DE102018202190B4 - Battery with battery modules - Google Patents

Battery with battery modules Download PDF

Info

Publication number
DE102018202190B4
DE102018202190B4 DE102018202190.2A DE102018202190A DE102018202190B4 DE 102018202190 B4 DE102018202190 B4 DE 102018202190B4 DE 102018202190 A DE102018202190 A DE 102018202190A DE 102018202190 B4 DE102018202190 B4 DE 102018202190B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
battery
battery modules
vehicle
module carrier
passenger vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DE102018202190.2A
Other languages
German (de)
Other versions
DE102018202190A1 (en
Inventor
Fortesa Abdyli
Gabriel Freire
Maximilian Rolle
Christopher Schönhoff
Hermann Seltrenreich
Markus Strauch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE102018202190.2A priority Critical patent/DE102018202190B4/en
Publication of DE102018202190A1 publication Critical patent/DE102018202190A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102018202190B4 publication Critical patent/DE102018202190B4/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/64—Constructional details of batteries specially adapted for electric vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H01M50/207—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape
    • H01M50/213—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape adapted for cells having curved cross-section, e.g. round or elliptic
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/262—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders with fastening means, e.g. locks
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/271—Lids or covers for the racks or secondary casings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
    • B60K2001/0438—Arrangement under the floor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/01—Reducing damages in case of crash, e.g. by improving battery protection
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Abstract

Batterie (2) mit zumindest einem Modulträger (14) mit mehreren Batteriemodulen (8), wobei die Batteriemodule (8) zylinderförmig sind, wobei der Modulträger (14) einen Boden (16) und einen Deckel (18) aufweist, zwischen denen die Lagen (10, 12,) der Batteriemodule (8) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Modulträger (14) beidseitig jeweils mindestens eine Halteeinrichtung (22) aufweist, an der die Batteriemodule (8) mit ihren Stirnseiten befestigt sind, wobei die Befestigungen der Batteriemodule (8) an den Halteeinrichtungen (22) so dimensioniert sind, dass sie bei Belastungen, die einen definierten Grenzwert übersteigen, sich lösen oder abreißen.Battery (2) with at least one module carrier (14) with several battery modules (8), the battery modules (8) being cylindrical, the module carrier (14) having a base (16) and a cover (18) between which the layers (10, 12,) of the battery modules (8) are arranged, characterized in that the module carrier (14) has at least one holding device (22) on both sides, to which the battery modules (8) are fastened with their end faces, the fastenings of the Battery modules (8) on the holding devices (22) are dimensioned in such a way that they loosen or tear off under loads that exceed a defined limit value.

Description

Die Erfindung betrifft eine Batterie mit Batteriemodulen nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a battery with battery modules according to the preamble of claim 1.

Es sind allgemein Batteriemodule bekannt, die mehrere einzelne Speicherzellen aufweisen, die miteinander kontaktiert sind, sodass das jeweilige Batteriemodul die gewünschte Spannungshöhe oder Speicherkapazität aufweist. Dabei können die Speicherzellen in einer einzigen Schicht nebeneinander angeordnet sein oder aber auch in mehreren Schichten übereinander.Battery modules are generally known which have a plurality of individual storage cells that are contacted with one another so that the respective battery module has the desired voltage level or storage capacity. The storage cells can be arranged next to one another in a single layer or else in several layers one above the other.

Weiterhin ist bekannt, dass die Speicherzellen Substanzen enthalten, die gesundheitsgefährdend oder brennbar sind, wenn sie bei einer Beschädigung der Speicherzelle austreten. Daher ist es wichtig, dass die Speicherzellen nicht beschädigt werden. Diese Thematik ist insbesondere bei elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeugen von großer Bedeutung, da sichergestellt werden muss, dass auch bei einem Crash die Speicherzellen möglichst nicht beschädigt werden, oder zumindest keine gefährlichen Substanzen austreten können.It is also known that the storage cells contain substances that are hazardous to health or combustible if they escape if the storage cell is damaged. Therefore, it is important not to damage the memory cells. This issue is of great importance in particular in the case of electrically powered motor vehicles, since it must be ensured that the memory cells are not damaged as far as possible, or at least that no dangerous substances can escape, even in the event of a crash.

Dazu weisen die heutigen Batterien eines elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeugs üblicherweise ein sehr robustes, dichtes Batteriegehäuse mit einer hohen Festigkeit auf, in dem mehrere Batteriemodule angeordnet sind. Eine solche Batterie kann aber keine Crashenergie absorbieren.For this purpose, today's batteries of an electrically powered motor vehicle usually have a very robust, tight battery housing with a high degree of strength, in which several battery modules are arranged. However, such a battery cannot absorb crash energy.

Aus der JP 2001-185 103 A ist bereits eine Batterie mit mehreren zylinderförmigen Batteriemodulen bekannt.From the JP 2001-185 103 A a battery with several cylindrical battery modules is already known.

Ferner ist aus der DE 10 2010 033 806 A1 bereits eine Batterie bekannt, die aus mehreren Batteriemodulen besteht, zwischen denen Deformationselemente angeordnet sind. Im Falle eines Crashs können sich die Batteriemodule aufgrund der Deformationselemente relativ zu einander verschieben und so Crashenergie aufnehmen. Dazu weisen die Batteriemodule ein entsprechend robustes Gehäuse auf, sodass selbst bei einer Verlagerung der Batteriemodule zueinander die Speicherzellen in den Batteriemodulen gut geschützt bleiben.Furthermore, from the DE 10 2010 033 806 A1 already known a battery which consists of several battery modules, between which deformation elements are arranged. In the event of a crash, the battery modules can move relative to one another due to the deformation elements and thus absorb crash energy. For this purpose, the battery modules have a correspondingly robust housing, so that the storage cells in the battery modules remain well protected even if the battery modules are relocated to one another.

