DE1297507B

DE1297507B - Stabilizing device for a float

Info

Publication number: DE1297507B
Application number: DEM66203A
Authority: DE
Inventors: Bridges Thomas Fort; Field Sheldon
Original assignee: John J Mcmullen Associates Inc
Current assignee: John J Mcmullen Associates Inc
Priority date: 1964-08-03
Filing date: 1965-08-03
Publication date: 1969-06-12
Also published as: ES316085A2; SE346956B; FI43690B; NL6510042A; DE1556473A1; NO126469B; DE1556473B2; GB1088746A; US3499410A

Description

zieht sich auf eine weitere Ausgestaltung des Gegen- io der Erfindung zu versehen.
Standes des Patents 1268 998, das von einer Stabili- In der nachfolgenden Beschreibung werden Aussiereinrichtung der vorgenannten Erläuterung aus- führungsformen der Erfindung beispielsweise begeht. Gemäß dem Hauptpatent ist, um die Tanks für schrieben.draws on a further embodiment of the counter-io of the invention to be provided.
Priority of the patent 1268 998, which is from a stabilizer. According to the main patent is written to the tanks for.

Flüssigkeit selbst als Stabilisiereinrichtung nutzbar zu F i g. 1 ist eine Seitenansicht, teilweise im Schnitt,Liquid itself can be used as a stabilizing device to FIG. 1 is a side view, partly in section,

machen, in dem Längsschott eine Mehrzahl von in 15 eines Tankers für flüssige Ladung, und gibt ein Beimake, in the longitudinal bulkhead a plurality of in 15 of a tanker for liquid cargo, and add a

spiel der Anordnung der passiven Stabilisiereinrichtung wieder;play the arrangement of the passive stabilizer again;

F i g. 2 ist ein senkrechter Querschnitt nach Linie 2-2 der Fig. 1;F i g. Figure 2 is a vertical cross-section taken on line 2-2 of Figure 1;

F i g. 3 ist ein senkrechter Längsschnitt nach Linie 3-3 der F i g. 2 und gibt den Abschnitt eines Längsschotts wieder, welches in der Stabilisiereinrichtung angeordnet ist;F i g. 3 is a vertical longitudinal section along line 3-3 of FIG. 2 and gives the section of a longitudinal bulkhead again, which is arranged in the stabilizer;

F i g. 4 und 5 sind Seitenansichten einiger der inF i g. 4 and 5 are side views of some of the in

einer geschlossenen Gruppe übereinander- und nebeneinanderliegenden Öffnungen vorgesehen, die in vertikaler und horizontaler Ausrichtung vertikal und horizontal nebeneinander verlaufende Reihen bilden, wobei jede der Öffnungen eine allseitige Ver-Stärkungsumrahmung aufweist.a closed group one above the other and adjacent openings provided, the Rows running next to each other vertically and horizontally in a vertical and horizontal orientation form, each of the openings having a reinforcement frame on all sides.

Der Gegenstand des Hauptpatents ist inzwischen
druckschriftlich veröffentlicht worden, insoweit, als
vorgeschlagen wird, die Längsschotte mit einer Anzahl länglicher Öffnungen, die nebeneinanderliegende 25 die Längsschotte eingeschnittenen länglichen Löcher vertikale und horizontale Reihen bilden, bis etwa oder Öffnungen;
6 m oberhalb des Bodentanks zu versehen. F i g. 6 ist ein senkrechter Schnitt nach Linie 6-6The subject of the main patent is meanwhile
has been published in print insofar as
it is proposed that the longitudinal bulkheads with a number of elongated openings, the juxtaposed 25 elongated holes incised longitudinal bulkheads form vertical and horizontal rows, up to about or openings;
To be provided 6 m above the floor box. F i g. 6 is a vertical section on line 6-6

Die Zusatzerfindung bezweckt, den Gegenstand der F i g.The purpose of the additional invention is to improve the subject matter of FIG.

des Hauptpatents insoweit zu verbessern, als die in In F i g. 1 ist ein Tanker 10 dargestellt, der einenof the main patent to the extent that the in F i g. 1, a tanker 10 is shown, the one

den Schottwänden vorgesehenen Öffnungen bzw. 30 Maschinen- und Wohnraumabschnitt 12 und einen Ausschnitte in solcher Art und Form herausgeschnitten sind, daß eine Übertragung von Flüssigkeit möglich ist, ohne die strukturellen und tragenden Funktionen der Schotte zu einem erheblichen Ausmaß zu
vermindern. 35the bulkheads provided openings or 30 engine and living space section 12 and a cutout are cut out in such a manner and shape that a transfer of liquid is possible without the structural and load-bearing functions of the bulkheads to a significant extent
Reduce. 35

