AT390933B

AT390933B - TRACKED TRACK FOR TRACKED VEHICLES

Info

Publication number: AT390933B
Application number: AT0223380A
Authority: AT
Original assignee: Alusuisse
Priority date: 1979-05-18
Filing date: 1980-04-25
Publication date: 1990-07-25
Also published as: FR2456656A1; DE2920132A1; JPS55156772A; IT1130440B; CH644558A5; ATA223380A; FR2456656B1; DE2920132C2; IT8022142A0

Description

Nr. 390 933No. 390 933

Die Erfindung betrifft ein Raupenband für Raupenfahrzeuge mit metallischen Bandgliedem und von diesen quer zur Fahrtrichtung abstehenden Stegen, die jeweils an ihrer Greifkante zumindest eine Einlage aus gegenüber dem Stegwerkstoff härterem verschleißfestem Metallwerkstoff aufweisen, wobei wenigstens eine Fläche der Einlage am Stegwerkstoff anliegt.The invention relates to a crawler belt for caterpillar vehicles with metallic belt members and webs projecting therefrom transversely to the direction of travel, each of which has at its gripping edge at least one insert made of wear-resistant metal material which is harder than the web material, at least one surface of the insert resting on the web material.

Im Unterschied zu sogenannten Gleiskettenfahrzeugen wurden bei Raupenfahrzeugen in der Regel keine metallenen Kettenglieder vorgesehen, sondern ein oder mehrere endlose Gummibänder. Derartige Konstruktionen sind bei leichten Fahrzeugen möglich, da verhältriismäßig kleine Kräfte zu übertragen sind. Leichte Fahrzeuge werden insbesondere dort eingesetzt, wo der Untergrund keine großen Gewichte erlaubt, also beispielsweise auf Schnee oder Morast; diese sind oft so weich bzw. wenig fest, daß ein glattes - oder selbst ein profiliertes Band -die vorhandenen Kräfte nicht zu übertragen vermag. Insbesondere bei Schneepistenfahrzeugen müssen hier wegen der vorhandenen Steilhänge zusätzliche Maßnahmen getroffen, beispielsweise auf die Raupenbänder Stege aufgesetzt werden, um eine Verkrallung mit dem Untergrund zu erreichen. Des leichten Gewichtes wegen können solche Stege aus Aluminium-Profilen bestehen.In contrast to so-called caterpillar vehicles, no metal chain links were usually provided for caterpillar vehicles, but one or more endless rubber bands. Such constructions are possible in light vehicles, since small forces are to be transmitted in proportion. Light vehicles are used in particular where the ground does not allow large weights, for example on snow or mud; these are often so soft or little firm that a smooth - or even a profiled belt - is unable to transmit the existing forces. In the case of snow slope vehicles in particular, additional measures must be taken here because of the steep slopes present, for example, webs must be placed on the caterpillar tracks in order to achieve a clawing to the ground. Because of the light weight, such webs can consist of aluminum profiles.

Da oftmals durch unebenes Gelände gefahren wird, müssen die Stege auch hohe Belastungen tragen können und werden daher aus hochfesten Legierungen hergestellt, die auch deshalb notwendig sind, um den Verschleiß beim Fahren über Steine oder auch im normalen Gelände gering zu halten; dieser Verschleiß kann erheblich sein. Selbst bei Schneepistenfahrzeugen kann es je nach Einsatzort verkommen, daß sämtliche Stege bereits nach einer Saison ausgetauscht werden müssen, was eine erhebliche Kostenbelastung darstellt. Die Verwendung von Stahlprofilen für die Stege hat sich als gewichtlich untragbar herausgestellt.Since the vehicle is often driven through uneven terrain, the bridges must also be able to bear high loads and are therefore made from high-strength alloys, which are also necessary to keep wear and tear when driving over stones or in normal terrain; this wear can be significant. Even with snow slope vehicles, depending on the place of use, it may happen that all the bridges have to be replaced after one season, which represents a considerable cost burden. The use of steel profiles for the webs has proven to be weightless.

