DE1426847A1 - Druckluft-Gleichdruckturbine - Google Patents

Description

• 1.tu- #r.

  Die Erfindung betrifft eine Druckluf t-Gleich"iruclc Turbine,:

  4

  mit reiner Driictcs-tufizng, um das gesamte, gegebene Potenzia ,

  durch Expansion bis auf die atmosphärische T,inie, zum op-

  tir.::ilen Verhältnis in Arbeit und Leistung umzuwandeln, bzw

  auszunutzen, wobei die Größe des Potenzials beliebig sein,

  bzw. gewählt werden, kann.

  Stand der Technik:

  Es "rurde von Zeit zu Zeit i=er wieder ver.-@iicht, leistungs

  st<<_::e Druckluf tturbinen als Antriebsmaschinen zu bauen,

  je;:o"h die Erfolge blieben weit hinter den Erwartungen zu-

  :;s wurden in den letzten Jahren kleine Schleifgriffe

  produziert, die von einer ebenso kleinen Turbine, welche

  ein einzelnes Taufrad besitzt, angetrieben werden. Aber

  diese Turbine hat erstens: ungeheuer nolie- ?)rehfahlen und

  zwe-izens: ist die Leistung in PS minimal klein, sodaß sie

  ;;r ößere Beanspruchungen v;Öllig ausfällt. Durch meine

  Informationsgespräche mit mehreren Herren in guten, t.eil-

  weise führenden Positionen der Drucklufttechnik, wurde mir

  gesagt und bestätigt, daß es einen solchen Drucklufttur-

  bifien-Antrieb in dieser Art und Grö')e, wie ich ihr, gebaut

  habe, tatsächlich noch nicht gibt. :in paar Herren er-

  ..-:;;:.terten, jedoch der grö:3te T :il, gerade der Führenden,

  r;eze:: mir ab, mit der Begründung, daß die großen Mängel

  und ::z'irungen dieser Turbinen nicht beseitigt werden .

  zen, weil man es wiederholt versucht, aber bis jetzt

  ::oczeine wesentlichen Fortschritte erzielt hätte, und

  somit in den Druckluftturbinen nichts drin wäre.

  i,:ä"ngel: .

  Die Hauptursache für die erheblicllen Störungen und hemmen-

  den Merkmale bei den drehenden Druckluftmotoren, sind die

  überall in der Fachwelt berannten Vereisungserscheinungen,

  die dur--h vorhergehende Kondensatbildung, anschließend an

  diese, auftreten. Und sogleich ist dabei bemerkenswert, da

  diese Kondensatbildung schon nach kurzer Zeit, beim Lauf

  unter Vollast, eintritt. Das Schlimmste bei dieser Ver-

  u :.;,r_g ist, daß sie sich entgegen der inneren Strömung

  fortpflanzt bzw. wächst, und somit -den otor nach kurzer

  Zeit, mitten im Arbeitsgang, ziu., Sti:-,l:,t,:nd bringt. Bei den

  Lammelenmotoren ist das trotz allem noch tr@i,-;bzir, Man tdlit

  sie auf, und es geht kein I@I,@:;clünertr-.:il zu Bruch. Ab@,r bei

  den Turbinen kann es zum Schaufelbruch. kommen und das be-

  dcL; tot, daß die Madchine ga#,4,z ausfällt und mir durch eine

  teuere Reparatur wieder gebraiichsfc;ihig wird. Bs gibt noch

  .:i ehr solcher I,Iängel, auch die starken Auspuffgeräusche werdf n

  als sehr störend empfunden. Und letztlich in der 'Hauptsache,

  die ;;wec;"dienliche Leistung ist sehr mangelhaft, zumal es

  keine #Dauerleistung ist. Jedoch der größte aller I::änge

  ist vrohl der, daß es noch :ceir.e bestimmte, grundlegende Be-

  rechnungsbasis für Druckluftturbinen gibt, ohne die .seine

  Turbine richtig gebaut werden kann, bzw. diese I"aschinen

  ,reiterentwickelt werden können. -

  Die Aufgabe:

