DE133280C - - Google Patents
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- DE133280C DE133280C DENDAT133280D DE133280DA DE133280C DE 133280 C DE133280 C DE 133280C DE NDAT133280 D DENDAT133280 D DE NDAT133280D DE 133280D A DE133280D A DE 133280DA DE 133280 C DE133280 C DE 133280C
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/08—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for non-gaseous fuels
- F02M21/10—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for non-gaseous fuels for fuels with low melting point, e.g. apparatus having heating means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
- F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
- F02M31/04—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating combustion-air or fuel-air mixture
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
-
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Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Der Gegenstand der Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verdampfen des flüssigen
Brennstoffes bei Explosionskraftmaschinen, bei welchen das fein zerstäubte OeI lediglich auf
den verhältnifsmäfsig kleinen Flächen eines Verdampfers in der kurzen Zeit des Ansaugens
vergast und das Gas innig mit Luft vermengt wird, wobei verhindert werden soll, .dafs unvergaste
Oeltheilchen mit den Wänden der Einströmleitung in Berührung kommen oder in den Arbeitscylinder gelangen.
Der Verdampfer ist so in die Gemischleitung eingebaut, dafs Oeltheilchen nicht an die Wand
der Einströmleitung gelangen, vielmehr insgesammt gegen die heifsen Wände des Verdampfers
geschleudert werden und der sich bildende Dampf durch die nachfolgende, die heifsen Wände einhüllende Luft aufgenommen
wird.
In der Zeichnung stellt Fig. 1 einen Längsschnitt durch den Verbrennungsraum einer
Explosionskraftmaschine dar; Fig. 2 ist ein Horizontalschnitt durch den Verdampfer.
Es bedeutet f den Verbrennungsraum, c das Einlafsventil, g die Einströmleitung, α den
durch Auspuffgase beheizten hohlen Verdampfer, welcher nach unten und oben konisch geformt
ist und durch Rohr k mit dem Auslafsventil b
verbunden ist. Durch den Oelvertheiler d wird der Brennstoff in die Einströmleitung
eingespritzt, während gleichzeitig ein von der Maschine angesaugter Luftstrom hindurchstreicht.
In Fig. 5 und 6 ist ein ringförmiger hohler Verdampfer α dargestellt und in Fig. 3 und 4
ist ein Verdampfer von cylindrischer Form, der von einer Anzahl Rohre i durchzogen ist,
veranschaulicht.
Indem die Luft am Oelvertheiler d mit grofser Geschwindigkeit vorbeistreicht, zerstäubt
dieselbe das aus feinen Rillen austretende OeI und ist bestrebt, die Oeltheilchen in Richtung,
der Pfeile η gegen den Verdampfer α zu werfen, wo sie verdampfen. Durch die Kegelform
des Verdampfers α wird der Gemischstrahl zu einem dünnen Ringe erweitert, wobei
der Oeldampf mit der nachströmenden Luft innig gemischt wird.
Durch die in Richtung y strömende Luft werden die Flüssigkeitstheilchen von aufsen
in eine gleich stark bewegte Luftschicht eingehüllt, wodurch eine Berührung der Flüssigkeitstheilchen
mit den Wänden der Einströmleitung vermieden wird.
Die Form und Gröfse der Heizfläche des Verdampfers α wird durch die Form des OeI-vertheilers
d und durch die Gröfse des Gemischstrahlquerschnittes bedingt. Nun ist aber der
Gemischstrahlquerschnitt abhängig von der Gröfse der Maschine. Bei gröfseren Maschinen
ist eine gröfsere Brennstoffmenge zu vergasen und ein gröfserer Luftstrahl einzuführen als
bei kleinen.. Maschinen. Um das OeI im gröfseren Gemischstrahlquerschnitt auf gröfsere
Flächen vertheilen zu können, mufs der Oelvertheiler entsprechend geformt werden, wie
beispielsweise in Fig. 5 und 6, wo er die Form eines geschlossenen Ringes hat und das OeI
sowohl an der äufseren, als auch an der inneren Peripherie des Ringes aus feinen Rillen r in
der Richtung η austritt. Der Lage der OeI-
theilchen im Gemischstrahl entsprechend, mufs selbstverständlich auch die Heizfläche des Verdampfers
α angeordnet, also hier ebenfalls von ringförmiger Gestalt sein, wenn eine vollkommene
Verdampfung aller Flüssigkeitstheilchen stattfinden soll. Man kann den ringförmigen
Verdampfer auch durch einen mit Röhren durchzogenen Cylinder ersetzen, wie in Fig. 3 und 4 gezeichnet.
Der Verdampfer unterscheidet sich von anderen dadurch, dafs die Wände der Einströmleitung
nicht benetzt werden und ein Nachdampfen sowie Verrufsen derselben ausgeschlossen
ist.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Vorrichtung zum Verdampfen flüssigen Brennstoffes bei Explosionskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, dafs ein durch Auspuffgase beheizter Verdampfer (a) in der Einströrrileitung so angeordnet ist, dafs sowohl der Verdampfer (a)1 als auch das aus dem Rohr (d) austretende, zerstäubte OeI durch die Luft derart eingehüllt werden, dafs die Wände der Einströmleitung nicht benetzt werden und eine Verdampfung aller Flüssigkeitstheilchen an dem heifsen Verdampfer im Innern der. Lufthülle stattfindet.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE133280C true DE133280C (de) |
Family
ID=401495
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT133280D Active DE133280C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE133280C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE866873C (de) * | 1939-12-06 | 1953-02-12 | Bendix Aviat Corp | Gemischbildungsvorrichtung |
DE1019861B (de) * | 1954-06-25 | 1957-11-21 | Pablo August | Zusatzgeraet fuer Vergasermotore |
-
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- DE DENDAT133280D patent/DE133280C/de active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE866873C (de) * | 1939-12-06 | 1953-02-12 | Bendix Aviat Corp | Gemischbildungsvorrichtung |
DE1019861B (de) * | 1954-06-25 | 1957-11-21 | Pablo August | Zusatzgeraet fuer Vergasermotore |
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