Gemäß der Erfindung wird vorgeschlagen, die Verbindungsöffnungen in den Schottwänden so auszubilden, daß jeweils eine senkrecht übereinanderliegende Reihe Plattenausschnitte abwechselnd größeren undAccording to the invention it is proposed that the connection openings in the bulkheads be designed in such a way that that in each case a vertically stacked row of panel cutouts alternately larger and

kleineren Querschnitt hat, wobei die kleineren Aus- 40 schotte 18 sich von dem Oberende bis zum Bodenschnitte durchgehend oder unterteilt ausgebildet sind. ende des flüssigen Ladebereichs erstrecken und daßhas a smaller cross-section, the smaller bulkheads 18 extending from the top to the bottom cuts are formed continuously or divided. extend the end of the liquid loading area and that

in sie eine Mehrzahl länglicher Öffnungen oder Ausschnitte eingeschnitten ist. Es sind grundsätzlich drei Arten von Ausschnitten oder Öffnungen in den Längsschotten 18 vorgesehen, nämlich kurze Ausschnitte 22, welche eine vorbestimmte Abmessung in Längsrichtung haben, lange Ausschnitte 24, welche eine Längsabmessung etwa von dem Doppelten der kurzen Ausschnitte 22 haben, und kurze Öffnungen 26, deren eines Ende halbkreisförmig und das andere Ende elliptisch ist (F i g. 3).a plurality of elongated openings or cutouts is cut into it. There are basically three Types of cutouts or openings provided in the longitudinal bulkheads 18, namely short cutouts 22, which have a predetermined dimension in the longitudinal direction, long cutouts 24 which have a longitudinal dimension approximately twice that of the short cutouts 22, and short openings 26, one end of which is semicircular and the other end is elliptical (FIG. 3).

Der Zweck des elliptischen Endes der kurzen Öffnungen 26 ist der, die maximale Öffnung für die Flüssigkeitsbeförderung durch sie hindurch und zahl nebeneinander in den Schottwänden angeordne- 55 gleichzeitig eine maximale Festigkeit zu schaffen, so ter senkrechter Plattenreihen zum Boden hin von daß der massive Teil der Längsschotten 18 in denThe purpose of the elliptical end of the short openings 26 is to provide the maximum opening for the Liquid transport through them and number arranged side by side in the bulkheads to create maximum strength at the same time, so ter vertical rows of plates towards the bottom of that the massive part of the longitudinal bulkheads 18 in the

Bereichen nahe den Enden der untersten Ausschnitte keine großen Beanspruchungen erfährt. Der Zweck der verschiedenen Dimensionierungen für die Ausschnitte 22 und 24 ist ebenfalls ein struktureller, so daß ein optimaler Flüssigkeitstransport ohne nach-Areas near the ends of the lowermost cutouts does not experience great stresses. The purpose of the various dimensions for the cutouts 22 and 24 is also a structural one, so that an optimal liquid transport without subsequent

Ladungsabschnitt 14 aufweist. Der Ladungsabschnitt 14 ist in eine Mehrzahl Räume durch wasserdichte Querschotte 16 und zwei parallele Längsschotte 18 unterteilt, von denen nur eines dargestellt ist.Has charge section 14. The cargo section 14 is waterproof in a plurality of spaces Transverse bulkheads 16 and two parallel longitudinal bulkheads 18, only one of which is shown.

Bei dem Ausführungsbeispiel ist die passive Stabilisiereinrichtung in dem vierten Ladetank vom Bug gesehen angeordnet, und sie ist allgemein mit 20 bezeichnet und in F i g. 1 schematisch dargestellt.In the embodiment, the stabilizer is passive located in the fourth cargo tank as viewed from the bow and indicated generally at 20 and in FIG. 1 shown schematically.

Aus den F i g. 2 und 3 ist ersichtlich, daß Längs-From the F i g. 2 and 3 it can be seen that longitudinal

Dabei kann nach einer Ausführungsform der Erfindung in einer senkrechten Reihe die Länge der längeren Plattenausschnitte jeweils etwa das Doppelte der kürzeren Plattenausschnitte betragen.According to one embodiment of the invention, the length of the in a vertical row longer panel cutouts are approximately twice the shorter panel cutouts.

Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung kann wenigstens ein Teil der einem Querschott am nächstgelegenen kürzeren Plattenausschnitte ein diesem Schott zugewandtes elliptisches Ende aufweisen. According to a further embodiment of the invention, at least part of a transverse bulkhead have an elliptical end facing this bulkhead at the nearest shorter plate cut-outs.

Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung können sich die Plattenausschnitte in an sich bekannter Weise nur über einen Teil der Höhe der Schotte erstrecken. Weiterhin kann bei einer Mehr-According to a further embodiment of the invention, the plate cutouts can in itself as is known, extend only over part of the height of the bulkheads. Furthermore, in the case of a multiple

Reihe zu Reihe eine jeweils geringere Plattenlänge von nebeneinanderliegenden Plattenausschnitten so besetzt sein, daß der nichtdurchbrochene Plattenquerschnitt vom Querschott her zunimmt.Row to row a smaller panel length of adjacent panel cut-outs so be occupied so that the unperforated plate cross-section increases from the transverse bulkhead.

Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung kann nahe dem oberen Ende der Schottwände in bereits vorgeschlagener Weise eine Reihe von Plattenausschnitten in einer waagerechten Reihe angeordnet sein. Bei einer solchen Ausführung können nahe dem oberen Ende der Schottwände die Plattenausschnitte in bereits vorgeschlagener Weise kreisförmigen Querschnitt aufweisen. Nach einer weiteren teiligen Verlust an Festigkeit der Längsschotten 18 geschaffen wird. Aus F i g. 3 ist ersichtlich, daß die kurzen Öffnungen 26 an Stellen innerhalb der Längsschotten 18 nach unten fortschreitend zentraler angeordnet sind. Dies erfolgt aus Festigkeitsgründen, so daß das Schott seinem eigenen Gewicht und den an das Schott angelegten zusätzlichen Kräften wider-According to a further embodiment of the invention, near the upper end of the bulkheads in a manner already proposed, a number of panel cutouts arranged in a horizontal row be. In such an embodiment, the panel cutouts can be near the upper end of the bulkheads have a circular cross-section in the manner already proposed. After another partial loss of strength of the longitudinal bulkheads 18 is created. From Fig. 3 it can be seen that the short openings 26 at points within the longitudinal bulkheads 18 progressively more centrally located downwards are. This is done for reasons of strength, so that the bulkhead its own weight and the additional forces applied to the bulkhead

stehen kann, wenn Flüssigkeit durch die Ausschnitte befördert wird.can stand when liquid is conveyed through the cutouts.

Die Plattenausschnitte sind in oberen und unteren Gruppen angeordnet, und diese Gruppen sind senkrecht im Abstand voneinander angeordnet.The panel cutouts are arranged in upper and lower groups, and these groups are perpendicular arranged at a distance from each other.

Die Stabilisiereinrichtung ist an einer Seite durch ein Querschott 28 und an der anderen Seite durch ein Querschott 30 begrenzt. Das Querschott 32 mit Ausschnitten 36 (F i g. 2) zwischen den Längsschotten 18 und eine Mehrzahl Versteifungsplatten mit an die Haut angrenzenden und durch Spanten oder Streben 40 getrennten Ausschnitten 38 zwischen den Längsschotten schaffen eine zusätzliche strukturelle Verstärkung.The stabilizing device is through a transverse bulkhead 28 on one side and through on the other side a transverse bulkhead 30 is limited. The transverse bulkhead 32 with cutouts 36 (FIG. 2) between the longitudinal bulkheads 18 and a plurality of stiffening plates with adjacent to the skin and by ribs or struts 40 separate cutouts 38 between the longitudinal bulkheads create an additional structural Reinforcement.

