DE1425240A1 - Brake pads, in particular for disc brakes in motor vehicles - Google Patents
Brake pads, in particular for disc brakes in motor vehiclesInfo
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Description
Daimler-Benz Aktiengesellschaft JJaim 61QQ/4 Daimler-Benz Aktiengesellschaft JJaim 61QQ / 4
Stuttgart - Untertürkheim 27«September 1963Stuttgart - Untertürkheim 27 September 1963
nr F-^l u 2 52 α οn r F- ^ lu 2 52 α ο
11 !Bremsbeläge, insbesondere für Scheibenbremsen bei Kraftfahrzeugen '· 11 ! Brake pads, especially for disc brakes in motor vehicles' ·
j)ie Erfindung betrifft einen Bremsbelag, insbesondere fur Scheibenbremsen von Kraftfahrzeugen, vobei 'Jie v> irksame Reibschicht aus einem Sintermetall besteht.j) The invention relates to a brake lining, in particular for Disc brakes of motor vehicles, including 'Jie v> Effective friction layer consists of a sintered metal.
Die bisher üblichen organischen Bremsbeläge haben einige iiachteile, die ihre anwendung bei Scheibenbremsen stark erschv/eren, So aincl sie z.3. außerordentlich n'isseempfine!lieh und haben niedrige Heib-,;eri:-e bei großer KMlte,.-uu&erdem neigen sie zu hohem Tersohleiß. Desv/egen hat n.-.n die einjaii^s genramten Sintermetallbeläge entwickelt, mit denen sich die vorstehend a.ufgez&Mten iiachteile ganz o"1er zum guten Teil vermeiden lassen. Deswegen Vi'tre an sich ihre Anvrenc'ung beiThe organic brake pads that have been used up to now have some disadvantages which make their use in disc brakes very difficult. extraordinarily n'isseempfine! borrowed and have low heat -,; eri: -e with great heat, - and they also tend to high weariness. Ay desv / has n .-. N the einjaii ^ s genramten sintered metal pads developed, with which the above a.ufgez & Mth iiachteile quite o "1er can be avoided to a large extent. Therefore Vi'tre to their Anvrenc'ung at
erwünscht.he wishes.
Diese üintermetallbelUge si-.id aber auf tier -;nderen Seite mit einer hohen \/:lr..-eleitfähi^i'.eit beli-aftet, v^s sich bei Scheibenbrs.:iüen besonders ungünstig ausvärkt. Bei liesen liegt nämlich" der "..'remsaylinder bav.r, der kolben in öie.'jc'i fest imner uniaittelbc.r hinter einem .üreras'rlotz, soiaß 6i.o "Järme aus rl em ll.:lc!.g schnell un>: ohne ^;χ·οι3ε·η" "iiderstand, a.'3. Ourch r.v/ischen-. ^0 ^eociialtote Hebel, Jruchste-apsl od.dergl. ir. die Bremsflüssigo Iroit geleitet wird. Diese wird dad ure'-: f.chr.eller aum -üiedenThese üintermetallbelUge si-.id on animal -; nderen side with a high \ /: lr ..- eleitfähi ^ i'.eit beli-aftet, v ^ s particularly unfavorable ausvärkt at Scheibenbrs.:iüen. Liesen is "the" .. 'remsaylinder bav. r , the piston in öie.'jc'i firmly imner uniaittelbc.r behind a .üreras'rlotz, soiaß 6i.o "Järme from rl em ll.:lc ! .g quickly un>: without ^; χ · οι3ε · η "" iiderstand, a.'3. Ourch rv / ischen-. ^ 0 ^ eociialtote levers, Jruchste-apsl or the like ir. the brake fluid is directed to Iroit. This is dad ure'-: f.chr.eller aum -üieden
co ;;el'jr^Ght, was die beVannten gefährlichen folgen hat. .Aus diesem C-rund konnten Sintermetallbeläge bei Scheibenbremse:- bisher nicht verwendet vierdo.--.co ;; el'jr ^ Ght what the known has dangerous consequences. .From this C-round sintered metal linings on disc brakes: - previously not used vierdo .--.
Die Erfindung hat zur .Auf jbe, die vorstehend ,,'eschilderten iTJ-ch".;oile zu vermeiden. Diese aifgabe Yv'ird bei den eingangs genannten Belägen dadurch gelöst, daß zwischen der öinter-The invention has to. Auf jbe, the above ,, 'eschesignierten iTJ-ch ".; oile to avoid this task mentioned coverings solved by the fact that between the inter-
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-2- Palm 61CQ/4-2- Palm 61CQ / 4
metallschicht und der diese tragenden Stahlrilckenplatte eine wärme dämmende Zwischenschicht angeordnet ist. Diese kann zv/eckmäßig aus einem an sich "bekannten organischen Belagmaterial bestehen.metal layer and the steel back plate supporting it heat insulating intermediate layer is arranged. This can be zv / square made of an organic covering material known per se exist.