  Zusammenfassen dieser I@:@:.n@el gibt r:s nun das hauptsäch-

  lichste zu erarbeiten bzw. zu beseitigen: Brster#s: das ge-

  ge berie, Gesamte' r oteinzial, en-"sprechend dem höchsterreich-

  baren. ;.rir;ciingsgrad, in irbeit und T,e istung umzuwandeln,

  zweitens: die immer wiederkehrende Kondensatbildung und die

  dadurch anschließend eintretende -Vereisung wegzuschaffen, um

  aus diesen Beiden, drittens: die IvIt:hrleistung und eine weit

  begrenzte Dauerleistung zu erzielen. Denn die T,uft ist eine

  Kr:i.fzquelle, die im komprimiertem Zustand mehr ,Energie be-

  si-cz t, als allgemein anüenowz-:en wird. s kommt hierbei nur

  ."f den an, der gefunden werden muß, um diese Erle

  c,is zum -ußerst IViöölichen nutzbar zii machen, das heißt, die

  optimale ?,eistung anzustreben. Diesen ;leg, zu finden und er-

  folgreich zu gestalten, machte ich .mir zur Aufhabe.

  :Herbei wußte ich,' daß es erheibliche Schwierigkeiten geben .

  ,,,: ärd e bei dem: Verhalten der 'ruft in den inneren Vorgängen,

  da, sie gegenüber dem Dampf über kein *#ürmegefälle verfügt.

  j Und daß dadurch ohne Berechnungen fein positives Ergebnis

  erzielt werden kann, und daß trotz diesen Berechnungen

  praktische Versuche unternoru.ienlwerden müssen, um einen

  '

  ;r o:en Teil des Verhaltens der Luft irbeitsprozeß zu er=

  :_,.;:den. Für die- endliche ösu^@g der Aufgabe habe ich rund

  I a;:ht Jahre intensiver Denkarbeit und praktischer Versus s-

  arcit benüi@;t. Ich '-rann Ihnen nur: reicht d.ieganzen Be-

  rechnun ;;en und Ver such s i)erichte auch noch zuschickten, die

  sich auf den reinen Turbinenantrieb beziehen, und aus rund

  fünfzig Maschinenseiten und (;bensovielen Gleichun-en mit

  me'rreren Diagrammen und: 2abell e:1 t)(::; "eben, ohne Z:vi schen-

  'Getriebe und Drehzahlregler. Ai)er ich erkläre mich a usdriici

  lic h bereit, ::u Ihnen zu 'cox:;ren, wenn Sie die .Schriftstücke ä

  ei::;enen @rol.ler. und Sie es für nötiG' uni i:iinschenswert

  . h.rlt@@n: Jedoch nur zur Information der zuständigen Sachbe-

  ar.,oiter.

  ",. :1:. 31 -iilf-tii)e "

  . J J -

  die Turbinenart :durch ,,ine eilfacae.ÜberlegunL .

  i^r ;=;£inz deutlich, daß es sich hier um einen offenen

  und :;orrlit die Wri_rkun- des Unterdruckes,

  .. .:121t?m 'loridensator ;;Il !)@:jö.V@L@LilllrR, aufgeschaltet '1:3t.

  :lochprozentiiche V:;`@;11@?1 1:i t t@C'.)'@1de für die Gleich

  @:1'L1(:@turbiaen :fit @t: @C:ri'r1.:iC1 , de" it:'t113.'i@ng besonders

  Folglich ko:r;:.t in spe-iellen Falle Druck-

  luft, nur eine' Gleich(;)#u;:@c);ii)#t)ine :iit reiner Druc'_stufung

  in Betrucht, denn die Tinie, ist und bleibt,

  immer noch, die absolute untere Begrenzungslinie des Ge-

  .L Die: ';iiricur;@;y-

  Sürlitgefülle s, bI#'r, ne'.', l,a'tzzen Teil,-

  @.#ei:re ist dieselbe wie bei dien be'cannTen Dampf-turbien als

  Gl(@ :lic',ruehturbinen mit reiner Dru.: und nach dies. n

  auch der ge:iamte BerechnilrlgsL;g durch-,e:fühz#t, . jedoch

  ;Iem bedeutungsvollen. Unter schied, daß der spezifische

  Anfangszustand für Druckluft zugrunde gelegt wird, ent-

  sprechend dem vorher gegel)erterl, oder gewählten Potenzial.