Eine Mehrzahl Schottversteifungsteile in der Form von I- oder L-Balken 42 sind in Längsrichtung und parallel zueinander auf massiven Teilen der Schotte 18 angeordnet. Diese Versteifungsteile 42 erteilen dem Schott 18 die erforderliche Festigkeit, welche den großen Kräften und den an die Schotte 18 durch die hindurchgehende Flüssigkeit angelegten Drücken Widerstand leistet. Weiterhin werden große Drücke senkrecht zu dem Schott durch den hydrostatischen Überdruck erzeugt, der durch die Flüssigkeit in den angehobenen Seitenräumen des Tankers gebildet wird, wenn der Tanker einem Rollvorgang ausgesetzt wird. Wie aus F i g. 2 ersichtlich ist, haben die Versteifungsteile 42 bei Betrachtung von oben nach unten wachsend größere Querdimension. Der Grund für diese Ausführung liegt darin, daß der Druck oder die an die Oberwand des Schotts 18 angelegten Kräfte viel kleiner als der Druck und die Kräfte sind, die auf den Boden des Schotts 18 einwirken.A plurality of bulkhead stiffeners in the form of I- or L-beams 42 are longitudinally and vertically arranged parallel to one another on solid parts of the bulkheads 18. Grant these stiffening parts 42 the bulkhead 18 the required strength, which the large forces and the bulkhead 18 through the fluid passing through it resists pressures applied. There will continue to be great pressures perpendicular to the bulkhead created by the hydrostatic overpressure created by the liquid in the raised side spaces of the tanker is formed when the tanker is subjected to taxiing will. As shown in FIG. 2 as can be seen, the stiffening parts 42 have when viewed from above larger transverse dimension growing at the bottom. The reason for this design is that the pressure or the forces applied to the top wall of bulkhead 18 are much smaller than the pressure and forces, which act on the bottom of the bulkhead 18.

Eine Reihe kreisförmiger Einschnitte 44 ist in den Schotten 18 oberhalb der obersten Versteifungsteile 42 vorgesehen.A series of circular cuts 44 are made in bulkheads 18 above the uppermost stiffeners 42 provided.

Nachstehend wird das Arbeiten der in F i g. 1 bis 6 dargestellten Einrichtung beschrieben. Zunächst sei angenommen, daß der Tanker mit einem Flüssigkeitsspiegel in Ballastlage innerhalb des Ladungsabschnitts 14 des Schiffs arbeitet. Wie in F i g. 2 dargestellt ist, liegt die Flüssigkeitsspiegel-Ballast-Lage etwas unterhalb der oberen Grenze der Bereiche von Plattenausschnitten für die untere Gruppe Ausschnitte in den Längsschotten 18. Wenn der Tanker nach rechts rollt, fließt gemäß F i g. 2 die Flüssigkeit innerhalb der Stabilisiereinrichtung durch die untere Gruppe Plattenausschnitte, so daß die Flüssigkeitsmasse sich in dem rechten Abschnitt der Stabilisiereinrichtung ansammelt. Wenn die Flüssigkeit durch die Längsschotte 18 hindurchströmt, wird ein Teil der kinetischen Energie der Flüssigkeit durch die Hemmung der Flüssigkeitsbewegung gedämpft, welche ihr durch die feststehenden Schotte 18 erteilt wird. Wenn der Tanker das Maximum seiner Rollbewegung nach rechts erreicht und anfängt, in der entgegengesetzten Richtung zu rollen, so daß seine rechte Seite sich gegen die Horizontale nach oben bewegt, erteilt die angesammelte Flüssigkeitsmasse in dem rechten Abschnitt der Stabilisiereinrichtung dem Tanker ein Stabilisiermoment, welches der Rollbewegung des Tankers entgegenwirkt.The operation of the process shown in FIG. 1 to 6 described device shown. First of all, be Assume that the tanker is operating with a ballasted liquid level within cargo compartment 14 of the ship. As in Fig. 2 shown is, the liquid level ballast position is slightly below the upper limit of the ranges of Panel cutouts for the lower group Cutouts in the longitudinal bulkheads 18. When the tanker rolls to the right, flows according to FIG. 2 the liquid within the stabilizer through the lower group of plate cutouts so that the liquid mass is in the right section of the stabilizer accumulates. When the liquid flows through the longitudinal bulkheads 18, a Part of the kinetic energy of the liquid is dampened by inhibiting the movement of the liquid, which it is given by the fixed bulkheads 18. When the tanker is rolling at its maximum reaches to the right and starts rolling in the opposite direction, so its right side moves up against the horizontal, releases the accumulated liquid mass in the right section of the stabilizer, the tanker a stabilizing moment, which is the rolling movement of the tanker counteracts.

Nachdem der Tanker durch die waagerechte Lage gerollt ist und seine rechte Seite fortfährt, sich nach oben zu bewegen, bildet die innerhalb des rechten Abschnitts enthaltene Flüssigkeitsmasse einen hydrostatischen Überdruck, und die Flüssigkeit fließt nun nach links durch die unteren Plattenausschnitte in den Schotten 18 gegen die gegenüberliegende Seite des Tankers. Die äußeren Kräfte oder Wellen, welche gegen den Tanker schlagen, erteilen der Flüssigkeit eine bestimmte Größe einer kinetischen Energie.After the tanker has rolled through the horizontal position and its right side continues to move on To move up, the liquid mass contained within the right section forms a hydrostatic one Overpressure, and the liquid now flows in to the left through the lower panel cutouts the bulkheads 18 against the opposite side of the tanker. The external forces or waves which Hitting the tanker gives the liquid a certain amount of kinetic energy.