Als weiterer Stand der Technik sind die US 2016/0248060 A1 und die DE 10 2011 012 496 A1 zu nennen.As further prior art are the US 2016/0248060 A1 and the DE 10 2011 012 496 A1 to call.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Batterie zu schaffen, die bei einer von außen einwirkenden Kraft durch Verformung Energie absorbieren kann.The object of the invention is to create a battery which can absorb energy through deformation in the event of an externally acting force.

Diese Aufgabe wird mit einer Batterie mit mehreren Batteriemodulen mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.This object is achieved with a battery with a plurality of battery modules having the features of claim 1.

Erfindungsgemäß umfasst die Batterie einen Modulträger mit mehreren Batteriemodulen, wobei die Batteriemodule zylinderförmig sind. In dem Modulträger sind zwei oder mehr übereinander angeordnete Lagen aus jeweils seitlich nebeneinander, zueinander parallel angeordneten Batteriemodulen untergebracht. Dabei sind die Batteriemodule zweier aneinander angrenzender Lagen parallel zueinander und jeweils seitlich um eine halbe Breite eines Batteriemoduls zueinander versetzt angeordnet, sodass die Höhe der beiden Lagen in Summe geringer ist, als die Höhe zweier übereinander und nicht versetzt zueinander angeordneter Batteriemodule.According to the invention, the battery comprises a module carrier with a number of battery modules, the battery modules being cylindrical. Two or more layers of battery modules that are arranged laterally next to one another and arranged parallel to one another are accommodated in the module carrier. The battery modules of two adjacent layers are arranged parallel to one another and each laterally offset by half a width of a battery module so that the total height of the two layers is less than the height of two battery modules arranged one above the other and not offset from one another.

Dabei weist der Modulträger einen Boden und einen Deckel auf, zwischen denen die Lagen der Batteriemodule angeordnet sind. Bei einer hohen, auf die Batterie einwirkenden Kraft, deren Hauptrichtung in der Ebene des Deckels und/oder des Bodens liegt, und die seitlich auf die Batteriemodule gerichtet ist, kann vorteilhafterweise der Boden und/oder der Deckel ausbauchen. Dadurch können die Batteriemodule in Richtung der einwirkenden Kraft seitlich zusammengeschoben werden und dabei den durch das Ausbauchen des Bodens und/oder Deckels entstandenen Raum ausfüllen. The module carrier has a base and a cover, between which the layers of the battery modules are arranged. In the case of a high force acting on the battery, the main direction of which is in the plane of the cover and / or the base, and which is directed laterally onto the battery modules, the base and / or the cover can advantageously bulge. As a result, the battery modules can be pushed together laterally in the direction of the acting force and thereby fill the space created by the bulging of the base and / or cover.

Auf diese Weise ist eine Deformation der Batterie und dabei eine Absorption von Energie möglich, ohne dass die zylinderförmigen Batteriemodule beschädigt werden. Diese rollen und gleiten vielmehr aneinander ab und verlagern sich in den Raum, der durch das Ausbauchen des Bodens und/oder Deckels zusätzlich entstanden ist.In this way, the battery can be deformed and energy can be absorbed without damaging the cylindrical battery modules. Rather, these roll and slide against one another and shift into the space that has also been created by the bulging of the bottom and / or cover.

Der Modulträger weist zusätzlich beidseitig jeweils eine Halteeinrichtung auf, an der die Batteriemodule mit ihren Stirnseiten befestigt sind. Die Befestigungen der Batteriemodule sind an den Halteeinrichtungen so dimensioniert, dass sie bei Belastungen, die einen definierten Grenzwert übersteigen, sich lösen oder abreißen. Auf diese Weise ist sichergestellt, dass die Batteriemodule stets in ihrer Sollposition in dem Modulträger fixiert sind. Ausschließlich bei hohen, auf die Batterie einwirkenden Kräften, lösen sich diese Fixierungen und behindern das gewünschte Verlagern der Batteriemodule nicht.The module carrier also has a holding device on both sides, to which the battery modules are attached with their end faces. The fastenings of the battery modules on the holding devices are dimensioned in such a way that they loosen or tear off under loads that exceed a defined limit value. This ensures that the battery modules are always fixed in their target position in the module carrier. Only when the forces acting on the battery are high do these fixations loosen and do not hinder the desired displacement of the battery modules.

Idealerweise kommt eine solche Batterie bei einem Personenkraftfahrzeug zum Einsatz.Such a battery is ideally used in a passenger vehicle.