  Durch das Aufteilen des (',esd@.^itt_;efiilles in mehr Einzel,efäl@e,

  die richtige Vorausberechrlizn`; der '',xpansion mii den ihr "zu s,

  gehörigen ;Xier schnitten nach IYiaß und Form innerhalb eines

  jeden Einzelgefälles', ist auch die riondensatbildung und ani

  c 'ließende Vereisung weggeschafft. Das bedeutet, die Tur-

  .,1 L

  hat die gesuchte I-,Ztahrleistung und eine weitbegrenzte

  i.<<:rleistiizg. Ebenso sind durch den Bau von mehr Stuf en,-

  Drehzzhlen im Bereich des ZulJissigen,. und die sonst

  ir starken Auspuffgeräusche durch das Expandieren bis auf

  die atrlosphärische T,inie, auf ein Minimum herabgesetzt.

  Die T,ösung der. Aufgabe im Einzelnen, ist im. folgenden Bei-

  spiel beschrieben:

  ?e i ;,piep .

  Druc:cltift-Gleichdruclcturbine mit zwei reinen Pruck stuf en.

  Das gegebene potenzial als Gesa;ntgefäile wird in zwei Einz e: -

  g,:fülle aufgeteilt. Das erste l;inzell;efälle wird größer ge=

  wählt af s das Zureite, Abb. 2 lind 3, wegen der durch die Ex-

  pansion stattfindenden Volumensvergrößerung und der dadurch

  bedingten adiabatis@chen Arbeitsvermö-en, der Luftgeschwindi; ;-

  eiten und der )izerschnitte.

  Die Zacrschnitte sindLn@'rl.ng lind Ende der l;yn@tnsion und da-

  furch. allein vers,7ztt#:ortlich f;r die Kondensatbildung..Damit

  sie irre richtige Größe lind ihre ric htitre Form, `beicommen,

  "-liz.cl er;;t das kritisc;le @ru@:lc@eälle ermittelt. Denn nur. di

  Kenntnis seiner Genauen Lage und Größe, innerhalb eines

  je den E inzelgefö,lle s , 'oe:: timr;t die endgültige Bemessung lind

  orm der T,eitvorric:itii:ig, anmit die Druc'..@luft in vorbe-

  ti;;;::ter ';leise expandiert, unci die Timwandlung der-poten-

  ziellen - in kinetische :azergie gew;.hrlei;3tet ist. 14:s ist.

  in Abb. 2 und 3 deutlich zii sehen, daß die erste Stufe durc1

  ein über'critisches, und die zweite 'i±ufe durch ein unter-

  :,ritisches T@ruc:cgefälle ge:cen:i::eic:litc:t ist. Das -besagt end

  lic, in rler ersten Stuf : müssen Düsen reit rrweiterung vom

  engsten ruer:i.,.-Lnitt F an, bis zum größten -(#lierschnitt

  piin

  F. @tngewcndet werden. 1Ti;irei@n in der zweiten Stufe parallel

  wa ndige Xanäle Zenüg("n ;!Iit dein tuerschnitt F dieser

  r@ i_ n

  S ..üf e. Siehe auch Abb. 7.

  s@is=: --:cm adiabatischari jirT)eit:ver:nö;@en jedes Einzelgefälles

  e:; jetzt iait dem be"ter: Geschwindigkeitsvf:rhältnis TJ/Ci

  ..L (: i c i l _ : r e i s d u r c hm e s ,; e r ermittelt. D a i n @ d e r zweiten Stufe

  1. "otz niedrigerem Einzelgefälle, das Arbeitsvermögen größer

  ,.; ..uls in der erste Stufe, wird auch., deren absolute Ein=

  ;:;ges-hviindigkeit größer. `weil aber jetzt U/C@ für diese

  3:a.;:;.Yt in beiden Stufen konstant sein rauß, wird 'auch die

  U-'ii:r,.3geschiv-i_ndi-:ceit U g r# ößer, in der zweiten Stufe, lind

  endlich auch der dazugehörige Teilkreisdtirchnie sser, Abb. »5.

