DE1286461B

DE1286461B - Intermediate station for pneumatic tube systems

Info

Publication number: DE1286461B
Application number: DE1967D0052104
Authority: DE
Inventors: Holthus Diether E; Frerichs Johannes
Original assignee: Deutsche Telekom AG
Current assignee: Deutsche Telekom AG
Priority date: 1967-01-26
Filing date: 1967-01-26
Publication date: 1969-01-02

Description

Die Erfindung betrifft eine Zwischenstation für Rohrpostanlagen. Es kommen dabei Rohrpostanlagen mit größerem Rohrdurchmesser (z. B. NW bis zu 200 mm) und gleitender Büchsenreibung in Betracht. The invention relates to an intermediate station for pneumatic tube systems. There are pneumatic tube systems with larger tube diameters (e.g. NW up to 200 mm) and sliding bush friction.

Für Rohrpostanlagen mit kleineren Rohrdurchmessern und gleitender Reibung sind Empfangs- und Sendeeinrichtungen bekannt, die zur Ausschleusung einen hohen Überfahrbogen erfordern. Bei Anlagen mit größeren Rohrdurchmessern - bis zu 200 mm -werden die Bauhöhen dieser Apparate so groß, daß eine eingeschossige Unterbringung des Empfängers nicht mehr möglich ist (bei Nu 200 wäre ein Bauhöhe von etwa 6 bis 8 m vorzusehen). For pneumatic tube systems with smaller tube diameters and sliding ones Friction are receiving and transmitting devices known that are used to discharge a require high arches. For systems with larger pipe diameters - up to 200 mm - the overall heights of these devices are so great that they can be accommodated on one floor of the receiver is no longer possible (with Nu 200 a height of about 6 to 8 m to be provided).

Eine bekannte Stadtrohrpostempfangsanlage niedriger Bauart hat den Nachteil, daß unterhalb der Empfangsanlage umfangreiche und verhältnismäßig komplizierte Luftsteuerungsaggregate vorgesehen sind. Damit tritt eine Kostenheraufsetzung ein. Ferner wird auf diese Weise die Störanfälligkeit des Gesamtsystems erhöht. A well-known city pneumatic mail receiving system of low design has the Disadvantage that below the receiving system extensive and relatively complicated Air control units are provided. This leads to an increase in costs. Furthermore, the susceptibility of the overall system to failure is increased in this way.

Beide bekannten Rohrpostanlagen haben zudem einen weiteren wesentlichen Nachteil, der darin besteht, daß alle Rohrpostbüchsen, die nicht für diese Zwischenstation bestimmt sind, über die Empfangs-und Sendeanlage selbst geführt werden müssen. Both known pneumatic tube systems also have another essential one Disadvantage, which is that all pneumatic tube carriers that are not for this intermediate station are determined, must be carried out via the receiving and transmitting system itself.

Diese Nachteile werden bei einer Zwischenstation für Rohrpostanlagen erfindungsgemäß dadurch vermieden, daß die Einfahrt zum Entladeplatz bzw. die Ausfahrt aus dem Beladeplatz durch je einen Winkelförderer zu steuern ist. Durch die Verwendung der beiden Winkelförderer können die für die Zwischenstation bestimmten Rohrpostbüchsen dieser Station zugeführt werden, während die für die Zwischenstation nicht bestimmten Rohrpostbüchsen an dieser Station vorbeigeführt werden. These disadvantages are at an intermediate station for pneumatic tube systems avoided according to the invention that the entrance to the unloading area or the exit is to be controlled from the loading area by an angular conveyor each. By using of the two angular conveyors can take the pneumatic tube carriers intended for the intermediate station this station are supplied, while those for the intermediate station are not intended Pneumatic tube cans are brought past this station.

Zusätzliche Vorteile ergeben sich bei der Anlage nach der Erfindung durch den Wegfall von Fahrrohrbögen mit großem Radius. Es ist somit auch ein Einbau der Zwischenstation in Gebäude mit beschränkten räumlichen Verhältnissen möglich. Der Sendebogen kann erweitert werden. Zudem ist durch die Anwendung der Erfindung eine arbeitsphysiologisch günstige Gestaltung des Be- und Entladeplatzes möglich. Der Be- und Entladeplatz kann derart ausgelegt werden, daß nur die für diese Station bestimmten Büchsen eintreffen und einer kontinuierlichen Bearbeitung (Büchseneingang - Entladen -Beladen - Absenden, in einem ununterbrochenen Arbeitsfluß) unterliegen. Additional advantages result from the system according to the invention due to the elimination of tube bends with a large radius. It is therefore also an installation the intermediate station in buildings with limited space possible. The transmission form can be expanded. In addition, through the application of the invention a work-physiologically favorable design of the loading and unloading area is possible. The loading and unloading area can be designed so that only those for this station certain cans arrive and continuous processing (can receipt - unloading - loading - sending, in an uninterrupted workflow).

