DE1291235B

DE1291235B - Track link

Info

Publication number: DE1291235B
Application number: DER34645A
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1963-03-08
Filing date: 1963-03-08
Publication date: 1969-03-20

Description

Die Erfindung betrifft ein Gleiskettenglied, insbesondere für gepanzerte Fahrzeuge, bei welchem ein einstückiger Gliedkörper an einer Seite eine Leiste mit Lageraugen für einen Verbindungsbolzen zum nachlaufenden Gleiskettenglied besitzt, an die sich eine kastenförmige Aufnahme für das Gummipolster anschließt, das an seiner der Leiste gegenüberliegenden Seite weitere Lageraugen für einen Verbindungsbolzen zum vorlaufenden Kettenglied trägt und bei dem in beiden anderen Seiten der kastenförmigen Aufnahme für das Gummipolster Aussparungen für den Eingriff von Zähnen von Kettenantriebsrädern vorgesehen sind.The invention relates to a track link, particularly for armored vehicles Vehicles in which a one-piece link body with a bar on one side Has bearing eyes for a connecting bolt to the trailing track link, which is followed by a box-shaped receptacle for the rubber pad that is attached to its side opposite the bar further bearing eyes for a connecting bolt to the leading chain link and in the case of the other two sides of the box-shaped Receptacle for the rubber pad. Recesses for the meshing of the teeth of chain drive wheels are provided.

Gleiskörper der genannten Art sind durch die französische Patentschrift 1182 033 bekannt, wonach das Gleiskettenglied aus einem einstückigen Gliedkörper besteht, der zu beiden Seiten eines lösbaren Gummipolsters jeweils eine Aussparung für den Eingriff der Zähne von Kettenantriebsrädern aufweist. Die beiden Aussparungen bestehen dabei aus von der Oberseite bis zur Unterseite des einstückigen Gliedkörpers hindurchgehenden Ausnehmungen.Track bodies of the type mentioned are by the French patent 1182 033 known, according to which the track link consists of a one-piece link body consists of a recess on both sides of a detachable rubber pad for engaging the teeth of chain drive wheels. The two recesses consist of from the top to the bottom of the one-piece link body through recesses.

Durch die britische Patentschrift 653 039 ist eine leichte und einfache Kette für leichte landwirtschaftliche Fahrzeuge bekannt, bei der jeweils zwei laschenartige Seitenplatten mit Hilfe von Verbindungsbolzen zu einem Kettenglied verbunden sind und wobei auf den Verbindungsbolzen Rollen angeordnet sind, die mit den Zähnen des Kettenantriebsrades in Verbindung stehen. Durch diese Rollen, die aus gehärtetem Material hergestellt und leicht ausgewechselt werden können, ergibt sich zwar der Vorteil, daß der durch den Eingriff der Zähne der Kettenantriebsräder bedingte Verschleiß durch auswechselbare Teile aufgefangen werden kann. Nachteilig ist jedoch, daß durch die Verwendung der auswechselbaren Rollen eine Mehrteiligkeit des Gleiskettengfiedkörpers bedingt ist. Dieser Nachteil ist besonders gravierend bei Gleiskettengliedern für schwere gepanzerte Fahrzeuge, da hierbei die im Betrieb auftretenden Beanspruchungen besonders groß sind und in der Regel nur von schweren einstückigen Gliedkörpern aufgenommen werden können.By the British patent 653 039 is a light and simple Chain for light agricultural vehicles known, each with two tab-like Side plates are connected to a chain link with the help of connecting bolts and wherein rollers are arranged on the connecting bolts, which with the teeth of the Chain drive wheel are connected. Through these roles made of hardened Material can be produced and easily exchanged, although the result is Advantage that the wear caused by the engagement of the teeth of the chain drive wheels can be absorbed by replaceable parts. The disadvantage, however, is that by the use of the interchangeable rollers a multi-part construction of the crawler link body is conditional. This disadvantage is particularly serious in the case of track links for heavy armored vehicles, as this is the case with the stresses that occur during operation are particularly large and usually only consist of heavy one-piece limbs can be included.

Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es Aufgabe der Erfindung, den vorgenannten Nachteilen abzuhelfen und ein verbessertes Gleiskettenglied in Vorschlag zu bringen, bei dem der durch den Eingriff der Zähne der Kettenantriebsräder bedingte Verschleiß durch auswechselbare Teile aufgefangen werden kann und trotzdem eine einstückige Ausführung des Gliedkörpers möglich ist. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß daurch gelöst, daß bei einem einstückigen Gliedkörper der eingangs genannten Art die beiden äußeren Lageraugen der Leiste durch freiauskragende Schenkel mit den beiden äußeren, der Leiste gegenüberliegenden Lageraugen verbunden sind und daß die beiden Schenkel die beiden Aussparengen für den Eingriff der Zähne der Kettenantriebsräder nach außen quer zur Laufrichtung begrenzen. i Ein erfindungsgemäß derart ausgebildetes Gleiskettenglied weist den Vorteil auf, daß der Gliedkörper - wie dies zur Aufnahme von großen Beanspruchungen sehr vorteilhaft und in manchen Fällen unerläßlich ist - einstückig ausgeführt werden kann und trotz der einstückigen Ausführung der durch den Eingriff der Zähne der Kettenantriebsräder bedingte Verschleiß durch auswechselbare Teile aufgefangen wird, die bevorzugt aus Rollen bestehen, welche im Bereich der Aussparungen für die Zähne auf den jeweils zwei benachbarte Kettenglieder miteinander verbindenden Verbindungsbolzen angeordnet sind und die Aussparungen an einer Seite in Laufrichtung begrenzen. Durch die lose drehbare Anordnung der Rollen auf den Verbindungsbolzen ergibt sich weiterhin noch der Vorteil, daß der durch die Zähne verursachte Verschleiß dadurch verringert wird, daß nicht eine gleitende, sondern eine rollende Reibung stattfindet.Based on this prior art, the object of the invention is to remedy the aforementioned disadvantages and an improved track link in Proposal to bring in which by the engagement of the teeth of the chain drive wheels Wear and tear caused by replaceable parts can be absorbed and still a one-piece design of the link body is possible. This object is achieved according to the invention solved by the fact that in a one-piece link body of the type mentioned the two outer bearing eyes of the bar by cantilevered legs with the two outer bearing eyes opposite the bar are connected and that the two legs the two recesses for the engagement of the teeth of the chain drive wheels to the outside at right angles to the direction of travel. i A so designed according to the invention Track link has the advantage that the link body - like this for receiving is very advantageous and in some cases indispensable for heavy loads - Can be made in one piece and despite the one-piece design of the the meshing of the teeth of the chain drive wheels caused by replaceable wear Parts is caught, which preferably consist of roles, which in the area of Recesses for the teeth on the two adjacent chain links with each other connecting connecting bolts are arranged and the recesses on one side limit in the direction of travel. Due to the loosely rotatable arrangement of the rollers on the Connecting bolts still have the advantage that the teeth Caused wear is reduced by the fact that not a sliding, but a rolling friction takes place.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weisen die beiden Schenkel jeweils ein flaches Einsatzstück auf, dessen Unterseite eine gekrümmte Lauffläche des Gleiskettengliedes für die Führungsrollen bildet.According to a further preferred embodiment, the two Legs each have a flat insert, the underside of which is a curved one Forms running surface of the track link for the guide rollers.

Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beschreibung an Hand einer in der Zeichnung perspektivisch dargestellten bevorzugten Ausführungsform eines erfindungsgemäß gestalteten Gleiskettengliedes näher erläutert.The invention is in the following description on the basis of a Preferred embodiment shown in perspective in the drawing inventively designed track link explained in more detail.

Das Gleiskettenglied besitzt eine Leiste 1, welche Lageraugen 2, 3, 4 und 5 für einen Verbindungsbolzen 6 zum nachlaufenden Gleiskettenglied trägt. An die Leiste 1 ist eine kastenförmige Aufnahme 7 angesetzt, deren Breite jedoch geringer ist als diejenige der Leiste 1, d. h., die Leiste 1. erstreckt sich zu beiden Seiten über die kastenförmige Aufnahme 7 hinaus. In die kastenförmige Aufnahme 7 ist ein Gummipolster 8 eingesetzt. Das Gummipolster 8 wird in der kastenförmigen Aufnahme 7 von Innensechskantschrauben 9 gehalten, deren Köpfe in entsprechenden Einsenkungen 10 in den Seitenwänden der kastenförmigen Aufnahme versenkt liegen.The track link has a bar 1, which bearing eyes 2, 3, 4 and 5 for a connecting bolt 6 to the trailing track link. A box-shaped receptacle 7 is attached to the bar 1, but its width is less than that of bar 1, i.e. i.e., the groin 1. extends to both sides beyond the box-shaped receptacle 7. In the box-shaped receptacle 7, a rubber pad 8 is inserted. The rubber pad 8 is in the box-shaped Recording 7 held by hexagon socket screws 9, the heads of which in corresponding Depressions 10 are sunk in the side walls of the box-shaped receptacle.