  Jetzt wird der Gesch@in(ligiceit snlan aufgestellt, innerhalb

  dessen die absolute Einström#eschwindigkeit Cj , von jeder

  Säife, in die relativen Sahaizfellesc?-:windigiceiten sil, die

  Uiaiangs'_:o.^.ioonenten V,li und die t.xi@t.1:co"iy)onE;nten Ca, zerlegt

  wird, unter der Voraussetzung, daß - r-tie Diison- und Kanalein-

  s trtimviin'cel l,11 und die Schaufeleintritts- und Alistritts-

  erin:cel/1 und/22 schon fest"ele-t sind.

  Es ist jetzt bei der Konstru'etion der beiden Stufen unbe-

  dingt erforderlich, dzß die vorher fest-elegten und daran:

  an'scliließend rechnerisch ermittelten alerte zu einem größt-

  mö1ichen ienaizigkei tsgrad in die Kdnstniktion eingebaut

  werden, und olle sich bietenden Vorteile, zumlEinbau und

  zur Formgebung der Düsen, der KariCi.le..der Beschallflung und

  der Schaufelprofile für die Steuerung und die endliche Kraf ' -

  abYabe der strömenden Masse, voll aus-enutzt werden,.aber

  auch immer unter den Gesichtspunkten einer bestmöglichen

  m@@t:lriellen Bearbeitung und Montage, damit letztlich eine

  gcir,.: qualitative und quantitative Produktion erzielt werden

  ü:- :!ie radiale T,..nge der Taufschaufeln voll zu beaufschlage 1,

  .-.en die Düsen und Kanäle recatec;cige Form Abb. 5, 6 und 7.

  Die Breite des.rechteckigen kleinsten Düsenquerschnittes

  richtet sich nach der Stra:zl'dicke der Beschauflung des Tauf-

  rades, und wird dementsprechend etwas kleiner ausgeführt,

  wegen des nur seitlich erweiterten Teiles bis zum Schrägab-

  schnitt. Die radiale Höhe der Düsen über ihre gesamte hänge

  ergibt sich aus, dem ermittelten Gesilmtq;iE;rsohnitt Fmin des

  ersten Einzelgefälles ündlder beliebig gewählten Anzahl der

  Düsen. Der erweiterte Teil wird in seiner Mange genau nach

  dem Erweiterungsverhältnis

  min/Fo bestimmt und ausgeführt.

  Je kürzer der erweiterte Teil ausgeführt wird, je größer

  wird die Strahlablenkung iin Schrägiibschnitt>der-Düsen. Da-

  mit die Düesen in ihrer festgelegten Form in das Stuüenge-

  h@:.üse 1 eingebaut'-werden können, werden sie, unter ihrem

  z@i@;:höri;en Einströmwinlicel .in den .Urifang einer Scheibe

  eingefräßt. Die Scheibe wird sodann in die Ausdrehung des

  Stufengehäuses'.eingeschoben und'verschraubt. Das_hat zwei

  große Vorteile. Erstens ve.rlitilft die Grundfläche und Deck,-

  - .,

  flache der Düsen in Umfangsrichtling-parallel `mit dem Teil-

  kreisdurchmesser Abb. 6, und da außerdem die radialen '

  Sc-iaufeleintrittskanten kongruent mit den radialen Düsen-

  aus trittskanten sind Abb..7, ist folglich die Strahlführu .i_

  am Uberg@ing, von den Düsen zu den T,«ufschaufeln, parallel

  i.2 allen Punkten. Zweiten:; '";.1z;1 man 'il dassel be Stufenf-e-

  hö.use andere Düsenscheiben ein:;etzen, ziem Beispiel, werden

  v ersc:iieden große Leis tun;;en vc:rla ngt, so wird ja nur die

  Durc hylußmen@e geändert und somit die Anzahl der Düsen, der.,..

  die-, :Unströrigeschwindigkeiten bleiben be.i einem gegebenen .

