DE137541C

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Publication number: DE137541C
Application number: DENDAT137541D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

KLASSEGREAT

Kippwagen.Dump truck.

Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet ein Wagen, dessen Wagenkasten vermittelst einer unterhalb des Wagenkastens drehbar gelagerten Welle und eines auf ihr festsitzenden Hebels um seine Längsachse gekippt werden kann. Das Wesen der Erfindung ist darin zu sehen, dafs der auf der genannten Welle angeordnete Hebel zwei Arme besitzt, welche den Wagenkasten auf der rechten oder linken Seite anheben, wobei zwei am Kastenboden pendelnd aufgehängte, mit hakenförmigen Enden versehene Hebel d, e über Zapfen /, k eines auf der erwähnten Welle α gleichfalls festsitzenden Kreuzstückes f gleiten, und nach dem durch die Länge der Hebelarme b, c begrenzten Anheben des Kastens durch Einfallen in den am Längsbalken des Kreuzstückes angeordneten Zapfen m bei der weiteren Drehung der Welle α den Wagen in die äufserste Kipplage bringen, während beim Zurückdrehen der Welle α die pendelnden Hebel e, d durch den zweiarmigen Hebel b, c von diesem Zapfen m abgehoben werden.The subject matter of the present invention is a car, the car body of which can be tilted about its longitudinal axis by means of a shaft rotatably mounted below the car body and a lever fixed on it. The essence of the invention is to be seen in the fact that the lever arranged on said shaft has two arms which lift the car body on the right or left side, whereby two levers d, e , which are suspended pendulum on the box floor and provided with hook-shaped ends, via pins / , k of a cross piece f , which is also firmly seated on the shaft α, slide, and after the lifting of the box, which is limited by the length of the lever arms b, c, by falling into the pin m arranged on the longitudinal beam of the cross piece, as the shaft α continues to rotate, the carriage in bring the outermost tilted position, while when the shaft α is turned back, the oscillating levers e, d are lifted off this pin m by the two-armed lever b, c.

Der Erfindungsgegenstand ist in den Fig. 1 bis 4 beiliegender Zeichnung näher veranschaulicht, und zwar in Fig. 1 in einer Seitenansicht, in Fig. 2 in einer Stirnansicht, theilweise gekippt und in Fig. 4 in der äufsersten Kipplage, während Fig. 3 eine Draufsicht des gekippten Wagens darstellt.The subject of the invention is illustrated in more detail in FIGS. 1 to 4 of the accompanying drawings, namely in Fig. 1 in a side view, in Fig. 2 in an end view, partially tilted and in Fig. 4 in the outermost tilted position, while Fig. 3 is a top view of the tilted Represents car.

Wie aus Fig. 3 hervorgeht, ist auf einer mittels eines Zahnradvorgeleges durch eine Kurbel r drehbaren Welle α ein zweiarmiger Hebel festgekeilt, dessen Arme b bezw. c gleich lang sind. Aufserdem sind an der Unterseite des Wagenkastens zwei Hebel d und e (Fig. 2 und 4), deren Enden hakenförmig ausgebildet sind, pendelnd angehängt, wahrend auf der Welle α unterhalb der Hebel d, e bezw. etwas seitlich unter dem Scheitelpunkt dieser ein Kreuzstück f vorgesehen ist, dessen Querarme h bezw. i die Zapfen k und / tragen, während der Längsarm mit einem Zapfen m ausgestattet ist. Der Wagenkasten selbst ist an den seitlichen Längsbalken des Wagenuntertheils an mehreren Stellen gelenkig befestigt, so dafs derselbe durch Lösen der rechts- oder linksseitigen Gelenkverbindung nach rechts bezw. nach links gedreht werden kann.As is apparent from Fig. 3, on an r by a crank by means of a gear train rotatable shaft a two-armed lever keyed α, BEZW whose arms b. c are the same length. In addition, two levers d and e (Fig. 2 and 4), the ends of which are hook-shaped, are attached to the underside of the car body pendulum, while on the shaft α below the lever d, e respectively. somewhat laterally under the apex of this a cross piece f is provided, the cross arms h respectively. i carry the pin k and /, while the longitudinal arm is equipped with a pin m . The car body itself is articulated to the lateral longitudinal beams of the lower part of the car at several points, so that it can be turned to the right or to the right by loosening the articulated connection on the right or left. can be rotated to the left.