Die kastenförmige Aufnahme 7 trägt an ihrer der Leiste 1 gegenüberliegenden Seite Lageraugen 11,12 und 13 für einen Verbindungsbolzen 6' zum vorlaufenden Kettenglied.The box-shaped receptacle 7 carries on its opposite to the bar 1 Side bearing eyes 11, 12 and 13 for a connecting bolt 6 'to the leading chain link.

An die beiden äußeren Lageraugen 2 und 5 der Leiste 1 ist eine Rippe 14 bzw.15 angesetzt, die sich schräg zur Laufrichtung der Gleiskette erstreckt. Die Rippen 14 und 15 tragen je ein zusätzliches Lagerauge 16 und 17 für den Verbindungsbolzen 6' zum vorlaufenden Kettenglied. Es besteht jedoch keine direkte Verbindung zwischen den Lageraugen 11 und 16 bzw. 13 und 17. Auf diese Weise ist es möglich, daß auf den Verbindungsbolzen 6' je eine Rolle 18 und 19 aufgesetzt werden kann, an welchen die Zähne der Antriebskette angreifen. Es wird so vermieden, daß sich der teuere, geschmiedete oder gegossene Gliedkörper selbst abnutzt: Die Lebensdauer desselben wird dementsprechend um ein Vielfaches gesteigert. Die Rollen 18 und 19 können leicht ausgewechselt werden, indem der Verbindungsbolzen 6' herausgezogen wird: Die schräg verlaufenden Rippen 14 und 15 sind je durch eine sich in Laufrichtung der Gleiskette erstreckende Rippe 20 und 21 ergänzt. Zwischen den Rippen 20 und 21 und den Seitenwänden der kastenförmigen Aufnahme 7 verbleiben Zwischenräume 22 und 23 zum Durchtritt der bereits erwähnten Zähne der Antriebsräder.On the two outer bearing eyes 2 and 5 of the bar 1 is a rib 14 or 15, which extends obliquely to the running direction of the crawler belt. The ribs 14 and 15 each carry an additional bearing eye 16 and 17 for the connecting bolt 6 'to the leading chain link. However, there is no direct connection between the bearing eyes 11 and 16 or 13 and 17. In this way it is possible that on the connecting bolt 6 'can each be fitted with a roller 18 and 19, on which attack the teeth of the drive chain. It is thus avoided that the expensive, Forged or cast link body itself wears out: the life of the same is increased accordingly many times over. The rollers 18 and 19 can easily can be replaced by pulling out the connecting bolt 6 ': the diagonally extending ribs 14 and 15 are each through one in the running direction of the crawler belt extending rib 20 and 21 added. Between the ribs 20 and 21 and the side walls of the box-shaped receptacle 7, spaces 22 and 23 remain for passage the already mentioned teeth of the drive wheels.

Die Rippen 14 und 20 bzw. 15 und 21 sind vorteilhaft je durch ein flaches Einsatzstück 25 bzw. 29 miteinander verbunden. Die Unterseiten der flachen Einsatzstücke 25 und 29 bilden gekrümmte Laufflächen des Kettengliedes auf den Führungsrollen.The ribs 14 and 20 or 15 and 21 are each advantageous by a flat insert 25 and 29 connected to one another. The undersides of the flat Inserts 25 and 29 form curved running surfaces of the chain link on the guide rollers.