  G,=.lle immer konstant und. zisch die festgelegten Teilkreis-

  ,:-_,rc:hmesser. Die Scheibe 4 des nveiten.StufengehLuses 2 hat

  rechteckig eingefrä2te parallelwandige Kanäle, bedingt durez

  üiF ge des kritischen Druckgefalles innerhalb des zweite::

  Hier wird die 3reite des rechteckiger. Kanal-

  querschnittes etwas grö..ier :a.@s,efü_@rt als die Stralzldic`ce,

  weil derselbe Querschnitt, bei parallelwandigem Kanal, ja

  auch am Mündungsende, dem Anfang des Schrägabschnittes,

  gleich groß. ist. Die radiale -Höhe der K,znäle ergibt sich

  auch wieder. aus dem Gesamtquerschnitt r min des zweiten

  inzelgefälles sind der beliebig gewählten Anzahl der Kan,;ile.

  Auch diese ;@3nalscheibe kann bei geiinderter Durchflüß:nenge

  ausgewechselt :;erden.

  Die Konstruktion der Laufrüder ist allein abhängig von der

  3eschauflung. Die radiale Sc.,;a,"ifellCLnge am Eintritt wird

  etwas größer ausgeführt als die Dii,;Pnhöhe, Abb.5. Die radie e

  Sc haufellänge am Austritt muß ermittelt werden, wobei auch

  d--'.e Axial?compon2nten Ca und die Verengungsfaktoren berück-

  sic.ztigt werden müs;;en, deshalb wird sie in jedem Falle

  1L.-,i,-,er sein., Abb. 5. Die Schaufelprofile müssen nicht nur.

  a=r2i tte@t, sondern auch genauestens durchkonstruiert werder,

  .:l.st verliert die Turbine ein bedeutendes am %,lirlcungsgrad

  u ne auch am Anlaufmoment, das ist .genau so wichtig. Bei der

  Schaufelprofilen wird von dem Ansatzpunkt der Kraftabgabe

  aus,Zegangen und das ist einwandfrei die Strahlführung und

  s

  somit die Strahldicke, der Bahnradius,- der Schaufelrücken-1

  radius und die beiden Win'_icel,/2, und/2a, Abb. 7. Außerdem

  Tu,3 die Schaufel in cer Mitte verstärkt sein, denn nur so

  rd die T,uft. zu einem wirksamen Strahl in der gekrümmente

  .,

  Ba '.-..n geführt. Die Strahldicke ist mit einem 33ruchteil vors

  Bahnradius ermittelt. Durch die fest:;elegten Schaufelein-

  tritts- und Austrittswinkel /93 und A2, die Radbreite und d je

  iierstärkurig in der Mitte der Schaufel, hat sich der Bahn-

  radiu s und- d,nr durch koristuieren er-

  geben. Da der jc=t"iuf(:1('ili,trö:-i-;din-C:1 in Abhängigkeit vorn

  Dil:@ereinström;:i:irel@@, und der Sc haufelaizss trörnwin,-cel in A )-

  lin@i.@ cc:it vom @clis:,uf eleinströrnviri:tel bei einer bestimmten

  der echn,:rig nicht ;eö,nclert ir:erdcen diirf , jedoch die strömende

  Kasse eine m5glich st lc:.r@;e ';r'egstrec''ce 3iu#ückle@en soll, und

  i-i@z:3cr,@er: am Schaufelf:i.ntritt, der T,iiftstx#ahl in kürzester

  @@a;;fariiiinr# vorn Düsenaustritt her die Schri,izfel beaizfschla@en "

  soll, damit jedes zehnteichen l:illimeter der wirksam an- ;

  .für die Kraftabgabe

  ,@.. ".liü'(.-t' wird, mu:3 d er Ba.'uiri"idüun und Schaizf elriic'cenrädiu r

  . .-11 Z I ', 13 :'t-lichen /13 erhalten der. auf der

  ar:ti.:ittc, eine nesti_:urite Sj,x#cxc:cc: lcintcer der Schaufel. an-

  ond, r_ccc:h der Sch:Luf c:1c, in:x-t,r. öri:ieite gerichtet ist. Das

  aei:3t, die Schaufelwin:cel@@ und, verbleib,:n in irrer ur-

  sprüriglic:ic,n LaZe, `gesamte Angriffsfläche

  c;,-@r Sch::ufel der @ä;@enf@iri:rtx#örn:@c:ite Zugewendet ist, Abb. 7.