Es ist auch bereits aus der US-PS 3,972.570 ein Raupenband der einleitend angegebenen Art bekannt, bei dem jedes Bandglied aus kohlenstoffhaltigem Stahl besteht, der durch einen Walzvorgang verformt wird. In die Oberkante des Steges wird eine Längsnut eingebracht, die einen Streifen aufnimmt, der aus einer Stahllegierung besteht, wobei beispielhaft Stähle mit Chrom- und Borteilchen verwendet werden. Der wesentliche Nachteil der bekannten Ausbildung besteht darin, daß die beiden das Bandglied bildenden Komponenten selbst bei einer Schrumpfverbindung mit geringen Toleranzen gegen Schubkräfte anfällig sind und im Betrieb dazu neigen, sich voneinanderzu trennen.It is also known from US Pat. No. 3,972,570 a caterpillar belt of the type specified in the introduction, in which each belt member consists of carbon-containing steel, which is deformed by a rolling process. A longitudinal groove is made in the upper edge of the web, which receives a strip which is made of a steel alloy, steels with chrome and boron particles being used as examples. The main disadvantage of the known design is that the two components forming the band link are susceptible to shear forces even with a shrink connection with low tolerances and tend to separate from one another during operation.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Raupenband mit Bandgliedem der geschilderten Art zu schaffen, die leicht sind und an den Verschleißstellen eine sehr hohe Verschleißfestigkeit besitzen; insbesondere soll die Ausbildung so getroffen werden, daß jegliche Gefahr einer Trennung der Komponenten im Betrieb des Raupenbandes, beispielsweise durch Schubkräfte, vermieden wird. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Steg aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung besteht und mit der bandförmigen, hochfesten Metalleinlage metallisch zu einem Verbundprofil stranggepreßt ist. Dadurch ergibt sich eine innige Verbindung der beiden Metalle, die so intensiv ist, daß z. B. ein Lockern durch Schubkräfte ausgeschlossen bleibt.The present invention has for its object to provide a caterpillar belt with band links of the type described, which are light and have a very high wear resistance at the wear points; in particular, the training should be such that any risk of separation of the components during operation of the crawler belt, for example due to thrust, is avoided. This object is achieved in that the web consists of aluminum or an aluminum alloy and is extruded with the band-shaped, high-strength metal insert into a metal composite profile. This results in an intimate connection of the two metals, which is so intense that, for. B. loosening by shear forces is excluded.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ragt die aus Stahl bestehende bandförmige Metalleinlage mit einer Bandkante aus dem als Tragprofil ausgebildeten Aluminiumkörper des Steges heraus und bildet die Aufstandsfläche zwischen Steg und Fahrgrund. Diese Konstruktion hat den Vorteil, daß die Beanspruchung des Steges selbst vermindert wird, weil zuerst die verschleißfeste Einlage der Abnützung unterliegt.According to a preferred embodiment of the invention, the band-shaped metal insert consisting of steel protrudes with a band edge from the aluminum body of the web, which is designed as a supporting profile, and forms the contact area between the web and driving surface. This construction has the advantage that the stress on the web itself is reduced, because the wear-resistant insert is subject to wear first.

Nach einer anderen Ausgestaltung der Erfindung bildet die Metalleinlage eine spitz zulaufende Greifkante und zumindest teilweise eine Seitenfläche des Steges. Hiedurch ergibt sich der Vorteil, daß eine spitzwinkelige Greifkante gebildet wird, welche einerseits die Greifwirkung erhöht und anderseits aus der verschleißfesten Einlage besteht.According to another embodiment of the invention, the metal insert forms a tapering gripping edge and at least partially a side surface of the web. This has the advantage that an acute-angled gripping edge is formed, which increases the gripping effect on the one hand and on the other hand consists of the wear-resistant insert.

Erfindungsgemäß kann die Metalleinlage allseitig vom Aluminiumkörper des Steges umgeben sein. Diese Maßnahme ergibt vorteilhaft eine Verstärkung des als Kragarm ausgebildeten Steges des Bandgliedes,According to the invention, the metal insert can be surrounded on all sides by the aluminum body of the web. This measure advantageously results in a reinforcement of the web of the band member designed as a cantilever,

Eine hohe strukturelle Festigkeit der Tragprofile wird erreicht, wenn der Aluminiumkörper des Steges, wie an sich bekannt, als Rinnenprofil oder Hohlprofil ausgebildet istA high structural strength of the support profiles is achieved if the aluminum body of the web, as known per se, is designed as a channel profile or hollow profile

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung; darin zeigt Fig. 1 einen schematischen Aufriß eines Gleisraupenfahrzeugs, Fig. 2 den vergrößerten Querschnitt durch einen Teil der Fig. 1 gemäß der Linie (II · Π); die Fig. 3 und 4 der Darstellung nach Fig. 2 entsprechende Wiedergaben weiterer Ausführungsbeispiele.Further advantages and details of the invention emerge from the following description of preferred exemplary embodiments and with reference to the drawing; 1 shows a schematic elevation of a tracked vehicle, FIG. 2 shows the enlarged cross section through part of FIG. 1 along the line (II · Π); 3 and 4 the representations of FIG. 2 corresponding representations of other embodiments.