Ein typisches Kraftfahrzeug weist einen Vorderwagen, eine in Fahrzeuglängsrichtung gesehen hinten daran angrenzende Fahrgastzelle sowie einen wiederum an die Fahrgastzelle hinten angrenzenden Hinterwagen auf. Bevorzugt ist die Batterie im Bereich des Bodens der Fahrgastzelle angeordnet.A typical motor vehicle has a front vehicle, a passenger cell adjoining it at the rear, as seen in the longitudinal direction of the vehicle, and one in turn adjoining the passenger cell at the rear Rear carriage on. The battery is preferably arranged in the area of the floor of the passenger cell.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung weist das Personenkraftfahrzeug im Bereich des Bodens der Fahrgastzelle zumindest zwei in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende, zueinander parallel angeordnete Längsträger im Bodenbereich auf, wobei zwischen den beiden Längsträgern sich in Fahrzeugquerrichtung zumindest zwei Querträger erstrecken. Die Batterie ist idealerweise zwischen den beiden Längsträgern sowie zwischen zwei benachbarten Querträgern angeordnet. Dabei kann die Batterie direkt an die Längs- und/oder Querträger angrenzen. Die Längs- und Querträger schützen die Batterie. Zudem kann die Batterie an den Längs- und/oder Querträgern befestigt sein. Vorteilhafterweise bildet der Boden des Modulträgers der Batterie zugleich den Unterboden des Personenkraftfahrzeugs in diesem Bereich. Idealerweise bilden die beiden Seitenschweller des Personenkraftfahrzeugs die beiden Längsträger. Die Batterie weist also kein zusätzliches, steifes Gehäuse auf, das alle übrigen Bauteile der Batterie schützend umgibt.According to an advantageous embodiment, the passenger vehicle has in the area of the floor of the passenger compartment at least two longitudinal members running in the longitudinal direction of the vehicle and arranged parallel to one another in the floor area, with at least two cross members extending in the transverse direction of the vehicle between the two longitudinal members. The battery is ideally arranged between the two side members and between two adjacent cross members. The battery can be directly adjacent to the longitudinal and / or cross member. The longitudinal and cross members protect the battery. In addition, the battery can be attached to the longitudinal and / or cross members. Advantageously, the base of the module carrier of the battery also forms the underbody of the passenger vehicle in this area. Ideally, the two side sills of the passenger vehicle form the two side members. The battery therefore does not have an additional, rigid housing that protects all other components of the battery.

Eine bei einem Seitencrash seitlich eindringende Barriere stellt die größtmögliche Belastung der Batterie dar. Eine solche Barriere kann beispielsweise ein Pfosten, ein Poller oder aber auch ein anderes Kraftfahrzeug sein. Gerade bei einer solchen Belastung ist es von großem Vorteil, wenn die Batterie durch eine gezielte Verformung Energie absorbieren kann. Dazu erstrecken sich vorteilhafterweise die Achsen der zylinderförmigen Batteriemodule der Batterie in Fahrzeuglängsrichtung. Im Falle eines Seitencrashs baucht der Boden des Modulträgers, der die untere Begrenzung der Batteriemodule in Fahrzeughöhenrichtung bildet, nach unten aus, sodass seine Erstreckung in Fahrzeugquerrichtung abnimmt. Dadurch können die Batteriemodule in Fahrzeugquerrichtung etwas zusammengeschoben werden, indem sie in den zusätzlich entstandenen Raum durch das Ausbauchen des Bodens hinein verlagert werden. Alternativ oder zusätzlich kann der Deckel des Modulträgers, der in Fahrzeughöhenrichtung die obere Begrenzung der Batteriemodule bildet, nach oben ausbauchen.A barrier that penetrates from the side in a side crash represents the greatest possible load on the battery. Such a barrier can be, for example, a post, a bollard, or another motor vehicle. With such a load in particular, it is of great advantage if the battery can absorb energy through targeted deformation. For this purpose, the axes of the cylindrical battery modules of the battery advantageously extend in the longitudinal direction of the vehicle. In the event of a side crash, the bottom of the module carrier, which forms the lower limit of the battery modules in the vehicle height direction, bulges downwards, so that its extent decreases in the transverse direction of the vehicle. As a result, the battery modules can be pushed together somewhat in the transverse direction of the vehicle by being moved into the additional space created by the bulging of the floor. As an alternative or in addition, the cover of the module carrier, which forms the upper limit of the battery modules in the vehicle height direction, can bulge upwards.

Dabei ist es wichtig, dass vorteilhafterweise in Fahrzeughöhenrichtung gesehen an den Deckel des Modulträgers der Batterie nach oben und/oder an den Boden des Modulträgers der Batterie nach unten keine anderen Bauteile unmittelbar angrenzen, die im Falle eines Seitencrashs ein Auswölben des Deckels und/oder des Bodens behindern könnten.It is important that, advantageously seen in the vertical direction of the vehicle, no other components are directly adjacent to the cover of the module carrier of the battery upwards and / or to the bottom of the module carrier of the battery that would cause the cover and / or the cover to bulge in the event of a side crash Could obstruct the ground.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand von Unteransprüchen.Further advantageous configurations are the subject of subclaims.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, anhand dessen die Erfindung im Folgenden näher beschrieben wird. Die einzelnen Figuren zeigen in schematischer Darstellungsweise:

  • 1 eine perspektivische Ansicht einer Anordnung mehrerer Batterien mit jeweils einem Modulträger mit mehreren Batteriemodulen im Unterboden eines Kraftfahrzeugs,
  • 2 eine vergrößerte Seitenansicht einer in 1 gezeigten Batterie mit einem Modulträger mit mehreren Batteriemodulen,
  • 3 einen Querschnitt durch die in 1 und 2 gezeigte Batterie zu Beginn einer einwirkenden hohen mechanischen Beanspruchung,
  • 4 den in 3 gezeigten Querschnitt nach dem Einwirken der hohen mechanischen Beanspruchung und
  • 5 eine Detailansicht der Karosseriestruktur von 1 ohne die Batterien mit einer zusätzlichen Abgleitstruktur.
The drawing shows an exemplary embodiment of the invention, on the basis of which the invention is described in more detail below. The individual figures show in a schematic representation:
  • 1 a perspective view of an arrangement of several batteries, each with a module carrier with several battery modules in the underbody of a motor vehicle,
  • 2 an enlarged side view of a in 1 shown battery with a module carrier with several battery modules,
  • 3 a cross section through the in 1 and 2 Battery shown at the beginning of a high mechanical load,
  • 4th the in 3 Cross-section shown after exposure to high mechanical stress and
  • 5 a detailed view of the body structure of 1 without the batteries with an additional sliding structure.