Diese kinetische Energie wird gedämpft, wenn die Flüssigkeit innerhalb der Stabilisiereinrichtung durch den Bereich der Plattenausschnitte innerhalb der Schotte 18 hindurchströmt.This kinetic energy is dampened when the liquid inside the stabilizer through flows through the area of the plate cutouts within the bulkheads 18.

Wiederum erteilt, nachdem die linke Seite des Tankers ihre unterste Stellung erreicht hat und beginnt, sich nach oben zu bewegen und sich der waagerechten Lage zu nähern, die Ansammlung der Flüssigkeitsmasse an seiner linken Seite dem Schiff entgegen seiner Rollbewegung ein Stabilisiermoment.Again, after the left side of the tanker has reached its lowest position and begins to to move upwards and to approach the horizontal position, the accumulation of the liquid mass on its left side the ship has a stabilizing moment against its rolling motion.

Es ist ersichtlich, daß, wenn der Flüssigkeitsspiegel des Ballasts ausreichend unterhalb der oberen Grenze der unteren Plattenausschnitte liegt, die Luft oberhalb der Flüssigkeit in der Stabilisiereinrichtung durch die entsprechenden Schotte durch die Ausschnitte oberhalb des Flüssigkeitsspiegels frei hindurchgehen kann. Falls der Tanker ein größeres Ausmaß einer Rollbewegung erfährt, wobei der Flüssigkeitsspiegel sich auf Ballastzustand befindet, überschreitet der Flüssigkeitsspiegel die obere Linie der Ausschnitte in der unteren Gruppe des Schotts 18. Jedoch steht Luft in dem rechten Abschnitt immer noch mit den anderen Abschnitten der Stabilisiereinrichtung durch die obere Gruppe von Plattenausschnitten des Schotts 18 und Luftleitungen 44, welche an dem Oberende des Schotts 18 vorgesehen sind, frei in Verbindung.It can be seen that when the liquid level of the ballast is sufficiently below the upper limit the lower panel cut-outs, the air above the liquid in the stabilizer pass freely through the corresponding bulkheads through the cutouts above the liquid level can. If the tanker experiences a significant amount of roll motion, the liquid level will be is in the ballast state, the liquid level exceeds the upper line of the Cutouts in the lower group of bulkhead 18. However, there is always air in the right-hand section still with the other sections of the stabilizer through the upper group of panel cutouts the bulkhead 18 and air ducts 44 which are provided at the top of the bulkhead 18, free in connection.

Wenn nun der Tanker unter Vollastbedingung arbeitet, wie durch den oberen Flüssigkeitsspiegel in F i g. 2 angedeutet ist, ist das Arbeiten der Anlage bei Rollwinkeln kleiner Größe des Tankers im wesentlichen das gleiche wie oben beschrieben. Jedoch findet die gesamte Flüssigkeitsüberführung zwischen den entsprechenden Abschnitten der Stabilisiereinrichtung in den Ausschnitten des Bereichs im wesentliehen unterhalb des Flüssigkeitsspiegels statt. Weiterhin ist der Luftraum oberhalb des Flüssigkeitsspiegels zufolge der freien Luftverbindung durch die Plattenausschnitte, die in der oberen Gruppe angeordnet sind, wiederum nicht gedrosselt.If the tanker is now working under full load conditions, as indicated by the upper liquid level in F i g. 2 is indicated, the operation of the system at roll angles of small size of the tanker is essentially the same as described above. However, all fluid transfer takes place between the corresponding sections of the stabilizer in the cutouts of the area essentially take place below the liquid level. Furthermore, the air space above the liquid level is due to the free air connection through the Panel cutouts that are arranged in the upper group, in turn, not throttled.