  ::iar:u kommt, daß das @cliciizfel;@rofil von der rechten Be-

  des kreis:;e:ctox#s von Baluiradius eine -erade

  Verliingerung bekommt, ?rir:ill@:il ver'Iauf end mit de.i Scliaiz-el

  :iu:,-tri t t::iriri:cel, und verlaufend entsprechend der

  s C sebene der :Abis :pur hinterer s#e;.;x#Pn -nU .

  l# :;@idbrcite. Nur durch die-e Nei@iz;:gswiiikel'con striacti.ori

  di.e B.ilinf lichenverlcing##:ri#n@; der @lcri<iizfel', ist ein oh-

  z der geW.ihrleiatet. Je"tz

  die :@ri.:::n_nl der Sc:iaufeln, @,hliünig von der S-!;rahldic_c(-,

  U rö:ten Sclia iifelstiirke «iid dein, der J-)ruck.,:tufe zu--ehör',en,

  @'c:.il?creiadurchmesser carmi tt@@1t. Diese beatirniite Schaufel-

  zahl mu ß unbedInct auf den Urn*!'r«.ng des T,@,ufrades aufgesetzt

  werden, bzw. die Schaufeln werden mit ihrer". geraden, ebenen

  T-Fuß in den Radkörperumfang eingesetzt, wobei hinter oder

  vor jede Schaufel, ein Füllstuck 7 gesetzt v;ird, der 1-For-@

  des Schaufelfußes entsprechend. Das Füllstück ist an selineil

  oberen #Pnde, der Neigungsebene des Radkörperumfa ngs ange-

  pL:3t. Seine Aufgabe ist es, zwischen jeder. Schaufel die ge

  .:.<<zc. 3trahldic:ce zu be-renzen und außerdem erhält die Stral 1 -

  y«ürung einen nach unten, ihrer vorausbestimmten Neigungs-

  ebene entsprechenden, glati,en Abschluß. Um. die gesamte An-'

  z",hl der Schaufeln und @üll:ä"rüc'ce ::iif das Taufrad 8 zu

  bringen, ist es, unter Beritc': sichtigiing .einer .guten Montage

  der Beschaüflung und-der Festigkeit des Radwerkstoffes, 'in

  zwei Hälften, geteilt. Nach dem Eins.etz*en.der Sc aufeln und

  Füllstücke ih die halbe T-Nut der einen Radhälfte, wird die

  -zweite Radhälfte, mit der anderen halben T-Nut, auf die .

  er @te Hälfte aufgelegt und mittels Senkschrauben 1 o ange-

  Zojen. Um ein Tösen der Senkschrauben zu verhindern, ist in

  die eine Radhälfte ' Gewinde geschnitten; während die andere

  Hälfte Durchgangsloch fiit SerLcüng besitzt: In der Radhälfte

  mit den Gewindelöchern ist am Schraubenaustritt noch zusätz-

  lich eine-zylindrische, im Grunde flache Ausnehmung einge-

  arbeitet, um die Schrauben mit je einer. Kontermutter 11 zu

  versehen und anschließend, wenn beide Radhälften gut ver-

  schraubt und gekontert sind, wird die Kontermutter noch zu-

  sC;".z-tlich verstemmt. eine radiale Verschiebung der beiden.

  .h@i1f-ten ;canh nicht.eintreten, weil. die Welle 12 die bei-

  d@:?i I1älften zentriert, und eine Verschiebung in Umfangs-

  ri.c_:tung kann auch nicht eintreten, da das Rb,d mittels eine.

  r'a.:@ieder 13 mit der Welle verbunden ist. Damit die Strahl-

  führung auch nach oben einen glatten, der Neigungsebene ent-

  sprechenden, Abschluß erhält, wird rund um die Beschauflung '

  ein Deckring 14 warm aufgezo.@Pn und mit mehreren Sicherungs-

  pfropfen vers.ehen,- um ein absprin;en desselben während des

  Laufes zu verhindern. Das Taufrad der zweiten Stufe 9 ist

  nach demselben System gebaut, wobei der rnaßliche Unterschie

  in Bezug:auf die Radbreite, den Bahnradius, den Schaufel-.

