DE137878C

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Publication number: DE137878C
Application number: DENDAT137878D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT,PATENT OFFICE,

S 137878 KLASSE 81 e. S 137878 CLASS 81 e.

Die den Gegenstand der Erfindung bildende Einrichtung. ist hauptsächlich für Wagenkipper bestimmt, die zum Entladen von Eisenbahngüterwagen dienen und zu diesem Zweck auf eine in senkrechter Ebene drehbare Plattform aufgefahren werden. Zum Aufhalten des Wagens ist diese Plattform mit einer Bufferbohle derart versehen, dafs letztere für den Durchgang des entleerten Wagens zur Seite bewegt werden kann.The device forming the subject of the invention. is mainly for dump trucks intended to be used for unloading rail freight cars and for this purpose a platform that can be rotated in a vertical plane can be driven up. To stop the car this platform is provided with a buffer plank in such a way that the latter allows the passage of the empty trolley can be moved to the side.

Zu diesem Zweck ist die Bufferbohle an einem Ende um einen senkrechten Bolzen drehbar. Sie wird beim Kippen des Wagens durch einen senkrechten Bolzen verriegelt gehalten, der nahe dem anderen Ende liegt, und sie kann mittelst eines fahrbaren Gestells, das zum Anheben und Tragen dieses Endes eingerichtet ist, nach der Entleerung des Wagens um den Drehbolzen als Drehungsmittelpunkt zur Seite gefahren werden.For this purpose, one end of the buffer plank is around a vertical bolt rotatable. It is kept locked by a vertical bolt when the car is tilted, which is near the other end, and by means of a mobile frame that is set up to lift and carry this end after the trolley has been emptied be moved to the side around the pivot pin as the center of rotation.

Auf beiliegender Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand veranschaulicht, und zwar stellen dar:The subject of the invention is illustrated in the accompanying drawing represent:

Fig. ι eine Seitenansicht,Fig. Ι a side view,

Fig. 2 die Vorderansicht undFig. 2 the front view and

Fig. 3 eine Oberansicht.Fig. 3 is a top view.

Die fahrbare Bufferbohle α ist am einen Ende der Plattform b angebracht, die ein Gleis zum Auffahren des Wagens trägt und in wagerechter Stellung Anschlufs an das Auffahrtsgleis c hat. Die Bufferbohle α ist um einen senkrechten Bolzen e drehbar, der in einem kräftigen Bock auf der Plattform gehalten wird und durch das eine Ende der Bufferbohle führt. Zum Verriegeln der Bufferbohle a, wenn sie in der zum Aufhalten des Wagens geeigneten Stellung quer zum Gleis sich befindet, dient ein senkrechter, kräftiger Bolzen d, der in einem zweiten Bock der Plattform verschiebbar ist, und in ein Loch eintreten kann, das nahe dem anderen Ende der Bufferbohle a sich befindet.The mobile buffer beam α is attached to one end of the platform b , which carries a track for driving the car and has connection to the approach track c in the horizontal position. The buffer beam α can be rotated around a vertical bolt e , which is held in a strong bracket on the platform and passes through one end of the buffer beam. To lock the buffer beam a, when it is in the suitable position to hold the car across the track, a vertical, strong bolt d, which can be moved in a second bracket of the platform, and can enter a hole near the the other end of the buffer beam a is located.

Zum Anheben und Tragen dieses Endes der Bufferbohle dient ein Gestell f, das mit Rädern versehen und auf einer Schiene g fahrbar ist, die nach dem Drehbolzen e als Krümmungsmittelpunkt gebogen ist. An den Stellen, wo diese Schiene g die Schienen des Abfahrtgleises c kreuzt, ist dieselbe unterbrochen, urti den Rädern des entleerten Wagens den Durchgang zu ermöglichen. Aufserdem liegt die gebogene Schiene g an diesen Kreuzungsstellen derart erhöht, dafs die Flansche der Räder des Fahrgestells / über die Schienen des Abfahrtgleises c hinweggehen können. A frame f, which is provided with wheels and can be moved on a rail g , which is bent towards the pivot pin e as the center of curvature, is used to lift and carry this end of the buffer beam. At the points where this rail g crosses the rails of the departure track c , it is interrupted to allow the wheels of the emptied wagon to pass through. In addition, the curved rail g is elevated at these crossing points in such a way that the flanges of the wheels of the chassis / can go over the rails of the departure track c .

Der zum Verriegeln der Bufferbohle dienende Bolzen d ist an seinem unteren Ende mit einer Kette h (Fig. 1) verbunden, die aufwärts über eine am Tragbock gelagerte Rolle i führt und dann an einem Ende eines Sectors angeschlossen ist. Dieser Sector sitzt auf der ebenfalls am Tragbock gelagerten Achse eines mit Gegengewicht versehenen Hebels k. Durch Herunterdrücken dieses Hebels k wird die Kette h angezogen und dadurch der Bolzen d im Tragbock gehoben und in die über dem Führungsloch des Bolzens liegende Oeffnung der Bufferbohle α zwecks Verriegelung derselben eingeführt, während bei der Aufwärtsdrehung des Hebels k der Bolzen d zurückfällt und die Bufferbohle α für die Drehung um den Drehbolzen e als Drehungsmittelpunkt freigiebt. The bolt d, which is used to lock the buffer beam, is connected at its lower end to a chain h (FIG. 1) which leads upwards over a roller i mounted on the support frame and is then connected to one end of a sector. This sector sits on the axis of a counterweight lever k, which is also mounted on the support frame. By pressing down this lever k , the chain h is tightened and the bolt d is lifted in the support frame and inserted into the opening of the buffer beam α above the guide hole of the bolt for the purpose of locking it, while when the lever k is turned upward, the bolt d falls back and the buffer beam Releases α for the rotation about the pivot pin e as the center of rotation.

Das Fahrgestell f trägt oben eine excentrische Scheibe /, durch deren Drehung das darüberliegende Ende der Bufferbohle α etwas angehoben werden kann, um mittelst des Fahrgestells/ leichter von dem Verriegelungsbolzen d über die gebogene Schiene g abgefahren werden zu können, wenn der entleerte Wagen über das Abfahrtsgleis c weiter geschoben werden soll.The chassis f carries an eccentric disc /, through the rotation of which the overlying end of the buffer beam α can be raised a little, in order to be able to be moved more easily by the locking bolt d over the curved rail g when the emptied carriage over the Departure track c is to be pushed further.

Claims

Patent Claims:
ι. A buffer beam for railroad car tippers with a platform which can be rotated in a vertical plane and is used to drive up the wagons to be emptied, characterized in that the buffer beam (a) can be rotated at one end around a vertical bolt (e) carried by the platform (b) , and is locked at the other end by a vertically displaceable bolt (d) which can be inserted into corresponding openings in the buffer beam (a) and a bearing block of the platform (b), in order to carry the free end of the buffer beam when rotating the same around the bearing bolt (e) a chassis (f) is arranged, the wheels of which move on a curved rail (g). A buffer beam according to claim 1, characterized in that by means of an eccentric disc (I) mounted on the chassis ff ) the free end of the buffer beam (a) is removed from its bearing block or the guide of the locking bolt (d) can be lifted slightly to make it easier to turn the buffer plank.
A buffer plank according to claim i, characterized in that the lower end of the locking bolt (d) is connected to a chain (h) which, via a roller (i), follows a sector-like approach of a lever mounted in the corresponding bearing block of the buffer plank (a) (k) leads, by rotating it in one direction or the other, the bolt is lifted or. is lowered.

For this purpose ι sheet of drawings.