Es hat sich bei der Zwischenstation nach der Erfindung als zweckmäßig erwiesen, an den einen Winkelförderer vor dem Entladeplatz eine geneigt verlaufende Kammer, die mit einer Rückfahrsperre ausgerüstet ist, anzuschließen und die Kammer mit einer Klappe zur Ausschleusung der Rohrpostbüchse auf den Entladeplatz zu versehen. It has proven to be useful at the intermediate station according to the invention proved to be an inclined conveyor on the angled conveyor in front of the unloading area Chamber, which is equipped with a reversing lock, to connect and the chamber to be provided with a flap for discharging the pneumatic tube carrier to the unloading area.

Vorzugsweise kann der Entladeplatz als schiefe Ebene zur Speicherung von mehreren Rohrpostbüchsen hintereinander ausgebildet werden, so daß die ankommenden Rohrpostbüchsen auf der schiefen Ebene automatisch nachrücken. The unloading area can preferably be used as an inclined plane for storage be formed by several pneumatic tube carriers one behind the other, so that the incoming Pneumatic tube carriers automatically move up on the inclined plane.

Eine besonders leicht zu bedienende Zwischenstation ergibt sich, wenn der Entladeplatz und Beladeplatz praktisch sich in einer Arbeitstischhöhe befinden. A particularly easy-to-use intermediate station results, when the unloading and loading areas are practically at the same height as the workbench.

Die Anordnung nach der Erfindung kann ferner gegebenenfalls derart ausgebildet werden, daß die beladenen Rohrpostbüchsen vor dem Absenden zu- nächst noch gespeichert werden können, indem das den Beladeplatz mit dem anderen Winkelförderer verbindende Senderohr als Speicher für Rohrpostbüchsen dient. The arrangement according to the invention can also optionally be of this type be trained that the loaded pneumatic tube carriers are sent to next can still be saved by connecting the loading area with the other angular conveyor connecting transmission pipe serves as a storage for pneumatic tube carriers.

Der Gegenstand der Erfindung ist im folgenden an dem in schematischer Weise in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel erläutert. The object of the invention is in the following in the schematic Way explained in the drawing embodiment shown.

1. Empfangsvorgang Die von der Station A im Rohr 1 heranfahrenden Büchsen erreichen den Rohrkontakt 2. 1. Reception process The approaching from station A in pipe 1 Bushes reach the pipe contact 2.

Beim Überfahren dieses Kontaktes wird in einer Analogsteuerung abgefragt, ob die Büchse für die anschließende Station B oder für die nachfolgende Station C bestimmt ist. When this contact is crossed, an analogue control system asks, whether the sleeve for the subsequent station B or for the subsequent station C is determined.

Im letzteren Fall wird die Büchse ohne Anhalten durch den Empfangs-Winkelförderer 3 und den Sende-Winkelförderer 4 zur Station C gefahren. In the latter case, the can is transported without stopping by the receiving angular conveyor 3 and the sending angle conveyor 4 to station C.