In 1 ist eine perspektivische Ansicht eines Unterbodens einer Fahrgastzelle eines Personenkraftfahrzeugs dargestellt. Die Fahrgastzelle des Personenkraftfahrzeugs befindet sich zwischen einem nicht gezeigten Vorderwagen, der in Fahrzeuglängsrichtung x vorne an die Fahrgastzelle angrenzt, und einem ebenfalls nicht dargestellten Hinterwagen, der in Fahrzeuglängsrichtung x hinten an die Fahrgastzelle angrenzt. Die Fahrgastzelle wird im Bodenbereich beidseitig jeweils von einem Seitenschweller begrenzt. Die Seitenschweller bestehen in Blechschalenbauweise jeweils aus einem Innenblech und einem Außenblech, die gemeinsam jeweils einen Hohlraum umschließen, in dem weitere Verstärkungselemente eingebracht sein können. In der 1 sind die Innenbleche des Seitenschwellers dargestellt, die sich jeweils als Längsträger 4 im äußeren seitlichen Bereich des Unterbodens in Fahrzeuglängsrichtung x erstrecken. Zwischen diesen beiden Längsträgern 4 erstrecken sich mehrere Querträger 6 in Fahrzeugquerrichtung y zwischen den beiden Längsträgern 4. Die Abstände zwischen zwei benachbarten Querträgern 6 in Fahrzeuglängsrichtung x ist jeweils gleich groß.In 1 is a perspective view of an underbody of a passenger compartment of a passenger vehicle. The passenger compartment of the passenger vehicle is located between a front section (not shown), which adjoins the passenger compartment at the front in the vehicle longitudinal direction x, and a rear section (likewise not shown), which adjoins the passenger compartment at the rear in the vehicle longitudinal direction x. The floor area of the passenger compartment is bounded on both sides by a side sill. The side skirts consist of a sheet metal shell construction each of an inner sheet and an outer sheet, which together each enclose a cavity in which further reinforcing elements can be introduced. In the 1 the inner panels of the side sill are shown, each of which acts as a side member 4th extend in the outer lateral area of the underbody in the vehicle longitudinal direction x. Between these two side members 4th several cross members extend 6th in the transverse direction of the vehicle y between the two side members 4th . The distances between two adjacent cross members 6th in the vehicle longitudinal direction x is always the same size.

Zwischen den beiden Längsträgern 4 und zwei benachbarten Querträgern 6 befindet sich jeweils eine Batterie 2. Jede Batterie 2 besteht aus einem Modulträger 14, der eine obere und untere Lage 10 und 12 an zylinderförmigen Batteriemodulen 8 aufnimmt. Die obere Lage 10 wie auch die untere Lage 12 besteht aus mehreren nebeneinander angeordneten Batteriemodulen 8, die parallel zueinander angeordnet sind, und deren Achsen in Fahrzeuglängsrichtung x verlaufen. Dabei sind die Batteriemodule 8 der oberen Lage 10 in seitlicher Richtung, also in Fahrzeugquerrichtung y gesehen, um eine halbe Breite eines Batteriemoduls 8 versetzt zu den Batteriemodulen 8 der unteren Lage 12 angeordnet, wie es insbesondere in 3 gut erkennbar ist. Auf diese Weise ist die Höhenerstreckung der beiden Lagen 10 und 12 in Fahrzeughöhenrichtung z gesehen niedriger, als die Höhenerstreckung zweier übereinander angeordneter Batteriemodule 8, die nicht zueinander versetzt sind.Between the two side members 4th and two adjacent cross members 6th there is one battery each 2 . Any battery 2 consists of a module carrier 14th that has an upper and lower layer 10 and 12 on cylindrical battery modules 8th records. The upper layer 10 as well as the lower layer 12 consists of several battery modules arranged side by side 8th , which are arranged parallel to each other and whose axes run in the vehicle longitudinal direction x. Here are the battery modules 8th the upper layer 10 in a lateral direction, so Seen in vehicle transverse direction y, by half the width of a battery module 8th offset to the battery modules 8th the lower layer 12 arranged, as in particular in 3 is easily recognizable. This is how the vertical extension of the two layers is 10 and 12 Seen in the vehicle height direction z, lower than the height extension of two battery modules arranged one above the other 8th that are not offset from one another.

Alle Batteriemodule 8 einer Batterie 2 sind in dem Modulträger 14 gehalten. Dieser Modulträger 14 umfasst einen Deckel 16 und einen dazu parallelen Boden 18, zwischen denen die beiden Lagen 10 und 12 der Batteriemodule 8 angeordnet sind. Zudem umfasst der Modulträger 14 Seitenwände 20, die in der Seitenansicht in 2 gut erkennbar sind. An den Seitenwänden 20 sind Halteeinrichtungen 22 angebracht, über die die Batteriemodule 8 mit ihren Stirnseiten gehalten sind.All battery modules 8th a battery 2 are in the module carrier 14th held. This module carrier 14th includes a lid 16 and a floor parallel to it 18th , between which the two layers 10 and 12 of the battery modules 8th are arranged. The module carrier also includes 14th side walls 20th , which in side view in 2 are easily recognizable. On the side walls 20th are holding devices 22nd attached over which the battery modules 8th are held with their front sides.

Jedes Personenkraftfahrzeug muss bei einem Seitencrash einen möglichst guten Schutz für die Passagiere in der Fahrgastzelle gewährleisten. Dennoch kann nicht verhindert werden, dass bei einem Seitencrash auch die Batterien 2, die sich in Fahrzeugquerrichtung y fast über die gesamte Fahrzeugbreite erstrecken, erheblichen Kräften ausgesetzt werden. Hierbei ist es von großer Bedeutung, dass die Speicherzellen in den Batteriemodulen 8 nicht beschädigt werden. Dazu weisen die Batteriemodule 8 ein entsprechend robustes Gehäuse auf, das die bereits beschriebene Zylinderform aufweist.Every passenger vehicle must guarantee the best possible protection for the passengers in the passenger compartment in the event of a side crash. However, in the event of a side impact, the batteries cannot be prevented 2 , which extend in the vehicle transverse direction y almost over the entire vehicle width, are exposed to considerable forces. Here it is of great importance that the storage cells in the battery modules 8th not be damaged. The battery modules 8th a correspondingly robust housing which has the cylindrical shape already described.

