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Bisher verwendete man bei Seilbahnen für die Stromabnahme von den Tragseilen meistens Bürsten oder Metallrollen, die eine starke Abnützung bzw. grosse Lärmentwicklung verursachten und zum Teil auch keine genügende Durchdringung der Konservierungsschichte bewirkten. Mit den bei Seilscheibeneinlagen bisher zur Stromabnahme üblichen steifen Blechen und Bolzen, die starr oder federnd ausgeführt wurden, lässt sich in vielen Fällen, besonders bei kleinen Scheiben- und Rollendurchmessern, kein brauchbares Ergebnis erzielen. Versuche mit sogenanntem leitenden Gummi, der durch erhöhte Graphitbeigabe eine verbesserte Leitfähigkeit erhält haben ergeben, dass sich dieser nur für die Übertragung von geringen Stromstärken, die selbst für die Betätigung von Fernmelde- oder Sicherheitseinrichtungen nicht ausreichen, eignet.
Es ist ferner vorgeschlagen worden (brit. Patentschrift Nr. 688, 158), als Material für Stromabnehmer ein Sintermetall zu verwenden, welches mit Polytetrafluoräthylen imprägniert ist, um so einen besonders niedrigen Reibungswiderstand zu erreichen. Dieses Material besitzt aber keinerlei Elastizität, sondern ist ebenso fest wie der Sintermetallkörper allein. Für Stromabnahmerollen von Seilbahnen u. dgl. ist dieses Material daher ungeeignet, weil es wegen seiner Härte die gleichen Nachteile besitzt, wie die bekannten Metallrollen, nämlich starke Abnützung und grosse Lärmentwicklung.
Für wesentlich andere Zwecke, nämlich für die Ableitung der statischen Elektrizität vom Wagen [z. B. für Pulverfabriken) sind in der USA-Patentschrift Nr. 2, 267, 503 Räder vorgeschlagen worden, welche aus mit hitzehärtendem Kunstharz, z. B. Phenol-Formaldehyd getränktem Gewebe oder Textilfasermaterial hergestellt sind, in das als stromleitende Elemente weiche Metalldrähte oder Folien eingebettet sind.
Auch dieses Material ist als Stromabnehmer für Seilbahnen u. dgl. wegen seiner Härte nicht verwendbar.
Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Stromabnahmerolle, insbesondere für Seilbahnen, mit in einem Isolierkörper fest eingebetteten metallischen Leitern, die die erwähnten Nachteile der bekannten Stromabnahmerollen nicht mehr aufweist. Erfindungsgemäss besteht mindestens der die Lauffläche aufweisende Teil des Rollenkörpers aus gummielastischem Material, in welches verformbare Metallteile wie Drähte, Drahtbündel oder Metallfolien bzw. Folienbündel fest eingebettet sind, die die leitende Verbindung zwischen dem Stromanschlussteil und der Lauffläche herstellen.
Die Rolle kann ganz aus diesem gummielastischen Material mit Metalleinlagen bestehen. oder dieses Material kann als Scheibenfütterung verwendet, also nur an den Laufflächen einer metallischen Rolle angebracht sein.
Eine solche Stromabnahmerolle vereinigt die Vorteile der Rollen aus Gummi oder Kunststoff (Geräuschlosigkeit, gute Anschmiegung an unebene Oberflächen) mit jenen der metallischen Abnahmerollen (geringer Übergangswiderstand, Verwendbarkeit für weit höhere Lebensdauer als die üblichen Metallbürsten).
Die Stromabnahmerolle nach der Erfindung ist ausser für Seilbahnen auch für alle andern Zwecke z. B. für Krananlagen, Kleinbahnen und andere Anlagen geeignet, wo Signal- oder Arbeitsströme begrenzter Höhe an gegeneinander bewegten Teilen übertragen werden sollen.
Nachstehend sind an Hand der Zeichnung mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung näher erläutert.
Die Fig. 1 zeigt einen Querschnitt durch den Laufkranz einer Stromabnahmerolle und Fig. 2 ist eine Ansicht der Lauffläche zu Fig. l, Fig. 3 und 4 zeigen Meridianschnitte durch zwei weitere Rollen und die
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Fig. 5, 6 und 7 zeigen weitere Querschnitte durch Rollen- bzw. Scheibenfütterungen.
In Fig. l. ist zwischen den beiden üblichen Teilen 1 und l'des Rollenkörpers ein Ring 2 aus gummielastischem Material festgeklemmt, in dem eine Vielzahl von Drahtbündeln 3 (Fig. 2) aus dünnen Kupferdrähten radial eingebettet ist, die die Stromabnahme vom Seil 5 zum metallischen Grundkörper 1 besorgen. Fig. 3 zeigt eine ahnliche Rolle, bei der der Ring 2 auf einem einfachen metallischen Grundkörper 6 aufgesetzt ist.