Die Gelenkzapfen auf einer Wagenseite sind durch eine Stange 0 verbunden, welche in Verbindung mit einem Hebel η steht, so dafs die beiden auf einer Wagenseite befindlichen Gelenke gleichzeitig gelöst werden können. Diese Anordnung ist aber nicht Gegenstand der Erfindung. Soll nun der Wagenkasten in der in Fig. 2 angedeuteten Weise gekippt werden, so wird die Kurbel r von rechts nach links gedreht, so dafs durch die Drehung der Welle α nunmehr der Arm b an die Unterseite des Wagenkastens andrückt und diesen demgemäfs, da der Wagenkasten noch auf der linken Seite gelenkig befestigt ist, hebt, d. h. um die Gelenkbolzen dreht.The pivot pins on one side of the car are connected by a rod 0, which is connected to a lever η , so that the two joints on one side of the car can be released at the same time. However, this arrangement is not the subject of the invention. If the car body is to be tilted in the manner indicated in FIG. 2, the crank r is rotated from right to left, so that by the rotation of the shaft α now the arm b presses against the underside of the car body and this accordingly, since the Car body is still articulated on the left side, lifts, ie rotates around the hinge pin.

Sowie nun der Wagenkasten der Länge des Hebelarmes b entsprechend hochgehoben ist, greift der Zapfen m des Kreuzstückes f in die Hakenöffnung des pendelnd aufgehängten Hebels e ein, so dafs durch Weiterdrehen der Kurbel nunmehr das Kreuzstück f durch denAs soon as the car body is lifted according to the length of the lever arm b , the pin m of the cross piece f engages in the hook opening of the pendulum suspended lever e , so that by turning the crank further, the cross piece f through the

Zapfen m das Weiterschieben des Wagenkastens besorgt, welcher durch die hakenförmige Gestaltung des Hebels e vor einem Ueberstürzen gesichert wird (s. Fig. 4). Ist der Wagen entleert, so wird die Kurbel r von links nach rechts gedreht, wodurch die Kupplung des Hebels e mit dem Kreuzstück f wieder gelöst wird, so dafs schliefslich der Hebelarm b wieder gegen die Unterseite des Wagenkastens anliegt und den Kasten beim Zurückführen in die Anfangslage unterstützt. Dem Zapfen Z des Hebelarmes i fällt die Aufgabe zu, den Hebel e vom Zapfen m abzuheben, so dafs dieser bei zurückgeführtem Wagenkasten wiederum frei pendelnd an demselben hängt bezw. sich an die Welle α anlegen kann.Pin m the pushing of the car body worried, which is secured by the hook-shaped design of the lever e from falling over (see Fig. 4). If the car is emptied, the crank r is turned from left to right, whereby the coupling of the lever e with the cross piece f is released again, so that finally the lever arm b again rests against the underside of the car body and the box when it is returned to the Starting position supported. The pin Z of the lever arm i has the task of lifting the lever e from the pin m , so that when the car body is returned, the latter hangs freely on the same, respectively. can apply to the wave α .

" Soll der Wagen statt nach links nach rechts gekippt werden, so treten in diesem Falle der Hebelarm c und die entsprechenden Theile in Thätigkeit. Hebelarm b und c können, um ein leichtes Gleiten an der Wagenkastenunterseite zu ermöglichen, mit Rollen ausgestattet sein."If the carriage is to be tilted to the right instead of to the left, the lever arm c and the corresponding parts come into action in this case. Lever arms b and c can be equipped with rollers to enable easy sliding on the underside of the car body.

Claims

Patent claim:

A tipping car, which can be tilted to two sides by means of a shaft rotatably mounted below the car body and a lever fixed on it, characterized in that the lever arranged on this shaft (a) has two arms (b, c) which, depending on the assumed direction of rotation to lift the car body to the right or left side, two at the bottom of the box with oscillating provided with hook-shaped ends lever (d, e) via journals (I _k-1) of an on said shaft (a) likewise fixed crosspiece (f ) slide, and after lifting the box, which is limited by the length of the lever arms (b, c) , by falling into the pin (m) on the longitudinal beam of the cross piece, as the shaft (a) continues to rotate, bring the carriage into the outermost tilted position, while when the shaft (a) is turned back, the oscillating levers (e, d) are lifted off this pin (m) by pins (I, k) of the cross piece (f).

1 sheet of drawings.