Idealerweise sind auch die Batterien 2 in der Lage, sich bei einem Seitencrash zu deformieren, ohne dass die Batteriemodule 8 beschädigt werden. Bei einer solchen Deformation nimmt die Batterie zugleich auch Crashenergie auf. Erfindungsgemäß kann bei einem Seitencrash, bei dem in Fahrzeugquerrichtung y eine Barriere 24 von der Seite her große Kräfte auf eine Batterie 2 einbringt, der Boden 16 sich nach unten ausbauchen, wie es in 4 gezeigt ist. Dadurch weitet sich der Abstand zwischen dem Deckel 16 und dem Boden 18 auf. Dies ermöglicht es, dass sich die Batteriemodule 8 in Fahrzeugquerrichtung y zusammenschieben und dabei den zusätzlich durch das Ausbauchen des Bodens 18 entstandenen Raum ausfüllen. Durch die zylinderförmige Gestaltung der Batteriemodule 8 können diese dabei gut aneinander abrollen bzw. aneinander abgleiten, ohne dass sich die Batteriemodule 8 dabei aneinander verhaken können. Zudem bietet die zylinderförmige Gestaltung einen sehr guten Schutz für die darin angeordneten Speicherzellen. Damit ermöglicht die zylindrische Gestaltung der Speichermodule 8 sowie das Vorsehen eines Bodens 18 oder Deckels 16, der im Falle eines Seitencrashs ausbauchen kann, eine definierte Deformation der Batterie 2 in Fahrzeugquerrichtung y, ohne dass die eigentlichen Speichermodule 8 dabei beschädigt werden.Ideally, the batteries are too 2 able to deform in a side crash without affecting the battery modules 8th to be damaged. With such a deformation, the battery also absorbs crash energy. According to the invention, in the event of a side crash, a barrier in the vehicle transverse direction y 24 great forces on a battery from the side 2 brings in the soil 16 bulge downward, as in 4th is shown. This increases the distance between the lid 16 and the ground 18th on. This enables the battery modules 8th Push together in the transverse direction of the vehicle y and additionally by the bulging of the floor 18th fill in the resulting space. Due to the cylindrical design of the battery modules 8th these can roll off one another or slide off one another without the battery modules 8th can hook together. In addition, the cylindrical design offers very good protection for the storage cells arranged therein. This enables the cylindrical design of the storage modules 8th as well as the provision of a floor 18th or lid 16 , which can bulge in the event of a side crash, a defined deformation of the battery 2 in the transverse direction of the vehicle y without the actual storage modules 8th be damaged in the process.

Wie bereits zuvor beschrieben, sind die Batteriemodule 8 über ihre Stirnseiten mit Haltevorrichtungen 22 an den Seitenwänden 20 des Modulträgers 14 befestigt. Damit diese Befestigungen der Batteriemodule 8 über die Halteeinrichtungen 22 an den Seitenwänden 20 im Falle eines Seitencrashs die gewünschte Deformation der Batterie 2 nicht behindern, sind die Halteeinrichtungen 22 so dimensioniert, dass sich die Fixierungen der Batteriemodule 8 an den Halteeinrichtungen 22 sich bei einer definierten Kraft lösen oder die Halteeinrichtungen 22 abreißen. Die definierte Kraft ist dabei so festgelegt, dass die Halteeinrichtungen 22 im Normalbetrieb des Kraftfahrzeugs die Batteriemodule 8 sicher im Modulträger 14 halten, während bei den sehr hohen Kräften, wie sie bei einem Seitencrash wirken, sich die Halteeinrichtungen 22 sofort lösen oder abreißen, sodass sie die gewünschte Verlagerung der Batteriemodule 8 nicht behindern.As previously described, the battery modules are 8th on their end faces with holding devices 22nd on the side walls 20th of the module carrier 14th attached. So that these fastenings of the battery modules 8th via the holding devices 22nd on the side walls 20th the desired deformation of the battery in the event of a side impact 2 do not hinder the holding devices 22nd dimensioned so that the fixings of the battery modules 8th at the holding devices 22nd loosen at a defined force or the holding devices 22nd tear off. The defined force is set so that the holding devices 22nd the battery modules during normal operation of the motor vehicle 8th safe in the module carrier 14th hold, while with the very high forces, as they act in a side crash, the holding devices 22nd immediately loosen or tear off, making the desired relocation of the battery modules 8th don't hinder.

Generell ist dabei auch zu beachten, dass es verschiedene Arten eines Seitencrashs gibt. Bei einem Seitencrash mit einer breiten Barriere 24 kann diese über eine relativ große Längserstreckung x auf den Seitenschweller auftreffen. In diesem Fall verteilt sich die Crashenergie gleichmäßig auf mehrere Batterien 2 sowie auf die Querträger 6, die ebenfalls die einwirkenden Kräfte ableiten können. Bei einem Seitencrash mit einer schmalen Barriere 24 dagegen dringt diese sehr lokal nur in einen sehr kleinen Bereich des Seitenschwellers ein. Im Idealfall trifft dabei die Barriere 24 auf einen Querträger 6, sodass dieser die meisten Kräfte aufnimmt und die angrenzenden Batterien 2 nur einen kleinen Teil der Kräfte aufnehmen müssen. Es kann aber auch sein, dass die schmale Barriere 24 zwischen zwei Querträgern 6 genau auf eine Batterie 2 auftrifft. Dann muss die Batterie 2 dem Großteil Kräfte der eindringenden Barriere 24 Stand halten können, ohne dass es zu einer Beschädigung der Batteriemodule 8 kommt.In general, it should also be noted that there are different types of side crashes. In a side impact with a wide barrier 24 this can impinge on the side sill over a relatively large longitudinal extension x. In this case, the crash energy is evenly distributed over several batteries 2 as well as on the cross members 6th which can also derive the acting forces. In the event of a side impact with a narrow barrier 24 on the other hand, it only penetrates very locally into a very small area of the side sill. Ideally, this hits the barrier 24 on a cross member 6th so that it absorbs most of the forces and the adjacent batteries 2 only have to absorb a small part of the forces. But it can also be that the narrow barrier 24 between two cross members 6th exactly on one battery 2 hits. Then the battery must 2 the bulk of the forces of the penetrating barrier 24 Can withstand without damaging the battery modules 8th comes.