  rückenradius und die Verlärigerun- der Sehaufelflähhe, ab-

  ::L.ngig ist von der Reihenfolge -de-r Stufen, sowie, von der

  Grö ße des Einzelgefälles. Die bEilen Tiaufrt;,der werden wie .

  folgt auf ihren genauen Sitz in jeder Stüfe'fest. auf die -

  .Jelle angezogen:, 'Jellenbund, Taufrad 9, Distanzbuchse 16, -

  Laufrad 8, Distanzbuchs 17 und Festlager A, mittels des

  Fliehgewichtgehäuses 18 in Abb. 1, das in das- Feingewinde

  am. Wellenende eingeschraubt wird. Durch Tiinkslauf des T,ö.uf 'rs

  und dem rechtsgängigen 'GeY@ji nde, ist ein T@ösen des Fliehge-

  wiChtgehäuses nicht möglich. -

  _.@-.::it die .Druckstufen voneinander auch wirkkam getrennt si d,

  we;:;en -des -verschieden großen Druckes innerhalb derselben,

  und auch eine gute Abdichtung erzielt wird, von der ersten

  Drückstüfe:- zum:`Festla',:#er A

  hin, ist. in beide Stufengehäuse am Ylellendurchbruch je ein

  Kohledichtring 19 uhd 2o eingepreßt. Auf den Hals des Stu-

  fengehäuses 1 wird ein Gewindeflansch 21 aufgeschraubt, @dez

  erstens: dpn Druckraum vor den Düsen ter ersten Stufe bildet

  und- zweitens: den Außenring des Festlagers A in seinen Sitz

  feststehend anzieht. Den hinteren Abschluß der letzten Stufe

  bildet das T,agerschild 22. Es ist in der J,uptsache der

  Trügdr dem loalagere B, Iund außordom hnt an in aainan Planroh

  mehrere Ausbrüche eingearbeitet, damit die völlig entspannte'_

  T,uft in den Auspuffraum eintreten kann..-Der Auspuffraum wind

  begrenzt Rit.dem Zwischenflansch 23, der außerdem den Tur-

  binenaatz mit. dem Zwischengetriebe lösbar verbindet.

  Der Umfangswirkungsgrad, der abgebildeten Turbine, ist bei

  diesen Teilkreisdurchmessern gleich dem inneren Wirkungs-

  grad und beträgt rund 46;@, bezogen auf das adiabatischP Ge

  -eL:itgefülle von 6 atü*. Die Durchflußmenge ist 2,4 Nm3/min.

  Diü T@eistiing auf der Getriebeantriebswelle ist rund 4,3-o,3

  Y; bei 300 U/min.«Es ist hierbei zu erwi#Eihnen, daß der Um-

  fangswirkungsgrad, bei gleichem Gesamtgefälla und gleicher

  Stufenzahl, auf rund 73;ö ausgebaut werden. kann. Ein Modell

  ist vorhanden und kann auf einem entsprechenden Prüfstand

  jederzeit vorgeführt werden.

  Die Maschine, wie sie Abb. 1 zeigt, kann. in ihrem äußeren

  Aufbau, was die Ummantelung der Stufengehäuse, das Zwischel - -

  Betriebe und den Drehzahlregler betrifft,-so gebaut und

  produziert worden, ist jedoch nicht erforderlich. Zumal

  durch die neu gefundene richtige Berechnungsbasis alle

  Größen gebaut werden können, denn die b:aschinengröße richtEt

  sich ja immer'nach dem Kunden" welche Leistungseinheit er

  benötigt undimlchen Anfangszustand er für diese Leistungs-

  einheit zur Verfügung stellen kann, wobei auch immer die

  Preislage eine große Rolle spielen wird.I#s steht der Her-

  stellerfirma, oder'den firnen, völlig frei, vrie sie die

  einzelnen Maschinengrößen festlegen, das ist ein sehr weit.

  begrenzter Spielraum, jedoch es müssen Gleichäruckturbinen

  mit reiner Druckstufung; sein, sonst fiini#,tioni-ert der ''

  Strömungsäblauf nicht, bei reiner, aus dem freien Raum. ge-

  .3auchten, Zuft.