Ein Gleisraupenfahrzeug (1) weist beidseits seines Fahrzeugaufbaues (2) Raupenbänder (3) auf, welche über Antriebsräder bzw. Führungsrollen (4,5) gelegt sind.A tracked track vehicle (1) has track tracks (3) on both sides of its vehicle body (2), which are placed over drive wheels or guide rollers (4, 5).

Von jedem Raupenband (3) ragen Stege (6) ab, von denen einer vergrößert in Fig. 2 erkennbar ist. Der Steg (6) besteht aus einem stranggepreßten Aluminiumverbundprofil etwa L-förmigen Längsschnittes, dessen kürzerer Profilschenkel (8) mittels bei (7) angedeuter Schrauben od. dgl. mit dem Raupenband (3) verbunden ist Der längere Schenkel (9) der Breite (b) ist an seinem freien Ende zu einer Leiste (10) der Breite (e) erweitert, in welcher eine Stahleinlage (11) sitzt; diese ist von Aluminiumwandungen umgeben.From each caterpillar belt (3), webs (6) protrude, one of which can be seen enlarged in FIG. 2. The web (6) consists of an extruded aluminum composite profile of approximately L-shaped longitudinal section, the shorter profile leg (8) of which is connected to the crawler belt (3) by means of screws or the like indicated at (7). The longer leg (9) of width ( b) is extended at its free end to a strip (10) of width (e) in which a steel insert (11) is seated; this is surrounded by aluminum walls.

Der Steg (6a) nach Fig. 3 ist aus einem Rinnenprofil hergestellt, das beidseits einer Symmetrielinie (S) jeweils einen geneigten Profilstreifen (19) mit Fuß (18) aufweist; beide Profilstreifen (19) sind in einem spitzen Winkel (w) zueinander geneigt und bilden einen die Stahleinlage (11) aufnehmenden Grat (20), welcher die eine Bandkante (16) der querschnittlich rechteckigen bandartigen Stahleinlage (11) frei läßt. -2-The web (6a) according to FIG. 3 is made from a channel profile which has an inclined profile strip (19) with a foot (18) on both sides of a line of symmetry (S); Both profile strips (19) are inclined at an acute angle (w) to one another and form a ridge (20) receiving the steel insert (11), which leaves one band edge (16) of the cross-sectionally rectangular band-like steel insert (11) free. -2-

Claims

No. 390 933 The cross-sectionally polygonal web (6b) according to FIG. 4 is made from a hollow profile, the profile interior (21) of which is delimited by the foot part (28) and two legs (29) inclined to one another. A steel insert (11) is embedded in the profile head (30) produced by it in such a way that both a band edge (16) and a band side (15) are exposed. The partially exposed steel inlays or steel strips (11) in the examples of FIGS. 3, 4 are arranged on the support profile (18 to 19 or 28 to 30) formed by the aluminum so that they form the contact surfaces with the driving surface, that is to say the Areas that are subjected to the highest wear. The connection between the support profile (18 to 19 or 28 to 30) and the steel insert (11) is preferably metallic, the latter then being introduced during the pressing process as an unplated band into the matrix forming the support profile (18 to 19 or 28 to 30). 1. The caterpillar belt for caterpillar vehicles with metallic belt members and webs protruding from them transversely to the direction of travel, each of which has at least one insert on its gripping edge made of wear-resistant, metal material that is harder than the web material, at least one surface of the insert being in contact with the web material, characterized in that that the web (6, 6a, 6b) consists of aluminum or an aluminum alloy and is metallically extruded with the band-shaped high-strength metal insert (11) into a composite profile

2. caterpillar belt according to claim 1, characterized in that the existing steel band-shaped metal insert (11) with a band edge (16) from the aluminum body designed as a support profile (18 to 20 or 28 to 30) of the web (6) and the Footprint between the web (6) and the driving surface forms (Fig. 3,4).

3. caterpillar belt according to claim 2, characterized in that the metal insert (11) forms a tapering gripping edge (16) and at least partially a side surface of the web (6) (Fig. 4).

4. caterpillar belt according to claim 1, characterized in that the metal insert (11) is surrounded on all sides by the aluminum body (8 to 10) of the web (6) (Fig. 1).

5. caterpillar belt according to one of claims 1 to 4, characterized in that the aluminum body (18 to 19 or 28 to 30) of the web (1), as known per se, is designed as a channel profile or hollow profile (Fig. 3,4) . For this 1 sheet drawing -3-