In der 5 sind deshalb auf der in Fahrzeugquerrichtung y gesehen Außenseite der beiden Längsträger 4 jeweils Abgleitstrukturen 26 vorgesehen. Dabei ist seitlich bei jeder Batterie 2 am Längsträger 4 eine Abgleitstruktur 26 angeordnet, die idealerweise eine in Fahrzeugquerrichtung x auf der Höhe einer Batterie 2 seitlich eindringende Barriere 26 nach vorne oder hinten zu einem der Querträger 6 ableitet. Dazu weist jede Abgleitstruktur 2 eine leichte Keilform mit zwei schrägen Flächen auf, die in einem flachen Winkel zueinander angeordnet sind. Die Stoßstelle dieser planen Flächen befindet sich in Fahrzeuglängsrichtung x gesehen genau zwischen zwei Querstegen 6. Im Bereich dieser Stoßstelle ist der Abstand der planen Flächen vom Längsträger 4 in Fahrzeugquerrichtung y am größten. Auf diese Weise leiten die Flächen der Abgleitstruktur 26 die eindringende Barriere 24 idealerweise in Fahrzeuglängsrichtung x in Richtung eines angrenzenden Querträgers 6 ab, so dass ein möglichst großer Teil der durch die Barriere 24 eingeleiteten Kräfte durch diesen abgeleitet wird, und ein möglichst geringer Teil der Kräfte durch die Batterie 2 aufgenommen werden muss.In the 5 are therefore on the outside of the two side members as seen in the vehicle transverse direction y 4th each sliding structure 26th intended. This is on the side of each battery 2 on the side member 4th a sliding structure 26th arranged, which ideally one in the vehicle transverse direction x at the level of a battery 2 laterally penetrating barrier 26th forward or backward to one of the cross members 6th derives. To this end, each sliding structure has 2 a slight wedge shape with two inclined surfaces that are arranged at a flat angle to each other. The joint between these flat surfaces is located exactly between two transverse webs when viewed in the longitudinal direction x of the vehicle 6th . In the area of this joint is the distance between the flat surfaces and the side member 4th largest in transverse direction y of the vehicle. In this way, the surfaces of the sliding structure guide 26th the penetrating barrier 24 ideally in the vehicle's longitudinal direction x in the direction of an adjacent cross member 6th starting so that as large a part of it as possible passes through the barrier 24 Introduced forces are derived by this, and as little as possible of the forces by the battery 2 must be included.

Die Hohlräume 28 zwischen den Abgleitstrukturen 26 und den Längsträgern 4 sind idealerweise zusätzlich mit einem Schaum gefüllt, der die Abgleitstruktur 26 zusätzlich versteift und als Energieabsorptionselement zusätzlich dienen kann.The cavities 28 between the sliding structures 26th and the side members 4th are ideally also filled with a foam that forms the sliding structure 26th additionally stiffened and can also serve as an energy absorption element.

Insgesamt ermöglicht ein solcher Aufbau, dass bei einem Seitencrash möglichst wenige Kräfte auf die Batterien 2 wirken. Die dennoch auf die Batterien 2 wirkenden Kräfte können dann durch eine gezielte Deformation der Batterie 2 gut aufgenommen werden und die Batteriemodule 8 durch eine Verlagerung im Modulträger 14 vor Beschädigungen gut geschützt werden. Dazu sind die Batteriemodule 8 zylinderförmig gestaltet, sodass diese sich gut zueinander in Fahrzeugquerrichtung y verlagern können, ohne dass sie sich gegenseitig dabei behindern. Der für die Verlagerung erforderliche Raum entsteht durch ein Ausbauchen des Deckels 16 und/oder des Bodens 18 des Modulträgers 14 der Batterie 2.Overall, such a structure makes it possible to have as few forces as possible on the batteries in the event of a side crash 2 Act. Still on the batteries 2 Acting forces can then be achieved through targeted deformation of the battery 2 be well received and the battery modules 8th due to a shift in the module carrier 14th be well protected from damage. The battery modules are for this purpose 8th Cylindrical design so that they can move well to one another in the transverse direction of the vehicle y without them hindering one another. The space required for relocation is created by bulging the cover 16 and / or the floor 18th of the module carrier 14th the battery 2 .