  üawerbliche Anwendung;sgebiete :- _

  Für die Anwendungsgebiete'kämen in allererster Tiinie der

  6amerkvn

  Einsatz im. Untertagebau, in der Chemischen-Industrie, in Er -

  ölrafinerien, bei Gaswerken u sw. in Frage und Überall da,

  ,ro auch heute.noch große Gefahrenmomente einer plötzlichen

  Explosion, elektrischer Xurzschlüsse und dergleichen, be-

  atehen. Die Druckluftturbinen besitzen. nicht nur die gute

  Jigenschaft des höchsten Sicherheitsgrades, sie sind auch

  Sofort dauerhaft. einsatzbereit, das heißt, werden sie an

  sirier Unglücksstelle eingesetzt, wo "es.-in den meisten Fällei

  iuf I,linuten ankommt, bzw. die Zeit eine große Rolle spielt,

  sann laufen sie im darauf ankommenden bl®ment störungsfrei "

  in und auch ohne Störung weiter, wobei der Aufwand sehr ge-

  i; ist, ein Kompressor, der 'Zeutzutage überall schnell

  tufzutreiben is.t, und ein T,uftschlauch, das ist alles was

  .itn braucht. Es ist im Moment nicht möglich, die Anmrendung

  «,r Druckluftturbinen in anderen Gewerbezwei--en vorauszur-

  se:en, -da sich das erst im Taufe der Jahre ergibt und was

  ;ich der Hersteller, bzw. der Vertrieb, für ihre weitere

  'erwendung einfallen läßt.

  .oh habe. mir eine Hoffnung, daß ich mit dem Torbedo Antrieb

  Licht in Konflikt komme:

Claims (1)

1. Patentansprüche Druckluft,-Gleichdruckturbine, dadurch gekennzeichnet, da die Turbine aus einem Satz und :mit beliebiger Anzahl . reiner Druckstufen ausgerüstet ist. Gleichdruckturbine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichn :t, daß das erste Druckstufengehäuse (1) mit auswechselbaren Düsenscheiben (3) , Imd die f ol-;Pnden Druckstufengehäuse und mehr, mit auswechselbaren Kanalscheihen (4) ausge- rüstet sind. - . Gleichdruckturbine nach Anspruch '-.und 2, dadurch ge- kennzeichnet, daß die Düsen rechteckige tauerschnittsford .mit nur seitlicher Erweiterung besitzen, und die Düsen- grund- und Deckflächen (Ab b. 6) in Umfängsrichtung narall. 1 mit dem Teilkreisdurchmesser verlaufend, In den Umfang der Düsenscheibe (3) eingearbeitet sind. . Gleichdruckturbine nach Anspruch @1 und 29 dadurch ge- kennzeichnet,,. daß die Kanäle rechteckige Querschnitts- form ohne vrweiter-ang besitzen und die K-...@i@il ;rund- und Deck flächen in Urfang srichtung parallel mit dem Teilkreisdurch- mes:;er verlaufend in den Umfang der Kanalscheiben (4).und mehr, eingearbeitet sind. 5. Gleichdruckturbine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichn:t, daß die 3,aufräder (8 und 9) aller Druckstufen 7,weigete.i1-." -und mit lösbarer Verbindung (1o und 11) versehen sind. iffl Gleichdruckturbine nach Anspruch 1 -lind 5, d@actirch gek@:nn zeichnet, daB die Tipiifscaaufeln (5,6) -aller Druckstufen,. von der\Schaufeleinströmseite nach der Schaufelausström- Gcite radial erweitert sind, und die Beschauflung aller Taufräder an ihrem äußeren Umfang, mittels eines Deck- ringes (14 und 15) abgedeckt sind. 7, Gleichdrzickturbine nach Anspruch 1 und 5, dadurch geXenn zeichnet, daB die T:äufschaufelprofile (5 Lind 6) aller Taufräder einen zusätzlichen Neigungswinkel (A), nach 'der Düseneinströmseite gerichtet, besitzen und-- zusätz- li.ch an der-Schaufelausströmseite eine gerade,- verlänger e Arbeitsfläche besitzen.