Nun sei angenommen, daß der Flüssigkeitsspiegel sich bei Vollastbedingung befindet und das Ausmaß der Tankerrollbewegung sei verhältnismäßig groß, so daß der Flüssigkeitsspiegel bis zu dem Bereich des oberen Plattenausschnitts ansteigt. Unter dieser Bedingung werden ebenfalls beträchtliche Flüssigkeitsmengen durch die unteren Gruppen der Plattenausschnitte in den Längsschotten 18 befördert, jedoch ist zusätzlich eine Beförderung von Flüssigkeit durch Überschlagen oder Schwell durch die Plattenausschnitte in der oberen Gruppe der Schotte 18 vorhanden. Da die senkrechte Abmessung der Plattenausschnitte beispielsweise etwa 45 cm beträgt, kann angenommen werden, daß die oberen Ausschnitte durch die durch sie hindurchgehende Flüssigkeit vollständig bedeckt sind. Daher findet das Überschlagen der Flüssigkeit in den oberen Ausschnitten durch die gesamte senkrechte Abmessung der Ausschnitte statt. Jedoch ermöglicht die Einrichtung, daß Luft durch die Schotte frei übertragen werden kann, unabhängig von dem Überschwappen durch die oberen Plattenausschnitte, und zwar durch die Verwendung mehrerer runder Luftdurchgangslöcher 44, die in die oberen Teile der Schotte 18 eingeschnitten sind.Now assume that the liquid level is at full load and the extent the tanker roll movement is relatively large, so that the liquid level is up to the area of the upper panel cutout increases. Under this condition, too, considerable amounts of liquid will pass through the lower groups of the panel cutouts conveyed in the longitudinal bulkheads 18, but there is also a conveyance of liquid through Overturning or swelling through the panel cutouts in the upper group of bulkheads 18 is present. Since the vertical dimension of the panel cut-outs is approximately 45 cm, for example it is assumed that the upper cutouts are completely covered by the liquid passing through them are covered. Therefore, the overturning of the liquid in the upper cutouts takes place through the entire vertical dimension of the cutouts instead. However, the device allows air to pass through the bulkheads can be freely transferred, regardless of the spilling over through the upper panel cut-outs, through the use of a plurality of circular air passage holes 44 that are cut into the upper parts of the bulkheads 18 are incised.

Die Ballast- oder Stabilisierflüssigkeit kann von beliebiger zweckentsprechender Art sein, unabhängig von der Art der Flüssigkeit, die transportiert oder aufgespeichert ist. Gegebenenfalls könnte die Stabilisierflüssigkeit Reserveöl oder Reservebrennstoff, BaI-last oder eine Suspension sein, die nur im Gefahrenfall gebraucht werden muß.The ballast or stabilizing fluid can be of any convenient type, independently on the type of fluid that is being transported or stored. If necessary, the stabilizing liquid could Reserve oil or reserve fuel, BaI-load or a suspension, which only in case of danger must be used.

Claims

Patent claims:

1. Stabilizing device for a floating body, which has at least one liquid-tight, transverse bulkhead extending across the float and at least one at right angles to and between the transverse bulkhead arranged longitudinal bulkhead, the at least two at a distance form mutually located tanks for liquid across the float, as well as Connection openings in the bulkheads, and a plurality in a closed group in the longitudinal bulkhead, one above the other and one next to the other, the openings in the vertical and horizontal Alignment side by side form vertical and horizontal rows, where each of the openings has a reinforcement frame on all sides, according to patent 1268 998, characterized in that in each case a row of panel cutouts lying vertically one above the other (22,24,26) alternately has larger and smaller cross-sections, with the small Cutouts are formed continuously (26) or divided (22).

2. Stabilizing device according to claim 1, characterized in that in a vertical Row the length of the longer panel cutouts (24) about twice the length of the shorter panel cutouts (22.26) is.

3. Stabilizing device according to claim 1 or 2, characterized in that at least a part of the shorter panel cutouts (26) closest to a transverse bulkhead (16) having this bulkhead facing elliptical end.

4. Stabilizing device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the Plate cutouts (22,24,26) in a manner known per se are only over part of the height of the Bulkheads (18) extend.

5. Stabilizing device according to one of claims 1 to 4, characterized in that at a plurality of vertical rows of plates arranged next to one another in the bulkheads (18) towards the floor from row to row a smaller plate length of adjacent ones Panel cutouts are occupied in such a way that the uninterrupted panel cross-section from the transverse bulkhead increases here.

6. Stabilizing device according to one of claims 1 to 5, characterized in that near the upper end of the bulkheads (18) in a previously proposed manner a number of Panel cutouts are arranged in a horizontal row.

7. Stabilizing device according to one of claims 1 to 6, characterized in that near the upper end of the bulkheads (18) in the manner already proposed, the panel cutouts (44) have a circular cross-section.

8. Stabilizing device according to one of claims 1 to 7, characterized in that circular plate cutouts are also provided near the bottom of the bulkheads (18).

1 sheet of drawings