Diese Anordnung bildet einen sehr guten Schutz der Batteriemodule 8 vor Beschädigungen, ohne dass hierzu die Batterien 2 sehr steife und robuste zusätzliche Gehäuse aufweisen müssen.This arrangement provides very good protection for the battery modules 8th from damage without affecting the batteries 2 must have very rigid and robust additional housing.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

22
Batteriebattery
44th
LängsträgerSide member
66th
QuerträgerCross member
88th
BatteriemodulBattery module
1010
obere Lageupper layer
1212
untere Lagelower layer
1414th
ModulträgerModule carrier
1616
Deckelcover
1818th
Bodenground
2020th
SeitenwandSide wall
2222nd
HalteeinrichtungHolding device
2424
Barrierebarrier
2626th
AbgleitstrukturSliding structure
2828
Hohlraumcavity

Claims (11)

Batterie (2) mit zumindest einem Modulträger (14) mit mehreren Batteriemodulen (8), wobei die Batteriemodule (8) zylinderförmig sind, wobei der Modulträger (14) einen Boden (16) und einen Deckel (18) aufweist, zwischen denen die Lagen (10, 12,) der Batteriemodule (8) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Modulträger (14) beidseitig jeweils mindestens eine Halteeinrichtung (22) aufweist, an der die Batteriemodule (8) mit ihren Stirnseiten befestigt sind, wobei die Befestigungen der Batteriemodule (8) an den Halteeinrichtungen (22) so dimensioniert sind, dass sie bei Belastungen, die einen definierten Grenzwert übersteigen, sich lösen oder abreißen.Battery (2) with at least one module carrier (14) with several battery modules (8), the battery modules (8) being cylindrical, the module carrier (14) having a base (16) and a cover (18) between which the layers (10, 12,) of the battery modules (8) are arranged, characterized in that the module carrier (14) has at least one holding device (22) on each side, to which the battery modules (8) are fastened with their end faces, the fastenings of the Battery modules (8) on the holding devices (22) are dimensioned in such a way that they loosen or tear off under loads that exceed a defined limit value. Batterie nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Modulträger (14) zwei oder mehr übereinander angeordnete Lagen (10, 12) aus jeweils seitlich nebeneinander, zueinander parallele Batteriemodulen (8) untergebracht sind, wobei die Batteriemodule (8) zweier aneinander angrenzender Lagen (10, 12) parallel zueinander und jeweils in seitlicher Richtung um eine halbe Breite eines Batteriemoduls (8) versetzt zueinander angeordnet sind, sodass die Höhe der beiden Lagen (10, 12) geringer ist, als die Höhe zweier übereinander und nicht versetzt zueinander angeordneter Batteriemodule (8).Battery after Claim 1 , characterized in that the module carrier (14) accommodates two or more layers (10, 12) arranged one on top of the other and each laterally next to one another, parallel to one another, battery modules (8), the battery modules (8) of two adjacent layers (10, 12) ) are arranged parallel to one another and offset from one another by half a width of a battery module (8), so that the height of the two layers (10, 12) is less than the height of two battery modules (8) arranged one above the other and not offset from one another. . Batterie nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer hohen, auf die Batterie (2) einwirkenden Kraft, deren Hauptrichtung in der Ebene des Bodens (16) und/oder des Deckels (18) liegt, und die im Wesentlichen seitlich auf die Batteriemodule (8) einwirkt, der Boden (16) und/oder der Deckel (18) ausbauchen und die Batteriemodule (8) seitlich zusammengeschoben werden und dabei den zusätzlich entstandenen Raum durch das Ausbauchen des Bodens (16) und/oder des Deckels (18) ausfüllen.Battery after Claim 1 or 2 , characterized in that at a high force acting on the battery (2), the main direction of which lies in the plane of the base (16) and / or the cover (18), and which acts essentially laterally on the battery modules (8) , the base (16) and / or the cover (18) bulge and the battery modules (8) are pushed together laterally and fill the additional space created by the bulging of the base (16) and / or the cover (18). Personenkraftfahrzeug mit zumindest einer Batterie (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Passenger vehicle with at least one battery (2) according to one of the preceding claims. Personenkraftfahrzeug nach Anspruch 4 mit einer Fahrgastzelle, wobei die Batterie (2) im Bodenbereich der Fahrgastzelle angeordnet ist.Passenger vehicle according to Claim 4 with a passenger cell, the battery (2) being arranged in the floor area of the passenger cell. Personenkraftfahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Personenkraftfahrzeug im Bodenbereich zumindest zwei in Fahrzeuglängsrichtung (x) verlaufende, zueinander parallele Längsträger (4) aufweist, wobei zwischen den beiden Längsträgern (4) sich in Fahrzeugquerrichtung (y) zumindest zwei Querträger (6) erstrecken, wobei zwischen den Längsträgern (4) und zwischen zwei benachbarten Querträgern (6) die Batterie (2) angeordnet ist.Passenger vehicle according to Claim 5 , characterized in that the passenger vehicle in the floor area has at least two longitudinal members (4) running in the vehicle longitudinal direction (x) and parallel to one another, with at least two transverse members (6) extending between the two longitudinal members (4) in the vehicle transverse direction (y), with between the side members (4) and the battery (2) is arranged between two adjacent cross members (6). Personenkraftfahrzeug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Achsen der zylinderförmigen Batteriemodule (8) der Batterie (2) in Fahrzeuglängsrichtung (x) erstrecken. Passenger vehicle according to Claim 6 , characterized in that the axes of the cylindrical battery modules (8) of the battery (2) extend in the vehicle longitudinal direction (x). Personenkraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Längsträger (4) durch die Seitenschweller des Personenkraftfahrzeugs gebildet werden.Passenger vehicle according to one of the Claims 5 to 7th , characterized in that the two longitudinal members (4) are formed by the side sills of the passenger vehicle. Personenkraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass in Fahrzeughöhenrichtung (z) gesehen, an dem Deckel (18) des Modulträgers (14) der Batterie (2) nach oben und/oder an den Boden (16) des Modulträgers (14) der Batterie (2) nach unten keine anderen Bauteile unmittelbar angrenzen, die im Falle eines Seitencrashs ein Ausbauchen des Deckels (18) nach oben und/oder des Bodens (16) nach unten behindern könnten.Passenger vehicle according to one of the Claims 6 to 8th , characterized in that viewed in the vehicle height direction (z), on the cover (18) of the module carrier (14) of the battery (2) upwards and / or to the bottom (16) of the module carrier (14) of the battery (2) No other components directly adjoin at the bottom which could prevent the cover (18) from bulging upwards and / or the bottom (16) downwards in the event of a side crash. Personenkraftfahrzeug nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass an den Längsträgern (4) in Fahrzeugquerrichtung (y) gesehen außen im Bereich der Batterie (2) eine Abgleitstruktur (26) angebracht ist, die eine in Fahrzeugquerrichtung (y) eindringende Barriere (24) in Fahrzeuglängsrichtung (x) gesehen zum nächstgelegenen Querträger (6) ableitet.Passenger vehicle according to Claim 8 or 9 , characterized in that a sliding structure (26) is attached to the side members (4) seen in the vehicle transverse direction (y) outside in the area of the battery (2), which has a barrier (24) penetrating in the vehicle transverse direction (y) in the vehicle longitudinal direction (x) seen to the nearest cross member (6). Personenkraftfahrzeug nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Abgleitstruktur (26) plane oder bogenförmig verlaufende Abgleitflächen aufweist, an denen die eindringende Barriere (24) zu den Querträgern (4) hin abgleitet.Passenger vehicle according to Claim 10 , characterized in that the sliding structure (26) has planar or curved sliding surfaces on which the penetrating barrier (24) slides towards the cross members (4).
DE102018202190.2A 2018-02-13 2018-02-13 Battery with battery modules Active DE102018202190B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102018202190.2A DE102018202190B4 (en) 2018-02-13 2018-02-13 Battery with battery modules