Ist die Büchse für dei Station B bestimmt, so wird der Empfang durch die Analogsteuerung wie folgt vorbereitet: a) Sperre 5 des Empfangs-Winkelförderers 3 wird eingefahren, so daß die Durchfahrt gesperrt ist. b) Ventil 6 öffnet und führt einen Teilluftstrom von der Vorluftabnahme 7 über Luftrohr 8 zur Luftzugabe 9. Dadurch ist die Fahrt der Büchse im Rohrabschnitt 10 bis zum Eintreffen vor der Sperre 5 gemindert. c) Die Büchse kommt im Winkelförderer 3 zur Ruhe. Durch Büchsentrenner 11 wird verhindert, daß weitere Büchsen in den Winkelförderer 3 einfahren können. d) Die Kammer 12 dreht sich nunmehr um 900, so daß der Büchsenkopf vor dem Empfangsrohr 13 zu liegen kommt. e) Durch nochmaliges Umsteuern des Ventils 6 wird nunmehr der Luftstrom vom Luftrohr 8 über Luftrohr 14 durch Kammer 12 in das Rohr 13 geleitet. Die Luft wird jetzt über Luftabzweigung 15 zur Luftzugabe 9 geführt. Dadurch wird die Büchse im Rohr 13 hochgetrieben. Sie durchfährt die Luftschleuse 16, drückt die Rückfahrsperre 17 zur Seite und gelangt in die Empfangskammer 18. Beim Einfahren wird sie durch den Puffer 19 gebremst. f) Durch einen an der Rückfahrsperre 17 angebrachten Drehkontakt 20 wird nach einer kurzen Verzögerung die Empfangsklappe 21 geöffnet und die darauf schrägliegende Büchse auf den Entladeplatz 22 gekippt. Dieser Entladeplatz ist als schiefe Ebene ausgebildet, so daß mehrere Büchsen hintereinanderliegen können und somit dem Bearbeitungsplatz - Entladen - nach und nach zurollen. g) Nach Auskippen der Büchse auf dem Entladeplatz wird die Klappe in ihre Ausgangsstellung zurückbewegt. Somit ist der Apparat für den Empfang der nächsten Büchse wieder bereit. h) Nachdem die Büchse den Drehkontakt 20 betätigt hatte, wurden bereits die Kammer 12 und Ventil 6 in ihre Normalstellung zurückbewegt. If the socket is intended for station B, reception is through the analog control prepared as follows: a) Lock 5 of the receiving angular conveyor 3 is retracted so that the passage is blocked. b) Valve 6 opens and leads a partial air flow from the pre-air take-off 7 via the air pipe 8 to the air supply 9 is the travel of the liner in the pipe section 10 until it arrives in front of the barrier 5 diminished. c) The bush comes to rest in the angular conveyor 3. Through can separators 11 prevents further bushings from being able to enter the angular conveyor 3. d) The chamber 12 now rotates by 900 so that the socket head is in front of the receiving tube 13 comes to rest. e) By again reversing the valve 6 is now the Air flow from air tube 8 is passed through air tube 14 through chamber 12 into tube 13. The air is now fed to the air inlet 9 via the air branch 15. This will the sleeve in the pipe 13 driven up. She drives through the airlock 16, presses the reversing lock 17 to the side and reaches the receiving chamber 18. When retracting it is braked by the buffer 19. f) By one attached to the reversing lock 17 Rotary contact 20 opens the receiving flap 21 after a short delay and the can, which is inclined on it, is tilted onto the unloading area 22. This unloading place is designed as an inclined plane so that several cans can lie one behind the other and thus to the processing station - unloading - gradually roll. g) After dumping the can on the unloading area, the flap is moved back to its original position. The device is now ready to receive the next can. h) After the sleeve had actuated the rotary contact 20, the chamber 12 and valve were already 6 moved back to its normal position.

2. Sendevorgang a) Die Büchsen werden am Beladeplatz 23 beladen und zur Absendung in das offene Rohr 24 abgeschoben. Sie durchfahren eine Schleuse 25 und werden von der Büchsentrennvorrichtung 26 wie bekannt angehalten. b) Sofern über Kontakt 2 keine durchfahrende Büchse gemeldet ist, dreht die Kammer 27 des Sende-Winkelförderers 4 um 90°, so daß nach Lösen der unteren Büchsentrennvorrichtung 26 die Büchse in die Kammer hineinfallen kann. c) Nach dem Zurückdrehen der Kammer 27 in die Normallage wird die Büchse vom Luftstrom in das zur Station C führende Fahrrohr 28 hineingetrieben. Die Luftumführung 29 dient als Luftumweg während des Einschleusevorgangs. Das Rohr 24 dient als Speicher und kann entsprechend der Geschoßhöhe mehrere Büchsen speichern. 2. Transmission process a) The cans are loaded at loading point 23 and pushed into the open tube 24 for dispatch. You pass through a lock 25 and are stopped by the can separator 26 as is known. b) If no bushing is reported via contact 2, the chamber rotates 27 of the sending angle conveyor 4 by 90 °, so that after loosening the lower bushing separating device 26 the can fall into the chamber. c) After turning back the chamber 27 in the normal position, the air flow in the canister moves to station C. Driving tube 28 driven in. The air bypass 29 serves as an air detour during the Infiltration process. The pipe 24 serves as a memory and can according to the floor height store multiple cans.

Claims

Claims: 1. Intermediate station for pneumatic tube systems, d a through characterized in that the entrance to the unloading area (22) or the exit from the Loading area (23) is to be controlled by an angular conveyor (3 or 4) each.

2. intermediate station according to claim 1, characterized in that on the one angular conveyor (3) an inclined chamber (18), which with a Reversing lock (17) is connected and that the chamber (18) with a flap (21) for discharging the pneumatic tube carrier onto the unloading point (22) is provided.

3. intermediate station according to claim 2, characterized in that the Unloading area (22) as an inclined plane for storing several pneumatic tube carriers is formed one behind the other.

4. intermediate station according to claim 2 or 3, characterized in that that the unloading area (22) and loading area (23) are at the same height as the workbench.

5. Intermediate station according to claim 1 or the following, characterized in that that the loading area (23) with the other angular conveyor (4) connecting the transmitting tube (24) serves as storage for pneumatic tube carriers.