Diese erfindungsgemäßen Bremsbeläge haben den Torteil, daß die guten Eigenschaften des Sintermetalls z.B. hinsichtlich ihrer geringen Blässe empfindlichkeit und ihres geringen Verschleißes voll zur 'wirkung kommen können, ohne daß sich ihre hohe i/armeleitfähigkeit "-0!111"HiCh auf die Bremsflüssigkeit ausv/irlct. Au^erder, wirkt überraschenderweise die Zwischenschicht auch' geräusclidän-meud, so daß mit einer solchen Selagvasbildung einem' etwaigen.quietschen eier Halbschicht entgegengewirkt v'3rd"3ii kann. Mit der 3:-f indiai^ wir:l daher Sin barme tall auch für das'^ebiat der 3che±benbre:uce;-verwendbar. ; These brake pads according to the invention have the advantage that the good properties of the sintered metal, for example with regard to their low pale sensitivity and their low wear and tear, can be fully effective without their high conductivity "-0! 111" having an impact on the brake fluid. irlct. Furthermore, surprisingly, the intermediate layer also has a noisy effect, so that with such a Selagvas formation a possible squeaking egg half-layer can be counteracted. With the 3: -f indiai ^ we: l therefore Sin barmetal also for the '^ ebiat der 3che ± benbre: uce; -usable .;
Die jSxfInnung kann ialiii-i^eiiend weitergebildet vrerden, daü die Stärke der Sviieclienschicht zumindest annähernd gleich der Stärke Oes nach vollstäaiiger ,ibnUt^ung stehe-i "bleibenäen Ielagrestes ist. ^uf diese Weise läßt sich die Sintsrraetallöchi mit ihr-m für eins 3ο'.eibeiibreii.se g.äna bsoon-üers ^,uten Si^enschiften restlos ---.aanutsen. Die ycLichtstärl'e selbst rird sj.ch ^.ach den joweili^en TerMltnissci r.ioiiijen. _\uf jeden 1\-11 aber ist die cinterniet-illschicht <.ϊί ο In I-'Jehrfaches starker als C1IoThe jSxfInnung can ialiii-i ^ eiiend further formed vrerden, the strength of Sviieclienschicht DAT at least approximately equal to the thickness oes to vollstäaiiger, ibnUt ^ ung am-i "bleibenäen Ie lagrestes is. ^ Uf this way, the Sintsrraetallöchi leaves with their -m Eins 3ο'.eibeiibreii.se g.äna bsoon-üers ^, uten Si ^ enschrift completely ---. aanutsen. The ycLight intensity itself rird sj.ch ^. after the joweili ^ en TerMltnissci r.ioiiijen. _ \ uf but every 1 \ -11 is the cinterniet-illlayer <.ϊί ο In I-'years stronger than C 1 Io
, v/slche z.B. ei?:a 2 bis 3 mn betragoii kann., v / slche eg ei?: a 2 to 3 mn betragoii can.
Durch die vorstehend angegebene W:dil äer ioLieiitcücl-e en'c auch die Zusaramsndrückbarkeit des Ie lag es' in liichtung n> es Λη-preßdr:ick3s. praktisch dem der Siiittrmetallsciiiclit allein, da iliejenigß .rler -diuiiien Zv/ischenschi-jht ver \achl;-lssigbar "::lei:i ist. Audi in dieser Hinsicht bleiben also die Vorteile des Siiitsrsietalls be stehen.Due to the above-mentioned W: dil äer ioLieiitcücl-e en'c also the compressibility of the Ie it was' in the direction n > es Λη-pressdr : ick3s. practically that of the Siiittrmetalliclit alone, since all other -diuiiien Z v / ischenschi-jht ver \ achl ; -leasable ":: lei: i is. Audi in this respect the advantages of the Siiitsrsietall remain.
Zur Herstellung der erfindungsgemäiB vorgeschlagenen geschichteten Bremsbeläge kann jedes an sich bekannte Verfahren dienen,. In erster Linie ist wohl an ein Aufpressen eier Schichten auf " die atahlrUokenplatte,gegebenenfalls unter Verwendung von Bindemitteln, gedacht. Es wäre prinzipiell, auch denkbar, die Slnternie tall schicht in die..-Schicht aus organischem Material einzubetten,For the production of the layered ones proposed according to the invention Any method known per se can be used for brake linings. First and foremost it is probably a matter of pressing a few layers onto " the atahlrUokenplatte, if necessary with the use of binders, thought. In principle, it would also be conceivable, the internia tall layer to be embedded in the ..- layer of organic material,
9 0 9 8 11/ 0 4 8 3 BAD ORIGkMAL9 0 9 8 11/0 4 8 3 BAD ORIGkMAL
-3- · Paim 61'OOA -3- · Paim 61'OOA
Auf jeden Pall müssen die Seitenflächen des Bremsbelagklotzes eben sein, um eine gleichmäßige Anlage am Bremsträger zu gewährleisten, Dies ist wegen der gleichmäßigen Kraftübertragung vom Klotz auf den Bremsträger wichtig.The side surfaces of the brake pad must be placed on each pall be level to ensure even contact with the brake carrier, This is because of the even power transmission important from the block to the brake carrier.
Einzelheiten der Erfindung zeigt das iiusführun^sb ei spiel der Zeichnung. Danach beeteht der Bremsklotz 1 aiis einer ' Stahlrückenplatte -2 und dem Belag 3 aus Sintermetall. .Dazwischen ist eine Zwischenschicht 4 aus dem an sich bekannten organischen Belagmaterial angeordnet. Der ganze Klotz ist mit einer Führungsnut 5 in der Stahlrückenplatte über einen nicht dargestellten Zapfen des Ilolbens im Bremszjrlinder aufgeschoben. Sr liegt mit seinen Seitenflächen 6 am Bremsträger an, der auf dies© Weise die Bremskraft aufnimmt.Details of the invention are shown in the example of the guide the drawing. Thereafter, the brake pad 1 is aiis 'Steel back plate -2 and the surface 3 made of sintered metal. .Between an intermediate layer 4 made of the organic covering material known per se is arranged. The whole block is with a guide groove 5 pushed in the steel back plate over a pin, not shown, of the piston in the brake cylinder. Sr lies with its side surfaces 6 on the brake carrier, which is on this © Way absorbs the braking force.
09811/048309811/0483
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Claims (3)
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| US6073732A (en) * | 1995-10-02 | 2000-06-13 | Ab Volvo | Disc brake device for motor vehicles |
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