Die Rolle 7 nach Fig. 4 ist zur Gänze aus mit Metallspänen vermischtem Material gefertigt und sitzt unmittelbar auf einer metallischen Achse 8, die für die Stromableitung dient.
Fig. 5 zeigt eine Scheiben- oder Rollenfütterung 10, die aus gummielastischem Material besteht, in das dünne Metalldrähte 11 oder Metallfolien in parallelen, achsensenkrechten Ebenen liegend eingebettet sind.
Die Fig. 6 und 7 zeigen ähnliche Ausführungen. bei denen ein oder mehrere Drahtbürste 13, 14 oder Bündel von Metallfolien oder Drahtgeflechtringe zwischen Ringen 16 bzw. 17 aus gummielastischem Material eingesetzt und zwischen diesen durch Stege 12 oder Bolzen 12'festgehalten sind. Diese Stege können entfallen, wenn es sich um Scheibenfütterungen handelt, die durch die Seitenteile (1, l'in Fig. l) des Rollenkörpers zusammengepresst sind.
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Up to now, brushes or metal rollers have mostly been used in cableways to draw power from the carrying ropes, which caused severe wear and tear or a great deal of noise, and in some cases did not penetrate the preservation layer sufficiently. In many cases, especially with small pulley and pulley diameters, it is not possible to achieve a useful result with the rigid plates and bolts that were previously used for power take-off in sheave inserts, which were rigid or resilient. Tests with so-called conductive rubber, which has been given an improved conductivity through the addition of increased graphite, have shown that it is only suitable for the transmission of low currents, which are not sufficient even for the operation of telecommunication or safety devices.
It has also been proposed (British Patent No. 688, 158) to use a sintered metal impregnated with polytetrafluoroethylene as the material for current collectors in order to achieve particularly low frictional resistance. However, this material has no elasticity, but is just as solid as the sintered metal body alone. For power take-off rolls of cable cars etc. The like. This material is therefore unsuitable because because of its hardness it has the same disadvantages as the known metal rollers, namely heavy wear and tear and great noise.
For significantly different purposes, namely to divert static electricity from the car [e.g. B. for powder factories) have been proposed in US Patent No. 2, 267, 503 wheels, which are made of thermosetting resin, z. B. phenol-formaldehyde soaked fabric or textile fiber material are made, in which soft metal wires or foils are embedded as electrically conductive elements.
This material is also used as a pantograph for cable cars and the like. Like. Not usable because of its hardness.
The subject of the invention is a current pickup roller, in particular for cable cars, with metallic conductors firmly embedded in an insulating body, which no longer has the disadvantages of the known current pickup rollers mentioned. According to the invention, at least that part of the roller body having the running surface is made of elastic material in which deformable metal parts such as wires, wire bundles or metal foils or foil bundles are firmly embedded, which establish the conductive connection between the power connection part and the running surface.
The role can consist entirely of this elastic material with metal inserts. or this material can be used as a lining for discs, i.e. it can only be attached to the running surfaces of a metallic roller.
Such a current pick-up roller combines the advantages of the rollers made of rubber or plastic (noiselessness, good clinging to uneven surfaces) with those of the metallic pick-up rollers (low contact resistance, usability for a much longer service life than the usual metal brushes).
The current collection roller according to the invention is except for cable cars for all other purposes such. B. suitable for crane systems, small railways and other systems where signal or work currents of limited height are to be transmitted to mutually moving parts.
Several exemplary embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to the drawing.
Fig. 1 shows a cross section through the tread of a current collection roller and Fig. 2 is a view of the running surface of Fig. 1, Figs. 3 and 4 show meridional sections through two further rollers and the
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FIGS. 5, 6 and 7 show further cross-sections through roller or disk feedings.
In Fig. L. A ring 2 made of rubber-elastic material is clamped between the two usual parts 1 and 1 'of the roller body, in which a large number of wire bundles 3 (Fig. 2) made of thin copper wires are radially embedded, which draw current from the cable 5 to the metallic base body 1 . 3 shows a similar role in which the ring 2 is placed on a simple metallic base body 6.
The roller 7 according to FIG. 4 is made entirely of material mixed with metal chips and sits directly on a metallic axle 8 which is used to conduct electricity.
Fig. 5 shows a disc or roller lining 10, which consists of rubber-elastic material, in which thin metal wires 11 or metal foils are embedded lying in parallel planes perpendicular to the axis.
FIGS. 6 and 7 show similar embodiments. in which one or more wire brushes 13, 14 or bundles of metal foils or wire mesh rings are inserted between rings 16 or 17 made of rubber-elastic material and are held between these by webs 12 or bolts 12 '. These webs can be omitted if it is a question of disk linings which are pressed together by the side parts (1, l 'in FIG. 1) of the roller body.