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102018202190.2A DE102018202190B4 (en) 2018-02-13 2018-02-13 Battery with battery modules

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102018202190A1 DE102018202190A1 (en) 2019-08-14
DE102018202190B4 true DE102018202190B4 (en) 2020-08-27

Family

ID=67399823

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102018202190.2A Active DE102018202190B4 (en) 2018-02-13 2018-02-13 Battery with battery modules

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102018202190B4 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102019207512B4 (en) * 2019-05-22 2023-08-10 Volkswagen Aktiengesellschaft Vehicle with a high-voltage battery

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001185103A (en) * 1999-12-28 2001-07-06 Honda Motor Co Ltd Battery element device
DE102011012496A1 (en) * 2011-02-25 2012-08-30 Volkswagen Ag Vehicle comprises passenger cabin and technical space, which is arranged below base of passenger cabin for drive units, particularly for traction battery of electric drive
US20160248060A1 (en) * 2013-10-02 2016-08-25 Covestro Deutschland Ag Battery module with escape region, battery pack, and electric vehicle

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010033806A1 (en) 2010-08-09 2012-02-09 Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen battery Pack

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001185103A (en) * 1999-12-28 2001-07-06 Honda Motor Co Ltd Battery element device
DE102011012496A1 (en) * 2011-02-25 2012-08-30 Volkswagen Ag Vehicle comprises passenger cabin and technical space, which is arranged below base of passenger cabin for drive units, particularly for traction battery of electric drive
US20160248060A1 (en) * 2013-10-02 2016-08-25 Covestro Deutschland Ag Battery module with escape region, battery pack, and electric vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
DE102018202190A1 (en) 2019-08-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102017123400B4 (en) STRUCTURE OF A LOWER SECTION OF A VEHICLE BODY
DE102017124018B4 (en) Structure of the lower portion of the vehicle body
EP2418709B1 (en) Battery pack
DE102011119540B4 (en) Battery arrangement in a vehicle
EP3752378B1 (en) Motor vehicle having a plurality of battery modules
EP3588609B1 (en) Battery housing and motor vehicle with such a battery housing
DE102017104360A1 (en) battery case
DE102018205234B3 (en) Battery assembly for an electric or hybrid electric vehicle
DE102012015817A1 (en) Motor vehicle battery
DE102004023754A1 (en) Battery attachment for motor vehicles
DE102005054435A1 (en) Battery unit for e.g. hybrid-driven motor vehicle, has battery cells lying on ramp and with boundary walls, where adjacent cells are oriented in such a way that cells overlap partially in inclined position on support in squamous manner
DE102012001596A1 (en) Lithium ion battery integrated vehicle e.g. electric car, has protection elements fillable with medium or permanently filled with medium, and arranged between vehicle body and battery housing side that faces vehicle body
DE102020101818A1 (en) SIDE SKIRTS, BATTERY CROSS MEMBER AND BODY CROSS MEMBER CONFIGURATION FOR THE LOAD DISTRIBUTION BETWEEN THE VEHICLE BODY AND THE BATTERY MOUNTED UNDER THE VEHICLE
DE102018205233A1 (en) Battery arrangement for an electric vehicle or hybrid electric vehicle
DE102009006991A1 (en) Electrical energy storage i.e. traction battery, for use in vehicle tunnel of motor vehicle, has wall section formed such that defined deformation of side panel is caused during pre-determined force entry on side panel of wall section
DE102016223220A1 (en) Battery housing for a vehicle
DE102018202190B4 (en) Battery with battery modules
WO2020038967A1 (en) Battery housing
DE102016217934B4 (en) Arrangement for supporting at least one receiving device in or on a motor vehicle
DE102016203210A1 (en) At least partially electrically operable motor vehicle
DE102018112377A1 (en) Battery arrangement for a motor vehicle with a crash protection element
WO2021175919A1 (en) Chassis structure for a vehicle
DE102020202883A1 (en) Substructure for a vehicle
DE102016225058A1 (en) High-voltage storage with buffer area and buffer device
DE102018210575B4 (en) Device for reducing a force acting on a battery, and motor vehicle with such a device

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: H01M0002100000

Ipc: H01M0050200000

R020 Patent grant now final