Es sei besonders bemerkt, daß die Leiste 1, die Lageraugen 2, 3, 4, 5, die kastenförmige Aufnahme 7, die Lageraugen 11,12,13, die Rippen 14, 15, 20, 21, die Einsatzstücke 25 und 29 und die Lageraugen 16 und 17 aus einem Stück bestehen und einen einzigen Gußkörper bilden. Es ist ersichtlich, daß die Herstellung des einstückigen Gliedkörpers gußtechnisch leicht zu beherrschen ist und daß trotz eines Minimums an Materialaufwand und dementsprechend an Gewicht sämtliche Anforderungen an dem Gliedkörper erfüllt werden. Die schräg verlaufenden Rippen 14 und 15 übernehmen quer zur Laufrichtung der Gleiskette verlaufende Kräfte und übertragen dieselben auf die Lageraugen 2 und 5 und damit auf die Leiste 1. Darüber hinaus haben sie die besonders wesentliche Funktion, daß sie die Gleiskette im weichen Erdboden abstützen und ein seitliches Abrutschen derselben verhindern. Die Laufrichtung der Gleiskette ist vom Verbindungsbolzen 6 zum Verbindungsbolzen 6' zu denken. Die Rippen 14 und 15 drücken dementsprechend einen weichen Untergrund seitlich nach außen. Die Funktion der Rippen 14 und 15 sowohl hinsichtlich der kräftemäßigen Abstützung der Lageraugen 16 und 17 als auch hinsichtlich der seitlichen Abstützung des Gleiskettengliedes bei Fahren über weichen Untergrund werden von den in Laufrichtung verlaufenden Rippen 20 und 21 unterstützt. Die Rippen 14 und 20 bzw. 15 und 21 spannen dabei je ein Dreieck auf, dessen in die Leiste 1 übergehende Seite schaufelähnlich wirkt.It should be particularly noted that the bar 1, the bearing eyes 2, 3, 4, 5, the box-shaped receptacle 7, the bearing eyes 11,12,13, the ribs 14, 15, 20, 21, the insert pieces 25 and 29 and the Bearing eyes 16 and 17 consist of one piece and form a single cast body. It can be seen that the production of the one-piece link body can easily be mastered by casting and that, despite a minimum of material expenditure and, accordingly, weight, all the requirements for the link body are met. The inclined ribs 14 and 15 take over forces running transversely to the direction of travel of the crawler belt and transfer the same to the bearing eyes 2 and 5 and thus to the bar 1. In addition, they have the particularly important function that they support and a crawler belt in the soft ground prevent them from slipping sideways. The running direction of the crawler belt is to be thought of from the connecting bolt 6 to the connecting bolt 6 '. The ribs 14 and 15 accordingly press a soft substrate laterally outwards. The function of the ribs 14 and 15 both with regard to the force-wise support of the bearing eyes 16 and 17 and with regard to the lateral support of the track link when driving over soft ground are supported by the ribs 20 and 21 extending in the running direction. The ribs 14 and 20 or 15 and 21 each span a triangle, the side of which merging into the strip 1 has a shovel-like effect.

Die flachen Einsatzstücke 25 und 29 sichern die Rippen 14 und 20 bzw. 15 und 21 gegen Scherkräfte. Ihre Unterseiten bilden eine gekrümmte Lauffläche des Kettengliedes auf den Führungsrollen. Durch diese gekrümmte Laufkette ergibt sich ein wesentlich ruhiger Lauf der Gleiskette im Vergleich zu anderen Gleisketten.The flat inserts 25 and 29 secure the ribs 14 and 20 and 15 and 21 against shear forces. Their undersides form a curved running surface of the Chain link on the guide rollers. This curved chain results in a much smoother running of the caterpillar compared to other caterpillars.

Claims

Claims: 1. Track link, especially for armored Vehicles in which a one-piece link body with a bar on one side Has bearing eyes for a connecting bolt to the trailing track link, to which a box-shaped receptacle for a rubber pad is connected to the its side opposite the bar further bearing eyes for a connecting bolt to the leading track link and the one on the other two sides the box-shaped receptacle for the rubber pad, recesses for the engagement of Teeth of chain drive wheels are provided, characterized in that the two outer bearing eyes (2, 5) of the bar (1) by freely projecting legs connected to the two outer bearing eyes (16, 17) opposite the bar (1) are, and that the two legs cross the two recesses (22, 23) to the outside limit to the direction of travel.

2. Track link according to claim 1, characterized in that that in the area of the recesses (22, 23) on the connecting bolt (6 ') to the leading Track link rollers (19,1.S) are arranged, which the recesses (22, 23) limit each on one side in the direction of travel.

3. Track link according to claim 1 or 2, characterized in that the two legs each have a flat insert (25 or 29), the underside of which has a curved running surface of the sliding chain link for chain guide rollers.