, welche nur
ein zur Verdeutlichung des Neuerungsgegenstandes gewählten Beispiel bildet und somit
in mancherlei Hinsichten geändert werden kann ohne aus dem Schutzbeteloh herauszutreten.
Somit kann die Kraft, welche beim Anlassen des Motors im kalten Zustande ausgelöst
wird und zur Betätigung der Ventilvorrichtung im Messbehälter 4 dient, statt aus
dem durch den Stromkreis des Motors geschlossenen Strom aus dem im Sohmtersystem
des Motors auftretenden Öldruck bestehen, der z. B. durch einen Kolben in einem
Zylinder den Hebel 11 oder die Spindel 12 direkt betätigen kann. Jrgendwelohe andere
beim Anlassen des Motors auftretende Kraft kann ebenfalls zu diesem Zwecke verwendet
werden, wie z. B. der Unterdruck im Saugrohr des Motors, der Druck im Auspuffrohr
oder eine vom Motor direkt erzeugte dynamische Kraft. Im Zusammenhang damit soll
selbstverständlich die die Zufuhr dieser Kraft zur Ventilvorriohtung im Messbehälter
abschliessende Thermostatvorrichtung zur geeigneten Erfüllung ihres Zweckes ausgeführt
werden. Im Falle der Betätigung der Ventilvorrichtung durch ein Druckmittel kann
z. B. die Thermostatvorrichtung ein die Druckmittel-
zufuhrzurBetatigunvorziohtungtbwohlieMeadewV<il
u4*telbgi bétFtlsos. Auoh a'S A UhruS horX
aelbst ist beliebig, und dieMr kann z. B* auch ein Bi-'
sotalltheroutat odor irgondwlohe asore zweokuoi. go
thermostatiaoh wirkende Vorrichtung « ein. Viele andere
Einzelheiten in der Vorriohtu g können ebenfallw ander a
aufgeführt nein als wie auf der Zeichnung gezeigt wird
ohne den Sohutzbereioh zu Uberaohreiten,
S 0 g U T Z A 3 0-2-B U-ji-0 H Z,
It is clear that the innovation is not limited to the embodiment described above and shown in the drawing, which is only an example chosen to illustrate the subject of the innovation and can therefore be changed in many ways without stepping out of the protective bed. Thus, the force that is triggered when the engine is started in the cold state and is used to actuate the valve device in the measuring container 4, instead of the current closed by the circuit of the engine consist of the oil pressure occurring in the Sohmtersystem of the engine, the z. B. can operate the lever 11 or the spindle 12 directly by a piston in a cylinder. Any other force involved in starting the engine can also be used for this purpose, e.g. B. the negative pressure in the intake manifold of the engine, the pressure in the exhaust pipe or a dynamic force generated directly by the engine. In connection with this, the thermostat device which closes the supply of this force to the valve device in the measuring container should of course be carried out in order to suitably fulfill its purpose. In the case of actuation of the valve device by a pressure medium, z. B. the thermostat device a pressure medium Supply to the act, even if the MeadewV <il
u4 * telbgi bétFtlsos. Auoh a'S A UhruS horX
self is arbitrary, and the B * also a Bi- '
sotalltheroutat odor irgondwlohe asore two kuoi. go
thermostatiaoh acting device «a. Many other
Details in the priority can also be changed a
listed no than as shown on the drawing
without having to go overboard,
S 0 g UTZA 3 0-2-B U-ji-0 HZ,